FR2877633A1 - Cross member for supporting dashboard and steering column of motor vehicle, has cables bringing closer cleats integrated to ends of tube so that tube is maintained in compression, and retractors to maintain cables spaced from tube - Google Patents

Cross member for supporting dashboard and steering column of motor vehicle, has cables bringing closer cleats integrated to ends of tube so that tube is maintained in compression, and retractors to maintain cables spaced from tube Download PDF

Info

Publication number
FR2877633A1
FR2877633A1 FR0411995A FR0411995A FR2877633A1 FR 2877633 A1 FR2877633 A1 FR 2877633A1 FR 0411995 A FR0411995 A FR 0411995A FR 0411995 A FR0411995 A FR 0411995A FR 2877633 A1 FR2877633 A1 FR 2877633A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
tube
cable
cables
section
reinforced section
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR0411995A
Other languages
French (fr)
Other versions
FR2877633B1 (en
Inventor
Christian Brancheriau
Godefroy Beau
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Faurecia Interieur Industrie SAS
Original Assignee
Faurecia Interieur Industrie SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Faurecia Interieur Industrie SAS filed Critical Faurecia Interieur Industrie SAS
Priority to FR0411995A priority Critical patent/FR2877633B1/en
Publication of FR2877633A1 publication Critical patent/FR2877633A1/en
Application granted granted Critical
Publication of FR2877633B1 publication Critical patent/FR2877633B1/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08Front or rear portions
    • B62D25/14Dashboards as superstructure sub-units
    • B62D25/145Dashboards as superstructure sub-units having a crossbeam incorporated therein
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D29/00Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
    • B62D29/001Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material

Abstract

The cross member has two cables (14) situated outside a tube (4). Each cable is provided with a tension adjuster (18) in order to modify tension of the cable. The cables bring closer cleats (6) integrated to ends of the tube so that the tube is maintained in compression along a longitudinal line. The cleats are fixed on struts of a motor vehicle. Retractors (20) maintain the cables spaced from the tube. An independent claim is also included for a motor vehicle including a crossmember.

Description

La présente invention concerne une traverse de planche de bord pourThe present invention relates to a dashboard cross member for

véhicule automobile, du type comprenant:  motor vehicle, of the type comprising:

- un élément de structure de forme allongée suivant une ligne et destiné à être disposé entre les montants A d'un véhicule automobile; et - des moyens pour renforcer au moins un tronçon de l'élément de structure.  - An elongated structure element along a line and intended to be disposed between the uprights A of a motor vehicle; and means for reinforcing at least one section of the structural element.

Une telle traverse s'étend le long d'une direction transversale horizontale du véhicule automobile, généralement dénomrné axe Y. La traverse est reliée par ses extrémités aux montants A de la caisse du véhicule automobile, c'est-à-dire les montants avant de la caisse. La traverse est destinée à supporter d'une part la planche de bord, et d'autre part la colonne de direction.  Such a cross member extends along a horizontal transverse direction of the motor vehicle, generally denominated Y axis. The cross member is connected at its ends to the uprights A of the body of the motor vehicle, that is to say the front uprights. of the fund. The cross member is intended to support on the one hand the dashboard, and on the other hand the steering column.

Pour satisfaire aux exigences des constructeurs de véhicule automobile, il est nécessaire que la traverse de planche de bord présente une rigidité et donc une fréquence propre de vibration élevée.  To meet the requirements of motor vehicle manufacturers, it is necessary that the dashboard crossbar has a rigidity and therefore a natural frequency of high vibration.

Le document EP 1 442 965 décrit une traverse du type précité comprenant un premier tube et un deuxième tube de renfort inséré dans le premier tube et relié à ses deux extrémités au premier tube.  The document EP 1 442 965 describes a cross member of the aforementioned type comprising a first tube and a second reinforcing tube inserted in the first tube and connected at both ends to the first tube.

Cependant, une telle traverse présente un poids important étant donné qu'elle comprend deux tubes.  However, such a crossbar has a significant weight since it comprises two tubes.

Un but de la présente invention est de fournir une traverse de planche de bord présentant un poids limité et des caractéristiques vibratoires améliorées.  An object of the present invention is to provide a dashboard crossbar having a limited weight and improved vibratory characteristics.

A cet effet, l'invention propose une traverse de planche de bord du type précité, caractérisée en ce que les moyens de renfort comprennent au moins un câble présentant une première extrémité fixée sur un premier point de l'élément de structure, et une deuxième extrémité fixée sur un deuxième point de l'élément de structure distant du premier point suivant la longueur dudit élément de structure, le câble étant tendu entre ses première et deuxième extrémités, de sorte que la tension du câble maintient le tronçon de l'élément de structure situé entre les premier et deuxième points sous précontrainte de compression.  For this purpose, the invention proposes a dashboard cross member of the aforementioned type, characterized in that the reinforcing means comprise at least one cable having a first end fixed to a first point of the structural element, and a second end attached to a second point of the structural member spaced from the first point along the length of said structural member, the cable being tensioned between its first and second ends, so that the tension of the cable holds the portion of the structure located between the first and second points under compression prestressing.

Selon d'autres modes de réalisation, la traverse comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles: - le câble est fixé à au moins une de ses extrémités sur un organe de retenue solidaire de l'élément de structure au niveau d'une extrémité du tronçon renforcé ; - l'organe de retenue est en appui sur une extrémité du tronçon renforcé ; - l'organe de retenue fait partie d'un dispositif de fixation de l'élément de structure sur un montant A; - le tronçon renforcé est creux, et l'organe de retenue est disposé à l'intérieur du tronçon renforcé ; - le tronçon renforcé est creux et le câble s'étend à l'intérieur du tronçon renforcé ; - la traverse comprend au moins un écarteur apte à maintenir une portion intermédiaire du câble écartée d'une direction d'alignement des extrémités du câble; - le câble est noyé au moins en partie dans l'épaisseur de paroi du tronçon renforcé ; - le tronçon renforcé est tubulaire, et le câble s'étend longitudinalement d'une extrémité du tronçon renforcé à l'autre en étant noyé dans l'épaisseur du tronçon renforcé ; - la traverse comprend plusieurs câbles de renfort d'un tronçon répartis autour de la ligne L de l'élément de structure au niveau du tronçon renforcé ; - la traverse comprend au moins une paire de câbles de renfort d'un tronçon disposés de façon à se croiser entre les premier' et deuxième points délimitant le tronçon renforcé ; - la traverse comprend au moins un tronçon renforcé et au moins un tronçon non renforcé.  According to other embodiments, the crossmember comprises one or more of the following characteristics, taken individually or in any technically possible combination: the cable is fixed at least at one of its ends to a retaining member integral with the structural element at one end of the reinforced section; - The retaining member bears on one end of the reinforced section; - The retaining member is part of a fixing device of the structural element on a post A; - The reinforced section is hollow, and the retaining member is disposed within the reinforced section; the reinforced section is hollow and the cable extends inside the reinforced section; - The cross member comprises at least one spacer adapted to maintain an intermediate portion of the cable spaced from a direction of alignment of the ends of the cable; the cable is embedded at least partly in the wall thickness of the reinforced section; - The reinforced section is tubular, and the cable extends longitudinally from one end of the reinforced section to the other being embedded in the thickness of the reinforced section; - The cross member comprises a plurality of reinforcement cables of a section distributed around the line L of the structural element at the reinforced section; - The cross member comprises at least one pair of reinforcing cables of a section arranged to intersect between the first 'and second points defining the reinforced section; - The cross member comprises at least one reinforced section and at least one unreinforced section.

L'invention concerne également un véhicule automobile comprenant une traverse telle que définie ci-dessus.  The invention also relates to a motor vehicle comprising a cross member as defined above.

L'invention sera mieux comprise à l'étude de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 est une vue en coupe dans le sens de la longueur d'une traverse conforme à l'invention, selon un premier mode de réalisation; - la figure 2 est une vue analogue à la figure 1 illustrant une traverse conforme à l'invention, selon un deuxième mode de réalisation; - les figures 3 à 7 sont des vues analogues à la figure 1 illustrant des variantes du deuxième mode de réalisation de la figure 2; et - la figure 8 est une vue analogue à la figure 1 illustrant une traverse conforme à l'invention, selon un troisième mode de réalisai:ion.  The invention will be better understood from the following description, given solely by way of example, and with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 is a sectional view in the direction of the length of a cross member according to the invention, according to a first embodiment; - Figure 2 is a view similar to Figure 1 illustrating a cross member according to the invention, according to a second embodiment; - Figures 3 to 7 are views similar to Figure 1 illustrating variants of the second embodiment of Figure 2; and FIG. 8 is a view similar to FIG. 1, illustrating a cross member according to the invention, according to a third embodiment.

Dans tout ce qui suit, les orientations utilisées sont des orientations habituelles d'un véhicule automobile.  In all that follows, the orientations used are the usual orientations of a motor vehicle.

Ainsi, les termes droite et gauche s'entendent par rapport au sens de marche du véhicule automobile et à la position d'un conducteur.  Thus, the terms right and left refer to the direction of travel of the motor vehicle and the position of a driver.

La figure 1 illustre une traverse 2 de planche de bord pour véhicule automobile, cette traverse 2 comprenant un tube principal 4 s'étendant suivant une ligne L destinée à être transversale et horizontale, c'est-àdire confondue avec l'axe Y du véhicule automobile dans lequel la traverse 2 est montée.  FIG. 1 illustrates a dashboard crossmember 2 for a motor vehicle, this crossmember 2 comprising a main tube 4 extending along a line L intended to be transverse and horizontal, that is to say, coinciding with the Y axis of the vehicle. automobile in which the crossbar 2 is mounted.

Le tube 4 présente par exemple une section sensiblement circulaire sur toute sa longueur. Dans l'exemple de la figure 1, le tube 4 est rectiligne.  The tube 4 has for example a substantially circular section over its entire length. In the example of Figure 1, the tube 4 is rectilinear.

En vue de sa fixation entre les montants A du véhicule automobile (schématisés par des traits mixtes), la traverse 2 comprend des dispositifs de fixation 6 solidaires des extrémités 8 du tube 4. Ces dispositifs de fixation sont par exemple des équerres 6 destinées à être fixées sur les montants A. Ces équerres 6 étant classiques, elles sont représentées schématiquement et ne seront pas décrites en détail.  In order to fix it between the uprights A of the motor vehicle (represented by broken lines), the crossmember 2 comprises fixing devices 6 secured to the ends 8 of the tube 4. These fixing devices are, for example, brackets 6 intended to be These brackets 6 being conventional, they are shown schematically and will not be described in detail.

Le tube 4 est hybride et comprend une âme tubulaire 10 métallique recouverte extérieurement par une enveloppe en matière plastique 12. En variante, le tube 4 est d'une seule pièce et constitué de rnétal ou de matière plastique.  The tube 4 is hybrid and comprises a tubular metal core 10 externally covered by a plastic envelope 12. Alternatively, the tube 4 is in one piece and made of metal or plastic.

La traverse 2 comprend des moyens de renfort du tube 4 sous la forme de câbles 14, ici au nombre de deux.  The cross member 2 comprises means for reinforcing the tube 4 in the form of cables 14, here two in number.

Chaque câble 14 se situe à l'extérieur du tube 4. Chaque câble 14 présente une première extrémité retenue sur l'équerre 6 gauche, et une deuxième extrémité retenue sur l'équerre 6 droite. A cet effet, chaque équerre 6 porte des anneaux 16 permettant l'accrochage des extrémités des câbles 14. En variante, les extrémités des câbles 14 sont fixées directement sur les extrémités 8 du tube 4, par exemple sur des anneaux soudés sur l'âme métallique 10 et traversant l'enveloppe 12. Chaque câble 14 est muni d'un tendeur 18 permettant de modifier sa tension.  Each cable 14 is located outside the tube 4. Each cable 14 has a first end retained on the right bracket 6, and a second end retained on the right bracket 6. For this purpose, each bracket 6 carries rings 16 for fastening the ends of the cables 14. Alternatively, the ends of the cables 14 are fixed directly on the ends 8 of the tube 4, for example on rings welded to the core 10 and through the envelope 12. Each cable 14 is provided with a tensioner 18 for changing its voltage.

Avant l'installation de la traverse 2 dans le véhicule, les câbles 14 sont tendus. Ce faisant, les câbles 14 tendent à rapprocher les équerres 6 solidaires des extrémités du tube 4. Ainsi, le tube 4 est maintenu en compression suivant la ligne longitudinale L, ce qui augmente sa rigidité et sa fréquence propre de vibration.  Before the installation of the crossbar 2 in the vehicle, the cables 14 are stretched. In doing so, the cables 14 tend to bring the brackets 6 integral with the ends of the tube 4. Thus, the tube 4 is maintained in compression along the longitudinal line L, which increases its rigidity and its own frequency of vibration.

Grâce à la rigidité conférée par les câbles 14, il est possible de prévoir un tube 4 présentant en section une aire réduite, de sorte que le tube 4 est léger. Dans le cas du tube 4 hybride, la matière plastique étant généralement plus légère mais moins rigide que le métal, il est en particulier possible, grâce à la rigidité conférée par les câbles 14, de prévoir une âme métallique 10 de section réduite.  Thanks to the rigidity conferred by the cables 14, it is possible to provide a tube 4 having a reduced section in section, so that the tube 4 is light. In the case of the hybrid tube 4, the plastic material being generally lighter but less rigid than the metal, it is in particular possible, thanks to the rigidity conferred by the cables 14, to provide a metal core 10 of reduced section.

On notera que les câbles 14 assurent également, au moins en partie, la fixation des équerres 6 sur le tube 4.  It will be noted that the cables 14 also ensure, at least in part, the fixing of the brackets 6 on the tube 4.

Afin d'améliorer la rigidité fournie par les câbles 14, la traverse 2 comprend des écarteurs 20 maintenant les câbles 14 écartés du tube 4. Les écarteurs 20 sont par exemple venus de matière avec l'enveloppe 12 du tube 4. En variante, les écarteurs 20 sont rapportés sur le tube 4 et fixés sur l'enveloppe 12 ou sur l'âme 10. Des écarteurs 20 rapportés sont par exemple métalliques et soudés sur l'âme 10.  In order to improve the rigidity provided by the cables 14, the cross member 2 comprises spacers 20 holding the cables 14 spaced apart from the tube 4. The spacers 20 are for example integral with the envelope 12 of the tube 4. In a variant, the spacers 20 are attached to the tube 4 and fixed on the casing 12 or the core 10. Inserts 20 reported are for example metal and welded to the core 10.

De préférence, les deux câbles 14 sont disposés de façon symétrique de part et d'autre du tube 4. En variante, la traverse 2 comprend des câbles en nombre pair ou impair supérieur à deux, répartis de préférence régulièrement autour de la ligne L. Dans le deuxième mode de réalisation illustré sur la figure 2, la traverse 2 comprend un unique câble 14 s'étendant à l'intérieur du tube 4, suivant la ligne L. Plus spécifiquement, des entretoises d'appui 22 sont fixées à l'intérieur du tube 4 au niveau des extrémités 8.  Preferably, the two cables 14 are arranged symmetrically on either side of the tube 4. In a variant, the cross-member 2 comprises cables in even or odd numbers greater than two, preferably distributed regularly around the line L. In the second embodiment illustrated in FIG. 2, the cross member 2 comprises a single cable 14 extending inside the tube 4, along the line L. More specifically, support struts 22 are fixed to the inside the tube 4 at the ends 8.

Le tube 4 est d'une seule pièce et constitué de métal, et les entretoises 22 sont fixées à l'intérieur du tube 4 par tous moyens appropriés, par exemple par soudage. En variante, le tube 4 est d'une seule pièce et constitué de matière plastique, ou hybride et formé à partir de métal et de matière plastique.  The tube 4 is in one piece and made of metal, and the spacers 22 are fixed inside the tube 4 by any appropriate means, for example by welding. Alternatively, the tube 4 is in one piece and made of plastic, or hybrid and formed from metal and plastic.

Le câble 14 est fixé à une extrémité sur un anneau 16 fixé sur l'entretoise 22 droite. A son extrémité opposée, le câble 14 traverse un orifice de l'entretoise 22 et est retenu au moyen d'une butée 26 fixée sur l'extrémité du câble 14 et en appui contre l'entretoise 22 gauche du côté opposé à l'entretoise 22 droite.  The cable 14 is attached at one end to a ring 16 fixed to the spacer 22 right. At its opposite end, the cable 14 passes through an orifice of the spacer 22 and is retained by means of a stop 26 fixed on the end of the cable 14 and resting against the spacer 22 on the opposite side of the spacer 22 right.

Afin de permettre le réglage de la tension du câble 14, la butée 26 est en appui sur l'entretoise 22 par l'intermédiaire d'un dispositif tendeur 28 comprenant une partie taraudée 28a et une partie filetée 28b mutuellement en prise. La butée 26 est ici en appui sur la partie taraudée 28a, et la partie filetée 28b est en appui sur l'entretoise 22.  In order to allow the adjustment of the tension of the cable 14, the abutment 26 bears against the spacer 22 by means of a tensioning device 28 comprising a threaded portion 28a and a threaded portion 28b mutually engaged. The abutment 26 is here in abutment on the threaded portion 28a, and the threaded portion 28b bears on the spacer 22.

La rotation de la partie taraudée 28a par rapport à la partie filetée 28b provoque un déplacement axial de la butée 26 et une modification de la tension du câble 14.  The rotation of the tapped portion 28a with respect to the threaded portion 28b causes an axial displacement of the stop 26 and a change in the tension of the cable 14.

Pour la fabrication de la traverse 2, on fixe le câble 14 sur l'entretoise 22 droite, on fixe l'entretoise 22 droite à l'intérieur du tube 4, on enfile l'entretoise 22 gauche sur le câble 14, on fixe l'entretoise 22 gauche à l'intérieur du tube 4, on dispose le dispositif tendeur 28 sur le câble 14, puis on place la butée 26, par exemple sous la forme d'une bague sertie sur le câble 14. Ensuite, on peut régler la tension dans le câble 14 à l'aide du dispositif tendeur 28.  For the manufacture of the cross-member 2, the cable 14 is fixed to the spacer 22, the spacer 22 is fixed straight inside the tube 4, the spacer 22 is threaded on the cable 14, spacer 22 left inside the tube 4, the tensioning device 28 is placed on the cable 14, then the stop 26 is placed, for example in the form of a ring crimped on the cable 14. Then, it is possible to adjust the tension in the cable 14 by means of the tensioning device 28.

Dans une variante, les entretoises 22 sont disposées axialement à l'extérieur du tube 4, en appui sur les extrémités 8 du tube 4. II est également possible de fixer le câble 14 directement sur les équerres 6.  In one variant, the spacers 22 are arranged axially outside the tube 4, resting on the ends 8 of the tube 4. It is also possible to fix the cable 14 directly on the brackets 6.

Par ailleurs, dans une variante, un tronçon seulement du tube 4, c'est-àdire une portion s'étendant sur une longueur limitée du 1:ube 4, est renforcé. Pour ce faire, les entretoises 22 sont disposées au niveau des extrémités du tronçon à renforcer. Le tronçon est par exemple un tronçon latéral, auquel cas une des entretoises 22 est disposée au niveau d'une extrémité 8 du tube 4, l'autre étant disposée à distance des extrémités 8 du tube 4. Le tronçon est en variante un tronçon intermédiaire, auquel cas les entretoises 22 sont toutes deux situées à distance des extrémités 8 du tube 4. H est aussi possible de prévoir plusieurs tronçons renforcés.  Furthermore, in a variant, only a section of the tube 4, that is to say a portion extending over a limited length of the 1: ube 4, is reinforced. To do this, the spacers 22 are arranged at the ends of the section to be reinforced. The section is for example a lateral section, in which case one of the spacers 22 is disposed at one end 8 of the tube 4, the other being disposed at a distance from the ends 8 of the tube 4. The section is alternatively an intermediate section in which case the spacers 22 are both spaced from the ends 8 of the tube 4. It is also possible to provide several reinforced sections.

La variante illustrée sur la figure 3 diffère du mode de réalisation de la figure 2 en ce que la traverse 2 est dépourvue de dispositif tendeur.  The variant illustrated in Figure 3 differs from the embodiment of Figure 2 in that the crossbar 2 is devoid of tensioning device.

Pour assurer la tension du câble 14, il est par exemple possible, après la fixation de l'entretoise 22 droite, de tendre le câble '14 en exerçant une tension sur le câble 14, d'enfiler l'entretoise 22 gauche sur. la câble 14 et de la fixer à l'intérieur du tube 4, puis de positionner la butée:26 et de relâcher le câble 14, de sorte qu'il est retenu par la butée 26 et est maintenu tendu entre les entretoises 22.  To ensure the tension of the cable 14, it is for example possible, after fixing the spacer 22 right, to stretch the cable '14 by exerting a tension on the cable 14, to thread the spacer 22 left on. the cable 14 and fix it inside the tube 4, then to position the stop: 26 and release the cable 14, so that it is retained by the stop 26 and is held taut between the spacers 22.

La variante illustrée sur la figure 4 diffère de la variante de la figure 3 en ce que la traverse 2 comprend deux câbles 14 disposés à l'intérieur du tube 4 entre les entretoises 22. Les câbles 14 ne sont pas disposés parallèlement à l'axe L et se croisent.  The variant illustrated in Figure 4 differs from the variant of Figure 3 in that the cross member 2 comprises two cables 14 disposed within the tube 4 between the spacers 22. The cables 14 are not arranged parallel to the axis L and intersect.

Les câbles 14 disposés obliquement par rapport à la ligne L d'extension du tube 4 permettent d'augmenter encore la rigidité de la traverse 2.  The cables 14 arranged obliquely with respect to the extension line L of the tube 4 further increase the rigidity of the cross member 2.

La variante illustrée sur la figure 5 diffère de la variante précédente en ce que chaque câble 14 est fixé sur les entretoises 22 en des points alignés selon une direction parallèle à la direction L. Le tube 4 comprend intérieurement des écarteurs 20, chaque écarteur 20 maintenant une portion intermédiaire du câble 14 éloignée de la direction d'alignement des extrémités du câble 14. Ceci permet d'augmenter la rigidité de la traverse 2.  The variant illustrated in FIG. 5 differs from the preceding variant in that each cable 14 is fixed on the spacers 22 at points aligned in a direction parallel to the direction L. The tube 4 internally comprises spacers 20, each spacer 20 now an intermediate portion of the cable 14 away from the direction of alignment of the ends of the cable 14. This increases the rigidity of the cross member 2.

Les écarteurs 20 sont venus de matière avec le tube 4. Dans ce cas, il est par exemple possible de former le tube 4 à partir de deux coquilles en contact et fixées entre elles au niveau de lignes de jonction sensiblement parallèles à la ligne L. De telles coquilles sont facilement obtenues par emboutissage afin de former les écarteurs 20. Si le tube 4 est constitué de matière plastique, il est possible de réaliser par injection de telles coquilles incluant les écarteurs 20.  The spacers 20 are integral with the tube 4. In this case, it is for example possible to form the tube 4 from two shells in contact and fixed together at junction lines substantially parallel to the line L. Such shells are easily obtained by stamping in order to form the spacers 20. If the tube 4 is made of plastic material, it is possible to make by injection of such shells including the spacers 20.

En variante, les écarteurs 20 sont rapportés et soudés à l'intérieur du tube 4.  Alternatively, the spacers 20 are reported and welded inside the tube 4.

La variante illustrée sur la figure 6 diffère de la variante de la figure 4 en ce que le tube 4 constitue seulement un tronçon gauche de la traverse 2.  The variant illustrated in FIG. 6 differs from the variant of FIG. 4 in that the tube 4 constitutes only a left section of the cross member 2.

A son extrémité droite, le tube 4 est relié à un deuxième tube 30 de diamètre inférieur, le deuxième tube 30 s'étendant entre l'extrémité droite du tube 4 et l'équerre 6 droite. Le deuxième tube 30 est fixé au tube 4 par l'intermédiaire de l'entretoise 22 située à droite du tube 4. En variante, les tubes 4, 30 présentent des sections identiques et sont aboutés par leurs extrémités adjacentes et par exemple soudés l'un sur l'autre.  At its right end, the tube 4 is connected to a second tube 30 of smaller diameter, the second tube 30 extending between the right end of the tube 4 and the square 6 right. The second tube 30 is fixed to the tube 4 by means of the spacer 22 situated to the right of the tube 4. In a variant, the tubes 4, 30 have identical sections and are abutted by their adjacent ends and, for example, welded together. one on the other.

:25 Le tube 4 constitue un tronçon gauche renforcé de la traverse 2 et est adapté pour recevoir par exemple des moyens de fixation d'une colonne de direction. En variante, le tronçon renforcé 4 peut être un tronçon intermédiaire situé à distance des extrémités 8 ou un tronçon situé à l'extrémité droite.  The tube 4 is a reinforced left section of the cross member 2 and is adapted to receive, for example, means for fixing a steering column. Alternatively, the reinforced section 4 may be an intermediate portion located at a distance from the ends 8 or a section located at the right end.

Dans la variante illustrée sur la figure 7, la traverse 2 s'étend suivant une ligne L courbe et le tube 4 présente des zones 32 cintrées.  In the variant illustrated in FIG. 7, the cross-member 2 extends along a curved line L and the tube 4 has curved zones 32.

Plus spécifiquement, le tube 4 est réalisé à partir de plusieurs tronçons, ici cinq tronçons, présentant des sections sensiblement identiques, les tronçons étant aboutés les uns aux autres et par exemple soudés entre eux.  More specifically, the tube 4 is made from several sections, here five sections, having substantially identical sections, the sections being abutted to each other and for example welded together.

Le tube 4 comprend par exemple successivement, de la gauche vers la droite, un tronçon latéral rectiligne 34, un tronçon 40 cintré en S, un tronçon intermédiaire rectiligne 36, un tronçon 42 cintré en S et un tronçon latéral rectiligne 38. Les tronçons latéraux rectilignes 34, 38 sont reliés, à leurs extrémités opposées aux tronçons cintrés 40, 42, aux équerres 6.  The tube 4 comprises, for example successively, from left to right, a rectilinear lateral section 34, a section 40 curved at S, a rectilinear intermediate section 36, a section 42 curved at S and a rectilinear lateral section 38. The lateral sections rectilinear lines 34, 38 are connected, at their opposite ends to the curved sections 40, 42, to the brackets 6.

Le tronçon intermédiaire rectiligne 36 est un tronçon renforcé au moyen de câbles de façon analogue à la variante illustrée sur la figure 4. Ce tronçon 36 peut servir à la fixation d'une colonne de direction (non représentée).  The rectilinear intermediate portion 36 is a section reinforced by means of cables in a manner analogous to the variant illustrated in FIG. 4. This section 36 can be used for fixing a steering column (not shown).

Dans le mode de réalisation illustré sur la figure 8, la traverse 2 comprend un tube 4 rectiligne constitué de matière plastique et des câbles 14 s'étendant parallèlement à la ligne L en étant noyés dans l'épaisseur du tube 4.  In the embodiment illustrated in FIG. 8, the crossmember 2 comprises a rectilinear tube 4 made of plastic and cables 14 extending parallel to the line L, being embedded in the thickness of the tube 4.

Des plaques de retenue 44 sont disposées en appui sur les extrémités latérales du tube 4. Les câbles 14 sortent axialement aux extrémités latérales du tube 4 et traversent des orifices prévus dans les plaques d'appui 44. Les câbles 14 sont munis de butées 46 en appui sur les plaques d'appui du côté opposé au tube 4. Les équerres 6 sont fixées sur les plaques d'appui 44 du côté opposé au tube 4.  Retaining plates 44 are arranged resting on the lateral ends of the tube 4. The cables 14 extend axially at the lateral ends of the tube 4 and pass through orifices provided in the bearing plates 44. The cables 14 are provided with stops 46 in support on the support plates on the opposite side to the tube 4. The brackets 6 are fixed on the support plates 44 on the opposite side to the tube 4.

Pour la fabrication de la traverse 2, il est possible de, successivement, disposer les câbles 14 entre les plaques de retenue 44 en passant les câbles 14 à travers ces plaques 44, tendre les câbles 14, surmouler le tube 4 sur les câbles 14, disposer les butées 46 sur les câbles 14 en appui sur les plaques de retenue 44, et relâcher les câbles 14.  For the manufacture of the cross member 2, it is possible, successively, to arrange the cables 14 between the retaining plates 44 by passing the cables 14 through these plates 44, tensioning the cables 14, overmoulding the tube 4 on the cables 14, arrange the abutments 46 on the cables 14 resting on the retaining plates 44, and release the cables 14.

Ce faisant, les câbles 14 sont maintenus en tenson et le tube 4 est maintenu en compression longitudinale par les câbles 14.  In doing so, the cables 14 are held in tension and the tube 4 is held in longitudinal compression by the cables 14.

De préférence, le tube 4 comprend plusieurs câbles 14 qui, en section transversalement à la ligne L, sont angulairement espacés, en étant de préférence régulièrement répartis pour des raisons de symétrie.  Preferably, the tube 4 comprises several cables 14 which, in section transverse to the line L, are angularly spaced, preferably being regularly distributed for reasons of symmetry.

Dans une variante, les plaques 44 sont noyées complètement ou en partie dans l'épaisseur du tube 4.  In a variant, the plates 44 are completely or partially embedded in the thickness of the tube 4.

De façon optionnelle, la traverse 2 comprend une bague 48 d'écartement permettant de maintenir l'écartement radial entre les câbles 14, notamment lors de la fabrication.  Optionally, the cross member 2 comprises a spacer ring 48 for maintaining the radial spacing between the cables 14, especially during manufacture.

La bague 48 est disposée coaxiale à la ligne L et se situe longitudinalement entre les plaques de retenue 44. La bague 48 s'étend transversalement à la figure L et présente des orifices traversés par les câbles 14. Le tube 4 comprend, en fonction de sa longueur, une ou plusieurs bagues d'écartement 48. La bague 48 est complètement ou en partie noyée dans l'épaisseur du tube 4. La bague 48 est par exemple métallique.  The ring 48 is arranged coaxial with the line L and is situated longitudinally between the retaining plates 44. The ring 48 extends transversely to FIG. 1 and has orifices through which the cables 14 pass. The tube 4 comprises, as a function of its length, one or more spacer rings 48. The ring 48 is completely or partially embedded in the thickness of the tube 4. The ring 48 is for example metallic.

Il est possible, dans une variante, que la bague 48 fasse saillie vers l'extérieur du tube 4 et puisse servir dans ce cas de support, par exemple pour une colonne de direction.  It is possible, in one variant, for the ring 48 to protrude towards the outside of the tube 4 and may serve in this case as a support, for example for a steering column.

II est possible de disposer un tel tube 4 renforcé en tant que tronçon d'une traverse 2, comme dans les modes de réalisation des figures 6 et 7.  It is possible to arrange such a reinforced tube 4 as a section of a cross member 2, as in the embodiments of FIGS. 6 and 7.

Claims (13)

REVENDICATIONS 1.- Traverse de planche de bord pour véhicule automobile, du type 5 comprenant: - un élément de structure de forme allongée (4) suivant une ligne (L) et destiné à être disposé entre les montants A d'un véhicule automobile; et - des moyens pour renforcer au moins un tronçon (4; 36) de l'élément de structure caractérisé en ce que les moyens de renfort comprennent au moins un câble (14) présentant une première extrémité fixée sur un premier point (8) de l'élément de structure (4), et une deuxième extrémité fixée sur un deuxième point (8) de l'élément de structure (4) distant du premier point suivant la longueur dudit élément de structure (4), le câble (14) étant tendu entre ses première et deuxième extrémités, de sorte que la tension du câble (14) maintient le tronçon (4; 36) de l'élément de structure (4) situé entre les premier et deuxième points sous précontrainte de compression.  1. A dashboard cross member for a motor vehicle, of the type comprising: an elongated structural element (4) along a line (L) and intended to be disposed between the uprights A of a motor vehicle; and - means for reinforcing at least one section (4; 36) of the structural element characterized in that the reinforcing means comprise at least one cable (14) having a first end fixed on a first point (8) of the structural element (4), and a second end attached to a second point (8) of the structural element (4) remote from the first point along the length of said structural element (4), the cable (14) being tensioned between its first and second ends, so that the tension of the cable (14) maintains the section (4; 36) of the structural element (4) located between the first and second points under compression prestressing. 2.- Traverse selon la revendication 1, caractérisé en ce que le câble (14) est fixé à au moins une de ses extrémités sur un organe de retenue (22; 6; 44) solidaire de l'élément de structure (4) au niveau d'une extrémité (8) du tronçon renforcé (4, 36).  2. Cross member according to claim 1, characterized in that the cable (14) is fixed to at least one of its ends on a retaining member (22; 6; 44) integral with the structural element (4) at one end (8) of the reinforced section (4, 36). 3.- Traverse selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'organe de 25 retenue (6; 44) est en appui sur une extrémité du tronçon renforcé (4).  3. Traverse according to claim 2, characterized in that the retaining member (6; 44) is supported on one end of the reinforced section (4). 4.- Traverse selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'organe de retenue (6) fait partie d'un dispositif de fixation de l'élément de structure (4) sur un montant A.  4. Traverse according to claim 3, characterized in that the retaining member (6) is part of a fastening device of the structural element (4) on a post A. 5.- Traverse selon la revendication 2, caractérisé en ce que le tronçon renforcé (4; 36) est creux, et en ce que l'organe de retenue (22) est disposé à l'intérieur du tronçon renforcé (4; 36).5. Traverse according to claim 2, characterized in that the reinforced section (4; 36) is hollow, and in that the retaining member (22) is arranged inside the reinforced section (4; 36). . 6.- Traverse selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le tronçon renforcé (4; 36) est creux et en ce que le câble (14) s'étend à l'intérieur du tronçon renforcé (4; 36).  6. Traverse according to any one of the preceding claims, characterized in that the reinforced section (4; 36) is hollow and in that the cable (14) extends inside the reinforced section (4; ). 7.- Traverse selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'elle comprend au moins un écarteur (20) apte à maintenir une portion intermédiaire du câble (14) écartée d'une direction d'alignement des extrémités du câble (14).  7. Traverse according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises at least one spacer (20) adapted to maintain an intermediate portion of the cable (14) spaced from a direction of alignment of the ends of the cable (14). 8.- Traverse selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le câble (14) est noyé au moins en partie dans l'épaisseur de paroi du tronçon renforcé (4).  8. Traverse according to any one of the preceding claims, characterized in that the cable (14) is embedded at least in part in the wall thickness of the reinforced section (4). 9.- Traverse selon la revendication 8, caractérisé en ce que le tronçon renforcé (4) est tubulaire, et en ce que le câble (14) s'étend longitudinalement d'une extrémité du tronçon renforcé (4) à l'autre en étant noyé dans l'épaisseur du tronçon renforcé (4).  9. Traverse according to claim 8, characterized in that the reinforced section (4) is tubular, and in that the cable (14) extends longitudinally from one end of the reinforced section (4) to the other. being embedded in the thickness of the reinforced section (4). 10.- Traverse selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'elle comprend plusieurs câbles (14) de renfort d'un tronçon (4) répartis autour de la ligne L de l'élément de structure (4) au niveau du tronçon renforcé (4).  10. Traverse according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises several cables (14) for reinforcing a section (4) distributed around the line L of the structural element (4) to level of the reinforced section (4). 11.- Traverse selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'elle comprend au moins une paire de câbles (14) de renfort d'un tronçon (4; 36) disposés de façon à se croiser entre les premier et deuxième points (22) délimitant le tronçon renforcé (4; 36).  11. Traverse according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises at least one pair of cables (14) for reinforcing a portion (4; 36) arranged to intersect between the first and second points (22) delimiting the reinforced section (4; 36). 12.- Traverse selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'elle comprend au moins un tronçon (4; 36) renforcé et au moins un tronçon non renforcé (30; 38).  12. Traverse according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises at least one reinforced section (4; 36) and at least one non-reinforced section (30; 38). 13.- Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend une traverse selon l'une quelconque des revendications précédentes.  13. A motor vehicle, characterized in that it comprises a cross member according to any one of the preceding claims.
FR0411995A 2004-11-10 2004-11-10 DASHBOARD TRAVERSE FOR MOTOR VEHICLE AND CORRESPONDING VEHICLE Expired - Fee Related FR2877633B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0411995A FR2877633B1 (en) 2004-11-10 2004-11-10 DASHBOARD TRAVERSE FOR MOTOR VEHICLE AND CORRESPONDING VEHICLE

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0411995A FR2877633B1 (en) 2004-11-10 2004-11-10 DASHBOARD TRAVERSE FOR MOTOR VEHICLE AND CORRESPONDING VEHICLE

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2877633A1 true FR2877633A1 (en) 2006-05-12
FR2877633B1 FR2877633B1 (en) 2008-07-25

Family

ID=34951500

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0411995A Expired - Fee Related FR2877633B1 (en) 2004-11-10 2004-11-10 DASHBOARD TRAVERSE FOR MOTOR VEHICLE AND CORRESPONDING VEHICLE

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2877633B1 (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2010069087A1 (en) * 2008-12-18 2010-06-24 Proteus Gmbh Bumper bracket
WO2011104636A1 (en) * 2010-02-25 2011-09-01 Magna Exteriors & Interiors (Bohemia) S.R.O. Structural component
WO2009054796A3 (en) * 2007-10-27 2012-11-22 Autoliv Development Ab Stiffening element for a vehicle body description
FR2995582A1 (en) * 2012-09-18 2014-03-21 Peugeot Citroen Automobiles Sa Structure element for transverse bar of passenger compartment of vehicle i.e. car, has reinforcement layer that is superimposed on another reinforcement layer, while only partially covering latter reinforcement layer according to pattern
GB2567432A (en) * 2017-10-10 2019-04-17 Ge Aviat Systems Ltd Strut assembly and method of forming

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB191215767A (en) * 1911-07-08 1912-09-29 Eugene Matthys Improvements in Motor Vehicle Bodies.
FR2285243A1 (en) * 1974-09-18 1976-04-16 Aquatech Composite Mat PLASTIC MATERIAL STRUCTURE AND ITS PRODUCTION PROCESS
DE19644384A1 (en) * 1996-10-25 1997-03-06 Audi Ag Car body esp. for convertible car
DE19634745A1 (en) * 1996-08-28 1998-03-05 Mannesmann Vdo Ag Vehicle instrument panel
EP1112915A1 (en) * 1999-12-29 2001-07-04 Valeo Thermique Moteur Reinforced vehicle front
DE10220025A1 (en) * 2002-05-04 2003-11-20 Behr Gmbh & Co Cross member for motor vehicle has base body and reinforcement with at least one wall transversely to cross member with aperture for air duct or wiring

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB191215767A (en) * 1911-07-08 1912-09-29 Eugene Matthys Improvements in Motor Vehicle Bodies.
FR2285243A1 (en) * 1974-09-18 1976-04-16 Aquatech Composite Mat PLASTIC MATERIAL STRUCTURE AND ITS PRODUCTION PROCESS
DE19634745A1 (en) * 1996-08-28 1998-03-05 Mannesmann Vdo Ag Vehicle instrument panel
DE19644384A1 (en) * 1996-10-25 1997-03-06 Audi Ag Car body esp. for convertible car
EP1112915A1 (en) * 1999-12-29 2001-07-04 Valeo Thermique Moteur Reinforced vehicle front
DE10220025A1 (en) * 2002-05-04 2003-11-20 Behr Gmbh & Co Cross member for motor vehicle has base body and reinforcement with at least one wall transversely to cross member with aperture for air duct or wiring

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2009054796A3 (en) * 2007-10-27 2012-11-22 Autoliv Development Ab Stiffening element for a vehicle body description
WO2010069087A1 (en) * 2008-12-18 2010-06-24 Proteus Gmbh Bumper bracket
CH700134A1 (en) * 2008-12-18 2010-06-30 Proteus Gmbh Flexbeam.
WO2011104636A1 (en) * 2010-02-25 2011-09-01 Magna Exteriors & Interiors (Bohemia) S.R.O. Structural component
CN102905961A (en) * 2010-02-25 2013-01-30 麦格纳国际公司 Structural component
US8950802B2 (en) 2010-02-25 2015-02-10 Magna International Inc. Structural construction unit
CZ305313B6 (en) * 2010-02-25 2015-07-29 Magna Exteriors & Interiors (Bohemia) S. R. O. Reinforced structural part
CN102905961B (en) * 2010-02-25 2016-10-19 麦格纳国际公司 Structural elements
FR2995582A1 (en) * 2012-09-18 2014-03-21 Peugeot Citroen Automobiles Sa Structure element for transverse bar of passenger compartment of vehicle i.e. car, has reinforcement layer that is superimposed on another reinforcement layer, while only partially covering latter reinforcement layer according to pattern
GB2567432A (en) * 2017-10-10 2019-04-17 Ge Aviat Systems Ltd Strut assembly and method of forming
GB2567432B (en) * 2017-10-10 2020-02-12 Ge Aviat Systems Ltd Strut assembly and method of forming

Also Published As

Publication number Publication date
FR2877633B1 (en) 2008-07-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2222538B1 (en) Beam for motor vehicle dashboard
FR2505751A1 (en) BICYCLE HOLDER, IN PARTICULAR FOR EQUIPPING VEHICLES FOR THE TRANSPORT OF CYCLES
FR2877633A1 (en) Cross member for supporting dashboard and steering column of motor vehicle, has cables bringing closer cleats integrated to ends of tube so that tube is maintained in compression, and retractors to maintain cables spaced from tube
FR2970683A1 (en) VEHICLE SEAT WITH A TORSION BAR SPRING PROVIDED IN A TRANSVERSE TUBE
EP2436579A2 (en) Dashboard crossmember unit for an automobile.
FR2972689A1 (en) VEHICLE SEAT WITH A TORSION BAR SPRING PROVIDED IN A TRANSVERSE TUBE
EP1663763A1 (en) Cross member comprising a reinforced section for a motor vehicle
EP2933179B1 (en) Bicycle frame and associated seat post
FR2864471A1 (en) Wheel shaft for use in vehicle, has crosspiece connecting two longitudinal arms, where each arm has side rail whose front portion has bent portion extending about specific angle
EP1020346A1 (en) Supporting device for the mudguard of a road or agricultural vehicle
FR2859445A1 (en) Motor vehicle dashboard cross piece, has reinforced section including hollow body disposed around tube, and spacer connecting hollow body and tube, where body has tubular form extending along longitudinal direction of tube
FR2865990A1 (en) Crossbeam for motor vehicle`s dashboard, has additional tube tightly fitted in space defined inside main tube, at level of left section to reinforce section, where additional tube has outer diameter greater than inner diameter of main tube
FR3062367B1 (en) DASHBOARD TRAVERSE AND MODULAR STEERING COLUMN SUPPORT CONSOLE
EP2493748B1 (en) Motor vehicle dashboard structure, and related manufacture method
FR3024969A1 (en) ASSEMBLY COMPRISING A DASHBOARD TRAVERSE AND SUPPORTS FOR ATTACHING IT TO THE AUTOMOTIVE VEHICLE
EP3362305B1 (en) Suspension arm having different thicknesses
WO2023247895A1 (en) Support accessory for a cycle-type vehicle such as a bicycle
FR3113884A1 (en) connecting device for dashboard cross member
FR2925008A1 (en) Reinforcement structure for motor vehicle, has fascia crosspiece rigidly fixed to front left post by screw that is introduced in transversal section of crosspiece, where crosspiece has reinforcement tube surrounding end part of hollow tube
EP3953219A1 (en) Inner stringer reinforcement
FR3099746A1 (en) CALIPER FOR A SADDLE-TYPE VEHICLE, AND METHOD OF ARRANGING A CABLE ON A CALIPER FOR A SADDLE-TYPE VEHICLE
CH715807A2 (en) Folding steering handlebar for a vehicle in the cycle category.
FR2865991A1 (en) Cross-member for dashboard of motor vehicle, has main tube with section reinforced by inserting auxiliary tube inside main tube, where reinforced section has support permitting to mount steering column on cross-member outside main tube
FR2786155A1 (en) Device for fixing handlebar bracket on fork pivot simultaneously clamp handlebar bracket on pivot hinge and bracket.
BE530201A (en)

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse

Effective date: 20100730