FR2903353A1 - Seat`s slide for motor vehicle, has female and male sections slidingly mounted with respect to each other, where pilot points and fingers are formed as single part, respectively, such that points and fingers are directly formed on slide - Google Patents

Seat`s slide for motor vehicle, has female and male sections slidingly mounted with respect to each other, where pilot points and fingers are formed as single part, respectively, such that points and fingers are directly formed on slide Download PDF

Info

Publication number
FR2903353A1
FR2903353A1 FR0606257A FR0606257A FR2903353A1 FR 2903353 A1 FR2903353 A1 FR 2903353A1 FR 0606257 A FR0606257 A FR 0606257A FR 0606257 A FR0606257 A FR 0606257A FR 2903353 A1 FR2903353 A1 FR 2903353A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
section
female
slide
male
stop system
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR0606257A
Other languages
French (fr)
Other versions
FR2903353B1 (en
Inventor
Shanmugam Devaraj
Jean Christophe Vincenty
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Original Assignee
Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Faurecia Sieges dAutomobile SAS filed Critical Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Priority to FR0606257A priority Critical patent/FR2903353B1/en
Publication of FR2903353A1 publication Critical patent/FR2903353A1/en
Application granted granted Critical
Publication of FR2903353B1 publication Critical patent/FR2903353B1/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/07—Slide construction
    • B60N2/0702—Slide construction characterised by its cross-section
    • B60N2/0705—Slide construction characterised by its cross-section omega-shaped
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/07—Slide construction
    • B60N2/0722—Constructive details
    • B60N2/0727—Stop members for limiting sliding movement

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

The slide (18) has a female section (20) and a male section slidingly mounted with respect to each other along a longitudinal direction (L). The female section comprises four pilot points (44) cooperating with four fingers (46) of the male section so as to limit the sliding of the female section with respect to the male section. The pilot points and the fingers are formed as a single part with the female and male sections, respectively, such that the points and the fingers are directly formed on the slide.

Description

1 GLISSIERE POUR SIEGE DE VEHICULE La présente invention concerne uneThe present invention relates to a vehicle seat

glissière pour sièges de véhicule.  slide for vehicle seats.

Plus particulièrement la présente invention se rapporte à une glissière pour siège de véhicule comportant des premier et second profilés montés coulissant l'un par rapport à l'autre selon une direction longitudinale L, le premier profilé comportant un système de butées coopérant avec un système de butées du deuxième profilé de manière à limiter le coulissement du premier profilé par rapport au deuxième profilé. Il est connu du document FR 2 847 530 une glissière de ce type, dans laquelle le système de butées du premier profilé comporte des éléments de butée rapportés de manière amovible sur le premier profilé pour venir coopérer avec un ressaut réalisé sur le deuxième profilé de manière à limiter le déplacement relatif du deuxième profilé par rapport au premier profilé.  More particularly, the present invention relates to a slideway for a vehicle seat comprising first and second sections mounted sliding relative to each other in a longitudinal direction L, the first section comprising a system of stops cooperating with a control system. stops of the second section so as to limit the sliding of the first profile relative to the second profile. It is known from document FR 2 847 530 a slide of this type, in which the abutment system of the first section comprises abutment elements removably attached to the first section to cooperate with a projection made on the second section so as to to limit the relative displacement of the second section relative to the first section.

Toutefois les systèmes de butées décrits dans ce document nécessitent des éléments de butée rapportés sur le profilé femelle, ce qui entraîne un risque de mauvais positionnement lors du montage, et entraîne une gestion de pièces supplémentaires sur la ligne de fabrication. Par conséquent l'assemblage est alors plus long et plus coûteux. La présente invention a pour but de pallier cet inconvénient. A cet effet une glissière du genre en question est caractérisée en ce que les systèmes de butées sont réalisés d'une seule pièce respectivement avec le premier profilé et 2903353 2 le deuxième profilé. Grâce à ces dispositions les systèmes de butée sont réalisés directement sur la glissière, ce qui permet une plus grande facilité de montage et de gestion des pièces sur 5 la ligne de fabrication du siège. Dans des modes de réalisation préférés de l'invention, on peut éventuellement avoirs recours en outre à l'une ou l'autre des dispositions suivantes: - les systèmes de butées sont réalisés par cisaillement 10 et pliage de parties du premier profilé et deuxième profilé; Grâce à ces dispositions il n'est pas nécessaire d'ajouter un supplément de matière pour réaliser le système de butées, ce qui permet de réduire le poids et le coût de la glissière; 15 - le système de butées du premier profilé est réalisé après assemblage des premier et deuxième profilés; - le système de butées du premier profilé et le système de butées du second profilé se recouvrent partiellement dans un plan , en section, sensiblement vertical; Grâce 20 à ces disposition la zone de contact entre les systèmes de butée est plus importante et n'est pas limitée à l'épaisseur de la tôle formant le ressaut; - le premier profilé est formé par un profilé femelle destiné à être fixé au plancher du véhicule et qui 25 comporte un corps présentant une section de forme générale en U comportant un fond horizontal à partir duquel s'étendent deux parois latérales formées chacune par une aile sensiblement verticale qui se prolonge par un retour d'aile orienté vers l'intérieur du U et 30 dirigé vers le fond du profilé femelle, et le second 2903353 3 profilé est formé par un profilé mâle destiné à être fixé au siège du véhicule et qui comporte un corps présentant une section générale en forme de U comportant un fond horizontal à partir duquel 5 s'étendent deux ailes latérales sensiblement verticales qui se prolongent par des rabats orientés vers l'extérieur du U,les rabats du profilé mâle venant se loger entre les ailes verticales du profilé femelle, et les retours d'ailes du profilé femelle venant se loger 10 entre les ailes latérales et les rabats du profilé mâle; - le système de butées du profilé mâle comporte au moins un téton découpé dans les ailes latérales et faisant saillie vers l'extérieur en direction des rabats; 15 - le téton est réalisé après formage du profilé mâle; - le système de butées du profilé femelle comporte au moins un doigt recourbé en forme de boucle, découpé à l'extrémité du retour d'aile et orienté vers l'extérieur du profilé, en direction opposée du fond du 20 profilé femelle; - le système de butées du profilé femelle comporte deux tétons sur chacune des deux ailes latérales, et le système de butées du profilé femelle comporte quatre doigts recourbés disposés respectivement sur chacune 25 des extrémités longitudinales du retour d'aile. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description suivante à l'appui des dessins joints: - La figure 1 est une vue en élévation latérale d'un 30 siège avant pour passager, équipé d'un système de 2903353 4 glissières conforme à l'invention; - la figure 2 est une vue en coupe transversale de la glissière selon l'invention; - la figure 3 est une vue en perspective d'une glissière 5 équipant le siège de la figure 1. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. La figure 1 montre un siège 10 de véhicule automobile qui comprend une assise 12 montée sur le plancher 14 du 10 véhicule, et un dossier 16 monté sur l'assise. La liaison entre le plancher 14 du véhicule et l'assise 12 du siège est réalisée par l'intermédiaire de deux glissières 18 parallèles (dont une seule est visible sur la figure 1) permettant de régler la position du siège 10 par 15 rapport au plancher 14 du véhicule, par coulissement selon la direction longitudinale L. A cet effet, comme on peut le voir sur la figure 2, la glissière 18 comprend un premier profilé 20, encore appelé profilé femelle dans la suite de la description, qui est 20 fixé au plancher 14 du véhicule et un deuxième profilé 22, encore appelé dans l'exemple considéré ici, profilé mâle dans la suite de la description, qui est monté coulissant longitudinalement dans le profilé femelle 20. Le profilé mâle 22 est directement fixé à la surface inférieure de 25 l'assise 12 du siège, par exemple au moyen de vis rapportées sur le profilé mâle 22. Dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures 2 et 3, le profilé femelle 20 présente une section de forme générale en U qui comprend un fond 24 horizontal 30 inférieur à partir duquel s'étendent vers le haut deux 2903353 5 parois latérales formées chacune par une aile verticale 26a, 26b qui se prolonge par un retour d'aile 28a, 28b orienté vers l'intérieur du U et dirigé vers le fond 24 dudit profilé femelle.  However, the abutment systems described in this document require abutment elements reported on the female section, which entails a risk of mispositioning during assembly, and leads to management of additional parts on the production line. As a result, the assembly is longer and more expensive. The present invention aims to overcome this disadvantage. For this purpose a slide of the kind in question is characterized in that the abutment systems are made in one piece respectively with the first section and 2903353 2 the second section. With these provisions the stop systems are made directly on the slide, which allows greater ease of assembly and management of parts on the production line of the seat. In preferred embodiments of the invention, it may further be resorted to in addition to one or the other of the following provisions: the abutment systems are made by shearing and folding portions of the first section and second section ; With these provisions it is not necessary to add extra material to achieve the stop system, which reduces the weight and cost of the slide; The stop system of the first profile is formed after assembly of the first and second profiles; - The abutment system of the first section and the abutment system of the second profile overlap partially in a plane, in section, substantially vertical; With these arrangements the contact area between the stop systems is greater and is not limited to the thickness of the sheet forming the projection; the first profile is formed by a female section intended to be fixed to the floor of the vehicle and which comprises a body having a generally U-shaped cross-section comprising a horizontal bottom from which extend two side walls each formed by a wing; substantially vertical which is extended by a wing return oriented towards the inside of the U and directed towards the bottom of the female section, and the second section is formed by a male section intended to be fixed to the seat of the vehicle and which comprises a body having a U-shaped general section comprising a horizontal bottom from which 5 extend two substantially vertical lateral wings which are extended by flaps oriented towards the outside of the U, the flaps of the male section being housed between the vertical wings of the female profile, and the wing returns of the female profile which is housed between the lateral wings and the flaps of the profile male; - The stop system of the male section comprises at least one nipple cut in the side wings and projecting outwards towards the flaps; The stud is produced after forming the male section; the stop system of the female section comprises at least one curved loop-shaped finger, cut at the end of the wing return and oriented towards the outside of the profile, in the opposite direction from the bottom of the female section; the stop system of the female profile comprises two pins on each of the two lateral wings, and the stop system of the female section comprises four bent fingers arranged respectively on each of the longitudinal ends of the wing return. Other features and advantages of the present invention will become apparent from the following description in support of the accompanying drawings: FIG. 1 is a side elevational view of a front passenger seat, equipped with a 2903353 4 slides according to the invention; - Figure 2 is a cross-sectional view of the slide according to the invention; - Figure 3 is a perspective view of a slide 5 fitted to the seat of Figure 1. In the different figures, the same references designate identical or similar elements. Figure 1 shows a seat 10 of a motor vehicle which comprises a seat 12 mounted on the floor 14 of the vehicle, and a backrest 16 mounted on the seat. The connection between the floor 14 of the vehicle and the seat 12 of the seat is formed by means of two parallel rails 18 (only one of which is visible in FIG. 1) making it possible to adjust the position of the seat 10 with respect to the floor 14 of the vehicle, by sliding in the longitudinal direction L. For this purpose, as can be seen in Figure 2, the slideway 18 comprises a first section 20, also called female profile in the following description, which is fixed the floor 14 of the vehicle and a second section 22, also called in the example considered here, male section in the following description, which is slidably mounted longitudinally in the female section 20. The male section 22 is directly attached to the surface lower part of the seat 12 of the seat, for example by means of screws attached to the male section 22. In the embodiment shown in FIGS. 2 and 3, the female section 20 exhibits a generally U-shaped cross-section which comprises a lower horizontal bottom 24 from which two side walls upwardly formed, each formed by a vertical wing 26a, 26b which is extended by a wing return 28a, 28b oriented towards the inside of the U and directed towards the bottom 24 of said female section.

5 Le profilé mâle 22, quant à lui, présente une section de forme générale en U inversé qui comporte un fond 30 horizontal supérieur à partir duquel s'étendent vers le bas deux parois latérales formées chacune par une aile verticale 32a, 32b, se prolongeant par un rabat 34a, 34b, orienté vers 10 l'extérieur du U. Chaque rabat 34a, 34b, du profilé mâle 22 comprend une portion d'extrémité 36a, 36b, qui s'étend sensiblement verticalement et parallèlement aux ailes verticales 32a, 32b. Comme on peut le voir sur les figures 2 et 3, lorsque 15 le profilé mâle 22 est monté à l'intérieur du profilé femelle 20, les rabats 34a, 34b du profilé mâle 22 viennent se loger dans un espace défini entre les ailes verticales 26a, 26b et les retours d'ailes 28a, 28b, du profilé femelle 24, tandis que les retours d'ailes 28a, 28b, du profilé 20 femelle viennent se loger entre les ailes verticales 32a, 32b et les rabats 34a, 34b du profilé mâle 22. Afin d'autoriser le déplacement longitudinal du profilé mâle 22 dans le profilé femelle 20, des billes 38 de même diamètre sont disposées de part et d'autre des rabats 34a, 25 34b, du profilé mâle, lesdites billes 38 étant maintenues en place dans les logements formés par les ailes verticales 26a, 26b, du profilé femelle 20 et les retours d'ailes 28a, 28b. Le déplacement longitudinal du profilé mâle 22 par 30 rapport au profilé femelle 20 est limité dans les deux sens 2903353 6 par l'intermédiaire de systèmes de butée venus de matière avec le profilé femelle 20 et le profilé mâle 22, c'est à dire réalisés d'une seule pièce respectivement sur le profilé femelle 20 et sur le profilé mâle 22. Grâce à ces 5 systèmes de butées le profilé mâle 22 peut coulisser dans le profilé femelle 20 d'une longueur L1 égale à la distance séparant le système de butées du profilé mâle 22 du système de butées du profilé femelle 20. Le système de butées du profilé mâle 22 est réalisé 10 directement par cisaillement et pliage sur les ailes latérales verticales 32a, 32b. Plus précisément le système de butées comporte quatre tétons 44 découpés dans les ailes latérales verticales 32a, 32b, et faisant saillie vers l'extérieur en direction des rabats 34a, 34b, du profilé 15 mâle 22. Les quatre tétons 44 sont disposés chacun à proximité d'une extrémité longitudinale du profilé mâle 22, sensiblement au centre de la hauteur de l'aile latérale verticale 32a, 32b. De préférence les tétons 44 sont disposés de manière symétrique par rapport à un axe 20 longitudinal central. Grâce à sa forme simple, et à sa facilité de fabrication, le téton 44 peut être réalisé sur le profilé mâle 22 après formage de celui-ci. Le système de butées du profilé femelle 20 est aussi 25 réalisé d'une pièce avec le profilé femelle 20, par cisaillement et pliage. Plus particulièrement ce système de butées comporte quatre doigts 46 recourbés en forme de boucle. Chaque doigt est découpé à l'extrémité longitudinale supérieure du retour d'aile 28a, 28b, et orienté vers 30 l'extérieur du profilé femelle, en direction opposée du fond 2903353 7 24 du profilé femelle 20. Les doigts 46 sont réalisés de manière à ce qu'une portion de celui-ci se trouve sensiblement à la même hauteur que les tétons 44 du profilé mâle 22.The male section 22, on the other hand, has an inverted U-shaped cross section which has an upper horizontal bottom from which two side walls, each formed by a vertical flange 32a, 32b, extend downwardly. by a flap 34a, 34b, facing the outside of the U. Each flap 34a, 34b, of the male section 22 comprises an end portion 36a, 36b, which extends substantially vertically and parallel to the vertical flanges 32a, 32b . As can be seen in Figures 2 and 3, when the male section 22 is mounted inside the female section 20, the flaps 34a, 34b of the male section 22 are housed in a space defined between the vertical flanges 26a. , 26b and the wing returns 28a, 28b, of the female section 24, while the wing returns 28a, 28b, of the female section 20 are housed between the vertical flanges 32a, 32b and the flaps 34a, 34b of the profile. male 22. In order to allow longitudinal movement of the male section 22 in the female section 20, balls 38 of the same diameter are arranged on either side of the flaps 34a, 34b, of the male section, said balls 38 being maintained. in place in the housing formed by the vertical wings 26a, 26b, of the female section 20 and the wing returns 28a, 28b. The longitudinal displacement of the male section 22 with respect to the female section 20 is limited in both directions 2903353 6 by means of abutment systems integrally formed with the female section 20 and the male section 22, that is to say realized in one piece respectively on the female section 20 and the male section 22. With these 5 stop systems the male section 22 can slide in the female section 20 with a length L1 equal to the distance between the stop system of the male section 22 of the abutment system of the female section 20. The abutment system of the male section 22 is made directly by shearing and folding on the vertical lateral flanges 32a, 32b. More precisely, the stop system comprises four nipples 44 cut in the vertical lateral wings 32a, 32b and protruding outwards in the direction of the flaps 34a, 34b, of the male section 22. The four nipples 44 are each arranged nearby. a longitudinal end of the male section 22, substantially in the center of the vertical side wing height 32a, 32b. Preferably the pins 44 are symmetrically disposed with respect to a central longitudinal axis. Due to its simple shape and ease of manufacture, the pin 44 can be made on the male section 22 after forming thereof. The abutment system of the female section 20 is also made in one piece with the female section 20 by shearing and bending. More particularly this stop system comprises four fingers 46 bent in the form of a loop. Each finger is cut at the upper longitudinal end of the wing return 28a, 28b, and oriented towards the outside of the female section, in the opposite direction from the bottom of the female section 20. The fingers 46 are made a portion thereof is substantially at the same height as the studs 44 of the male section 22.

5 La glissière se monte de la manière suivante. Les quatre doigts 46 du profilé femelle 20 sont pré-découpés sur les extrémités longitudinales supérieures des retours d'ailes 28a, 28b du profilé femelle 20. Deux doigts 46 situés à une même extrémité longitudinale du profilé 10 femelle 20 sont pliés de telle manière que lesdits doigts 46 soient constitués par des éléments en saillie. Après assemblage du profilé mâle 22 dans le profilé femelle 20, les deux autres doigts 46 situés à l'extrémité opposée du profilé femelle 20 sont pliés comme indiqué précédemment.The slide is mounted as follows. The four fingers 46 of the female section 20 are pre-cut on the upper longitudinal ends of the flange returns 28a, 28b of the female section 20. Two fingers 46 located at one and the same longitudinal end of the female section 20 are bent in such a way that said fingers 46 are constituted by projecting elements. After assembly of the male section 22 in the female section 20, the two other fingers 46 located at the opposite end of the female section 20 are folded as indicated above.

15 La glissière selon l'invention fonctionne de la manière suivante. La présence des doigts recourbés 46 et des tétons 44 sur les profilés femelle 20 et sur les profilés mâles 22 permet de réduire le déplacement relatif du profilé mâle 22 20 dans le profilé femelle 20. Ce déplacement est limité à la plus grande longueur L1 séparant les tétons 44 disposés à une extrémité longitudinale du profilé mâle 22 des doigts 46 disposés à une extrémité longitudinale, du même côté, du profilé femelle 20.The slide according to the invention operates as follows. The presence of the bent fingers 46 and pins 44 on the female sections 20 and on the male sections 22 makes it possible to reduce the relative displacement of the male section 22 in the female section 20. This displacement is limited to the greatest length L1 separating the pins 44 arranged at one longitudinal end of the male section 22 of the fingers 46 arranged at a longitudinal end, on the same side, of the female section 20.

25 En effet, lors du déplacement du profilé mâle 22, les tétons 44 viennent en butée contre les doigts 46 en forme de boucle. Du fait de la forme en boucle des doigts 46, la surface de recouvrement entre les tétons 44 et les doigts 46 est plus importante que l'épaisseur des tétons 44. En effet 30 les doigts 46 viennent en butées contre les tétons 44 sur 2903353 8 une partie de la longueur du téton 44. Grâce à ce contact plus important, la résistance selon la direction longitudinale est améliorée. Par ailleurs, lorsque le profilé mâle 22 est soumis a 5 une charge, par exemple lorsqu'un passager est assis sur l'assise fixée au profilé mâle 22, le tétons 44 sont disposés de manière à ce que le recouvrement soit meilleur avec les doigts 46 du profilé femelle 20, pour assurer une bonne résistance longitudinale. 10Indeed, during the displacement of the male section 22, the pins 44 abut against the fingers 46 in the form of a loop. Because of the looped shape of the fingers 46, the overlap surface between the nipples 44 and the fingers 46 is greater than the thickness of the nipples 44. Indeed, the fingers 46 abut against the nipples 44 on the nipples 44. a portion of the length of the pin 44. With this greater contact, the resistance in the longitudinal direction is improved. On the other hand, when the male section 22 is subjected to a load, for example when a passenger is seated on the seat fixed to the male section 22, the nipples 44 are arranged so that the covering is better with the fingers. 46 of the female section 20, to ensure good longitudinal strength. 10

Claims (9)

Revendicationsclaims 1. Glissière pour siège de véhicule comportant des premier et second profilés (20, 22) montés coulissant l'un par rapport à l'autre selon une direction longitudinale (L), le premier profilé (20) comportant un système de butées (44) coopérant avec un système de butées (46) du deuxième profilé (22) de manière à limiter le coulissement du premier profilé (20) par rapport au deuxième profilé (22), caractérisé en ce que les systèmes de butées (44, 46) sont réalisés d'une seule pièce respectivement avec le premier profilé (20) et le deuxième profilé (22).  A slide for a vehicle seat having first and second profiles (20, 22) slidably mounted relative to each other in a longitudinal direction (L), the first section (20) having a stop system (44). ) cooperating with a stop system (46) of the second profile (22) so as to limit the sliding of the first profile (20) relative to the second profile (22), characterized in that the stop systems (44, 46) are made in one piece respectively with the first section (20) and the second section (22). 2. Glissière selon la revendication 1, dans laquelle les systèmes de butées (44, 46) sont réalisés par cisaillement et pliage de parties du premier profilé (20) et deuxième profilé (22).  2. Slide according to claim 1, wherein the abutment systems (44, 46) are made by shearing and bending portions of the first section (20) and second section (22). 3. Glissière selon la revendication précédente, dans lequel le système de butées (44) du premier profilé (20) est réalisé après assemblage des premier et deuxième profilés (20, 22).  3. Slider according to the preceding claim, wherein the stop system (44) of the first section (20) is formed after assembly of the first and second profiles (20, 22). 4. Glissière selon la revendication précédente, dans lequel le système de butées (46) du premier profilé (20) et le système de butées (44) du second profilé (22) se recouvrent partiellement dans un plan, en section, sensiblement vertical.  4. Slide according to the preceding claim, wherein the stop system (46) of the first section (20) and the stop system (44) of the second section (22) overlap partially in a plane, in section, substantially vertical. 5. Glissière selon l'une quelconque des revendications 2903353 10 précédentes, dans laquelle - le premier profilé (20) est formé par un profilé femelle destiné à être fixé au plancher (14) du véhicule et qui comporte un corps présentant une 5 section de forme générale en U comportant un fond (24) horizontal à partir duquel s'étendent deux parois latérales formées chacune par une aile (26a, 26b) sensiblement verticale qui se prolonge par un retour d'aile (28a, 28b) orienté vers l'intérieur du U et 10 dirigé vers le fond (24) du profilé femelle (20), et - le second profilé (22) est formé par un profilé mâle destiné à être fixé au siège du véhicule et qui comporte un corps présentant une section générale en forme de U comportant un fond (30) horizontal à partir 15 duquel s'étendent deux ailes latérales (32a, 32b) sensiblement verticales qui se prolongent par des rabats (34a, 34b) orientés vers l'extérieur du U, - les rabats (34a, 34b) du profilé mâle (22) venant se loger entre les ailes verticales (26a, 26b) du profilé 20 femelle (20), et les retours d'ailes (28a, 28b) du profilé femelle (20) venant se loger entre les ailes latérales (32a, 32b) et les rabats (34a, 34b) du profilé mâle. 25  A slide as claimed in any one of the preceding claims, in which - the first profile (20) is formed by a female profile for attachment to the floor (14) of the vehicle and which comprises a body having a cross-section thereof. generally U-shaped having a bottom (24) horizontal from which extend two side walls each formed by a substantially vertical wing (26a, 26b) which is extended by a wing return (28a, 28b) facing the U-shaped interior and directed towards the bottom (24) of the female section (20), and - the second section (22) is formed by a male section intended to be fixed to the seat of the vehicle and which comprises a body having a general section U-shaped having a bottom (30) horizontally from which extend two substantially vertical lateral wings (32a, 32b) which extend by flaps (34a, 34b) oriented towards the outside of the U, - the flaps (34a, 34b) of the profile m the (22) being housed between the vertical wings (26a, 26b) of the female section (20), and the wing returns (28a, 28b) of the female section (20) being housed between the lateral wings (32a). , 32b) and the flaps (34a, 34b) of the male section. 25 6. Glissière selon la revendication 5, dans laquelle le système de butées (44) du profilé mâle (22) comporte au moins un téton (44) découpé dans les ailes latérales (32a, 32b) et faisant saillie vers l'extérieur en direction des rabats (34a, 34b). 30 2903353 11  6. Slide according to claim 5, wherein the stop system (44) of the male section (22) comprises at least one pin (44) cut in the side wings (32a, 32b) and projecting outwardly in the direction flaps (34a, 34b). 30 2903353 11 7. Glissière selon la revendication précédente, dans laquelle le téton (44) est réalisé après formage du profilé mâle (22). 5  7. Slide according to the preceding claim, wherein the stud (44) is formed after forming the male section (22). 5 8. Glissière selon l'une des revendications 6 ou 7, dans lequel le système de butées (46) du profilé femelle (20) comporte au moins un doigt (46) recourbé en forme de boucle, découpé à l'extrémité du retour d'aile (28a, 28b) et orienté vers l'extérieur, en direction opposée du fond (24) du 10 profilé femelle (20).  8. slide according to one of claims 6 or 7, wherein the stop system (46) of the female section (20) comprises at least one finger (46) curved in the form of a loop, cut at the end of the return of wing (28a, 28b) and facing outward in the opposite direction from the bottom (24) of the female section (20). 9. Glissière selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, dans laquelle le système de butées (44) du profilé mâle (22) comporte deux tétons (44) sur chacune des deux ailes 15 latérales (32a, 32b), et le système de butées (46) du profilé femelle (20) comporte quatre doigts (46) recourbés disposés respectivement sur chacune des extrémités longitudinales du retour d'aile (28a, 28b).  9. Slide according to any one of claims 6 to 8, wherein the stop system (44) of the male section (22) comprises two pins (44) on each of the two side wings (32a, 32b), and the stop system (46) of the female section (20) comprises four curved fingers (46) respectively disposed on each of the longitudinal ends of the wing return (28a, 28b).
FR0606257A 2006-07-10 2006-07-10 SLIDER FOR VEHICLE SEAT Expired - Fee Related FR2903353B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0606257A FR2903353B1 (en) 2006-07-10 2006-07-10 SLIDER FOR VEHICLE SEAT

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0606257A FR2903353B1 (en) 2006-07-10 2006-07-10 SLIDER FOR VEHICLE SEAT

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2903353A1 true FR2903353A1 (en) 2008-01-11
FR2903353B1 FR2903353B1 (en) 2009-05-01

Family

ID=37806725

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0606257A Expired - Fee Related FR2903353B1 (en) 2006-07-10 2006-07-10 SLIDER FOR VEHICLE SEAT

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2903353B1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103068622A (en) * 2010-09-07 2013-04-24 白木工业株式会社 Slide rail device for vehicle
WO2014049293A1 (en) 2012-09-28 2014-04-03 Faurecia Sièges d'Automobile Slide rail and motor vehicle seat comprising such a slide rail
WO2016050648A1 (en) * 2014-09-30 2016-04-07 Johnson Controls Metals and Mechanisms GmbH & Co. KG Rail pair for a vehicle seat
CN109562704A (en) * 2016-08-08 2019-04-02 安道拓卢森堡控股有限公司 Rail system for vehicle seat

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2579939A2 (en) * 1984-03-28 1986-10-10 Tubauto Slide rail allowing the longitudinal adjustment of a seat for land, sea and air vehicles
FR2847530A1 (en) * 2002-11-25 2004-05-28 Faurecia Sieges Automobile Automobile seat runner comprises two sections, first comprising stop system engaging second section to limit relative displacement and second added stop system on first section limits relative displacement over second lesser travel
FR2863959A1 (en) * 2003-12-18 2005-06-24 Faurecia Sieges Automobile Guide for vehicle seat, has skid with rigid parts that are shaped complementary to respective compartments for providing contact zones with male and female profiles when guide is subjected to deformation

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2579939A2 (en) * 1984-03-28 1986-10-10 Tubauto Slide rail allowing the longitudinal adjustment of a seat for land, sea and air vehicles
FR2847530A1 (en) * 2002-11-25 2004-05-28 Faurecia Sieges Automobile Automobile seat runner comprises two sections, first comprising stop system engaging second section to limit relative displacement and second added stop system on first section limits relative displacement over second lesser travel
FR2863959A1 (en) * 2003-12-18 2005-06-24 Faurecia Sieges Automobile Guide for vehicle seat, has skid with rigid parts that are shaped complementary to respective compartments for providing contact zones with male and female profiles when guide is subjected to deformation

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103068622A (en) * 2010-09-07 2013-04-24 白木工业株式会社 Slide rail device for vehicle
EP2614984A1 (en) * 2010-09-07 2013-07-17 Shiroki Corporation Slide rail device for vehicle
EP2614984A4 (en) * 2010-09-07 2014-07-23 Shiroki Corp Slide rail device for vehicle
US9016655B2 (en) 2010-09-07 2015-04-28 Shiroki Corporation Slide rail device for vehicle
WO2014049293A1 (en) 2012-09-28 2014-04-03 Faurecia Sièges d'Automobile Slide rail and motor vehicle seat comprising such a slide rail
WO2016050648A1 (en) * 2014-09-30 2016-04-07 Johnson Controls Metals and Mechanisms GmbH & Co. KG Rail pair for a vehicle seat
US9963049B2 (en) 2014-09-30 2018-05-08 Adient Luxembourg Holding S.à.r.l. Rail pair for a vehicle seat
CN109562704A (en) * 2016-08-08 2019-04-02 安道拓卢森堡控股有限公司 Rail system for vehicle seat
CN109562704B (en) * 2016-08-08 2021-07-02 恺博座椅机械部件有限公司 Track system for a vehicle seat

Also Published As

Publication number Publication date
FR2903353B1 (en) 2009-05-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2882974A1 (en) Motor vehicle seat slide`s adjustment mechanism, has screw extending along longitudinal direction, nut tightened on screw and mounted rotatively in casing, and plastic bearing fixed to casing and surrounding screw
FR3028812A1 (en) SYSTEM COMPRISING A MOTOR VEHICLE SEAT SLIDER AND A SUPPORT FOR FIXING THE SAME
FR2926263A1 (en) SLIDE FOR VEHICLE SEAT AND VEHICLE SEAT COMPRISING SUCH A SLIDE.
FR2882975A1 (en) Motor vehicle seat slide, has nut and screw forming adjustment mechanism to slide two sliding units, and support device fixed to one sliding unit by fastening lateral wings of sliding unit on longitudinal edges of device through stampings
FR2999123A1 (en) SLIDE FOR VEHICLE SEAT AND VEHICLE SEAT COMPRISING SUCH A SLIDER.
FR2958230A1 (en) SLIDER FOR A VEHICLE SEAT AND SEAT COMPRISING SUCH A SLIDER.
FR2793453A1 (en) Slider for motor vehicle seat comprises fixed steel profile enclosed by extruded external profile made of plastic or aluminum material with U-shaped form having arms and flaps.
CA2491154C (en) Slide for vehicle seat and vehicle seat with such a slide
FR2911096A1 (en) VEHICLE SEAT STRUCTURE AND SEAT COMPRISING SUCH A STRUCTURE
FR2969053A1 (en) VEHICLE SEAT SLIDER ASSEMBLY AND VEHICLE SEAT COMPRISING SUCH A SLIDER ASSEMBLY.
EP0718147B1 (en) Seat part frame for vehicle seats
FR2903353A1 (en) Seat`s slide for motor vehicle, has female and male sections slidingly mounted with respect to each other, where pilot points and fingers are formed as single part, respectively, such that points and fingers are directly formed on slide
FR2969967A1 (en) Slide for use in vehicle seat, has actuating arm whose free end is arranged to switch locking part from locking position to unlocking position, where locking part includes housing opened in longitudinal direction to receive free end of arm
EP2586648B1 (en) System comprising an automobile seat rail and a mounting intended for being attached thereto, and method for manufacturing such a system
FR3056477A1 (en) ENHANCE SYSTEM FOR VEHICLE SEAT
FR2847530A1 (en) Automobile seat runner comprises two sections, first comprising stop system engaging second section to limit relative displacement and second added stop system on first section limits relative displacement over second lesser travel
FR2921022A1 (en) Adjustment mechanism for motor vehicle seat's slide, has connection units connecting housing parts with each other, where connection units exert prestress on flanges by projecting flanges resiliently towards nut in longitudinal direction
WO2018015691A1 (en) Headrest for a motor vehicle seat
FR3016147A1 (en) SLIDER AND SEAT FOR A MOTOR VEHICLE COMPRISING SUCH A SLIDER
FR2901192A1 (en) Seat`s front/rear slide for motor vehicle, has lock comprising projecting teeth leaving through slits arranged on one of slide elements and coming in contact with another slide element during impact, and security device locking slide
FR2879138A1 (en) Track for motor vehicle seat, has movable track unit including sheet metal support with core presenting bracket housed in recess, where flap is directly welded on lower portion of core and projection zone is welded on contour of recess
FR3097484A1 (en) System including a vehicle seat slide and bracket
WO2015128562A1 (en) Vehicle seat adjustment track, deflector intended for such a track and vehicle thus equipped
WO2005019014A1 (en) Deformable side rail for a motor vehicle
FR2962384A1 (en) SLIDER OF VEHICLE SEAT

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 10

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 11

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 12

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 13

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 14

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 15

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 16

ST Notification of lapse

Effective date: 20230305