FR2860839A1 - Motor vehicle, has heating resistor on which fuel is injected to cause heating of fuel, and electronic unit to control stopping of heating of fuel after determined duration when control of engine start is not performed by driver - Google Patents
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Abstract
Description
"Véhicule comportant des moyens de réchauffage du"Vehicle comprising means for reheating the
carburant et procédé de commande du moteur équipant le véhicule" La présente invention concerne un véhicule automobile 5 fonctionnant avec un carburant alcoolisé. The present invention relates to a motor vehicle 5 operating with an alcoholic fuel.
La présente invention concerne un véhicule automobile équipé d'un moteur à combustion interne à allumage commandé comportant au moins un cylindre et fonctionnant avec un carburant alcoolisé stocké dans un réservoir, le taux d'alcool contenu dans le carburant étant sensiblement supérieur à vingt pourcents, et comportant une pompe à carburant prévue pour amener le carburant depuis le réservoir jusqu'à un système d'injection de carburant. The present invention relates to a motor vehicle equipped with a spark ignition internal combustion engine comprising at least one cylinder and operating with an alcoholic fuel stored in a tank, the content of alcohol contained in the fuel being substantially greater than twenty percent, and having a fuel pump provided to bring fuel from the reservoir to a fuel injection system.
Plus le taux d'alcool contenu dans le carburant est important, plus la volatilité du carburant est faible, ce qui rend difficile le démarrage d'un moteur "froid", c'est-à-dire un moteur dont la température est environ inférieure à 20 degrés Celsius. The higher the alcohol content in the fuel, the lower the volatility of the fuel, which makes it difficult to start a "cold" engine, that is to say a motor whose temperature is approximately lower. at 20 degrees Celsius.
Pour remédier à cet inconvénient, il est connu de prévoir un réservoir auxiliaire, généralement de faible volume, contenant un carburant non alcoolisé permettant un démarrage du moteur à froid. To remedy this drawback, it is known to provide an auxiliary tank, generally of small volume, containing a non-alcoholic fuel for starting the engine cold.
On utilise alors le carburant du réservoir auxiliaire lors d'un démarrage à froid, puis, lorsque le moteur atteint une température suffisante, on arrête d'utiliser le carburant du réservoir auxiliaire au profit du carburant alcoolisé contenu dans le réservoir principal. The fuel of the auxiliary tank is then used during a cold start, and then, when the engine reaches a sufficient temperature, the fuel of the auxiliary tank is stopped in favor of the alcoholic fuel contained in the main tank.
Cette solution n'est pas satisfaisante car elle nécessite l'implantation d'un second réservoir dans le véhicule. This solution is not satisfactory because it requires the implantation of a second tank in the vehicle.
De plus, il est nécessaire de prévoir des moyens supplémentaires pour introduire le carburant du réservoir auxiliaire dans le moteur, tels qu'une pompe, des conduits d'alimentations, une rampe d'injection, et au moins un injecteur. In addition, it is necessary to provide additional means for introducing the auxiliary tank fuel into the engine, such as a pump, supply lines, an injection manifold, and at least one injector.
Cette solution pose des problèmes importants de fiabilité et de coût. This solution poses significant problems of reliability and cost.
En particulier, la transition entre les deux réservoirs est difficile à mettre au point et elle peut provoquer des dysfonctionnements ressentis par le conducteur du véhicule. In particular, the transition between the two tanks is difficult to develop and may cause malfunctions experienced by the driver of the vehicle.
L'invention vise à remédier à ces inconvénients en proposant une solution simple, efficace, et économique. The invention aims to remedy these drawbacks by proposing a simple, effective and economical solution.
Dans ce but, l'invention propose un véhicule automobile du type décrit précédemment, caractérisé en ce qu'il est équipé d'un réservoir de carburant unique et en ce qu'il comporte un moyen électrique piloté pour le réchauffage du carburant provenant du io réservoir avant son introduction dans le cylindre, lors d'un démarrage à froid du moteur. For this purpose, the invention proposes a motor vehicle of the type described above, characterized in that it is equipped with a single fuel tank and in that it comprises an electric means controlled for heating fuel from the io tank before its introduction into the cylinder, during a cold start of the engine.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - le moyen de réchauffage est agencé dans le circuit d'admission du moteur; - le moyen de réchauffage comporte une résistance électrique de chauffage; - un injecteur étant prévu pour injecter le carburant dans le circuit d'admission, l'injecteur introduit le carburant en amont ou au-dessus de la résistance, de manière que le carburant soit chauffé directement par la résistance. According to other characteristics of the invention: the heating means is arranged in the engine intake circuit; - The heating means comprises an electrical heating resistor; - An injector being provided to inject the fuel into the intake circuit, the injector introduces the fuel upstream or above the resistance, so that the fuel is heated directly by the resistor.
L'invention propose aussi un procédé de commande d'un moteur à combustion interne à allumage commandé comportant au moins un cylindre et fonctionnant avec un carburant alcoolisé stocké dans un réservoir, du type comportant une pompe à carburant prévue pour amener le carburant depuis le réservoir jusqu'à un système d'injection de carburant, caractérisé en ce que, lors d'un démarrage à froid du moteur, le carburant est réchauffé par des moyens commandés électriquement, avant d'être introduit dans le cylindre, pendant une durée déterminée en fonction de paramètres de fonctionnement du moteur. The invention also proposes a method of controlling a spark ignition internal combustion engine comprising at least one cylinder and operating with an alcoholic fuel stored in a tank, of the type comprising a fuel pump provided to bring the fuel from the tank to a fuel injection system, characterized in that, during a cold start of the engine, the fuel is heated by electrically controlled means, before being introduced into the cylinder, for a predetermined period of time. function of engine operating parameters.
Selon d'autres caractéristiques du procédé : - le réchauffage du carburant est déclenché avant que le conducteur commande le démarrage du moteur - le réchauffage est arrêté après une durée déterminée, lorsque la commande du démarrage n'a pas été effectuée, de manière à minimiser la consommation de courant électrique. According to other characteristics of the process: - the heating of the fuel is triggered before the driver controls the starting of the engine - the heating is stopped after a determined period, when the start command has not been carried out, so as to minimize the consumption of electric current.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels la figure unique est un schéma qui représente un véhicule automobile réalisé conformément aux enseignements de l'invention. Other features and advantages of the invention will appear on reading the detailed description which follows for the understanding of which reference will be made to the accompanying drawings in which the single figure is a diagram which shows a motor vehicle produced in accordance with the teachings of the invention. 'invention.
io Le véhicule automobile 10 selon l'invention est équipé d'un moteur à combustion interne 12 à allumage commandé. The motor vehicle 10 according to the invention is equipped with an internal combustion engine 12 with controlled ignition.
Le moteur 12 comporte un cylindre 14 dans lequel la chambre de combustion 16 est délimitée par un piston 18 et par une culasse 20. The engine 12 comprises a cylinder 14 in which the combustion chamber 16 is delimited by a piston 18 and a cylinder head 20.
La culasse 20 comporte un conduit d'admission 22 qui est prévu pour amener le mélange carburé dans la chambre de combustion 16 et un conduit d'échappement 24 qui permet l'évacuation des gaz brûlés. The cylinder head 20 comprises an intake duct 22 which is provided to bring the fuel mixture into the combustion chamber 16 and an exhaust duct 24 which allows the evacuation of the flue gases.
Les conduits d'admission 22 et d'échappement 24 sont susceptibles d'être obturés par des soupapes associées 26, 28. The intake ducts 22 and exhaust 24 are likely to be closed by associated valves 26, 28.
Une bougie 29 est agencée dans la culasse 20 de manière à provoquer l'allumage du mélange carburé admis dans la chambre de combustion 16. A spark plug 29 is arranged in the cylinder head 20 so as to cause ignition of the fuel mixture admitted into the combustion chamber 16.
Un collecteur d'admission 30 est raccordé à l'entrée du 25 conduit d'admission 22. An intake manifold 30 is connected to the inlet of the intake duct 22.
Le collecteur d'admission 30 et le conduit d'admission 22 forment ici le circuit d'admission du mélange carburé dans le moteur 12. The intake manifold 30 and the intake duct 22 form here the intake circuit of the fuel mixture in the engine 12.
Un injecteur de carburant 32 est agencé dans le collecteur 30 d'admission 30, au voisinage de l'entrée du conduit d'admission, 22. A fuel injector 32 is arranged in the intake manifold 30, in the vicinity of the inlet of the intake duct, 22.
L'injecteur de carburant 32 est raccordé à un réservoir 34 de stockage de carburant C par un conduit d'alimentation 36 équipé d'une pompe à carburant 38. The fuel injector 32 is connected to a tank 34 for storing fuel C by a supply duct 36 equipped with a fuel pump 38.
Le fonctionnement du moteur 12 est commandé notamment par une unité électronique de commande 40. The operation of the motor 12 is controlled in particular by an electronic control unit 40.
L'unité électronique 40 reçoit des informations relatives à des paramètres de fonctionnement du moteur 12, par 5 l'intermédiaire de capteurs. The electronic unit 40 receives information relating to operating parameters of the motor 12 via sensors.
Le véhicule comporte par exemple un capteur 42 de régime moteur et un capteur 44 de température d'eau de refroidissement du moteur 12. The vehicle comprises, for example, a sensor 42 for engine speed and a sensor 44 for cooling the engine cooling water temperature 12.
L'unité électronique 40 pilote notamment l'injecteur de lo carburant 32 et la bougie 29, en fonction des paramètres de fonctionnement du moteur 12. The electronic unit 40 controls in particular the fuel injector 32 and the spark plug 29, depending on the operating parameters of the engine 12.
Le carburant C contenu dans le réservoir 34 est un carburant alcoolisé. The fuel C contained in the tank 34 is an alcoholic fuel.
Le taux d'alcool contenu dans le carburant C est sensiblement supérieur à vingt pourcents, de sorte que le carburant C est faiblement volatil à température ambiante. The alcohol content in the fuel C is substantially greater than twenty percent, so that the fuel C is weakly volatile at room temperature.
Conformément aux enseignements de l'invention, le réservoir de carburant 34 équipant le véhicule 10 est unique. In accordance with the teachings of the invention, the fuel tank 34 fitted to the vehicle 10 is unique.
Pour permettre le démarrage à froid du moteur 12 avec le carburant C contenu dans le réservoir 34, le véhicule 10 comporte un moyen électrique piloté 46 pour le réchauffage du carburant C avant son introduction dans le cylindre 14. To allow the cold start of the engine 12 with the fuel C contained in the tank 34, the vehicle 10 comprises a controlled electric means 46 for heating the fuel C before its introduction into the cylinder 14.
Avantageusement, le moyen de réchauffage 46 est agencé dans le circuit d'admission du moteur 12, ici dans le collecteur 25 d'admission 30. Advantageously, the heating means 46 is arranged in the intake circuit of the motor 12, here in the intake manifold 30.
Le moyen de réchauffage 46 peut être constitué par une résistance électrique de chauffage qui est pilotée par l'unité électronique 40, en fonction de paramètres de fonctionnement du moteur 12. The heating means 46 may consist of an electric heating resistor which is controlled by the electronic unit 40, as a function of operating parameters of the motor 12.
La résistance de chauffage 46 est agencée ici en vis-à-vis de l'injecteur 32, de sorte que le carburant C est injecté sur la résistance 46, ce qui provoque le réchauffement du carburant C lorsque la résistance 46 est alimentée en courant électrique. The heating resistor 46 is arranged here vis-à-vis the injector 32, so that the fuel C is injected on the resistor 46, which causes the heating of the fuel C when the resistor 46 is supplied with electric current .
Le carburant C ainsi réchauffé est plus facilement inflammable ce qui facilite le démarrage du moteur 12 à froid. The fuel C thus heated is more easily flammable which facilitates the starting of the engine 12 cold.
Selon une variante de réalisation (non représentée), le moyen de réchauffage 46 peut être agencé en amont de l'injecteur 32, de manière à chauffer l'air d'admission et de manière à réchauffer le carburant C indirectement au moyen de l'air d'admission réchauffé. According to an alternative embodiment (not shown), the heating means 46 may be arranged upstream of the injector 32, so as to heat the intake air and to heat the fuel C indirectly by means of the intake air warmed up.
On décrit maintenant un procédé de commande du moteur 12 conforme aux enseignements de l'invention. A method of controlling the motor 12 according to the teachings of the invention will now be described.
io Lors d'un démarrage à froid du moteur 12, l'unité électronique 40 commande l'allumage de la résistance électrique 46 pendant une durée déterminée, de manière à réchauffer le carburant C, injecté sur la résistance 46, avant que le carburant C soit introduit dans le cylindre 14. During a cold start of the engine 12, the electronic unit 40 controls the ignition of the electrical resistance 46 for a predetermined period, so as to heat the fuel C, injected on the resistor 46, before the fuel C is introduced into the cylinder 14.
L'unité électronique 40 détermine la durée d'allumage de la résistance 46 en fonction de paramètres de fonctionnement du moteur 12. The electronic unit 40 determines the duration of ignition of the resistor 46 as a function of operating parameters of the motor 12.
L'unité électronique 40 peut moduler l'alimentation électrique de la résistance 46 en fonction de paramètres tels que le régime moteur, l'état de charge du moteur 12, la température du moteur 12, la température de l'eau de refroidissement du moteur 12, la température de l'air dans le circuit d'admission, le débit d'air, la consommation électrique du démarreur, le taux d'alcool du carburant C... The electronic unit 40 can modulate the power supply of the resistor 46 according to parameters such as the engine speed, the state of charge of the engine 12, the temperature of the engine 12, the temperature of the engine cooling water 12, the air temperature in the intake circuit, the air flow, the electric consumption of the starter, the alcohol content of the fuel C ...
De préférence, l'unité électronique 40 déclenche le réchauffage du carburant C avant que le conducteur commande le démarrage du moteur 12, par exemple dès la mise sous contact du véhicule 10. Preferably, the electronic unit 40 triggers the heating of the fuel C before the driver controls the starting of the engine 12, for example as soon as the vehicle 10 is brought into contact.
Avantageusement, l'unité électronique 40 commande l'arrêt du réchauffage du carburant C après une durée déterminée, lorsque la commande du démarrage du moteur 12 n'a pas été effectuée par le conducteur, de manière à minimiser la consommation de courant électrique. Advantageously, the electronic unit 40 controls the stopping of the heating of the fuel C after a determined duration, when the control of the starting of the motor 12 has not been carried out by the driver, so as to minimize the consumption of electric current.
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| FR2860839B1 (en) | 2007-11-09 |
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