FR2882714A1 - Pedal assembly for motor vehicle, has fixation pins that are ejected outside notches by separation plate that is then rotated to move cam between ramps and counter-ramps of separation and counter plates - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne un pédalier apte à se rétracter, en cas deThe present invention relates to a pedal that can be retracted, in case of
choc frontal sur un véhicule, afin d'éviter une intrusion du pédalier dans l'habitacle qui risquerait d'occasionner des lésions aux membres inférieurs du conducteur. frontal impact on a vehicle, in order to avoid an intrusion of the pedalboard into the cockpit which might cause damage to the lower limbs of the driver.
Dans le pédalier rétractable, décrit dans la demande de brevet français publiée sous le n 2 855 278, un flasque de commande solidaire d'une pédale d'embrayage ou de frein, un flasque de renvoi lié en rotation au flasque de commande et relié à une tige de commande agissant sur l'embrayage ou le freinage, un flasque d'écartement interposé entre lesdits flasques de commande et de renvoi, sont montés pivotants autour d'un axe commun horizontal perpendiculaire à l'axe longitudinal du véhicule, sur un support de pédalier monté dans la cave à pieds du véhicule. Les trois flasques sont traversés, parallèlement audit axe commun, par au moins deux pions de fixation qui les maintiennent accolés. In the retractable pedal, described in the published French patent application No. 2,855,278, a control flange secured to a clutch or brake pedal, a return flange rotatably connected to the control flange and connected to a control rod acting on the clutch or the braking, a spacer flange interposed between said control and deflection flanges, are pivotally mounted about a horizontal common axis perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle, on a support bottom bracket mounted in the cellar with feet of the vehicle. The three flanges are traversed, parallel to said common axis, by at least two fixing pins which hold them contiguous.
Les faces en regard du flasque d'écartement et du flasque de renvoi comportent respectivement des rampes et contre-rampes qui coopèrent en un mouvement de came lors d'un choc frontal sur le véhicule se répercutant, par l'intermédiaire d'une pièce solidaire de la structure du véhicule, sur un bras radial formant basculeur, apte à entraîner le flasque d'écartement en rotation vers l'arrière du véhicule, pour provoquer un pivotement du basculeur et du flasque d'écartement vers l'arrière. Le mouvement de came des rampes et contre-rampes provoque un écartement axial du flasque de renvoi par rapport au flasque d'écartement, et une désolidarisation du flasque de commande et du flasque de renvoi l'un par rapport à l'autre, amenant la pédale à basculer, de son propre poids ou à l'aide d'un ressort de rappel, par exemple de type à torsion, vers le fond de la cave à pieds Dans ce dispositif, la désolidarisation des flasques présente l'inconvénient de nécessiter une rupture des pions de fixation des trois flasques. Les pions de fixation doivent à la fois pouvoir se rompre lors d'un choc sur le véhicule, et être suffisamment solides pour résister aux efforts axiaux sur la liaison entre les flasques de commande et de renvoi lors de freinages exceptionnels ou en utilisation courante. Ce compromis est difficile et par conséquent coûteux à atteindre. The opposite faces of the spacer flange and the return flange respectively comprise ramps and counter-ramps which cooperate in a cam movement during a frontal impact on the vehicle which is reflected, via a solidarity part. of the vehicle structure, on a radial rocker arm, adapted to drive the spacer flange in rotation towards the rear of the vehicle, to cause pivoting of the rocker and the spacer flange rearwardly. The cam movement of the ramps and counter-ramps causes an axial separation of the diverting plate with respect to the spacer flange, and a separation of the control flange and the return flange relative to one another, bringing the pedal to be tilted, of its own weight or by means of a return spring, for example of torsion type, towards the bottom of the cellar with feet In this device, the disengagement of the flanges has the disadvantage of requiring a rupture of the fastening pins of the three flanges. The fixing pins must both be able to break during an impact on the vehicle, and be strong enough to withstand the axial forces on the connection between the control and return flanges during exceptional braking or in everyday use. This compromise is difficult and therefore expensive to achieve.
La présente invention vise à éviter cet inconvénient en proposant un pédalier rétractable en cas de choc frontal sur un véhicule assurant à la fois une désolidarisation rapide des flasques de commande et de renvoi en cas de choc, et une excellente tenue aux efforts axiaux sur la liaison entre les flasques de commande et de renvoi lors de freinages exceptionnels ou en utilisation courante. The present invention aims to avoid this disadvantage by providing a retractable pedal in the event of a frontal impact on a vehicle ensuring both a rapid disengagement of the control flanges and return in case of impact, and excellent resistance to axial forces on the link between the control and return flanges during exceptional braking or in normal use.
A cet effet, l'invention a pour objet un pédalier, rétractable en cas de choc frontal sur un véhicule, tel que rappelé précédemment, et dans lequel des encoches, ménagées sur le chant du flasque d'écartement et orientées tangentiellement par rapport à la trajectoire de pivotement du flasque d'écartement, en sens opposé au pivotement vers l'arrière du flasque d'écartement lors du choc, coopèrent avec des encoches, ménagées sur le chant des flasques de commande et de renvoi et orientées radialement par rapport à l'axe commun, pour former, pour chaque pion de fixation, un passage transversal apte à s'ouvrir vers l'extérieur (relativement à l'axe commun) lors du choc, et éjecter le pion de fixation. For this purpose, the invention relates to a pedal, retractable in the event of a frontal impact on a vehicle, as recalled above, and in which notches, formed on the edge of the spacer flange and oriented tangentially relative to the the pivoting trajectory of the spacer flange, in the opposite direction to the pivoting towards the rear of the spacer flange during the impact, cooperate with notches, formed on the edge of the control and deflection flanges and oriented radially with respect to the common axis, to form, for each fixing pin, a transverse passage capable of opening outwardly (relative to the common axis) during the impact, and ejecting the fixing pin.
Ainsi, le flasque d'écartement forme un "verrou" qui pivote, en cas de choc frontal sur le véhicule, ouvre alors les passages transversaux des pions de fixation dans les flasques et éjecte les pions de fixation. La désolidarisation des flasques de commande et de renvoi n'est plus réalisée par rupture mais par éjection des pions de fixation des flasques, ce qui permet d'employer des pions de fixation solides, par exemple en acier, sans contrainte de dimensionnement maximal et qui assurent une excellente tenue à l'écartement axial de la liaison entre flasques de commande et de renvoi. Thus, the spacer flange forms a "lock" which pivots, in the event of a frontal impact on the vehicle, then opens the transverse passages of the fixing pins in the flanges and ejects the fixing pins. The disengagement of the control and return flanges is no longer performed by breaking but by ejection of the fixing studs of the flanges, which makes it possible to use solid fastening pins, for example made of steel, without maximum dimensioning constraints and which provide excellent resistance to the axial spacing of the connection between control flanges and return.
La paroi latérale intérieure (relativement à l'axe commun) de chaque encoche du flasque d'écartement se prolonge avantageusement par une rampe d'appui susceptible, lors d'un choc frontal sur le véhicule, de coopérer avec une paroi latérale des encoches correspondantes des flasques de commande et de renvoi pour éjecter le pion de fixation correspondant hors desdites encoches de sorte que les flasques de commande et de renvoi sont libres en translation axiale l'un par rapport à l'autre. The inner side wall (relative to the common axis) of each notch of the spacer flange is advantageously extended by a support ramp capable, during a frontal impact on the vehicle, to cooperate with a side wall of the corresponding notches control and return flanges for ejecting the corresponding securing pin out of said notches so that the control and return flanges are free in axial translation with respect to each other.
Le basculeur, monté pivotant autour de l'axe commun de rotation et rappelé en rotation vers l'arrière par des moyens à ressort, présente par exemple, sur son chant, un cran apte à venir en prise avec une partie saillante formant crochet du flasque d'écartement de manière à entraîner "par butée" le flasque d'écartement en rotation vers l'arrière. Le fait de prévoir un basculeur distinct du flasque d'écartement permet de faire basculer le basculeur vers l'avant, indépendamment des pédales, de manière à l'escamoter et à réduire ainsi la hauteur de l'ensemble. Cette disposition améliore la "montabilité" du 2882714 3 pédalier sur le véhicule et facilite le montage, par exemple, d'un groupe climatisation. The rocker, pivotally mounted about the common axis of rotation and returned to rotation by spring means, has for example, on its edge, a notch adapted to engage with a protruding portion forming a hook flange spacing so as to drive "by stop" the spacer flange in rotation backwards. Providing a separate rocker arm of the spacer plate makes it possible to tilt the rocker forward, independently of the pedals, so as to retract and reduce the height of the assembly. This arrangement improves the "mountability" of the 2882714 3 crankset on the vehicle and facilitates the assembly, for example, an air conditioning unit.
Dans une forme de réalisation envisageable, la face du flasque d'écartement en regard du flasque de renvoi comporte au moins deux - de préférence au moins trois (afin de définir un plan pour écarter correctement le flasque de renvoi) - ergots en forme de prismes, répartis sur son pourtour, constituant des rampes qui coopèrent avec des contrerampes réalisées sous la forme de fentes en arc de cercle, ménagées sur la face du flasque de renvoi en regard du flasque d'écartement, ou de parties concaves du chant du flasque de renvoi. In one conceivable embodiment, the face of the spacer flange facing the deflection flange comprises at least two - preferably at least three (in order to define a plane to properly remove the flange return) - prism-shaped lugs , distributed on its periphery, constituting ramps which cooperate with counter-lamps made in the form of arcuate slots, formed on the face of the deflection flange facing the spacer flange, or concave portions of the flange of the flange of the flange. reference.
Selon une possibilité, un moyeu du flasque de commande comporte, sur une épaisseur sensiblement équivalente à celle du flasque d'écartement, une portion d'accouplement en rotation à pourtour cannelé destinée à venir en prise avec un orifice de forme complémentaire ménagé dans le flasque de renvoi. According to one possibility, a hub of the control flange comprises, on a thickness substantially equivalent to that of the spacer flange, a rotational coupling portion with fluted periphery intended to engage with a complementary-shaped orifice formed in the flange. of referral.
La face du flasque d'écartement située en regard du flasque de renvoi peut également comporter un bossage de sécurité susceptible de venir en butée contre une partie concave du chant du flasque de renvoi, de manière à faire obstacle au pivotement vers l'arrière du flasque d'écartement, et de se rompre lorsque l'effort exercé est supérieur à un effort minimal prédéterminé. Le bossage de sécurité garantit ainsi que le pédalier ne se rétracte ni en utilisation courante ni suite à un choc peu important, mais seulement si l'effort exercé est supérieur à un seuil minimal de déclenchement. The face of the spacer flange located opposite the deflection flange may also comprise a safety boss capable of abutting against a concave portion of the edge of the deflection flange, so as to prevent the rearward pivoting of the flange. spacing, and to break when the force exerted is greater than a predetermined minimum effort. The safety boss thus ensures that the pedal does not retract in current use or following a small shock, but only if the force exerted is greater than a minimum trigger threshold.
L'invention sera de toute façon bien comprise à la lecture de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme de réalisation de ce pédalier rétractable en cas de choc frontal sur un véhicule. The invention will in any case be well understood on reading the description which follows, with reference to the attached schematic drawing showing, by way of non-limiting example, an embodiment of this retractable pedal in the event of a frontal impact on a vehicle .
La figure 1 est une vue d'ensemble en perspective éclatée d'un pédalier conforme à la présente invention. Figure 1 is an exploded perspective view of a crankset according to the present invention.
La figure 2 est une vue en perspective, de profil, du même pédalier assemblé, en position de fonctionnement courant. Figure 2 is a perspective view, in profile, of the same assembled crankset in the current operating position.
La figure 3 est une vue de face du pédalier de la figure 2. FIG. 3 is a front view of the pedal of FIG. 2.
La figure 4 est une vue écorchée montrant la coopération, lors d'un choc frontal sur le véhicule, entre les flasques d'écartement et de commande. Figure 4 is a broken view showing the cooperation, during a frontal impact on the vehicle, between the flanges spacer and control.
Les figures 5 à 7 sont des vues similaires à la figure 3 illustrant trois positions consécutives de la réaction du pédalier durant le choc. Figures 5 to 7 are views similar to Figure 3 illustrating three consecutive positions of the reaction of the pedal during the shock.
La figure 8 représente, en coupe dans un plan de l'axe de rotation du pédalier, la position du pédalier illustrée en figure 7. FIG. 8 shows, in section in a plane of the axis of rotation of the crankset, the position of the pedal assembly illustrated in FIG. 7.
Le pédalier, représenté sur les figures 1 et suivantes, comporte de manière connue en soi, un support de pédalier S monté dans la cave à pieds du véhicule. Un flasque de commande 1, solidaire d'une pédale de frein (non représentée), est monté pivotant, perpendiculairement à l'axe longitudinal du véhicule, sur le support de pédalier S, par l'intermédiaire d'un moyeu 2, autour d'un axe de rotation horizontal A. Le moyeu 2 du flasque de commande 1 traverse un flasque d'écartement 3 également monté pivotant autour de l'axe A, le moyeu 2 et le flasque d'écartement 3 étant libres en rotation l'un par rapport à l'autre. The pedal, shown in Figures 1 and following, comprises in a manner known per se, a bottom bracket S mounted in the foot cell of the vehicle. A control plate 1, integral with a brake pedal (not shown), is pivotally mounted perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle, on the bottom bracket S, via a hub 2, around A horizontal axis of rotation A. The hub 2 of the control flange 1 passes through a spacer flange 3 also pivotally mounted about the axis A, the hub 2 and the spacer flange 3 being free to rotate in rotation. compared to each other.
Le moyeu 2 assure l'accouplement en rotation du flasque de commande 1 avec un flasque de renvoi 4 également monté pivotant autour de l'axe A, et relié à une tige de commande (non représentée) agissant sur le freinage, les flasques de commande 1 et de renvoi 4 étant libres en translation axiale (selon l'axe A) l'un par rapport à l'autre. The hub 2 ensures the rotational coupling of the control flange 1 with a return flange 4 also pivotally mounted about the axis A, and connected to a control rod (not shown) acting on the braking, the control flanges 1 and 4 being free in axial translation (along the axis A) relative to each other.
Le flasque d'écartement 3 peut être entraîné en rotation vers l'arrière R du véhicule, par un bras radial formant basculeur 5, également monté pivotant autour de l'axe A, par l'intermédiaire d'un cran 7 ménagé sur le chant du basculeur 5 apte à venir en prise avec une partie saillante formant crochet 6 du flasque d'écartement 3. The spreading flange 3 can be rotated towards the rear R of the vehicle by a radial rocker arm 5, also pivotally mounted about the axis A, by means of a notch 7 arranged on the edge the rocker 5 adapted to come into engagement with a projecting hook portion 6 of the spacer plate 3.
Pour assurer la liaison en rotation des flasques 1 et 4, le moyeu 2 comporte, sur une épaisseur sensiblement équivalente à celle du flasque d'écartement 3, une portion d'accouplement 8 à pourtour cannelé, ayant ici la forme d'une "marguerite" à six lobes, destinée à venir en prise avec un orifice 9 de forme complémentaire ménagé dans le flasque de renvoi 4. Cette forme "à lobes" permet, dans un très faible encombrement, de transmettre des couples élevés au flasque de renvoi 4 et donc à la tige de commande agissant sur le freinage. To ensure the rotational connection of the flanges 1 and 4, the hub 2 comprises, to a thickness substantially equivalent to that of the spacer flange 3, a coupling portion 8 fluted perimeter, here having the form of a "daisy "With six lobes, intended to engage with an orifice 9 of complementary shape formed in the deflector flange 4. This form" lobes "allows, in a very small space, to transmit high torque to the deflector flange 4 and therefore to the control rod acting on the braking.
Afin que les flasques 1, 3 et 4 restent accolés et ne s'écartent pas axialement les uns des autres, chacun d'eux présente sur son chant, de part et d'autre de l'axe A, deux encoches 11 a, 11 b, 13a, 13b, et 14a, 14b destinées à recevoir des pions de fixation 10a, 10b en acier qui traversent, parallèlement à l'axe A, à la manière d'un rivet, les trois flasques 1, 3 et 4. So that the flanges 1, 3 and 4 remain contiguous and do not deviate axially from each other, each of them has on its edge, on both sides of the axis A, two notches 11a, 11 b, 13a, 13b, and 14a, 14b for receiving steel fastening pins 10a, 10b which pass, in parallel with the axis A, in the manner of a rivet, the three flanges 1, 3 and 4.
Les encoches 11 a, 11 b et 14a, 14b des flasques de commande 1 et de renvoi 4 sont orientées radialement par rapport à l'axe A, tandis que les encoches 13a, 13b du flasque d'écartement 3 sont orientées tangentiellement par rapport à la trajectoire de pivotement du flasque d'écartement 3 et en sens opposé au pivotement du flasque d'écartement 3 lors du choc (comme expliqué ci-après). The notches 11a, 11b and 14a, 14b of the control flanges 1 and the return flanges 4 are oriented radially with respect to the axis A, whereas the notches 13a, 13b of the spacer flange 3 are oriented tangentially with respect to the pivoting path of the spacer plate 3 and in the opposite direction to the pivoting of the spacer plate 3 during the impact (as explained below).
Ainsi, de par cette différence d'orientation des encoches et de par la superposition des flasques 1, 3 et 4, les parois des encoches 11a, 11b, 13a, 13b, et 14a, 14b forment des passages transversaux dans lesquels sont maintenus les pions de fixation 10a, 10b. Thus, because of this difference in orientation of the notches and the superposition of the flanges 1, 3 and 4, the walls of the notches 11a, 11b, 13a, 13b, and 14a, 14b form transverse passages in which the pieces are held. fastening 10a, 10b.
Les parois latérales intérieures (relativement à l'axe A) des encoches 13a, 13b du flasque d'écartement 3 se prolongent par des rampes d'appui intérieur 17a et 17b (voir figure 4) qui coopèrent - comme expliqué ciaprès - avec les parois latérales des encoches 11a, 11b et 14a, 14b des flasques de commande 1 et de renvoi 4. The inner side walls (relative to the axis A) of the notches 13a, 13b of the spacer flange 3 are extended by internal bearing ramps 17a and 17b (see FIG. 4) which cooperate - as explained below - with the walls. lateral notches 11a, 11b and 14a, 14b of the control flanges 1 and 4.
Le chant du flasque de renvoi 4 présente, en arrière (relativement 15 au sens de pivotement R) de chacune des encoches 14a et 14b, une partie concave 15a, 15b. The edge of the return flange 4 has, behind (relatively to the pivoting direction R) of each of the notches 14a and 14b, a concave portion 15a, 15b.
La face du flasque d'écartement 3 en regard du flasque de renvoi 4 comporte un bossage de sécurité 12 qui vient en butée contre la partie concave 15b du chant du flasque de renvoi 4 de manière à faire obstacle au pivotement du flasque d'écartement 3 vers l'arrière R et à empêcher toute rotation intempestive du flasque d'écartement 3. The face of the spacer flange 3 opposite the deflection flange 4 comprises a safety boss 12 which abuts against the concave part 15b of the edge of the deflection flange 4 so as to prevent the pivoting of the spacer flange 3 from being prevented. towards the rear R and to prevent any inadvertent rotation of the spacer flange 3.
La face du flasque d'écartement 3 en regard du flasque de renvoi 4 comporte aussi trois ergots 16a, 16b et 16c en forme de prismes répartis sur son pourtour et qui constituent des rampes. The face of the spacer flange 3 facing the deflector flange 4 also has three lugs 16a, 16b and 16c in the form of prisms distributed around its periphery and which constitute ramps.
La partie concave 15a du chant du flasque de renvoi 4 forme une contrerampe pour le premier ergot 16a. La partie concave 15b du chant du flasque de renvoi 4 forme une contre-rampe pour le second ergot 16b situé en deça (relativement au sens de pivotement R) du bossage de sécurité 12. The concave portion 15a of the edge of the deflection flange 4 forms a counterweight for the first lug 16a. The concave portion 15b of the edge of the deflection flange 4 forms a counter-ramp for the second lug 16b located below (relative to the pivoting direction R) of the safety boss 12.
La face du flasque de renvoi 4, en regard du flasque d'écartement 3, présente une fente en arc de cercle 18 destiné à recevoir le troisième ergot 16c et à former une contre-rampe. The face of the return flange 4, facing the spacer flange 3, has an arcuate slot 18 for receiving the third lug 16c and to form a counter ramp.
En position de fonctionnement usuel du pédalier, c'est-à-dire en l'absence de choc subi par le véhicule, illustrée en figures 2 et 3, les parois latérales extérieures (relativement à l'axe A) des encoches 13a, 13b du flasque d'écartement 3 ferment les passages transversaux formés par les encoches 1 1 a, 1 1 b et 14a, 14b des flasques de commande 1 et de renvoi 4, pour recevoir les pions de fixation 10a, 10b. Ainsi, le flasque d'écartement 3 retient les pions de fixation 10a et 10b en position de maintien des trois flasques 1, 3 et 4 accolés. In the normal operating position of the pedal, that is to say in the absence of shock to the vehicle, illustrated in Figures 2 and 3, the outer side walls (relative to the axis A) of the notches 13a, 13b of the spacer flange 3 close the transverse passages formed by the notches 1 1 a, 1 1 b and 14a, 14b of the control flanges 1 and 4, to receive the fixing pins 10a, 10b. Thus, the spacer flange 3 retains the fixing pins 10a and 10b in the holding position of the three flanges 1, 3 and 4 contiguous.
Lorsque le véhicule subit un choc frontal, l'habitacle du véhicule se déforme fortement ce qui rapproche brusquement le basculeur 5 d'un impacteur (non représenté) lié à la colonne de direction. L'impacteur vient alors cogner le basculeur 5 et l'entraîne en pivotement vers l'arrière R autour de l'axe A. Le flasque d'écartement 3, entraîné en rotation vers l'arrière R par le basculeur 5, pivote lui aussi autour de l'axe A. Si les efforts en présence sont suffisamment importants, le bossage de sécurité 12 du flasque d'écartement 3 se rompt contre la partie concave 15b du flasque de renvoi 4, et le pivotement du flasque d'écartement 3 peut se poursuivre. When the vehicle is subjected to a frontal impact, the passenger compartment of the vehicle deforms strongly which brings the rocker 5 abruptly to an impactor (not shown) linked to the steering column. The impactor then hits the rocker 5 and drives it pivoting rearwardly R about the axis A. The spacer flange 3, driven in a rearward direction R by the rocker 5, also pivots. around the axis A. If the forces involved are sufficiently large, the safety boss 12 of the spacer flange 3 breaks against the concave portion 15b of the deflection flange 4, and the pivoting of the spacer flange 3 can continue.
Le pivotement du flasque d'écartement 3 vers l'arrière R provoque 15 le retrait des encoches 13a et 13b du flasque d'écartement 3 qui libère les pions de fixation 10a, 10b (voir figure 4). The pivoting of the spacer flange 3 towards the rear R causes the notches 13a and 13b to be removed from the spacer flange 3 which releases the fastening pins 10a, 10b (see FIG. 4).
Puis, la rampe d'appui intérieur 17a (17b) de l'encoche 13a (13b) du flasque d'écartement 3 repousse le pion de fixation 10a (10b) de manière à le prendre "en tenaille" avec une paroi latérale de l'encoche correspondante 11 a (11 b) du flasque de commande 1, et avec une paroi latérale de l'encoche correspondante 14a (14b) du flasque de renvoi 4. Then, the inner bearing ramp 17a (17b) of the notch 13a (13b) of the spacer flange 3 pushes the fixing pin 10a (10b) so as to take it "in pincers" with a side wall of the corresponding notch 11a (11b) of the control flange 1, and with a side wall of the corresponding notch 14a (14b) of the flange 4.
Ainsi pris "en tenaille" et repoussés vers l'extérieur, les pions de fixation 10a et 10b sont éjectés (voir figure 5) hors des encoches 11 a, 11 b et 14a, 14b par le flasque d'écartement 3, de sorte que les flasques de commande 1 et de renvoi 4 sont alors libres en translation axiale (selon l'axe A) l'un par rapport à l'autre. Thus taken "in tongs" and pushed outwards, the fixing pins 10a and 10b are ejected (see Figure 5) out of the notches 11a, 11b and 14a, 14b by the spacer plate 3, so that the control flanges 1 and return 4 are then free in axial translation (along the axis A) relative to each other.
En se poursuivant, le pivotement du flasque d'écartement 3 par rapport au flasque de renvoi 4 provoque un mouvement de came des trois rampes 16a, 16b et 16c du flasque d'écartement 3 et contre-rampes 15a, 15b et 18 du flasque de renvoi 4 (voir figure 6). Continuing, the pivoting of the spacer flange 3 relative to the deflector plate 4 causes a cam movement of the three ramps 16a, 16b and 16c of the spacer plate 3 and against ramps 15a, 15b and 18 of the flange of FIG. reference 4 (see Figure 6).
Ce mouvement entraîne un écartement axial du flasque de renvoi 4 par rapport au flasque d'écartement 3, jusqu'à désengager la portion d'accouplement 8 du moyeu 2 hors de l'orifice 9 du flasque de renvoi 4. Le flasque de commande 1 et le flasque de renvoi 4 sont alors désolidarisés en rotation (voir figures 7 et 8). This movement causes an axial separation of the deflector plate 4 relative to the spacer plate 3, until disengage the coupling portion 8 of the hub 2 out of the orifice 9 of the deflector plate 4. The control flange 1 and the return flange 4 are then disengaged in rotation (see Figures 7 and 8).
Le flasque de renvoi 4, étant raccordé à la tige de commande (non représentée) agissant sur le freinage, conserve sa position angulaire (relativement à l'axe A), tandis que la pédale bascule de son propre poids vers le fond de la cave à pieds. The deflection flange 4, being connected to the control rod (not shown) acting on the braking, retains its angular position (relative to the axis A), while the pedal tilts its own weight towards the bottom of the cellar on foot.
Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas à la seule forme de réalisation décrite ci-dessus à titre d'exemple; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation et d'application respectant le même principe. C'est ainsi, notamment, que l'on ne s'éloignerait pas du cadre de l'invention: en l'appliquant à une commande d'embrayage, en changeant la matière des pions de fixation, en modifiant le nombre de pions de fixation et d'encoches des flasques, en réalisant le basculeur et le flasque d'écartement en une même pièce, en remplaçant le bossage de sécurité par un rivet léger, par exemple en aluminium, serti et traversant l'ensemble des flasques, et dimensionné en fonction du seuil minimal d'effort de déclenchement souhaité. It goes without saying that the invention is not limited to the single embodiment described above as an example; it embraces, on the contrary, all variants of implementation and application respecting the same principle. Thus, in particular, that one would not move away from the scope of the invention: by applying it to a clutch control, by changing the material of the fixing pins, by changing the number of pins of fixing and notches flanges, realizing the rocker and the spacer flange in one piece, replacing the safety boss with a lightweight rivet, for example aluminum, crimped and through all the flanges, and dimensioned depending on the minimum threshold of triggering force desired.
Claims (6)
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| FR0502060A FR2882714B1 (en) | 2005-03-01 | 2005-03-01 | RETRACTABLE PEDALER IN THE EVENT OF A FRONTAL SHOCK ON A VEHICLE |
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| FR (1) | FR2882714B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102010015540A1 (en) * | 2010-04-20 | 2011-10-20 | Gm Global Technology Operations Llc (N.D.Ges.D. Staates Delaware) | Safety arrangement for motor vehicle, comprises pedal, which is pivotally mounted on pedal axle through connectable linkage |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US5996439A (en) * | 1998-07-22 | 1999-12-07 | General Motors Corporation | Brake pedal mechanism |
| FR2848959A1 (en) * | 2002-12-20 | 2004-06-25 | Renault Sa | Break pedal mounting device for automobile vehicle, has tipper to move pedal shaft from higher position to lower position, when tipper passes by rotation from intermediary position to final position |
| EP1479578A2 (en) * | 2003-05-19 | 2004-11-24 | Peugeot Citroen Automobiles S.A. | Pedal assembly that is retractable in the case of a frontal impact on a vehicle |
-
2005
- 2005-03-01 FR FR0502060A patent/FR2882714B1/en not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2882714B1 (en) | 2007-04-06 |
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