FR2902738A1

FR2902738A1 - Console pour l'equipement d'un chariot roulant, notamment de supermarche

Info

Publication number: FR2902738A1
Application number: FR0652613A
Authority: FR
Inventors: De Rey Hubert Tridon
Original assignee: ITO SARL
Current assignee: ITO SARL
Priority date: 2006-06-23
Filing date: 2006-06-23
Publication date: 2007-12-28
Anticipated expiration: 2026-06-23
Also published as: FR2902738B1

Abstract

L'invention propose une console (30) qui est apte à équiper un chariot roulant (10) du type comportant deux montants, (14) entre lesquels s'étend une barre (12) et qui comporte une platine arrière (36) qui s'étend au voisinage de la barre (12), deux ailes de support de la platine arrière (36) et de fixation de la console (30) dont est traversée par la barre de manoeuvre (12), caractérisée (56) en ce que la console (30) comporte au moins une patte d'immobilisation de la console en rotation autour de l'axe (A) de la barre (12) qui est apte à être reçue dans un logement ouvert du montant latéral (14) en vis-à-vis du chariot (10).

Description

"Console pour l'équipement d'un chariot roulant, notamment de supermarché"

DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION La présente invention concerne une console qui est apte à équiper un chariot roulant, par exemple de supermarché ou de gare, ou encore d'aérogare, et qui constitue notamment un support d'affichage publicitaire. i0 ARRIERE PLAN DE L'INVENTION

Un chariot roulant destiné à la clientèle de magasins en libre service permet à son utilisateur d'y loger différents articles 15 et objets collectés dans le magasin au cours de ses achats. Un tel chariot roulant comporte un panier supérieur qui est par exemple constitué d'une ossature en fil métallique, le chariot étant monté sur un train roulant inférieur. Chacune des deux parois latérales verticales opposées du 20 chariot et de son panier se prolonge, à son extrémité arrière supérieure, par un montant (ou brancard) qui s'étend globalement vers le haut et vers l'arrière. Le chariot comporte ainsi deux montants latéraux entre lesquels s'étend une barre horizontale transversale cylindrique de 25 section circulaire, aussi appelée poignée, qui sert à la manoeuvre du chariot par l'utilisateur situé en arrière du chariot. La barre de manoeuvre est en général un élément tubulaire fixé entre les deux montants. Dans le cas d'un chariot en fil métallique, chaque montant 30 est essentiellement constitué par un fil métallique replié en U renversé et cette structure en fil délimite au moins un logement ouvert transversalement vers l'intérieur en direction de l'autre montant. 2 La fixation de la poignée tubulaire sur l'extrémité supérieure conformée en un arceau en U en fil métallique fait appel par exemple à une pièce d'assemblage en matière plastique moulée présentant une gorge ayant un contour en forme de U renversé qui reçoit l'extrémité supérieure du montant correspondant, la zone centrale de cette pièce portant une protubérance transversale horizontale destinée à être engagée dans l'une des deux extrémités de la barre tubulaire de manoeuvre. io On connaît aussi une autre conception de chariot, par exemple du type de celle décrite et représentée dans le document US-A-5.613.696, dont la structure est réalisée essentiellement à partir d'éléments moulés en matière plastique mais qui présente des caractéristiques communes à celles décrites ci-dessus pour la is fixation de la barre horizontale de manoeuvre, à savoir que chaque paroi latérale du chariot comporte un montant supérieur, ou brancard, avec au moins un logement ouvert transversalement. On a proposé de nombreuses solutions pour équiper de tels chariots d'accessoires, et notamment de supports 20 publicitaires qui sont visibles par l'utilisateur au cours de sa manoeuvre du chariot dans le magasin. De tels exemples sont illustrés notamment par les documents WO-A-96/30247, WO-A-96/11130, WO-A-98/05022, WO-A-03/057543, WO-A-05/052899, EP-A-1.582.432, 25 US-A-7.036.725 ou encore US-A-5.320.443. Parmi ces documents, de nombreuses solutions consistent en une console apte à équiper la barre de manoeuvre du chariot, la console comportant une platine transversale arrière en forme générale de plaque qui s'étend globalement horizontalement, au 30 voisinage de la barre de manoeuvre, notamment pour constituer un support d'affichage publicitaire, et deux ailes latérales verticales parallèles de support de cette platine arrière et de 3 fixation de la console sur le chariot, dont chacune comporte un trou apte à être traversé par la barre de manoeuvre. Ainsi, une fois montées sur le chariot, les deux ailes de support de la console sont traversées par la barre de manoeuvre.

L'invention vise à proposer une nouvelle console du type mentionnée ci-dessus qui permet notamment de la monter aisément sur la barre de manoeuvre sans modification du chariot à équiper, et sans nécessiter des moyens de serrage trop important sur la barre tubulaire de manoeuvre qui sont peu fiables et qui io tendent à détériorer cette barre de manoeuvre. Dans ce but l'invention propose une console apte à équiper un chariot roulant du type comportant deux montants, ou brancards, latéraux parallèles qui s'étendent globalement vers le haut et vers l'arrière, dont chacun comporte un logement ouvert is transversalement vers l'intérieur en direction de l'autre montant et entre lesquels s'étend une barre horizontale transversale cylindrique de section circulaire de manoeuvre du chariot par un utilisateur situé derrière le chariot, la console comportant : - au moins une première platine transversale arrière en 20 forme générale de plaque qui s'étend globalement horizontalement, au voisinage de la barre de manoeuvre, notamment pour constituer un support d'affichage publicitaire, - deux ailes latérales verticales parallèles de support de la platine arrière et de fixation de la console sur le chariot dont 25 chacune comporte un trou apte à être traversé par la barre de manoeuvre, caractérisée en ce que la console comporte au moins une patte d'immobilisation de la console en rotation autour de l'axe de la barre de manoeuvre qui s'étend transversalement vers l'extérieur et qui est apte à être reçue dans ledit logement ouvert 30 du montant latéral en vis-à-vis du chariot. Selon d'autres caractéristiques de l'invention 4 - ladite patte d'immobilisation est décalée longitudinalement vers l'avant et verticalement vers le bas par rapport à l'axe des trous des ailes de support ; - la platine arrière est située au moins en partie au-dessus de l'axe des trous des ailes de support ; - la console comporte une deuxième platine transversale avant en forme générale de plaque qui est supportée par les deux ailes de support, et ladite patte d'immobilisation s'étend transversalement vers l'extérieur depuis une extrémité io transversale de la platine avant ; - la platine avant est décalée verticalement vers le bas et longitudinalement vers l'avant par rapport à l'axe des trous des ailes de support ; - la face supérieure de la platine avant est inclinée par is rapport à l'horizontale et est orientée vers l'avant ; - la console comporte deux poignées latérales opposées de manoeuvre du chariot dont chacune comporte un corps de poignée pour sa préhension par une main de l'utilisateur ; - le corps de poignée s'étend horizontalement, ou 20 verticalement ; - le corps de poignée est relié à une aile de support associée ; - la console est réalisée par moulage en matière plastique en une seule pièce ; 25 - la console est réalisée par moulage en matière plastique en deux parties qui sont assemblées selon un plan de joint globalement horizontal passant par l'axe des trous des ailes de support et qui sont fixées entre elles par des moyens de fixation, la partie supérieure comportant la platine arrière ; 30 - la partie inférieure de la console comporte la platine avant et les poignées ; - la console est équipée d'au moins un casier qui est un élément apte à être interposé verticalement entre la face s inférieure de la platine arrière et la barre de manoeuvre du chariot.

BREVE DESCRIPTION DES DESSINS D'autres caractéristiques et avantages de l'invention, ainsi que des détails de conception et de réalisation apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés io dans lesquels : - la figure 1 est une vue latérale en élévation d'un chariot roulant de magasin en libre service selon l'état de la technique ; - la figure 2 est une vue en perspective de trois-quarts avant d'un premier mode de réalisation d'une console selon 15 l'invention sur laquelle les deux parties de la console sont illustrées en positon assemblée ; - la figure 3 est une vue en perspective de trois-quarts arrière et des dessous de la console de la figure 2 ; - la figure 4 est une vue en perspective éclatée de la 20 console des figures 2 et 3 en association avec la barre de manoeuvre et ses deux pièces de fixation sur le chariot, ainsi qu'avec un ensemble de casiers ; - la figure 5 est une vue analogue à celle de la figure 4 selon un autre angle de vue ; 25 - la figure 6 est une vue analogue à celle de la figure 3 qui représente la console et l'ensemble de casiers en position assemblée et fixée sur un chariot ; - la figure 7 est une vue analogue à celle de la figure 2 qui illustre la console et l'ensemble de casiers en position montée sur 30 le chariot ; - la figure 8 est une vue en perspective de dessus et de trois-quarts arrière d'un deuxième mode de réalisation d'une 6 console conforme aux enseignements de l'invention, ici réalisée par moulage en matière plastique en une seule pièce ; - la figure 9 est une vue en perspective éclatée de la console de la figure 8, de trois-quarts avant avec certains de ses 5 équipements ; -la figure 10 est une vue de détail à plus grande échelle illustrant le montage et la fixation de la console des figures 8 et 9 sur un montant du chariot ; - la figure 11 est une vue analogue à celle de la figure 8 io illustrant un troisième mode de réalisation d'une console selon l'invention ; et - la figure 12 est une vue en perspective selon un autre angle de la console de la figure 11.

15 DESCRIPTION DETAILLEE DES FIGURES

Dans la description qui va suivre, des composants ou éléments identiques, similaires ou analogues seront désignés par les mêmes chiffres de référence. 20 On adoptera la terminologie vertical, horizontal, supérieur, inférieur, en référence à la gravité terrestre et la terminologie longitudinal, vertical et transversal en référence aux trièdre L, V, T indiqué sur les figures. On a représenté à la figure 1, un chariot roulant 10 à 25 structure en fil métallique plié et soudé comportant de manière connue, à sa partie arrière, une barre horizontale de manoeuvre 12 d'axe horizontal A qui est fixée en haut des deux montants ou brancards latéraux opposés 14 dont chacun est ici réalisé par un fil métallique 16 plié en U renversé. 30 La fixation de la barre sur les sommets convexes des montants 14 en fil 16 est ici, de manière connue, réalisée au moyen de deux pièces d'assemblage 13 en matière plastique moulée. 7 De manière connue, la barre horizontale de manoeuvre 12 sert de support à un dispositif dit "monnayeur" 18. De manière connue la partie arrière du panier 11 est équipée d'un siège repliable 20 destiné à recevoir un enfant 22.

Une tige horizontale fixe supérieure 24 porte aussi, de manière connue, un crochet central 26. La barre de manoeuvre, ou poignée, permet de faire rouler le chariot 10 longitudinalement d'arrière en avant, c'est-à-dire de la gauche vers la droite en considérant la figure 1 selon l'axe L du io trièdre L, V, T. Le chariot 10 présente une symétrie générale de conception selon un plan vertical médian contenant les axes L et V. L'axe horizontal A de la barre 12 est parallèle à l'axe is transversal T du trièdre. On a représenté aux figures 2 et 3, un premier mode de réalisation d'une console 30 qui est ici constituée pour l'essentiel d'une première partie supérieure 32s et d'une deuxième partie inférieure 32i. 20 La console 30 présente une symétrie générale de conception par rapport à un plan longitudinal et vertical médian. Ces deux pièces sont chacune réalisée par moulage en matière plastique et elles sont reliées entre elles, pour constituer la console 30, selon un plan de joint ou d'assemblage commun 34 25 qui, en position assemblée et fixée de la console 30 sur le chariot 10, est un plan sensiblement horizontal. La console 30 comporte une première platine transversale supérieure arrière 36 en forme générale d'une plaque qui s'étend globalement horizontalement avec sa face supérieure libre 37 30 orientée vers le haut et visible par l'utilisateur, la platine supérieure 36 étant située verticalement au-dessus et sensiblement au droit de la barre 12 et son axe A. 8 La partie supérieure 32s comporte, outre la platine arrière 36, deux demi-ailes supérieures verticales et opposées 38s qui sont agencées au voisinage des extrémités transversales de la platine arrière 36 et qui s'étendent verticalement vers le bas depuis la face inférieure 35 de la platine 36. La partie inférieure 32i de la console 30 comporte notamment deux demi-ailes inférieures 38i qui sont parallèles et dont chacune s'étend dans un plan vertical, en regard d'une demi-aile supérieure 38s associée. io Ainsi, en position assemblée des deux parties 32i et 32s, chaque paire, constituée d'une demi-aile supérieure 38s et d'une demiaile inférieure 38i, constitue une aile latérale verticale 40 de la console qui est une aile à la fois de support de la platine supérieure arrière 36 et de fixation de la console 30 sur la barre 15 12 du chariot 10. Les deux parties 32s et 32i sont ici assemblées entre elles par un ensemble de deux paires de vis 42 qui s'étendent verticalement de bas en haut à travers les demi-ailes 38s et 38i. Chaque demi-aile 38s, 38i comporte un demi- logement 20 circulaire, de manière en position assemblée, à former dans chaque aile latérale 40 un trou circulaire 44. Les deux trous 44 ainsi formés sont alignés et sont traversés par la barre de manoeuvre 12 en position montée de la console 30 sur le chariot 10. 25 Chaque demi-aile inférieure 38i, et donc chaque aile latérale 40, comporte une poignée latérale 46 qui est ici constituée par un corps de poignée cylindrique rectiligne horizontal 48 qui est réalisé venu de matière par moulage avec une demi-aile inférieure 38i et qui s'étend globalement 30 horizontalement et transversalement vers l'extérieur, c'est-à-dire depuis la face latérale extérieure 50i de la demi-aile inférieure 38i. 9 Les deux poignées 46 de manoeuvre appartenant à la console 30 remplacent la barre 12 de manoeuvre du chariot pour la manipulation et la manoeuvre de ce dernier par l'utilisateur lorsque le chariot est équipé de la console 30.

La partie inférieure 32i comporte aussi ici une deuxième platine transversale inférieure avant 50. La platine inférieure avant 50 est une pièce en forme générale de plaque qui est réalisée venue de matière par moulage avec les demi-ailes inférieures 38i qu'elle relie entre elles. io La platine avant 50 est ici inclinée par rapport à l'horizontal vers le bas avec sa face transversale avant 52 orientée vers le haut. La platine 50 est ainsi globalement décalée longitudinalement vers l'avant et vers le bas par rapport à l'axe A 15 commun à la barre de manoeuvre 12 et aux trous 34 des ailes latérales 40. La platine avant 50 est délimitée transversalement par deux bords latéraux opposés 54 à partir de chacun desquels s'étend transversalement vers l'extérieur une patte 56 qui est 20 réalisée venue de matière par moulage avec la platine avant 50. Chaque patte 56, qui est une patte d'immobilisation en rotation de la console par rapport au chariot 10, comme cela sera expliqué par la suite, est ici de forme rectangulaire et est délimitée par deux faces opposées de butée 58. 25 Dans le premier mode de réalisation, la partie inférieure 32i de la console est équipée de deux coffres rapportés 60 dont chacun est une pièce moulée en matière plastique qui est fixé à son extrémité longitudinale arrière, sur une extrémité transversale de la face supérieure 52 de la platine avant 50. 30 La fixation de chaque coffre 60, qui est ouvert vers le haut, est assurée au moyen d'une paire de vis 62 dont les têtes s'étendent en dessous de la face inférieure 49 de la platine avant i0 50 et qui traversent des trous 64 de la platine 50 pour être vissées dans les coffres 60. Comme on peut le voir aux figures 6 et 7, chaque patte 56 est reçue transversalement dans un logement délimité par les deux brins opposés du fil 16 constituant le montant ou brancard arrière du chariot en U renversé. Les deux faces 58 opposées de butée de chaque patte 56 sont ainsi reçues pratiquement sans jeu entre les parties en vis-à-vis du fil 16. io Comme chaque patte 56 est excentrée par rapport à l'axe A, elle constitue une patte d'immobilisation en rotation de la console 30 par rapport à la barre de manoeuvre 12, c'est-à-dire autour de l'axe A-A. De plus, comme les poignées 46 de manoeuvre du chariot is intégrées à la console 30 sont elles aussi excentrées par rapport à l'axe A, les pattes 56 constituent aussi un élément de réaction évitant que, même en cas d'effort important appliqué par exemple verticalement de haut en bas sur les poignées 46, la console 30 ne pivote autour de l'axe A, les vis 42 ne nécessitant pas 20 d'exercer un effort de serrage très important des demi-ailes 38i, 38s sur la base 12. Selon une variante non représentée, et dans le cas où la console ne comporterait pas de platine avant 50, chaque patte 56 peut s'étendre transversalement vers l'extérieur directement à 25 partir d'une aile latérale 40, et par exemple à partir d'une demi- aile latérale inférieure 38i. Selon une autre variante non représentée, chaque patte 56 et/ou un bord 54 d'extrémité d'une platine avant 50 peut participer à l'immobilisation transversale selon l'axe A de la console 30 par 30 rapport au chariot 10 en coopérant avec des portions en vis-à-vis des parois latérales des montants et/ou avec des parties en fil métallique correspondante.

Sans sortir du cadre de la présente invention, et par une simple inversion mécanique, il est possible à titre de variante de prévoir que la console comporte au moins un logement ouvert transversalement vers l'extérieur et que le montant latéral en vis- à-vis du chariot comporte alors une patte d'immobilisation de la console en rotation autour de l'axe de la barre de manoeuvre qui s'étend transversalement vers l'intérieur et qui est apte à être reçue dans ledit logement ouvert de la console. La patte d'immobilisation est alors avantageusement réalisée, par exemple io par moulage, avec la pièce d'assemblage correspondante 13. Dans le mode de réalisation illustré à la figure 8, la console 30 est réalisée par moulage en matière plastique, la barre 12 d'un chariot pouvant être introduite axialement à travers les trous 34 des ailes latérales opposées 40.

15 La platine supérieure arrière 36 comporte ici, à chacune de ses extrémités transversales et au-delà de l'aile de support 40, une cavité 70 qui est débouchante verticalement vers le bas et ici de contour rectangulaire. Comme on peut le voir à la figure 9, chaque cavité 70 est 20 apte à recevoir un coffre 60 qui est donc ici un élément rapporté et pouvant par exemple comporter un couvercle 61. Comme on peut le voir encore à la figure 9, la platine inférieure avant 50 peut, elle aussi, comporter une cavité 72 dans laquelle est par exemple aménagé un jeu d'enfant 74, la face 25 supérieure avant 52 étant avantageusement orientée vers l'avant et le haut en regard d'un enfant 22 présent sur le siège 20. On peut encore voir à la figure 9, une pince élastique 76 qui est destinée à être reçue dans une fente 78 de la platine arrière supérieure 30 pour pincer par exemple une feuille de 30 papier. La face supérieure 37 de la platine arrière 36 comporte notamment des espaces publicitaires 80.

12 Selon un autre aspect de l'invention, la console 30 peut être associée à un ensemble 100 comportant une pluralité de casiers 102 dont chacun peut recevoir un tiroir 104 en coulissement, chaque tiroir 104 étant par exemple destiné à recevoir des coupons promotionnels ou publicitaires. Comme on peut le voir à la figure 5, chaque casier 102 est avantageusement logé et interposé verticalement entre la portion en vis-à-vis de la face inférieure 35 de la platine supérieure arrière 36 qui s'étend au-dessus de la barre 12, et la portion lo supérieure en arc de cylindre convexe de cette barre 12. A cet effet, la forme de la face supérieure de chaque casier est complémentaire de celle concave de la face inférieure 35 et sa face inférieure présente un logement 108 en arc de cylindre concave complémentaire du profil convexe de la barre 12. ls Le nombre et la position transversale des casiers 102 permet notamment de s'adapter, pour chaque chariot, notamment à la présence et la position du monnayeur. Dans le troisième mode de réalisation illustré aux figures 11 et 12, par comparaison avec les précédents, le corps de 20 poignée 48 de chaque poignée 46 s'étend globalement verticalement et il est relié par un tronçon horizontal de liaison 49 à l'aile latérale correspondante 40. Les deux poignées 46 ici verticales offrent ainsi une ergonomie différente de celle des poignés horizontales décrites 25 précédemment Il est aussi possible de prolonger les corps de poignée verticaux 48 vers le bas pour qu'ils deviennent préhensibles par un utilisateur de plus petite taille.

Claims

REVENDICATIONS

1. Console (30) apte à équiper un chariot roulant (10) du type comportant deux montants, latéraux parallèles (14) qui s'étendent globalement vers le haut et vers l'arrière, dont chacun comporte un logement ouvert transversalement vers l'intérieur en direction de l'autre montant et entre lesquels s'étend une barre horizontale transversale cylindrique de section circulaire de manoeuvre (12) du chariot (10) par un utilisateur situé derrière le chariot, la console (30) comportant : - au moins une première platine transversale arrière (36) en forme générale de plaque qui s'étend globalement horizontalement, au voisinage de la barre de manoeuvre (12), notamment pour constituer un support d'affichage publicitaire, - deux ailes latérales verticales parallèles (40) de support 1s de la platine arrière (36) et de fixation de la console (30) sur le chariot (10) dont chacune comporte un trou (44) apte à être traversé par la barre de manoeuvre (12), caractérisée en ce que la console (30) comporte au moins une patte d'immobilisation (56) de la console en rotation autour de 20 l'axe (A) de la barre de manoeuvre qui s'étend transversalement vers l'extérieur et qui est apte à être reçue dans ledit logement ouvert du montant latéral (14) en vis-à-vis du chariot (10).

2. Console selon la revendication précédente, caractérisée en ce que ladite patte d'immobilisation (56) est décalée 25 longitudinalement vers l'avant et verticalement vers le bas par rapport à l'axe (A) des trous des ailes (40) de support.

3. Console selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la platine arrière (36) est située au moins en partie au-dessus de l'axe (A) des trous des 30 ailes (40) de support.

4. Console selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte une deuxième platine transversale avant (50) en forme générale de plaque qui 14 est supportée par les deux ailes (40) de support, et en ce que ladite patte d'immobilisation s'étend transversalement vers l'extérieur depuis une extrémité transversale (54) de la platine avant (50).

5. Console selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la platine avant (50) est décalée verticalement vers le bas et longitudinalement vers l'avant par rapport à l'axe (A) des trous (44) des ailes (40) de support.

6. Console selon l'une des revendications 4 ou 5, caractérisée en ce que la face supérieure (52) de la platine avant (50) est inclinée par rapport à l'horizontale et est orientée vers l'avant.

7. Console selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte deux poignées 1s latérales opposées (46) de manoeuvre du chariot (10) dont chacune comporte un corps de poignée (48) pour sa préhension par une main de l'utilisateur.

8. Console selon la revendication précédente, caractérisée en ce que le corps de poignée (48) s'étend horizontalement, ou 20 verticalement.

9. Console selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le corps de poignée (48) est relié à une aile (40) de support associée.

10. Console selon l'une quelconque des revendications 25 précédentes, caractérisée en ce qu'elle est réalisée par moulage en matière plastique en une seule pièce.

11. Console selon l'une quelconque des revendications 1 à 9 caractérisée en ce qu'elle est réalisée par moulage en matière plastique en deux parties (32s, 32i) qui sont assemblées selon un 30 plan de joint (34) globalement horizontal passant par l'axe des trous des ailes (40) de support et qui sont fixées entre elles par des moyens de fixation, la partie supérieure (32s) comportant la platine arrière (30).15

12. Console selon la revendication précédente prise en combinaison avec la revendication 4 et la revendication 7, caractérisée en ce que la partie inférieure (32i) de la console (30) comporte la platine avant (50) et les poignées (46). s 1 3 . Console selon l a revendication 1 1 , caractérisé en ce que la console (30) est équipée d'au moins un casier (102) qui est un élément apte à être interposé verticalement entre la face inférieure (35) de la platine arrière (30) et la barre (14) de manoeuvre du chariot.