FR2878007A1 - SEALING INSTALLATION FOR THE BEARING LUBRICATED IN PARTICULAR TO THE STOPPING OF A ROTOR SHAFT - Google Patents

SEALING INSTALLATION FOR THE BEARING LUBRICATED IN PARTICULAR TO THE STOPPING OF A ROTOR SHAFT Download PDF

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Abstract

Installation d'étanchéité notamment pour le palier lubrifié à l'arrêt de l'arbre (1) de rotor, comportant un premier joint (11) sous la forme d'un intervalle, d'un labyrinthe ou d'un anneau de piston et un second joint (12) sous la forme d'un étroit intervalle ou d'un labyrinthe entre un canal de sortie d'huile (13, 14) s'étendant de façon annulaire autour de la périphérie de l'arbre (1). Ce canal est formé par une rainure de sortie d'huile (13) du côté du boîtier et une rainure de réception d'huile (14) du côté de l'arbre, installées dans la même position axiale. Une entretoise d'étanchéité (15) annulaire, vient en saillie dans la direction radiale de l'arbre de rotor (1) et son extrémité libre vient dans le canal annulaire de sortie d'huile (13, 14). Cette entretoise d'étanchéité constitue une barrière à effet axial pour l'agent lubrifiant qui arrive dans le canal d'évacuation d'huile.Sealing installation in particular for the lubricated bearing when the rotor shaft (1) is stationary, comprising a first seal (11) in the form of a gap, a labyrinth or a piston ring and a second seal (12) in the form of a narrow gap or labyrinth between an oil outlet channel (13, 14) extending annularly around the periphery of the shaft (1). This channel is formed by an oil outlet groove (13) on the housing side and an oil receiving groove (14) on the shaft side, installed in the same axial position. An annular sealing spacer (15) projects in the radial direction of the rotor shaft (1) and its free end comes into the annular oil outlet channel (13, 14). This sealing spacer constitutes an axially-acting barrier for the lubricating agent which arrives in the oil discharge channel.

Description

Domaine de l'inventionField of the invention

La présente invention concerne une installation d'étanchéité notamment pour le palier lubrifié à l'arrêt d'un arbre de rotor assurant l'étanchéité du boîtier de palier pour l'agent lubrifiant arrivant dans la direction axiale.  The present invention relates to a sealing installation in particular for the lubricated bearing at a stop of a rotor shaft ensuring the sealing of the bearing housing for the lubricating agent arriving in the axial direction.

L'invention concerne notamment une telle installation d'étanchéité pour un turbocompresseur de gaz d'échappement dont l'arbre de rotor arrive par une extrémité dans le carter de turbine en passant par un perçage du carter et porte un rotor de turbine, alors que l'autre extrémité arrive par un perçage de carter dans le carter du compresseur et porte le rotor de compresseur et, dans le dispositif de palier, côté carter de turbine pour l'arbre de rotor et/ou le dispositif de palier, côté carter de compresseur, ce ou ces carters de turbine et/ou de compresseur sont rendus étanches vis-à-vis de l'agent de lubrification arri- vant d'un carter de palier central entre le carter de turbine et le carter de compresseur dans le palier, côté carter du turbine et/ ou côté compresseur.  The invention relates in particular to such a sealing device for an exhaust gas turbocharger in which the rotor shaft arrives at one end in the turbine casing via a bore in the casing and carries a turbine rotor, whereas the other end comes through a housing bore in the compressor housing and carries the compressor rotor and, in the bearing device, turbine housing side for the rotor shaft and / or the bearing device, crankcase side. compressor, this or these turbine casings and / or compressor are sealed against the lubricant coming from a central bearing housing between the turbine casing and the compressor housing in the bearing , turbine casing side and / or compressor side.

De telles installations d'étanchéité, c'est-à-dire des étanchéités d'arbres du type défini ci-dessus, sont connues depuis long- temps et ont par exemple pour but d'éviter que notamment les gaz d'échappement du carter de turbine arrivent par des points de fuite in- évitables ou des intervalles de palier, c'est-à-dire l'intervalle minimum entre le carter de palier ou le corps de palier et l'arbre dans le carter de palier et/ou qu'aux régimes élevés et sous l'effet des pressions de charge élevées, l'air aspiré ou dans le cas d'un moteur à gaz le mélange gaz-air ne passe du carter de compresseur à travers l'installation d'étanchéité côté compresseur dans le carter de palier. De plus, on souhaite également éviter qu'aux faibles pressions de charge et vitesses de rotation élevées, des mélanges air/gaz d'échappement contenant de l'huile ne passent du carter de palier respectif vers le carter de turbine et/ou de compresseur et alimentent le moteur à combustion interne.  Such sealing devices, that is to say shaft seals of the type defined above, have been known for a long time and are intended, for example, to prevent, in particular, the exhaust gases from the crankcase. Turbines arrive via unavoidable leakage points or bearing intervals, ie the minimum gap between the bearing housing or the bearing housing and the shaft in the bearing housing and / or at high speeds and under the effect of high load pressures, the air sucked in or in the case of a gas engine the gas-air mixture passes from the compressor housing through the side seal installation compressor in the bearing housing. In addition, it is also to be avoided that at low load pressures and high rotational speeds, air / exhaust gas mixtures containing oil flow from the respective bearing housing to the turbine and / or compressor housing. and feed the internal combustion engine.

L'installation d'étanchéité peut être un joint labyrinthe ou un anneau de piston utilisé de cette manière. C'est ainsi que par exemple le document DE 25 13 582 C2 décrit un joint d'arbre logé dans un carter de joint d'arbre d'un turbocompresseur de gaz d'échappement installé entre la partie de carter de turbine pour la haute pression et la partie de carter de turbine pour la basse pression, en étant traversé axialement par un courant de fuite d'agent de travail (fluide).  The sealing installation may be a labyrinth seal or a piston ring used in this manner. Thus, for example, DE 25 13 582 C2 describes a shaft seal housed in a shaft seal casing of an exhaust gas turbocharger installed between the turbine casing portion for high pressure. and the low pressure turbine casing portion being traversed axially by a working agent leakage stream (fluid).

Ce joint d'arbre forme un labyrinthe avec des points d'étranglement successifs dans le sens de passage du fluide forçant le fluide à être dévié plusieurs fois. De façon connue, ce labyrinthe peut également se réaliser dans le carter de palier ou le corps de palier à l'aide de bagues de piston logées par exemple dans une rainure de l'arbre du rotor.  This shaft seal forms a labyrinth with successive throttling points in the direction of passage of the fluid forcing the fluid to be deflected several times. In a known manner, this labyrinth can also be realized in the bearing housing or the bearing body by means of piston rings housed for example in a groove of the rotor shaft.

De telles installations d'étanchéité ont jusqu'à présent l'inconvénient que pendant l'opération de pré-lubrification ou de post-lubrification, en particulier en liaison avec une aspiration (dépression) dans la chambre d'écoulement de la turbine ou du compresseur, l'huile de lubrification soit aspirée du carter de palier central. Cela peut se tra- duire par un dommage important voire une destruction totale du turbo- compresseur de gaz d'échappement.  Such sealing installations have until now the disadvantage that during the pre-lubrication or post-lubrication operation, in particular in connection with a suction (vacuum) in the flow chamber of the turbine or the compressor, the lubricating oil is sucked from the central bearing housing. This can result in significant damage or even complete destruction of the exhaust gas turbo compressor.

But de l'invention La présente invention a pour but de développer l'étanchéité de l'installation d'étanchéité du type défini ci-dessus, en particulier dans le cas d'un turbocompresseur de gaz d'échappement comportant un arbre de rotor et notamment lorsque l'arbre de rotor est à l'arrêt.  OBJECT OF THE INVENTION The object of the present invention is to develop the tightness of the sealing installation of the type defined above, in particular in the case of an exhaust gas turbocharger comprising a rotor shaft and especially when the rotor shaft is stopped.

Exposé et avantages de l'invention A cet effet, l'invention concerne une installation d'étanchéité du type défini ci-dessus, caractérisée en ce que l'arbre de rotor comporte un premier joint sous la forme d'un intervalle, d'un labyrinthe ou d'un anneau de piston et un second joint sous la forme d'un étroit intervalle ou d'un labyrinthe entre un canal de sortie d'huile s'étendant de façon annulaire autour de la périphérie de l'arbre de rotor, ce canal étant formé par une rainure de sortie d'huile du côté du boîtier et une rainure de réception d'huile du côté de l'arbre, installées dans la même position axiale, et le canal d'évacuation d'huile comporte une nervure d'étanchéité annulaire, venant en saillie dans la direction radiale de l'arbre de rotor et dont l'extrémité libre vient dans le canal annulaire de sortie d'huile, cette nervure d'étanchéité constituant une barrière à effet axial pour l'agent lubrifiant qui arrive dans le canal d'évacuation d'huile.  DESCRIPTION AND ADVANTAGES OF THE INVENTION For this purpose, the invention relates to a sealing installation of the type defined above, characterized in that the rotor shaft comprises a first seal in the form of an interval, a labyrinth or a piston ring and a second seal in the form of a narrow gap or labyrinth between an oil outlet channel extending annularly around the periphery of the rotor shaft this channel being formed by an oil outlet groove on the housing side and an oil receiving groove on the shaft side, installed in the same axial position, and the oil discharge channel has a annular sealing rib, projecting in the radial direction of the rotor shaft and whose free end comes into the annular oil outlet channel, this sealing rib constituting an axial effect barrier for the lubricant agent that arrives in the evacuation channel of hu Isle.

L'invention permet d'éviter que précisément pendant l'opération de post ou de pré-lubrification, notamment en liaison avec une aspiration (dépression) de l'huile de graissage ne soit aspirée du carter de palier à travers le second joint par le canal de sortie d'huile jusqu'au premier joint. On améliore ainsi l'étanchéité vis-à-vis de l'huile, à l'arrêt, évitant toute fuite et dans les conditions de fonctionnement prévues.  The invention makes it possible to avoid that during the post-lubrication or pre-lubrication operation, especially in connection with a suction (depression) of the lubricating oil is sucked from the bearing housing through the second seal by the oil outlet channel to the first seal. In this way, the oil seal is improved, at a standstill, avoiding leakage and under the expected operating conditions.

De façon particulièrement avantageuse, la nervure d'étanchéité est réalisée dans la rainure de sortie d'huile, côté arbre, dans l'arbre du rotor et sa hauteur de son extrémité dirigée radialement vers l'extérieur arrive au maximum au niveau du perçage de carter ou est plus courte. Mais la nervure d'étanchéité peut également être réali- sée dans la rainure de sortie d'huile, côté carter, et dans ce cas sa hauteur, jusqu'à son extrémité dirigée radialement vers l'intérieur, est au maximum alignée sur le perçage de carter ou légèrement en dessous.  Particularly advantageously, the sealing rib is made in the oil outlet groove, shaft side, in the rotor shaft and its height of its end radially outwardly reaches the maximum at the drilling of the rotor. carter or is shorter. But the sealing rib can also be made in the oil outlet groove, on the housing side, and in this case its height, up to its radially inward end, is at most aligned with the bore. crankcase or slightly below.

Il est en outre avantageux que le second joint soit réalisé sous la forme d'une paroi raccourcie délimitant la rainure de sortie d'huile, côté arbre, et dirigée radialement vers l'extérieur en se trouvant dans la même position axiale que la paroi délimitant la rainure de sortie d'huile, côté carter, et qui est prolongée radialement vers l'intérieur au-delà du perçage de carter, les deux parois laissant un intervalle de façon que l'extrémité libre de la nervure d'étanchéité couvre cet intervalle dans la direction radiale. Cela signifie que le perçage de carter a un diamètre plus faible au niveau de la position axiale du second joint que le diamètre de la nervure d'étanchéité formée sur l'arbre de rotor.  It is furthermore advantageous for the second seal to be in the form of a shortened wall delimiting the oil outlet groove on the shaft side and directed radially outwards in the same axial position as the wall delimiting. the oil outlet groove, on the housing side, which is extended radially inwards beyond the housing bore, the two walls leaving a gap so that the free end of the sealing rib covers this gap in the radial direction. This means that the casing bore has a smaller diameter at the axial position of the second seal than the diameter of the sealing rib formed on the rotor shaft.

Il est à remarquer qu'il importe peu que la nervure d'étanchéité des parois soit des composants distincts ou qu'il s'agisse de parties réalisées par un usinage au tour ou fraisées dans le carter ou l'arbre de rotor.  It should be noted that it does not matter whether the sealing rib of the walls is a separate component or whether it is parts made by lathe machining or countersunk in the housing or the rotor shaft.

Pour qu'avantageusement dans l'application à turbocompresseur de gaz d'échappement l'huile de lubrification passe dans la périphérie de la rainure annulaire de sortie d'huile et puisse être éva- cuée par une entaille dans le bas, le second joint est prévu dans la di- rection axiale entre le carter central du palier et le premier joint du dis-positif de palier, côté carter de turbine et/ou entre le carter de palier central et le premier joint du dispositif de palier, côté compresseur.  In order that advantageously in the exhaust gas turbocharger application the lubricating oil passes into the periphery of the annular oil outlet groove and can be evacuated by a notch at the bottom, the second seal is provided in the axial direction between the central casing of the bearing and the first seal of the bearing dis-positive, turbine casing side and / or between the central bearing casing and the first seal of the bearing device, compressor side.

La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'un exemple de réalisation d'un turbocompresseur de gaz d'échappement représenté dans les dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une coupe axiale des parties principales d'un turbocompresseur de gaz d'échappement, et - la figure 2 est une vue du détail X de la figure 1 d'une installation d'étanchéité selon l'invention de l'arbre de rotor dans le dispositif de palier, côté carter de turbine.  The present invention will be described below in more detail with the aid of an exemplary embodiment of an exhaust gas turbocharger shown in the accompanying drawings in which: - Figure 1 is an axial section of the main parts; an exhaust gas turbocharger, and - Figure 2 is a detail view X of Figure 1 of a sealing arrangement according to the invention of the rotor shaft in the bearing device, crankcase side of turbine.

Description d'un mode de réalisation de l'invention Selon la figure 1, un turbocompresseur de gaz d'échappement comporte habituellement un carter de turbine 2 et un carter de compresseur 5 relié à celui-ci. Ces carters logent un arbre de rotor 1. Le carter de turbine 2 a un canal d'alimentation 28 sensible-ment annulaire pour les gaz d'échappement de façon à alimenter le rotor de turbine 4 avec les gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne. L'arbre de rotor 1 entraîne de cette manière le rotor de compresseur 7 porté par l'autre extrémité de l'arbre 1. Ce rotor de compresseur 7 aspire l'air par un canal d'alimentation 28 qui l'entoure pour comprimer cet air et le refouler.  DESCRIPTION OF AN EMBODIMENT OF THE INVENTION According to FIG. 1, an exhaust gas turbocharger usually comprises a turbine casing 2 and a compressor casing 5 connected thereto. These casings house a rotor shaft 1. The turbine casing 2 has a substantially annular supply channel 28 for the exhaust gases so as to feed the turbine rotor 4 with the exhaust gases of an engine internal combustion. The rotor shaft 1 drives in this manner the compressor rotor 7 carried by the other end of the shaft 1. This compressor rotor 7 draws air through a feed channel 28 which surrounds it to compress this air and repress it.

L'arbre de rotor 1 traverse un perçage de carter 3 pour arriver dans le carter de turbine 2. Le rotor de turbine 4 est fixé à l'extrémité de l'arbre dans le carter de turbine. Un carter de palier 10, central ou intermédiaire, entre le carter de turbine 2 et le carter de compresseur 5, comporte en général les paliers 19, 20 de l'arbre de rotor 1 alimenté en agent lubrifiant en surpression par un ajutage vertical d'alimentation en huile 26 d'où partent des perçages de distribution d'huile 27.  The rotor shaft 1 passes through a casing bore 3 to arrive in the turbine casing 2. The turbine rotor 4 is fixed to the end of the shaft in the turbine casing. A central or intermediate bearing casing 10 between the turbine casing 2 and the compressor casing 5 generally comprises the bearings 19, 20 of the rotor shaft 1 supplied with lubricating agent in excess pressure by means of a vertical nozzle. oil supply 26 from which oil distribution holes 27.

Pour éviter que cet agent lubrifiant n'arrive du carter de palier central 10 du fait du jeu de palier entre le corps de palier 19, le coussinet de palier 20 et l'arbre de rotor 1 jusque dans le carter de tur- bine 2, on utilise une installation d'étanchéité comme celle décrite ci- après à l'aide de la figure 2.  To prevent this lubricant from arriving from the central bearing casing 10 due to the bearing play between the bearing body 19, the bearing bush 20 and the rotor shaft 1 into the turbine casing 2, a sealing installation is used as that described hereinafter with the help of FIG.

Une installation d'étanchéité prévue par exemple dans le dispositif de palier, côté carter de turbine (une installation d'étanchéité pour le dispositif de palier, côté carter de compresseur, serait conçue de façon analogue) comprend un premier joint 11 et un second joint 12. Ces joints sont installés entre une paroi du carter de turbine 2 et un palier radial 19, 20 de l'arbre de rotor. Le palier radial comprend de façon connue un corps de palier 19 pour le carter de palier 10 central. Ce corps de palier est relié par un coussinet de palier 20 à l'arbre de rotor 1. Dans la direction axiale de l'arbre de rotor 1, entre le corps de palier 19 et le carter de turbine 2 il y a un volume intérieur 21 suivi en direction du carter de turbine 2 par le second joint 12 lui-même suivi par la rainure de sortie d'huile 13, côté carter. Cette rainure se développe avec une rainure de sortie d'huile 14, côté arbre, sous la forme d'un canal de sortie d'huile annulaire occupant toute la périphérie de l'arbre de rotor 1. Une nervure d'étanchéité 15, annulaire, arrivant librement par une extrémité dans le canal de sortie d'huile 13, 14, annulaire, et s'étendant dans la direction radiale de l'arbre de rotor 1, est prévue dans ce canal.  A sealing installation provided, for example, in the bearing device, on the turbine casing side (a sealing device for the bearing device, on the compressor casing side, would be similarly designed) comprises a first seal 11 and a second seal. 12. These seals are installed between a wall of the turbine casing 2 and a radial bearing 19, 20 of the rotor shaft. The radial bearing comprises in known manner a bearing body 19 for the central bearing housing. This bearing body is connected by a bearing bush 20 to the rotor shaft 1. In the axial direction of the rotor shaft 1, between the bearing body 19 and the turbine casing 2 there is an interior volume 21 followed in the direction of the turbine housing 2 by the second seal 12 itself followed by the oil outlet groove 13, crankcase side. This groove develops with an oil outlet groove 14, shaft side, in the form of an annular oil outlet channel occupying the entire periphery of the rotor shaft 1. A sealing rib 15, annular , freely arriving at one end in the oil outlet channel 13, 14, annular, and extending in the radial direction of the rotor shaft 1, is provided in this channel.

Ensuite, à une certaine distance axiale, on a le premier joint 11 sous la forme d'une bague de piston 11 appliquée contre la paroi intérieure du perçage 3 du carter de turbine.  Then, at a certain axial distance, there is the first seal 11 in the form of a piston ring 11 applied against the inner wall of the bore 3 of the turbine casing.

La bague de piston 11 assurant l'étanchéité vis-à-vis d'un éventuel fluide est logée dans une rainure 18 de l'arbre de rotor 1 ou d'une pièce usinée au tour reliée à l'arbre. La nervure d'étanchéité 15 est formée dans la rainure de sortie d'huile 14, côté arbre, dans l'arbre de rotor 1, la hauteur de cette nervure jusqu'à son extrémité dirigée radialement vers l'extérieur est au maximum alignée sur le perçage 3 du carter de turbine 2 ou est légèrement inférieure à cette hauteur.  The piston ring 11 sealing against any fluid is housed in a groove 18 of the rotor shaft 1 or a lathe machined part connected to the shaft. The sealing rib 15 is formed in the oil outlet groove 14, shaft side, in the rotor shaft 1, the height of this rib to its radially outwardly directed end is at most aligned with the bore 3 of the turbine casing 2 or is slightly less than this height.

La nervure d'étanchéité 15 pourrait également être pré-vue dans la rainure de sortie d'huile 13, côté carter, et la hauteur de son extrémité dirigée radialement vers l'intérieur pourrait arriver au maximum au niveau du perçage 3 du carter de turbine 2 ou être légèrement inférieure. Dans ce contexte on peut également envisager une nervure d'étanchéité respective dans la rainure de sortie d'huile du carter et celle du côté arbre, ces nervures coopérant dans la direction radiale en se chevauchant.  The sealing rib 15 could also be pre-viewed in the oil outlet groove 13, on the casing side, and the height of its radially inwardly directed end could reach the maximum at the bore 3 of the turbine casing 2 or be slightly lower. In this context, it is also possible to envisage a respective sealing rib in the oil outlet groove of the housing and that of the shaft side, these ribs cooperating in the radial direction overlapping one another.

Pour former le second joint d'étanchéité 12, la rainure de sortie d'huile 14, côté arbre, comporte une paroi 31 tournée vers le rotor de turbine 4 et dirigée radialement vers l'extérieur en étant réduite par rapport à l'alignement du perçage 3 du carter de turbine; la rainure de sortie d'huile 13, côté carter, comporte une paroi 32 non tournée vers le rotor de turbine 4 et dirigée radialement vers l'intérieur en étant allongée par rapport à l'alignement du perçage 3 du carter de turbine; les deux parois 31, 32 font entre elles un intervalle 33 de sorte que l'extrémité libre de la nervure d'étanchéité 15 couvre cet intervalle dans la direction radiale pour éviter dans une large mesure que l'agent lubrifiant ne passe par l'intervalle 33 à travers le canal de sortie d'huile 13, 14 pour arriver au premier joint 11.  To form the second seal 12, the oil outlet groove 14, shaft side, comprises a wall 31 facing the turbine rotor 4 and directed radially outwardly being reduced relative to the alignment of the drilling 3 of the turbine casing; the oil outlet groove 13, on the housing side, comprises a wall 32 not facing the turbine rotor 4 and directed radially inwards, being elongate with respect to the alignment of the bore 3 of the turbine casing; the two walls 31, 32 make a gap 33 between them so that the free end of the sealing rib 15 covers this gap in the radial direction to avoid to a large extent that the lubricant passes through the gap 33 through the oil outlet channel 13, 14 to arrive at the first seal 11.

De manière préférentielle, l'extrémité libre de la nervure d'étanchéité 15 est réalisée en biais, par exemple suivant un angle de 45 par rapport à l'alignement du perçage 3 ou 6 du carter respectif pour éviter qu'une gouttelette qui resterait accrochée à la nervure 15 ne puisse revenir à travers l'intervalle 33 du second joint 12 par effet d'aspiration jusque vers la bague de piston du premier joint 11.  Preferably, the free end of the sealing rib 15 is made obliquely, for example at an angle of 45 relative to the alignment of the bore 3 or 6 of the respective casing to prevent a droplet that would remain attached the rib 15 can not return through the gap 33 of the second seal 12 by suction effect to the piston ring of the first seal 11.

L'exemple de réalisation décrit ci-dessus est conçu et se monte autour de l'arbre de rotor 1 en passant tout d'abord par le carter de turbine 2 puis dans le carter de palier 10 central et ensuite on met en place le rotor de compresseur 7 dans le carter de compresseur 5 sur l'extrémité de l'arbre de rotor.  The embodiment described above is designed and is mounted around the rotor shaft 1 by first passing through the turbine casing 2 and then in the central bearing housing 10 and then the rotor is put in place. compressor 7 in the compressor housing 5 on the end of the rotor shaft.

Pour cette raison, dans l'exemple de réalisation, la hauteur de la nervure d'étanchéité 15 (flèche a) ne doit pas dépasser l'alignement du perçage de carter (flèche b), c'est pourquoi la paroi raccourcie 31 (flèche c) et la paroi allongée 32 (flèche d) délimitent un in- tervalle 33 et le diamètre de l'arbre de rotor 1 dans le carter de turbine 2 est plus grand que son diamètre au niveau du second joint 12 et ce dernier est de nouveau supérieur au diamètre de l'arbre de rotor dans le carter de palier 10, intermédiaire, de cet exemple de réalisation. La nervure d'étanchéité 15 doit avoir une hauteur aussi grande que possible dans la direction radiale de l'arbre de rotor 1 pour couvrir l'intervalle 33 par lequel l'huile de lubrification peut passer dans la direction axiale dans le canal de sortie d'huile 13, 14, mais cette hauteur ne doit pas dépasser alignement du perçage 3 du carter de turbine pour pouvoir monter l'arbre de rotor 1.  For this reason, in the exemplary embodiment, the height of the sealing rib 15 (arrow a) must not exceed the alignment of the housing bore (arrow b), which is why the shortened wall 31 (arrow c) and the elongated wall 32 (arrow d) delimit an interval 33 and the diameter of the rotor shaft 1 in the turbine casing 2 is greater than its diameter at the second seal 12 and the latter is again greater than the diameter of the rotor shaft in the bearing housing 10, intermediate, of this embodiment. The sealing rib 15 must have a height as large as possible in the radial direction of the rotor shaft 1 to cover the gap 33 through which the lubricating oil can pass in the axial direction in the outlet channel. oil 13, 14, but this height must not exceed alignment of the bore 3 of the turbine housing to be able to mount the rotor shaft 1.

Claims (9)

REVENDICATIONS 1 ) Installation d'étanchéité notamment pour le palier lubrifié à l'arêt d'un arbre de rotor assurant l'étanchéité du boîtier de palier pour l'agent lubrifiant arrivant dans la direction axiale, caractérisée en ce que l'arbre de rotor comporte un premier joint (11) sous la forme d'un intervalle, d'un labyrinthe ou d'un anneau de piston et un second joint (12) sous la forme d'un étroit intervalle ou d'un labyrinthe entre un canal de sortie d'huile (13, 14) s'étendant de façon annulaire autour de la périphérie de l'arbre de rotor (1), ce canal étant formé par une rainure de sortie d'huile (13) du côté du boîtier et une rainure de réception d'huile (14) du côté de l'arbre, installées dans la même position axiale, et le canal d'évacuation d'huile (13, 14) comporte une nervure d'étanchéité (15) annulaire, venant en saillie dans la direction radiale de l'arbre de rotor (1) et dont l'extrémité libre vient dans le canal annulaire de sortie d'huile (13, 14), cette nervure d'étanchéité constituant une barrière à effet axial pour l'agent lubrifiant qui arrive dans le canal d'évacuation d'huile.  1) Sealing installation, in particular for the lubricated bearing at the edge of a rotor shaft ensuring the sealing of the bearing housing for the lubricating agent arriving in the axial direction, characterized in that the rotor shaft comprises a first seal (11) in the form of a gap, a labyrinth or a piston ring and a second seal (12) in the form of a narrow gap or labyrinth between an outlet channel of oil (13, 14) extending annularly around the periphery of the rotor shaft (1), said channel being formed by an oil outlet groove (13) on the housing side and a groove for receiving oil (14) on the shaft side, installed in the same axial position, and the oil discharge channel (13, 14) has a protruding annular sealing rib (15) in the radial direction of the rotor shaft (1) and whose free end comes into the annular oil outlet channel (13, 14), this a sealing rib constituting an axial effect barrier for the lubricating agent which arrives in the oil discharge channel. 2 ) Installation d'étanchéité selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' elle est appliquée à un turbocompresseur de gaz d'échappement dont l'arbre (1) est guidé par une extrémité dans le carter de turbine (2) en passant par un perçage (3) réalisé dans le carter et porte le rotor (4) de la turbine alors que son autre extrémité, arrivant dans le carter de compresseur (5) à travers un perçage du boîtier, porte le rotor (7) du compresseur, et l'installation d'étanchéité est prévue dans le dispositif de palier de l'arbre de rotor (1) du côté du carter de turbine et/ ou du côté du carter de compresseur pour assurer l'étanchéité du carter de turbine (2) et/ou du carter de compresseur (5), vis-à-vis de l'agent lubrifiant fourni au dispositif de palier et venant du carter de palier central (10) entre le carter de turbine (2) et le carter de compresseur (5), pour alimenter le dispositif de palier du côté du carter de turbine et/ ou du côté du carter de compresseur.  2) Sealing installation according to claim 1, characterized in that it is applied to an exhaust gas turbocharger whose shaft (1) is guided by one end in the turbine casing (2) through a bore (3) formed in the housing and carries the rotor (4) of the turbine while its other end, arriving in the compressor housing (5) through a bore of the housing, carries the rotor (7) of the compressor, and the sealing arrangement is provided in the bearing device of the rotor shaft (1) on the turbine casing side and / or on the compressor casing side for sealing the turbine casing (2) and / or the compressor casing (5), with respect to the lubricating agent supplied to the bearing device and coming from the central bearing casing (10) between the turbine casing (2) and the compressor casing ( 5), to supply the bearing device on the side of the turbine casing and / or on the side of the casing. mpresseur. 3 ) Installation d'étanchéité selon la revendication 2, caractérisée en ce que la nervure d'étanchéité (15) est formée dans la rainure de sortie d'huile (14), côté arbre, sur l'arbre de rotor (1), et sa hauteur prise jusqu'à son extrémité libre dirigée radialement vers l'extérieur, arrive au maximum dans l'alignement ou juste avant le perçage de carter (3, 6), notamment le carter de turbine (2) et/ou le carter de compresseur (5).  Sealing installation according to claim 2, characterized in that the sealing rib (15) is formed in the shaft-side oil outlet groove (14) on the rotor shaft (1). and its height taken up to its free end directed radially outwards, reaches the maximum in the alignment or just before the casing bore (3, 6), in particular the turbine casing (2) and / or the casing compressor (5). 4 ) Installation d'étanchéité selon la revendication 2, caractérisée en ce que la nervure d'étanchéité (15) est formée dans la rainure de sortie d'huile (13), côté carter, et sa hauteur jusqu'à l'extrémité dirigée radialement vers l'intérieur est au maximum alignée ou plus courte que le perçage (3, 6) du carter de turbine (2) et/ou du carter de compresseur (5) .  4) Sealing installation according to claim 2, characterized in that the sealing rib (15) is formed in the oil outlet groove (13), on the housing side, and its height up to the directed end radially inwards is at most aligned or shorter than the bore (3, 6) of the turbine casing (2) and / or the compressor casing (5). 5 ) Installation d'étanchéité selon la revendication 2, caractérisée en ce que le second joint d'étanchéité (12) est réalisé sous la forme d'une paroi (31) délimitant la rainure de sortie d'huile (14), côté arbre, dirigée ra- dialement vers l'extérieur en étant raccourcie par rapport au perçage de carter (3 et/ou 6) et une paroi (32) se trouvant dans la même position axiale, délimitant la rainure (13) de sortie d'huile, côté carter, et dirigée radialement vers l'intérieur en étant prolongée par rapport au perçage de carter (3 et/ou 6) et rallongée de manière correspondante, les deux parois (31, 32) délimitant un intervalle (33) pour que l'extrémité libre de la nervure d'étanchéité (15) couvre cet intervalle (33) dans la direction radiale.  5) Sealing installation according to claim 2, characterized in that the second seal (12) is in the form of a wall (31) delimiting the oil outlet groove (14), shaft side radially outwardly directed shortened relative to the housing bore (3 and / or 6) and a wall (32) in the same axial position defining the oil outlet groove (13) , on the housing side, and directed radially inwards, being extended relative to the housing bore (3 and / or 6) and correspondingly lengthened, the two walls (31, 32) delimiting a gap (33) so that the free end of the sealing rib (15) covers this gap (33) in the radial direction. 6 ) Installation d'étanchéité selon la revendication 1, caractérisée en ce que le premier joint d'étanchéité (11) est un joint en labyrinthe.  6) sealing installation according to claim 1, characterized in that the first seal (11) is a labyrinth seal. 7 ) Installation d'étanchéité selon la revendication 2, caractérisée en ce que le premier joint d'étanchéité (11) a la forme d'un anneau de piston (11) appliqué contre la paroi intérieure du perçage de carter (3 et/ou 6).  Sealing installation according to claim 2, characterized in that the first seal (11) has the shape of a piston ring (11) applied against the inner wall of the housing bore (3 and / or 6). 8 ) Installation d'étanchéité selon la revendication 7, caractérisée en ce que l'anneau de piston (11) est placé dans une rainure (18) de l'arbre de rotor (1) ou d'une pièce en rotation avec cet arbre.  8) Sealing installation according to claim 7, characterized in that the piston ring (11) is placed in a groove (18) of the rotor shaft (1) or a part rotating with this shaft . 9 ) Installation d'étanchéité selon la revendication 2, caractérisée en ce que l'extrémité libre de la nervure d'étanchéité (15) est en biais par rapport à l'alignement du perçage de carter (3, 6) respectif.  9) Sealing installation according to claim 2, characterized in that the free end of the sealing rib (15) is at an angle to the alignment of the respective casing bore (3, 6).
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