FR2879548A1 - Panel assembly for rail transit car body construction, has intermediate upper panel arranged in one position, if car body is mounted with conventional suspension, and in another position if body is mounted with pendulum suspension - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne un ensemble de panneaux pour laThe present invention relates to a set of panels for the
construction d'une caisse de véhicule ferroviaire s'étendant suivant une direction longitudinale et présentant une section transversale déterminée, du type comprenant plusieurs panneaux de forme allongée, les panneaux étant construction of a railway vehicle body extending in a longitudinal direction and having a determined cross section, of the type comprising a plurality of elongated panels, the panels being
destinés à être disposés parallèlement à la direction longitudinale et en contact les uns avec les autres par des bords longitudinaux de façon à définir la section de la caisse, l'ensemble comprenant: - un premier panneau présentant des faces opposées et un premier bord; - un deuxième panneau présentant un deuxième bord, les premier et deuxième panneaux étant destinés à être mis en contact et assemblés par les premier et deuxième bords; - les premier et deuxième bords étant munis de reliefs complémentaires emboîtables s'étendant suivant les premier et deuxième bords, les reliefs permettant de positionner les premier et deuxième panneaux l'un par rapport à l'autre en vue de leur assemblage. intended to be arranged parallel to the longitudinal direction and in contact with each other by longitudinal edges so as to define the section of the box, the assembly comprising: - a first panel having opposite faces and a first edge; a second panel having a second edge, the first and second panels being intended to be brought into contact and assembled by the first and second edges; - The first and second edges being provided with complementary interlocking reliefs extending along the first and second edges, the reliefs for positioning the first and second panels relative to each other for their assembly.
Il est possible de munir une caisse de véhicule ferroviaire d'une suspension non pendulaire ci-après dénommée suspension classique ou d'une suspension pendulaire. It is possible to provide a railway vehicle body with a non-pendular suspension hereinafter referred to as a conventional suspension or a pendulum suspension.
Contrairement à une suspension classique, en virage, une suspension pendulaire est apte à provoquer l'inclinaison de la caisse vers l'intérieur du virage de façon à compenser au moins en partie l'accélération transversale centrifuge ressentie par les passagers. Unlike a conventional suspension, cornering, a pendulum suspension is able to cause the inclination of the box towards the inside of the turn so as to compensate at least in part the centrifugal transverse acceleration felt by the passengers.
Néanmoins, les voies présentent des gabarits adaptés aux véhicules ferroviaires à suspension classique. Du fait de l'inclinaison en virage, il existe un risque que dans une courbe, une partie supérieure latérale de la caisse d'un véhicule ferroviaire à suspension pendulaire sorte de gabarit. Nevertheless, the tracks have templates adapted to rail vehicles with conventional suspension. Because of the inclination in a turn, there is a risk that in a curve, a lateral upper part of the body of a rail suspension suspension vehicle sort of template.
Pour éviter ceci, les caisses des véhicules ferroviaires à suspension pendulaire sont plus étroites en partie supérieure que les caisses des véhicules ferroviaires à suspension classique. To avoid this, the bodies of pendulum suspension rail vehicles are narrower in the upper part than the boxes of rail vehicles with conventional suspension.
Néanmoins, les coûts de conception et de fabrication d'un véhicule ferroviaire proposé dans une version à suspension classique et une version à suspension pendulaire sont dans ce cas élevés car il est nécessaire de concevoir une caisse spécifique à chaque version. However, the costs of design and manufacture of a rail vehicle proposed in a conventional suspension version and a pendulum suspension version are high in this case because it is necessary to design a cash specific to each version.
Un but de la présente invention est de proposer un ensemble de panneaux pour la construction d'une caisse de véhicule ferroviaire permettant de réduire les coûts de conception et de fabrication d'une caisse de véhicule ferroviaire pouvant être proposée dans une version avec suspension classique ou dans une version avec suspension pendulaire. An object of the present invention is to provide a set of panels for the construction of a rail vehicle body to reduce the costs of design and manufacture of a rail vehicle body that can be proposed in a version with conventional suspension or in a version with pendulum suspension.
A cet effet, l'invention propose un ensemble de panneaux pour la fabrication de véhicule ferroviaire du type précité, caractérisé en ce que les reliefs sont adaptés pour permettre leur emboîtement dans une première position du premier panneau correspondant à une caisse présentant une première section déterminée et dans une deuxième position du premier panneau correspondant à une caisse présentant une deuxième section déterminée différente de la première section, le premier panneau dans la deuxième position étant retourné par rapport à la première position de façon à inverser la position des faces du premier panneau tout en laissant. les premier et deuxième bords en contact, le premier panneau dans la première position étant incliné par rapport au premier panneau dans la deuxième position. To this end, the invention proposes a set of panels for the manufacture of rail vehicle of the aforementioned type, characterized in that the reliefs are adapted to allow their interlocking in a first position of the first panel corresponding to a box having a first determined section and in a second position of the first panel corresponding to a box having a second determined section different from the first section, the first panel in the second position being returned relative to the first position so as to reverse the position of the faces of the first panel while leaving. the first and second edges in contact, the first panel in the first position being inclined relative to the first panel in the second position.
Selon d'autres modes de réalisation, l'ensemble de panneaux pour la construction de caisses de véhicule ferroviaire comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles: - le premier panneau est sensiblement plan, les faces étant sensiblement parallèles; - l'un des premier et deuxième bords comprend un relief sous la forme d'au moins une nervure en saillie du bord, et l'autre des premier et deuxième bords comprend un relief sous la forme d'une gorge apte à recevoir la nervure; ledit bord comprenant au moins une nervure comprend au moins deux nervures parallèles; - chaque nervure est adaptée pour venir en contact avec un fond et un flanc de la gorge; - le premier panneau est un panneau destiné à définir au moins en partie une paroi latérale de caisse; - le deuxième panneau est un panneau de jonction entre une paroi latérale et un plafond de caisse; - l'angle d'inclinaison entre la première position et la deuxième position est compris entre 1 et 10 , de préférence entre 1 et 5 , encore de préférence entre 2 et 4 . According to other embodiments, the set of panels for the construction of railway vehicle bodies comprises one or more of the following characteristics, taken in isolation or in any technically possible combination: the first panel is substantially plane, the faces being substantially parallel; one of the first and second edges comprises a relief in the form of at least one rib projecting from the edge, and the other of the first and second edges comprises a relief in the form of a groove adapted to receive the rib; ; said edge comprising at least one rib comprises at least two parallel ribs; each rib is adapted to come into contact with a bottom and a side of the groove; the first panel is a panel intended to define at least in part a side wall of a body; the second panel is a joining panel between a side wall and a body ceiling; - The angle of inclination between the first position and the second position is between 1 and 10, preferably between 1 and 5, preferably between 2 and 4.
L'invention concerne également un procédé de construction d'une caisse de véhicule ferroviaire suivant une version pendulaire et une version non pendulaire à partir d'un ensemble tel que défini ci-dessus, dans lequel on dispose le premier panneau en contact avec le deuxième panneau dans la première position ou dans la deuxième position en fonction de la. version de caisse à construire, et on fixe les premier et deuxième panneaux entre eux. The invention also relates to a method of constructing a railway vehicle body according to a pendular version and a non-pendular version from an assembly as defined above, in which the first panel in contact with the second panel in the first position or in the second position depending on the. cashier version to build, and we fix the first and second panels between them.
L'invention et ses avantages seront mieux compris à l'étude de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 est une demi-vue en coupe transversale d'une caisse de véhicule ferroviaire à suspension classique; - la figure 2 est une vue analogue à la figure 1 illustrant une caisse de véhicule ferroviaire à suspension pendulaire; la figure 3 est une vue de détail de la zone III encerclée de la figure 2 illustrant des panneaux d'une partie inférieure de la caisse; - la figure 4 est une vue de détail de la zone IV encerclée de la figure 2 illustrant des panneaux d'une partie supérieure de la caisse; - la figure 5 est une vue de détail de la zone V encerclée de la figure 4; et - la figure 6 est une vue analogue à la figure 5 illustrant une position différente des panneaux. The invention and its advantages will be better understood on studying the description which will follow, given solely by way of example, and with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 is a half-view in cross section of a rail vehicle body with conventional suspension; - Figure 2 is a view similar to Figure 1 illustrating a rail vehicle body pendulum suspension; Figure 3 is a detail view of the encircled zone III of Figure 2 showing panels of a lower part of the body; FIG. 4 is a detailed view of the encircled zone IV of FIG. 2 illustrating panels of an upper part of the box; FIG. 5 is a detailed view of the encircled zone V of FIG. 4; and - Figure 6 is a view similar to Figure 5 illustrating a different position of the panels.
Sur la figure 1, une caisse 2 de véhicule ferroviaire est destinée à être posée sur une suspension non pendulaire classique qui n'est pas représentée. In Figure 1, a box 2 of the railway vehicle is intended to be placed on a conventional non-pendular suspension which is not shown.
La caisse 2 s'étend suivant un axe longitudinal L perpendiculaire au plan de la figure 1. La caisse 2 présente un plan de symétrie A longitudinal qui est vertical lorsque la caisse 2 est en appui sur sa suspension. Seule une moitié de la caisse 2 est représentée sur la figure 1. The body 2 extends along a longitudinal axis L perpendicular to the plane of Figure 1. The body 2 has a longitudinal plane of symmetry A which is vertical when the body 2 is resting on its suspension. Only one half of the box 2 is shown in FIG.
La caisse 2 comprend un plancher 4, une paroi latérale 6 et un plafond 8 délimitant un compartiment 10. Un coffrage 12 est disposé sur le dessus du plafond 8 et destiné à recevoir des équipements. The box 2 comprises a floor 4, a side wall 6 and a ceiling 8 defining a compartment 10. A formwork 12 is disposed on the top of the ceiling 8 and intended to receive equipment.
La paroi latérale 6 et le plafond 8 sont formés à partir d'un ensemble de panneaux 14 à 26 s'étendant longitudinalement. Les panneaux 14 à 26 sont en contact et fixés les uns avec les autres le long de leurs bords longitudinaux et définissent avec le plancher 4 la section transversale de la caisse. The side wall 6 and the ceiling 8 are formed from a set of panels 14 to 26 extending longitudinally. The panels 14 to 26 are in contact and fixed with each other along their longitudinal edges and define with the floor 4 the cross section of the box.
Les panneaux 14 à 22 se présentent sous la forme de profilés métalliques, par exemple en aluminium. The panels 14 to 22 are in the form of metal profiles, for example aluminum.
Plus spécifiquement, en décrivant la demi-section de la caisse 2 du plancher 4 vers le plafond 8, l'ensemble de panneaux comprend: un panneau inférieur 14 fixé le long d'un bord longitudinal du plancher 4, un panneau intermédiaire inférieur 16, une baie 18, un panneau intermédiaire supérieur 20, un panneau de battant 22 réalisant la jonction entre une paroi latérale 6 et le plafond 8, un panneau intermédiaire de plafond 24 et un panneau central de plafond 26. More specifically, by describing the half-section of the box 2 of the floor 4 to the ceiling 8, the set of panels comprises: a lower panel 14 fixed along a longitudinal edge of the floor 4, a lower intermediate panel 16, a bay 18, an upper intermediate panel 20, a flap panel 22 providing the junction between a side wall 6 and the ceiling 8, an intermediate ceiling panel 24 and a central ceiling panel 26.
A la hauteur de la baie 18, la caisse 2 comprerd en fait longitudinalement une alternance de panneaux (non représentés) permettant d'assurer la tenue structurelle de la caisse 2 entre le panneau intermédiaire inférieur 16 et le panneau intermédiaire supérieur 20, et de baies 18 permettant le passage de la lumière entre l'intérieur et l'extérieur de la caisse 2. At the height of the bay 18, the body 2 comprerd actually longitudinally alternating panels (not shown) to ensure the structural strength of the body 2 between the lower intermediate panel 16 and the upper intermediate panel 20, and berries 18 allowing the passage of light between the inside and the outside of the body 2.
Les panneaux 14, 16, 20, 24 et 26 sont de forme sensiblement plane. The panels 14, 16, 20, 24 and 26 are of substantially planar shape.
Le panneau de battant 22 présente une forme courbe sensiblement en L inversé pour réaliser la jonction entre le panneau intermédiaire supérieur 20 destiné à être sensiblement vertical, et le panneau intermédiaire de plafond 24 destiné à être sensiblement horizontal. The flapper panel 22 has a curved shape substantially inverted L to form the junction between the upper intermediate panel 20 to be substantially vertical, and the intermediate ceiling panel 24 to be substantially horizontal.
Comme illustré sur la figure 2, la caisse 2, lorsqu'elle est destinée à être disposée sur une suspension pendulaire (non représentée), présente une section analogue à celle de la figure 1 (illustrée en traits mixtes sur la figure 2). Néanmoins, la largeur du plafond 8 est réduite, alors que celle du plancher 4 est maintenue pour préserver l'espace intérieur 10 destiné aux passagers. As illustrated in Figure 2, the box 2, when intended to be arranged on a pendular suspension (not shown), has a section similar to that of Figure 1 (shown in phantom in Figure 2). Nevertheless, the width of the ceiling 8 is reduced, while that of the floor 4 is maintained to preserve the interior space 10 for passengers.
La caisse 2 est réalisée à partir de panneaux similaires à ceux utilisés précédemment. En particulier les panneaux 14, 22 et 26 sont identiques. The body 2 is made from panels similar to those used previously. In particular, the panels 14, 22 and 26 are identical.
Pour réduire la largeur du plafond 8, le panneau interrnédiaire de plafond est remplacé par un panneau 24 plus étroit. To reduce the width of the ceiling 8, the intermediate ceiling panel is replaced by a narrower panel 24.
Par conséquent, le panneau de battant 22 est décalé latéralement vers l'intérieur (vers la droite sur la figure 2) par rapport à sa position précédente. Therefore, the flapper panel 22 is shifted laterally inwards (to the right in FIG. 2) with respect to its previous position.
Il en résulte qu'il apparaît un décalage entre le panneau latéral inférieur 14 et le panneau de battant 22 par rapport à la configuration de la, figure 1, et que la paroi latérale 6 doit être inclinée par rapport à sa position précédente. As a result, there is an offset between the lower side panel 14 and the flapper panel 22 relative to the configuration of Figure 1, and the side wall 6 is to be inclined with respect to its previous position.
Pour ce faire, l'inclinaison des panneaux latéraux intermédiaires inférieurs 16 et supérieurs 20 est modifiée de façon à maintenir ces panneaux alignés l'un par rapport à l'autre. To do this, the inclination of the lower middle 16 and upper side panels 20 is modified to maintain these panels aligned with each other.
Il est alors possible d'utiliser la même baie 18 que précédemment. It is then possible to use the same bay 18 as before.
Comme illustré sur la figure 3, le panneau 14 présente un bord longitudinal supérieur 28 en contact avec un bord longitudinal inférieur 30 du panneau 16. Les bords 28, 30 sont munis de reliefs complémentaires permettant de positionner les panneaux 14, 16 l'un par rapport à l'autre en vue de leur assemblage par soudage le long des bords 28, 30. As illustrated in FIG. 3, the panel 14 has an upper longitudinal edge 28 in contact with a lower longitudinal edge 30 of the panel 16. The edges 28, 30 are provided with complementary reliefs for positioning the panels 14, 16 one by relative to each other for joining by welding along the edges 28, 30.
Le panneau 16 présente un bord supérieur 32 muni d'une languette d'appui 34 s'étendant vers le haut à partir du bord 32 et longitudinalement suivant ce bord 32. La languette 34 est décalée vers l'intérieur (vers la droite sur la figure 4) de sorte que le panneau 16 est dissymétrique. The panel 16 has an upper edge 32 provided with a support tongue 34 extending upwards from the edge 32 and longitudinally along this edge 32. The tongue 34 is shifted inwards (towards the right on the 4) so that the panel 16 is asymmetrical.
Pour passer d'une configuration classique (illustrée en traits mixtes sur le figure 3) à une configuration pendulaire (illustrée en traits pleins sur la figure 3), le panneau 16 est changé pour un panneau 16 dont le bord inférieur présente des reliefs différents de façon que lors de l'emboîtement du bord inférieur 30 avec le bord supérieur 28 du panneau 14, le panneau 16 adopte une inclinaison différente. To change from a conventional configuration (shown in phantom in FIG. 3) to a pendular configuration (illustrated in solid lines in FIG. 3), the panel 16 is changed to a panel 16 whose lower edge has different reliefs from so that when nesting the lower edge 30 with the upper edge 28 of the panel 14, the panel 16 adopts a different inclination.
Comme illustré sur la figure 4, le panneau 20 est réversible et comprend une première 36 et une deuxième 38 faces opposées et parallèles. As illustrated in Figure 4, the panel 20 is reversible and comprises a first 36 and a second 38 opposite and parallel faces.
Le panneau 20 présente un bord supérieur 40 par lequel il est en contact avec un bord inférieur 42 du panneau 22. Le panneau 20 prolonge le panneau 22. The panel 20 has an upper edge 40 through which it is in contact with a lower edge 42 of the panel 22. The panel 20 extends the panel 22.
Les bords 40, 42 sont munis de reliefs complémentaires permettant leurs emboîtements afin de positionner les panneaux 20, 22 l'un par rapport à l'autre en vue de leur assemblage par soudage suivant les bords 40, 42. The edges 40, 42 are provided with complementary reliefs allowing their interlocking to position the panels 20, 22 relative to each other for their assembly by welding along the edges 40, 42.
En configuration de suspension classique, le panneau 20 est disposé de façon représentée en traits mixtes sur la figure 4, dans laquelle sa première face 36 est orientée vers l'intérieur et sa deuxième face 38 est orientée vers l'extérieur. In the conventional suspension configuration, the panel 20 is arranged in phantom in FIG. 4, in which its first face 36 is oriented towards the inside and its second face 38 is facing outwards.
Pour passer en configuration de suspension pendulaire, illustrée en traits plein sur la figure 4, le panneau 20 est retourné de façon à inverser la position de ses faces 36, 38, tout en laissant les bords 40, 42 en contact. To switch to a pendulum suspension configuration, shown in solid lines in Figure 4, the panel 20 is inverted to reverse the position of its faces 36, 38, while leaving the edges 40, 42 in contact.
Les reliefs des bords 40, 42 sont adaptés pour que, du fait de ce retournement, le panneau 20 se positionne par rapport au panneau 22 en étant incliné d'un angle 6 déterminé par rapport à sa position précédente. The reliefs of the edges 40, 42 are adapted so that, because of this upturn, the panel 20 is positioned relative to the panel 22 by being inclined at an angle 6 determined with respect to its previous position.
L'angle d'inclinaison 0 est faible. Cet angle d'inclinaison est compris par exemple entre 1 et 10 , de préférence entre 1 et 5 , encore de préférence entre 2 et 4 , et notamment sensiblement égal à 2,6 . The angle of inclination 0 is small. This inclination angle is for example between 1 and 10, preferably between 1 and 5, more preferably between 2 and 4, and in particular substantially equal to 2.6.
Tel qu'illustré sur la figure 5, le bord inférieur 42 du panneau 22 présente un relief en creux sous la forme d'une gorge 43 s'étendant suivant le bord 42 et présentant un fond 44 et deux flancs opposés 46. As illustrated in FIG. 5, the lower edge 42 of the panel 22 has a recessed relief in the form of a groove 43 extending along the edge 42 and having a bottom 44 and two opposite flanks 46.
Le bord supérieur 40 du panneau 20 présente des reliefs sous la forme de deux nervures 48 parallèles s'étendant suivant le bord 40 en étant espacées l'une de l'autre. The upper edge 40 of the panel 20 has reliefs in the form of two parallel ribs 48 extending along the edge 40 being spaced from one another.
Chaque nervure 48 présente sur un côté une bosse 50 en relief du côté opposé à l'autre nervure 48. Each rib 48 has on one side a boss 50 in relief on the opposite side to the other rib 48.
Lorsque les bords 40, 42 sont emboîtés, les nervures 48 se logent dans la gorge 43. Chaque nervure 48 vient en contact par son extrémité libre avec le fond 44 et par sa bosse 50 avec un flanc 46. When the edges 40, 42 are nested, the ribs 48 are housed in the groove 43. Each rib 48 comes into contact with its free end with the bottom 44 and with its hump 50 with a flank 46.
Ces quatre lignes de contact déterminent le positionnement du 5 panneau 20 par rapport au panneau 22. These four contact lines determine the positioning of the panel 20 with respect to the panel 22.
Les reliefs complémentaires des bords 40, 42 définissent ce que l'on nomme une clef de soudage . Pour la fixation des panneaux 2G, 22 l'un sur l'autre, on soude les panneaux 20, 22 l'un sur l'autre le long de leurs bords 40, 42, par exemple par une soudure avec apport de matière, la matière étant apportée dans des interstices 52 ménagés entre les panneaux 20, 22 le long des bords 40, 42. The complementary reliefs of the edges 40, 42 define what is called a welding key. For fastening the panels 2G, 22 one on the other, the panels 20, 22 are welded to one another along their edges 40, 42, for example by a weld with material supply, the material being provided in interstices 52 formed between the panels 20, 22 along the edges 40, 42.
Afin de permettre le retournement du panneau 20 avec modification de son inclinaison, les reliefs des bords 40, 42 sont de préférence dissymétriques par rapport à un plan médian PM1 parallèle aux faces 36, 38 et s'étendant à mi-distance entre celles-ci. In order to allow the panel 20 to be turned over with modification of its inclination, the reliefs of the edges 40, 42 are preferably asymmetrical with respect to a median plane PM1 parallel to the faces 36, 38 and extending midway between them .
Par exemple, une première nervure 48 (à droite sur la figure 5) est plus haute que la deuxième nervure (à gauche sur la figure 5). For example, a first rib 48 (on the right in FIG. 5) is higher than the second rib (on the left in FIG. 5).
Ainsi, le panneau 20 s'incline légèrement par rapport au panneau 22 vers la gauche sur la figure 5. Thus, the panel 20 tilts slightly with respect to the panel 22 to the left in FIG.
Lorsque le panneau 20 est retourné, et comme illustré sur la figure 6, la position des nervures 48 est inversée, de sorte que la nervure 48 plus haute se situe à gauche et la nervure 48 moins haute se situe à droite. Il s'ensuit que le panneau 20 s'incline légèrement vers la droite lorsque les bords 40, 42 sont emboîtés. When the panel 20 is turned over, and as shown in FIG. 6, the position of the ribs 48 is reversed, so that the higher rib 48 is on the left and the lower rib 48 is on the right. It follows that the panel 20 tilts slightly to the right when the edges 40, 42 are nested.
D'autres reliefs permettant d'emboîter les panneaux 20, 22 peuvent être envisagés. Dans une variante, les nervures 48 sont de même hauteur et le fond 44 de la gorge du bord 42 du panneau 22 est incliné de façon qu'en retournant le panneau 20, celui-ci adopte une position différente. Dans une autre variante, les nervures 48 sont de même hauteur mais le bord 40 lui- même est incliné de façon que le plan passant par les extrémités libres des nervures 48 est incliné par rapport au fond 44 du bord 42. Other reliefs for fitting the panels 20, 22 may be envisaged. In a variant, the ribs 48 are of the same height and the bottom 44 of the groove of the edge 42 of the panel 22 is inclined so that by turning the panel 20, it adopts a different position. In another variant, the ribs 48 are of the same height but the edge 40 itself is inclined so that the plane passing through the free ends of the ribs 48 is inclined relative to the bottom 44 of the edge 42.
En revenant aux figures 1 et 2, pour passer de la configuration de suspension classique à la configuration de suspension pendulaire, il est possible de conserver les panneaux 14, 20, 22 et 26, ainsi que la baie 18. Seul le panneau 16 qui est dissymétrique et qui n'est pas réversible et le panneau 24 dont la largeur doit être modifiée, sont différents. Returning to FIGS. 1 and 2, to move from the conventional suspension configuration to the pendulum suspension configuration, it is possible to keep the panels 14, 20, 22 and 26, as well as the bay 18. Only the panel 16 which is asymmetrical and which is not reversible and the panel 24 whose width must be modified, are different.
En variante, il est possible de prévoir un panneau 16 réversible de façon à pouvoir le réutiliser en configuration de suspension pendulaire. Alternatively, it is possible to provide a reversible panel 16 so as to reuse in pendulum suspension configuration.
Lors de la construction de la caisse 2 à l'aide d'un ensemble de panneaux 14 à 26, on dispose le panneau 20 par rapport au panneau 22 dans la première position ou dans la deuxième position en fonction de la section de caisse que l'on souhaite obtenir, à savoir une section correspondant à une caisse de véhicule à suspension non pendulaire ou une section correspondant à une caisse de véhicule à suspension pendulaire. Ensuite, on fixe les panneaux 20, 22 le long de leurs bords 40, 42 en contact, par exemple par soudage. During the construction of the body 2 by means of a set of panels 14 to 26, the panel 20 is arranged with respect to the panel 22 in the first position or in the second position depending on the body section that the it is desired to obtain, namely a section corresponding to a non-pendular suspension vehicle body or a section corresponding to a pendulum suspension vehicle body. Then, the panels 20, 22 are fixed along their edges 40, 42 in contact, for example by welding.
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