FR2858407A1 - Balancing machine for clamping vehicle wheel, has locking device with centering device having variable diameter, where centering device, in operation position, is in contact with wall surface limiting central recess of wheel - Google Patents
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Abstract
Description
L'invention concerne une machine d'équilibrage 10 équipée d'un dispositifThe invention relates to a balancing machine 10 equipped with a device
de serrage pour abloquer une rouetightening to unlock a wheel
de véhicule qui comprend un dispositif de centrage disposé concentriquement à un axe de rotation du dispositif de serrage, le dispositif de centrage étant engagé dans un évidement central de la roue de véhicule dans une position 15 de fonctionnement. L'invention concerne aussi un procédé pour abloquer une roue de véhicule à l'aide d'un dispositif de serrage d'une machine d'équilibrage. vehicle which comprises a centering device concentrically disposed at an axis of rotation of the clamping device, the centering device being engaged in a central recess of the vehicle wheel in an operating position. The invention also relates to a method for locking a vehicle wheel using a clamping device of a balancing machine.
Une machine à équilibrer et un procédé du genre cité au début sont connus en pratique par une utilisation 20 antérieure notoire et font donc partie de l'état de la technique. Dans ce cas, la machine d'équilibrage présente un dispositif de serrage pouvant être fixé sur un arbre de la machine d'équilibrage pour abloquer une roue de véhicule. Le dispositif de serrage présente plusieurs 25 goujons qui sont engagés dans les trous de fixation de la roue de véhicule et un dispositif de centrage disposé concentriquement à un axe de rotation du dispositif de serrage, et qui entre en prise dans un évidement central de la roue de véhicule à abloquer. Pour le serrage de la 30 roue de véhicule, on adapte tout d'abord le dispositif et le nombre des goujons du dispositif de serrage à la disposition et au nombre des trous de fixation de la roue de véhicule à abloquer et on fixe au dispositif de serrage un dispositif de centrage adapté en dimension à 35 l'évidement central de la roue de véhicule. Ensuite, on dispose la roue de véhicule à abloquer sur le dispositif de serrage et, plus précisément, de telle manière que les goujons du dispositif de serrage soient engagés dans les trous de fixation de la roue de véhicule et que le 5 dispositif de centrage soit engagé dans l'évidement central de la roue de véhicule. La roue de véhicule et la jante sont placées rigidement, par plusieurs éléments de fixation montés sur les goujons du dispositif de serrage, dans une surface de contact du dispositif de serrage. Un 10 centrage de la roue de véhicule est exécuté par la surface de contact ou par le dispositif de centrage engagé dans l'évidement central ou par les goujons engagés dans les trous de fixation de la roue de véhicule. A balancing machine and a method of the kind referred to at the beginning are known in the art from prior art and are therefore part of the state of the art. In this case, the balancing machine has a clamping device that can be attached to a shaft of the balancing machine to unlock a vehicle wheel. The clamping device has a plurality of pins which are engaged in the vehicle wheel mounting holes and a centering device concentrically disposed at an axis of rotation of the clamping device and which engages in a central recess of the wheel. vehicle to be unlocked. For tightening the vehicle wheel, the device and the number of bolts of the clamping device are first adapted to the arrangement and to the number of fixing holes of the vehicle wheel to be clamped and fixed to the device. clamping a centering device dimensionally adapted to the central recess of the vehicle wheel. Next, the vehicle wheel to be clamped onto the clamping device is provided and, more precisely, in such a way that the bolts of the clamping device are engaged in the mounting holes of the vehicle wheel and that the centering device is engaged in the central recess of the vehicle wheel. The vehicle wheel and the rim are rigidly positioned by a plurality of fasteners mounted on the studs of the clamping device in a contact surface of the clamping device. A centering of the vehicle wheel is performed by the contact surface or by the centering device engaged in the central recess or by the studs engaged in the vehicle wheel mounting holes.
Dans cette construction, un inconvénient s'est révélé 15 dans le fait que, selon la roue de véhicule à abloquer, on a besoin d'un dispositif de centrage adapté à la dimension et à la forme de l'évidement central de la roue de véhicule. En pratique, en raison du nombre considérable de différentes roues de véhicules ou de différents types 20 de jantes, on a donc besoin aussi d'un grand nombre de dispositifs de centrage différents, ajustés aux évidements centraux des roues de véhicules ou aux types de jantes. In this construction, a disadvantage has been found in the fact that, depending on the vehicle wheel to be unlocked, a centering device is needed which is adapted to the size and shape of the central recess of the wheel of the vehicle. vehicle. In practice, because of the considerable number of different vehicle wheels or different types of rims, there is therefore also a need for a large number of different centering devices, fitted to the central recesses of the vehicle wheels or to the types of rims. .
Par ailleurs, sous l'effet de tolérances qui entrent en jeu dans la fabrication des dispositifs de centrage, ainsi 25 que sous l'effet de l'usure, il peut se former un jeu entre le dispositif de centrage et la roue de véhicule, ce qui conduit à des défauts de centrage lors du centrage de la roue de véhicule et, par suite, à des défauts de balourd lors de l'équilibrage sur la machine 30 d'équilibrage. Sous l'effet de l'introduction simultanée des goujons dans les trous de fixation et du dispositif de centrage dans l'évidement central, il se produit, en particulier lors de l'ablocage de roues de véhicules de grand poids ou de grande dimension, que le dispositif de 35 centrage ne puisse pas être disposé dans l'évidement avec i f, 2858407 la précision nécessaire. Il peut se produire une mise en biais du dispositif de centrage d'où il résulte des erreurs de centrage et d'équilibrage indésirables. Moreover, due to the tolerances involved in the manufacture of the centering devices, as well as under the effect of wear, a clearance can be formed between the centering device and the vehicle wheel. which leads to centering defects in the centering of the vehicle wheel and, consequently, to unbalance faults during balancing on the balancing machine. Under the effect of the simultaneous introduction of the studs in the fixing holes and the centering device in the central recess, it occurs, in particular when locking wheels of vehicles of great weight or large size, that the centering device can not be arranged in the recess with the necessary precision. There may be skewing of the centering device resulting in undesirable centering and balancing errors.
L'invention a pour but de créer une machine 5 d'équilibrage et munie d'un dispositif de serrage au moyen de laquelle les défauts de centrage lors de l'ablocage d'une roue de véhicule soient réduits. En particulier, on cherche aussi à augmenter la flexibilité du dispositif de serrage. Par ailleurs, l'invention a pour but de mettre à 10 disposition un procédé pour l'ablocage d'une roue de véhicule qui réduise les défauts de centrage. The object of the invention is to create a balancing machine 5 and provided with a clamping device by means of which the centering defects during the locking of a vehicle wheel are reduced. In particular, it is also sought to increase the flexibility of the clamping device. Furthermore, it is an object of the invention to provide a method for locking a vehicle wheel which reduces centering defects.
Selon l'invention, le problème cité en premier est résolu avec une machine d'équilibrage équipée d'un dispositif de serrage pour abloquer une roue de véhicule 15 qui comprend un dispositif de centrage disposé concentriquement à un axe de rotation du dispositif de serrage, le dispositif de centrage étant engagé dans un évidement central de la roue de véhicule dans une position de fonctionnement, caractérisée en ce que le dispositif de 20 centrage présente un diamètre variable au moins par segments, qui dans la position de fonctionnement, est en contact avec une surface de paroi qui limite l'évidement de la roue de véhicule. According to the invention, the problem mentioned first is solved with a balancing machine equipped with a clamping device for locking a vehicle wheel 15 which comprises a centering device arranged concentrically to an axis of rotation of the clamping device, the centering device being engaged in a central recess of the vehicle wheel in an operating position, characterized in that the centering device has a variable diameter at least in segments, which in the operating position is in contact with a wall surface which limits the recess of the vehicle wheel.
Selon l'invention, on prévoit donc une machine 25 d'équilibrage dans laquelle le dispositif de centrage présente un diamètre variable au moins par segments, qui dans la position de fonctionnement, soit en contact avec une surface de paroi qui limite l'évidement de la roue de véhicule. Ceci crée une possibilité de compenser le jeu 30 entre le dispositif de centrage et la roue de véhicule ou la surface de paroi de la roue de véhicule qui limite l'évidement et qui résulte des tolérances et imprécisions de fabrication au cours de la fabrication du dispositif de centrage, et de réduire par ce moyen les défauts de 35 centrage lors de l'ablocage et les défauts d'équilibrage lors de l'équilibrage de la roue de véhicule. Une usure sur le dispositif de centrage qui résulte de l'utilisation peut aussi être compensée par une modification du diamètre du dispositif de centrage. Par ailleurs, au moyen d'une 5 modification du diamètre du dispositif de centrage, il est aussi possible de centrer avec un seul et même dispositif de centrage des roues de véhicule qui ont des évidements centraux qui diffèrent les uns des autres en dimension, ce qui améliore considérablement la flexibilité du dispositif 10 de serrage. Maintenant, on n'a plus besoin que d'un petit nombre de dispositifs de centrage qui peuvent être adaptés à tous les types courants de roues de véhicules ou aux évidements formés dans ces roues de véhicules par une modification du diamètre du dispositif. Ici, il peut 15 s'agir de roues de véhicules dans lesquelles l'évidement est constitué par un perçage, mais aussi de roues de véhicules ou jantes dites fermées. According to the invention, there is therefore provided a balancing machine in which the centering device has a variable diameter at least in segments, which in the operating position is in contact with a wall surface which limits the recess of the vehicle wheel. This creates a possibility to compensate for the clearance between the centering device and the vehicle wheel or the vehicle wheel wall surface which limits the recess and which results in manufacturing tolerances and inaccuracies during the manufacture of the device. of centering, and thereby to reduce the centering faults during clamping and balancing faults when balancing the vehicle wheel. Wear on the centering device that results from use can also be compensated for by changing the diameter of the centering device. Furthermore, by means of a modification of the diameter of the centering device, it is also possible to center with a single centering device vehicle wheels which have central recesses which differ from each other in size, this which greatly improves the flexibility of the clamping device. Now, only a small number of centering devices are needed which can be adapted to all common types of vehicle wheels or recesses formed in these vehicle wheels by a change in the diameter of the device. Here, it may be vehicle wheels in which the recess is constituted by a bore, but also of wheels of vehicles or rims said closed.
Une forme de réalisation particulièrement avantageuse est créée par le fait que le diamètre du dispositif de 20 centrage peut être modifié mécaniquement. Ceci crée une possibilité particulièrement simple et économique pour adapter le diamètre à la dimension de l'évidement de la roue de véhicule. La modification mécanique du diamètre permet de couvrir une gamme de diamètres relativement 25 grande avec un unique dispositif de centrage. A particularly advantageous embodiment is created by the fact that the diameter of the centering device can be mechanically modified. This creates a particularly simple and economical possibility to adapt the diameter to the size of the recess of the vehicle wheel. The mechanical modification of the diameter makes it possible to cover a relatively large diameter range with a single centering device.
Un autre perfectionnement particulièrement avantageux de la présente invention est aussi obtenu par le fait que le dispositif de centrage présente au moins un élément de réglage disposé radialement par rapport à un axe médian du 30 dispositif de centrage, l'élément de réglage présentant une surface de serrage côté frontal qui, dans la position de fonctionnement, correspond à la surface de paroi qui limite l'évidement de la roue de véhicule. Grâce à l'élément de réglage disposé radialement par rapport à 35 l'axe médian ou grâce à la surface de serrage qui agit sur la surface de paroi de l'évidement, on peut réaliser un serrage centré du dispositif de centrage dans l'évidement de la roue de véhicule. Another particularly advantageous embodiment of the present invention is also obtained by the fact that the centering device has at least one adjustment element arranged radially with respect to a center axis of the centering device, the adjustment element having a surface of front-end clamping which, in the operating position, corresponds to the wall surface which limits the recess of the vehicle wheel. Due to the adjustment element arranged radially with respect to the median axis or by virtue of the clamping surface which acts on the wall surface of the recess, it is possible to achieve a centered clamping of the centering device in the recess. of the vehicle wheel.
Une variante selon laquelle la surface de serrage de 5 l'élément de réglage est de forme convexe se révèle particulièrement avantageuse. Par ce moyen, on obtient une adaptation de la surface de serrage à la forme géométrique de la surface de paroi qui limite l'évidement, ce qui améliore le serrage entre le dispositif de centrage et la 10 roue de véhicule. An alternative in which the clamping surface of the adjusting member is convexly shaped is particularly advantageous. By this means, an adaptation of the clamping surface to the geometric shape of the wall surface which limits the recess is achieved, which improves clamping between the centering device and the vehicle wheel.
A ce propos, il se révèle particulièrement avantageux que l'élément de réglage soit disposé mobile dans un évidement du dispositif de centrage et que l'évidement présente au moins une surface de guidage pour l'élément de 15 réglage. Ceci permet un déplacement exact et défini de l'élément de réglage avec un ajustement très précis entre le dispositif de centrage, ou l'élément de réglage, et la surface de paroi limitant l'évidement. In this regard, it is particularly advantageous if the adjusting element is movably disposed in a recess of the centering device and the recess has at least one guide surface for the adjusting element. This allows an exact and defined displacement of the adjustment element with a very precise adjustment between the centering device, or the adjusting element, and the wall surface limiting the recess.
Une forme de réalisation de la présente invention qui 20 est particulièrement avantageuse est celle dans laquelle le dispositif de centrage présente un moyen d'actionnement pour le déplacement radial de l'élément de réglage qui est disposé parallèlement à un axe médian et est mobile en translation axiale. Le moyen d'actionnement mobile en 25 translation axiale permet une modification du diamètre même lorsque le dispositif de centrage est déjà disposé dans l'évidement de la roue de véhicule. De cette façon, le jeu entre le dispositif de centrage et la surface de paroi qui limite l'évidement peut être compensé de façon 30 particulièrement simple et extrêmement efficace avec de très faibles tolérances. La translation du moyen d'actionnement se produit linéairement. An embodiment of the present invention which is particularly advantageous is that in which the centering device has an actuating means for the radial displacement of the adjusting element which is arranged parallel to a median axis and is movable in translation. axial. The axially displaceable movable actuating means permits a change in diameter even when the centering device is already disposed in the recess of the vehicle wheel. In this way, the clearance between the centering device and the wall surface which limits the recess can be compensated in a particularly simple and extremely efficient manner with very low tolerances. The translation of the actuating means occurs linearly.
Un perfectionnement rationnel est aussi créé par le fait que le moyen d'actionnement présente une surface de 35 contact, la forme géométrique de la surface de contact - ' 2858407 étant ajustée sur une forme géométrique d'une surface de contact de l'élément de réglage qui y correspond. De cette façon, le mouvement axial du moyen d'actionnement est transmis au moyen de réglages disposés radialement. A rational improvement is also created by the fact that the actuating means has a contact surface, the geometrical shape of the contact surface being adjusted to a geometrical shape of a contact surface of the contact element. corresponding setting. In this way, the axial movement of the actuating means is transmitted by means of radially arranged adjustments.
Il se révèle particulièrement pratique que le moyen d'actionnement soit conformé à une forme conique, du moins dans la région de la surface de contact et que la surface de contact de l'élément de réglage soit de forme concave. It is particularly practical that the actuating means is conically shaped, at least in the region of the contact surface and that the contact surface of the adjusting member is concave.
On peut par ce moyen assurer un déplacement radial sans 10 palier de l'élément de réglage par une translation axiale du moyen d'actionnement. By this means it is possible to provide a radial displacement without a bearing of the adjusting element by an axial translation of the actuating means.
Une autre forme particulièrement rationnelle de réalisation de l'invention est obtenue par le fait qu'à l'élément de réglage, est associé un élément élastique 15 pour le rappel. De cette façon, le contact entre les surfaces de contact du moyen d'actionnement et de l'élément de réglage peut être assuré à tout moment. Il n'est donc pas nécessaire de procéder à un rappel manuel de l'élément de réglage. Another particularly advantageous form of embodiment of the invention is obtained by the fact that the adjusting element is associated with an elastic element 15 for the return. In this way, the contact between the contact surfaces of the actuating means and the adjusting element can be ensured at any time. It is therefore not necessary to manually return the adjustment element.
Une autre forme de réalisation qui est aussi particulièrement avantageuse est créée par le fait que le dispositif de centrage présente plusieurs éléments de réglage uniformément répartis sur une périphérie du dispositif de centrage. Par ce moyen, on peut obtenir une 25 adaptation très précise de la périphérie du dispositif de centrage à la périphérie de l'évidement de la roue de véhicule à abloquer. Another embodiment which is also particularly advantageous is created by the fact that the centering device has a plurality of adjustment elements uniformly distributed over a periphery of the centering device. By this means, it is possible to obtain a very precise adaptation of the periphery of the centering device to the periphery of the recess of the vehicle wheel to be locked.
Il s'est révélé particulièrement avantageux que les éléments de réglage uniformément répartis sur la 30 périphérie du dispositif de centrage puissent être réglés en synchronisme au moyen d'un unique moyen d'actionnement central. De cette façon, on atteint un serrage très précisément centré du dispositif de centrage dans l'évidement de la roue de véhicule. It has been found particularly advantageous that the control elements uniformly distributed on the periphery of the centering device can be adjusted in synchronism by means of a single central actuating means. In this way, a precisely centered clamping of the centering device is achieved in the recess of the vehicle wheel.
v i ' 2858407 Une autre forme avantageuse de réalisation de l'invention est aussi atteinte par le fait que le dispositif de centrage est fixé au dispositif de serrage de façon démontable. De cette façon, le dispositif de 5 centrage peut être disposé dans l'évidement de la roue de véhicule avant l'ablocage de la roue de véhicule sur le dispositif de serrage. L'adaptation du diamètre du dispositif de centrage à l'évidement de la roue de véhicule à abloquer s'effectue aussi avant l'ablocage 10 proprement dit. Ceci simplifie considérablement l'ablocage de la roue de véhicule, en particulier dans le cas de roues de véhicules d'un poids élevé et de grandes dimensions. Another advantageous embodiment of the invention is also achieved by the fact that the centering device is removably attached to the clamping device. In this way, the centering device can be disposed in the recess of the vehicle wheel before locking the vehicle wheel to the clamping device. The adaptation of the diameter of the centering device to the recess of the vehicle wheel to be locked is also performed before the actual locking. This greatly simplifies the locking of the vehicle wheel, particularly in the case of heavy and large vehicle wheels.
Il se révèle particulièrement avantageux qu'un 15 élément de manipulation pour le montage du dispositif de centrage dans l'évidement de la roue de véhicule puisse être fixé au dispositif de centrage. De cette façon, on peut éviter efficacement une mise en biais du dispositif de centrage lors de l'engagement dans l'évidement de la 20 roue de véhicule et les défauts de centrage qui y seraient liés. It is particularly advantageous that a handling element for mounting the centering device in the recess of the vehicle wheel can be attached to the centering device. In this way, biasing of the centering device during engagement with the recess of the vehicle wheel and the associated centering defects can be effectively avoided.
Dans une autre forme de réalisation particulièrement avantageuse, l'élément de manipulation peut être fixé sur une collerette de fixation du dispositif de centrage. Dans 25 ce cas, l'élément de manipulation est emboîté sur la collerette de fixation avant le montage du dispositif de centrage et elle est de nouveau séparée de la collerette de fixation après le montage du dispositif de centrage dans l'évidement de la roue de véhicule. In another particularly advantageous embodiment, the handling element can be fixed on a fixing flange of the centering device. In this case, the handling element is fitted on the fastening flange before mounting the centering device and is again separated from the fastening flange after mounting of the centering device in the recess of the wheel. vehicle.
Il se révèle ici particulièrement avantageux que l'élément de manipulation présente un perçage disposé concentriquement à l'axe médian du dispositif de centrage. Here it is particularly advantageous that the handling element has a bore arranged concentrically to the center axis of the centering device.
Ceci crée une possibilité d'actionner le moyen d'actionnement mobile en translation axiale lorsque l'élément de manipulation est disposé sur le dispositif de centrage. This creates a possibility of actuating the movable actuating means in axial translation when the handling element is disposed on the centering device.
Le but cité en deuxième lieu, consistant à mettre à disposition un procédé pour l'ablocage d'une roue de 5 véhicule est résolu selon l'invention avec un procédé dans lequel un dispositif de centrage du dispositif de serrage est emboîté dans un évidement central de la roue de véhicule et un diamètre du dispositif de centrage est modifié de manière que le diamètre du dispositif de 10 centrage soit en contact avec une surface de paroi qui limite l'évidement de la roue de véhicule, dans lequel, ensuite, le dispositif de centrage engagé dans l'évidement de la roue de véhicule est fixé de façon démontable au dispositif de serrage conjointement avec la roue de 15 véhicule. The second purpose of providing a method for locking a vehicle wheel is solved according to the invention with a method in which a centering device of the clamping device is fitted into a central recess. of the vehicle wheel and a diameter of the centering device is modified so that the diameter of the centering device is in contact with a wall surface which limits the recess of the vehicle wheel, wherein, thereafter, the device The centering pin engaged in the recess of the vehicle wheel is removably attached to the clamping device together with the vehicle wheel.
Selon une variante, avant l'emboîtement du dispositif de centrage dans l'évidement de la roue de véhicule, un élément de manipulation est fixé de façon démontable au dispositif de centrage. Alternatively, before the interlocking of the centering device in the recess of the vehicle wheel, a handling element is removably attached to the centering device.
Selon une autre variante additionnelle l'élément de manipulation est séparé du dispositif de centrage avant la fixation du dispositif de centrage engagé dans l'évidement de la roue de véhicule au dispositif de serrage du dispositif de centrage. According to another additional variant the handling element is separated from the centering device before the fixing of the centering device engaged in the recess of the vehicle wheel to the clamping device of the centering device.
Selon l'invention, on prévoit donc un procédé pour l'ablocage d'une roue de véhicule utilisant un dispositif de serrage d'une machine d'équilibrage, procédé dans lequel un dispositif de centrage du dispositif de serrage est emboîté dans un évidement central de la roue de 30 véhicule et un diamètre du dispositif de centrage est modifié de manière que le diamètre du dispositif de centrage soit en contact avec une surface de paroi qui limite l'évidement de la roue de véhicule, dans lequel, ensuite, le dispositif de centrage engagé dans l'évidement de la roue de véhicule est fixé de façon démontable au dispositif de serrage conjointement avec la roue de 5 véhicule. Ceci crée la possibilité de découpler l'une de l'autre l'introduction du dispositif de centrage dans l'évidement central et l'introduction des goujons dans les trous de fixation de la roue de véhicule selon l'état de la technique. L'ablocage de roues de véhicules d'un grand 10 poids et de grandes dimensions est ainsi sensiblement simplifié, et les défauts de centrage et d'équilibrage peuvent être exclus dans une large mesure par une introduction sans défaut du dispositif de centrage dans l'évidement central de la roue de véhicule. According to the invention, there is therefore provided a method for locking a vehicle wheel using a clamping device of a balancing machine, in which method a centering device of the clamping device is fitted into a central recess. of the vehicle wheel and a diameter of the centering device is modified so that the diameter of the centering device is in contact with a wall surface which limits the recess of the vehicle wheel, wherein, thereafter, the device The centering device engaged in the recess of the vehicle wheel is removably attached to the clamping device together with the vehicle wheel. This creates the possibility of decoupling from one another the introduction of the centering device into the central recess and the introduction of the studs into the fixing holes of the vehicle wheel according to the state of the art. The locking of large and large vehicle wheels is thus substantially simplified, and the centering and balancing faults can be largely excluded by a faultless insertion of the centering device into the vehicle. central recess of the vehicle wheel.
Il se révèle particulièrement pratique que, avant l'emboîtement du dispositif de centrage dans l'évidement de la roue de véhicule, un élément de manipulation soit fixé de façon démontable au dispositif de centrage. Ceci crée une possibilité de recevoir le dispositif de centrage 20 et de l'emboîter sans mise en biais dans l'évidement de la roue de véhicule. Dans ce cas, il est aussi particulièrement avantageux qu'avant la fixation du dispositif de centrage s'engageant dans l'évidement de la roue de véhicule, l'élément de manipulation soit séparé du 25 dispositif de centrage. Ceci garantit la simplicité de l'ablocage de la roue de véhicule alors que le dispositif de centrage est disposé dans l'évidement. It is found particularly convenient that, before the centering device is engaged in the recess of the vehicle wheel, a handling element is removably attached to the centering device. This creates a possibility of receiving the centering device 20 and of nesting it without biasing in the recess of the vehicle wheel. In this case, it is also particularly advantageous that before fixing the centering device engaging in the recess of the vehicle wheel, the handling element is separated from the centering device. This ensures the simplicity of the locking of the vehicle wheel while the centering device is disposed in the recess.
L'invention admet différentes formes de réalisation. The invention allows different embodiments.
Pour mieux identifier son principe de base, une de ces 30 formes de réalisation est représentée sur le dessin et est décrite ci-après. Ce dessin montre sur: - la Fig. 1 un schéma de principe d'une machine d'équilibrage selon l'invention dans une vue en perspective; - la Fig. 2 une vue de côté du dispositif de ablocage de la Fig. 1 dans une représentation agrandie; - la Fig. 3 une vue de côté du dispositif de centrage de la Fig. 2 dans une représentation agrandie; - la Fig. 4 une vue du dispositif de centrage prise selon la ligne IV-IV de la Fig. 3; la Fig. 5 une vue de côté du dispositif de centrage de la Fig. 2 dans une représentation agrandie et en coupe; - la Fig. 6 u élément de manipulation dans une vue en perspective; - la Fig. 7 une vue de côté de l'élément de manipulation dans une vue de côté en coupe; - la Fig. 8 un schéma de principe d'un dispositif 15 de centrage fixé à l'élément de manipulation. To better identify its basic principle, one of these embodiments is shown in the drawing and is described below. This drawing shows on: FIG. 1 a block diagram of a balancing machine according to the invention in a perspective view; FIG. 2 a side view of the locking device of FIG. 1 in an enlarged representation; FIG. 3 a side view of the centering device of FIG. 2 in an enlarged representation; FIG. 4 a view of the centering device taken along the line IV-IV of FIG. 3; FIG. A side view of the centering device of FIG. 2 in an enlarged and sectional representation; FIG. A manipulation element in a perspective view; FIG. A side view of the handling element in a sectional side view; FIG. 8 a schematic diagram of a centering device 15 fixed to the handling element.
La Fig. 1 montre un schéma de principe d'une machine d'équilibrage 1 selon l'invention dans une vue en perspective. La machine d'équilibrage 1 comprend un arbre entraîné 2 et un dispositif de ablocage 3 pouvant être 20 fixé sur l'arbre 2. Pour le ablocage d'une roue de véhicule 4 qu'il s'agit d'équilibrer, plusieurs goujons 5 disposés mobiles en pivotement sur le dispositif de ablocage 3 conformément à la disposition de trous de fixation 7 disposés dans une jante 6 de la roue de 25 véhicule 4. Concentriquement, à un axe de rotation 8 du dispositif de ablocage 3, est fixé de façon démontable au dispositif de ablocage 3 un dispositif de centrage 9 qui est engagé dans un évidement central 10 de la jante 6 dans une position de fonctionnement. Lorsque la roue de 30 véhicule 4 est disposée sur le dispositif de ablocage 3, les goujons 5 sont disposés dans les trous de fixation 7 qui leur sont respectivement associés et le dispositif de centrage 9 est engagé dans l'évidement central 10 de la roue de véhicule 4 ou de la jante 6. Ensuite, la roue de 35 véhicule 4 est mise en appui serré sur une surface de l1 contact par plusieurs éléments de fixation 11 associés aux boulons 5. Fig. 1 shows a block diagram of a balancing machine 1 according to the invention in a perspective view. The balancing machine 1 comprises a driven shaft 2 and an ablocking device 3 which can be fixed on the shaft 2. For the locking of a vehicle wheel 4 which has to be balanced, several bolts 5 arranged pivotably on the locking device 3 in accordance with the provision of fastening holes 7 disposed in a rim 6 of the vehicle wheel 4. Concentrically, at an axis of rotation 8 of the locking device 3, is fixed so as to removable to the locking device 3 a centering device 9 which is engaged in a central recess 10 of the rim 6 in an operating position. When the vehicle wheel 4 is disposed on the locking device 3, the studs 5 are arranged in the fixing holes 7 which are respectively associated with them and the centering device 9 is engaged in the central recess 10 of the wheel. vehicle 4 or rim 6. Then, the vehicle wheel 4 is pressed tightly on a surface of the contact by several fastening elements 11 associated with the bolts 5.
La Fig. 2 montre une vue de côté du dispositif de ablocage 3 de la Fig. 1 dans une représentation agrandie. 5 Le dispositif de centrage 9 est fixé concentriquement à l'axe de rotation 8 sur une collerette de fixation 13 du dispositif de ablocage 3 et il présente un diamètre 14 qui peut être modifié du moins par paliers. Fig. 2 shows a side view of the locking device 3 of FIG. 1 in an enlarged representation. The centering device 9 is fastened concentrically to the axis of rotation 8 on a fastening flange 13 of the locking device 3 and has a diameter 14 which can be modified at least stepwise.
La Fig. 3 montre une vue de côté du dispositif de 10 centrage 9 de la Fig. 2 dans une représentation agrandie et la Fig. 4 montre une vue du dispositif de centrage 9 prise selon la ligne IV-IV de la Fig. 3. Le dispositif de centrage 9 présente, pour modifier le diamètre 14, plusieurs éléments de réglage 15 qui peuvent être déplacés 15 radialement vers l'extérieur par un moyen d'actionnement 16 mobile en translation axiale. Fig. 3 shows a side view of the centering device 9 of FIG. 2 in an enlarged representation and FIG. 4 shows a view of the centering device 9 taken along line IV-IV of FIG. 3. The centering device 9 has, to change the diameter 14, a plurality of adjusting elements 15 which can be moved radially outwards by an actuating means 16 which is mobile in axial translation.
La Fig. 5 montre une vue de côté du dispositif de centrage 9 dans la Fig. 2 dans une représentation agrandie et en coupe dans une position de fonctionnement Pour la fixation du dispositif de centrage sur le dispositif de ablocage 3, le dispositif de centrage 9 présente une collerette 17 et une évidement 18. Le dispositif de centrage 9 est disposé dans l'évidement central 10 de la jante 6 de la roue de véhicule 4. Par la 25 translation axiale du moyen d'actionnement 16 disposé concentriquement à l'axe médian du dispositif de centrage 19, le diamètre 14 du dispositif de centrage 9 est modifié par un mouvement radial des éléments de réglage 15 de sorte qu'une surface d'ablocage 20 des éléments de réglage 30 15 qui est de forme convexe sur le côté frontal, s'appuie contre une surface de paroi 21 de la jante 6 qui limite l'évidement 10. Fig. 5 shows a side view of the centering device 9 in FIG. 2 in an enlarged representation and in section in an operating position For fixing the centering device on the locking device 3, the centering device 9 has a flange 17 and a recess 18. The centering device 9 is arranged in the central recess 10 of the rim 6 of the vehicle wheel 4. By the axial translation of the actuating means 16 arranged concentrically with the central axis of the centering device 19, the diameter 14 of the centering device 9 is modified by a radial movement of the adjusting elements 15 so that a locking surface 20 of the adjusting elements 30 which is convexly shaped on the front side, bears against a wall surface 21 of the rim 6 which limits the obviously 10.
Le moyen d'actionnement 16 présente un filetage 26 et une ouverture 22 disposée côté frontal pour l'introduction 35 d'un outil approprié, non représenté. Le moyen d'actionnement 16 est en outre de configuration conique dans la région d'une surface de contact 23. Cette surface de contact 23 du moyen d'actionnement 16 agit sur une surface de contact correspondante 24, de forme concave, 5 des éléments de réglage 15. Lorsque le moyen d'actionnement 16 est déplacé axialement, les élément de réglage 15 disposés dans des évidement 25 du dispositif de centrage 9 sont déplacés radialement vers l'extérieur jusqu'à ce que les surfaces d'ablocage 20 des élément de 10 réglage 15 soient en contact avec la surface de paroi 21 de la jante 6 ou de la roue de véhicule 4 qui limite l'évidement 10. Pour le guidage des élément de réglage 15 dans l'évidement 25 du dispositif de centrage 9, sont prévues des surfaces de guidage 27, 28. Le déplacement 15 radial des éléments de réglage 15 s'effectue à l'encontre de la force d'éléments élastiques 29 qui sont aussi disposés dans l'évidement 25. Les éléments élastiques 29 sont disposés en cylindres autour des éléments de réglage 15 et ils sont responsables du rappel ou retour des 20 éléments de réglage 15. En outre, le dispositif de centrage 9 présente des butées 30, 31 associées au éléments élastiques 29. The actuating means 16 has a thread 26 and an opening 22 disposed on the front side for the introduction of a suitable tool, not shown. The actuating means 16 is further conically shaped in the region of a contact surface 23. This contact surface 23 of the actuating means 16 acts on a corresponding concavely shaped contact surface 24 of the elements. 15. When the actuating means 16 is moved axially, the adjusting members 15 disposed in recesses 25 of the centering device 9 are moved radially outwardly until the locking surfaces 20 of the elements in the setting of the rim 6 or the vehicle wheel 4 which limits the recess 10. For guiding the adjusting elements 15 in the recess 25 of the centering device 9, there are provided guide surfaces 27, 28. The radial displacement of the adjusting elements 15 is effected against the force of resilient elements 29 which are also arranged in the recess 25. The elastic elements 29 are arranged in cylinders around the adjusting elements 15 and they are responsible for the return or return of the adjusting elements 15. In addition, the centering device 9 has stops 30, 31 associated with the elastic elements 29.
La Fig. 6 montre un élément de manipulation 32 pour simplifier le ablocage du dispositif de centrage 9 dans 25 l'évidement 10 de la roue de véhicule 6 dans une vue en perspective. La Fig. 7 montre une vue de côté de l'élément de manipulation 32 de la Fig. 6, dans une représentation en coupe, et la Fig. 8 montre un schéma de principe de l'élément de manipulation 32 avec un dispositif de 30 centrage 9 fixé à l'élément de manipulation 32. L'élément de manipulation 32 présente une plaque de base 33 munie d'un ajour 34 disposé au centre. Une poignée 35 est fixée au moyen de vis 36 à la plaque de base 33. Sur le côté de la paque de base qui est éloigné de la poignée 35, est 35 disposée une ouverture 37 destinée à recevoir de façon démontable le collet 17 du dispositif de centrage 9. La poignée 35 présente un ajour 38 pour donner passage à un outil servant à actionner le moyen d'actionnement 16. Fig. 6 shows a handling member 32 for simplifying the locking of the centering device 9 in the recess 10 of the vehicle wheel 6 in a perspective view. Fig. 7 shows a side view of the handling member 32 of FIG. 6, in a sectional representation, and FIG. 8 shows a block diagram of the handling element 32 with a centering device 9 attached to the handling element 32. The handling element 32 has a base plate 33 provided with an aperture 34 arranged in the center . A handle 35 is fixed by means of screws 36 to the base plate 33. On the side of the base package which is remote from the handle 35, there is an opening 37 for detachably receiving the collar 17 of the device. The handle 35 has an aperture 38 for passing through a tool for actuating the actuating means 16.
Pour expliquer le procédé selon l'invention, ce procédé sera encore une fois décrit brièvement en se référant aux Fig. 1 à 8. Tout d'abord, le dispositif de centrage 9 est pris par un élément de manipulation 32 et emboîté dans un évidement central 10 d'une roue de véhicule 4 qu'il s'agit d'équilibrer et de abloquer. To explain the process according to the invention, this process will again be briefly described with reference to FIGS. 1 to 8. First of all, the centering device 9 is taken by a handling element 32 and fitted into a central recess 10 of a vehicle wheel 4 that must be balanced and locked.
10 Ensuite, au moyen d'un outil approprié, enfilé à travers l'ajour 38 de la poigne 25 de l'élément de manipulation 32 et à travers la fenêtre centrale 34 de la plaque deb base 33 de l'élément de manipulation 32, on déplace axialement le moyen d'actionnement 16. Sous cet effet, il se produit 15 un déplacement radial des éléments de réglage 15 disposés dans le dispositif de centrage 9, et une modification du diamètre 14 du dispositif de centrage 9. Le diamètre 14 du dispositif de centrage 9 est agrandi de telle manière qu'il se produise un serrage centré des éléments de 20 réglage 15 et de la surface de paroi 21 de la roue de véhicule 4 qui limite l'évidement 10. Ceci compense un jeu entre le dispositif de centrage 9 et la roue de véhicule 4, ou adapte le dispositif de centrage 9 à la dimension de l'évidement 10 de la roue de véhicule 6 qu'il s'agit de 25 abloquer. Ensuite, on retire l'élément de manipulation 32 du dispositif de centrage 9 et on pose la roue de véhicule 6, avec le dispositif de centrage 9, sur le dispositif de ablocage 3. On dispose le dispositif de centrage 9 concentriquement à l'axe de rotation 8 sur le 30 dispositif de ablocage 3, de manière que le collet de fixation 13 du dispositif de ablocage 3 s'engage dans l'évidement 18 du dispositif de centrage. En même temps, on introduit les goujons 5 du dispositif de ablocage 3 dans les trous de fixation correspondants 7 de la roue de 35 véhicule 4 ou de la jante 6.Then, by means of a suitable tool, threaded through the opening 38 of the handle 25 of the handling element 32 and through the central window 34 of the base plate 33 of the handling element 32, the actuating means 16 is displaced axially. Under this effect, radial displacement of the adjusting elements 15 arranged in the centering device 9, and a change in the diameter 14 of the centering device 9, occur. The centering device 9 is enlarged in such a manner as to cause a clamping of the adjusting elements 15 and the wall surface 21 of the vehicle wheel 4 which limits the recess 10. This compensates for a clearance between the device 9 and the vehicle wheel 4, or fits the centering device 9 to the dimension of the recess 10 of the vehicle wheel 6 to be locked. Then, the handling element 32 is removed from the centering device 9 and the vehicle wheel 6, with the centering device 9, is placed on the locking device 3. The centering device 9 is arranged concentrically to the axis 8 on the locking device 3, so that the fastening collar 13 of the locking device 3 engages in the recess 18 of the centering device. At the same time, the bolts 5 of the locking device 3 are introduced into the corresponding fixing holes 7 of the vehicle wheel 4 or the rim 6.
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