FR2873629A1

FR2873629A1 - Roof module for motor vehicle, has locking unit that temporarily immobilizes storing units in handling position, where storing units extend parallel to useful portion of glass panel when in handling position

Info

Publication number: FR2873629A1
Application number: FR0408358A
Authority: FR
Inventors: Marc Serneels
Original assignee: Webasto Systemes Carrosserie SAS
Current assignee: Webasto Systemes Carrosserie SAS
Priority date: 2004-07-29
Filing date: 2004-07-29
Publication date: 2006-02-03
Anticipated expiration: 2024-07-29
Also published as: DE102005035918A1; FR2873629B1; DE102005035918B4

Abstract

The module has a locking unit (40) that temporarily immobilizes storing units (30) in a handling position. The storing units extend in a manner parallel to a useful portion of a glass panel (10) when in the handling position. The locking unit has an elastically deformable anchorage unit (41) adapted to cooperate with a stop unit (42) of complementary form. The stop unit is arranged on a support unit (12) integrated with the panel. An independent claim is also included for a motor vehicle comprising a roof module.

Description

MODULE DE PAVILLON POUR VEHICULE AUTOMOBILEPAVILION MODULE FOR MOTOR VEHICLE

La présente invention concerne un module de pavillon, qui est essentiellement composé d'un panneau perméable à la lumière et d'un occulteur intégré, et qui est destiné à être solidarisé à la partie supérieure d'une carrosserie fermée de véhicule automobile. The present invention relates to a roof module, which is essentially composed of a light permeable panel and an integrated concealer, and which is intended to be secured to the upper part of a closed body of a motor vehicle.

Il est connu que le pavillon d'un véhicule automobile peut être constitué au moins partiellement par un panneau perméable à la lumière, c'est-àdire transparent ou translucide. Ce panneau, qui est généralement réalisé en verre, est dimensionné et conformé de manière à pouvoir obturer une ouverture ménagée à travers le pavillon du véhicule automobile. Concrètement, l'ouverture est délimitée par une feuillure qui est apte à recevoir le bord périphérique du panneau. De manière classique, l'assemblage s'effectue avantageusement par collage. It is known that the pavilion of a motor vehicle may be constituted at least partially by a light permeable panel, that is to say transparent or translucent. This panel, which is generally made of glass, is dimensioned and shaped so as to close an opening formed through the roof of the motor vehicle. Specifically, the opening is delimited by a rabbet which is adapted to receive the peripheral edge of the panel. Conventionally, the assembly is advantageously carried out by gluing.

Dans la pratique, ce type de pavillon plus ou moins transparent est systématiquement utilisé en combinaison avec un occulteur de lumière susceptible d'être déployé parallèlement à la surface interne du panneau de verre. La fonction de l'occulteur est d'empêcher les rayons lumineux, qui pénètrent par le panneau de verre, de se propager à l'intérieur de l'habitacle. Le but est bien évidemment de limiter l'effet de serre à l'intérieur du véhicule automobile, les jours de fort ensoleillement. In practice, this type of more or less transparent pavilion is systematically used in combination with a light concealer capable of being deployed parallel to the inner surface of the glass panel. The function of the occluder is to prevent light rays, which penetrate through the glass panel, to propagate inside the cabin. The goal is of course to limit the greenhouse effect inside the motor vehicle, the days of strong sunshine.

On rappelle qu'un occulteur est classiquement composé de moyens d'occultation, de tout type connu, qui sont montés mobiles en déplacement entre une position ouverte et une position fermée. Ainsi donc, les moyens d'occultation peuvent être constitués par un ou plusieurs volets sensiblement rigides, ou par un rideau à enrouleur par exemple. L'ensemble est agencé de manière à ce qu'en position ouverte, les moyens d'occultation soient contenus dans des moyens de stockage qui sont disposés à proximité directe de l'ouverture et, au moins pour leur plus grande partie, hors de l'espace situé sous la portion utile du panneau, c'est-à-dire la portion positionnée en regard de ladite ouverture. En position fermée, les moyens d'occultation sont par contre en mesure d'être déployés, par l'intermédiaire de moyens de guidage, parallèlement à la surface interne du panneau de verre, et notamment sous la portion utile précédemment définie. It is recalled that an occluder is conventionally composed of occultation means, of any known type, which are movably mounted in displacement between an open position and a closed position. Thus, the occultation means may be constituted by one or more substantially rigid flaps, or by a roller curtain, for example. The assembly is arranged in such a way that, in the open position, the occulting means are contained in storage means which are arranged in close proximity to the opening and, at least for the greater part, out of the way. space below the useful portion of the panel, that is to say the portion positioned opposite said opening. In the closed position, the concealment means are however able to be deployed, by means of guiding means, parallel to the inner surface of the glass panel, and in particular under the previously defined useful portion.

Industriellement, il s'est avéré que le montage de l'occulteur, après le collage du panneau de verre à la partie supérieure de la carrosserie, constituait une opération relativement complexe à mettre en oeuvre en raison notamment du grand nombre de constituants interdépendants composant ledit occulteur: moyens d'occultation, moyens de stockage, moyens de guidage, moyens d'entraînement lorsque le mouvement desdits moyens d'occultation est mécanisé, moyens de commande, etc. Pour résoudre ce problème, il est connu de recourir à un sous-ensemble fonctionnel regroupant à la fois le panneau de verre et l'occulteur; le tout se présentant sous la forme d'un module complet susceptible d'être monté d'un bloc à la partie supérieure de la carrosserie du véhicule automobile considéré. Industrially, it turned out that the mounting of the occluder, after gluing the glass panel to the upper part of the body, was a relatively complex operation to implement because of the large number of interdependent components of said component occulteur: occultation means, storage means, guide means, drive means when the movement of said occultation means is mechanized, control means, etc. To solve this problem, it is known to use a functional subassembly grouping both the glass panel and the concealer; all in the form of a complete module may be mounted in a block to the upper part of the body of the motor vehicle considered.

Si cette conception modulaire permet avantageusement de dissocier le montage de l'occulteur, de l'assemblage proprement dit du véhicule automobile, il n'en demeure pas moins que la mise en place d'un tel module de pavillon constitue une opération particulièrement compliquée. La raison principale tient au fait que l'encombrement de l'occulteur impose au module de pavillon un mouvement d'approche relativement complexe par rapport à l'ouverture, lors du montage dudit module à la partie supérieure de la carrosserie. De part sa structure qui implique une liaison par collage périphérique de ses constituants par rapport à l'ouverture, et notamment de par la présence des moyens de stockage qui sont destinés à s'étendre au delà de l'espace situé sous ladite ouverture, l'occulteur s'avère très encombrant par rapport à la taille de l'ouverture à travers laquelle il doit être engagé lors du montage du module de pavillon. Cette caractéristique impose alors un montage suivant une direction oblique pour permettre l'engagement de l'occulteur par l'ouverture, et notamment le glissement des moyens de stockage sous la partie arrière du pavillon dans lequel est ménagé ladite ouverture. Although this modular design advantageously dissociates the assembly of the concealer, the actual assembly of the motor vehicle, the fact remains that the establishment of such a flag module is a particularly complicated operation. The main reason lies in the fact that the space requirement of the hatch imposes on the roof module a relatively complex approach movement with respect to the opening, when the said module is mounted on the upper part of the bodywork. Due to its structure which involves a connection by peripheral bonding of its components relative to the opening, and in particular by the presence of the storage means which are intended to extend beyond the space under said opening, the occulteur is very cumbersome compared to the size of the opening through which it must be engaged when mounting the roof module. This characteristic then imposes a mounting in an oblique direction to allow the engagement of the occluder by the opening, and in particular the sliding of the storage means under the rear part of the roof in which is formed said opening.

Outre sa complexité de mise en oeuvre en terme d'industrialisation, ce mouvement d'approche oblique est par ailleurs incompatible avec un collage efficace du panneau de verre. Il est en effet parfaitement connu, dans le domaine du collage, qu'un cordon de colle doit impérativement être compressé verticalement pour que l'assemblage soit fiable. A défaut, toute approche en oblique des partie à solidariser est susceptible de provoquer un étalement et/ou un glissement du cordon de colle de nature à rendre le collage non efficace. In addition to its implementation complexity in terms of industrialization, this oblique approach movement is also incompatible with effective bonding of the glass panel. It is indeed well known, in the field of gluing, that a bead of glue must imperatively be compressed vertically for the assembly to be reliable. Failing this, any oblique approach of the parts to be joined is likely to cause spreading and / or sliding of the bead of adhesive nature to make the bonding not effective.

Pour remédier à ces difficultés, il a été imaginé de monter les moyens de stockage mobiles en pivotement autour d'un axe transversal, entre une position de montage dans laquelle lesdits moyens de stockage sont positionnés sous la portion dite utile du panneau qui est destinée à venir en regard de l'ouverture, et une position de fonctionnement dans laquelle ils sont positionnés hors de l'espace situé sous ladite portion utile du panneau. To remedy these difficulties, it has been imagined to mount the movable storage means pivotally about a transverse axis, between a mounting position in which said storage means are positioned under the so-called useful portion of the panel which is intended for next to the opening, and an operating position in which they are positioned outside the space below said useful portion of the panel.

Cette caractéristique permet un montage du module de pavillon suivant une direction sensiblement perpendiculaire à la partie supérieure du véhicule automobile. Durant son approche et jusqu'au contact avec la carrosserie, le panneau perméable à la lumière est en effet en mesure de rester sensiblement parallèle à l'ouverture. Si l'on considère que le toit d'un véhicule automobile est sensiblement horizontal, l'engagement de l'occulteur à travers l'ouverture s'effectue alors par simple descente verticale du module de pavillon. Outre cette grande simplicité de montage, la mobilité des moyens de stockage permet par ailleurs de garantir un collage optimal du panneau puisque, au cours de ce mouvement d'approche, le ou les cordons de colle sont avantageusement compressés suivant un axe sensiblement perpendiculaire au surface supports concernées. This feature allows mounting the roof module in a direction substantially perpendicular to the upper part of the motor vehicle. During its approach and until contact with the body, the light permeable panel is indeed able to remain substantially parallel to the opening. If it is considered that the roof of a motor vehicle is substantially horizontal, the engagement of the concealer through the opening then occurs by simply lowering the vertical flag module. In addition to this great simplicity of assembly, the mobility of the storage means also makes it possible to guarantee optimal gluing of the panel since, during this approach movement, the glue line or beads are advantageously compressed along an axis substantially perpendicular to the surface. concerned media.

Ce type de module de pavillon présente toutefois l'inconvénient de ne pas offrir une facilité d'implantation tout à fait satisfaisante, en raison précisément de la mobilité des moyens de stockage qui peut parfois se montrer excessive. En effet, si en position de montage les moyens de stockage ont naturellement tendance à pendre perpendiculairement par rapport au panneau sous l'effet de leur propre gravité, ils vont très vite devenir ballants dès lors que le module de pavillon va subir les nombreuses manipulations nécessaires à son acheminement depuis son lieu de stockage jusqu'à sa position définitive à la partie supérieure de la carrosserie. L'encombrement et la mobilité des moyens de stockage vont par conséquent devenir rapidement problématiques, notamment au moment de l'insertion à travers l'ouverture ménagée au niveau du toit du véhicule automobile. This type of flag module however has the disadvantage of not offering an ease of implementation quite satisfactory, precisely because of the mobility of the storage means which can sometimes be excessive. Indeed, if in the mounting position the storage means naturally tend to hang perpendicularly to the panel under the effect of their own gravity, they will quickly become dangling when the flag module will undergo the many necessary manipulations transporting it from its storage location to its final position at the top of the bodywork. The size and mobility of the storage means will therefore quickly become problematic, especially at the time of insertion through the opening at the roof of the motor vehicle.

Aussi le problème technique à résoudre, par l'objet de la présente invention, est de proposer un module de pavillon comportant, d'une part, un panneau perméable à la lumière qui est destiné à obturer une ouverture ménagée à la partie supérieure d'une carrosserie fermée de véhicule automobile, et d'autre part, un occulteur qui est solidaire du panneau et qui est apte à être mis en oeuvre parallèlement à la surface interne dudit panneau, l'occulteur comportant des moyens d'occultation montés mobiles en déplacement entre une position ouverte dans laquelle ils sont contenus dans des moyens de stockage et une position fermée dans laquelle ils sont déployés de manière sensiblement parallèle au pavillon, les moyens de stockage étant montés mobiles en pivotement par rapport à un axe transversal entre une position de montage dans laquelle ils sont disposés intégralement sous la portion dite utile du panneau qui est destinée à venir en regard de l'ouverture, et une position de fonctionnement dans laquelle lesdits moyens de stockage sont disposés à proximité de l'espace situé sous ladite portion utile du panneau, module de pavillon qui permettrait d'éviter les problèmes de l'état de la technique en offrant une simplicité de mise en place et de fixation sensiblement améliorée. Also the technical problem to be solved, by the object of the present invention, is to propose a roof module comprising, on the one hand, a light permeable panel which is intended to close an opening made in the upper part of the roof. a closed body of a motor vehicle, and secondly, a concealer which is integral with the panel and which is adapted to be implemented parallel to the inner surface of said panel, the concave having concealment means movably mounted on the move between an open position in which they are contained in storage means and a closed position in which they are deployed substantially parallel to the roof, the storage means being pivotally mounted relative to a transverse axis between a mounting position in which they are arranged entirely under the so-called useful portion of the panel which is intended to come opposite the opening, and operating position in which said storage means are disposed near the space below said useful portion of the panel, flag module that would avoid the problems of the state of the art by providing a simplicity of implementation place and fixing significantly improved.

La solution au problème technique posé consiste, selon la présente invention, en ce que le module de pavillon comporte en outre des premiers moyens de verrouillage aptes à immobiliser temporairement les moyens de stockage dans une position dite de manutention, dans laquelle lesdits moyens de stockage s'étendent en regard et de manière sensiblement parallèle à la portion utile du pavillon. The solution to the technical problem posed consists, according to the present invention, in that the flag module further comprises first locking means able to temporarily immobilize the storage means in a so-called handling position, in which said storage means extend in relation and substantially parallel to the useful portion of the flag.

L'invention telle qu'ainsi définie présente l'avantage de permettre un blocage provisoire de la mobilité des moyens de stockage, au moins le temps de l'implantation du module de pavillon à la partie supérieure de la carrosserie du véhicule automobile, et notamment pendant l'insertion desdits moyens de stockage à travers l'ouverture ménagée au niveau du pavillon. The invention as thus defined has the advantage of allowing a temporary blocking of the mobility of the storage means, at least the time of the implementation of the roof module at the upper part of the bodywork of the motor vehicle, and in particular during insertion of said storage means through the opening at the flag.

La présente invention concerne également les caractéristiques qui ressortiront au cours de la description qui va suivre, et qui devront être considérées isolément ou selon toutes leurs combinaisons techniques possibles. The present invention also relates to the features which will emerge during the following description, which should be considered in isolation or in all their possible technical combinations.

Cette description donnée à titre d'exemple non This description given as a non-standard example

limitatif, fera mieux comprendre comment l'invention peut être réalisée, en référence aux dessins annexés sur lesquels: La figure 1 est une représentation partielle en perspective de dessus d'un module de pavillon conforme à l'invention, dans laquelle les moyens de stockage sont illustrés à la fois en position de manutention et dans une position de fixation. limiting, will better understand how the invention can be made with reference to the accompanying drawings in which: Figure 1 is a partial perspective view from above of a roof module according to the invention, wherein the storage means are illustrated both in the handling position and in a fixing position.

La figure 2 montre en coupe longitudinale la partie la plus avant du module de pavillon de la figure 30 1, avec les moyens de stockage en position de manutention. Figure 2 shows in longitudinal section the most forward portion of the flag module of Figure 1, with the storage means in the handling position.

La figure 3 fait apparaître en coupe longitudinale la partie la plus arrière du module de pavillon de la figure 1, avec les moyens de stockage en position de fixation. Figure 3 shows in longitudinal section the rearmost part of the roof module of Figure 1, with the storage means in the fixing position.

La figure 4 illustre en détail des seconds moyens de verrouillage équipant le module de pavillon de la figure 1 mais non représentés sur les figures pour des raisons de clarté, les moyens de stockage étant représentés en position de manutention. Figure 4 illustrates in detail second locking means equipping the roof module of Figure 1 but not shown in the figures for reasons of clarity, the storage means being shown in the handling position.

La figure 5 montre les seconds moyens de verrouillage de la figure 4, lorsque les moyens de 10 stockage sont en déplacement entre la position de manutention et la position de fixation. FIG. 5 shows the second locking means of FIG. 4, when the storage means are moving between the handling position and the fixing position.

La figure 6 fait apparaître les seconds moyens de verrouillage des figures 4 et 5, lorsque les moyens de stockage en position de fixation. Figure 6 shows the second locking means of Figures 4 and 5, when the storage means in the fixing position.

Pour des raisons de clarté, les mêmes éléments ont été désignés par des références identiques. De même, seuls les éléments essentiels pourla compréhension de l'invention ont été représentés, et ceci sans respect de l'échelle et de manière schématique. For the sake of clarity, the same elements have been designated by identical references. Similarly, only the essential elements for understanding the invention have been shown, and this without regard to the scale and in a schematic manner.

La figure 1 illustre de manière partielle un module de pavillon 1 comportant un panneau de verre 10 sur la surface interne 11 duquel est solidarisé un occulteur 20 apte à être mis en oeuvre parallèlement à ladite surface interne 11. De manière classique, le panneau de verre 10 est destiné à être collé à la partie supérieure d'une carrosserie fermée de véhicule automobile, de manière à venir obturer une ouverture ménagée à travers le pavillon. De manière tout aussi habituelle, l'occulteur 20 est doté de moyens d'occultation qui sont montés mobiles en déplacement entre deux positions extrêmes, à savoir une position ouverte dans laquelle les moyens d'occultation sont contenus dans des moyens de stockage 30, et une position fermée dans laquelle lesdits moyens d'occultation sont déployés parallèlement à la surface interne 11 du panneau de verre 10, par l'intermédiaire de moyens de guidage. FIG. 1 partially illustrates a roof module 1 comprising a glass panel 10 on the inner surface 11 of which is secured a concealer 20 adapted to be implemented parallel to said inner surface 11. In a conventional manner, the glass panel 10 is intended to be glued to the upper part of a closed body of a motor vehicle, so as to close off an opening formed through the roof. Just as usual, the concealer 20 is provided with occultation means which are movably mounted in displacement between two extreme positions, namely an open position in which the concealment means are contained in storage means 30, and a closed position in which said occulting means are deployed parallel to the inner surface 11 of the glass panel 10, by means of guiding means.

Dans cet exemple de réalisation, les moyens d'occultation sont constitués par de classiques volets rigides qui n'ont pas été représentés sur les différentes figures pour de simples raisons de clarté. Quoi qu'il en soit, ces volets mobiles viennent classiquement s'empiler dans les moyens de stockage 30 lorsque l'occulteur 20 est en position ouverte. Tandis qu'en position fermée, les volets mobiles viennent s'étendre de manière continue et sensiblement coplanaire entre les moyens de guidage, parallèlement à la surface interne 11 du panneau 10. In this embodiment, the concealment means are constituted by conventional rigid flaps which have not been shown in the various figures for reasons of clarity. Anyway, these movable flaps are classically stacked in the storage means 30 when the occluder 20 is in the open position. While in the closed position, the movable flaps extend continuously and substantially coplanar between the guide means, parallel to the inner surface 11 of the panel 10.

Les moyens de stockage 30 sont quant à eux montés mobiles en pivotement par rapport à un axe transversal X, entre deux positions extrêmes qui ont été représentées conjointement sur la figure 1 afin de mieux mettre en avant cette notion de mobilité. La représentation des moyens de stockage 30 à l'avant-plan correspond à une position dite de montage, tandis que sa figuration à l'arrière-plan correspond à une position dite de fonctionnement. L'ensemble est agencé de manière à ce que dans la position de montage, les moyens de stockage 30 soient intégralement disposés sous la portion utile du panneau 10, c'est-à-dire à la verticale de la portion de panneau qui est destinée à venir en regard de l'ouverture du toit. En position de fonctionnement par contre, l'ensemble est conçu de façon à ce que les moyens de stockage 30 soient disposés hors de l'espace situé sous ladite portion utile du panneau 10, mais toujours à proximité afin de pouvoir jouer leur rôle et ainsi garantir la mise en uvre de l'occulteur 20. The storage means 30 are in turn pivotally mounted relative to a transverse axis X, between two extreme positions which have been shown together in Figure 1 to better highlight this notion of mobility. The representation of the storage means 30 in the foreground corresponds to a so-called mounting position, while its representation in the background corresponds to a so-called operating position. The assembly is arranged so that in the mounting position, the storage means 30 are completely arranged under the useful portion of the panel 10, that is to say in the vertical portion of the panel portion which is intended coming next to the opening of the roof. In the operating position, however, the assembly is designed so that the storage means 30 are arranged outside the space below said useful portion of the panel 10, but always close to them in order to play their role and thus guarantee the implementation of the occulteur 20.

Conformément à l'objet de la présente invention, le module de pavillon 1 est en outre pourvu de premiers moyens de verrouillage 40 qui sont à même d'immobiliser temporairement les moyens de stockage 30 dans une position dite de manutention, dans laquelle lesdits moyens de stockage 30 s'étendent en regard et de manière sensiblement parallèle à la portion utile du panneau 10. In accordance with the object of the present invention, the flag module 1 is further provided with first locking means 40 which are able to temporarily immobilize the storage means 30 in a so-called handling position, in which said means for storage 30 extend opposite and substantially parallel to the useful portion of the panel 10.

La position de manutention est en fait une position de montage particulière, qui est remarquable de par le positionnement en vis-à-vis et sensiblement parallèle des moyens de stockage 30 par rapport au panneau 10. Ainsi qu'on peut le voir très clairement à la figure 2, cette disposition relative spécifique confère au module de pavillon 1 une compacité extrêmement avantageuse. Le gain en encombrement qui en résulte, combiné à l'immobilisation des moyens de stockage 30, facilite de manière significative le montage du module de pavillon 1. The handling position is actually a particular mounting position, which is remarkable for the positioning vis-à-vis and substantially parallel storage means 30 relative to the panel 10. As can be seen very clearly in 2, this specific relative provision gives the flag module 1 an extremely advantageous compactness. The resulting saving in space, combined with the immobilization of the storage means 30, significantly facilitates the mounting of the roof module 1.

Selon une particularité de l'invention, les premiers moyens de verrouillage 40 comportent au moins un élément d'ancrage 41 élastiquement déformable, formant crochet, qui est apte à coopérer par emboîtement avec un élément de butée 42 de forme sensiblement complémentaire. Chaque élément d'ancrage 41 et l'élément de butée associé 42 sont par ailleurs ménagés respectivement et indifféremment sur les moyens de stockage mobile 30 et sur un élément support 12 solidaire du panneau 10. According to one particularity of the invention, the first locking means 40 comprise at least one anchoring element 41 that is elastically deformable, forming a hook, which is able to cooperate by interlocking with an abutment element 42 of substantially complementary shape. Each anchoring element 41 and the associated abutment element 42 are moreover provided respectively and indifferently on the mobile storage means 30 and on a support element 12 integral with the panel 10.

Il est à noter que l'élément de butée 42 peut être structurellement rigide, et constituer ainsi une véritable butée fixe, ou être élastiquement déformable et jouer alors d'avantage le rôle d'un second élément d'ancrage. It should be noted that the abutment element 42 may be structurally rigid, and thus constitute a true fixed abutment, or be elastically deformable and then play the role of a second anchoring element.

De manière particulièrement avantageuse, chaque élément d'ancrage 41 et l'élément de butée associé 42 sont ménagés, respectivement et indifféremment, au niveau de la partie dite distale des moyens de stockage 30 qui est la plus éloignée de l'axe d'articulation X, et au niveau de la zone de l'élément support 12 qui est placée directement en vis-à-vis de ladite partie distale lorsque lesdits moyens de stockage 30 sont en position de manutention. Particularly advantageously, each anchoring element 41 and the associated abutment element 42 are provided, respectively and indifferently, at the distal portion of the storage means 30 which is furthest from the axis of articulation. X, and at the region of the support member 12 which is placed directly opposite said distal portion when said storage means 30 are in the handling position.

Conformément à une autre caractéristique avantageuse de l'invention, chaque élément d'ancrage 41 et l'élément de butée associé 42 sont aptes à coopérer par emboîtement suivant une direction sensiblement perpendiculaire au panneau 10. According to another advantageous characteristic of the invention, each anchoring element 41 and the associated abutment element 42 are able to cooperate by interlocking in a direction substantially perpendicular to the panel 10.

Dans ce mode particulier de réalisation, donné uniquement à titre d'exemple, les premiers moyens de verrouillage 40 disposent de deux éléments d'ancrage 41 qui sont respectivement solidarisés aux deux extrémités transversales de la partie distale des moyens de stockage 30. Chaque élément d'ancrage 41 en forme de crochet est par ailleurs en mesure de coopérer par emboîtement, après déformation élastique, avec un élément de butée rigide 42 solidaire du panneau 10 via l'élément support 12. In this particular embodiment, given solely by way of example, the first locking means 40 have two anchoring elements 41 which are respectively secured to the two transverse ends of the distal portion of the storage means 30. Each element The hook-shaped anchor 41 is furthermore able to engage by interlocking, after elastic deformation, with a rigid abutment element 42 integral with the panel 10 via the support element 12.

Selon une autre particularité de l'invention, le module de pavillon 1 est doté de seconds moyens de verrouillage 50 qui sont en mesure d'immobiliser temporairement les moyens de stockage 30 dans une position dite de prémaintien, dans laquelle lesdits moyens de stockage 30 sont destinés à être solidarisés au véhicule automobile pour permettre la mise en oeuvre effective des moyens d'occultations. According to another particularity of the invention, the horn module 1 is provided with second locking means 50 which are able to temporarily immobilize the storage means 30 in a so-called pre-maintenance position, in which said storage means 30 are intended to be secured to the motor vehicle to allow the effective implementation of the occultation means.

La position de fixation est en fait une position de fonctionnement particulière de pré maintien, qui est remarquable de par le positionnement spécifique des moyens de stockage 30 par rapport à la carrosserie du véhicule automobile, et par conséquent par rapport au panneau 10. La position de pré maintient correspond en effet à la position optimale que doivent adopter des moyens de stockage 30 pour être opérationnels lorsque le module de pavillon est implanté à la partie supérieure de la carrosserie. The fixing position is in fact a particular operating position of pre-holding, which is remarkable for the specific positioning of the storage means 30 with respect to the bodywork of the motor vehicle, and therefore with respect to the panel 10. The position of pre maintains corresponds to the optimal position that must adopt storage means 30 to be operational when the roof module is located at the top of the body.

Conformément à la figure 3, en position de pré maintien, les moyens de stockage 30 s'étendent de préférence à proximité directe de l'espace situé sous la portion utile du panneau 10, et de manière sensiblement parallèle audit panneau 10. According to FIG. 3, in the pre-holding position, the storage means 30 preferably extend in close proximity to the space located under the useful portion of the panel 10, and substantially parallel to said panel 10.

Ainsi qu'on peut le voir sur les figures 1 à 3, les seconds moyens de verrouillage 50 comportent au moins un élément d'ancrage 51 élastiquement déformable, formant crochet, qui est à même de coopérer par emboîtement avec un élément de butée 52 de forme sensiblement complémentaire. Chaque élément d'ancrage 51 et l'élément de butée associé 52 sont par ailleurs ménagés respectivement et indifféremment sur les moyens de stockage mobile 30 et sur un élément support 13 solidaire du véhicule automobile. Cela signifie en d'autres termes que les seconds moyens de verrouillage 50 sont en mesure de bloquer provisoirement la mobilité des moyens de stockage 30 en position de pré maintien, et que cette immobilisation est réalisée par rapport à la carrosserie du véhicule automobile. As can be seen in Figures 1 to 3, the second locking means 50 comprise at least one anchoring element 51 elastically deformable, forming a hook, which is able to cooperate by interlocking with a stop member 52 of substantially complementary shape. Each anchoring element 51 and the associated abutment element 52 are, moreover, provided respectively and indifferently on the mobile storage means 30 and on a support element 13 integral with the motor vehicle. This means in other words that the second locking means 50 are able to temporarily block the mobility of the storage means 30 in the pre-holding position, and that this immobilization is performed relative to the body of the motor vehicle.

Là encore, on note que l'élément de butée 52 peut être structurellement rigide, et constituer ainsi une véritable butée fixe, ou être élastiquement déformable et jouer alors d'avantage le rôle d'un second élément d'ancrage. Again, it is noted that the abutment member 52 may be structurally rigid, and thus constitute a real fixed stop, or be elastically deformable and then play more the role of a second anchoring element.

De manière particulièrement avantageuse, chaque élément d'ancrage 51 et l'élément de butée associé 52 sont ménagés, respectivement et indifféremment, au niveau de la partie dite distale des moyens de stockage 30 qui est la plus éloignée de l'axe d'articulation X, et au niveau de la zone de l'élément support 13 qui est placée directement en vis-à-vis de ladite partie distale lorsque lesdits moyens de stockage 30 sont en position de fixation. Particularly advantageously, each anchoring element 51 and the associated abutment element 52 are provided respectively and indifferently at the distal portion of the storage means 30 which is furthest from the axis of articulation. X, and at the region of the support member 13 which is placed directly opposite said distal portion when said storage means 30 are in the attachment position.

Conformément à une autre caractéristique avantageuse, chaque élément d'ancrage 51 et l'élément de butée associé 52 sont aptes à coopérer par emboîtement suivant une direction sensiblement perpendiculaire au panneau 10. According to another advantageous characteristic, each anchoring element 51 and the associated abutment element 52 are able to cooperate by interlocking in a direction substantially perpendicular to the panel 10.

Dans cet exemple de réalisation, les seconds moyens de verrouillage 50 sont pourvus de deux éléments d'ancrage 51 qui sont respectivement solidarisés aux deux extrémités transversales de la partie distale des moyens de stockage 30. Chaque élément d'ancrage 51 en forme de crochet est par ailleurs en mesure de coopérer par emboîtement, après déformation élastique, avec un élément de butée 52 rigide qui se présente ici sous la forme d'un bord de trou 14 ménagé à travers l'élément support 13. In this embodiment, the second locking means 50 are provided with two anchoring elements 51 which are respectively secured to the two transverse ends of the distal portion of the storage means 30. Each anchoring element 51 in the form of a hook is furthermore able to cooperate by interlocking, after elastic deformation, with a rigid abutment member 52 which is here in the form of a hole edge 14 formed through the support member 13.

On remarque ici que chaque élément d'ancrage 51 est positionné de manière sensiblement symétrique à un élément d'ancrage 41, par rapport au plan des moyens de stockage 30, ce qui donne à l'ensemble un air de crochet double. It will be noted here that each anchoring element 51 is positioned substantially symmetrically to an anchoring element 41, with respect to the plane of the storage means 30, which gives the assembly a double hook air.

Les figures 4 à 6 illustrent une variante de réalisation dans laquelle les seconds moyens de verrouillage 50 comportent en outre au moins un élément d'ancrage 53 élastiquement déformable, formant crochet, qui est apte à coopérer par emboîtement avec un élément de butée 54 de forme sensiblement complémentaire. Chaque élément d'ancrage 53 et l'élément de butée associé 54 sont dans ce cas ménagés respectivement et indifféremment sur les moyens de stockage mobile 30 et sur l'élément support 12 solidaire du panneau 10. Cela signifie en d'autres termes que les seconds moyens de verrouillage 50 sont en mesure de bloquer provisoirement la mobilité des moyens de stockage 30 en position de fixation, en réalisant une immobilisation par rapport au reste du module de pavillon 1. FIGS. 4 to 6 illustrate an alternative embodiment in which the second locking means 50 further comprise at least one anchoring element 53 that is elastically deformable, forming a hook, which is able to cooperate by interlocking with a stop element 54 of a shape substantially complementary. Each anchoring element 53 and the associated abutment element 54 are in this case formed respectively and indifferently on the mobile storage means 30 and on the support element 12 integral with the panel 10. This means in other words that the second locking means 50 are able to temporarily block the mobility of the storage means 30 in the fixing position, realizing an immobilization with respect to the rest of the flag module 1.

A nouveau, on observe que l'élément de butée 54 peut être structurellement rigide, et constituer ainsi une véritable butée fixe, ou être élastiquement déformable et jouer alors d'avantage le rôle d'un second élément d'ancrage. Again, it is observed that the abutment element 54 can be structurally rigid, and thus constitute a real fixed abutment, or be elastically deformable and then play the role of a second anchoring element.

De manière particulièrement avantageuse, chaque élément d'ancrage 53 et l'élément de butée associé 54 sont ménagés, respectivement et indifféremment, au niveau de la partie dite proximale des moyens de stockage 30 qui est la plus proche de l'axe d'articulation X, et au niveau de la zone de l'élément support 12 qui est également placée directement au voisinage dudit axe d'articulation X. Dans cette configuration, chaque élément d'ancrage 53 et l'élément de butée associé 54 sont en mesure de coopérer par emboîtement suivant une direction sensiblement parallèle au panneau 10. Particularly advantageously, each anchoring element 53 and the associated abutment element 54 are provided, respectively and indifferently, at the so-called proximal portion of the storage means 30 which is closest to the axis of articulation. X, and at the region of the support member 12 which is also placed directly adjacent said articulation axis X. In this configuration, each anchoring element 53 and the associated abutment element 54 are able to interlocking in a direction substantially parallel to the panel 10.

Selon une autre particularité de l'invention, l'élément d'ancrage 41, 51, 53 peut comporter au moins un chanfrein 45, 55, 57 qui est à même de guider l'engagement de l'élément de butée 42, 52, 54 qui lui est associé. According to another particularity of the invention, the anchoring element 41, 51, 53 may comprise at least one chamfer 45, 55, 57 which is able to guide the engagement of the stop element 42, 52, 54 associated with it.

De manière analogue, chaque élément de butée 42, 54 peut lui aussi disposer d'au moins un chanfrein 46, 58 apte à guider l'engagement de l'élément d'ancrage 41, 53 qui lui est associé. Similarly, each abutment element 42, 54 may also have at least one chamfer 46, 58 capable of guiding the engagement of the anchoring element 41, 53 associated therewith.

Bien entendu, l'invention concerne également tout véhicule automobile comportant au moins un module de 5 pavillon 1 tel que précédemment décrit. Of course, the invention also relates to any motor vehicle having at least one horn module 1 as previously described.

Claims

Flag module (1) comprising, on the one hand, a panel (10) permeable to light which is intended to close an opening formed in the upper part of a closed body of a motor vehicle, and on the other hand , an occluder (20) which is integral with the panel (10) and which is adapted to be implemented parallel to the inner surface (11) of said panel (10), the occluder (20) having mounted concealment means movable in displacement between an open position in which they are contained in storage means (30) and a closed position in which they are deployed substantially parallel to the panel, the storage means (30) being mounted pivotally movable relative to a transverse axis (X), between a mounting position in which they are arranged completely under the so-called useful portion of the panel (10) which is intended to come opposite the opening, and an operating position in which the said storage means (30) are arranged close to the space below said useful portion (12) of the panel (10), characterized in that the horn module (1) further comprises first locking means (40) ) able to temporarily immobilize the storage means (30) in a position, said handling, wherein said storage means (30) extend opposite and substantially parallel to the useful portion of the flag (10).

2. roof module (1) according to claim 1, characterized in that the first locking means (40) comprise at least one anchoring element (41) elastically deformable, forming a hook, which is adapted to cooperate by interlocking with an abutment element (42) of substantially complementary shape, each anchoring element (41) and the associated abutment element (42) being formed respectively and indifferently on the storage means (30) and on a support element (12). ) integral with the panel (10).

3. flag module (1) according to claim 2, characterized in that each anchoring element (41) and the associated abutment element (42) are provided, respectively and indifferently, at the so-called distal portion of storage means (30) which is furthest from the hinge axis (X), and at the region of the support member (12) which is placed directly opposite said distal portion when said storage means (30) are in the handling position.

4. flag module (1) according to one of claims 2 or 3, characterized in that each anchoring element (41) and the associated abutment member (42) are adapted to cooperate by interlocking in a substantially perpendicular direction at the panel (10).

5. flag module (1) according to any one of claims 1 to 4, characterized in that it comprises second locking means (50) adapted to temporarily immobilize the storage means (30) in a position, called pre-holding, wherein said storage means (30) are intended to be secured to the motor vehicle to allow the effective implementation of the occultation means.

Roof module (1) according to claim 5, characterized in that in a pre-holding position, the storage means (30) extend in direct proximity to the space under the useful portion of the panel (10). ), and substantially parallel to said panel (10).

7. roof module (1) according to one of claims 5 or 6, characterized in that the second locking means (50) comprise at least one anchoring element (51) elastically deformable, forming a hook, which is apt to cooperate by interlocking with an abutment element (52) of substantially complementary shape, each anchoring element (51) and the associated abutment element (52) being formed respectively and indifferently on the storage means (30) and on a support element (13) integral with the motor vehicle.

8. roof module (1) according to claim 7, characterized in that each anchoring element (51) and the associated abutment element (52) are provided, respectively and indifferently, at the distal portion of the storage means (30) which is furthest from the hinge axis (X), and at the region of the support member (13) which is placed directly opposite said distal portion when said storage means (30) are in the hold position.

9. flag module (1) according to one of claims 7 or 8, characterized in that each anchoring element (51) and the associated abutment member (52) are adapted to cooperate by interlocking in a direction substantially perpendicular to the panel (10).

10. roof module (1) according to any one of claims 5 to 9, characterized in that the second locking means (50) comprise at least one anchoring element (53) elastically deformable, forming a hook, which is adapted to cooperate by interlocking with an abutment element (54) of substantially complementary shape, each anchoring element (53) and the associated abutment element (54) being formed respectively and indifferently on the storage means (30) and on a support element (12) integral with the panel (10).

11. roof module (1) according to claim 10, characterized in that each anchoring element (53) and the associated abutment element (54) are provided, respectively and indifferently, at the so-called proximal portion of the storage means (30) which is closest to the hinge axis (X), and at the region of the support member (12) which is located directly adjacent to said hinge axis (X) .

12. flag module (1) according to one of claims 10 or 11, characterized in that each anchoring element (53) and the associated abutment member (54) are adapted to cooperate by interlocking in a direction substantially parallel to the panel (10).

13. roof module (1) according to any one of claims 1 to 12, characterized in that each anchoring element (41, 51, 53) comprises at least one chamfer (45, 55, 57) adapted to guide the engagement of the stop member (42, 52, 54) associated therewith.

14. roof module (1) according to any one of claims 1 to 13, characterized in that each stop element (42, 54) comprises at least one chamfer (43, 58) adapted to guide the engagement of the anchoring element (41, 53) associated therewith.

15. Motor vehicle, characterized in that it comprises at least one roof module (1) according to any one of the preceding claims.