FR2849299A1 - Moteur electrique, en particulier pour un dispositif d'essuie-glace d'un vehicule automobile, ainsi qu'un tel dispositif pour un vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
Moteur électrique (12), notamment pour un dispositif d'essuie-glace d'un véhicule automobile, comprenant au moins une transmission logée dans l'au moins un moyen de réception (16) et au moins un moyen de liaison (22) obtenant au moins un moyen de réception (16).Le moyen de réception (16) est relié au moyen de fermeture (22) par une liaison par matière.
Description
Etat de la technique
L'invention a pour objet un moteur électrique, en particulier pour un dispositif d'essuie-glace d'un véhicule automobile, ainsi qu'un dispositif d'essuie-glace, en particulier pour un véhicule automobile 5 Moteur électrique, notamment pour un dispositif d'essuie-glace d'un véhicule automobile, comprenant au moins une transmission logée dans au moins un moyen de réception.
Domaine de l'invention On connaît déjà un grand nombre de moteurs électriques 10 présentant une transmission logée dans un boîtier constituant réceptacle fermé par un couvercle jouant le rôle de moyen de fermeture.
Usuellement, ce couvercle est fixé par vissage ou clipsage sur le boîtier.
Pour cela sont nécessaires soit des composants relativement peu nombreux, comme des vis ou des rivets, soit des constructions 15 relativement coteuses pour réaliser des éléments de clipsage dont les parties qui sont usuellement des éléments réalisés par injection -sont relativement complexes Cela rend les moteurs électriques de ce genre coteux, difficiles et peu économiques à réaliser.
Avantages de l'invention Le moteur électrique selon l'invention est caractérisés par une liaison par matière entre les moyens de réception et les moyens de fermeture Des clips ou des vis ne sont plus nécessaires, ce qui réduit le nombre des composants De plus, on peut ainsi réaliser le couvercle en tant que moyen de fermeture, dans un plan, avec en plus une étanchéité 25 et un comportement vibratoire améliorés.
La compatibilité magnétique CEM de l'électroaimant est également améliorée.
Les dispositions indiquées dans les revendications secondaires développent et améliorent avantageusement les 30 caractéristiques de la revendication principale.
Si la liaison par matière, entre le moyen de réception et le moyen de fermeture est une soudure au laser, on dispose d'un procédé économique et rapide pour réaliser la liaison.
Une liaison par brasage peut encore améliorer l'étanchéité 35 de la fermeture.
Dans une variante particulièrement simple et économique, le couvercle n'est pas en métal, il est en matière plastique injectée et présente des éléments métalliques servant à réaliser la liaison par la matière. On doit de plus considérer comme un avantage que le moyen de fermeture présente un connecteur enfichable de raccordement.
Le dispositif d'essuie-glace selon l'invention comporte au moins un moteur électrique réalisé selon l'invention L'avantage est un dispositif économique dans lequel les propriétés du moteur sont améliorées. Dessins Un exemple de réalisation de l'invention, représenté par les dessins, est décrit en détail ci-après: la figure 1 est une représentation schématique d'un dispositif d'essuieglace selon l'invention équipé d'un moteur électrique selon l'invention, la figure 2 représente le boîtier, avec couvercle, d'un moteur électrique 15 selon l'invention.
Description de l'exemple de réalisation La figure 1 représente un dispositif d'essuie-glace 10 selon l'invention, avec un moteur électrique 12.
Le moteur 12 comprend un boîtier polaire 14 en forme de 20 pot auquel est raccordé un boîtier de transmission en tant que moyen de réception 16 Dans le boîtier 16 se trouve une transmission qui entraîne un arbre de sortie 18 qui peut lui-même entraîner au moins indirectement un levier d'essuie-glace 20 Celui-ci comprend un bras d'essuyage 21 sur lequel est articulée une lame d'essuyage qui en fonctionnement peut 25 exécuter un mouvement pendulaire Le boîtier de transmission 16 est obturé par un couvercle de transmission constitué par un moyen de fermeture 22 qui présente un connecteur enfichable de raccordement, par lequel peuvent être établies des liaisons électriques avec le moteur 12.
Evidemment, le connecteur à fiches 24 peut également avoir la forme 30 d'une douille.
La figure 2 représente en perspective un boîtier de transmission 16 avec le couvercle comme moyen de fermeture 22 Ce couvercle est réalisé en matière plastique par un procédé d'injection et présente des éléments métalliques 26, en forme de plaques 35 essentiellement rectangulaires, qui sont directement insérées à la coulée dans la matière plastique du couvercle de boîtier 22 Naturellement, ces élément peuvent présenter aussi des structures présentant des bras ou des ramifications pour un meilleur maintien dans le couvercle 22 Selon une variante de l'invention, les éléments métalliques peuvent également être collés ou insérés par empreinte, en particulier à chaud Pour cela, on peut prévoir aussi d'autres structures sur les éléments métalliques.
Les éléments métalliques 22 du couvercle de boîtier 5 constituant moyen de fermeture 22 sont reliés par la matière au boîtier constituant moyen de réception 16 Typiquement, les éléments métalliques 26 sont reliés au boîtier de transmission 16 par des soudures laser Le connecteur à fiches 24 est monobloc avec le moyen de fermeture et sert à relier le moteur électrique à une électronique de commande Le 10 boîtier de transmission 16 présente de plus des éléments de refroidissement 28 de sorte que dans le moyen de réception 16 peut être aussi installée une électronique avec des éléments de puissance.
Naturellement, sur le couvercle de transmission 22 peuvent être disposées aussi des pistes conductrices, par exemple selon la technologie MID.
Dans une variante de l'invention, l'ensemble du couvercle de boîtier 22 peut également être en métal et être relié sur l'ensemble de son contour au moyen de réception 16, par la matière Ainsi, on obtient une étanchéité particulièrement élevée du boîtier.
Selon une autre variante, le couvercle de boîtier 22 peut 20 également être brasé sur le boîtier de transmission 16 ou, par un procédé de soudage au laser, une liaison supplémentaire peut être assurée.
Il est également possible de relier le boîtier polaire 14 par la matière au moyen de réception 16, par exemple également comme le moyen de fermeture 22, en le fixant sur le boîtier de transmission 18 par 25 utilisation d'un procédé de soudage au laser.
Selon une autre variante de l'invention, le moyen de réception 16 présente dans la zone de fermeture un collet dans lequel est inséré le moyen de fermeture On peut aussi insérer dans le collet un joint pour améliorer l'étanchéité du boîtier.
La liaison par la matière ne doit pas être forcément réalisée par un soudage au laser, on peut par exemple également, par un choix approprié de la forme du moyen de fermeture 22, utiliser un procédé de soudage par bossages en ligne Dans une variante, on peut évidemment utiliser aussi des procédés classiques de soudage par points ou en cordon. 35
Claims (4)
1 ) Moteur électrique ( 12), notamment pour un dispositif d'essuie-glace d'un véhicule automobile, comprenant au moins une transmission logée dans au moins un moyen de réception ( 16) et au moins un moyen de liaison ( 22) obturant l'au moins un moyen de réception ( 16), caractérisé en ce que l'au moins un moyen de réception ( 16) est relié à l'au moins un moyen de fermeture ( 22) par une liaison par matière.
0 2 ) Moteur électrique ( 12) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la liaison par matière est une soudure au laser.
3 ) Moteur électrique ( 12) selon au moins une des revendications 15 précédentes, caractérisé en ce que la liaison est une brasure.
4 ) Moteur électrique ( 12) selon au moins une des revendications 20 précédentes, caractérisé en ce que le moyen de fermeture ( 22) n'est pas métallique, il est en matière plastique et présente des éléments métalliques ( 22) servant à réaliser la liaison par la matière.
) Moteur électrique ( 12) selon au moins une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen de fermeture ( 22) présente au moins un connecteur enfichable 30 ( 24).
6 ) Dispositif d'essuie-glace ( 10), notamment pour un véhicule automobile, caractérisé en ce qu' il comporte au moins un moteur électrique ( 12) réalisé selon au moins une 35 des revendications précédentes.
Applications Claiming Priority (1)
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Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US5184039A (en) * | 1990-08-23 | 1993-02-02 | Siemens Aktiengesellschaft | Motor/gear-train drive unit, particularly motor-vehicle power-window drive |
| FR2691024A3 (fr) * | 1992-05-09 | 1993-11-12 | Bosch Gmbh Robert | Dispositif d'entraînement à moteur électrique notamment un moteur-réducteur pour un essuie-glace de véhicule automobile. |
| US5804895A (en) * | 1993-09-02 | 1998-09-08 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Miniature motor and method for fixing miniature motor to printed circuit board |
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2002
- 2002-12-20 DE DE2002161249 patent/DE10261249A1/de not_active Withdrawn
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2003
- 2003-12-18 FR FR0314866A patent/FR2849299B1/fr not_active Expired - Fee Related
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| DE10261249A1 (de) | 2004-07-01 |
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