FR2910163A1 - Information e.g. sound information, diffusing system for use in e.g. train, has data coupling device interfacing with communication device for receiving instructions and information, where coupling device controls information diffusion unit - Google Patents
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Abstract
Description
1 SYSTEME EMBARQUE' ET PROCEDE DE DIFFUSION D'INFORMATION DANS UN VEHICULE1 ONBOARD SYSTEM AND METHOD FOR DIFFUSION OF INFORMATION IN A VEHICLE
La présente invention a pour objet un système embarqué et un procédé de diffusion d'information dans un véhicule. Elle trouve notamment son application aux systèmes de diffusion d'information embarqués dans un train ou un bus, pour l'information des voyageurs. On connaît des systèmes de diffusion d'information sonore embarqués dans un train qui comprennent un serveur d'information avec une base de données, et des moyens de diffusion d'informations préenregistrées dans la base de données. Généralement, ces systèmes comprennent également une ligne de sonorisation permettant de diffuser les informations sonores, sur laquelle le personnel d'exploitation du train peut directement intervenir par exemple par l'intermédiaire d'un combiné téléphonique, pour diffuser des messages vocaux spécifiques. Ces systèmes diffusent donc des informations, sonores ou visuelles, préenregistrées. L'activation et le choix de l'information à diffuser sont ainsi effectués par le personnel d'exploitation du train, ou encore automatiquement par localisation GPS et odométrique. The present invention relates to an embedded system and a method of broadcasting information in a vehicle. It finds particular application to information dissemination systems embedded in a train or a bus for the information of travelers. Embedded sound information broadcasting systems are known in a train which comprise an information server with a database, and means for broadcasting information prerecorded in the database. Generally, these systems also include a sound line for broadcasting the sound information, on which the operating staff of the train can directly intervene for example via a telephone handset, to broadcast specific voice messages. These systems broadcast information, sound or visual, prerecorded. The activation and the choice of the information to be broadcast are thus carried out by the operating personnel of the train, or automatically by GPS and odometric location.
Cependant, ce type de système ne permet pas de diffuser des informations de sources multiples et de formats multiples. En outre, il nécessite de fréquentes interventions sur le serveur d'information, pour des mises à jour de logiciels, notamment en cas de changement de format, ou encore pour des mises à jour de données (changement de trajet par exemple). En effet, les bases de données et les différents fichiers nécessaires sont mémorisés dans des serveurs installés de façon permanente à bord. Ces serveurs nécessitent donc des mises à jour et maintenance périodiques, avec des retours en atelier de maintenance. 3o En outre, tous les matériels sont différents et spécifique à chaque ligne de transport, et/ou à chaque réseau de transport. However, this type of system does not allow to broadcast information from multiple sources and multiple formats. In addition, it requires frequent interventions on the information server, for software updates, especially in case of format change, or for data updates (path change for example). Indeed, the databases and the various necessary files are stored in servers permanently installed on board. These servers therefore require periodic updates and maintenance, with returns to the maintenance workshop. In addition, all the equipment is different and specific to each transmission line, and / or to each transmission network.
2910163 2 Le problème qui se pose alors est donc de disposer d'un système embarqué et d'un procédé de diffusion d'information dans un véhicule qui évite d'avoir à se rendre en un lieu fixe pour diffuser l'information, et qui permette de diffuser de l'information à partir de données de sources et de 5 formats multiples, de sorte que, indépendamment du type de matériel de transport, la ligne de transport, et/ou le réseau de transport, le système de l'invention assure l'interopérabilité entre des réseaux et/ou des matériels et/ou des lignes de transport différents. L'objet de l'invention est donc d'apporter une solution au problème 10 précité parmi d'autres problèmes. L'invention se rapporte donc, selon un premier aspect, à un système de diffusion d'information embarqué dans un véhicule, notamment pour informer des voyageurs dans un train ou dans un bus, qui comprend des moyens de diffusion d'information.The problem that arises then is to have an onboard system and a method of disseminating information in a vehicle that avoids having to travel to a fixed location to disseminate information, and allows the dissemination of information from source data and multiple formats, so that regardless of the type of transport equipment, the transmission line, and / or the transport network, the system of the invention ensures interoperability between networks and / or different equipment and / or transmission lines. The object of the invention is therefore to provide a solution to the aforementioned problem among other problems. The invention thus relates, according to a first aspect, to a system for broadcasting information embedded in a vehicle, in particular for informing passengers in a train or on a bus, which comprises means for broadcasting information.
15 De façon caractéristique, le système comprend en outre un dispositif de couplage de données s'interfaçant par voie de préférence non filaire avec au moins un dispositif individuel de communication. Ce dispositif individuel de communication envoie ses instructions et les informations à diffuser au dispositif de couplage de données. Ce 20 dernier contrôle les moyens de diffusion d'information. Ainsi, il n'est plus nécessaire de se rendre en un lieu fixe pour diffuser l'information. Quelque soit la localisation du dispositif individuel de communication, il est en mesure de communiquer avec le dispositif de couplage de données qui contrôle la diffusion de l'information par les 25 moyens de diffusion de l'information. Ainsi encore, les interventions de mises à jour logicielles sur le dispositif de couplage de données peuvent être directement effectuées par le dispositif individuel de communication sans nécessiter d'intervention à bord du véhicule. 3o En outre, le dispositif de couplage de données, avec un minimum d'intelligence, permet l'interfaçage et la diffusion de l'information à partir 2910163 3 de données de sources et de formats multiples. De la sorte, indépendamment du type de matériel de transport, la ligne de transport, et/ou le réseau de transport, le système de l'invention assure l'interopérabilité entre des réseaux et/ou des matériels et/ou des 5 lignes de transport différents. Dans une première variante de réalisation, le dispositif de couplage de données comprend un module de communication de préférence non filaire par lequel il reçoit ses instructions et l'information à diffuser, et au moins une sortie vers une ligne de diffusion d'information reliée aux 10 moyens de diffusion d'information. Dans une autre variante de réalisation, éventuellement en combinaison avec la précédente, le dispositif de couplage de données comprend une unité logique d'aiguillage de l'information à diffuser vers la ou les sorties.Typically, the system further comprises a data coupling device interfacing by preferably non-wired means with at least one individual communication device. This individual communication device sends its instructions and the information to be broadcast to the data coupling device. This latter controls the information dissemination means. Thus, it is no longer necessary to go to a fixed location to disseminate information. Whatever the location of the individual communication device, it is able to communicate with the data coupling device which controls the dissemination of information by the information dissemination means. Again, the software updates interventions on the data coupling device can be directly performed by the individual communication device without requiring intervention on board the vehicle. In addition, the data coupling device, with a minimum of intelligence, allows the interfacing and dissemination of information from data sources and multiple formats. In this way, regardless of the type of transport equipment, the transmission line, and / or the transport network, the system of the invention ensures interoperability between networks and / or equipment and / or lines of transmission. different transport. In a first variant embodiment, the data coupling device comprises a preferably non-wired communication module by which it receives its instructions and the information to be broadcast, and at least one output to an information transmission line connected to the 10 means of disseminating information. In another variant embodiment, possibly in combination with the previous one, the data coupling device comprises a logical unit for routing the information to be broadcast to the output (s).
15 Le dispositif de couplage de données comprend un module de contrôle de défaut apte à communiquer avec l'unité logique d'aiguillage de l'information. De préférence, le dispositif individuel de communication comprend une base de données d'information à diffuser.The data coupling device comprises a fault control module capable of communicating with the logical unit for routing the information. Preferably, the individual communication device comprises an information database to be broadcast.
20 Alternativement, le système comprend un serveur d'information apte à communiquer par voie de préférence non filaire avec le dispositif individuel de communication pour lui transmettre des informations à diffuser. Ainsi, les interventions de mises à jour logicielles ou de données 25 sur le serveur peuvent être directement effectuées par le dispositif individuel de communication sans nécessiter d'intervention à bord du véhicule. L'invention se rapporte également, selon un deuxième aspect, à un véhicule, notamment un train ou un bus, équipé du système de diffusion 3o d'information embarqué tel que présenté ci-dessus. De préférence, le véhicule est composé d'au moins deux voitures, 2910163 4 et le système de diffusion d'information embarqué comprend un serveur d'information. Celui-ci peut être situé dans une première voiture et le dispositif de couplage de données est alors situé dans la même ou une autre voiture.Alternatively, the system comprises an information server capable of communicating, preferably non-wired, with the individual communication device to transmit information to be broadcast. Thus, the software updates or data 25 interventions on the server can be directly performed by the individual communication device without the need for intervention on board the vehicle. The invention also relates, according to a second aspect, to a vehicle, in particular a train or a bus, equipped with the onboard information broadcasting system 3o as presented above. Preferably, the vehicle is composed of at least two cars, 2910163 4 and the onboard information broadcast system comprises an information server. This one can be located in a first car and the data coupling device is then located in the same or another car.
5 De préférence, chaque voiture est équipée d'un répéteur d'information par exemple par voie non filaire. De préférence également, le serveur d'information est connecté à un récepteur satellite. L'invention se rapporte enfin, selon un troisième aspect, à un 1 o procédé de diffusion d'information dans un véhicule, notamment pour informer des voyageurs dans un train ou dans un bus. Le véhicule est muni de moyens de diffusion d'information, et d'un dispositif de couplage de données s'interfaçant de préférence par voie non filaire avec au moins un dispositif individuel de communication duquel il 15 reçoit ses instructions et les informations à diffuser. De façon caractéristique, le procédé comprend une étape d'envoi par le dispositif individuel de communication d'un ordre de diffusion d'une information à destination du dispositif de couplage de données, et une étape d'aiguillage par le dispositif de couplage de données de l'information 20 à diffuser vers les moyens de diffusion d'information. Dans une première variante de mise en oeuvre, le dispositif de couplage de données envoie au dispositif individuel de communication une information sur son état. Dans une autre variante de mise en oeuvre, éventuellement en 25 combinaison avec la précédente, l'information diffusée par les moyens de diffusion d'information est une information sonore et/ou visuelle. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement et de manière complète à la lecture de la description ci-après des variantes préférées de réalisation, lesquelles sont données à titres d'exemples non limitatifs, et en référence aux figures annexées suivantes. 2910163 5 figure 1 : représente schématiquement un exemple du système embarqué de diffusion d'information, figure 2 : représente schématiquement un dispositif de couplage de données du système embarqué de diffusion d'information de la 5 figure 1. La figure 1 représente schématiquement un exemple de système embarqué de diffusion d'information dans un train comprenant deux voitures 9 et 10. Dans la voiture 9 est installé un serveur d'information 2, qui peut 10 éventuellement être couplé à un récepteur satellite 12 équipé d'une antenne satellite 13 en vue d'une acquisition de données transmises par les satellites 14. Le train est équipé d'une ligne de diffusion d'information 8, généralement sonore mais qui peut éventuellement être visuelle. Cette 15 ligne 8 transporte de façon connue d'une voiture à l'autre les informations à diffuser. La diffusion est réalisée par des moyens de diffusion d'information 3, par exemple des haut-parleurs 3 dans le cas d'une information sonore ou des dispositifs d'affichage dans le cas d'une information visuelle.Preferably, each car is equipped with an information repeater, for example by non-wired route. Also preferably, the information server is connected to a satellite receiver. The invention finally relates, according to a third aspect, to a method of broadcasting information in a vehicle, in particular for informing passengers in a train or on a bus. The vehicle is provided with information dissemination means, and a data coupling device preferably interfaced by non-wired means with at least one individual communication device from which it receives its instructions and the information to be broadcast. Typically, the method comprises a step of sending by the individual communication device an information broadcast command to the data coupling device, and a routing step by the data coupling device. information to be broadcast to the information dissemination means. In a first implementation variant, the data coupling device sends the individual communication device information on its state. In another variant embodiment, possibly in combination with the previous one, the information broadcast by the information broadcasting means is sound and / or visual information. Other features and advantages of the invention will appear more clearly and completely on reading the following description of the preferred embodiments, which are given by way of non-limiting examples, and with reference to the following appended figures. . FIG. 1 schematically represents an example of the on-board information dissemination system. FIG. 2 schematically represents a data coupling device of the on-board information dissemination system of FIG. 1. FIG. 1 schematically represents an example. of an on-board information transmission system in a train comprising two cars 9 and 10. In the car 9 is installed an information server 2, which may possibly be coupled to a satellite receiver 12 equipped with a satellite antenna 13 satellite data acquisition 14. The train is equipped with an information broadcast line 8, which is generally sound but which may possibly be visual. This line 8 conveys the information to be broadcast in a known manner from one car to the other. The diffusion is carried out by information diffusion means 3, for example loudspeakers 3 in the case of sound information or display devices in the case of visual information.
20 Chaque voiture 9 et 10 est équipée d'un répéteur 11, qui communique notamment avec le serveur 2, et éventuellement avec des dispositifs d'affichage 15. Les communications sont de préférences non filaires, par exemple de type Wifi . Sur la ligne de diffusion d'information 8 est placé un dispositif de 25 couplage de données 4. Dans l'exemple représenté à la figure 1, ce dispositif de couplage de données 4 se trouve dans la voiture 9, donc la même voiture que celle dans laquelle se trouve le serveur 2. Toutefois, il pourrait tout aussi bien se trouver dans la voiture 10. Ce dispositif de couplage de données 4 s'interface avec le serveur 30 2, ainsi qu'avec un ou plusieurs dispositifs individuels de communication 5, par voie non filaire, par exemple de type Wifi .Each car 9 and 10 is equipped with a repeater 11, which communicates in particular with the server 2, and possibly with display devices 15. The communications are preferably non-wired, for example of the Wifi type. On the information broadcast line 8 is a data coupling device 4. In the example shown in FIG. 1, this data coupling device 4 is in the car 9, so the same car as the one in which the server 2 is located. However, it could as well be in the car 10. This data coupling device 4 interfaces with the server 2, as well as with one or more individual communication devices 5 , non-wired, for example Wifi type.
2910163 6 Ces dispositifs individuels de communication 5 peuvent être par exemple du type assistant personnel numérique, ou tout autre dispositif portable intelligent. Le dispositif individuel de communication 5 envoie des instructions 5 au dispositif de couplage de données 4. II peut s'agir de l'envoi d'un ordre de diffusion d'une information qui sera ensuite aiguillée par le dispositif de couplage de données 4 vers les moyens de diffusion d'information 3. Le dispositif de couplage de données 4 peut également envoyer 1 o périodiquement au dispositif individuel de communication 5 une information sur son état. La figure 2 représente schématiquement un dispositif de couplage de données 4 du système embarqué de diffusion d'information de la figure 1.These individual communication devices 5 may be, for example, digital personal assistant type, or any other intelligent portable device. The individual communication device 5 sends instructions to the data coupling device 4. It may be the sending of a broadcast order of information which will then be switched by the data coupling device 4 to the data coupling device 4. 3. The data coupling device 4 may also periodically send to the individual communication device 5 information on its state. FIG. 2 diagrammatically represents a data coupling device 4 of the on-board information broadcasting system of FIG.
15 Le dispositif de couplage de données 4 comprend un module 6 de communication. Ce module de communication 6 est un module de communication non filaire, par exemple de type Wifi . Le dispositif de couplage de données 4 reçoit ses instructions et l'information à diffuser par ce module de communication 6.The data coupling device 4 comprises a communication module 6. This communication module 6 is a non-wired communication module, for example of Wifi type. The data coupling device 4 receives its instructions and the information to be broadcast by this communication module 6.
20 Le dispositif de couplage de données 4 comprend au moins une sortie 7 vers la ligne de diffusion d'information 8 reliée aux moyens de diffusion d'information 3, tel qu'expliqué plus haut en référence à la figure 1. Dans l'exemple représenté à la figure 2, deux sorties 7 sont reliées 25 à la ligne de diffusion d'information 8 de la figure 1. Le dispositif de couplage de données 4 comprend par ailleurs une unité logique 1 d'aiguillage de l'information à diffuser vers la ou les sorties 7. Le dispositif de couplage de données 4 peut comprendre 30 également un module d'alimentation 16, des liaisons séries d'entrées/sorties classiques 25 (par exemple pour la gestion de dispositifs 2910163 7 d'affichage sans interface de communication non filaire, la commande de périphérique telle qu'une radio musicale, l'interfaçage avec un GPS), et des entrées audio analogiques 18. La présence de ces entrées audio analogiques auxiliaires 18 s permet l'ajout de sources sonores et l'adaptation sur une installation ne possédant pas d'entrée audio suffisante, le dispositif de couplage de données 4 agissant alors comme un multiplexeur audio. Ces entrées audio analogiques 18 sont amplifiées par un amplificateur 20, puis mixées dans un module de mixage audio 21, en 10 même temps que les sorties de l'unité logique 1, après que ces dernières ont été éventuellement décompressées par le module de décompression 23. Les données en sortie du module de mixage 21 sont envoyées sur la ou sur l'une des ligne(s) de sortie 7 pour diffusion par les moyens de 15 diffusion d'information 3 de la figure 1 par l'intermédiaire de la ligne de diffusion d'information 8 de cette figure 1. Eventuellement, ces données sont également renvoyées vers un amplificateur 22 pour amplification de la puissance. Le dispositif de couplage de données 4 comprend également un 20 module de contrôle de défaut 19. Ce module de contrôle de défaut 19 permet de connaître en permanence la disponibilité du système, et de fonctionner en mode dégradé sur un seul canal audio dans le cas ou l'autre est en défaut. Ce module de contrôle de défaut 19 prend ses entrées notamment 25 à partir du module amplificateur 20, du module de mixage audio 21, et du module de décompression 23, et envoie en sortie ses instructions à l'unité logique 1 d'aiguillage de l'information à diffuser vers la ou les sorties 7. Ainsi, le dispositif de couplage de données tel que représenté à la figure 2 comprend deux sorties 7 redondantes, vers la ligne de diffusion 30 d'information 8 de la figure 1. En fonction du contrôle opéré par le module de contrôle de défaut 19, c'est l'une ou l'autre des sorties 7 qui sera 2910163 8 utilisée. Cette redondance permet donc d'assurer qu'en cas de canal défaillant sur une des sorties 7, l'autre prenne le relais pour assurer la diffusion d'information. Ceci est particulièrement important dans des 5 contextes où existent des contraintes réglementaires en ce qui concerne la diffusion d'information et la sécurité. Le dispositif de couplage de données 4 peut également comprendre une entrée micro d'ambiance 24, qui permet de mesurer le niveau de bruit ambiant et d'adapter le volume sonore général en fonction 10 de ce bruit ambiant. Le dispositif de couplage de données 4 peut encore comprendre plusieurs entrées/sorties 27 destinées notamment à gérer la ligne audio (par exemple commande de prise de ligne, détection d'occupation par une autre source), à commander et surveiller des périphériques (allumage d'un 15 voyant par exemple, ou encore fermeture d'une porte). Le dispositif de couplage de données 4 peut également comprendre une ligne d'entrée odométrique 26, pour la mesure (programmable en fonction des capteurs utilisés) de la distance parcourue dans le but de connaître la position du véhicule.The data coupling device 4 comprises at least one output 7 to the information broadcast line 8 connected to the information broadcasting means 3, as explained above with reference to FIG. 1. In the example 2, two outlets 7 are connected to the information broadcast line 8 of FIG. 1. The data coupling device 4 furthermore comprises a logic unit 1 for routing the information to be broadcast to The data coupling device 4 may also comprise a power supply module 16, conventional serial input / output connections 25 (for example for the management of display devices without a data interface). wireless communication, device control such as a music radio, interfacing with a GPS), and analog audio inputs 18. The presence of these auxiliary analog audio inputs 18 s allows the addition of sound sources and the adaptation to an installation having no audio input sufficient, the data coupling device 4 then acting as an audio multiplexer. These analog audio inputs 18 are amplified by an amplifier 20, then mixed in an audio mixing module 21, at the same time as the outputs of the logic unit 1, after the latter have been optionally decompressed by the decompression module 23. The output data of the mixing module 21 are sent on the or on one of the output line (s) 7 for broadcasting by the information diffusion means 3 of Figure 1 via the line 8 of this Figure 1. Optionally, these data are also returned to an amplifier 22 for power amplification. The data coupling device 4 also comprises a fault control module 19. This fault control module 19 makes it possible to continuously know the availability of the system, and to operate in degraded mode on a single audio channel in the case where the other is in default. This fault control module 19 takes its inputs, in particular from the amplifier module 20, the audio mixing module 21, and the decompression module 23, and sends its instructions to the logic unit 1 for switching the signal. information to be broadcast to the output or outputs 7. Thus, the data coupling device as shown in Figure 2 comprises two redundant outputs 7, to the information broadcast line 8 of Figure 1. According to the control operated by the fault control module 19, it is one or other of the outputs 7 which will be used 2910163 8. This redundancy makes it possible to ensure that in the event of a faulty channel on one of the outputs 7, the other takes over to ensure the dissemination of information. This is particularly important in contexts where regulatory constraints exist with respect to information dissemination and security. The data coupling device 4 may also include a room microphone input 24, which makes it possible to measure the ambient noise level and to adapt the general sound volume as a function of this ambient noise. The data coupling device 4 can also comprise several inputs / outputs 27 intended in particular for managing the audio line (for example control of the line connection, detection of occupancy by another source), for controlling and monitoring devices (ignition of a light for example, or closing a door). The data coupling device 4 may also comprise an odometric input line 26, for the measurement (programmable according to the sensors used) of the distance traveled in order to know the position of the vehicle.
20 Par ailleurs, une prise d'accès local 17 permet d'effectuer la maintenance sur le dispositif de couplage de données 4, en cas de défaut de la liaison non filaire par le module de communication 6. Il est rappelé que l'ensemble de la description ci-dessus est donné à titre d'exemple et n'est donc pas limitatif de l'invention.Furthermore, a local access socket 17 makes it possible to carry out the maintenance on the data coupling device 4, in the event of a fault of the non-wired connection by the communication module 6. It is recalled that the set of the above description is given by way of example and is therefore not limiting of the invention.
25 En particulier, l'ensemble des éléments présentés ci-dessus a été décrit relativement à l'application au domaine du ferroviaire, le système étant embarqué dans un train contenant plusieurs voitures. Mais l'invention ne se limite pas à cette application. Le même système peut évidemment être embarqué également dans un bus, un avion, un taxi, ou 3 0 encore un navire. De même, une grande partie de la description ci-dessus fait 2910163 9 référence à la diffusion d'une information sonore (ou audio). La nature de l'information à diffuser n'est toutefois pas limitative de l'invention. A titre d'autre exemple, une information visuelle pourra tout aussi bien être diffusée, pourvu que des dispositifs d'affichage appropriés soient placés 5 sur la ligne de diffusion d'information 8, comme les ou à la place des haut-parleurs 3, en tant que moyens de diffusion d'information 3. Enfin, l'interface de communication 6 par voie non filaire du dispositif de couplage de données 4 étant modulaire, tout autre mode de transmission que le Wifi pourra être utilisé, tel que Bluetooth par 1 o exemple, en remplaçant ce module 6 par un autre module 6 approprié.In particular, all of the elements presented above have been described with regard to the application to the railway field, the system being embedded in a train containing several cars. But the invention is not limited to this application. The same system can of course also be embarked on a bus, a plane, a taxi, or even a ship. Likewise, much of the above description refers to the broadcast of sound (or audio) information. The nature of the information to be broadcast is however not limiting of the invention. As another example, visual information may equally well be broadcast, provided that appropriate display devices are placed on the information broadcast line 8, such as or instead of the loudspeakers 3, as information dissemination means 3. Finally, the non-wired communication interface 6 of the data coupling device 4 being modular, any other transmission mode than the Wi-Fi may be used, such as Bluetooth by 1 o example, replacing this module 6 by another appropriate module 6.
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