FR2836666A1 - Cycle pliable et portable sur le dos permettant le deplacement individuel sans stationnement et permettant d'emprunter les transports en commun ou les ascenseurs avec les mains libres - Google Patents
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Abstract
l'invention concerne un dispositif évitant le stationnement et permettant l'utilisation de transport en commun.Elle est constituée d'un dossier (7) fixé au dos à la base duquel s'articule un siège (3) et un cadre (11) qui sont contreventés par un élément directeur (8).Ceux-ci sont ramenés dans le même plan par une poussée sur le guidon puis dans le plan du dossier grâce aux leviers (2) qui assurent aussi le bloquage. Le cadre (11) comporte le pédalier et les roues motrices. L'élément (8) comporte le guidon et les roues directrices.L'appareil selon l'invention est particulièrement destinée au transport urbain individuel non polluant.
Description
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La présente invention concerne un cycle pliable et portable sur le dos. Elle permet également son rangement sur un porte-manteau.
Le déplacement d'un vélo est traditionnellement effectué en le tenant des deux mains et en marchant à côté lorsqu'on ne peut le faire en pédalant.
L'utilisateur doit laisser l'appareil sur la voie publique et risque la détérioration ou le vol.
Dans les escaliers, les ascenseurs ou le métro, l'utilisateur, même lorsqu'il s'agit d'un vélo pliant, doit le porter à bout de bras et n'a pas les mains libres.
L'appareil selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients.
Il comporte selon une première caractéristique un dossier moulé se fixant aux épaules et à la taille à la manière d'un sac à dos. Ce dossier comporte à sa base une charnière permettant au reste de l'appareil de se replier derrière lui à l'aide de poignées.
Une fois l'appareil replié, l'utilisateur a les mains libres. Le dossier sert alors de protection entre l'appareil et l'utilisateur. La partie haute sert au logement des roues.
En position repliée l'utilisateur peut également s'asseoir. A titre d'exemple non limitatif l'épaisseur de l'appareil replié n'occupera pas plus de 15 cm derrière le dos.
Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 représente en perspective les différentes parties de l'invention.
Les figures 2 à 7 représentent la décomposition du mouvement de pliage.
En référence à la figure 1, l'appareil comporte quatre parties principales : - le dossier (7) : il est toujours fixé au dos pen-
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dant le trajet que l'appareil soit en position active ou pliée.
- le siège (3) : il est articulé sur la base du dossier (7) autour de l'axe A.
- Un cadre (11) également articulé sur la base du dossier autour de l'axe A. Il porte à l'avant deux roues motrices entraînées par un pédalier.
- L'élément (8) constitué d'un axe principal comporte à sa base deux roues indépendantes montées sur un essieu et à son sommet un guidon. Le guidon tourne autour de l'axe Qi et entraine par des cables la rotation de l'essieu autour de l'axe Q2. Il comporte aussi des freins traditionnels.
Il s'articule avec le cadre (11) en (4) autour d'un axe horizontal parallèle à (A).
Il s'articule également avec l'extrémité avant du siège en (9) autour d'un deuxième axe horizontal parallèle à A.
Son axe principal est pliable en (10) autour d'un troisième axe horizontal parallèle à A.
En référence aux figures 2 à 7 on montre comment plier l'appareil : - Pousser le guidon avec les deux mains (l'élément 8 se plie en (10) et ses deux parties ainsi que le siège se rapprochent du plan du cadre (11).
Laisser passer le guidon entre les jambes.
- Pousser les leviers jumeaux (2) vers l'avant et vers le bas pour remonter en le pliant l'ensemble de l'appareil dans le dos.
- Pour bloquer, faire coulisser vers le haut les leviers (2) dans les tubes du cadre (11) : Un crochet mâle (5) appartenant au levier (2) vient s'em- boiter dans l'élément femelle (1) fixé sur le dossier.
Dispositif identique pour le levier symétrique.
Le dépliage se fait avec le mouvement inverse.
Pédalier : Deux pédales constituées chacune
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d'un cadre coulissent chacune sur deux rails.
Elles sont reliées entre elles : - par un filin (13) dans la partie haute passant dans les roues (12).
- par une chaine (6) dans la partie basse entraînant les deux roues dentées (16) entraînant elles-même les deux pignons (17).
Les pignons (17) montés sur roulement à bille comme sur les vélos traditionnels n'entraînent le mouvement des roues que dans un sens : celui qui permet d'avancer. Le développement est similaire à celui d'un vélo sans vitesse.
Selon des modes particuliers de réalisation : - l'appareil comportera un élément de fixation en bas du cadre qui permettra de l'accrocher à un portemanteau. une fixation murale spécialement adaptée pourra également être prévue permettant d'accrocher l'appareil avant de le détacher des épaules et de la taille.
- Le dossier comportera une capote
Claims (4)
1) Cycle pour se déplacer caractérisé en ce qu'il comporte un dossier (7) à la base duquel une charnière (A) permet le pliage derrière celui-ci du reste de l'appareil.
2) Cycle selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte un guidon qui commande un essieu par des cables et qui se replie autour d'un axe (10).
3) Cycle selon la revendication 1 caractérisé par un pédalier comportant deux pédales constituées chacune d'un cadre coulissant sur deux rails.
4) Cycle selon la revendication 3 caractérisé en ce que les pédales coulissantes sont reliées entre elles par un filin (13) dans la partie haute passant dans les roues (12) et par une chaine (6) dans la partie basse entraînant les deux roues dentées (16) entraînant elles-même les deux pignons (17) montés sur roulement à bille n'entraînant le mouvement des roues que dans un sens : celui qui permet d'avancer.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0202611A FR2836666A1 (fr) | 2002-03-01 | 2002-03-01 | Cycle pliable et portable sur le dos permettant le deplacement individuel sans stationnement et permettant d'emprunter les transports en commun ou les ascenseurs avec les mains libres |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0202611A FR2836666A1 (fr) | 2002-03-01 | 2002-03-01 | Cycle pliable et portable sur le dos permettant le deplacement individuel sans stationnement et permettant d'emprunter les transports en commun ou les ascenseurs avec les mains libres |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2836666A1 true FR2836666A1 (fr) | 2003-09-05 |
Family
ID=27741356
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0202611A Withdrawn FR2836666A1 (fr) | 2002-03-01 | 2002-03-01 | Cycle pliable et portable sur le dos permettant le deplacement individuel sans stationnement et permettant d'emprunter les transports en commun ou les ascenseurs avec les mains libres |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2836666A1 (fr) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR973835A (fr) * | 1948-10-20 | 1951-02-15 | Pédalier à mouvement de va-et-vient | |
| US3986725A (en) * | 1975-05-13 | 1976-10-19 | Burton Alexander Terry | Manually propelled vehicle |
| DE3838802A1 (de) * | 1988-11-17 | 1990-05-23 | Gerhard Hilber | Fahrrad |
| DE29815181U1 (de) * | 1998-08-25 | 1998-11-19 | Gladow, Wolfgang A., 88079 Kressbronn | Fahrer-Rückenstütze als Anbauteil für Fahrräder, konstruiert als einheitliches Bauteil, bestehend aus Rückenstütz- und Gepäckträger-Element |
| WO1999014094A1 (fr) * | 1997-09-17 | 1999-03-25 | Gino Beniamino Volpato | Appareil de commande |
-
2002
- 2002-03-01 FR FR0202611A patent/FR2836666A1/fr not_active Withdrawn
Patent Citations (5)
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Effective date: 20071130 |