FR2892510A3

FR2892510A3 - Simulateur de sonde de mesure de niveau de liquide

Info

Publication number: FR2892510A3
Application number: FR0510857A
Authority: FR
Inventors: Magali Burckel; Arnaud Dal; Fauverge Arnault De
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 2005-10-25
Filing date: 2005-10-25
Publication date: 2007-04-27

Abstract

L'invention concerne un système (210) pour la simulation du comportement d'une sonde de mesure de niveau d'huile.Le système, ou simulateur, (210) permet de valider la fonction de « mesure de niveau d'huile » d'un tableau de bord (280) de véhicule automobile plus précisément et avec une meilleure répétitivité que les systèmes de l'art antérieur.Le simulateur 210 comprend des moyens de saisie (230) pour la saisie d'un (de) paramètre(s) utilisateur. Ce(s) paramètre(s) permet(tent) de définir au simulateur (210) le comportement de la sonde à simuler.Le simulateur (210) comprend en outre des moyens de mesure d'un signal d'entrée issu du tableau de bord (280) et des moyens de commande aptes à faire varier un signal de sortie du simulateur (210) en fonction du signal d'entrée et des paramètres saisis de manière à simuler le comportement de la sonde de mesure de niveau d'huile.

Description

SIMULATEUR DE SONDE DE MESURE DE NIVEAU DE LIQUIDE

La présente invention concerne le domaine de l'automobile. Plus particulièrement, la présente invention se rapporte à un procédé de s simulation du comportement d'une sonde de mesure de niveau de liquide dans un véhicule, et à un système de mise en oeuvre associé. Le tableau de bord des véhicules automobiles actuels est apte à mesurer et à indiquer à l'utilisateur du véhicule, différents niveaux de liquide dans le moteur, tels que le niveau d'huile. ~o Aujourd'hui, la fonction du tableau de bord consistant en la mesure d'un niveau de liquide, et plus particulièrement du niveau d'huile, dans le moteur est éprouvée en utilisant un dispositif de test schématisé sur la figure 1. Ce dispositif comprend une sonde 110 formée par un élément électriquement résistif, comme par exemple une sonde à fil chaud. Ce dispositif 15 comprend également un récipient 120 comprenant un liquide 130, et plus particulièrement un liquide non conducteur tel que de l'huile. Ce récipient représente dans le véhicule le carter d'huile moteur dans lequel trempe la sonde. La sonde 110 est plongée par l'une 140 de ses extrémités dans le 20 récipient 120 de sorte qu'une première portion 160 de la sonde est immergée dans le liquide 130 et qu'une deuxième portion 150 de la sonde 110 émerge du liquide 130. La sonde 110 est reliée par son autre extrémité 170 au tableau de bord 180 dont on cherche à valider la fonction mesure de niveau d'huile . 25 Des moyens d'alimentation (non représentés) du tableau de bord 180 génèrent un courant électrique I d'intensité constante qui traverse la sonde 110. Par ailleurs, des moyens de mesure (non représentés) du tableau de bord 180 mesurent la tension initiale Uo aux bornes de la sonde 110.

Par tension initiale U0, on entend la tension présente aux bornes de la sonde 110 à l'instant to de mise en service des moyens d'alimentation. Le passage du courant électrique I à travers la sonde 110 entraîne un échauffement de celle-ci (effet Joule). La première portion 160 de la sonde 110 immergée dans le liquide 130 est refroidie par le liquide et ne s'échauffe quasiment pas. Par contre, la deuxième portion 150 de la sonde 110 émergée du liquide 130 s'échauffe. La sonde 110 à fil chaud est un composant électriquement résistif à coefficient de température positif : la résistance de la sonde 110 augmente io lorsque sa température augmente. Par conséquent, l'augmentation de la température de la deuxième portion 150 induit une augmentation de la température de la sonde 110, et donc une augmentation de la résistance de la sonde 110. Plus le niveau de liquide 130 est élevé, plus la sonde 110 est refroidie et is donc l'accroissement de la température de la sonde 110 est faible. II en est de même de sa résistance. Bien entendu, le phénomène inverse se produit pour une diminution du niveau de liquide 130 dans lequel est plongée la sonde 110. Comme l'intensité du courant électrique I circulant dans la sonde 110 20 est constante, la variation de la résistance de la sonde 110 entraîne une variation de la tension U aux bornes de la sonde 110. Après un temps T typiquement égal à 0,875 seconde, les moyens de mesure du tableau de bord 180 mesurent la tension finale UT aux bornes de la sonde 110 qui est supérieure à la tension initiale U0. 25 L'écart de tension entre la tension finale UT à l'instant T et la tension initiale Uo à l'instant To est directement représentatif du niveau de liquide 130 dans lequel est plongée la sonde 110. Pour tester la fonction mesure du niveau de liquide d'un tableau de bord 180, on essaie de maintenir une même portion de la sonde 110 immergée. Connaissant la valeur de niveau de liquide que devrait indiquer le tableau de bord 180 pour une telle partie immergée de la sonde 110, l'utilisateur peut valider ou non la fonction de mesure du niveau de liquide du tableau de bord 180.

Cependant, il est très difficile de maintenir la sonde 110 à une profondeur constante. Par conséquent, un tel dispositif de test ne permet pas d'obtenir une validation de bonne précision de la fonction du tableau de bord consistant en la mesure du niveau d'huile. Par ailleurs, la variation de température de la partie émergée 150 de la ~o sonde 110 dépend directement de la température extérieure. Par conséquent la température de la portion émergée 150 de la sonde 110 sera plus faible en hiver qu'en été, et la répétitivité du test effectué avec un tel dispositif de la fonction mesure du niveau d'huile du tableau de bord n'est pas assurée. Un but de la présente invention est de proposer un système de test 15 amélioré permettant de pallier au moins l'un des inconvénients du système précité. A cet effet on prévoit selon l'invention un simulateur de sonde de niveau de liquide d'un véhicule et plus précisément d'un liquide non conducteur tel que de l'huile, le simulateur comprenant des moyens de commande aptes à faire 20 varier la valeur d'un signal de sortie permettant à un tableau de bord d'un véhicule d'estimer un niveau de liquide non conducteur. Des aspects préférés, mais non limitatifs du simulateur selon l'invention sont les suivants : - les moyens de commande sont aptes à faire varier la valeur du signal de 25 sortie en fonction d'un signal d'entrée issu du tableau de bord, - les moyens de commande sont aptes à faire varier la valeur du signal de sortie en fonction d'au moins un paramètre saisi par un utilisateur, - le simulateur comprend en outre des moyens de saisie pour la saisie du ou de chaque un paramètre utilisateur, le simulateur comprend en outre des moyens d'affichage pour l'affichage de la valeur du signal d'entrée et/ou de la valeur du ou de chaque paramètre saisi par l'utilisateur, - le signal d'entrée est un courant électrique et le signal de sortie est une 5 tension électrique, - le simulateur comprend un composant résistif, les moyens de commande étant aptes à faire varier la tension électrique aux bornes du composant résistif, la tension aux bornes dudit composant résistif correspondant au signal de sortie, ~o les moyens de commande sont aptes à faire varier la tension électrique aux bornes du composant résistif par variation du courant électrique circulant entre les bornes dudit composant résistif, les moyens de commande sont aptes à faire varier la tension électrique aux bornes du composant résistif par variation de la résistance 15 électrique dudit composant résistif, - le composant résistif à résistance électrique variable comprend une pluralité de composants résistifs à résistance électrique fixe montés en série, chaque composant résistif à résistance électrique fixe étant monté en parallèle avec un interrupteur commandé, 20 - le composant résistif à résistance électrique variable comprend une pluralité de composants résistifs à résistance électrique fixe montés en parallèle, chaque composant résistif à résistance électrique fixe étant monté en série avec un interrupteur commandé, les moyens de commande comprennent un amplificateur opérationnel, 25 un transistor bipolaire, un convertisseur analogique/numérique, et un microcontrôleur, - le liquide est de l'huile. L'invention concerne également un procédé de simulation d'une sonde de niveau de liquide non conducteur d'un véhicule, le procédé comprenant la commande de la variation de la valeur d'un signal de sortie permettant au tableau de bord d'estimer un niveau de liquide non conducteur. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront encore de la description qui suit, laquelle est purement illustrative et non limitative et 5 doit être lue en regard des dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 est un schéma d'un dispositif de test de l'art antérieur, - la figure 2 est une représentation d'un simulateur de sonde selon l'invention, - la figure 3 est un schéma de principe du simulateur de sonde to selon l'invention, - la figure 4 est un schéma électronique d'un premier mode de réalisation du simulateur de sonde selon l'invention, - la figure 5 est un schéma électronique d'un second mode de réalisation du simulateur de sonde selon l'invention. 15 En référence à la figure 2, on a illustré un simulateur de sonde 210 selon l'invention. Le simulateur de sonde 210 permet notamment de valider de manière précise et répétitive la fonction d'un tableau de bord 280 consistant en la mesure d'un niveau de liquide non conducteur, comme par exemple la fonction 20 de mesure de niveau d'huile. Ce simulateur de sonde 210 est une alternative au dispositif de test 110, précédemment décrit en référence à la figure 1. Le simulateur de sonde 210 permet de simuler le signal de sortie d'une sonde plongée dans un récipient comprenant du liquide non conducteur, et 25 dont une portion est immergée dans le liquide, en fonction d'un signal d'entrée issu du tableau de bord à tester et d'un (de) paramètre(s) utilisateur. Dans un mode de réalisation, le signal d'entrée est un courant électrique I, et le signal de sortie est la tension aux bornes du simulateur 210.

Le tableau de bord 280 illustré aux figures 2, 3, 4 et 5 est identique au tableau de bord 180 illustré à la figure 1. Le tableau de bord 280 illustré aux figures 2, 3, 4 et 5 comprend des moyens d'alimentation 281, des moyens de mesure 282 et des moyens d'affichage 283 du niveau de liquide mesuré. s Comme illustré à la figure 2, le simulateur de sonde 210 comprend un boîtier 220, des moyens de saisie 230 sur le boîtier 220, et des moyens d'affichage 240 sur le boîtier 220. Les moyens de saisie 230 permettent à un utilisateur, par exemple un garagiste, de saisir au moins un paramètre. Ledit et au moins un paramètre ~o permet à l'utilisateur de définir le comportement de la sonde à simuler. Dans un mode de réalisation, l'utilisateur saisit sur les moyens de saisie 230 un paramètre correspondant à un niveau de liquide non conducteur désiré. Une fois que ce paramètre est saisi, le simulateur de sonde 210 va simuler le comportement d'une sonde dont la portion immergée est en relation avec le 15 niveau de liquide non conducteur désiré. Dans un autre mode de réalisation, l'utilisateur saisit plusieurs paramètres sur les moyens de saisie 230. Par exemple, les paramètres saisis par l'utilisateur sont une valeur de résistance initiale RO et une valeur de différence de tension UT û U0 . 20 La valeur de résistance initiale RO correspond à la valeur de la résistance de la sonde à simuler à froid (c'est-à-dire la résistance de la sonde à l'instant to de mise en service des moyens d'alimentation 281 du tableau de bord 280). La différence de tension UT û U0 correspond à la différence entre la tension finale UT à l'instant T et la tension initiale Uo aux bornes du simulateur. 25 Comme expliqué précédemment, cette différence de tension UT û Uo est directement représentative d'un niveau de liquide non conducteur. Le simulateur de sonde 210 selon l'invention simule ensuite le comportement de la sonde en fonction des paramètres saisis.

Les moyens de saisie 230 peuvent être de tout type connu de l'homme de l'art. Par exemple, dans un mode de réalisation tel que celui illustré à la figure 2, les moyens de saisie 230 comprennent un bouton unique multifonctions 5 permettant à l'utilisateur de : choisir le(s) paramètre(s) qu'il désire entrer dans le simulateur 210, et de saisir la valeur du (des) paramètre(s). Dans un autre mode de réalisation, les moyens de saisie 230 ~o comprennent un clavier sur lequel l'utilisateur sélectionne le(s) paramètre(s) qu'il désire entrer dans le simulateur 210, et saisit la valeur de ce paramètre en actionnant les touches du clavier. Les moyens d'affichage 240 permettent l'affichage de diverses informations à l'utilisateur. 15 Les moyens d'affichage 240 peuvent permettre l'affichage de la valeur mesurée et/ou du paramètre (niveau de liquide simulé, résistance initiale, différence de tension désirée) pour lequel l'utilisateur saisit une valeur. Dans un mode de réalisation, les moyens d'affichage 240 permettent l'affichage de l'intensité du courant électrique I émis par les moyens 20 d'alimentation 281 du tableau de bord 280 lorsque le tableau de bord 280 est connecté au simulateur 210 pour tester la fonction mesure de niveau de liquide de celui-ci. Les moyens d'affichage 240 sont de tout type connu de l'homme de l'art. Par exemple, les moyens d'affichage 240 comprennent un afficheur à sept 25 segments à au moins un chiffre (préférentiellement 3 chiffres), ou un afficheur à cristaux liquides. Le simulateur de sonde 210 comprend en outre des moyens de réception 250 pour la réception d'un signal d'entrée émis par le tableau de bord 280 que l'on souhaite tester.

Les moyens de réception 250 permettent de connecter le simulateur de sonde 210 au tableau de bord 280, et plus particulièrement aux moyens d'alimentation 281 et aux moyens de mesure 282 du tableau de bord 280. Le simulateur 210 comprend également des moyens de mesure 270 pour 5 détecter l'émission du signal d'entrée issu du tableau de bord 280 et mesurer une valeur représentative de ce signal d'entrée. Le simulateur de sonde 210 comprend également des moyens de commande 260 pour faire varier la valeur du signal de sortie du simulateur 210 en fonction du ou des paramètre(s) saisi(s) par l'utilisateur et de la valeur du 10 signal d'entrée mesurée par les moyens de mesure 270 du simulateur 210. Le principe de fonctionnement du simulateur de sonde illustré à la figure 2 est décrit ci-dessous en référence à la figure 3. Pour tester la fonction du tableau de bord 280 consistant en la mesure du niveau de liquide non conducteur, on connecte le tableau de bord 280 aux 15 moyens de réception 250 du simulateur de sonde 210. L'utilisateur paramètre (étape 510) le simulateur 210 en saisissant au moins un paramètre sur les moyens de saisie 230 (la valeur de la résistance initiale RO et de la différence de tension souhaitée entre la tension initiale Uo et la tension finale UT à l'instant T). 20 Les moyens de commande 260 génèrent la résistance initiale RO correspondant au(x) paramètre(s) saisi(s) par l'utilisateur sur les moyens de saisie 230 (étape 520). Lorsque le tableau de bord 280 désire effectuer une mesure du niveau de liquide non conducteur, il commande aux moyens d'alimentation 281 de 25 générer le courant électrique I (signal d'entrée). Les moyens de mesure 270 du simulateur 210 détectent (étape 530) le courant électrique I émis par les moyens d'alimentation 281 du tableau de bord 280, et mesurent (étape 540) une valeur représentative de l'intensité de ce courant électrique I. Par exemple, les moyens de mesure 270 sont de type ampèremètre et mesurent directement l'intensité du courant électrique I. Dans un autre exemple, les moyens de mesure 270 sont de type voltmètre et mesurent la tension aux bornes du simulateur 210. Cette valeur mesurée est transmise aux moyens de commande 260 qui s font varier la valeur de la tension aux bornes du simulateur 210 (étape 550), de sorte que la valeur de cette tension, qui correspond au signal de sortie du simulateur 210, soit en correspondance avec le(s) paramètre(s) saisi(s) par l'utilisateur. Le simulateur de sonde 210 selon l'invention permet ainsi de simuler le 10 comportement d'une sonde en réponse au signal d'entrée conformément au(x) paramètre(s) saisi(s) par l'utilisateur. Les différentes structures possibles pour les moyens de commande 260 sont explicités dans la suite en référence aux figures 4 et 5 qui illustrent deux modes de réalisation du simulateur de sonde 210. 15 Comme précédemment décrit en présentation de l'art antérieur, la mesure du niveau d'huile par le tableau de bord consiste à mesurer une différence de tension Uo - UT aux bornes d'une sonde, après avoir fait circuler un courant électrique I constant pendant une durée donnée. Cette différence de tension UT - Uo est obtenue par variation de la résistance de la sonde par 20 échauffement dû à l'effet Joule. En référence à la figure 4, on a illustré un premier mode de réalisation du simulateur de sonde selon l'invention. Le simulateur de sonde 210 illustré à la figure 4 comprend une résistance 264 de résistance RO montée en parallèle aux bornes du simulateur 210. 25 La résistance 264 est également reliée aux moyens de commande 260 et aux moyens de mesure 270 du simulateur de sonde 210. Les moyens de mesure 270 du simulateur 210 illustré sur la figure 4 comprennent un convertisseur analogique numérique qui lit en permanence la valeur de la tension Vmes aux bornes de la résistance 264 du simulateur 210. i0 Les moyens de commande 260 du simulateur 210 selon le premier mode de réalisation comprennent un étage suiveur de puissance composé notamment d'un amplificateur opérationnel 261, et d'un transistor bipolaire 262. Les moyens de commande 260 comprennent en outre des composants électronique intelligent 263 capable de générer des sorties analogiques et plus précisément un microcontrôleur pour l'alimentation de l'amplificateur 261 avec la tension Vféf. Dans ce premier mode de réalisation, pour faire varier la tension aux bornes du simulateur 210 de manière à reproduire la différence de tension UT ~o - Uo , on fait varier le courant électrique circulant aux bornes de la résistance 264 du simulateur 210. La variation de la tension Vmes aux bornes de la résistance 264 est asservie par l'étage suiveur de puissance (composé notamment par l'amplificateur opérationnel et par le transistor bipolaire) des moyens de 15 commande 260. Ce premier mode de réalisation permet d'asservir précisément la tension aux bornes du simulateur 210 et de pouvoir suivre des profils de variation de tension aux bornes du simulateur 210 conformes au comportement de la sonde simulée. 20 La tension de référence Vféf est générée par le composant électronique intelligent 263 capable de générer des sorties analogiques en rampe pour simuler une augmentation progressive de la tension aux bornes du simulateur 210 de manière à reproduire l'augmentation de la résistance avec la température de la sonde simulée. 25 Le principe de fonctionnement du simulateur de sonde 210 illustré à la figure 4 est le suivant. Les moyens de mesure 270 du simulateur 210 lisent en permanence la valeur de la tension électrique Vmes aux bornes de la résistance 264.

Lorsque le tableau de bord 280 souhaite faire une lecture du niveau d'huile, les moyens d'alimentation 281 du tableau de bord 280 génèrent le courant électrique I d'intensité constante. La résistance 264 est traversée par le courant électrique I. La tension 5 Vmes passe donc de 0 volt à I x RO volts. Les moyens de mesure 270 du simulateur 210 mesurent la tension initiale Uo aux bornes du simulateur 210. Les moyens de commande 260 génèrent ensuite la tension de référence Vféf de la façon suivante : Vréf =IxRO+dVxt T

Où : - dV représente la variation de tension finale souhaitée,

- T représente la période d'injection de courant par le tableau de bord. En réponse à cette tension Vféf, l'étage suiveur de puissance des moyens 15 de commande 260 génère un courant électrique I". Le courant électrique I' traversant effectivement la résistance 264 est alors égale à la somme du courant électrique I issu des moyens d'alimentation 281 du tableau de bord 280 et du courant I" issu des moyens de commande 260 (loi des noeuds : l' = I + I"). 20 Ainsi, même si la valeur de la résistance 264 du simulateur 210 reste constante, la tension aux bornes de cette résistance 264 passe de I x RO volts à (I + I") X RO volts. Le tableau de bord 280 voit donc la tension aux bornes du simulateur 210 augmenter comme s'il s'agissait d'une sonde telle qu'illustrée à la figure 1.

25 Au bout de la période T, les moyens de mesure 282 du tableau de bord 280 mesure la valeur UT de la tension électrique aux bornes du simulateur 210.

Les moyens d'alimentation 281 cessent de générer le courant I, et Vféf est remis à 0. 10 Il reste à l'utilisateur à vérifier si le niveau d'huile indiqué sur les moyens d'affichage 283 du tableau de bord 280 correspond au niveau d'huile qu'il a saisi sur le simulateur 210. L'intérêt de ce premier mode de réalisation est l'utilisation d'une source 5 de courant pilotable, ce qui est simple à réaliser. Un deuxième mode de réalisation qui est un perfectionnement du ter mode, est illustré à la figure 5. Dans ce deuxième mode de réalisation, les moyens de commande 260 du simulateur 210 permettent de faire varier la valeur de la résistance 264 du simulateur 210. 10 Dans ce deuxième mode de réalisation, la résistance 264 du simulateur est un composant électrique à résistance électrique variable connecté aux bornes du simulateur. La résistance 264 du simulateur 210 comprend une pluralité de composants résistifs (r1 à rN) à résistance électrique fixe montés en série. 15 Chaque composant résistif (r1 à rN) est monté en parallèle avec un interrupteur commandé (Sw1 à SwN). En variante, la résistance 264 peut comprendre une pluralité de composants résistifs à résistance électrique fixe montés en parallèle. Dans ce cas, chaque composant résistif à résistance électrique fixe est monté en série 20 avec un interrupteur commandé. Chaque interrupteur commandé Sw1 à SwN peut comprendre un relais, ou un semi-conducteur à très faible chute de tension tel qu'un relais statique ou un transistor MOS. Le principe de fonctionnement du deuxième mode de réalisation illustré à 25 la figure 5 est le suivant. Une fois que l'utilisateur a paramétré le simulateur 210 par la saisie d'un ou plusieurs paramètres, les moyens de commande 260 génèrent la valeur RO souhaitée pour la résistance 264 de valeur R avec : R=rmin+r1 xSw1+r2xSwl+...+rixSwi, Où : - rmin désigne la valeur minimale que peut prendre la résistance, - Swi = 1 si Swi est ouvert pour i = 1 à N, - Swi = 0 si Swi est fermé pour i = 1 à N. Les moyens de commande 260 commandent l'ouverture et la fermeture des interrupteurs commandés Swl à SwN de la résistance 264 de sorte que la valeur R de la résistance 264 soit égale à la valeur RO paramétrée par l'utilisateur. Les moyens de mesure 270 du simulateur 210 mesurent en temps réel la valeur du signal de sortie et la transmettent aux moyens de commande 260.

Durant la période T, les moyens de commande 260 ferment certains interrupteurs de la résistance 264 de sorte que la tension UT aux bornes du simulateur à l'instant T soit égale à la valeur paramétrée par l'utilisateur. Au bout de la période T, les moyens de mesure 282 du tableau de bord 280 mesurent la valeur UT de la tension électrique aux bornes du simulateur 210. Il reste à l'utilisateur à vérifier si le niveau d'huile indiqué sur les moyens d'affichage 283 du tableau de bord 280 correspond au niveau d'huile qu'il a saisi sur le simulateur 210. Le lecteur aura compris que de nombreuses modifications peuvent être 20 apportées sans sortir matériellement des nouveaux enseignements et des avantages décrits ici. Par conséquent, toutes les modifications de ce type sont destinées à être incorporées à l'intérieur de la portée du simulateur et du procédé de simulation tels que définis dans les revendications jointes. 25 REFERENCES

110 sonde, 120 récipient, 130 liquide, 140, 170 extrémités de la sonde, 150 deuxième portion de la sonde, 160 première portion de la sonde, s 180, 280 tableau de bord, 210 simulateur de sonde, 220 boîtier, 230 moyens de saisie, 240 moyens d'affichage, ~0 250 moyens de réception, 260 moyens de commande, 261 amplificateur opérationnel, 262 transistor bipolaire, 263 microcontrôleur, 15 264 résistance, 270 moyens de mesure, 281 moyens d'alimentation, 282 moyens de mesure, 283 moyens d'affichage, 20 Sw1 à SwN interrupteurs commandés, 510 saisie d'au moins un paramètre par l'utilisateur, 520 génération de la résistance initiale RO, 530 détection du signal d'entrée issu du tableau de bord, 540 mesure de la valeur du signal d'entrée, 25 550 asservissement du signal de sortie par les moyens de commande.

Claims

REVENDICATIONS

, 1. Simulateur de sonde (210) de niveau de liquide non conducteur d'un véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de commande (260) 5 aptes à faire varier la valeur d'un signal de sortie permettant à un tableau de bord (280) d'un véhicule d'estimer un niveau de liquide non conducteur.
2. Simulateur selon la revendication 1 caractérisé en ce que les moyens de commande sont aptes à faire varier la valeur du signal de sortie en fonction 10 d'un signal d'entrée émis par le tableau de bord (280).
3. Simulateur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de commande sont aptes à faire varier la valeur du signal de sortie en fonction d'au moins un paramètre saisi par l'utilisateur.
4. Simulateur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend, en outre, des moyens de saisie (230) pour la saisie du ou de chaque paramètre utilisateur. 20
5. Simulateur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend, en outre, des moyens d'affichage (240) pour l'affichage de la valeur du signal d'entrée et/ou de la valeur du ou de chaque paramètre saisi par l'utilisateur.
6. Simulateur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce 25 que le signal d'entrée est un courant électrique et le signal de sortie est une tension électrique.
7. Simulateur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un composant résistif (264), les moyens de commande 15(260) étant aptes à faire varier la tension électrique aux bornes du composant résistif (264), la tension aux bornes dudit composant résistif (264) correspondant au signal de sortie. s
8. Simulateur selon la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens de commande (260) sont aptes à faire varier la tension électrique aux bornes du composant résistif (264) par variation du courant électrique circulant entre les bornes dudit composant résistif (264). to
9. Simulateur selon la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens de commande (260) sont aptes à faire varier la tension électrique aux bornes du composant résistif (264) par variation de la résistance électrique dudit composant résistif (264). 15
10. Simulateur selon la revendication 7, caractérisé en ce que le composant résistif (264) à résistance électrique variable comprend une pluralité de composants résistifs (r1 à rN) à résistance électrique fixe montés en série, chaque composant résistif (r1 à rN) à résistance électrique fixe étant monté en parallèle avec un interrupteur commandé (Sw1 à SwN). 20
11. Simulateur selon la revendication 7, caractérisé en ce que le composant résistif (264) à résistance électrique variable comprend une pluralité de composants résistifs à résistance électrique fixe (r1 à rN) montés en parallèle, chaque composant résistif (r1 à rN) à résistance électrique fixe 25 étant monté en série avec un interrupteur commandé (Sw1 à SwN).
12. Simulateur selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les moyens de commande (260) comprennent un amplificateur opérationnel(261), un transistor bipolaire (262), un convertisseur analogique/numérique (270), et un microcontrôleur (263).
13. Simulateur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le liquide est de l'huile.
14. Procédé de simulation d'une sonde de niveau de liquide non conducteur d'un véhicule, caractérisé en ce qu'on commande (550) la variation de la valeur d'un signal de sortie permettant à un tableau de bord (280) d'un ~o véhicule d'estimer un niveau de liquide non conducteur.