FR2854334A1 - Semelle de glissement pour engin de glisse, engin de glisse equipe de cette semelle et procede pour la fabrication de cet engin de glisse - Google Patents
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- A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
- A63C5/00—Skis or snowboards
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Abstract
Selon l'invention, la semelle de glissement est en polyéthylène réticulé ou est majoritairement constituée de polyéthylène réticulé, ou comprend au moins une couche en polyéthylène réticulé ou majoritairement constituée de polyéthylène réticulé.Le procédé comprend les étapes consistant à :a1 - réaliser la réticulation d'un polyéthylène et extruder ce polyéthylène pour constituer la semelle de glissement de l'engin de glisse, oua2 - extruder un polyéthylène non réticulé pour constituer la semelle de glissement de l'engin de glisse et réaliser ensuite la réticulation de ce polyéthylène, etb - assembler la semelle de glissement obtenue à un ou plusieurs éléments structurels permettant de constituer la structure de l'engin de glisse.
Description
La présente invention concerne une semelle de glissement pour engin de glisse, l'engin de glisse équipé de cette semelle et un procédé pour la fabrication de cet engin de glisse.
Cet engin de glisse peut être un ski, une planche de surf sur neige, une planche à voile ou une planche de surf sur mer, par exemple.
Il est connu de réaliser des semelles de glissement de ski en polyéthylène à haut poids moléculaire ou ultra haut poids moléculaire.
Ces semelles de glissement ont pour inconvénient d'être onéreuses et difficiles à réaliser, ce polyéthylène à haut ou ultra haut poids moléculaire n'étant pas extrudable. Les semelles doivent être obtenues par des procédés complexes à mettre en oeuvre, notamment un frittage de poudre de ce matériau.
La présente invention vise à remédier à cet inconvénient essentiel.
À cet effet, la semelle de glissement qu'elle concerne est en polyéthylène réticulé ou est majoritairement constituée de polyéthylène réticulé, ou comprend au moins une couche en polyéthylène réticulé ou majoritairement constituée de polyéthylène réticulé.
Compte tenu de sa réticulation, le polyéthylène réticulé s'avère bien adapté à la constitution de semelles de glissement pour engins de glisse, conférant une rigidité et une dureté importante à cette semelle, tout en présentant l'avantage considérable d'être extrudable à des conditions favorables du point de vue de la mise en oeuvre industrielle de la fabrication de ces semelles de glissement. En particulier, cette extrusion peut se faire à des températures relativement basses, de l'ordre de 170 à 180[deg] C.
La dureté du polyéthylène réticulé a pour avantage de conférer à la semelle une bonne résistance aux rayures, et ce matériau a en outre une bonne résistance naturelle aux ultraviolets.
De plus, s'agissant d'engins de glisse destinés à évoluer en milieu humide, la réticulation s'accomplit d'autant plus que la semelle de glissement se trouve dans un tel milieu, en particulier dans le cas où ladite réticulation se fait avec l'utilisation de silane comme catalyseur.
En outre, le polyéthylène réticulé s'avère former une bonne surface propre à recevoir le fart, dont il réduit d'ailleurs la nécessité.
La réticulation du polyéthylène constituant ladite semelle de glissement selon l'invention peut se faire avant ou après extrusion.
Le procédé de fabrication d'engins de glisse selon l'invention comprend par conséquent les étapes consistant à :
a1 - réaliser la réticulation d'un polyéthylène et extruder ce polyéthylène pour constituer la semelle de glissement de l'engin de glisse, ou a2 - extruder un polyéthylène non réticulé pour constituer la semelle de glissement de l'engin de glisse et réaliser ensuite la réticulation de ce polyéthylène, et b - assembler la semelle de glissement obtenue à un ou plusieurs éléments structurels permettant de constituer la structure de l'engin de glisse.
L'extrusion de la semelle peut notamment être réalisée en utilisant une extrudeuse par exemple de la société BATTENFELD, équipée d'une filière plate ou d'une filière d'extrusion de profilés.
L'assemblage de la semelle de glissement au(x)dit(s) élément(s) structurel(s) peut notamment résulter d'une coextrusion de la semelle de glissement avec une ou plusieurs couches de matière contenant des éléments compatibles avec le ou lesdits éléments structurels, pour réaliser l'assemblage de cette semelle de glissement à ce ou ces éléments structurels.
Dans ce cas, la ou les couches coextrudées avec la semelle de glissement sont de préférence en polyéthylène réticulé ou non, incluant au moins une charge favorisant l'adhésion de cette ou ces couches avec les éléments structurels ou avec une colle de liaison par exemple du type résine époxy.
Ladite charge d'adhésion peut être un copolymère ou terpolymère d'éthylène, de l'éthylène vinyl acétate, ou de l'anhydride maléique. Cette charge peut notamment être le produit dénommé "LOTADER" de la société ATO.
Ladite charge d'adhésion peut également être du type époxy.
L'assemblage de la semelle de glissement au(x)dit(s) d'élément(s) structurel(s) peut également être réalisé par liaison à chaud de cette semelle et de ce ou ces éléments structurels.
Dans le cas où la semelle de glissement est extrudée avant réticulation, il est possible d'extruder une ébauche de cette semelle puis de procéder à une opération subséquente de finition de la semelle, notamment par thermoformage.
Cette possibilité est particulièrement intéressante lorsque la semelle de glissement doit avoir une forme complexe, comme cela peut être le cas de flotteurs de planches à voile, par exemple.
Cet engin de glisse peut être un ski, une planche de surf sur neige, une planche à voile ou une planche de surf sur mer, par exemple.
Il est connu de réaliser des semelles de glissement de ski en polyéthylène à haut poids moléculaire ou ultra haut poids moléculaire.
Ces semelles de glissement ont pour inconvénient d'être onéreuses et difficiles à réaliser, ce polyéthylène à haut ou ultra haut poids moléculaire n'étant pas extrudable. Les semelles doivent être obtenues par des procédés complexes à mettre en oeuvre, notamment un frittage de poudre de ce matériau.
La présente invention vise à remédier à cet inconvénient essentiel.
À cet effet, la semelle de glissement qu'elle concerne est en polyéthylène réticulé ou est majoritairement constituée de polyéthylène réticulé, ou comprend au moins une couche en polyéthylène réticulé ou majoritairement constituée de polyéthylène réticulé.
Compte tenu de sa réticulation, le polyéthylène réticulé s'avère bien adapté à la constitution de semelles de glissement pour engins de glisse, conférant une rigidité et une dureté importante à cette semelle, tout en présentant l'avantage considérable d'être extrudable à des conditions favorables du point de vue de la mise en oeuvre industrielle de la fabrication de ces semelles de glissement. En particulier, cette extrusion peut se faire à des températures relativement basses, de l'ordre de 170 à 180[deg] C.
La dureté du polyéthylène réticulé a pour avantage de conférer à la semelle une bonne résistance aux rayures, et ce matériau a en outre une bonne résistance naturelle aux ultraviolets.
De plus, s'agissant d'engins de glisse destinés à évoluer en milieu humide, la réticulation s'accomplit d'autant plus que la semelle de glissement se trouve dans un tel milieu, en particulier dans le cas où ladite réticulation se fait avec l'utilisation de silane comme catalyseur.
En outre, le polyéthylène réticulé s'avère former une bonne surface propre à recevoir le fart, dont il réduit d'ailleurs la nécessité.
La réticulation du polyéthylène constituant ladite semelle de glissement selon l'invention peut se faire avant ou après extrusion.
Le procédé de fabrication d'engins de glisse selon l'invention comprend par conséquent les étapes consistant à :
a1 - réaliser la réticulation d'un polyéthylène et extruder ce polyéthylène pour constituer la semelle de glissement de l'engin de glisse, ou a2 - extruder un polyéthylène non réticulé pour constituer la semelle de glissement de l'engin de glisse et réaliser ensuite la réticulation de ce polyéthylène, et b - assembler la semelle de glissement obtenue à un ou plusieurs éléments structurels permettant de constituer la structure de l'engin de glisse.
L'extrusion de la semelle peut notamment être réalisée en utilisant une extrudeuse par exemple de la société BATTENFELD, équipée d'une filière plate ou d'une filière d'extrusion de profilés.
L'assemblage de la semelle de glissement au(x)dit(s) élément(s) structurel(s) peut notamment résulter d'une coextrusion de la semelle de glissement avec une ou plusieurs couches de matière contenant des éléments compatibles avec le ou lesdits éléments structurels, pour réaliser l'assemblage de cette semelle de glissement à ce ou ces éléments structurels.
Dans ce cas, la ou les couches coextrudées avec la semelle de glissement sont de préférence en polyéthylène réticulé ou non, incluant au moins une charge favorisant l'adhésion de cette ou ces couches avec les éléments structurels ou avec une colle de liaison par exemple du type résine époxy.
Ladite charge d'adhésion peut être un copolymère ou terpolymère d'éthylène, de l'éthylène vinyl acétate, ou de l'anhydride maléique. Cette charge peut notamment être le produit dénommé "LOTADER" de la société ATO.
Ladite charge d'adhésion peut également être du type époxy.
L'assemblage de la semelle de glissement au(x)dit(s) d'élément(s) structurel(s) peut également être réalisé par liaison à chaud de cette semelle et de ce ou ces éléments structurels.
Dans le cas où la semelle de glissement est extrudée avant réticulation, il est possible d'extruder une ébauche de cette semelle puis de procéder à une opération subséquente de finition de la semelle, notamment par thermoformage.
Cette possibilité est particulièrement intéressante lorsque la semelle de glissement doit avoir une forme complexe, comme cela peut être le cas de flotteurs de planches à voile, par exemple.
REVENDICATIONS
1 - Semelle de glissement pour engin de glisse, caractérisée en ce qu'elle est en polyéthylène réticulé ou est majoritairement constituée de polyéthylène réticulé, ou comprend au moins une couche en polyéthylène réticulé ou majoritairement constituée de polyéthylène réticulé.
2 - Engin de glisse, caractérisé en ce qu'il est équipé de la semelle de
1 - Semelle de glissement pour engin de glisse, caractérisée en ce qu'elle est en polyéthylène réticulé ou est majoritairement constituée de polyéthylène réticulé, ou comprend au moins une couche en polyéthylène réticulé ou majoritairement constituée de polyéthylène réticulé.
2 - Engin de glisse, caractérisé en ce qu'il est équipé de la semelle de
Claims (2)
- 6 - Procédé selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite charge d'adhésion est un copolymère ou terpolymère d'éthylène, de l'éthylène vinyl acétate ou de l'anhydride maléique. 7 - Procédé selon la revendication 5 ou la revendication 6, caractérisé en ce que ladite charge d'adhésion est le produit dénommé "LOTADER" de la société ATO. 8 - Procédé selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite charge d'adhésion est du type époxy. 9 - Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'assemblage de la semelle de glissement au(x)dit(s) élément(s) structurel(s) est réalisé par liaison à chaud de cette semelle et de ce ou ces éléments structurels.
- 10 - Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que :- une ébauche de la semelle de glissement est extrudée avec du polyéthylène non réticulé, et- une opération subséquente de finition de la semelle de glissement est réalisée, notamment un thermoformage de cette semelle.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| FR0305412A FR2854334A1 (fr) | 2003-05-02 | 2003-05-02 | Semelle de glissement pour engin de glisse, engin de glisse equipe de cette semelle et procede pour la fabrication de cet engin de glisse |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0305412A FR2854334A1 (fr) | 2003-05-02 | 2003-05-02 | Semelle de glissement pour engin de glisse, engin de glisse equipe de cette semelle et procede pour la fabrication de cet engin de glisse |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2854334A1 true FR2854334A1 (fr) | 2004-11-05 |
Family
ID=33155613
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0305412A Withdrawn FR2854334A1 (fr) | 2003-05-02 | 2003-05-02 | Semelle de glissement pour engin de glisse, engin de glisse equipe de cette semelle et procede pour la fabrication de cet engin de glisse |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| FR (1) | FR2854334A1 (fr) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CH601394A5 (en) * | 1976-06-14 | 1978-07-14 | Ims Worbla Ag | Crosslinked polymer articles e.g. ski running-surface coatings |
| US4540195A (en) * | 1983-02-23 | 1985-09-10 | Ramu International | Cross-country ski sole |
| US5445403A (en) * | 1989-11-22 | 1995-08-29 | Salomon S.A. | Ski structure formed by injection process |
| US5449425A (en) * | 1992-07-31 | 1995-09-12 | Salomon S.A. | Method for manufacturing a ski |
-
2003
- 2003-05-02 FR FR0305412A patent/FR2854334A1/fr not_active Withdrawn
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CH601394A5 (en) * | 1976-06-14 | 1978-07-14 | Ims Worbla Ag | Crosslinked polymer articles e.g. ski running-surface coatings |
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| US5445403A (en) * | 1989-11-22 | 1995-08-29 | Salomon S.A. | Ski structure formed by injection process |
| US5449425A (en) * | 1992-07-31 | 1995-09-12 | Salomon S.A. | Method for manufacturing a ski |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20070131 |