FR2878037A1

FR2878037A1 - Routes aeriennes

Info

Publication number: FR2878037A1
Application number: FR0412181A
Authority: FR
Inventors: Claude Louis Adam
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2004-11-17
Filing date: 2004-11-17
Publication date: 2006-05-19

Abstract

L'invention réside dans le fait de création de routes aériennes par résonance d'ondes émises par des balises (1) couplées deux à deux , dans un écart permettant la résonance par interférence à une distance en hauteur choisie constante par rapport aux balises répétées sur le trajet afin de créer des routes aériennes permettant plusieurs niveaux de circulation d'engin aériens , héliogyres en particulier . Ces routes ont l'aspect invisible mais ont une réalité physique détectable par les instruments de bords réunissant les information sur un ordinateur simplifié donnant la précision de la route choisie en hauteur par rapport aux balises et en largeur de la route déterminée par des couples de balises(2) successives se mettant en résonance spéciales pour déterminer les largeurs des routes aériennes ,sur les différents niveaux ,pour lesquels ces balises (1) et (2) ont des fréquences adéquates.

Description

2878037 ROUTES AERIENNES a)

LE DISPOSITIF utilisant essentiellement les moteurs toriques de révolution permettant le fonctionnement des Héliogyres qui ont pour vocation de remplacer les Ç' véhicules terrestres, dans le même mode de conduction que ceux ci mais par voie aérienne Le système consiste à poser des balises(1) d'émissions d'ondes de préférence de section rectangulaire chacune étant espacée de l'autre de la largeur 4ô souhaitée de la route aérienne choisie tel que, la direction des balises soit perpendiculaire à la dite route.

b) Description

Ces balises émétrices d'ondes, celles ci sont mises en résonance à une distance précise des balises en altitude (1) , les routes aériennes étant déterminées par la succession les couples de balises (1) La succession de paires de balises permet donc un cheminement d'une route aérienne d'une dimension et de hauteur constante par rapport aux balises, c'est à dire du sol ou de l'eau ? Les balises 3) et 4) etc..résonnant à des hauteurs différentes forment des routes aériennes,séparées par l'altitude permettent par exemple des vitesses 25- autorisées différentes sur des routes aériennes en écart d'altitudes.

La résonance plane des routes n'exclue pas la résonance latérale des ondes sur les limites latérales des routes aériennes,par des émissions en résonance 2 2878037 qui limitent la largeur des routes aériennes par réception dans l'héliogyre des interférences latérales et planes de la route aérienne par des balises (2) couplées à distances adéquates dans la succession de ces balises l'ensemble des balises en un endroit pouvant être groupées, leurs fréquences suffisant pour déterminer leurs fonctions spécifiques.

Changement de direction: Un carrefour permet des routes aériennes de même hauteur par rapport aux O balises de longueurs d'ondes différentes les une par rapport aux autres selon les routes différentes necessaires.

Les Héliogyes (5) munis de capteurs spécifiques d'ondes en résonance de routes aériennes permettent un automatisme simple:distance par rapport aux balises dans une semi commande automatique contrôlée de changement de direction sur des interférences différentes.Le changement de route peut se faire avec un volant de conducteur,dont les caractéristiques par un ordinateur simplifié détermine le changement de réception d'ondes nouvellement choisies;le changement de cap pouvant être manuel ou automatique ou semi automatique dans la complémentarité de l'attention du conducteur et du ontrôle de l'ordinateur dans la manne vre.

n cas de panne du secteur alimentant les routes l'héliogyre se met en commande manuelle par le circuit 4) qui comporte la possibilité de repérer la distance au sol dans son relief par émissions ?o intérieures, réfléchies par le sol ou 1 eau dans l'aspect connu des radars et des sonars ii En cas de panne exceptionnelle de l'héliogyre, ce denier sera muni des parachutes adéquates propulsés par des pressions artificielles,pour diminuer leur temps d'action.Les parachutes 6) permettent d'atterrir avec signal de détresse pour les autre usagers qui en automatique ou en manuel évitent les collisions possibles, dans une même direction de trajet. Cette commande des parachutes est automatique par rapport au fait que l'héliogyre quitte la route en altitude, c'est à dire quitte la résonance des balises déterminant la route aérienne d'altitude choisie,d'une façon sensible et sans commandement. Le conducteur en panne de réception ou de carburant, ou autre malaise, ou se sentant en danger a la commande manuelle qui ç projette les parachutes adéquates: ceux ci sont au point quelque soit la vitesse de l'héliogyre: exemple le parapentes.

Quant au maintien de la circulation dans la largeur de la route aérienne choisie, la réception électronique s effaçant de la résonance latérale le conducteur alerté redresse sa direction de l'engin manuellement, ou le circuit électronique remet l'héliogyre dans la voie automatiquement; l'alerte peut être sonore ou visuelle voire le meilleur des cas les deux en même ? Ç temps.

Le changement d'altitude sur une voie supérieure ou inférieure se fait par différence de régime des hélices, contrôlé manuellement avec l'aide des instruments de repère d'altitude et de recherche de la route aérienne choisie. Il est recommandé le semi automatisme qui corrige les erreurs humaines, par l'ordinateur simplifié de bord.

u 2878037 /t La signalisation de changement de direction ou d'altitude peut être conforme à celle des véhicules terrestres,ajoutée d'une signalisation conventionnelle en ce qui concerne l'altitude. Ces systèmes très 5- amplifiés en cas de détresses. Les balises sont doublées par des balises de secours(l') et (2') se mettant automatiquement en fonctionnement en cas de panne des balises; ces balises de secours mises en fonctionnement émettent un signal pour les I O contrôleurs des routes aériennes.

En cas de panne électrique sur les circuit des balises, le. conducteur se met en manuel utilisant le système (4) de l'héliogyre qui lui permet l'essentiel c'est à dire de rester à bonne hauteur choisie par rapport au relief.

4 S Sa conduite est alors dirigées par satellite.

r 2878037

Claims

REVENDICATIONS

il 1) Le dispositif permettant d'utiliser des balises 1) ;2) ;3) ;4) émettant des ondes deux à deux se mettant en résonance pour déterminer des routes aériennes à hauteur constante par rapport aux balises S-caractérisé en ce que ces balises permettent à des engins volants héliogyres de circuler à des vitesses voulues (ou autorisées) sur différentes routes aériennes d'altitude différentes.
2) Revendication selon la revendication 1) A ô caractérisé en ce que des balises(1) et (2) déterminent, par leurs répétitions deux à deux,les routes aériennes dans leur altitude et leur largeur.

3) Revendication selon la revendication 1) et 2) caractérisé en ce que les balises sont doublées de s-- balises (1') et (2') de secours qui en fonctionnement par panne des balises principales émettent un signal pour les contrôleurs des routes aériennes.

4) Revendication selon les revendications 1) et
3)caractérisé en ce que une panne de courant permet à bo l'héliogyre d'être conduit par commandes manuelles par ses instruments de bord (4) déterminant à l'essentiel sa distance par rapport au relief.