FR2838064A3 - Dispositif de reglage de patin a roulettes alignees - Google Patents

Abstract

Dispositif de réglage de patins à roulettes alignées comprenant un bloc-essieu (1), un renfort de pointe (2) et un talon (3), le talon (3) étant fixé aux parties avant et arrière sur le bloc-essieu (1); deux nervures parallèles étant présentes sur la partie avant du bloc-essieu (1); une tige d'insertion étant disposée entre les deux nervures; deux ailes de renforcement (21) s'étendant vers le bas depuis les deux côtés du renfort de pointe (2) pour coulisser par rapport aux nervures; un chariot coulissant étant disposé entre les deux ailes de renforcement (21) par rapport à la tige d'insertion du bloc-essieu (1); une crémaillère dentée (111) et une fente (112) étant présentes d'un côté de chaque nervure du bloc-essieu (1) tandis qu'une crémaillère dentée (212) et un trou de fixation correspondants sont présents sur chaque aile de renforcement (21), un boulon (4) étant introduit à travers le trou de fixation et la fente (112); et un écrou servant à appuyer contre les deux crémaillères dentées (111, 212) pour régler la position du renfort de pointe (2) par rapport au talon (3) et au bloc-essieu (1).

Description

DISPOSITIF DE REGLAGE DE PATIN A ROULETTES ALIGNEES

La présente invention est relative à un dispositif de réglage pour un patin à roulettes alignces et, plus particulièrement, à un dispositif dans lequel le renfort de pointe est modifié pour régler sa position linéaire sur le bloc-essieu, pour

ainsi régler la longueur de la chaussure.

Un dispositif de réglage selon la technique antérieure pour régler correctement la longueur d'un patin à roulettes alignées fonctionne en divisant franchement le bloc-essieu et le quartier pour qu'ils constituent les parties avant et arrière. Ainsi, certaines portions appartenant respectivement aux parties avant et arrière du dispositif de réglage se chevauchaient véritablement, si bien qu'aux endroits o le chevauchement se produit, la résistance mécanique de la structure doit étre suffisante pour supporter le poids de l'utilisateur ou de l'utilisatrice de façon qu'il ou elle ne tombe pas au sol dans le cas o la route est bosselée. Pour effectuer un réglage à une longueur appropriée pour le confort d'utilisation, non seulement l'utilisateur est exposé à de gros soucis de sécurité, mais encore il doit porter un poids supplémentaire, car la masse du dispositif de réglage est encore supérieure à celle d'un patin à roulettes alignées selon la technique antérieure sans le mécanisme de réglage. Le poids supplémentaire résulte de ce que, dans la technique antérieure, le bloc-essieu doit étre réglé en même temps. Du fait que le réglage pour une bonne longueur du patin pendant son utilisation est extrémement peu affecté par le bloc-essieu et que cet effet peut donc étre négligé sans nuire à la sécurité et au fonctionnement du patin à roulettes alignées et que tout réglage concernant la longueur du patin à roulettes alignées ne présente jamais une très grande importance, un réglage au hasard de la longueur du patin à roulettes alignces peut étre négligé lors de la conception d'un dispositif de réglage, simplement en s'attachant à améliorer

le renfort de pointe et le talon.

La présente invention vise principalement à réaliser un dispositif de réglage plus simple et plus sur comprenant un bloc-essieu, un renfort de pointe et un talon pour patin à roulettes alignées afin de remédier aux détauts constatés dans la technique antérieure. Pour atteindre cet objectif, le talon est fixé à la partie avant et à la partie arrière du bloc-essieu. Des nervures longitudinales parallèles sont ménagées

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séparément sur la partie avant du bloc-essieu. Une tige d'insertion est disposée entre les nervores. Des ailes de renforcement s'étendent vers le bas depuis les deux côtés du renfort de pointe par rapport aux nervures de coulissement du bloc-essieu. Un chariot coulissant est disposé entre les ailes de renforcement par rapport à la tige d'insertion du bloc- essieu. Une crémaillère dentée et une fente sont présentes d'un côté de chaque nervure tandis qu'une crémaillère dentée et un trou de fixation sont présents sur chacune des ailes de renforcement. Un boulon est introduit dans ledit trou de fixation et ladite fente. Les deux crémaillères sont dentées avec un écrou permettant de régler la position du renfort de pointe respectivement par rapport au

talon et au bloc-essieu, pour ainsi régler la longueur du patin à roulettes alignces.

L'invention et nombre des avantages qui s'y attachent apparaîtront

facilement plus clairement en référence à la description détaillée ciaprès, faite en

considération des dessins annexés, sur lesquels: la Fig. 1 est une vue latérale de la présente invention; la Fig. 2 est une vue en coupe transversale prise suivant la ligne A-A de la Fig. 1; la Fig. 3 est une vue en coupe transversale prise suivant la ligne B-B de la Fig. 1; la Fig. 4 est une vue en coupe transversale prise suivant la ligne C-C de la Fig. 1; la Fig. 5 est une vue en coupe transversale prise suivant la ligne D- D de la Fig. 1; et la Fig. 6 est une vue illustrant le fonctionnement de la présente invention. Considérant la Fig. 1, une forme prétérée de réalisation de la présente invention est principalement constituce d'un bloc-essieu (1), d'un renfort de pointe (2) et d'un talon (3). Comme représenté sur la Fig. 2, une paire de nervures parallèles (11) est réalisée longitudinalement dans la partie avant sur le bloc essieu(l). Une tige d'insertion (113) fait saillie entre les deux nervures (11). Deux rivets (12) pénétrant dans la tige d'insertion (113) sont fixés à un lobe avant (31) du talon (3). Comme représenté respectivement sur les figures 1 et 5, une crémaillère dentée (111) et une fente (112) sont présentes sur un côté de la nervure (11) du

bloc-essieu (1).

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Comme illuské sur les figures 2 et 4, deux ailes de renforcement (21) s'étendent vers le bas depuis les deux côtés du renfort de pointe (2) pour coulisser par rapport aux nervures (11) du bloc-essieu (1). Un chariot coulissant (211) est disposé enke les deux ailes de renforcement (21) pour coulisser par rapport à la tige d'insertion (113) du bloc- essieu (1). Une crémaillère dentée 212) et un trou de fixation (213) sont présents sur chacune des ailes de renforcement (21) par rapport à

une crémaillère dentée (111) et une fente (112) correspondantes.

Considérant la Fig. 4, la partie avant du talon (3) est un lobe avant (31) dont chacun des deux côtés comporte une fente (311) permettant d'exécuter une modifcation mineure de la largeur globale de la partie avant du talon (3) pour faciliter le réglage effectué pour le renfort de pointe (2). Le lobe avant (31) est fixé

au bloc-essieu (1) par deux rivets (12).

Comme représenté sur la Fig. 3, un boulon (4) est inséré dans le trou de fxation (213) et la fente (112) et un écrou (41) est prévu pour verrouiller les deux crémaillères dentées (111, 212) en prise l'une avec l'autre pour régler la position du

renfort de pointe (2) par rapport au talon (3) et au bloc-essieu (1).

Une poignée excentrée (42) pivote à l'extrémité extérieure du boulon (4) pour que la poignce (42) soit placée au ras du renfort de pointe (2) et reste en place. Comme représenté sur la Fig. 5, pour faciliter le réglage, les deux dites crémaillères dentées (111, 212) comportent des cannelures pour coulisser l'une

contre l'autre lorsqu'elles sont libérées toutes les deux.

Au moment du réglage de la longueur du patin, comme représenté sur les figures 3 et 5, on pousse la poignée (42) vers le bas pour desserrer le boulon (4) afin que le boulon (4) n'appuie plus contre les crémaillères dentées (111, 212), ce qui permet au bloc-essieu (1) et au renfort de pointe (2) de coulisser l'un contre l'autre comme illustré sur la Fig. 6. Une fois le réglage approprié terminé, et lorsque les pointes des dents et les creux des dents desdites deux crémaillères dentées (111, 112) sont respectivement alignés, on serre le boulon (4) et on repousse la poignée (42) dans sa position d'origine. Pour régler un patin afin qu'il soit plus long, on pousse la poignée (42) vers l'extérieur et on desserre le boulon (4) pour que le boulon (4) se dogage dé l'écrou (41). Au terme du réglage, il sufft de reverrouiller le boulon (4) et l'écrou (41). Le réglage peut se faire rapidement et facilement sans même toucher au bloc- essieu (l), tandis que le centre de gravité pour l'utilisation et

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la commande du patin à roulettes alignées reste concentré sur le bloc essieu (1), saris

nuire nullement à la sécurité.

En comparaison de la technique antérieure, le dispositif de réglage selon la présente invention décrit ici, pour un patin à roulettes alignées, permet un réglage plus sur et simple de la longueur appropriée voulue du patio à roulettes alignées.

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Claims (1)

1. Revendication

   Dispositif de réglage pour patin à roulettes alignées comprenant un blocessieu (1), un renfort de pointe (2) et un talon (3), ledit talon (3) étant fixé à une partie avant et une partie arrière sur ledit bloc-essieu (1), caractérisé en ce que: deux nervures parallèles (11) sont disposces longitudinalement et de manière séparée sur la partie avant dudit blocessieu; une tige d'insertion (113) étant disposée entre lesdites nervures (11); deux ailes de renforcement (21) s'étendant vers le bas depuis deux côtés dudit renfort de pointe (2) pour coulisser par rapport auxdites nervures (11); un chariot coulissant (211) étant disposé entre lesdites deux ailes de renforcement (21) par rapport à ladite tige d'insertion (113) dudit bloc-essieu; une crémaillère dentée (111) et une fente (112) étant présentes d'un côté de chaque nervure (11) dudit bloc-essieu (1) tandis qu'une crémaillère dentée (212) et un trou de fixation (213) correspondants sont présents sur chaque aile de renforcement (21); un boulon (4) étant introduit à travers ledit trou de fixation (213) et ladite fente (112); et un écrou (41) servant à appuyer contre lesdites crémaillères dentées (111, 212) pour régler la position dudit renfort de pointe (2) par rapport audit