FR2906292A1 - Lateral sliding, firestop type door leaf fixation device for e.g. warehouse, has support and guide rail with guide and suspension rollers supported on section and branch of section of rail, along direction in plane with respect to wall - Google Patents
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Abstract
Description
MOYENS DE FIXATION PAR SUSPENSION SUR UNE PAROI D'UNE PORTE A COULISSEMENTMEANS FOR FASTENING BY SUSPENSION ON A WALL OF A SLIDING DOOR
LATERAL La présente invention concerne une porte, notamment une porte du type coupe-feu, apte à coulisser latéralement, parallèlement à une paroi et proche de celle-ci, de manière à permettre ou empêcher le passage au travers d'une ouverture prévue dans ladite paroi. L'invention concerne également les moyens de fixation par suspension de ladite porte sur une paroi. Les portes dites coupe-feu sont destinées à résister au feu, ou au moins à retarder la transmission de la chaleur issue d'un foyer d'incendie dans un local, au travers d'une ouverture vers le local contigu. Les portes coupe- feu trouvent de nombreuses applicaions : par exemple dans les bâtiments publics, les entrepôts, ou les magasins de grande surface. De telles portes comportent de manière connue une enveloppe ou caisson en feuille d'acier, rempli de matériau inerte et isolant, tel que du plâtre. The present invention relates to a door, in particular a door of fire-type, capable of sliding laterally, parallel to a wall and close to it, so as to allow or prevent the passage through an opening provided in said wall. The invention also relates to the means for fixing by suspension of said door on a wall. Fire doors are designed to resist fire, or at least to delay the transmission of heat from a fire in a room, through an opening to the adjacent room. Fire doors have many applicaions: for example in public buildings, warehouses, or big box stores. Such doors comprise in known manner a steel sheet casing or box, filled with inert and insulating material, such as plaster.
Elles présentent en général une épaisseur de l'ordre de 70 mm, une hauteur d'environ 3,50 m et une largeur d'environ 4,00 m. Leur poids peut aller jusqu'à, voire dépasser, une tonne. Les moyens de suspension de telles portes doivent être très résistants, 25 tout en étant fiables et permettre un mouvement aisé et relativement rapide de la porte. On comprend que ces contraintes sont contradictoires. They generally have a thickness of about 70 mm, a height of about 3.50 m and a width of about 4.00 m. Their weight can go up to, or even exceed, one ton. The suspension means of such doors must be very strong, while being reliable and allow easy and relatively fast movement of the door. We understand that these constraints are contradictory.
30 Par ailleurs, les portes coupe-feu doivent être placées assez proches de la paroi, pour permettre une obturation optimale de l'ouverture prévue dans 2906292 2 sa dernière, mais pas trop proche néanmoins pour ne pas gêner leur mouvement de coulissement. II en est de même pour l'espacement en hauteur par rapport au sol.Furthermore, the fire doors must be placed close enough to the wall, to allow optimal closure of the opening provided in its last, but not too close nevertheless to not hinder their sliding movement. It is the same for spacing height from the ground.
5 Les portes coupe-feu de type connu sont suspendues par le haut, par des moyens de suspension, incluant des moyens de guidage. On connaît des portes coupe-feu constituées d'un vantail solidarisé en partie supérieure, à une structure de support et de guidage comprenant : 10 -- un rail de guidage parallèle au sol, et en forme de C en couve transversale, avec l'ouverture tournée vers le bas ; -- un ensemble d'agrafes en forme de C , en coupe transversale, enserrant le rail de guidage ; - - une série de chariots comprenant chacun plusieurs (4 à 6) roulettes de 15 support, montées à rotation libre selon un axe horizontal, et portant sur les bords ou les lèvres du C formé par le rail de guidage ; - - des tiges filetées reliant le haut du vantail et les roulettes de support ; - - une série de galets de guidage, montées à rotation selon un axe vertical sur les chariots, et portant sur les surfaces intérieures verticales du rail de 20 guidage ; - - des équerres rigides et résistantes, en forme de L et fixées à la paroi d'une part, et par des tiges filetées sur les agrafes d'autre part. Ces dispositifs connus présentent des inconvénients. Tout d'abord, les exigences liées à la sécurité conduisent à utiliser des moyens de support (rail, équerre, chariot, etc....) de grande dimension, donc lourds, encombrants et onéreux.Known fire doors of known type are suspended from above, by suspension means, including guiding means. Fire doors are known consisting of a leaf secured in the upper part, a support structure and guide comprising: - a guide rail parallel to the ground, and C-shaped transverse cone, with the opening turned down; - A set of C-shaped clips, in cross section, enclosing the guide rail; a series of carriages each comprising several (4 to 6) support rollers, mounted to freely rotate along a horizontal axis, and bearing on the edges or the lips of the C formed by the guide rail; - - threaded rods connecting the top of the leaf and the support rollers; a series of guide rollers, rotatably mounted on a vertical axis on the carriages, and bearing on the vertical inner surfaces of the guide rail; - - Rigid and resistant brackets, L-shaped and fixed to the wall on the one hand, and by threaded rods on the other staples. These known devices have disadvantages. First, the requirements related to safety lead to using support means (rail, square, trolley, etc. ....) Large, so heavy, bulky and expensive.
30 Par ailleurs, ces portes, pour pouvoir fonctionner parfaitement, nécessitent un réglage et une mise en place précis des moyens de support et de 2906292 3 guidage. Ceci se révèle compliqué et donc consommateur de temps, sans que la fiabilité puisse être garantie. Également, le diamètre relativement réduit des roulettes de support et des 5 galets de guidage augmente encore le besoin d'un réglage ad hoc pour obtenir un coulissement fiable. En outre, ces dispositifs connus ne permettent pas le réglage de l'espace entre le vantail formant la porte et la paroi.Moreover, these doors, in order to be able to function perfectly, require precise adjustment and placement of the support and guiding means. This is complicated and therefore time consuming, without the reliability can be guaranteed. Also, the relatively small diameter of the support rollers and guide rollers further increases the need for ad-hoc adjustment for reliable sliding. In addition, these known devices do not allow the adjustment of the space between the leaf forming the door and the wall.
10 De plus, la structure de ces dispositifs conduits à un encombrement en hauteur important, ce qui oblige à ancrer les équerres sur la partie de la paroi située au-dessus du linteau de l'ouverture. Or, cette partie étant constituée en général de parpaings creux ou d'éléments de paroi peu 15 résistants, la fixation des équerres sur la paroi est longue, difficile et délicate. Enfin, la rigidité des moyens supports laisse à désirer du fait que le rail de guidage n'est pas fixé directement la paroi, mais par l'intermédiaire des 20 équerres et de tiges filetées. La présente invention remédie à ces inconvénients et propose des moyens de support et de guidage d'une porte du type coupe-feu, permettant : 25 -son coulissement latéral de manière fiable et aisée et sans réglage compliqué ; -- sa fixation sur la paroi de manière aisée et fiable ; --une grande rigidité intrinsèque de structure de support, permettant de réduire le nombre d'éléments de fixation sur la paroi ; -- un encombrement réduit en hauteur ; -- un réglage de la distance séparant le vantail de la paroi ; 2906292 4 -- un réglage aisé en hauteur de la porte. À cette fin, selon invention, le dispositif de fixation par suspension d'un vantail de porte du type coupe-feu, sur une paroi, la porte étant à 5 coulissement latéral, et destinée à dégager ou empêcher le passage d'une ouverture prévue dans la paroi, lesdits moyens comprenant un rail de support et de guidage sur lequel portent d'une part des galets de guidage d'axe vertical et d'autre part des galets de suspension solidaires dudit vantail, est caractérisé en ce que les galets de suspension sont montés à 10 rotation sur un arbre vertical. Plus précisément, les galets de suspension d'une part et les galets de guidage d'autre part portent sur des parties respectives du rail de guidage opposées l'une de l'autre, selon une direction contenue dans un plan 15 incliné par rapport à la paroi. Avantageusement, les galets de suspension portent sur une partie du rail de guidage située à proximité à la fois du vantail et de la paroi, tandis que les galets de guidage portent sur une partie du rail éloignée à la fois de la 20 paroi et du vantail. Selon une forme préférée de réalisation, le rail est fixé directement sur la paroi.In addition, the structure of these devices leads to a large height requirement, which requires anchoring the brackets on the part of the wall above the lintel of the opening. Since this part generally consists of hollow blocks or weak wall elements, fixing the brackets on the wall is long, difficult and delicate. Finally, the rigidity of the support means leaves something to be desired because the guide rail is not fixed directly to the wall, but via the brackets and threaded rods. The present invention overcomes these disadvantages and proposes means for supporting and guiding a fire-stop type door, allowing: -said lateral sliding reliably and easily and without complicated adjustment; - its fixing on the wall in an easy and reliable way; a high intrinsic rigidity of support structure, making it possible to reduce the number of fastening elements on the wall; - reduced size in height; an adjustment of the distance separating the leaf from the wall; 2906292 4 - easy height adjustment of the door. To this end, according to the invention, the device for suspending a door leaf of the fire-resistant type on a wall, the door being slidable laterally and intended to disengage or prevent the passage of a planned opening. in the wall, said means comprising a support and guide rail on which carry on the one hand guide rollers of vertical axis and on the other hand suspension rollers integral with said leaf, is characterized in that the rollers of suspension are rotatably mounted on a vertical shaft. More specifically, the suspension rollers on the one hand and the guide rollers on the other hand bear on respective portions of the guide rail opposite one another, in a direction contained in a plane inclined with respect to Wall. Advantageously, the suspension rollers bear on a portion of the guide rail located close to both the leaf and the wall, while the guide rollers bear on a part of the rail that is at a distance from both the wall and the leaf. . According to a preferred embodiment, the rail is fixed directly to the wall.
25 De manière avantageuse, le rail comporte, vue en coupe transversale -- une première section plane susceptible d'être plaquée contre et fixée à la paroi (par des éléments de fixation connus en soi), ladite section plane étant prolongée en direction du vantail par un retour, de préférence incliné, sur lequel sont aptes à porter les galets de suspension ; 30 -- une seconde section en forme de L, dont la grande branche est horizontale et perpendiculaire au bord proximal de ladite section plane, et 2906292 5 dont la petite branche est prolongée par un retour, de préférence incliné vers la paroi, sur lequel sont aptes à porter les galets de guidage. Les galets de guidage sont montés sur un arbre, d'axe vertical, dont 5 l'extrémité inférieure est fixée au vantail, de préférence par l'intermédiaire d'un système à excentrique, pour permettre le réglage de la distance verticale entre le vantail et la paroi. Les galets de suspension et les galets de guidage sont montés sur un 10 arbre commun d'axe vertical, de préférence libre en rotation, de manière à permettre d'une part le réglage en hauteur du vantail, et d'autre part un mouvement à la fois de rotation et de translation du vantail, dans le cas de porte dite en accordéon.Advantageously, the rail comprises, seen in cross-section - a first flat section that can be pressed against and fixed to the wall (by fastening elements known per se), said flat section being extended towards the leaf by a return, preferably inclined, on which are able to carry the suspension rollers; A second L-shaped section, the large branch of which is horizontal and perpendicular to the proximal edge of said planar section, and whose small branch is extended by a return, preferably inclined towards the wall, on which are suitable for carrying the guide rollers. The guide rollers are mounted on a shaft, of vertical axis, the lower end of which is fixed to the leaf, preferably via an eccentric system, to allow adjustment of the vertical distance between the leaf. and the wall. The suspension rollers and the guide rollers are mounted on a common shaft of vertical axis, preferably free to rotate, so as to allow on the one hand the height adjustment of the leaf, and on the other hand a movement to the time of rotation and translation of the leaf, in the case of so-called accordion door.
15 Entre les galets de guidage et des galets de suspension, une entretoise est montée sur ledit arbre commun, l'entretoise présentant un diamètre réduit, voire sensiblement réduit, par rapport au diamètre des galets de suspension et/ou des galets de guidage. Ceci permet de laisser un espace suffisant pour les éléments de fixation du rail sur la paroi.Between the guide rollers and suspension rollers, a spacer is mounted on said common shaft, the spacer having a reduced or even substantially reduced diameter with respect to the diameter of the suspension rollers and / or guide rollers. This makes it possible to leave sufficient space for the fastening elements of the rail on the wall.
20 Le diamètre des galets de suspension est supérieur à celui des galets de guidage et/ou supérieur à la dimension du rail transversalement à la paroi, pour obtenir un déplacement sans à-coups du vantail sur le rail.The diameter of the suspension rollers is greater than that of the guide rollers and / or greater than the dimension of the rail transversely to the wall, to obtain a smooth movement of the leaf on the rail.
25 Les galets de guidage et de suspensions sont montés sur ledit arbre commun par l'intermédiaire de roulements. L'invention sera bien comprise à la lumière de la description qui suit, donnant un exemple illustratif, mais non limitatif, en référence ou aux 30 dessins annexés dans lesquels : 2906292 6 La figure 1 est une vue en perspective schématique d'une porte coupefeu à coulissement, fixée par suspension à une paroi, par le dispositif de suspension et de guidage de l'invention ; et 5 La figure 2 montre montrant une vue en coupe transversale (dans un plan vertical perpendiculaire au plan la paroi) d'une forme de réalisation d'un dispositif de suspension et de guidage d'une porte coupe-feu, selon l'invention.The guide rollers and suspensions are mounted on said common shaft by means of bearings. The invention will be better understood in the light of the following description, giving an illustrative but non-limiting example, with reference to the accompanying drawings, in which: Figure 1 is a schematic perspective view of a fire door slidably fixed by suspension to a wall, by the suspension and guiding device of the invention; and FIG. 2 shows a cross-sectional view (in a vertical plane perpendicular to the wall plane) of an embodiment of a fire door suspension and guide device according to the invention. .
10 En référence à la figure 1, on a représenté en perspective schématique une paroi 1 d'un local, pourvu d'une ouverture ou passage 2, dont l'accès doit être libéré ou empêché par une porte 3 du type coupe-feu pourvu d'un vantail 4.Referring to Figure 1, there is shown in schematic perspective a wall 1 of a room, provided with an opening or passage 2, whose access must be released or prevented by a door 3 of the fire type provided of a leaf 4.
15 La paroi présente une face verticale 5. Le vantail 4 est connu en lui même, et peut être formé d'un cadre ou d'une enveloppe en feuille métallique, pur exemple de l'acier, délimitant une sorte de caisson rempli de matériau inerte et isolant, tel que du plâtre. Le dispositif selon l'invention, pour la fixation par suspension du vantail 4 sur la paroi 1, comporte un rail 6 de guidage et de suspension, constitué d'un profilé métallique longiligne, de préférence en tôle pliée.The wall has a vertical face 5. The leaf 4 is known in itself, and may be formed of a frame or envelope of metal sheet, for example steel, delimiting a kind of box filled with material inert and insulating, such as plaster. The device according to the invention, for fixing by suspension of the leaf 4 on the wall 1, comprises a guide rail 6 and suspension, consisting of a longiline metal profile, preferably folded sheet.
25 Le vantail 4 est susceptible d'être déplacé par coulissement latéral sur le rail horizontal, dans un plan vertical. Le vantail se déplace donc parallèlement au plan de la paroi 1 et parallèlement à lui-même, à proximité de la paroi, entre une position fermée de la porte où le vantail obture le passage 2, et une position ouverte de la porte où le vantail 30 dégage le passage (figure 1).The leaf 4 is capable of being displaced by lateral sliding on the horizontal rail in a vertical plane. The leaf thus moves parallel to the plane of the wall 1 and parallel to itself, close to the wall, between a closed position of the door where the leaf closes the passage 2, and an open position of the door where the leaf 30 clears the passage (Figure 1).
20 2906292 7 La largeur et la hauteur du vantail correspondent sensiblement à celles de l'ouverture, ou sont légèrement supérieures à celles-ci. Le rail 6 de suspension et de guidage présente une longueur d'au moins le 5 double de la largeur du vantail 4, de manière à suspendre et guider le vantail dans son coulissement, entre la position de dégagement de l'ouverture 2 (figure 1), et une position d'obturation de l'ouverture, pour empêcher le passage et notamment isoler les deux volumes ou espaces contigus et séparés par la paroi 1, principalement en cas d'incendie, ou en 10 prévention d'un incendie. Les moyens de suspension, les moyens de guidage, les détails du rail, et les moyens de fixation du rail sur la paroi sont décrits ci-après en détail en référence à la figure 2. Celle-ci montre une vue en coupe transversale du dispositif de l'invention, la partie supérieure du vantail 4 et une partie de la paroi 1. Le vantail 4 est constitué de manière connue d'une enveloppe métallique 20 7 formant un caisson rempli de matériau inerte et isolant tel que du plâtre 8. Le rail 6 délimite un espace intérieur, dans lequel est disposée une tige centrale 9, constituée d'une tige filetée, d'axe vertical. À l'extrémité 25 inférieure 10 de la tige centrale 9 est fixé le vantail 4, par l'intermédiaire d'une bague 11 traversée en son milieu par la tige 9, et pourvue sur sa périphérique extérieure d'une gorge 12, en forme d'excentrique, et dans laquelle est susceptible de s'engager la lèvre 13 d'une ouverture prévue sur le bord supérieur du caisson 7 du vantail 4. Du fait de la forme en 30 excentrique de la gorge 12, sur la vue en coupe de la figure 2, la partie 13a de ladite lèvre est la plus proche de l'axe médian longitudinal de la 15 2906292 8 tige 9, que la partie opposée diamétralement 13b de la lèvre, coopérant respectivement avec les particules de gorge 12a et 12b. Un écrou 14 assure le blocage en translation verticale de la bague 12 par 5 rapport à la tige centrale 9. À noter que le vantail 4 est libre en rotation par rapport à la tige centrale 9. La partie supérieure et la partie médiane de la tige centrale 9 sont 10 disposées sensiblement dans le volume intérieur défini par la tôle pliée formant le rail 6. La tôle pliée formant le rail 6 délimite, en coupe transversale une première section plane 15 susceptible d'être plaquée contre et fixée à la paroi (par 15 des éléments de fixation connus en soi). La section plane 15 est prolongée en direction du vantail par un retour 16, de préférence selon un plan incliné en s'éloignant de la paroi. Le rail comporte en outre une seconde section 17 en forme de L, dont la 20 grande branche 18 est horizontale, donc perpendiculaire au bord proximal de la section plane 15, et dont la petite branche 19 est verticale , et prolongée par un retour 20, de préférence dans un plan incliné vers la paroi.The width and height of the leaf correspond substantially to those of the opening, or are slightly greater than those of the opening. The suspension and guide rail 6 has a length of at least twice the width of the leaf 4, so as to suspend and guide the leaf in its sliding, between the position of clearance of the opening 2 (FIG. ), and a closed position of the opening, to prevent passage and in particular isolate the two volumes or spaces contiguous and separated by the wall 1, mainly in case of fire, or in the prevention of a fire. The suspension means, the guide means, the details of the rail, and the rail attachment means on the wall are described below in detail with reference to FIG. 2. This shows a cross-sectional view of the device. of the invention, the upper part of the leaf 4 and part of the wall 1. The leaf 4 is constituted in known manner of a metal casing 20 7 forming a box filled with inert and insulating material such as plaster 8. The rail 6 delimits an interior space, in which is disposed a central rod 9, consisting of a threaded rod, with a vertical axis. At the lower end 10 of the central rod 9 is fixed the leaf 4, through a ring 11 traversed in its middle by the rod 9, and provided on its outer periphery with a groove 12, shaped eccentric, and in which is likely to engage the lip 13 of an opening provided on the upper edge of the casing 7 of the leaf 4. Due to the eccentric shape of the groove 12, the sectional view of FIG. 2, the portion 13a of said lip is closest to the longitudinal median axis of the shank 9, and the diametrically opposed portion 13b of the lip cooperating respectively with throat particles 12a and 12b. A nut 14 ensures the locking in vertical translation of the ring 12 with respect to the central rod 9. Note that the leaf 4 is free to rotate relative to the central rod 9. The upper part and the middle part of the rod 9 are arranged substantially in the interior volume defined by the folded sheet forming the rail 6. The folded sheet forming the rail 6 delimits, in cross-section, a first flat section 15 which can be pressed against and fixed to the wall (by Fasteners known per se). The flat section 15 is extended towards the leaf by a return 16, preferably along an inclined plane away from the wall. The rail further comprises a second L-shaped section 17, the large branch 18 of which is horizontal, therefore perpendicular to the proximal edge of the flat section 15, and whose small branch 19 is vertical, and extended by a return 20, preferably in a plane inclined towards the wall.
25 La section plane 15 est fixée sur la paroi par des éléments de fixation connus en eux-mêmes, incluant cheville, vis, écrou et similaire, et dénotés par la référence globale 21 sur la figure 2. Bien entendu, plusieurs éléments de fixation sont prévus, régulièrement espacés le long du rail 6, bien qu'un seul soit représenté sur la vue en coupe de la figure 2.The flat section 15 is fixed to the wall by fastening elements known in themselves, including peg, screw, nut and the like, and denoted by the overall reference 21 in FIG. 2. Of course, several fixing elements are provided, evenly spaced along the rail 6, although only one is shown in the sectional view of Figure 2.
30 2906292 9 Le rail 6 est asymétrique la section plane 15 présente une hauteur supérieure, de l'ordre de deux à trois fois, à celle de la petite branche verticale 19 de la section 17 en L.The rail 6 is asymmetrical, the flat section 15 has a height greater, on the order of two to three times, than that of the small vertical branch 19 of the section 17 in L.
5 Des galets de suspension, dont un seul référencé 22 est montré sur la figure, sont montés à rotation sur la tige centrale 9 par l'intermédiaire de roulements 23 (connu en eux-mêmes). Chaque galet de suspension 22 porte contre la surface intérieure concave du rail, proche de la paroi ; plis précisément, le galet 22 porte sur les faces intérieures du bord inférieur de 10 la section plane 15 et du retour incliné 16. Par ailleurs, plusieurs galets de guidage, dont un seul 24 est montré sur la vue en coupe de la figure 2, sont montés à rotation sur la tige centrale 9, du côté de son extrémité supérieure, par l'intermédiaire de roulements 25 15 (connu en eux-mêmes). Le diamètre des galets de suspension 21 est supérieur au diamètre des galets de guidage 24, et supérieur à la largeur du rail (grande branche 18 de la section 17 en L). L'extrémité supérieure de la tige centrale 9 est prévue avec un épaulement ou talon 26 destiné à bloquer en translation axiale longitudinale, c'est-à-dire verticale, les galets de guidage.Suspension rollers, of which only one referenced 22 is shown in the figure, are rotatably mounted on the central rod 9 by means of bearings 23 (known in themselves). Each suspension roller 22 bears against the concave inner surface of the rail, close to the wall; In particular, the roller 22 bears on the inner faces of the lower edge of the plane section 15 and the inclined return 16. In addition, a plurality of guide rollers, only one of which is shown in the sectional view of FIG. are mounted rotatably on the central rod 9, on the side of its upper end, by means of bearings 25 (known in themselves). The diameter of the suspension rollers 21 is greater than the diameter of the guide rollers 24, and greater than the width of the rail (large branch 18 of the section 17 L). The upper end of the central rod 9 is provided with a shoulder or heel 26 for locking in longitudinal axial translation, that is to say vertical, the guide rollers.
25 Les galets de guidage 24 portent contre les faces intérieures du rail, et plus précisément sur la surface intérieure concave formée par la partie inférieure de la petite branche 19 de la section 17 en L, et par le retour 20. Une entretoise 27 est centrée sur la tige centrale 9, entre les galets de 30 suspension 22 et les galets de guidage 24. L'entretoise a un rôle de sécurité, car elle empêche la translation axiale des galets de suspension 20 2906292 10 21, en cas de destruction ou déformation des roulements, suite à un incendie par exemple. On note que la tige centrale 9 est en rotation libre par rapport à la fois au 5 vantail, aux galets de suspension 22 et aux galets de guidage 24. Un méplat 9a est prévu sur la tige centrale 9, entre la bague 12 et l'écrou 14 d'une part, et le galet de suspension 22 d'autre part. Ce méplat peut être utilisé, à l'aide d'une clef par exemple, pour faire tourner la bague 12 10 par rapport au vantail, et ainsi écarter celui-ci plus au moins de la face frontale 5 de la paroi 1. Ceci permet de régler la distance d séparant les deux faces en regard respectives de la paroi 1 ou de l'ouverture 2 et du vantail 4.The guide rollers 24 bear against the inner faces of the rail, and more precisely on the concave inner surface formed by the lower part of the small branch 19 of the L-shaped section 17, and by the return 20. A spacer 27 is centered on the central rod 9, between the suspension rollers 22 and the guide rollers 24. The spacer has a safety role, because it prevents the axial translation of the suspension rollers 290, in the event of destruction or deformation bearings, following a fire for example. It will be noted that the central rod 9 is freely rotatable with respect to both the leaf, the suspension rollers 22 and the guide rollers 24. A flat part 9a is provided on the central rod 9, between the ring 12 and the nut 14 on the one hand, and the suspension roller 22 on the other. This flat part can be used, using a wrench for example, to rotate the ring 12 with respect to the leaf, and thus move it more or less from the front face 5 of the wall 1. This allows to adjust the distance d separating the two opposite facing faces of the wall 1 or the opening 2 and the leaf 4.
15 Par exemple, trois ou quatre ensembles de moyens de suspension et de guidage (tel que montré sur la figure 2) peuvent être prévus le long de ia largeur du vantail (voir figure 1). L'invention présente de nombreux avantages par rapport à l'art antérieur. Il est possible de régler la distance ou écart séparant le vantail de la paroi. Ceci est important pour permettre à la porte d'obturer ou d'isoler de manière optimale l'ouverture 2 en cas d'incendie, tout en laissant suffisamment d'espace pour son déplacement latéral.For example, three or four sets of suspension and guide means (as shown in FIG. 2) may be provided along the width of the leaf (see FIG. 1). The invention has many advantages over the prior art. It is possible to adjust the distance or gap between the leaf and the wall. This is important to allow the door to shut off or optimally isolate the opening 2 in case of fire, while leaving enough space for lateral movement.
25 L'encombrement en hauteur de l'ensemble est réduit ; à titre d'exemple, la distance en hauteur séparant la base de la bague 12 et la partie supérieure du rail, constituée par la grande branche 18 de la partie 17 en L, et de l'ordre de 150 mm, alors que dans l'art antérieur elle est trois fois 30 supérieure.The overall height requirement of the assembly is reduced; for example, the distance in height separating the base of the ring 12 and the upper part of the rail constituted by the large branch 18 of the portion 17 in L, and of the order of 150 mm, whereas in the prior art it is three times higher.
20 2906292 11 Il en résulte que le rail, étant plus bas, peut être fixé sur le linteau de l'ouverture 2, réalisée en béton plein, alors que, dans l'art antérieur, les équerres de support du rail sont fixées au-dessus du linteau, dans la partie de la paroi réalisée en parpaings creux. Les galets de suspension 22 et les galets de guidage 24 portent contre des parties du rail opposées, suivaitt une direction inclinée. II en résulte une meilleure répartition des efforts.As a result, the rail, being lower, can be fixed on the lintel of the opening 2, made of solid concrete, whereas, in the prior art, the support brackets of the rail are fixed at above the lintel, in the part of the wall made of hollow blocks. The suspension rollers 22 and the guide rollers 24 bear against opposite portions of the rail, following an inclined direction. This results in a better distribution of efforts.
10 Le fait de disposer les galets porteurs selon un axe de rotation au vertical, et notamment avec des galets de suspension de grand diamètre, permet d'améliorer la fluidité du coulissement du vantail sur le rail. Le rail de l'invention est plus rigide que celui de l'art antérieur, car il 15 présente une inertie supérieure grâce à un rapport élevé section sur hauteur. II en résulte que par rapport à l'art antérieur, il est plus économique à réaliser, et il nécessite moins de points de fixation et de roulements (trois au lieu de six).The fact of arranging the support rollers along an axis of rotation vertically, and in particular with large diameter suspension rollers, makes it possible to improve the fluidity of the sliding of the leaf on the rail. The rail of the invention is more rigid than that of the prior art because it has a higher inertia due to a high section to height ratio. It follows that compared to the prior art, it is more economical to achieve, and it requires less fixing points and bearings (three instead of six).
20 La tige centrale de suspension 9 est libre en rotation et permet ainsi de régler aisément le vantail en hauteur. En outre, ceci permet l'utilisation de porte constituée de vantaux en accordéon, chaque vantail étant soumis à un mouvement double de rotation et de translation.The central suspension rod 9 is free to rotate and thus makes it possible to easily adjust the leaf in height. In addition, this allows the use of door made of accordion leaves, each leaf being subjected to a double movement of rotation and translation.
25 L'entretoise de sécurité entre les galets de suspension 22 et les galets de guidage 24 empêche tout déplacement intempestif en translation des galets de suspension. 5The safety spacer between the suspension rollers 22 and the guide rollers 24 prevents inadvertent translational movement of the suspension rollers. 5
Claims (4)
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FR0608390A FR2906292A1 (en) | 2006-09-25 | 2006-09-25 | Lateral sliding, firestop type door leaf fixation device for e.g. warehouse, has support and guide rail with guide and suspension rollers supported on section and branch of section of rail, along direction in plane with respect to wall |
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FR0608390A Withdrawn FR2906292A1 (en) | 2006-09-25 | 2006-09-25 | Lateral sliding, firestop type door leaf fixation device for e.g. warehouse, has support and guide rail with guide and suspension rollers supported on section and branch of section of rail, along direction in plane with respect to wall |
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