FR2892675A1

FR2892675A1 - Front door`s component e.g. outside mirror, arrangement for motor vehicle, has outside mirror fixed to end of rod, and electric motor situated on another end of rod, where motor and mirror are placed respectively on both sides of body panel

Info

Publication number: FR2892675A1
Application number: FR0511007A
Authority: FR
Inventors: Marion Cazes; Claude Loiry
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2005-10-27
Filing date: 2005-10-27
Publication date: 2007-05-04
Anticipated expiration: 2025-10-27
Also published as: FR2892675B1

Abstract

The arrangement has a body panel (18), and an outside mirror (12) fixed to an end of a support rod (14). An electric motor (16) is situated on another end of the rod and drives the rod in rotation so as to fold back the outside mirror against the body panel, where the motor and the outside mirror are placed respectively on both sides of the body panel. The panel delimits an opening (20) having dimensions larger than the dimensions of the motor.

Description

La présente invention concerne un agencement de composants d'un véhiculeThe present invention relates to an arrangement of components of a vehicle

automobile comprenant notamment un rétroviseur du type comprenant un panneau de carrosserie, un rétroviseur, une tige de support du rétroviseur, et un moteur destiné à entraîner en rotation la tige de manière à rabattre le rétroviseur contre le panneau de carrosserie. Un agencement de composants du type précité est connu par exemple d'après le véhicule Hummer de la Société General Motors. Sur ce type de véhicule, le moteur du rétroviseur dépasse de la face extérieure de la portière, afin de recevoir la tige de support. automobile including a rearview mirror of the type comprising a body panel, a rearview mirror, a rear view mirror support rod, and a motor for driving in rotation the rod so as to fold the rearview mirror against the body panel. An arrangement of components of the aforementioned type is known for example from the Hummer vehicle of General Motors Corporation. On this type of vehicle, the mirror motor protrudes from the outer face of the door, to receive the support rod.

Pour des raisons de confort et de sécurité, il est souhaitable de dégager le plus possible le champ de vision du conducteur. Les nouvelles réglementations comporteront d'ailleurs bientôt cette exigence. La solution retenue dans l'état de la technique consiste à réduire le diamètre de la tige. For reasons of comfort and safety, it is desirable to clear the driver's field of vision as much as possible. The new regulations will soon include this requirement. The solution adopted in the state of the art consists in reducing the diameter of the rod.

Néanmoins, ce diamètre ne peut être réduit au-delà d'un certain seuil. En effet, une solution connue consiste à faire passer dans la tige des câbles électriques d'alimentation, par exemple, d'un petit moteur commandant l'orientation de la glace du rétroviseur. En outre, il faut préserver la solidité de la tige. Il est donc nécessaire de trouver de nouvelles solutions au problème de la vision du conducteur (occultations). L'invention a pour but de proposer une pièce de carrosserie apportant une réponse au problème précédent, même lorsque le diamètre de la tige ne peut plus être réduit. A cet effet, l'invention a pour objet un agencement de composants de véhicule automobile du type précité, caractérisé en ce que le moteur et le rétroviseur sont situés respectivement de part et d'autre du panneau de carrosserie. Grâce à l'invention, le volume du boîtier du rétroviseur est considérablement réduit. Une pièce de carrosserie selon l'invention peut en outre comporter l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - le panneau délimite une ouverture de passage du moteur, et le dis-positif comprend un cache de recouvrement de l'ouverture possédant une sur-face destinée à être orientée vers l'extérieur du véhicule automobile sensiblement confondue avec la surface géométrique d'aire minimale permettant de recouvrir l'ouverture ; - le cache comporte un perçage par lequel la tige traverse le cache, et le rétroviseur est fixé à une extrémité de la tige dépassant du cache vers l'extérieur, tandis que le moteur est fixé à une autre extrémité de la tige recouverte par le cache ; - le panneau de carrosserie est le panneau de carrosserie d'une portière du véhicule automobile ; - la tige est creuse de manière à délimiter un conduit de passage d'une liaison électrique vers le rétroviseur. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, dans lesquels : la figure 1 est une vue en perspective d'une pièce de carrosserie se- Ion l'invention d'un véhicule automobile, et - la figure 2 est une vue éclatée d'une partie de la pièce de carrosserie de la figure 1. Dans la description qui suit, les repères spatiaux sont pris en référence au véhicule automobile. Ainsi, les termes intérieur , extérieur , recou- vrir , etc. sont relatifs à l'intérieur et l'extérieur du véhicule automobile. La direction verticale est la direction de bas en haut du véhicule automobile. L'agencement de composants d'un véhicule automobile désigné par la suite par la pièce de carrosserie est une portière avant désignée par la référence générale 10 et illustrée sur la figure 1. Nevertheless, this diameter can not be reduced beyond a certain threshold. Indeed, a known solution is to pass in the rod electric power cables, for example, a small motor controlling the orientation of the mirror glass. In addition, it is necessary to preserve the strength of the stem. It is therefore necessary to find new solutions to the problem of driver vision (occultations). The invention aims to provide a body part providing an answer to the previous problem, even when the diameter of the rod can not be reduced. To this end, the invention relates to an arrangement of motor vehicle components of the aforementioned type, characterized in that the motor and the mirror are respectively located on either side of the body panel. Thanks to the invention, the volume of the mirror housing is considerably reduced. A bodywork part according to the invention may further comprise one or more of the following features: the panel delimits a passage opening of the motor, and the positive-displacement device comprises a cover covering the opening having an overflow. face intended to be oriented towards the outside of the motor vehicle substantially coincides with the geometric surface of minimum area to cover the opening; - The cover has a hole through which the rod passes through the cover, and the mirror is attached to one end of the rod protruding from the cover to the outside, while the motor is attached to another end of the rod covered by the cover ; - the body panel is the body panel of a door of the motor vehicle; - The rod is hollow so as to define a conduit passage of an electrical connection to the mirror. The invention will be better understood on reading the description which follows, given solely by way of example and with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 is a perspective view of a bodywork part - Ion the invention of a motor vehicle, and - Figure 2 is an exploded view of a portion of the body part of Figure 1. In the following description, the space references are taken in reference to the motor vehicle . Thus, the terms interior, exterior, cover, & c. relate to the interior and exterior of the motor vehicle. The vertical direction is the direction from bottom to top of the motor vehicle. The component arrangement of a motor vehicle subsequently designated by the bodywork part is a front door designated by the general reference numeral 10 and illustrated in FIG.

La portière avant 10 comprend un rétroviseur extérieur 12 fixé à une extrémité d'une tige de support 14. La tige 14 est pliée et comprend de ce fait un coude reliant une partie inférieure rectiligne verticale 14A et une partie supérieure rectiligne 14B faisant un angle avec la partie verticale 14A d'environ 45 . The front door 10 includes an exterior mirror 12 attached to one end of a support rod 14. The rod 14 is folded and therefore comprises an elbow connecting a vertical rectilinear lower portion 14A and a rectilinear upper portion 14B at an angle with the vertical portion 14A of about 45.

Le rétroviseur 12 est fixé à l'extrémité située sur la partie supérieure 14B, tandis qu'un moteur électrique 16 est fixé à l'autre extrémité de la tige, si-tuée sur la partie inférieure 14A. Par souci de clarté, l'ensemble du rétroviseur 12, du moteur 16 et de la tige 14 est montré séparé du panneau de carrosserie 18. The rearview mirror 12 is attached to the end on the upper portion 14B, while an electric motor 16 is attached to the other end of the rod, if-killed on the lower portion 14A. For the sake of clarity, the mirror assembly 12, the motor 16 and the rod 14 are shown separated from the body panel 18.

Le moteur 16 est destiné à être fixé à une pièce de structure (non représentée) de la portière 10 placée derrière le panneau de carrosserie 18 et supportant également ce dernier. Le moteur 16 est solidaire à cet effet de cosses 19 de réception de vis de fixation. The motor 16 is intended to be fixed to a structural part (not shown) of the door 10 placed behind the body panel 18 and also supporting the latter. The motor 16 is secured for this purpose lugs 19 for receiving fixing screws.

Une fois fixé, le moteur 16 s'étend transversalement derrière le panneau de carrosserie 18, c'est-à-dire que son axe de rotation est sensiblement vertical par rapport au véhicule. La mise en marche du moteur 16 entraîne alors en rotation la tige 14 de manière à rabattre le rétroviseur 12 contre le panneau de carrosserie 18. Once fixed, the motor 16 extends transversely behind the body panel 18, that is to say that its axis of rotation is substantially vertical with respect to the vehicle. Turning on the motor 16 then rotates the rod 14 so as to fold the rearview mirror 12 against the body panel 18.

Afin de permettre la fixation du moteur 16, le panneau de carrosserie 18 délimite une ouverture 20 de dimensions supérieures à celles du moteur 16, afin de permettre le passage du moteur 16. Ainsi, il est possible de l'approcher de la pièce de structure depuis l'extérieur du véhicule. Cette ouverture 20 est de forme rectangulaire. To allow the attachment of the motor 16, the body panel 18 defines an opening 20 of dimensions greater than those of the motor 16, to allow the passage of the motor 16. Thus, it is possible to approach the structural part from outside the vehicle. This opening 20 is of rectangular shape.

Dans le cadre de cette description, il faut donc comprendre que le moteur 16, une fois fixé, s'étend derrière le panneau de carrosserie 18 dans le sens où il est recouvert par l'ensemble du panneau de carrosserie 18 complété par la surface géométrique d'aire minimale permettant de recouvrir l'ouverture 20. Ainsi, le moteur 16 et le rétroviseur 12 sont situés de part et d'autre du panneau de carrosserie 18. La portière avant 10 comprend un cache 22 de recouvrement de l'ouverture 20. Le cache 22 comprend une plaque 22A de forme correspondant à celle de l'ouverture 20, c'est-à-dire rectangulaire. Les bords de la plaque 22A sont recourbés vers le véhicule de manière à former une jupe 22B destinée à s'appuyer contre le panneau de carrosserie 18, autour de l'ouverture 20. Afin de permettre à la tige 14 de traverser le cache 22, un perçage 23 est ménagé dans la plaque 22A. Ce perçage 23 est bordé d'un collier 24 de guidage de la tige 14 faisant saillie vers l'extérieur du véhicule. As part of this description, it should be understood that the motor 16, once fixed, extends behind the body panel 18 in the sense that it is covered by the entire body panel 18 completed by the geometric surface of minimal area to cover the opening 20. Thus, the motor 16 and the mirror 12 are located on either side of the body panel 18. The front door 10 comprises a cover 22 covering the opening 20 The cover 22 comprises a plate 22A of shape corresponding to that of the opening 20, that is to say rectangular. The edges of the plate 22A are curved toward the vehicle so as to form a skirt 22B intended to rest against the body panel 18, around the opening 20. In order to allow the rod 14 to pass through the cover 22, a hole 23 is formed in the plate 22A. This bore 23 is bordered by a collar 24 for guiding the rod 14 projecting towards the outside of the vehicle.

Le cache 22 possède une surface totale 26 destinée à être orientée vers l'extérieur du véhicule automobile correspondant à l'union de la surface extérieure de la plaque 22A avec la surface extérieur de la jupe 22B. Cette surface totale 26 est sensiblement confondue avec la surface géométrique définie précé- demment. Autrement dit, la plaque 22A du cache 22 s'étend sensiblement dans la continuité du panneau de carrosserie 18. La structure de la tige 14, du moteur 16 et du cache 22 va à présent être décrite de façon plus détaillée en référence à la figure 2. The cover 22 has a total surface 26 intended to be oriented towards the outside of the motor vehicle corresponding to the union of the outer surface of the plate 22A with the outer surface of the skirt 22B. This total surface 26 is substantially merged with the geometric surface defined previously. In other words, the plate 22A of the cover 22 extends substantially in the continuity of the body panel 18. The structure of the rod 14, the motor 16 and the cover 22 will now be described in more detail with reference to FIG. 2.

Le moteur 16 est recouvert d'un boîtier 28, avec lequel il est solidaire. Les cosses de fixation 19 sont ménagées dans ce boîtier 28. Le moteur 16 comporte un rotor 16A et un stator 16B, le rotor 16A tournant dans le stator 16B autour de l'axe sensiblement vertical. Le rotor 16A à une forme tubulaire creuse de manière à délimiter un premier conduit vertical 30 permettant le passage d'une liaison électrique 32. L'extrémité inférieure de la tige 14 est munie d'une embase 34 circulaire, venant se fixer à une extrémité supérieure du rotor 16A. La tige 14 est creuse de manière à délimiter un second conduit de passage 36 de la liaison électrique 32, prolongeant le premier conduit de passage 30 du rotor 16A. Grâce à ces conduits 30, 36, la liaison électrique 32 peut ainsi atteindre le rétroviseur 12 pour alimenter un moteur auxiliaire commandant l'orientation d'une glace (non représentée) du rétroviseur 12, ou pour alimenter un dispositif de dégivrage (non représenté) de cette glace. Par ailleurs, la portière avant 10 comporte un joint 38 s'étendant dans l'espace délimité par la jupe 22B, derrière le cache 22. Le joint 38 est lui aussi percé pour permettre le passage de la tige 14. Le joint 38 assure l'étanchéité entre le cache 22 et le panneau de carrosserie 18. The motor 16 is covered with a housing 28, with which it is secured. The lugs 19 are provided in this housing 28. The motor 16 comprises a rotor 16A and a stator 16B, the rotor 16A rotating in the stator 16B about the substantially vertical axis. The rotor 16A has a hollow tubular shape so as to define a first vertical duct 30 allowing the passage of an electrical connection 32. The lower end of the rod 14 is provided with a circular base 34, being fixed at one end upper rotor 16A. The rod 14 is hollow so as to define a second passage conduit 36 of the electrical connection 32, extending the first conduit 30 of the rotor 16A. Thanks to these ducts 30, 36, the electrical connection 32 can thus reach the mirror 12 to supply an auxiliary motor controlling the orientation of an ice (not shown) of the rearview mirror 12, or to supply a deicing device (not shown) of this ice cream. Furthermore, the front door 10 has a seal 38 extending in the space defined by the skirt 22B, behind the cover 22. The seal 38 is also pierced to allow the passage of the rod 14. The seal 38 ensures sealing between the cover 22 and the body panel 18.

Claims

An arrangement of components of a motor vehicle, of the type comprising: - a body panel (18), - a rearview mirror (12), - a rod (14) for supporting the rearview mirror, and - a motor (16) for driving the rod in rotation so as to fold the mirror (12) against the body panel (18), characterized in that the motor (16) and the mirror (12) are located on either side of the body panel (18).

2. Component arrangement according to claim 1, characterized in that: - the panel (18) defines an opening (20) of dimensions greater than those of the motor (16), - it comprises a cover (22) covering the opening (20); and - the engine (16) is located behind the cover (22) relative to the outside of the vehicle.

3. Component arrangement according to claim 2, characterized in that: - the cover (22) has a bore (23) through which the rod (14) passes through the cover (22), and - the mirror (12) is fixed at one end of the rod (14) protruding from the cover (22) to the outside, while the motor (16) is attached to another end of the rod (14) covered by the cover (22).

4. Arrangement of components according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the rod (14) is hollow so as to define a conduit (36) for passage of an electrical connection (32) to the mirror ( 12).

5. Component arrangement according to claim 4, characterized in that the motor (16) comprises a stator (16A) delimiting a conduit (30) of additional passage of the electrical connection (32) extending the passage of no-wise (36) of the rod (14).

6. Component arrangement according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises a seal (36) sealing between the cover (22) and the body panel (18).

7. Component arrangement according to any one of claims 1 to 6, characterized in that it forms a front door (10) of the motor vehicle.

8. An arrangement of components according to any one of the preceding revendica-5 tions, characterized in that the rod (14) forms a code having two straight sections or a curved profile.