FR2887567A1

FR2887567A1 - Railway rail anchor repair insert, has lug of one millimeter thickness, and body comprising width so that it is introduced inside gimlet arranged in sleeper`s hole to be repaired, where body thickens in radial direction to its lower end

Info

Publication number: FR2887567A1
Application number: FR0506427A
Authority: FR
Inventors: Edmond Mahikian
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-06-24
Filing date: 2005-06-24
Publication date: 2006-12-29
Anticipated expiration: 2025-06-24
Also published as: FR2887567B1

Abstract

The insert (1) has an upper lug (2) of 1 millimeter thickness, where the insert has an extended shape and is made of non compressible or low compressible plastic material suitable to be crushed between a sleeper-screw of a railway rail anchor and a wooden sleeper. A lower body (3) has a width so that it is introduced inside a metal gimlet e.g. vortok, arranged in a hole of the sleeper to be repaired. The body progressively thickens in the radial direction towards its lower end (3b), and has a median longitudinal rib (4).

Description

La présente invention concerne un insert de réparation d'un ancrage deThe present invention relates to an insert for repairing an anchorage of

rail de chemin de fer sur une traverse en bois. railroad rail on a wooden transom.

Les rails de chemin de fer sont fixés à des traverses en bois au moyen de tire-fond métalliques. Railway rails are attached to wooden sleepers by means of metal lag bolts.

Au fil du temps, de l'humidité s'infiltre entre certains tire-fond et les traverses, venant dégrader les zones du bois dans lesquelles ces tirefond sont ancrés. Il en résulte une prise de jeu des tire-fond par rapport aux traverses, venant amoindrir la fixation des rails. Cette prise de jeu est accentuée par les contraintes transmises par le passage des trains, rendant obligatoire une réparation des traverses. Over time, moisture permeates between some lag bolts and ties, degrading the areas of wood in which these lag bolts are anchored. This results in a game lag bolts compared to the sleepers, coming to lessen the fixing of the rails. This play is accentuated by the constraints transmitted by the passage of trains, making a repair of sleepers mandatory.

Il est connu par le document GB-A-1 459 875 un procédé de réparation d'un ancrage de rail de chemin de fer sur une traverse en bois comprenant les étapes consistant à : - retirer le tire-fond concerné ; -utiliser un insert tubulaire, à structure grillagée, propre à être engagé dans le trou à traiter pour prendre appui contre la paroi de la traverse et à permettre une prise d'appui du tire-fond contre lui, afin de permettre une remise en place du tire-fond par vissage; - à placer cet insert dans le trou à traiter; - à déposer dans le trou à traiter un produit fluide durcissable, propre, avant durcissement, à fluer dans les fibres du bois; - à revisser le tire-fond de manière à écraser l'insert entre ce tire- fond et la paroi du trou, faisant ainsi fluer ledit produit fluide durcissable autour de ce tire-fond et au travers de l'insert. GB-A-1,459,875 discloses a method of repairing a railroad rail anchor on a wooden transom comprising the steps of: - removing the relevant lag bolt; -use a tubular insert, with a wire structure, adapted to be engaged in the hole to be treated to bear against the wall of the cross and to allow a support of the lag screw against him, to allow a repositioning screw lag screw; - to place this insert in the hole to be treated; depositing in the hole to be treated a fluid curable product, clean, before curing, to flow in the wood fibers; - Screw the lag screw so as to crush the insert between the lag bolt and the wall of the hole, thus flowing said curable fluid product around the lag bolt and through the insert.

L'insert selon ce document antérieur a pour inconvénients de ne pas permettre, en cas de trou élargi ou évasé sous l'effet des contraintes transmises par le tire-fond, de mettre en place plusieurs inserts adaptés au diamètre ou à la forme de ce trou. De plus, cet insert apparaît relativement difficile à enfoncer dans le trou et susceptible de s'écraser dans la zone inférieure du trou, alors qu'il est essentiel que l'insert soit présent et efficace dans cette zone inférieure. Cet insert présente en outre un risque de déplacement vers ladite zone inférieure lors du vissage du tire-fond, réalisant un bourrage de l'insert qui vient gêner ou empêcher le complet serrage du tire-fond. The insert according to this prior document has the drawbacks of not allowing, in case of enlarged or flared hole under the effect of the stresses transmitted by the lag bolt, to set up several inserts adapted to the diameter or the shape of this hole. In addition, this insert appears relatively difficult to drive into the hole and likely to crash into the lower area of the hole, while it is essential that the insert is present and effective in this lower area. This insert also has a risk of displacement to said lower zone when screwing the lag bolt, making a stuffing of the insert which impedes or prevent complete tightening of the lag bolt.

II est également connu un procédé consistant à retirer le tire-fond concerné, à mettre en place dans le trou à traiter une vrille métallique hélicoïdale, dite "Vortok" en référence à sa Marque de fabrique, puis à revisser le tire-fond dans la vrille, reformant ainsi une zone d'ancrage pour le tire-fond. It is also known a method of removing the lag screw concerned, to set up in the hole to be treated a helical metal spiral, called "Vortok" with reference to its Trademark, then to screw the lag bolt in the spin, thus reforming an anchoring zone for the lag bolt.

Ce procédé a pour inconvénient de ne pas permettre de remédier à la détérioration du bois, qui se poursuit en cas de nouvelles infiltrations. De plus, la remise en place du tire-fond a pour effet, lorsque le bois de la traverse est dégradé, de conduire à une déformation plus ou moins importante de la vrille, celle-ci tendant à s'ovaliser. Dans certains cas, le tire-fond entraîne la vrille avec lui lors de son vissage, amenant à un écrasement de celle-ci dans la zone inférieure du trou, sous forme d'un amas. This method has the disadvantage of not allowing to remedy the deterioration of the wood, which continues in case of new infiltrations. In addition, the repositioning of the lag bolt has the effect, when the wood of the cross is degraded, to lead to a more or less deformation of the tendril, the latter tending to ovalize. In some cases, the lag bolt causes the spin with it during its screwing, leading to a crush thereof in the lower zone of the hole, in the form of a cluster.

Dans l'un ou l'autre des cas, la résistance de la fixation obtenue est plus ou moins sujette à caution en cas de traverse fortement dégradée. In either case, the strength of the fixation obtained is more or less questionable in the event of a severely degraded crossing.

Pour réparer un ancrage de rail de chemin de fer sur une traverse en bois, il a été également conçu un procédé et un insert décrit dans la demande de brevet français N 03.03401, au nom de la demanderesse de la présente demande de brevet. Ce procédé comprend les étapes consistant à : - retirer le tire-fond concerné ; - utiliser un insert en forme de portion longitudinale de tube, notamment hémi-tubulaire, ayant une longueur légèrement inférieure à la longueur du trou à traiter et comprenant des trous le traversant, qui mettent en communication sa face concave et sa face convexe; - à placer cet insert dans le trou à traiter de telle sorte que la face convexe de cet insert se trouve contre la paroi de la traverse et que la face concave de cet insert soit tournée vers l'axe du trou; - à déposer dans le trou à traiter un produit fluide durcissable, propre, avant durcissement, à fluer dans les fibres du bois; - à revisser le tire-fond de manière à écraser l'insert entre ce tire-fond et la paroi du trou, faisant ainsi fluer ledit produit fluide durcissable autour de ce 5 tire-fond et au travers des trous que comprend l'insert. To repair a railway rail anchor on a wooden cross, it was also designed a method and an insert described in the French patent application N 03.03401, in the name of the applicant of the present patent application. This method comprises the steps of: - removing the lag screw concerned; - Use an insert in the form of longitudinal portion of the tube, in particular hemi-tubular, having a length slightly less than the length of the hole to be treated and comprising holes therethrough, which put in communication its concave face and its convex face; placing this insert in the hole to be treated so that the convex face of this insert is against the wall of the cross-member and the concave face of this insert is turned towards the axis of the hole; depositing in the hole to be treated a fluid curable product, clean, before curing, to flow in the wood fibers; - Screwing the lag screw so as to crush the insert between the lag bolt and the wall of the hole, thus flowing said curable fluid product around the lag bolt and through the holes that includes the insert.

Cet insert donne satisfaction en pratique mais a pour inconvénient de ne pas être adapté aux deux cas suivants: - lorsque l'ancrage à réparer est équipé d'une selle ou d'un coussinet métallique de glissement; - lorsque le trou de l'ancrage à réparer est équipé d'une vrille "Vortok". This insert is satisfactory in practice but has the disadvantage of not being adapted to the following two cases: when the anchor to be repaired is equipped with a saddle or a metal sliding pad; - when the hole of the anchorage to be repaired is equipped with a "Vortok" tendril.

Dans le premier cas, l'insert s'étend au niveau de la selle ou du coussinet et gêne l'introduction du tire-fond. Ce dernier, lors de son engagement, vient porter contre l'insert et tend à le faire descendre, au risque de le faire s'échapper au moins partiellement hors du trou, dont l'extrémité inférieure est ouverte. In the first case, the insert extends at the level of the saddle or the pad and hinders the introduction of the lag bolt. The latter, during his engagement, comes to bear against the insert and tends to lower it, at the risk of making it escape at least partially out of the hole, the lower end is open.

Dans le deuxième cas, l'insert ne peut être introduit dans la vrille ou, en cas d'écrasement de cette vrille en amas dans la zone inférieure du trou, est trop long pour pouvoir être enfoncé convenablement dans ce trou. La vrille ne peut être retirée compte tenu de la déformation qu'elle présente, qu'elle soit écrasée ou non. In the second case, the insert can not be introduced into the spin or, in the event of crushing of this clustered swirler in the lower zone of the hole, is too long to be able to be depressed properly in this hole. The spin can not be removed given the deformation it presents, whether crushed or not.

II existe certes la possibilité de couper l'insert existant mais cette coupe est relativement difficile et longue à réaliser, ne remédie pas parfaitement aux inconvénients précités, et ne permet plus un maintien de l'insert dans sa position angulaire adéquate dans le trou, à savoir du côté du trou opposé à celui tourné vers le rail. There is certainly the possibility of cutting the existing insert but this cut is relatively difficult and time consuming, does not fully remedy the aforementioned drawbacks, and no longer allows maintenance of the insert in its proper angular position in the hole, to know the opposite side of the hole facing the rail.

II n'existe pas à ce jour d'insert permettant de traiter les deux cas précités, et l'objet de l'invention est précisément de remédier à cette lacune. There is currently no insert to treat the two cases mentioned above, and the object of the invention is precisely to remedy this gap.

L'insert concerné présente, de manière connue en soi, une forme allongée et est en une matière plastique non compressible ou faiblement compressible, propre à être écrasée entre le tire-fond et la traverse lors de la remise en place du tire-fond. The insert concerned has, in a manner known per se, an elongated shape and is made of a non-compressible or weakly compressible plastic material capable of being crushed between the lag bolt and the cross-member during the repositioning of the lag bolt.

Selon l'invention, cet insert comprend: - une languette supérieure d'épaisseur réduite, par exemple d'environ 5 1 mm d'épaisseur, et - un corps inférieur ayant une largeur telle qu'il peut être introduit à l'intérieur d'une vrille métallique équipant éventuellement le trou à réparer, ce corps inférieur allant en s'épaississant progressivement dans le sens radial en direction de son extrémité inférieure. According to the invention, this insert comprises: an upper tongue of reduced thickness, for example approximately 1 mm thick, and a lower body having a width such that it can be inserted inside a metal swirler possibly equipping the hole to be repaired, this lower body gradually thickening in the radial direction towards its lower end.

Cet insert s'utilise de la même façon que l'insert connu par la demande de brevet français N 03.03401 précitée. Toutefois, lorsque l'ancrage à réparer est équipé d'une selle ou d'un coussinet métallique de glissement, la languette ne fait pas obstacle à la réintroduction du tire-fond au niveau du trou de cette selle ou de ce coussinet. Lorsque le trou de l'ancrage à réparer est équipé d'une vrille "Vortok", le corps inférieur de l'insert peut être introduit à l'intérieur de la vrille. This insert is used in the same way as the insert known from the aforementioned French patent application N 03.03401. However, when the anchor to be repaired is equipped with a saddle or a metal sliding pad, the tongue does not prevent the reintroduction of the lag bolt at the hole of this saddle or pad. When the hole of the anchorage to be repaired is equipped with a "Vortok" tendril, the lower body of the insert can be inserted inside the tendril.

Dans tous les cas, la position angulaire de l'insert dans le trou peut être contrôlée au moyen de la languette. L'insert peut ainsi être disposé sur le côté du trou opposé à celui qui est tourné vers le rail. In any case, the angular position of the insert in the hole can be controlled by means of the tongue. The insert can thus be arranged on the side of the hole opposite to that which is turned towards the rail.

Lors de l'engagement du tire-fond, la languette permet un centrage du tire-fond et, surtout, permet de faciliter le passage du tire-fond le long de l'insert, réduisant le risque que le tire-fond vienne prendre appui contre le bord supérieur de cet insert et entraîne celui-ci vers la zone inférieure du trou. Ce résultat est pleinement obtenu lorsque les faces de la languette et du corps inférieur tournées vers l'axe du trou après mise en place de l'insert viennent dans le prolongement l'une de l'autre, sans solution de continuité. When engaging the lag bolt, the tongue allows centering of the lag bolt and, most importantly, facilitates the passage of the lag bolt along the insert, reducing the risk of the lag bolt coming to bear. against the upper edge of this insert and drives it to the lower area of the hole. This result is fully achieved when the faces of the tongue and the lower body facing the axis of the hole after placing the insert come in the extension of one another, without continuity solution.

L'augmentation progressive de l'épaisseur du corps inférieur dans le sens radial permet, au fur et à mesure du vissage du tire-fond, une immobilisation de l'insert dans le sens axial par rapport à la traverse puis une forte compression radiale de cet insert, assurant une parfaite restauration de l'ancrage. The gradual increase in the thickness of the lower body in the radial direction makes it possible, as the bolt is screwed in, to immobilize the insert in the axial direction relative to the cross-member and then to a strong radial compression of this insert, ensuring a perfect restoration of the anchorage.

De préférence, la largeur du corps inférieur va en se réduisant progressivement en direction de l'extrémité inférieure de ce corps inférieur. Preferably, the width of the lower body will gradually reduce towards the lower end of the lower body.

Ce corps inférieur peut ainsi être introduit à l'intérieur de la vrille même en cas d'ovalisation ou d'écrasement de cette vrille. This lower body can thus be introduced into the spin even in the event of ovalization or crushing of this spin.

Le corps inférieur comprend avantageusement, sur sa face tournée vers la traverse après mise en place, au moins une nervure longitudinale, en particulier une nervure longitudinale médiane. The lower body advantageously comprises, on its side facing the crossbar after installation, at least one longitudinal rib, in particular a longitudinal median rib.

Cette nervure longitudinale médiane peut se déformer sur les bords internes des spires de la vrille lors du serrage du tire-fond, assurant ainsi une parfaite immobilisation de l'insert. This median longitudinal rib can be deformed on the inner edges of the turns of the auger during tightening of the lag bolt, thus ensuring perfect immobilization of the insert.

Cette nervure longitudinale médiane comprend avantageusement une section transversale trapézoïdale, à base élargie et à sommet de largeur moindre. This median longitudinal rib advantageously comprises a trapezoidal cross section with an enlarged base and a smaller apex.

La nervure est ainsi solidement raccordée au corps inférieur tout en présentant, au niveau de son bord libre, une largeur plus réduite, favorisant sa déformation sur les bords internes des spires de la vrille. The rib is thus firmly connected to the lower body while having, at its free edge, a smaller width, promoting its deformation on the inner edges of the turns of the auger.

L'insert peut en outre comprendre au moins une des caractéristiques 20 suivantes: - au moins un trou transversal permettant une diffusion homogène d'un produit fluide durcissable au travers de lui; - des nervures transversales faisant saillie de sa face tournée vers la traverse après mise en place, disposées de manière à correspondre sensiblement au filet de tire-fond; ces nervures viennent s'engager dans le sillon imprimé par le filet du tire-fond dans le bois de la traverse, ou viennent coopérer avec les spires de la vrille métallique hélicoïdale, et favorisent l'accrochage de l'insert à la paroi de la traverse au moment du vissage du tire-fond; - des rainures transversales aménagées dans sa face tournée vers l'axe du trou après mise en place, disposées de manière à correspondre sensiblement au filet de tire-fond; ces rainures forment un pré-filetage de réception du filet du tire-fond; - une paroi transversale saillante, dirigée vers l'intérieur du trou, aménagée à son extrémité située en partie inférieure lorsque cet insert est mis en place, cette paroi étant destinée à venir obturer au moins partiellement l'orifice inférieur du trou à traiter, lorsque ce trou est débouchant; cette extrémité élargie permet d'éviter une fuite trop importante de produit fluide durcissable au moment du vissage du tire-fond. The insert may further comprise at least one of the following features: at least one transverse hole permitting homogeneous diffusion of a curable fluid product therethrough; transverse ribs protruding from its face turned towards the cross member after positioning, arranged in such a way as to correspond substantially to the lag screw thread; these ribs engage in the furrow printed by the thread of the lag bolt in the wood of the crossbar, or come cooperate with the turns of the helical metal swirler, and promote the attachment of the insert to the wall of the crosses at the time of screwing the lag bolt; - Transverse grooves arranged in its face facing the axis of the hole after placement, arranged to correspond substantially to the lag net net; these grooves form a pre-thread for receiving the thread of the lag bolt; a projecting transverse wall, directed towards the inside of the hole, arranged at its end situated in the lower part when this insert is put in place, this wall being intended to close at least partially the lower orifice of the hole to be treated, when this hole is opening; this widened end makes it possible to avoid excessive leakage of curable fluid product at the time of screwing the lag bolt.

L'invention sera bien comprise, et d'autres caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront, en référence au dessin schématique annexé, ce dessin représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme de réalisation préférée de l'insert concerné. The invention will be better understood, and other features and advantages thereof will appear, with reference to the appended schematic drawing, this drawing showing, by way of non-limiting example, a preferred embodiment of the insert concerned.

La figure 1 est une vue de cet insert de face, c'est-à-dire par sa face tournée, après mise en place, du côté de l'axe du trou de la traverse à réparer; la figure 2 est une vue de cet insert en coupe médiane longitudinale; la figure 3 en est une vue de côté ; la figure 4 en est une vue de dessus; la figure 5 en est une vue de dos, c'est-à-dire par sa face tournée du côté de la traverse après mise en place dans le trou de la traverse à réparer; la figure 6 est une vue de l'insert après mise en place dans le trou d'une traverse comportant une selle; la figure 7 en est une vue après mise en place dans le trou d'une traverse équipée d'une vrille hélicoïdale métallique dite "Vortok" faiblement déformée, et la figure 8 en est une vue après mise en place dans le trou d'une traverse également équipée d'une vrille hélicoïdale métallique dite "Vortok" 30 fortement déformée longitudinalement. Figure 1 is a view of this insert face, that is to say by its side turned, after implementation, the side of the axis of the hole of the cross to repair; Figure 2 is a view of this insert in longitudinal median section; Figure 3 is a side view; Figure 4 is a view from above; Figure 5 is a rear view, that is to say by its side turned to the side of the crossbar after installation in the hole of the cross to repair; Figure 6 is a view of the insert after placement in the hole of a cross with a saddle; FIG. 7 is a view after placement in the hole of a cross member equipped with a metal helical twist called "Vortok" slightly deformed, and FIG. 8 is a view after placement in the hole of a cross also equipped with a spiral spiral metal "Vortok" 30 highly longitudinally deformed.

Les figures 6 à 8 représentent un insert 1 de réparation d'un ancrage de rail de chemin de fer sur une traverse en bois 100, cet ancrage comprenant un tire-fond métallique normalisé (non représenté), reçu dans un trou 101 aménagé dans la traverse 100. FIGS. 6 to 8 show an insert 1 for repairing a railway rail anchor on a wooden cross-bar 100, this anchor comprising a standardized metal lag bolt (not shown) received in a hole 101 formed in the crosses 100.

Le procédé de réparation utilisant cet insert 1 comprend les étapes consistant à : - retirer le tire-fond concerné ; - placer l'insert 1 dans le trou 101 comme montré sur les figures; - déposer dans le trou 101 un produit fluide durcissable, propre, avant 10 durcissement, à fluer dans les fibres du bois; - revisser le tire-fond de manière à écraser l'insert 1 entre ce tire-fond et la paroi délimitant le trou 101, faisant ainsi fluer ledit produit fluide durcissable autour de ce tire-fond. The repair method using this insert 1 comprises the steps of: - removing the relevant lag screw; - Place the insert 1 in the hole 101 as shown in the figures; depositing in the hole 101 a fluid curable product, clean, before curing, to flow in the wood fibers; - Screw the lag screw so as to crush the insert 1 between the lag bolt and the wall defining the hole 101, thus flowing said curable fluid product around the lag bolt.

L'ancrage peut comprendre, ainsi que le montre la figure 6, une selle ou un coussinet métallique de glissement 102. Par ailleurs, une réparation antérieure de l'ancrage a pu conduire à la mise en place dans le trou 101 d'une vrille métallique hélicoïdale 103, dite "Vortok" en référence à sa Marque de fabrique. Cette vrille 103 a pu être relativement peu déformée par la remise en place du tire-fond, comme le montre la figure 7, ou a pu subir une déformation importante, notamment, lorsque le tire-fond entraîne la vrille 103 avec lui lors de sa remise en place, avoir été amenée à être écrasée dans la zone inférieure du trou 101, sous forme d'un amas, ainsi que le montre la figure 8. The anchor may comprise, as shown in Figure 6, a saddle or a metal sliding pad 102. Moreover, an earlier repair of the anchor could lead to the establishment in the hole 101 of a tendril helical metal 103, called "Vortok" with reference to its Trademark. This twist 103 may have been relatively little deformed by the repositioning of the lag bolt, as shown in FIG. 7, or may have undergone significant deformation, in particular, when the lag bolt causes the spin 103 with it during its put back in place, having been crushed in the lower zone of the hole 101, in the form of a cluster, as shown in FIG. 8.

L'insert 1 est plus particulièrement représenté sur les figures 1 à 5. En référence à ces figures, il apparaît que cet insert 1 présente une forme générale légèrement arquée dans le sens transversal, afin de s'adapter à la courbure du trou 101, et qu'il comprend une languette supérieure 2 et un corps inférieur 3. L'ensemble est réalisé par moulage d'une matière plastique non compressible ou faiblement compressible, cette matière étant propre à être écrasée radialement entre le tire-fond et la traverse 100 lors de la remise en place du tire-fond tout en autorisant au filet du tire-fond d'imprimer son sillon sur elle. The insert 1 is more particularly represented in FIGS. 1 to 5. With reference to these figures, it appears that this insert 1 has a generally slightly arcuate shape in the transverse direction, in order to adapt to the curvature of the hole 101, and that it comprises an upper tongue 2 and a lower body 3. The assembly is made by molding a non-compressible or slightly compressible plastic material, this material being able to be crushed radially between the lag bolt and the cross member 100 when reinstalling the lag bolt while allowing the lag screw net to print its groove on it.

La languette 2 a une épaisseur réduite, par exemple environ 1 mm d'épaisseur, une largeur par exemple de l'ordre de 15 mm et une hauteur par 5 exemple de l'ordre de 35 mm. The tongue 2 has a reduced thickness, for example about 1 mm thick, a width for example of the order of 15 mm and a height for example of the order of 35 mm.

Le corps inférieur 3 a une largeur telle qu'il peut être introduit à l'intérieur d'une vrille 103. Comme le montre les figures 1 et 5, cette largeur va en se réduisant progressivement en direction de l'extrémité inférieure du corps inférieur 3, et peut notamment être de l'ordre de 15 mm au niveau de l'extrémité 3a du corps 3 raccordée à la languette 2 et de l'ordre de 10 mm au niveau de l'extrémité opposée 3b de ce corps 3. The lower body 3 has a width such that it can be introduced inside a swirler 103. As shown in FIGS. 1 and 5, this width gradually decreases toward the lower end of the lower body. 3, and may especially be of the order of 15 mm at the end 3a of the body 3 connected to the tongue 2 and of the order of 10 mm at the opposite end 3b of the body 3.

Le corps inférieur 3 va par ailleurs en s'épaississant progressivement dans le sens radial depuis son extrémité 3a vers son extrémité 3b, ainsi que le montre la figure 2. The lower body 3 will also gradually thicken in the radial direction from its end 3a towards its end 3b, as shown in FIG. 2.

La face concave de ce corps inférieur 3, tournée vers l'axe du trou 101 après mise en place, vient dans le prolongement de la face concave de la languette 2, sans solution de continuité, ainsi que cela apparaît sur la figure 4. The concave face of this lower body 3, turned towards the axis of the hole 101 after insertion, comes in the extension of the concave face of the tongue 2, without a solution of continuity, as it appears in FIG.

Ce corps inférieur 3 comprend également, sur sa face 3c tournée vers la traverse 100 après mise en place, une nervure longitudinale médiane inférieure 4, et six petites nervures supérieures 5. This lower body 3 also comprises, on its face 3c turned towards the cross member 100 after insertion, a lower middle longitudinal rib 4, and six small upper ribs 5.

La nervure 4 a une section transversale trapézoïdale, c'est-à-dire présente une base élargie raccordée au corps 3 et un sommet de largeur moindre. La nervure 4 est ainsi solidement raccordée au corps inférieur 3 tout en présentant, au niveau de son bord libre, une largeur plus réduite. The rib 4 has a trapezoidal cross section, that is to say has an enlarged base connected to the body 3 and a smaller width vertex. The rib 4 is thus firmly connected to the lower body 3 while having, at its free edge, a smaller width.

Les nervures supérieures 5 sont groupées en deux séries de trois nervures alignées. Elles ont une section transversale de forme triangulaire, définissant une arête d'extrémité. Ces nervures 5 sont plus particulièrement destinées à immobiliser l'insert 1 en rotation. The upper ribs 5 are grouped into two sets of three aligned ribs. They have a triangular cross section, defining an end edge. These ribs 5 are more particularly intended to immobilize the insert 1 in rotation.

Le corps inférieur 3 comprend en outre un trou transversal 6, des 30 nervures transversales 7 et rainures transversales 8 aménagées respectivement sur sa face tournée 3c vers la traverse 100 après mise en place et sur sa face 3d tournée vers l'axe du trou 101 après mise en place, et une paroi transversale 9 dirigée vers l'intérieur du trou, aménagée au niveau de l'extrémité inférieure 3b. The lower body 3 further comprises a transverse hole 6, transverse ribs 7 and transverse grooves 8 respectively provided on its turned face 3c towards the cross member 100 after insertion and on its face 3d facing the axis of the hole 101 after placement, and a transverse wall 9 directed towards the inside of the hole, arranged at the lower end 3b.

Le trou 6 permet une diffusion homogène du produit fluide durcissable au travers de lui. The hole 6 allows homogeneous diffusion of the curable fluid product through it.

Les nervures 7 sont disposées de manière à correspondre sensiblement au filet de tire-fond et viennent s'engager dans le sillon imprimé par ce filet dans le bois de la traverse 100, ou viennent coopérer avec les spires de la vrille 103 (cf. figures 6 et 7). Elles favorisent l'accrochage de l'insert 1 à la paroi de la traverse 100 au moment du vissage du tire-fond. The ribs 7 are arranged in such a way as to correspond substantially to the thread of the lag screw and engage in the groove printed by this thread in the wood of the crosspiece 100, or cooperate with the turns of the tendril 103 (see FIGS. 6 and 7). They promote the attachment of the insert 1 to the wall of the cross member 100 at the time of screwing the lag bolt.

Les rainures 8 sont également disposées de manière à correspondre sensiblement au filet de tire-fond et sont aménagées dans la zone supérieure du corps inférieur 3. The grooves 8 are also arranged to correspond substantially to the lag net net and are arranged in the upper zone of the lower body 3.

La paroi transversale 9 est dirigée vers l'intérieur du trou 101. Elle est destinée à venir obturer au moins partiellement l'orifice inférieur du trou 101 afin d'éviter une fuite trop importante de produit fluide durcissable au moment du vissage du tire-fond. The transverse wall 9 is directed towards the inside of the hole 101. It is intended to at least partially seal the lower orifice of the hole 101 in order to avoid excessive leakage of curable fluid product at the time of screwing the lag screw. .

En pratique, ainsi que le montre la figure 6, l'insert 1 peut être utilisé pour traiter une traverse 100 comportant une selle métallique 102, la languette 2 ne faisant pas obstacle à la réinsertion du tire-fond dans le trou 101 compte tenu de son épaisseur limitée. In practice, as shown in Figure 6, the insert 1 can be used to treat a cross member 100 having a metal saddle 102, the tongue 2 does not impede the reinsertion of the lag bolt in the hole 101 in view of its limited thickness.

Lorsque le trou 101 est équipé d'une vrille 103, le corps inférieur 3 peut être introduit à l'intérieur de cette vrille 103 lorsque celle-ci est relativement peu déformée, ainsi que le montre la figure 7, et peut être introduit dans les quelques spires supérieures de cette vrille 103 en cas d'écrasement de celle-ci dans la zone inférieure du trou 101, ainsi que le montre la figure 8. When the hole 101 is equipped with a swirler 103, the lower body 3 can be introduced inside this swirler 103 when the latter is relatively little deformed, as shown in FIG. 7, and can be introduced into the a few upper turns of this auger 103 in case of crushing thereof in the lower zone of the hole 101, as shown in FIG. 8.

Dans tous les cas, la languette 2 permet un centrage du tire-fond, permet de contrôler le positionnement de l'insert 1, qui doit être situé sur le côté du trou 101 opposé à celui se trouvant du côté du rail, et, surtout, permet de faciliter le passage du tire-fond le long de l'insert 1 lors du revissage du tire-fond, réduisant le risque que ce tire-fond vienne prendre appui contre le bord supérieur de l'insert 1 et qu'il entraîne celui-ci vers la zone inférieure du trou 101. In all cases, the tongue 2 allows centering of the lag bolt, makes it possible to control the positioning of the insert 1, which must be located on the side of the hole 101 opposite to that located on the side of the rail, and, especially , facilitates the passage of the lag bolt along the insert 1 during screwing of the lag bolt, reducing the risk that the lag bolt comes to bear against the upper edge of the insert 1 and that it causes this one towards the lower zone of the hole 101.

L'augmentation progressive de l'épaisseur du corps inférieur 3 dans le sens radial permet, au fur et à mesure du vissage du tire-fond, une immobilisation de l'insert 1 dans le sens axial par rapport à la traverse 100 puis une forte compression radiale de cet insert 1. The progressive increase in the thickness of the lower body 3 in the radial direction makes it possible, as soon as the bolt is screwed in, to immobilize the insert 1 in the axial direction relative to the cross-member 100 and then to a strong one. radial compression of this insert 1.

Les nervures 4, 5 et 7 permettent une parfaite immobilisation axiale de l'insert 1 dans le trou 101. Notamment, la nervure 4 vient se déformer sur les bords internes des spires de la vrille 103, son bord libre de largeur réduite favorisant cette déformation. The ribs 4, 5 and 7 allow a perfect axial immobilization of the insert 1 in the hole 101. In particular, the rib 4 is deformed on the inner edges of the turns of the auger 103, its free edge of reduced width favoring this deformation .

Les rainures 8 forment un pré-filetage de réception du filet du tire-fond et limitent la résistance au vissage de ce tire-fond dans cette zone supérieure du corps 3. Ce dernier, au niveau de sa zone inférieure, ne comprend pas de rainures 8, le filet du tire-fond étant destiné à imprimer son sillon dans cette zone inférieure, ce qui permet de rétablir un parfait ancrage. The grooves 8 form a pre-thread for receiving the thread of the lag bolt and limit the screwing resistance of this lag bolt in this upper zone of the body 3. The latter, at its lower zone, does not include grooves 8, the net of the lag screw being intended to print its groove in this lower zone, which allows to restore a perfect anchoring.

Ainsi que cela apparaît de ce qui précède, l'invention fournit un insert de réparation d'un ancrage de rail de chemin de fer sur une traverse en bois présentant l'avantage déterminant de permettre cette réparation dans les meilleures conditions, y compris lorsque l'ancrage à réparer est équipé d'une selle ou d'un coussinet métallique de glissement ou lorsque le trou de l'ancrage à réparer est équipé d'une vrille de type "Vortok". As is apparent from the foregoing, the invention provides an insert for repairing a railroad rail anchor on a wooden crossbar having the decisive advantage of allowing this repair under the best conditions, including when the Anchor to be repaired is equipped with a saddle or a metal sliding pad or when the hole of the anchor to be repaired is equipped with a "Vortok" type tendril.

Il va de soi que l'invention n'est pas limitée à la forme de réalisation 25 décrite ci-dessus à titre d'exemple mais qu'elle s'étend à toutes les formes de réalisation couvertes par les revendications ci-annexées. It goes without saying that the invention is not limited to the embodiment described above by way of example but that it extends to all the embodiments covered by the appended claims.

Claims

1 Insert (1) for repairing a railroad rail anchor on a wooden crossbeam (100), said anchor comprising a lag screw screwed into a hole (101) provided in the crossmember (100), and insert (1) having an elongate shape and being of a non-compressible or low compressible plastic material adapted to be crushed between the lag bolt and the cross-member (100) when the lag bolt is reinstalled, characterized in that it comprises: - an upper tongue (2) of reduced thickness, for example approximately 1 mm thick, and - a lower body (3) having a width such that it can be inserted inside a a metal swirler (103) possibly equipping the hole (101) to be repaired, this lower body (3) gradually thickening in the radial direction towards its lower end (3b).

2 insert (1) according to claim 1, characterized in that the faces of the tongue (2) and the lower body (3) facing the axis of the hole (101) after introduction of the insert (1) come in the extension of one another, without a break in continuity.

3 Insert (1) according to claim 1 or claim 2, characterized in that the width of the lower body (3) will gradually decreasing towards the lower end (3b) of the lower body (3).

4 Insert (1) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the lower body (3) comprises, on its side facing the cross member (100) after installation, at least one longitudinal rib (4, 5), in particular a median longitudinal rib (4).

Insert (1) according to claim 4, characterized in that the median longitudinal rib (4) comprises a trapezoidal cross-section, with an enlarged base and a smaller apex.

6 Insert (1) according to one of claims 1 to 5, characterized in that it comprises at least one transverse hole (6) for a homogeneous diffusion of a curable fluid product through it.

7 insert (1) according to one of claims 1 to 6, characterized in that it comprises transverse ribs (7) projecting from its face (3c) facing the cross member (100) after placement, arranged to substantially match the lag screw net.

8 insert (1) according to one of claims 1 to 7, characterized in that it comprises transverse grooves (8) arranged in its face (3d) facing the axis of the hole (101) after installation, arranged to correspond substantially to the lag screw net.

9 insert (1) according to one of claims 1 to 8, characterized in that it comprises a projecting transverse wall (9) directed towards the inside of the hole (101), arranged at its end located in the lower part when this insert (1) is put in place, this wall (9) being intended to at least partially close the lower hole of the hole (101) to be treated, when the hole (101) is opening.