La présente invention concerne un assemblage élémentaire de carrosserieThe present invention relates to an elementary bodywork assembly
pour véhicule automobile. On connaît un tel assemblage comprenant un côté de caisse, une doublure d'arc pavillon, une doublure de montant de baie et une traverse avant de pavillon. Selon cet assemblage, le côté de caisse, la doublure d'arc pavillon et la doublure de montant de baie forment un ensemble pouvant se raccorder à la traverse avant de pavillon par une liaison nodale à trois branches réalisée par un gousset sur lequel peut être fixée l'extrémité correspondante de la traverse Ces goussets, de importantes, assurent un bon avant de pavillon. dimensions relativement comportement en vibrations bonne tenue à l'élingage de celle-ci destinés à recevoir un pare-brise for a motor vehicle. Such an assembly is known including a body side, a bow lining, a bay strut liner and a roof front cross member. According to this assembly, the body side, the bow lining and the bog lug liner form an assembly that can be connected to the roof front cross member by a nodal link with three branches made by a gusset on which can be fixed the corresponding end of the crossbar These gussets, important, provide a good front of the flag. dimensions relatively vibration behavior good resistance to sling thereof intended to receive a windshield
ces goussets constituent des proéminences importantes à l'intérieur de la caisse qui ne peuvent s'accommoder d'un pare-brise panoramique 20 occupant tout ou partie du pavillon d'un véhicule du fait que leur présence réduit le clair de glace d'un tel pare-brise. La présente invention a pour but d'éliminer l'inconvénient ci-dessus en proposant un assemblage 25 élémentaire de carrosserie pour véhicule automobile pouvant être adapté pour recevoir un pare-brise normal ou un pare-brise panoramique à partir de la même carrosserie ou caisse de ce véhicule. A cet effet, selon l'invention, l'assemblage 30 élémentaire de carrosserie pour véhicule automobile, du type comprenant un côté de caisse, une doublure d'arc pavillon, une doublure de montant de baie et une traverse avant de pavillon, dans lequel le côté de caisse, la doublure d'arc pavillon et la doublure de montant de baie 35 forment un ensemble pouvant se raccorder à la traverse avant de pavillon par une liaison nodale à trois branches réalisée par un gousset sur lequel peut être fixée de la caisse et une 15 pour des véhicules normal. Cependant, l'extrémité correspondante de la traverse avant de pavillon, est caractérisé en ce que le gousset comprend une ligne sécable s'étendant suivant une direction sensiblement parallèle à la doublure d'arc pavillon et à proximité des doublures d'arc pavillon et de montant de baie de manière à permettre la séparation suivant cette ligne d'une partie du gousset et ne laisser subsister aux doublures d'arc pavillon et de montant de baie que la partie restante du gousset lorsque le pavillon du véhicule doit être occupé par un pare-brise panoramique. De préférence, la ligne sécable comprend une série de trous prédécoupés dans le gousset qui peut être séparé des doublures d'arc pavillon et de montant de baie par cisaillage de la matière de gousset reliant les uns aux autres les trous prédécoupés. La série de trous prédécoupés et le cisaillage du gousset sont effectués par poinçonnage. Avantageusement, les trous sont oblongs. Lorsqu'un pare- brise normal doit être posé dans la baie du véhicule, l'extrémité de la traverse avant de pavillon est fixée sur la majeure partie du gousset et allant au-delà de la ligne sécable. En outre, le gousset comporte à son extrémité libre une petite patte pouvant être introduite dans un perçage de l'extrémité de la traverse avant de pavillon et repliée sur cette extrémité pour maintenir la traverse au gousset avant la phase de fixation par soudage de la traverse à ce gousset. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels : trois être 30 avant de pavillon 3 branches réalisée par un gousset 8 sur lequel peut fixée l'extrémité correspondante de la traverse pour l'installation d'un pare-brise - la figure 1 est une vue de dessus d'une partie de caisse d'un véhicule automobile pourvue d'un pare-brise panoramique et de goussets conformes à l'invention ; - la figure 2 est une vue agrandie de la partie cerclée en II de la figure 1 et représentant le gousset conforme à l'invention ; - la figure 3 est une vue semblable à celle de la figure 2 et montrant le gousset de l'invention amputé de l'une de ses parties proéminente ; et - la figure 4 est une vue semblable à celle de la figure 3 et montrant la fixation d'une extrémité de la traverse avant de pavillon sur le gousset de l'invention. Comme cela ressort mieux de la figure 1, l'invention concerne l'assemblage d'une partie d'une carrosserie ou caisse de véhicule automobile comportant notamment l'arc de pavillon 1, le montant de baie 2 et la traverse avant de pavillon 3 partiellement visible en figure 4 lorsqu'utilisée pour former un pavillon délimitant la baie de ce véhicule destinée à recevoir un pare-brise normal. Plus précisément, cet assemblage comprend un côté de caisse 4, une doublure d'arc pavillon 5, une doublure de montant de baie 6 et la traverse avant de pavillon 3. Comme cela est connu en soi, le côté de caisse 4, la doublure d'arc pavillon 5 et la doublure de montant de baie 6 forment un ensemble pouvant se raccorder à la traverse avant de pavillon 3 par une liaison nodale 7 à normal. Le gousset 8 véhicule suivant perpendiculaire à lafait saillie dans la caisse du une direction approximativement doublure de montant de baie 6 et la 35 doublure d'arc pavillon 5 l'une de l'autre. sensiblement en prolongement Selon l'invention, le gousset 8 comprend une ligne sécable 9 s'étendant suivant une direction sensiblement parallèle à la doublure d'arc pavillon 5 et à proximité des doublures d'arc pavillon 5 et de montant de baie 6 de manière à permettre la séparation suivant cette ligne 9 d'une partie 8a du gousset 8 et ne laisser subsister aux doublures d'arc pavillon et de montant de baie 5, 6 que la partie restante 8b du gousset 8 lorsque tout ou partie du pavillon P du véhicule doit être occupée par un pare- brise panoramique PB comme représenté en figure 1. Cette figure montre à gauche la présence proéminente du gousset 8 en traits mixtes réduisant le clair de glace du pare-brise panoramique PB s'il devait être monté avec un tel gousset et montre également la limite de sérigraphie LS qu'aurait le pare-brise PB si le gousset 8 n'était pas découpé. La partie à droite de cette figure montre la partie restante 8b du gousset après découpe de sa partie 8a suivant la ligne sécable 9 et de dimension ne gênant pratiquement pas le clair de glace du pare-brise panoramique PB dans la limite de sérigraphie LS correspondante. De préférence, la ligne sécable 9 comprend une série de trous 10 prédécoupés dans le gousset 8 pour permettre la séparation de la partie de gousset 8a de la partie restante 8b de ce gousset et, par conséquent, des doublures d'arc pavillon 5 et de montant de baie 6, par cisaillage de la matière du gousset reliant les uns aux autres les trous prédécoupés 10 qui peuvent être oblongs. La série de trous 10 est obtenue par une machine de poinçonnage qui peut également être utilisée pour ensuite cisailler le gousset 8 suivant la ligne sécable 9 pour effectuer la séparation de la partie de gousset 8a de la partie restante 8b. Lorsque la traverse avant de pavillon 3 doit être montée à la carrosserie du véhicule pour la formation d'un pavillon traditionnel, chaque extrémité de cette traverse est montée en appui sur pratiquement toute la partie de gousset 8 comme représenté en figure 4 en débordant ainsi au-delà de la ligne sécable 9 et recouvrant par conséquent les trous prédécoupés 10. Ainsi, chaque gousset supporte rigidement l'extrémité correspondante de la traverse 3. Chaque gousset 8 comporte à l'extrémité libre de sa partie 8a une petite patte 11 pouvant être introduite dans un perçage correspondant 12 de l'extrémité de la traverse 3 en étant repliée ou rabattue élastiquement sur la traverse 3 pour maintenir cette dernière sur le gousset 8 et éviter qu'elle ne tombe par des chocs et vibrations susceptibles d'être appliqués à la caisse lors du processus de fabrication et ce avant la phase de fixation par soudage de la traverse 3 à ce gousset. these gussets constitute important prominences inside the body that can not accommodate a panoramic windshield 20 occupying all or part of the roof of a vehicle because their presence reduces the ice clearing of a vehicle. such windshield. The object of the present invention is to eliminate the above disadvantage by providing a motor vehicle bodywork assembly which can be adapted to receive a normal windshield or a panoramic windshield from the same body or body. of this vehicle. To this end, according to the invention, the elementary body assembly 30 for a motor vehicle, of the type comprising a body side, a roof lining, a bay strut lining and a roof front cross member, in which the body side, the bow lining and the belly pillar lining 35 form an assembly that can be connected to the roof front cross member by a nodal link with three branches made by a gusset on which can be fixed the body and one for normal vehicles. However, the corresponding end of the roof front cross member, is characterized in that the gusset comprises a breakable line extending in a direction substantially parallel to the flag arc lining and close to the flag arc lining and rack amount so as to allow the separation along this line of a portion of the gusset and leave the lining arc and baysight trim only the remaining portion of the gusset when the flag of the vehicle must be occupied by a pare panoramic windshield. Preferably, the breakable line comprises a series of pre-cut holes in the gusset that can be separated from the bow and bight pillar lining by shearing the gusset material connecting the pre-cut holes to each other. The series of pre-cut holes and the shearing of the gusset are made by punching. Advantageously, the holes are oblong. When a normal windshield is to be installed in the vehicle bay, the end of the roof front cross member is attached to most of the gusset and extending beyond the breakaway line. In addition, the gusset has at its free end a small tab that can be inserted into a bore of the end of the front roof crosspiece and folded on this end to maintain the cross gusset before the fixing phase by welding the crossbar to this gusset. The invention will be better understood, and other objects, features, details and advantages thereof will appear more clearly in the explanatory description which follows, with reference to the appended schematic drawings given solely by way of example, illustrating a mode of embodiment of the invention and in which: three being front 3-legged flag made by a gusset 8 on which can be fixed the corresponding end of the crossbar for the installation of a windshield - Figure 1 is a view top of a body portion of a motor vehicle provided with a panoramic windshield and gussets according to the invention; FIG. 2 is an enlarged view of the circled portion II of FIG. 1 and showing the gusset according to the invention; - Figure 3 is a view similar to that of Figure 2 and showing the gusset of the invention amputated one of its prominent parts; and FIG. 4 is a view similar to that of FIG. 3 and showing the attachment of one end of the roof front cross member to the gusset of the invention. As best shown in Figure 1, the invention relates to the assembly of a part of a body or body of a motor vehicle comprising in particular the roof arch 1, the amount of bay 2 and the front cross flag 3 partially visible in Figure 4 when used to form a flag defining the bay of the vehicle for receiving a normal windshield. More precisely, this assembly comprises a body side 4, a roof lining 5, a bolster lining 6 and the roof front cross member 3. As is known per se, the body side 4, the lining The roof arch liner 5 and the baysight liner 6 form an assembly that can be connected to the roof front cross member 3 by a nodal connection 7 to normal. The next vehicle gusset 8 perpendicular to the protrusion in the body of a direction approximately 6 bay upright liner and 5 arc flag lining from each other. substantially in extension According to the invention, the gusset 8 comprises a breakable line 9 extending in a direction substantially parallel to the lining arc lining 5 and in the vicinity of the arcuate lining 5 and bay amount 6 lining so to allow the separation along this line 9 of a portion 8a of the gusset 8 and leave the lining bow and bayonet lining 5, 6 only the remaining portion 8b of the gusset 8 when all or part of the flag P of the The vehicle must be occupied by a panoramic windshield PB as shown in Figure 1. This figure shows on the left the prominent presence of the gusset 8 in phantom reducing the ice clear of the panoramic windshield PB if it were to be mounted with a such gusset and also shows the LS screenprinting limit that would have the windshield PB if the gusset 8 was not cut. The right-hand part of this figure shows the remaining portion 8b of the gusset after cutting its portion 8a along the breakable line 9 and dimension substantially does not interfere with the ice clear of the panoramic windshield PB in the corresponding silkscreen LS limit. Preferably, the breakable line 9 comprises a series of pre-cut holes 10 in the gusset 8 to allow the separation of the gusset portion 8a from the remaining portion 8b of this gusset and, therefore, the bow lining 5 and the 6 amount of bay, by shearing the gusset material connecting to each other the pre-cut holes 10 which can be oblong. The series of holes 10 is obtained by a punching machine which can also be used to then shear the gusset 8 along the breakable line 9 to effect the separation of the gusset portion 8a from the remaining portion 8b. When the roof front cross member 3 is to be mounted to the vehicle body for the formation of a traditional flag, each end of this crossbar is mounted to bear on substantially the entire gusset portion 8 as shown in Figure 4, thus exceeding the beyond the breakable line 9 and thus covering the pre-cut holes 10. Thus, each gusset rigidly supports the corresponding end of the crossbar 3. Each gusset 8 has at the free end of its portion 8a a small lug 11 which can be introduced into a corresponding bore 12 of the end of the crosspiece 3 being folded or folded elastically on the crosspiece 3 to maintain the latter on the gusset 8 and prevent it from falling by shocks and vibrations that can be applied to the body during the manufacturing process and this before the fixing phase by welding the crossbar 3 to this gusset.
Ainsi, une même caisse ou carrosserie d'un véhicule peut être utilisée pour recevoir un pavillon et un pare-brise traditionnels en conservant la structure habituelle des goussets de support de la traverse avant de pavillon ou recevoir un pare-brise panoramique occupant tout ou partie du pavillon du véhicule en découpant et retirant une partie de chacun de ces goussets suivant une ligne sécable de celui-ci en utilisant une machine de poinçonnage traditionnelle de façon que la partie restante de chaque gousset attachée aux doublures d'arc pavillon et de montant de baie n'occasionne aucune gêne de visibilité au travers du pare-brise panoramique. Thus, the same body or body of a vehicle can be used to receive a traditional roof and windshield retaining the usual structure of the support gussets of the roof front cross member or receive a panoramic windshield occupying all or part of the vehicle roof by cutting and removing a portion of each of these gussets along a breakable line thereof using a traditional punching machine so that the remaining portion of each gusset attached to the flag and upright bow lining bay does not cause any visibility hindrance through the panoramic windshield.