FR2903746A1

FR2903746A1 - Clutch device for e.g. four-wheeled vehicle, has gripping surfaces aligned and gripped, sleeve driven by lever controlled by fork, and buffer unit installed between lever and sleeve, where displacement of lever drives displacement of sleeve

Info

Publication number: FR2903746A1
Application number: FR0606495A
Authority: FR
Inventors: Jen Chih Liu
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2006-07-17
Filing date: 2006-07-17
Publication date: 2008-01-18

Abstract

The device has a rod (2) including a steering rack (21) placed at a side nearer to another rod (1) with a gripping surface (10). A sliding sleeve (20) encloses the rod (2), and has a front side formed with another gripping surface (201) placed nearer to the rod (1). The sleeve has an axial orifice formed by a toothed groove (202). The sleeve is driven by a clutch lever (30), where the lever is controlled by a shift fork (3). A buffer unit is installed between the lever and the sleeve, where displacement of the lever drives displacement of the sleeve. The surfaces are aligned and gripped.

Description

1 La présente invention concerne les embrayages, et en particulier unThe present invention relates to clutches, and in particular a

dispositif d'embrayage avec fonction tampon. Les embrayages sont généralement utilisés dans l'art antérieur comme mécanisme de transfert d'un véhicule. Le brevet US n 5 997 428 décrit un embrayage pour véhicule à deux roues et pour véhicule à quatre roues est décrit. Une fourchette de commande est installée entre deux arbres rotatifs afin de coupler le mécanisme entre deux arbres. L'art antérieur résout le problème du non-alignement puisqu'il est souhaité qu'un arbre entre en prise avec un autre arbre. Cependant, du fait de l'imperfection de la conception et de la configuration dans l'espace, la structure est très compliquée. Un espace externe est utilisé pour installer un dispositif tampon. La structure est très compliquée, le volume est important et le coût est élevé. De plus, le travail d'assemblage est fastidieux et prend du temps. La conception de l'art antérieur n'est pas économique. Par conséquent, un objet de l'invention consiste à proposer un dispositif d'embrayage avec fonction tampon qui peut augmenter la fonction de l'embrayage et prolonger la durée de vie du dispositif d'embrayage. clutch device with buffer function. Clutches are generally used in the prior art as a transfer mechanism of a vehicle. U.S. Patent No. 5,997,428 discloses a clutch for a two-wheeled vehicle and a four-wheeled vehicle. A control fork is installed between two rotating shafts to couple the mechanism between two shafts. The prior art solves the problem of non-alignment since it is desired for one shaft to engage another tree. However, because of the imperfection of the design and configuration in space, the structure is very complicated. An external space is used to install a buffer device. The structure is very complicated, the volume is important and the cost is high. In addition, assembly work is tedious and time consuming. The design of the prior art is not economical. Therefore, an object of the invention is to provide a clutch device with buffering function which can increase the function of the clutch and extend the life of the clutch device.

Le problème technique est résolu par un dispositif d'embrayage comprenant en outre une première tige comportant une première surface de mise en prise; une seconde tige comportant une crémaillère au niveau d'un côté proche de la première tige ; la seconde tige étant en prise mobile avec la première tige; un manchon baladeur entourant la seconde tige; un côté avant du 2903746 2 manchon baladeur étant formé avec une surface de mise en prise près de la première tige ; un orifice axial du manchon baladeur étant formé en rainure dentée, lequel peut être positionné par mise en prise et se déplace 5 axialement ; le manchon baladeur étant entraîné par une bascule d'embrayage; la bascule d'embrayage pouvant être commandée par l'intermédiaire d'une fourchette de commande; une unité tampon installée entre la bascule d'embrayage et le manchon baladeur; le déplacement de 10 la bascule d'embrayage entraîne ainsi le déplacement du manchon baladeur. Suivant d'autres caractéristiques l'unité tampon du dispositif d'embrayage comprend un manchon-ressort tampon et une rondelle tampon, 15 un manchon-ressort tampon et une rondelle tampon du dispositif d'embrayage entourent le manchon baladeur ; en particulier un ressort étant installé entre le manchon-ressort tampon et ladite rondelle tampon ; typiquement, ledit manchon-ressort tampon 20 étant positionné au niveau d'un côté externe du manchon baladeur et ladite rondelle tampon étant positionnée et mobile sur le côté externe du manchon baladeur ; et ladite rondelle tampon se déplaçant de façon télescopique par rapport audit manchon-ressort 25 tampon. un bloc de commande du dispositif d'embrayage dans lequel entraîne la fourchette de commande; le bloc de commande comportant au moins un orifice de pénétration permettant d'installer l'arbre qui sert 30 à positionner le bloc de commande ; et le bloc de commande comporte un orifice de vis de pénétration 2903746 3 permettant d'entraîner une tige de vis qui sert à entraîner le bloc de commande, - la bascule d'embrayage du dispositif d'embrayage est installée au niveau d'un côté externe de l'unité 5 tampon ; typiquement un côté externe de la bascule d'embrayage comportant un évidement annulaire permettant d'assembler la fourchette de commande; un côté interne de la bascule d'embrayage étant formé en surface étagée ayant deux diamètres différents ; 10 et un diamètre interne d'une surface interne avant étant supérieur à celui de la surface interne arrière, ledit manchon-ressort tampon du dispositif d'embrayage est fixé fermement au niveau d'un côté 15 externe du manchon baladeur ; un anneau de retenue en forme de C étant intégré à un côté externe du manchon baladeur pour fixer le manchon-ressort tampon au niveau du côté externe du manchon baladeur, ledit manchon-ressort tampon du dispositif 20 d'embrayage comportant une ouverture, la rondelle tampon peut se déplacer axialement dans l'ouverture ; et une extrémité avant dudit manchon-ressort tampon comportant une pluralité d'évidements de positionnement de ressorts permettant de recevoir 25 une extrémité d'une pluralité de ressorts, une extrémité avant dudit manchon-ressort tampon du dispositif d'embrayage comporte une pluralité d'évidements de positionnement de ressorts permettant de recevoir une extrémité d'une pluralité 30 de ressorts, 2903746 4 - une extrémité avant de ladite rondelle tampon du dispositif d'embrayage comporte une paroi de poussée au niveau d'un côté externe de ladite rondelle tampon ; et un diamètre externe de la paroi de 5 poussée étant légèrement supérieur à un diamètre interne d'une surface interne au niveau d'une extrémité arrière de la bascule d'embrayage, mais inférieur à un diamètre interne de la surface interne au niveau d'une extrémité avant de ladite 10 bascule d'embrayage, une extrémité avant de ladite rondelle tampon du dispositif d'embrayage comporte une pluralité d'évidements de positionnement de ressorts permettant de recevoir une autre extrémité des 15 ressorts. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description des dessins données à titre non limitatif et sur lesquels : -La figure 1 est un mode de réalisation du 20 dispositif d'embrayage selon l'invention. - La figure 2 est une vue schématique de l'invention. - La figure 3 est une vue schématique de l'invention. - La figure 4 et la figure 5 sont respectivement une vue gauche et une vue droite de la figure 3. 25 - La figure 6 est une vue schématique prise le long de la ligne 6-6 de la figure 4. - La figure 7 représente l'assemblage du manchon baladeur de la seconde tige, de la bascule d'embrayage, du manchon-ressort tampon, de la 30 rondelle tampon et des ressorts. The technical problem is solved by a clutch device further comprising a first shaft having a first engagement surface; a second rod having a rack at a side close to the first rod; the second rod being in movable engagement with the first rod; a sliding sleeve surrounding the second rod; a leading side of the sliding sleeve being formed with an engaging surface near the first rod; an axial orifice of the sliding sleeve being formed as a toothed groove, which can be positioned by engagement and axially displacing; the sliding sleeve being driven by a clutch rocker; the clutch rocker being controllable via a control fork; a buffer unit installed between the clutch rocker and the sliding sleeve; the movement of the clutch rocker thus causes the sliding sleeve to move. According to other features, the buffer unit of the clutch device comprises a buffer spring sleeve and a buffer washer, a buffer spring sleeve and a buffer washer of the clutch device surround the sliding sleeve; in particular a spring being installed between the buffer spring sleeve and said buffer washer; typically, said buffer spring sleeve 20 being positioned at an outer side of the sliding sleeve and said buffer washer being positioned and movable on the outer side of the sliding sleeve; and said buffer washer moving telescopically with respect to said buffer spring sleeve. a control block of the clutch device into which the control fork is driven; the control block having at least one penetration port for installing the shaft which serves to position the control block; and the control block comprises a penetration screw port 2903746 3 for driving a screw rod which serves to drive the control block, - the clutch lever clutch lever is installed at one side external unit 5 buffer; typically an outer side of the clutch rocker having an annular recess for assembling the control fork; an inner side of the clutch rocker being formed in a stepped surface having two different diameters; And with an inside diameter of a front inner surface being greater than that of the rear inside surface, said clutch spring buffer sleeve is firmly attached at an outer side of the sliding sleeve; a C-shaped retaining ring being integral with an outer side of the sliding sleeve for securing the buffer spring sleeve at the outer side of the sliding sleeve, said buffer spring sleeve of the clutch device having an opening, the washer buffer can move axially in the opening; and a front end of said buffer spring sleeve having a plurality of spring positioning recesses for receiving one end of a plurality of springs, a front end of said clutch spring buffer sleeve includes a plurality of spring positioning recesses for receiving one end of a plurality of springs; a front end of said clutch pad is provided with a push wall at an outer side of said pad washer; and an outer diameter of the thrust wall being slightly greater than an inner diameter of an inner surface at a rear end of the clutch rocker, but less than an inner diameter of the inner surface at the At a front end of said clutch rocker, a front end of said clutch pad washer has a plurality of spring positioning recesses for receiving another end of the springs. The invention will be better understood on reading the description of the drawings given in a nonlimiting manner and in which: FIG. 1 is an embodiment of the clutch device according to the invention. - Figure 2 is a schematic view of the invention. - Figure 3 is a schematic view of the invention. FIG. 4 and FIG. 5 are respectively a left view and a right view of FIG. 3. FIG. 6 is a diagrammatic view taken along the line 6-6 of FIG. 4. FIG. assembling the second stem sleeve, clutch rocker, buffer spring sleeve, buffer washer, and springs.

2903746 5 La figure 8 représente le manchon baladeur de l'invention. La figure 9 et la figure 10 sont respectivement une vue gauche et une vue droite de la figure 8.Figure 8 shows the sliding sleeve of the invention. FIG. 9 and FIG. 10 are respectively a left view and a right view of FIG.

5 La figure 11 est une vue schématique prise le long de la ligne 11-11 de la figure 9. La figure 12 représente le manchon-ressort tampon de l'invention. La figure 13 et la figure 14 sont respectivement une 10 vue gauche et une vue droite de la figure 12. La figure 15 est une vue schématique prise le long de la ligne 15-15 de la figure 13. La figure 16 représente la rondelle tampon de l'invention.Fig. 11 is a schematic view taken along the line 11-11 of Fig. 9. Fig. 12 shows the buffer spring sleeve of the invention. Fig. 13 and Fig. 14 are respectively a left view and a right view of Fig. 12. Fig. 15 is a schematic view taken along the line 15-15 of Fig. 13. Fig. 16 shows the buffer ring of the invention.

15 La figure 17 et la figure 18 sont respectivement une vue gauche et une vue droite de la figure 16. La figure 19 représente la vue en coupe transversale prise le long de la ligne 19-19 de la figure 17. La figure 20 représente la bascule d'embrayage de 20 l'invention. La figure 21 et la figure 22 sont respectivement une vue gauche et une vue droite de la figure 20. La figure 23 est une vue en coupe transversale prise le long de la ligne 23-23 de l'invention. 25 - La figure 24 représente le fonctionnement de l'invention, où une fourchette de commande est utilisée pour entraîner un bloc de commande. La figure 25 et la figure 26 sont respectivement une vue gauche et une vue droite de la figure 4.Fig. 17 and Fig. 18 are respectively a left view and a right view of Fig. 16. Fig. 19 shows the cross-sectional view taken along the line 19-19 of Fig. 17. Fig. 20 shows the clutch rocker of the invention. Fig. 21 and Fig. 22 are respectively a left view and a right view of Fig. 20. Fig. 23 is a cross-sectional view taken along line 23-23 of the invention. Fig. 24 shows the operation of the invention, wherein a control fork is used to drive a control block. Fig. 25 and Fig. 26 are respectively a left view and a right view of Fig. 4.

30 2903746 6 Le dispositif d'embrayage avec fonction tampon selon l'invention est illustré en référence aux figures 1 et 2. L'invention comporte les éléments suivants.The clutch device with buffer function according to the invention is illustrated with reference to FIGS. 1 and 2. The invention comprises the following elements.

5 Une première tige 1 comporte une surface de mise en prise 10. Une seconde tige 2 comporte une crémaillère 21 au niveau d'un côté proche de la première tige 1. La seconde tige 2 est en prise mobile avec la première tige 1. Un manchon baladeur 20 entoure 10 la seconde tige 2. Un côté avant du manchon baladeur 20 est formé avec une surface de mise en prise 201 près de la première tige 1. Un orifice axial du manchon baladeur 20 est formé en rainure dentée 202, lequel peut être positionné par mise en prise et se déplace 15 axialement. Le manchon baladeur 20 est entraîné par une bascule d'embrayage 30. La bascule d'embrayage 30 peut être commandée par l'intermédiaire d'une fourchette de commande 3. Une unité tampon est installée entre la bascule d'embrayage 30 et le manchon baladeur 20.A first shank 1 has an engaging surface 10. A second shank 2 has a rack 21 at a side near the first shank 1. The second shank 2 is in movable engagement with the first shank 1. A The sliding sleeve 20 surrounds the second shank 2. A front side of the sliding sleeve 20 is formed with an engaging surface 201 near the first shank 1. An axial orifice of the sliding sleeve 20 is formed as a groove 202, which can be positioned by engaging and moving axially. The sliding sleeve 20 is driven by a clutch rocker 30. The clutch rocker 30 can be controlled via a control fork 3. A buffer unit is installed between the clutch rocker 30 and the sleeve Walkman 20.

20 L'unité tampon comprend un manchon-ressort tampon 4 et une rondelle tampon 5. De cette manière, le déplacement de la bascule d'embrayage 30 entraîne le déplacement du manchon baladeur 20. Un bloc de commande 3A entraîne la fourchette de commande 3. Comme représenté sur les 25 figures 24 à 26, le bloc de commande 3A comporte au moins un orifice de pénétration 3A1 permettant d'installer l'arbre qui sert à positionner le bloc de commande 3A de façon à assembler le bloc de commande 3A et le mécanisme d'embrayage. De plus, le bloc de 30 commande 3A comporte un orifice de vis de pénétration 3A2 permettant d'entraîner une tige de vis 2903746 7 qui sert à entraîner le bloc de commande 3A. La tige de vis tourne de façon bidirectionnelle au moyen d'une force électrique ou d'une force non électrique. Ainsi, les effets du déplacement du bloc de commande 3A et de 5 l'entraînement de la bascule d'embrayage 30 par l'intermédiaire de l'utilisation de la fourchette de commande 3 sont obtenus. En référence aux figures 7, 20 et 22, la bascule d'embrayage 30 entoure une rondelle tampon 5. Un côté 10 externe de la bascule d'embrayage 30 comporte un évidement annulaire 301 permettant d'assembler la fourchette de commande 3. Un côté interne de la bascule d'embrayage 30 est formé en surface étagée ayant deux diamètres différents. Un diamètre interne d'une surface 15 interne avant est supérieur à celui de la surface interne arrière 303. En référence aux figures 1, 2, 12 à 15, le manchon-ressort tampon 4 est fixé fermement au niveau d'un côté externe du manchon baladeur 20. Un anneau de 20 retenue en forme de C est intégré à un côté externe du manchon baladeur 20 pour fixer le manchon-ressort tampon 4 au niveau du côté externe du manchon baladeur 20. Le manchon-ressort tampon 4 comporte une ouverture 40. La rondelle tampon 5 peut se déplacer 25 axialement dans l'ouverture. Une extrémité avant du manchon-ressort tampon 4 comporte une pluralité d'évidements de positionnement de' ressorts 41 destinés à recevoir une extrémité d'une pluralité de ressorts 6. En référence aux figures 16 à 19, une extrémité 30 avant de la rondelle tampon 5 comporte une paroi de poussée 501 au niveau d'un côté externe de la rondelle 2903746 8 tampon 5. Un diamètre externe de la paroi de poussée 501 est légèrement supérieur à un diamètre interne d'une surface interne 303 au niveau d'une extrémité arrière de la bascule d'embrayage 30, mais 5 inférieur à un diamètre interne de la surface interne 302 au niveau d'une extrémité avant de la bascule d'embrayage 30. Une extrémité avant de la rondelle tampon 5 comporte une pluralité d'évidements de positionnement de ressorts 51 destinés à recevoir 10 une autre extrémité des ressorts 6. En référence à la figure 2, la rondelle tampon 5 peut se déplacer au niveau d'une partie externe de la bascule tampon 30 et est déplacée de façon télescopique par rapport au manchon-ressort tampon 4.The buffer unit comprises a buffer spring sleeve 4 and a buffer washer 5. In this manner, the movement of the clutch rocker 30 causes the sliding sleeve 20 to move. A control block 3A drives the control fork 3. As shown in FIGS. 24 to 26, the control block 3A has at least one penetration port 3A1 for installing the shaft which serves to position the control block 3A so as to assemble the control block 3A and the clutch mechanism. In addition, the control block 3A has a penetration screw port 3A2 for driving a screw shank 29037467 which serves to drive the control block 3A. The screw rod rotates bidirectionally by means of an electric force or a non-electric force. Thus, the effects of the displacement of the control block 3A and the driving of the clutch rocker 30 through the use of the control fork 3 are obtained. Referring to Figures 7, 20 and 22, the clutch rocker 30 surrounds a buffer washer 5. An outer side of the clutch rocker 30 has an annular recess 301 for assembling the control fork 3. One side The internal clutch lever 30 is formed in a stepped surface having two different diameters. An inner diameter of a front inner surface is greater than that of the rear inner surface 303. With reference to Figures 1, 2, 12 to 15, the buffer spring sleeve 4 is firmly attached at an outer side of the 20. A C-shaped retaining ring is integral with an outer side of the sliding sleeve 20 to secure the buffer spring sleeve 4 at the outer side of the sliding sleeve 20. The buffer spring sleeve 4 has an opening 40. The buffer washer 5 can move axially in the opening. A front end of the buffer spring sleeve 4 has a plurality of spring positioning recesses 41 for receiving one end of a plurality of springs 6. Referring to Figs. 16 to 19, a front end of the buffer washer 5 has a thrust wall 501 at an outer side of the pad washer 5. An outer diameter of the thrust wall 501 is slightly larger than an inner diameter of an inner surface 303 at one end. rearward of the clutch rocker 30, but less than an inner diameter of the inner surface 302 at a front end of the clutch rocker 30. A front end of the buffer washer 5 has a plurality of recesses for positioning springs 51 for receiving another end of the springs 6. Referring to FIG. 2, the buffer washer 5 can move at an external part of the rocker t ampon 30 and is moved telescopically with respect to the buffer spring sleeve 4.

15 Etant donné que la rondelle tampon 5 est déplacée de façon télescopique par rapport au manchon-ressort tampon 4, le déplacement de la fourchette de commande 3 entraîne le manchon baladeur 20 de la seconde tige 2 à venir en prise avec la surface 10 de la première tige 1 20 par l'intermédiaire de l'action de la bascule d'embrayage 30, du manchon-ressort tampon 4 et de la rondelle tampon 5. Si la surface 201 de la bascule d'embrayage 30 de la seconde tige 2 n'est pas alignée avec la surface 10 de la première tige 1, la force de 25 résistance dans l'alignement et la force de poussée de la fourchette de commande 3 seront absorbées par la compression du ressort 6 entre le manchon-ressort tampon 4 et la rondelle tampon 5. De cette manière, lors de la mise en prise entre la surface 201 de la 30 bascule d'embrayage 30 de la seconde tige 2 et la surface 10 de la première tige 1, les deux surfaces 201, 2903746 9 10 seront alignées et mises en prise de façon à protéger les différentes parties du mécanisme d'embrayage. Dans l'application de l'invention, le manchon 5 baladeur 20 et le manchon-ressort tampon 4 peuvent être raccordés en un seul élément, ou bien la bascule d'embrayage 30 et la rondelle tampon 5 sont raccordées en un seul élément, ou alors le manchon baladeur 20 et le manchon-ressort tampon 4 sont raccordés en un seul 10 élément et la bascule d'embrayage 30 et la rondelle tampon 5 sont raccordées en un seul élément.Since the buffer washer 5 is telescopically displaced relative to the buffer spring sleeve 4, the displacement of the control fork 3 causes the sliding sleeve 20 of the second rod 2 to engage with the surface 10 of the first rod 1 20 through the action of the clutch rocker 30, the buffer spring sleeve 4 and the buffer washer 5. If the surface 201 of the clutch rocker 30 of the second rod 2 n is not aligned with the surface 10 of the first rod 1, the resistance force in the alignment and the thrust force of the control fork 3 will be absorbed by the compression of the spring 6 between the buffer spring sleeve 4 and In this way, when engaging the surface 201 of the clutch rocker 30 of the second shank 2 and the surface 10 of the first shank 1, the two surfaces 201, 2903746 9 will be aligned and put in place to protect different parts of the clutch mechanism. In the application of the invention, the sliding sleeve 20 and the buffer spring sleeve 4 can be connected in a single element, or the clutch rocker 30 and the buffer washer 5 are connected in a single element, or then the sliding sleeve 20 and the buffer spring sleeve 4 are connected in one element and the clutch rocker 30 and the buffer washer 5 are connected in a single element.

Claims

A clutch device with a buffer function, characterized in that a first rod (1) having a first engaging surface (10); a second rod (2) having a rack (21) at a side near the first rod (1); the second rod (2) being in movable engagement with the first rod (1); a sliding sleeve (20) surrounding the second rod (2); a front side of the walking sleeve (20) being formed with an engagement surface (201) near the first shaft (1); an axial orifice of the sliding sleeve (20) being formed as a toothed groove (202), which can be positioned by engagement and moves axially; the sliding sleeve (20) being driven by a clutch rocker (30); the clutch rocker (30) controllable via a control fork (3); a buffer unit installed between the clutch rocker (30) and the sliding sleeve (20); the displacement of the clutch rocker (30) thus causes the sliding sleeve (20) to move.

The clutch device according to claim 1, wherein the buffer unit comprises a buffer spring sleeve (4) and a buffer washer (5).

A clutch device according to claim 1, wherein a buffer spring sleeve and a buffer washer surround the sliding sleeve; in particular a spring being installed between the buffer spring sleeve and said buffer washer; typically, said buffer spring sleeve being positioned at an outer side of the sliding sleeve and said buffer washer being positioned and movable on the outer side of the sliding sleeve; and said buffer washer moving telescopically with respect to said buffer spring sleeve.

Clutch device according to claim 1, wherein a control block (3A) drives the control fork (3); the control block (3A) having at least one penetration port (3A2) 10 for installing the shaft which is used to position the control block; and the control block has a penetration screw port for driving a screw rod which serves to drive the control block (3A). 15

The clutch device according to claim 1, wherein the clutch rocker (30) is installed at an outer side of the buffer unit; typically an outer side of the clutch rocker having an annular recess for assembling the control fork (3); an inner side of the clutch rocker being formed in a stepped surface having two different diameters; and an inner diameter of a front inner surface being greater than that of the rear inner surface. 25

The clutch device according to claim 2, wherein said buffer spring sleeve (4) is firmly attached at an outer side of the sliding sleeve; a C-shaped retaining ring being integral with an outer side of the sliding sleeve for securing the buffer spring sleeve at the outer side of the sliding sleeve. 2903746 12

The clutch device according to claim 2, wherein said buffer spring sleeve (4) having an opening; the buffer washer can move axially in the opening; and a front end 5 of said buffer spring sleeve having a plurality of spring positioning recesses for receiving one end of a plurality of springs.

The clutch device according to claim 2, wherein a front end of said buffer spring sleeve (4) has a plurality of spring positioning recesses for receiving one end of a plurality of springs.

9. A clutch device according to claim 1, wherein a front end of said buffer washer (5) has a thrust wall at an outer side of said buffer washer (5); and an outer diameter of the thrust wall being slightly greater than an inner diameter of an inner surface at a rear end of the clutch rocker (30), but less than an inner diameter of the inner surface of the clutch rocker (30). level of a front end of said clutch rocker.

10. A clutch device according to claim 1, wherein a front end of said buffer washer (5) has a plurality of spring positioning recesses for receiving another end of the springs.