FR2876064A1 - Glissiere pour sieges de vehicule dote d'un dispositif de securite, et siege comportant une telle glissiere - Google Patents

Abstract

Glissière pour siège de véhicule comportant un verrou (19) et un dispositif de sécurité (27) adapté pour bloquer le verrou (19) en position verrouillée en situation d'urgence.

Description

Glissière pour siège de véhicule doté d'un dispositif de sécurité, et

siège comportant une telle glissière.

La présente invention est relative aux glissières 5 pour sièges de véhicules dotées de dispositifs de sécurité, et aux sièges comportant de telles glissières.

Plus particulièrement, l'invention concerne une glissière pour siège de véhicule comportant: - des premier et deuxième éléments de glissière 10 montés coulissants l'un par rapport à l'autre selon une direction longitudinale, - et un verrou mobile entre d'une part, une position verrouillée où ledit verrou immobilise les premier et deuxième éléments de glissière l'un par rapport à l'autre et d'autre part, une position déverrouillée où ledit verrou permet aux premier et deuxième éléments de glissière de coulisser l'un par rapport à l'autre.

Le document FR-A-2 797 234 décrit un exemple de glissière de ce type, qui donne toute satisfaction.

La présente invention a notamment pour but d'améliorer encore les glissières de ce type, notamment pour améliorer la sécurité des sièges équipés de telles glissières.

A cet effet, selon l'invention, une glissière du genre en question est caractérisée en ce qu'elle comporte en outre un dispositif de sécurité adapté pour bloquer le verrou en position verrouillée en situation d'urgence.

Grâce à ces dispositions, on peut améliorer la résistance de la glissière en situation d'urgence, notamment en cas d'accident subi par le véhicule dans lequel est installé le siège. L'actionnement du dispositif de sécurité peut être réalisé par tout moyen connu, par exemple par voie inertielle, ou encore par un actionneur pyrotechnique ou autre.

Dans divers modes de réalisation du siège selon l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes: - le dispositif de sécurité comporte: au moins un organe de blocage mobile entre d'une part, une position de repos où ledit organe de blocage n'interfère pas avec le verrou, et d'autre part, au moins une position de blocage où ledit organe de blocage bloque le verrou en position verrouillée, et un dispositif d'actionnement adapté pour déplacer l'organe de blocage de la position de repos à la 10 position de blocage en situation d'urgence; - le dispositif d'actionnement est adapté pour déplacer l'organe de blocage de la position de repos à la position de blocage par inertie sous l'effet d'une accélération au moins égale à une accélération prédéterminée; - l'organe de blocage est mobile entre la position de repos et des première et deuxième positions de blocage où ledit organe de blocage bloque le verrou, le dispositif d'actionnement étant adapté : pour déplacer l'organe de blocage de la position de repos à la première position de blocage par inertie sous l'effet d'une accélération au moins égale à ladite accélération prédéterminée sensiblement parallèle à la direction longitudinale et orientée dans un premier sens, et pour déplacer l'organe de blocage de la position de repos à la deuxième position de blocage par inertie sous l'effet d'une accélération au moins égale à ladite accélération prédéterminée sensiblement parallèle à la direction longitudinale et orientée dans un deuxième sens opposé au premier sens; - le dispositif d'actionnement comporte une masselotte reliée mécaniquement à l'organe de blocage; - le dispositif de sécurité comporte des moyens de rétention pour retenir l'organe de blocage en position de repos en l'absence d'actionnement par le dispositif d'actionnement; - l'organe de blocage est sollicité élastiquement vers la position de repos; - l'organe de blocage est monté pivotant sur le premier élément de glissière; - l'organe de blocage est monté sur un pivot lui- même rapporté sur le premier élément de glissière; - le pivot est solidaire d'une platine de fixation clipsée sur le premier élément de glissière; - l'organe de blocage est clipsé sur le pivot; - le pivot et la platine de fixation sont formés d'une seule pièce, en matière plastique; - l'organe de blocage est sollicité élastiquement vers la position de repos par une lame ressort fixée au pivot; - le dispositif d'actionnement comporte une masselotte solidarisée à l'organe de blocage par un bras de levier s'étendant sensiblement perpendiculairement à la direction longitudinale; - le premier élément de glissière comporte une âme portant l'organe de blocage, le verrou comporte un ressaut faisant saillie sur l'âme du premier élément de glissière et comprenant une partie coudée s'étendant sensiblement parallèlement à ladite âme du premier élément de glissière, et l'organe de blocage comporte au moins une cale qui est disposée pour être interposée entre ladite partie coudée et l'âme du premier élément de glissière dans la position de blocage et pour être décalée latéralement par rapport à ladite partie coudée dans la position de repos; - la cale comporte un coin d'épaisseur décroissante dans le sens d'un déplacement de la position de repos vers la position de blocage, ledit coin étant disposé pour pénétrer sous la partie coudée du verrou en position de blocage; - le premier élément de glissière comporte une âme 35 portant l'organe de blocage, le verrou comporte un ressaut faisant saillie sur l'âme du premier élément de glissière 10 et comprenant une partie coudée s'étendant sensiblement parallèlement à ladite âme du premier élément de glissière, et l'organe de blocage comporte des première et deuxième cales, ledit organe de blocage étant mobile entre la position de repos et des première et deuxième positions de blocage où ledit organe de blocage bloque le verrou en position verrouillée, la première cale étant disposée pour être interposée entre ladite partie coudée et l'âme du premier élément de glissière dans la première position de blocage, ledit organe de blocage comportant une deuxième cale disposée pour être interposée entre ladite partie coudée et l'âme du premier élément de glissière dans la deuxième position de blocage, les première et deuxième cales étant disposées latéralement de part et d'autre de la partie coudée du verrou dans la position de repos.

Par ailleurs, l'invention a également pour objet un siège comportant une assise portée par au moins une glissière telle que définie ci-dessus.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante d'un de ses modes de réalisation, donné à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints.

Sur les dessins: - la figure 1 est une vue schématique d'un siège 25 pouvant être équipé de glissières selon une forme de réalisation de l'invention, - la figure 2 est une vue en perspective d'une des glissières du siège de la figure 1 avec son dispositif de sécurité en position de repos, - la figure 3 est une vue de détail, en perspective, d'un tronçon de la glissière de la figure 2, - la figure 4 est une vue en coupe selon la ligne IV-IV de la figure 3, - la figure 5 est une vue éclatée correspondant à 35 la figure 3, - la figure 6 est une vue de dessus partielle de la glissière des figures 2 à 5, dans la position de blocage du dispositif de sécurité, - la figure 7 est une vue de détail en perspective similaire à la figure 3, dans la position de blocage du 5 dispositif de sécurité.

Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires.

La figure 1 représente un siège de véhicule 1, par exemple un siège de véhicule automobile, comprenant un dossier 2 et une assise 3 qui est reliée au plancher 5 du véhicule par l'intermédiaire d'une ou plusieurs glissières 4 (classiquement deux glissières) permettant un réglage de la position d'ensemble du siège 1 par coulissement dans une direction longitudinale L. Comme on peut le voir sur les figures 1 et 2, chaque glissière 4 peut comporter des premier et deuxième éléments de glissières 6, 7 montés coulissants l'un par rapport à l'autre dans la direction longitudinale L. Ces deux éléments de glissières 6, 7 sont normalement verrouillés l'un par rapport à l'autre au moyen d'un verrou 19 qui sera décrit plus en détail ci-après et qui peut être sélectivement déverrouillé par un utilisateur, par exemple au moyen d'un palonnier 8 commandant simultanément les verrous des deux glissières 4, ou au moyen de tout autre organe d'actionnement.

Comme représenté sur les figures 2 à 5, les premier et deuxième éléments de glissières 6, 7 peuvent se présenter par exemple sous la forme de deux profilés de tôle emboîtés l'un dans l'autre, et définissant une forme générale sensiblement parallélépipédique de la glissière, avec une face inférieure 9, deux faces latérales 10 et une face supérieure 11.

Dans l'exemple considéré ici, les profilés 6, 7 et le verrou de la glissière peuvent être similaires à ceux décrits par exemple dans les documents FR-A-2 797 234 et FR-A-2 776 581, mais il pourrait bien entendu s'agir d'une glissière d'un tout autre type.

Dans l'exemple représenté sur les dessins, le profilé formant le premier élément de glissière 6 est un profilé mobile, qui est fixé à l'assise 3 du siège, et qui peut présenter par exemple sensiblement une forme de U inversé, comprenant: - une âme supérieure 12 sensiblement horizontale, deux ailes latérales 13 repliées sensiblement à 10 90 degrés vers le bas à partir de l'âme 12, - et deux rabats 14 repliés vers le haut et vers l'extérieur à partir des extrémités inférieures des ailes latérales 13.

Par ailleurs, le profilé formant le deuxième élément de glissière 7 est un profilé fixe, qui peut être fixé au plancher 5 du véhicule, et qui peut présenter par exemple une forme de U ouverte vers le haut, comprenant: un fond 15, - deux ailes latérales 16 sensiblement verticales, 20 s'étendant vers le haut et encadrant les rabats 14 susmentionnés, - et deux auges rentrantes 17 repliées vers l'intérieur et vers le bas à partir des extrémités supérieures des ailes latérales 16 en pénétrant entre les ailes latérales 13 et les rabats 14 susmentionnés.

Comme on peut le voir en particulier sur la figure 2, des encoches 18 peuvent être évidées à intervalles réguliers en partie inférieure des auges rentrantes 17 du deuxième élément de glissière 7.

Par ailleurs, comme on peut le voir plus en détail sur les figures 4 et 5, le verrou 19 de la glissière peut par exemple se présenter sous la forme d'une lame métallique élastique qui est fixée à l'une de ses extrémités sous l'âme supérieure 12 du premier élément de glissière, par exemple par rivetage (cette fixation n'est pas visible sur les dessins, mais peut être réalisée par exemple comme décrit et représenté dans les documents FR-A-2 776 581 et FR-A-2 797 234 susmentionnés).

Le verrou 19 présente un corps principal 20 qui s'étend par exemple légèrement en biais par rapport à la direction longitudinale L, et qui comporte des dents latérales saillantes 21 (figure 5) adaptées pour pénétrer dans les encoches 18 du deuxième élément de glissière en traversant des fenêtres 22 (figure 4) ménagées dans les ailes latérales 13 du premier élément de glissière 6.

Le corps principal 20 du verrou s'étend longitudinalement, sensiblement dans la direction L, jusqu'à une extrémité libre 23 qui est prolongée vers le haut par un ressaut 24 sensiblement perpendiculaire à la direction L. Ce ressaut 24 traverse une ouverture 25 ménagée dans l'âme supérieure 12 du premier élément de glissière en faisant saillie vers le haut au delà de la face supérieure 11 de la glissière, jusqu'à une partie coudée 26, qui est repliée sensiblement à 90 par rapport au ressaut 24. La partie coudée 26 s'étend sensiblement parallèlement à la direction longitudinale L, au dessus de l'âme supérieure 12 du premier élément de glissière.

Le verrou 19 se maintient normalement dans la position verrouillée représentée sur les dessins, par sa propre élasticité. Pour faire coulisser le premier élément de glissière 6 par rapport au deuxième élément de glissière 7, on déplace le corps principal 20 du verrou vers le bas par flexion élastique dudit verrou 19, jusqu'en position déverrouillée. Dans la forme de réalisation représentée sur les dessins, ce mouvement est obtenu soit sous l'effet d'un actionnement du palonnier 8 susmentionné, dont les branches latérales 8a sont fixées aux verrous 19 des deux glissières, soit en appuyant vers le bas sur la partie coudée 26 du verrou.

L'invention serait bien entendu applicable à des verrous de glissière de types autres que celui décrit ci-dessus et représenté sur les dessins.

L'actionnement du verrou 19 en appuyant sur la partie coudée 26 peut être effectué par exemple par un mécanisme de déverrouillage actionné automatiquement lorsque le dossier 2 du siège est rabattu vers l'avant, comme expliqué dans les documents FR-A-2 776 581 et FR-A-2 797 234 susmentionnés. Bien entendu, l'invention est également applicable aux cas où la glissière ne serait pas équipée de tels mécanismes de déverrouillage automatique.

Selon l'invention, le déplacement du verrou 19 vers sa position déverrouillée, qui est normalement possible en situation d'utilisation normale, est interdit par un dispositif de sécurité 27 dans les situations d'urgence, notamment lorsque le véhicule dans lequel est installé le siège 1 subit un accident. En effet, il est alors souhaitable que les verrous 19 des deux glissières restent en position verrouillée.

Le dispositif de sécurité 27 peut s'étendre sur la 20 face supérieure 11 de la glissière et peut comporter par exemple: - un organe de blocage 28 mobile entre d'une part, une position de repos où ledit organe de blocage n'interfère pas avec le verrou 19, et d'autre part, au moins une position de blocage où ledit organe de blocage bloque le verrou en position verrouillée, - et un dispositif d'actionnement 29 adapté pour déplacer l'organe de blocage de la position de repos à la position de blocage en cas de choc subi par le véhicule.

Dans l'exemple représenté sur les dessins, l'organe de blocage 28 est monté pivotant sur l'âme supérieure 12 du premier élément de glissière 6, autour d'un axe vertical Z matérialisé par un pivot 30.

Le pivot 30 peut être formé par exemple par une 35 tige s'étendant vers le haut à partir d'une platine de fixation 31, laquelle platine de fixation est rapportée sur l'âme supérieure 12 du premier élément de glissière. La platine de fixation 31 peut être fixée sur l'âme supérieure 12 par exemple par clipsage, notamment au moyen de pattes élastiques à crochets 32 qui s'étendent vers le bas à partir de ladite platine 31 en traversant des ouvertures 33 ménagées dans l'âme supérieure 12 et en se clipsant ainsi sous ladite âme supérieure 12 (voir figure 4).

Le pivot 30 peut éventuellement être fendu dans le sens de sa longueur par une ou plusieurs fentes verticales 30a et présenter, à son extrémité supérieure, une tête élargie 34 clipsée dans une ouverture 35 de l'organe de blocage 28.

Le pivot 30 peut le cas échéant être moulé d'une seule pièce, en matière plastique, avec la platine 31.

Dans l'exemple représenté sur les dessins, l'organe de blocage 28 présente une forme générale de fourche, avec une base 28a montée pivotante sur le pivot 30 et deux branches latérales 28b s'étendant jusqu'à des extrémités libres formant respectivement des première et deuxième cales 36 encadrant une échancrure centrale 37.

L'organe de blocage 28 peut par exemple être réalisé en métal, notamment en alliage léger moulé, avec une paroi horizontale supérieure 38 à partir de laquelle s'étendent, vers le bas: - une douille verticale 39 dans laquelle est ménagée l'ouverture 35 traversée par le pivot 30, - et un rebord vertical 40 s'étendant à partir du bord de la paroi horizontale 38, au moins au niveau des cales 36 et le cas échéant au niveau de l'échancrure 37.

La paroi horizontale supérieure 38 peut en outre comporter, au niveau des cales 36, respectivement deux coins 41 qui s'étendent en biais vers le haut à l'opposé l'un de l'autre, de part et d'autre de l'échancrure 37.

L'organe de blocage 38 est mobile entre: - une position de repos, visible sur les figures 2 à 5, dans laquelle la partie coudée 26 du verrou se trouve en correspondance avec l'échancrure 37 de l'organe de blocage, de sorte que l'organe de blocage n'interfère pas avec les mouvements du verrou 19, - et des première et deuxième positions de blocage, dont l'une est représentée sur les figures 6 et 7, positions dans lesquelles l'une des cales 36 est interposée entre la partie coudée 26 du verrou et l'âme supérieure 12 du premier élément de glissière, en bloquant ainsi le verrou 19 dans sa position verrouillée (le cas échéant, l'organe de blocage 28 pourrait comporter une seule cale 28b correspondant à une unique position de blocage).

Dans chacune de ces première et deuxième positions de blocage, l'un des coins 41 pénètre au-dessous de la partie coudée 26 du verrou, ce qui peut le cas échéant permettre de reverrouiller au moins partiellement le verrou 19 si celui-ci a été partiellement ou totalement déverrouillé avant le déplacement de l'organe de blocage 28 dans l'une des première et deuxième positions de blocage.

Le dispositif d'actionnement 29 peut comprendre par exemple en une masselotte 42 adaptée pour déplacer l'organe de blocage 28 par inertie de la position de repos à la position de blocage, sous l'effet d'une accélération au moins égale à une accélération prédéterminée sensiblement parallèle à la direction longitudinale L, correspondant à un choc prédéterminé subi par le véhicule.

La masselotte 42 est reliée mécaniquement à l'organe de blocage 28. Par exemple, la masselotte 29 peut être solidarisée à l'organe de blocage par un bras de levier 43 s'étendant sensiblement perpendiculairement à la direction longitudinale L. La masselotte 42 et le bras de levier 43 peuvent être formés d'une seule pièce avec l'organe de blocage 28, par exemple en alliage léger moulé, ou autres. Le bras de levier 43 peut présenter par exemple, vu en section, une forme plate horizontale.

La masselotte 29 peut le cas échéant être disposée au-dessus de l'une des auges rentrantes 17 de l'élément de glissière 7, en s'étendant partiellement en regard d'une des ailes latérales 13.

Le dispositif de sécurité comporte par ailleurs des moyens de rétention pour retenir l'organe de blocage 28 en position de repos en l'absence d'actionnement par le dispositif d'actionnement 29. Dans l'exemple représenté sur les dessins, l'organe de blocage 28 est sollicité élastiquement vers sa position de repos par moyens de rétention en question, comprenant par exemple une lame ressort 44 (voir figure 5). Cette lame ressort 44 peut présenter par exemple une extrémité 45 formée en boucle qui pénètre dans un puits central 30b ménagé dans le pivot 30, tandis que la partie plate de la lame ressort traverse l'une des fentes 30a dudit pivot et s'étend sous le bras de levier 43 vers la masselotte 42. L'extrémité libre de la lame ressort pénètre par exemple dans une fente 46 ménagée dans la masselotte 42, sous le bras de levier 43.

Dans le mode de réalisation représenté, la masselotte 42 est mobile avec l'organe de blocage 28 dans deux sens opposés à partir de la position de repos, de façon que l'organe de blocage soit déplacé vers sa première position de blocage en cas de choc avant et vers sa deuxième position de blocage en cas de choc arrière.

Claims (18)

REVENDICATIONS

1. Glissière pour siège de véhicule comportant: - des premier et deuxième éléments de glissière 5 (6, 7) montés coulissants l'un par rapport à l'autre selon une direction longitudinale (L), - et un verrou (19) mobile entre d'une part, une position verrouillée où ledit verrou immobilise les premier et deuxième éléments de glissière l'un par rapport à l'autre et d'autre part, une position déverrouillée où ledit verrou permet aux premier et deuxième éléments de glissière de coulisser l'un par rapport à l'autre, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre un dispositif de sécurité (27) adapté pour bloquer le verrou (19) en position verrouillée en situation d'urgence.

2. Glissière selon la revendication 1, dans laquelle le dispositif de sécurité (27) comporte: - au moins un organe de blocage (28) mobile entre d'une part, une position de repos où ledit organe de blocage n'interfère pas avec le verrou (19), et d'autre part, au moins une position de blocage où ledit organe de blocage bloque le verrou en position verrouillée, - et un dispositif d'actionnement (29) adapté pour déplacer l'organe de blocage (28) de la position de repos à 25 la position de blocage en situation d'urgence.

3. Glissière selon la revendication 2, dans laquelle le dispositif d'actionnement (29) est adapté pour déplacer l'organe de blocage (28) de la position de repos à la position de blocage par inertie sous l'effet d'une accélération au moins égale à une accélération prédéterminée.

4. Glissière selon la revendication 2 ou la revendication 3, dans laquelle l'organe de blocage (28) est mobile entre la position de repos et des première et deuxième positions de blocage où ledit organe de blocage bloque le verrou (19), le dispositif d'actionnement (29) étant adapté : pour déplacer l'organe de blocage (28) de la position de repos à la première position de blocage par inertie sous l'effet d'une accélération au moins égale à ladite accélération prédéterminée sensiblement parallèle à la direction longitudinale (L) et orientée dans un premier sens, - et pour déplacer l'organe de blocage (28) de la position de repos à la deuxième position de blocage par inertie sous l'effet d'une accélération au moins égale à ladite accélération prédéterminée sensiblement parallèle à la direction longitudinale (L) et orientée dans un deuxième sens opposé au premier sens.

5. Glissière selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, dans laquelle le dispositif d'actionnement (29) comporte une masselotte (42) reliée mécaniquement à l'organe de blocage (28).

6. Glissière selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, dans laquelle le dispositif de sécurité (27) comporte des moyens de rétention (44) pour retenir l'organe de blocage (28) en position de repos en l'absence d'actionnement par le dispositif d'actionnement (29).

7. Glissière selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, dans laquelle l'organe de blocage (28) est sollicité élastiquement vers la position de repos.

8. Glissière selon l'une quelconque des revendications 2 à 7, dans laquelle l'organe de blocage (28) est monté pivotant sur le premier élément de glissière (6).

9. Glissière selon la revendication 8, dans laquelle l'organe de blocage (28) est monté sur un pivot (30) lui-même rapporté sur le premier élément de glissière (6).

10. Glissière selon la revendication 9, dans laquelle le pivot (30) est solidaire d'une platine de fixation (31) clipsée sur le premier élément de glissière (6).

11. Glissière selon l'une quelconque des revendications 9 et 10, dans laquelle l'organe de blocage (28) est clipsé sur le pivot (30).

12. Glissière selon l'une quelconque des revendications 9 à 11, dans laquelle le pivot (30) et la platine de fixation (31) sont formés d'une seule pièce, en matière plastique.

13. Glissière selon l'une quelconque des revendications 9 à 12, dans laquelle l'organe de blocage (28) est sollicité élastiquement vers la position de repos par une lame ressort (44) fixée au pivot (30).

14. Glissière selon l'une quelconque des revendications 2 à 13, dans laquelle le dispositif d'actionnement (29) comporte une masselotte (42) solidarisée à l'organe de blocage (28) par un bras de levier (43) s'étendant sensiblement perpendiculairement à la direction longitudinale (L).

15. Glissière selon l'une quelconque des revendications 2 à 14, dans laquelle le premier élément de glissière (6) comporte une âme (12) portant l'organe de blocage (28), le verrou (19) comporte un ressaut (24) faisant saillie sur l'âme (12) du premier élément de glissière et comprenant une partie coudée (26) s'étendant sensiblement parallèlement à ladite âme (12) du premier élément de glissière, et l'organe de blocage (28) comporte au moins une cale (36) qui est disposée pour être interposée entre ladite partie coudée (26) et l'âme (12) du premier élément de glissière dans la position de blocage et pour être décalée latéralement par rapport à ladite partie coudée (26) dans la position de repos.

16. Glissière selon la revendication 15, dans laquelle la cale (36) comporte un coin (41) d'épaisseur décroissante dans le sens d'un déplacement de la position de repos vers la position de blocage, ledit coin (41) étant disposé pour pénétrer sous la partie coudée (26) du verrou en position de blocage.

17. Glissière selon l'une quelconque des revendications 2 à 16, dans laquelle le premier élément de glissière (6) comporte une âme (12) portant l'organe de blocage (28), le verrou (19) comporte un ressaut (24) faisant saillie sur l'âme (12) du premier élément de glissière et comprenant une partie coudée (26) s'étendant sensiblement parallèlement à ladite âme (12) du premier élément de glissière, et l'organe de blocage (28) comporte des première et deuxième cales (36), ledit organe de blocage (28) étant mobile entre la position de repos et des première et deuxième positions de blocage où ledit organe de blocage bloque le verrou (19) en position verrouillée, la première cale (36) étant disposée pour être interposée ladite partie coudée (26) et l'âme (12) du premier élément de glissière dans la première position de blocage, ledit organe de blocage comportant une deuxième cale (36) disposée pour être interposée entre ladite partie coudée (26) et l'âme (12) du premier élément de glissière dans la deuxième position de blocage, les première et deuxième cales (36) étant disposées latéralement de part et d'autre de la partie coudée (26) du verrou dans la position de repos.

18. Siège comportant une assise (3) portée par au moins une glissière (4) selon l'une quelconque des revendications précédentes.