FR2884190A1 - Rear seat`s backrest articulating device for motor vehicle, has plates connected by rod comprising U shaped parts with free ends integrated to rod and oriented in direction opposite to floor pan and hook cooperating with seat`s lower edge - Google Patents
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Abstract
Description
Dispositif d'articulation de dossier d'un siège arrière de véhiculeBackrest hinge device of a vehicle rear seat
automobile La présente invention se rapporte à un dispositif d'articulation de dossier d'un siège arrière de véhicule automobile permettant de simplifier le montage dudit siège arrière. The present invention relates to a back articulation device of a motor vehicle rear seat for simplifying the mounting of said rear seat.
Habituellement, les sièges arrière de véhicule automobile, lesquels comprennent une assise et un dossier, sont rabattables de façon à io pouvoir étendre les dimensions d'un coffre situé en arrière des sièges. Dans certains véhicules, le dossier est divisé en deux parties, les deux parties étant rabattables indépendamment l'une de l'autre. Usually, the rear seats of a motor vehicle, which include a seat and a backrest, are foldable so as to be able to extend the dimensions of a trunk located behind the seats. In some vehicles, the backrest is divided into two parts, the two parts being foldable independently of one another.
Toutefois, il est relativement malaisé de réaliser un dispositif d'articulation de dossier, qui soit à la fois modulable et résistant à la déformation en cas de choc. On pourra notamment se référer au document FR 2 629 767, décrivant un tel dispositif peu rigide. However, it is relatively difficult to achieve a backrest hinge device, which is both flexible and resistant to deformation in case of impact. In particular, it will be possible to refer to the document FR 2 629 767, describing such a device that is not very rigid.
En outre, il est nécessaire d'équiper les véhicules automobiles avec des moyens d'ancrage pour y accrocher des dispositifs de sécurité, du type ceinture de sécurité ou siège enfant, et des dispositifs de retenue des sièges en cas de choc. Ces moyens d'ancrage, sont généralement ménagés dans un plancher du véhicule, à l'aplomb des sièges arrière et en particulier au niveau de la jointure entre l'assise et le dossier, de façon à pouvoir prolonger lesdits moyens d'ancrage depuis le plancher jusqu'à une surface extérieure de l'assise ou du dossier où sont installés les passagers ou un siège enfant. In addition, it is necessary to equip motor vehicles with anchoring means to hang safety devices, such as seat belt or child seat, and seat restraints in case of impact. These anchoring means, are generally formed in a floor of the vehicle, above the rear seats and in particular at the joint between the seat and the backrest, so as to extend said anchoring means from the floor to an outer surface of the seat or backrest where the passengers or a child seat are installed.
En revanche, compte tenu de la multiplicité des moyens d'ancrage, il est nécessaire de transformer substantiellement le plancher du véhicule, en fonction des besoins, ce qui s'oppose généralement à la standardisation des moyens de production des véhicules automobiles en général. En outre, ces moyens d'ancrage sont prolongés entre l'assise et le dossier qui lui est monté à pivotement, et des interactions entre ces moyens d'ancrage prolongés et le dossier peuvent apparaître. However, given the multiplicity of anchoring means, it is necessary to substantially transform the floor of the vehicle, according to the needs, which is generally opposed to the standardization of the means of production of motor vehicles in general. In addition, these anchoring means are extended between the seat and the backrest which is pivotally mounted to it, and interactions between these prolonged anchoring means and the backrest can appear.
Aussi, un problème qui se pose et que vise à résoudre la présente invention est alors de fournir un dispositif d'articulation, qui permette de préserver la standardisation des moyens de production des véhicules automobiles, tout en offrant les possibilités d'un dossier rabattable avec une pluralité de moyens d'ancrage. Also, a problem that arises and that aims to solve the present invention is then to provide a hinge device, which allows to preserve the standardization of the means of production of motor vehicles, while offering the possibilities of a folding backrest with a plurality of anchoring means.
Pour atteindre ce but, la présente invention propose un dispositif d'articulation de dossier d'un siège arrière de véhicule automobile, ledit véhicule automobile présentant un espace arrière délimité en partie par un plancher, ledit siège arrière comportant une assise montée au- dessus io dudit plancher, ladite assise présentant un bord arrière et ledit dossier présentant un bord inférieur, ledit dossier étant monté pivotant le long dudit bord arrière autour dudit bord inférieur, ledit dispositif d'articulation comportant deux éléments de fixation espacés l'un de l'autre sur ledit plancher, lesdits éléments de fixation étant reliés ensemble par au moins une barre transversale, ledit bord inférieur étant monté articulé autour d'un axe de rotation qui s'étend entre lesdits éléments de fixation; selon l'invention, lesdits éléments de fixation comportent deux platines montées en regard sur ledit plancher, lesdites platines présentant deux extrémités libres et deux parties intermédiaires, ladite barre transversale reliant lesdites platines dans leur partie intermédiaire pour former un ensemble rigide et ledit bord inférieur étant monté en rotation entre lesdites parties libres; et ladite barre transversale présente des attaches radiales formant des moyens d'ancrage. To achieve this object, the present invention provides a back articulation device of a motor vehicle rear seat, said motor vehicle having a rear space delimited in part by a floor, said rear seat having a seat mounted above it of said floor, said seat having a trailing edge and said backrest having a lower edge, said backrest being pivotally mounted along said rear edge around said lower edge, said hinge device having two fixing elements spaced apart from each other on said floor, said fasteners being connected together by at least one transverse bar, said lower edge being hinged about an axis of rotation extending between said fasteners; according to the invention, said fixing elements comprise two plates mounted facing said floor, said plates having two free ends and two intermediate parts, said transverse bar connecting said plates in their intermediate part to form a rigid assembly and said lower edge being rotatably mounted between said free portions; and said crossbar has radial fasteners forming anchoring means.
Ainsi, une caractéristique de l'invention réside dans la mise en oeuvre d'une barre transversale maintenue à ses deux extrémités respectives par des platines et à distance du plancher, laquelle barre transversale est équipée d'attaches radiales pour former les moyens d'ancrage. De la sorte, il n'est nul besoin de prévoir de moyens d'ancrage spécifique dans le plancher du véhicule automobile, hormis ceux nécessaires à la fixation des platines. En outre, en reliant les deux platines avec la barre transversale, et en formant ainsi un ensemble rigide, les platines sur lesquelles viennent s'articuler le dossier sont elles-mêmes maintenues de façon plus rigide par rapport au plancher. Thus, a feature of the invention lies in the implementation of a transverse bar held at its two respective ends by plates and away from the floor, which crossbar is equipped with radial fasteners to form the anchoring means . In this way, there is no need to provide specific anchoring means in the floor of the motor vehicle, except those necessary for fixing the plates. In addition, by connecting the two plates with the crossbar, and thus forming a rigid assembly, the plates on which are articulated folder are themselves maintained more rigidly with respect to the floor.
Selon un premier mode de mise en oeuvre de l'invention particulièrement avantageux, ladite barre transversale est équipée de premières attaches radiales qui s'étendent entre ledit bord arrière de l'assise et ledit bord inférieur du dossier, de manière à faire saillie dudit dossier et de ladite assise pour pouvoir y accrocher un siège enfant par exemple. According to a first embodiment of the invention which is particularly advantageous, said transverse bar is equipped with first radial fasteners which extend between said rear edge of the seat and said lower edge of the backrest so as to project from said backrest. and said seat to be able to hang a child seat for example.
Selon une variante de réalisation, lesdites premières attaches sont io formées dans des pièces en U, lesdites pièces en U présentant chacune deux extrémités libres solidarisées à ladite barre transversale par exemple par soudage. Une telle variante, permet de réaliser des premières attaches à un coût avantageux, en formant lesdites pièces en U dans des profilés ronds ou carrés puis en les soudant à la barre transversale au préalable aux opérations de montage du véhicule. According to an alternative embodiment, said first fasteners are formed in U-shaped pieces, said U-shaped pieces each having two free ends secured to said transverse bar, for example by welding. Such a variant makes it possible to produce first fasteners at an advantageous cost by forming said U-shaped pieces in round or square sections and then welding them to the transverse bar prior to vehicle assembly operations.
Avantageusement, ladite barre transversale est équipée en outre de secondes attaches radiales orientées vers le bord inférieur du dossier et destinées à retenir ledit dossier lorsque ledit bord inférieur est entraîné en dehors de son axe de rotation. Généralement, le dossier est entraîné vers l'avant du véhicule automobile lors d'un choc ou d'un freinage brutal, par inertie et le cas échéant à cause des bagages du coffre venant en butée contre ledit dossier. Aussi, ces secondes attaches radiales sont conformées de manière à résister à des efforts dirigés vers l'avant du véhicule automobile. Advantageously, said crossbar is further equipped with second radial fasteners oriented towards the lower edge of the backrest and intended to retain said backrest when said lower edge is driven out of its axis of rotation. Generally, the backrest is driven towards the front of the motor vehicle during a shock or sudden braking, inertia and if necessary because of the baggage trunk abutting against said folder. Also, these second radial fasteners are shaped so as to withstand forces directed towards the front of the motor vehicle.
Selon un mode préféré de mise en oeuvre, lesdites secondes attaches radiales, forment des crochets orientés vers l'arrière du véhicule automobile et adaptés à coopérer avec ledit bord inférieur, de telle manière que le dossier soit retenu lorsqu'il est entraîné vers l'avant du véhicule mais qu'il puisse être monté ou démonté, depuis ou vers l'arrière. According to a preferred embodiment, said second radial fasteners form hooks directed toward the rear of the motor vehicle and adapted to cooperate with said lower edge, so that the backrest is retained when it is driven towards the front of the vehicle but can be mounted or disassembled from or to the rear.
Par ailleurs, ladite barre transversale est préférentiellement formée d'un tube présentant deux extrémités, lesdites extrémités étant respectivement soudées auxdites platines, ce qui rend l'ensemble à la fois léger et rigide. Furthermore, said crossbar is preferably formed of a tube having two ends, said ends being respectively welded to said plates, which makes the assembly both lightweight and rigid.
D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description faite ci-après d'un mode de réalisation particulier 5 de l'invention, donné à titre indicatif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels: - la Figure 1 est une vue schématique en perspective d'un siège arrière de véhicule automobile équipé d'un dispositif d'articulation conforme à l'invention; et, io - la Figure 2 est une vue schématique partielle en perspective de détails du dispositif d'articulation illustrée à la Figure 1. Other features and advantages of the invention will become apparent on reading the following description of a particular embodiment of the invention, given by way of non-limiting indication, with reference to the appended drawings in which: - Figure 1 is a schematic perspective view of a rear seat of a motor vehicle equipped with a hinge device according to the invention; and, - Figure 2 is a partial schematic perspective view of details of the hinge device shown in Figure 1.
La Figure 1 montre un siège arrière 10 de véhicule automobile, comprenant une assise 12 en appui sur un plancher 13 et orientée vers l'avant V du véhicule, équipée et recouverte des éléments de sellerie habituels, et d'un dossier 14 nu, orienté lui vers l'arrière R, comprenant ici simplement l'encadrement 16 et qui est divisé en deux parties. Figure 1 shows a rear seat 10 of a motor vehicle, comprising a seat 12 resting on a floor 13 and oriented towards the front of the vehicle, equipped and covered with usual saddlery elements, and a naked backrest 14, oriented him backwards R, here comprising simply the frame 16 and which is divided into two parts.
L'assise 12 présente un bord arrière 17 et le dossier 14 présente un bord inférieur 18, monté articulé le long du bord arrière 17 autour d'un axe de pivotement transversal A. Le dossier 14 présente une première partie 20 comportant un encadrement propre 22 et une seconde partie 24 située dans le même plan, comportant également son encadrement propre 26. Ces deux parties, 20, 24, qui forment ensemble un seul dossier, correspondent à une répartition un tiers/deux tiers du dossier 14. The seat 12 has a rear edge 17 and the backrest 14 has a lower edge 18, articulated along the rear edge 17 about a transverse pivot axis A. The backrest 14 has a first portion 20 having a clean frame 22 and a second portion 24 located in the same plane, also including its own frame 26. These two parts, 20, 24, which together form a single file, correspond to a distribution one third / two thirds of the file 14.
Les deux encadrements, 22, 26 réalisés en tube cintré, présentent respectivement deux montants et chacun une traverse inférieure définissant alors deux paires de coudes inférieurs opposés, 25, 25' ; 27, 27', une première traverse inférieure 28 courte pour la première partie 20 représentant sensiblement un tiers de la largeur du dossier 14 et une seconde traverse inférieure 30 longue représentant sensiblement les deux tiers du dossier 14. Les traverses inférieures 28, 30 sont maintenues sensiblement dans le prolongement l'une de l'autre et au surplus confondues avec l'axe de pivotement transversal A. Elles sont maintenues dans cette position, grâce à un dispositif d'articulation 32, objet de l'invention, qui comprend notamment deux platines 34, 36 montées sur le plancher 13 en regard l'une de l'autre. On va maintenant décrire en détail et en référence à la Figure 2, le dispositif d'articulation 32. The two frames, 22, 26 made of curved tube, respectively have two uprights and each a lower crossbar defining then two pairs of opposed lower elbows, 25, 25 '; 27, 27 ', a first short lower crossbar 28 for the first portion 20 substantially representing one third of the width of the backrest 14 and a second lower cross member 30 substantially representing two-thirds of the backrest 14. The lower cross members 28, 30 are maintained substantially in the extension of one another and in addition coincide with the transverse pivot axis A. They are held in this position, thanks to a hinge device 32, object of the invention, which comprises in particular two plates 34, 36 mounted on the floor 13 facing one another. We will now describe in detail and with reference to Figure 2, the hinge device 32.
On retrouve sur la Figure 2, partiellement les deux encadrements 22, 26 et respectivement leurs traverses inférieures 28, 30 dans le prolongement l'une de l'autre, et l'une des platines 34. FIG. 2 shows partially the two frames 22, 26 and respectively their bottom rails 28, 30 in the extension of one another, and one of the plates 34.
En outre, la platine 34 et la platine opposée 32 sont reliées ensemble au moyen d'une barre transversale tubulaire 38 qui est soudée lo dans une partie intermédiaire 40 de la platine 34. Les platines 34, 36 présentent également une embase 42 maintenue dans une position fixe en appui sur le plancher 13 et une extrémité libre 44 formant un point de pivotement et à laquelle est relié le bord inférieur du dossier 18 et plus particulièrement pour cette platine 34, la traverse inférieure 28, avec des moyens de liaison que l'on décrira ci-après. In addition, the plate 34 and the opposite plate 32 are connected together by means of a tubular transverse bar 38 which is welded lo in an intermediate portion 40 of the plate 34. The plates 34, 36 also have a base 42 held in a fixed position resting on the floor 13 and a free end 44 forming a pivot point and to which is connected the lower edge of the backrest 18 and more particularly for this plate 34, the lower rail 28, with connecting means that the will be described below.
La barre transversale 38, et les platines 34, 36 sont reliées ensemble de façons rigide de telle sorte que lorsque les platines 34, 36 sont montées en position fixe sur le plancher 13, la barre transversale 38 est par la même, maintenue elle également en position fixe et à distance du plancher 13 de façons rigide. The transverse bar 38, and the plates 34, 36 are connected rigidly together so that when the plates 34, 36 are mounted in a fixed position on the floor 13, the transverse bar 38 is thereby also maintained. fixed and remote position of the floor 13 rigidly.
La barre transversale 38 présente, de proche en proche, des pièces en U 46 soudées par leurs extrémités libres et orientées dans un sens opposé au plancher 13, pour former des attaches radiales. Ces pièces en U 46, sont formées dans un profilé rond par exemple d'environ 6 mm de diamètre. Ainsi, les attaches radiales sont susceptibles de former des points d'ancrage dans lesquels peuvent être amarré tout dispositif de sécurité et en particulier un siège pour enfant. The crossbar 38 has, step by step, U-shaped pieces 46 welded at their free ends and oriented in a direction opposite to the floor 13, to form radial fasteners. These U-shaped pieces 46 are formed in a round section for example of about 6 mm in diameter. Thus, the radial fasteners are capable of forming anchor points in which any safety device can be moored and in particular a child seat.
En outre, cette barre transversale 38 présente un crochet 48 dirigé vers l'arrière R du véhicule, et dans lequel vient en prise une attache de retenue 50 solidaire de la traverse inférieure 30. Ainsi, dans cette position, en cas de freinage brutal du véhicule ou en cas de choc, le dossier 14 qui en vertu de l'inertie est entraîné par rapport au plancher 13 vers l'avant V du véhicule automobile, est retenu par le crochet 48 et l'attache de retenue 50. Ce besoin est d'autant plus fort, lorsqu'une quantité importante de bagages est située en arrière du dossier 14, lesquels bagages tendent également à se déplacer par rapport au plancher 13 vers l'avant V du véhicule au cours du freinage et à entraîner le dossier 14. In addition, this transverse bar 38 has a hook 48 directed towards the rear R of the vehicle, and in which a retaining clip 50 integral with the lower cross member 30 comes into engagement. Thus, in this position, in the event of a sudden braking of the vehicle or in case of impact, the file 14 which under the inertia is driven relative to the floor 13 towards the front V of the motor vehicle, is retained by the hook 48 and the retaining clip 50. This need is all the stronger, when a significant amount of luggage is located behind the backrest 14, which baggage also tend to move relative to the floor 13 towards the front V of the vehicle during braking and to drive the file 14 .
En outre, le dispositif d'articulation 32 comporte une platine intermédiaire 52 montée sur le plancher 13 entre les deux encadrements 22, 26 de manière à les maintenir indépendamment l'un de l'autre pour qu'ils puissent pivoter autour de l'axe de pivotement transversal A, lequel lo est sensiblement confondu avec leurs traverses inférieures 28, 30. In addition, the hinge device 32 comprises an intermediate plate 52 mounted on the floor 13 between the two frames 22, 26 so as to maintain them independently of one another so that they can pivot about the axis cross pivoting A, which lo is substantially merged with their lower cross members 28, 30.
Pour ce faire, les deux encadrements 22, 26 sont équipés dans leurs coudes inférieurs opposés respectifs 25, 25' et 27, 27' de deux coiffes 54, 54' en regard l'une de l'autre, ici représentées seulement sur le premier encadrement 22 pour la clarté du dessin. Les coiffes, 54, 54' présentent une extrémités de fixation circulaire 56 et une extrémité profilés en U 58. L'extrémité profilée en U 58 permet d'encastrer le montant de l'encadrement 22, tandis que l'extrémité de fixation circulaire 56 est elle montée à rotation, pour l'une des deux coiffes 54 sur l'extrémité libre 44 de la platine 34, pour l'autre coiffe 54' opposée, sur la platine intermédiaire 52. Ainsi, le premier encadrement 22, est entièrement solidaire des coiffes 54, 54' qui elles sont montées à pivotement respectivement sur l'une des platines 34 et sur la platine intermédiaire 52, de façon que la traverse inférieure 28 soit confondue avec l'axe de pivotement A. Le second encadrement 26, qui est représenté entièrement sur la Figure 1, est monté à pivotement entre l'autre platine 36 et la platine intermédiaire 52, de la même manière que le premier encadrement 22 au moyen de coiffes. Elles ne sont ici pas représentées pour des raisons de clarté. To do this, the two frames 22, 26 are equipped in their respective opposite lower elbows 25, 25 'and 27, 27' of two caps 54, 54 'opposite one another, here represented only on the first frame 22 for the clarity of the drawing. The caps 54, 54 'have a circular fastening ends 56 and a U-shaped end 58. The U-shaped end 58 allows the amount of the frame 22 to be recessed, while the circular fastening end 56 is rotatably mounted, for one of the two caps 54 on the free end 44 of the plate 34, for the other cap 54 'opposite, on the intermediate plate 52. Thus, the first frame 22, is fully secured caps 54, 54 'which are pivotally mounted respectively on one of the plates 34 and on the intermediate plate 52, so that the bottom rail 28 is merged with the pivot axis A. The second frame 26, which is shown entirely in Figure 1, is pivotally mounted between the other plate 36 and the intermediate plate 52, in the same manner as the first frame 22 by means of caps. They are not represented here for the sake of clarity.
En revanche, les pièces en U 46 apparaissent sur cette figure 1 en saillie de l'assise 12 le long de son bord arrière 17 et elles permettent d'ancrer par exemple un siège enfant reposant sur cette assise 12. On retrouve également sur cette Figure 1, le crochet 48 engagé dans l'attache de retenue 50. Lorsque le second encadrement 26, et plus précisément la partie de dossier 14 qui lui correspond, est replié vers l'avant V, l'attache de retenue 50 pivote elle également en dehors du crochet 48 sans gêner le mouvement du dossier 14. On the other hand, the U-shaped pieces 46 appear in this FIG. 1 projecting from the seat 12 along its rear edge 17 and they make it possible to anchor, for example, a child seat resting on this seat 12. 1, the hook 48 engaged in the retaining clip 50. When the second frame 26, and more precisely the corresponding back portion 14, is folded forward V, the retaining clip 50 also pivots in outside the hook 48 without hindering the movement of the backrest 14.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20081231 |