FR2881078A1

FR2881078A1 - Wheel rim for e.g. all terrain vehicle, has edges covered with anti-abrasion layer arranged in sensitive zones that are arranged between rim and beads of tire, where layer is made of polyurethane material and has sealing lip

Info

Publication number: FR2881078A1
Application number: FR0500745A
Authority: FR
Inventors: Gerard Tavin; Victor Zarife
Original assignee: Hutchinson SA
Current assignee: Hutchinson SA
Priority date: 2005-01-25
Filing date: 2005-01-25
Publication date: 2006-07-28
Anticipated expiration: 2025-01-25
Also published as: FR2881078B1

Abstract

The rim (1) has two peripheral edges covered with an anti-abrasion layer (10), where the rim is monoblock and is made of aluminum. The layer is arranged in sensitive zones that are arranged between the rim and beads (T) of a tire (P) mounted on the rim. The layer is made of a polyurethane material and has a sealing lip (12) which extends from a summit of each edge and contacts beads in a tight manner. An independent claim is also included for a wheel for an all terrain vehicle and having a tire mounted on a rim.

Description

JANTE DE ROUE, EN PARTICULIER POUR ENGIN TOUT TERRAIN OUWHEEL RIM, ESPECIALLY FOR ALL-TERRAIN ENGINE OR

ROULANT A BASSE PRESSIONLOW PRESSURE ROLLER

L'invention concerne une jante de roue plus particulièrement conçue pour un engin destiné à rouler sur des terrains accidentés, des pistes ou analogues, ou à rouler à basse pression. The invention relates to a wheel rim more particularly designed for a machine for driving on rough terrain, tracks or the like, or to roll at low pressure.

D'une manière générale, une jante de roue présente notamment deux rebords périphériques contre lesquels viennent en appui les deux talons du pneumatique, la force d'appui devant être suffisante pour obtenir un bon coefficient de frottement entre la jante et le pneumatique, et assurer ainsi un entraînement correct lorsque l'engin roule notamment à basse pression sur un terrain meuble par exemple. In general terms, a wheel rim has in particular two peripheral rims against which the two beads of the tire come into abutment, the bearing force having to be sufficient to obtain a good coefficient of friction between the rim and the tire, and to ensure thus a correct drive when the machine rolls in particular at low pressure on soft ground for example.

Les contacts entre la jante et les talons du pneumatique sont des zones sensibles qui peuvent être endommagées par des particules solides de l'environnement extérieur qui viennent s'immiscer au niveau de ces contacts et créer une usure susceptible de nuire au coefficient de frottement entre la jante et le pneumatique, et entraîner un changement prématuré du pneumatique et/ou de la jante. The contacts between the rim and the beads of the tire are sensitive areas that can be damaged by solid particles of the external environment that come to interfere with these contacts and create a wear that may adversely affect the coefficient of friction between the tire. rim and tire, and cause premature tire and / or rim change.

Pour pallier ces risques d'usure, il est connu de procéder à un durcissement superficiel de l'aluminium lorsque la jante est faite en ce matériau. To overcome these risks of wear, it is known to carry out a surface hardening of the aluminum when the rim is made of this material.

Un but de l'invention est de proposer une solution nouvelle au problème de l'abrasion possible des surfaces de contact entre la jante et les talons du pneumatique pour pallier les inconvénients de la solution antérieure évoquée précédemment. An object of the invention is to propose a new solution to the problem of the possible abrasion of the contact surfaces between the rim and the beads of the tire to overcome the disadvantages of the earlier solution mentioned above.

A cet effet, l'invention propose une jante de roue, en particulier pour un engin tout terrain ou destiné à rouler à basse pression, qui est caractérisée en ce qu'elle comprend un revêtement anti-abrasion au moins dans une zone sensible située entre la jante et les talons d'un pneumatique destiné à être monté sur la jante. For this purpose, the invention proposes a wheel rim, in particular for an off-road vehicle or intended to roll at low pressure, which is characterized in that it comprises an anti-abrasion coating at least in a sensitive zone situated between the rim and the heels of a tire intended to be mounted on the rim.

Avantageusement, le revêtement est en un matériau élastomère par exemple et peut présenter au moins une lèvre d'étanchéité apte à s'opposer à l'entrée de particules abrasives entre la jante et les talons du pneumatique, ce revêtement anti-abrasion pouvant être en polyuréthane par exemple avec une épaisseur de l'ordre du millimètre. Advantageously, the coating is made of an elastomeric material for example and may have at least one sealing lip capable of opposing the entry of abrasive particles between the rim and the beads of the tire, this abrasion-resistant coating being able to polyurethane for example with a thickness of about one millimeter.

D'une manière générale, la jante peut être en aluminium, être 5 monobloc ou au moins en deux parties. In general, the rim may be aluminum, be one-piece or at least two-part.

L'invention concerne également une roue équipée d'une telle jante. The invention also relates to a wheel equipped with such a rim.

La jante selon l'invention avec son revêtement anti-abrasion présente un avantage important, à savoir une augmentation du coefficient de frottement entre la jante et les talons du pneumatique. Ainsi, cela permet soit de supprimer la cale annulaire, appelée "beadlock" prévue pour maintenir l'effort d'entraînement du pneu par la jante en roulage basse pression, soit d'en réduire le poids. De plus, dans le cas de la suppression de la cale, il est possible d'utiliser une jante en une seule partie au lieu de deux lorsque l'usage d'un "beadlock" est nécessaire. The rim according to the invention with its abrasion-resistant coating has an important advantage, namely an increase in the coefficient of friction between the rim and the beads of the tire. Thus, this allows either to remove the annular wedge, called "beadlock" designed to maintain the drive force of the tire by the rim in low pressure taxi, or to reduce the weight. In addition, in the case of the removal of the hold, it is possible to use a rim in one piece instead of two when the use of a "beadlock" is necessary.

Par ailleurs, l'absence d'usure tant au niveau des talons pneumatique qu'au niveau de la jante, permet d'éviter un changement prématuré de l'un et/ou de l'autre de ces éléments, ce qui prouve un résultat avantageux du point de vue financier pour le propriétaire de l'engin. Moreover, the absence of wear both at the pneumatic heels and at the rim, avoids premature change of one and / or the other of these elements, which proves a result advantageous from the financial point of view for the owner of the machine.

D'autres avantages, caractéristiques et détails de l'invention ressortiront du complément de description qui va suivre en référence à des dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple et dans lesquels: la figure 1 est une demi-vue en coupe d'une jante de roue selon l'invention; - la figure 2 est une demi-vue en coupe de la jante de roue de la figure 1 avec les deux talons d'un pneumatique monté sur la jante; et - la figure 3 est un agrandissement du détail III de la figure 2. Other advantages, characteristics and details of the invention will emerge from the additional description which will follow with reference to the accompanying drawings, given solely by way of example and in which: FIG. 1 is a half-sectional view of a wheel rim according to the invention; - Figure 2 is a half-sectional view of the wheel rim of Figure 1 with the two beads of a tire mounted on the rim; and - Figure 3 is an enlargement of detail III of Figure 2.

La jante de roue 1 est une jante monobloc par exemple qui, d'une façon connue en soi, présente deux rebords périphériques 3a et 3b (figure 1) sur les faces internes desquels viennent en appui les deux talons T d'un pneumatique P (figure 2). The wheel rim 1 is a single-piece rim for example which, in a manner known per se, has two peripheral rims 3a and 3b (FIG. 1) on the inner faces of which the two heels T of a tire P bear on each other ( Figure 2).

Au moins, les deux rebords de jante 3a et 3b sont recouverts d'un revêtement anti-abrasion 10 en un matériau élastomère, tel du polyuréthane par exemple, et avec une épaisseur de l'ordre du millimètre. On peut également prévoir la présence d'au moins une lèvre d'étanchéité 12 s'étendant globalement à partir du sommet de chaque rebord 3a et 3b (figure 1), et qui est destinée à venir, après déformation, en contact serré avec un talon T du pneumatique P (figures 2 et 3). At least the two rim flanges 3a and 3b are covered with an abrasion-resistant coating 10 made of an elastomeric material, such as polyurethane for example, and with a thickness of the order of one millimeter. It is also possible to provide the presence of at least one sealing lip 12 extending generally from the top of each rim 3a and 3b (FIG. 1), and which is intended to come, after deformation, in close contact with a heel T of tire P (FIGS. 2 and 3).

D'une manière générale, lorsque la jante 1 est en aluminium et obtenue par un procédé de moulage, l'expérience montre qu'elle peut présenter des défauts de porosité. Dans ce cas, le revêtement anti-abrasion 10 peut être déposé sur toute la surface de la jante 1 et pallier ainsi ces défauts de porosité. In general, when the rim 1 is made of aluminum and obtained by a molding process, experience shows that it may have porosity defects. In this case, the anti-abrasion coating 10 may be deposited on the entire surface of the rim 1 and thus overcome these porosity defects.

Par ailleurs, il est connu pour des jantes en deux parties, de monter autour de la jante une cale annulaire 15 ("beadlock" en langue anglaise), telle qu'illustrée en traits mixtes sur la figure 2, et qui est destinée à presser les talons du pneumatique P contre les deux rebords 3a et 3b de jante pour procurer un meilleur entraînement du pneumatique P par la jante 1. D'une manière générale, cette cale 15 est une pièce faite en métal et/ou en caoutchouc, qui augmente notablement le poids de la jante qui se trouve être obligatoirement en deux parties. Or, l'expérience montre que le revêtement anti-abrasion 10 augmente le coefficient de frottement entre la jante et les talons du pneumatique, ce qui permet soit de supprimer la cale 15 soit de pouvoir en alléger le poids. Cette notion de poids est importante, notamment pour des engins militaires qui sont transportés par voie aérienne. Furthermore, it is known for rims in two parts, to mount around the rim a wedge 15 ("beadlock" in English), as shown in phantom in Figure 2, and which is intended to press the heels of the tire P against the two rim flanges 3a and 3b to provide a better drive of the tire P by the rim 1. In general, this wedge 15 is a piece made of metal and / or rubber, which increases the weight of the rim, which must be in two parts. However, experience shows that the abrasion-resistant coating 10 increases the coefficient of friction between the rim and the beads of the tire, which makes it possible either to remove the shim 15 or to be able to lighten the weight. This notion of weight is important, especially for military vehicles that are transported by air.

Le revêtement anti-abrasion 10 peut être déposé par projection ou par moulage, et sa fixation est obtenue par des agents d'adhérisation connus en soi. Le revêtement anti-corrosion et sa lèvre d'étanchéité 12 ne forment qu'une seule pièce, sachant qu'elle pourrait éventuellement être fabriquée par extrusion avec au moins deux matériaux différents. The anti-abrasion coating 10 may be deposited by spraying or molding, and its attachment is obtained by bonding agents known per se. The anti-corrosion coating and its sealing lip 12 form a single piece, knowing that it could possibly be manufactured by extrusion with at least two different materials.

Le pneumatique P monté sur la jante 1 est avantageusement sans chambre à air, et peut être également équipé d'un système de roulage à plat. The tire P mounted on the rim 1 is advantageously without an air chamber, and may also be equipped with a flat running system.

Claims

CLAIMS,

A wheel rim, in particular for an off-road vehicle or designed to roll at low pressure, characterized in that it comprises an anti-abrasion coating (10) at least in a sensitive zone situated between the rim (1). and the heels (T) of a tire (P) intended to be mounted on the rim (1).

2. wheel rim according to claim 1, wherein the coating (10) has at least one sealing lip (12) adapted to oppose the entry of abrasive particles between the rim (1) and the heels (T) of the tire (P).

Wheel rim according to claim 2, wherein the coating (10) is made of an elastomeric material.

Wheel rim according to claim 3, wherein the coating (10) is made of polyurethane, for example.

5. Wheel rim according to one of the preceding claims, wherein the coating (10) to a thickness of about one millimeter.

6. Wheel rim according to one of the preceding claims, wherein the coating (10) is projected or molded on the rim (1).

7. Wheel rim according to one of the preceding claims, wherein the rim (1) is made of aluminum for example.

Wheel rim according to one of the preceding claims, in which the rim (1) is in one piece.

Wheel rim according to one of claims 1 to 7, wherein the rim (1) is at least in two parts.

10. Wheel rim according to claim 9, wherein an annular shim (15) is attached around the rim (1) bearing on the two heels (T) of the tire (P), said shim (15) being lightened .

11. Wheel for off-road vehicle or designed to roll at low pressure, this wheel comprising a tire (P) mounted on a rim (1), characterized in that the rim (1) is a rim according to any one of the claims. preceding.