FR2901832A1 - Butee entre un element de carrosserie et un element de vitrage d'un vehicule automobile et ouvrant comportant une telle butee - Google Patents

Butee entre un element de carrosserie et un element de vitrage d'un vehicule automobile et ouvrant comportant une telle butee Download PDF

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Abstract

L'invention concerne une butée (10) montée sur un élément de carrosserie (3 ; 4 ; 5) d'un véhicule automobile, l'élément de carrosserie (3 ; 4 ; 5) constituant le support d'un élément de vitrage (2) articulé, la butée (10) étant disposée de manière à assurer le contact entre l'élément de carrosserie (3 ; 4 ; 5) et l'élément de vitrage (2) àdistance de leur articulation, caractérisé en ce que la butée (10) comporte à son sommet un insert (11) en téflon(R).

Description

Butée entre un élément de carrosserie et un élément de vitrage d'un
véhicule automobile, et ouvrant comportant une telle butée.
Domaine technique [0001] La présente invention concerne un ouvrant de véhicule automobile et se rapporte plus particulièrement à une butée de vitre ouvrante montée sur un tel ouvrant. Technique antérieure [0002] Il est connu sur certains véhicules automobiles de trouver un ouvrant arrière (également désigné par le terme de volet ou hayon) articulé sur la structure du véhicule, ledit ouvrant étant lui-même le support d'une vitre articulée. Une telle vitre est généralement articulée sur l'ouvrant dans sa partie supérieure, tandis qu'elle repose dans sa partie inférieure sur l'ouvrant via une butée, celle-ci étant solidaire de l'ouvrant. Généralement, la vitre entre en contact avec la butée dans une zone sérigraphiée. Une telle butée sert absorber les vibrations lors de la fermeture de la vitre ou lors du claquage de l'ouvrant. Elles sont faites dans un matériau tel que l'EPDM ou un matériau ayant des propriétés d'amortissement analogues. [0003] On a constaté que lorsque le véhicule roule, les torsions de caisse subies 20 (notamment sur un chemin accidenté) engendrent des frottements entre la butée et la zone sérigraphiée de la vitre qui sont sources de bruits particulièrement gênants. Exposé de l'invention [0004] Le but de l'invention est de pallier ce problème. [0005] A cette fin, l'invention a pour objet une butée montée sur un élément de 25 carrosserie d'un véhicule automobile, ce dernier constituant le support d'un élément de vitrage articulé, la butée étant disposée de manière à assurer le contact entre l'élément de carrosserie et l'élément de vitrage à distance de leur articulation, caractérisé en ce que la butée comporte à son sommet un insert en téflon . -2- [0006] Ainsi le contact entre la butée et l'élément de vitrage est assuré avec un très faible coefficient de frottement, ce qui réduit radicalement les bruits incidents dans l'habitable. [0007] Selon d'autres caractéristiques avantageuses de l'invention, 5 [000s] - la butée est réalisée par surmoulage de l'insert en téflon , [0009] - la partie surmoulée est réalisée dans l'un des matériaux choisi parmi : EPDM, TPE ou PU, [0010] -la butée constitue une pièce de révolution, dont la section a la forme générale d'un U, la base du U étant dirigée vers l'élément de vitrage et comportant 10 l'insert, [0o11] - la butée comporte une rainure périphérique permettant sa fixation sur le pourtour d'un orifice ménagé dans l'élément de carrosserie, [0o12] - l'insert comporte une surface de contact arrondie, destinée à coopérer en contact avec l'élément de vitrage, et un épaulement destiné à assurer son emprise 15 dans le corps de la partie surmoulée de la butée. [0013] L'invention a également pour objet un ouvrant de véhicule automobile comportant une butée ayant tout ou partie des caractéristiques précédentes, ledit ouvrant constituant l'élément de carrosserie du véhicule, articulé sur la structure du véhicule. 20 [0014] En outre, l'ouvrant constitue un volet arrière du véhicule. [0015] De plus, l'élément de vitrage comporte une zone sérigraphiée sur laquelle la butée coopère en appui. Description sommaire des dessins [0016] D'autres avantages et particularités de l'invention ressortent de la description 25 de modes de réalisation faite ci-après en référence aux dessins annexés dans lesquels : -3 [0017] La figure 1 représente un détail d'une section verticale d'un volet arrière d'un véhicule automobile, illustrant une butée connue sur laquelle une vitre vient en appui. [0018] La figure 2 représente une vue analogue à la figure 1, dans laquelle la butée connue à été remplacée par une butée conforme à l'invention.
Manière(s) de réaliser l'invention [0019] La nomenclature des éléments décrits ci-après est précisée en fin de description. [0020] En se reportant à la figure 1, un volet arrière d'un véhicule automobile est classiquement constitué d'une peau de volet 3 extérieure et d'une doublure de volet 4 intérieure. Le volet peut également comporter un renfort de volet intercalé entre la peau de volet 3 et la doublure de volet 4, au moins dans certaines zones du volet. Le volet constitué d'une peau, d'une doublure et le cas échéant d'un renfort forme un élément de carrosserie du véhicule. [0021] Le volet peut être articulé dans sa partie supérieure sur la structure du véhicule via un premier axe d'articulation non représenté. [0022] Dans l'invention, le volet constitue le support d'une vitre 2. Cette dernière est elle-même articulée dans sa partie supérieure par rapport au volet via un second axe d'articulation, qui peut être confondu avec ou distinct du premier axe d'articulation. [0023] Comme cela est visible à la figure 1, une butée 1 connue est disposée sur la peau de volet 3, de manière à assurer le contact entre ce dernier et une surface d'appui de la vitre 2. Une telle butée 1 est classiquement réalisée en EPDM, TPE ou PU. Elle constitue une pièce de révolution dont une section radiale présente la forme générale d'un U. La base du U est dirigée vers la vitre 2 tandis que les branches du U sont dirigées vers l'espace intérieur du volet , délimité par la peau 3 et la doublure 4. Un orifice de fixation de la butée 1 est ménagé dans la peau de volet 3 de manière à y introduire en partie la butée 1. Une rainure de fixation est prévue sur la périphérie de la butée 1, cette rainure étant destinée à recevoir le pourtour de l'orifice de fixation. -4- [0024] En se reportant à la figure 2, la butée 10 selon l'invention comporte à son sommet un insert 11 en téflon , l'ensemble étant réalisé par surmoulage de l'insert 11. [0025] Pour assurer son emprise dans la partie de la butée 10 en EPDM, l'insert 11 5 comporte à sa base un épaulement noyé dans le corps de la butée 10. [0026] La vitre 2 venant au contact de la butée 10 comporte une zone sérigraphiée sur sa périphérie. La position de la butée sur la peau 3 du volet est prévue de manière que la vitre 2 repose sur la butée 10 dans une zone sérigraphiée. [0027] Le contact entre la butée 10 et la zone sérigraphiée est donc assuré par 10 l'intermédiaire de l'insert 11 en téflon qui a un coefficient de frottement très faible (environ 0,06). [0028] Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux moyens qui viennent d'être décrits et comprends tous les équivalents techniques. Nomenclature 15 1 ù butée connue
10 ù butée selon l'invention
11 ù insert
2 ù vitre
3 ù peau de volet
20 4 ù doublure de volet ù renfort de volet

Claims (9)

Revendications
1. Butée (10) montée sur un élément de carrosserie (3 ; 4 ; 5) d'un véhicule automobile, l'élément de carrosserie (3 ; 4 ; 5) constituant le support d'un élément de vitrage (2) articulé, la butée (10) étant disposée de manière à assurer le contact entre l'élément de carrosserie (3 ; 4 ; 5) et l'élément de vitrage (2) à distance de leur articulation, caractérisé en ce que la butée (10) comporte à son sommet un insert (11) en téflon .
2. Butée selon la revendication 1, caractérisée en ce que la butée (10) est réalisée par surmoulage de l'insert (11) en téflon .
3. Butée selon la revendication 2, caractérisée en ce que la partie surmoulée est réalisée dans l'un des matériaux choisi parmi : EPDM, TPE ou PU.
4. Butée selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu'elle constitue une pièce de révolution, dont la section a la forme générale d'un U, la base du U étant dirigée vers l'élément de vitrage et comportant l'insert.
5. Butée selon la revendication 4, caractérisée en ce que la butée comporte une rainure périphérique permettant sa fixation sur le pourtour d'un orifice ménagé dans l'élément de carrosserie.
6. Butée selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'insert comporte une surface de contact arrondie, destinée à coopérer en contact avec l'élément de vitrage, et un épaulement destiné à assurer son emprise dans le corps de la partie surmoulée de la butée.
7. Ouvrant d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte une butée (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, ledit ouvrant constituant l'élément de carrosserie (3 ; 4 ; 5) du véhicule, articulé sur la structure du véhicule.
8. Ouvrant selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'ouvrant est un volet arrière du véhicule automobile.
9. Ouvrant selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que l'élément de vitrage (2) comporte une zone sérigraphiée sur laquelle la butée (10) coopère en appui.5
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Citations (3)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3731263C1 (en) * 1987-09-17 1988-11-03 Opel Adam Ag Engine bonnet for motor vehicles
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DE20010214U1 (de) * 2000-06-09 2000-12-14 Basf Ag Federelement

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