FR2831508A1

FR2831508A1 - AXLE COUNTER ERROR ELIMINATION DEVICE FOR RAIL VEHICLE, CORRESPONDING VEHICLE BOGGY AND METHOD FOR CONTROLLING THE PASSAGE OF A RAIL VEHICLE IN A CANTON

Info

Publication number: FR2831508A1
Application number: FR0114061A
Authority: FR
Inventors: Michel Tremblais
Original assignee: SNCF Mobilites
Current assignee: SNCF Mobilites
Priority date: 2001-10-30
Filing date: 2001-10-30
Publication date: 2003-05-02
Anticipated expiration: 2021-10-30
Also published as: PT1308365E; FR2831508B1; ES2327319T3; DE60232707D1; CY1110484T1; EP1308365A1; ATE434554T1; EP1308365B1; DK1308365T3

Abstract

The axle counter has a bridge of magnetic material (24,26,28) mounted longitudinally between consecutive wheels (R) of a bogie of the vehicle. The bridge can be a metal bar carried by the bogie. The bar can be fixed on a perpendicular mounting bar (30) attached to the bogie. An Independent claim is also included for a method of controlling movement of railway vehicles using the counter.

Description

son élément (7a) formant semelle sont obtenues par moulage.its element (7a) forming the sole are obtained by molding.

Dispositif d'élimination d'erreurs de comptage d'essieux pour véh icule ferroviaire, bo ggi e de véhicule co rresp ond ant et pro cédé Device for eliminating axle counting errors for rail vehicles, vehicle combinations and pro cedures

de contrôle du passage d'un véhicule ferroviaire dans un canton. to control the passage of a railway vehicle in a canton.

La présente invention concerne un dispositif d'élimination d' erreurs de comptage d' essieux pour véhicule ferroviaire. Elle se rapporte également à un boggie de véhicule ferroviaire pourvu d'un tel The present invention relates to a device for eliminating axle counting errors for a rail vehicle. It also relates to a railway vehicle bogie provided with such a

dispositif d'élimination d'erreurs. error elimination device.

L'invention concerne également un procédé de contrôle du passage d' un véhicule ferroviaire dans un canton d' un réseau ferroviaire. Généralement, par souci de sécurité, on autorise l' entrée d' un véhicule ferroviaire dans un canton lorsque le véhicule qui le précède The invention also relates to a method for controlling the passage of a rail vehicle in a block of a rail network. Generally, for safety reasons, we authorize the entry of a railway vehicle in a canton when the vehicle in front

en est sorti.came out.

Par exemple, le contrôle du passage d'un véhicule ferroviaire dans un canton et, en particulier, la détection de la sortie du véhicule du canton, s'effectue en incrémentant, en entrée du canton, un compteur/décompteur, à chaque passage d'un essieu du véhicule et en For example, the control of the passage of a rail vehicle in a block and, in particular, the detection of the exit of the vehicle from the block, is carried out by incrementing, at the entry of the block, an up / down counter, with each pass of '' an axle of the vehicle and

le décrémentant, en sortie du canton, à chaque passage d'un essieu. decrementing it, at the end of the canton, each time an axle passes.

On considère que le véhicule sort du canton lorsque le résultat We consider that the vehicle leaves the canton when the result

de la décrémentation est égal à zéro. of the decrement is zero.

Certains types de véhicules ferroviaires, et en particulier les véhicules de maintenance, sont pourvus, sur chaque boggie, d'un châssis palpeur ou d'auscultation situé au voisinage immédiat des rails et destiné à mesurer les principales caractéristiques des files de rails sur lesquelles ils circulent, tels que le rayon de courbure, l'écartement, le dévers, l'usure des rails,..., ou les caractéristiques internes des rails Certain types of railway vehicles, and in particular maintenance vehicles, are provided, on each bogie, with a feeler or auscultation chassis located in the immediate vicinity of the rails and intended to measure the main characteristics of the rows of rails on which they circulate, such as the radius of curvature, the spacing, the slope, the wear of the rails, ..., or the internal characteristics of the rails

pour vérifier leur état.to check their condition.

La présence de ces châssis est susceptible d'engendrer des erreurs de comptage d'essieux dans la mesure o, en fonction de la vitesse du véhicule, les châssis peuvent être considérés par des moyens de détection d'essieux associés au compteur/décompteur, comme une roue de véhicule ferroviaire ou, au contraire, à vitesse plus élevée, ne The presence of these chassis is likely to generate axle counting errors to the extent that, depending on the speed of the vehicle, the chassis can be considered by axle detection means associated with the up / down counter, such as a rail vehicle wheel or, on the contrary, at higher speed, does not

pas être pris en compte.not be taken into account.

Dès lors, la présence de ces châssis est susceptible d'être responsable de dysfonctionnements au sein des compteurs/décompteurs de détection des véhicules lorsque, comme cela est généralement le cas, la vitesse d'un véhicule en entrée du canton est différente celle du véhicule en sortie du canton, le résultat de la décrémentation, après Therefore, the presence of these chassis is likely to be responsible for malfunctions within vehicle detection counters / down counters when, as is generally the case, the speed of a vehicle entering the canton is different from that of the vehicle at the end of the canton, the result of the decrement, after

sortie du véhicule du canton, pouvant être non nul. exit from the canton vehicle, which may be non-zero.

Lorsque de tels véhicules circulent sur des portions de voie ferrée pourvues de dispositifs de comptage d'essieux, les exploitants des réseaux ferroviaires doivent prévoir des moyens humains destinés à la remise à zéro manuelle des compteursldécompteurs, après passage When such vehicles run on sections of railroad tracks fitted with axle counting devices, railway network operators must provide human resources intended for the manual reset of down counters, after passing

de ces véhicules.of these vehicles.

On conçoit dès lors que ce type de procédure engendre un It is therefore understandable that this type of procedure generates a

surcoût non négligeable pour les exploitants des réseaux ferroviaires. significant additional cost for rail network operators.

Le but de l'invention est donc de pallier cet inconvénient. The object of the invention is therefore to overcome this drawback.

Ainsi, selon l' invention, il est proposé un dispostif -d'élimination d'erreurs de comptage d'essieux pour véhicule ferroviaire comprenant, seion un aspect de l' invention, un pont en matériau magnétique destiné à être monté longitudinalement entre Thus, according to the invention, a device is proposed - for eliminating axle counting errors for rail vehicles comprising, according to one aspect of the invention, a bridge made of magnetic material intended to be mounted longitudinally between

deux roues consécutives d'un boggie du véhicule. two consecutive wheels of a vehicle bogie.

Selon un mode de réalisation de ce dispositif, le pont magnétique comporte au moins une barre métallique destince à étre According to one embodiment of this device, the magnetic bridge comprises at least one metal bar intended to be

portée par le boggie.carried by the bogie.

Par exemple, la ou chaque barre est montée sur au moins un barreau de fixation sur le boggie et s'étend généralement For example, the or each bar is mounted on at least one fixing bar on the bogie and generally extends

perpendiculairement audit barreau.perpendicular to said bar.

De préférence, les zones d'extrémité libre mutuellement opposées de la ou chaque barre ont respectivement une forme complémentaire de celle de la roue et du châssis palpeur au voisinage Preferably, the mutually opposite free end zones of the or each bar respectively have a shape complementary to that of the wheel and of the feeler frame in the vicinity

desquels elles s'étendent.of which they extend.

Selon un exemple de réalisation, le pont en matériau magnétique comporte deux barres s'étendant chacune entre une roue du According to an exemplary embodiment, the bridge made of magnetic material comprises two bars each extending between a wheel of the

boggie et un palpeur de mesure de caractéristiques de la voie ferrée. bogie and a probe for measuring railway characteristics.

Selon l' invention, il est également proposé un boggie de véhicule ferroviaire équipé d'un dispositif d'élimination d'erreurs de According to the invention, there is also proposed a railway vehicle bogie equipped with a device for eliminating errors of

comptage d'essieux tel que défini ci-dessus. axle counting as defined above.

L' invention propose également un procédé de contrôle du passage d'un véhicule ferroviaire dans un canton d'un réseau ferroviaire au cours duquel on incrémente un compteur à chaque détection d'un essieu du véhicule en entrée du canton, on décrémente le compteur à chaque détection d'un essieu en sortie du canton et l'on décide que le véhicule est sorti du canton lorsque le résultat de la The invention also provides a method of controlling the passage of a rail vehicle in a block of a rail network during which a counter is incremented at each detection of an axle of the vehicle entering the block, the counter is decremented at each detection of an axle at the end of the block and it is decided that the vehicle has left the block when the result of the

décrémentation est nul.decrement is zero.

Selon un aspect de ce procédé, le véhicule étant pourvu d'au moins un pont magnétique s'étendant longitudinalement entre deux roues consécutives du boggie du véhicule, au cours de l'étape d' incrémentation et de l' étape de décrémentation, on élimine les erreurs de comptage en ne détectant que les ensembles constitués de According to one aspect of this method, the vehicle being provided with at least one magnetic bridge extending longitudinally between two consecutive wheels of the bogie of the vehicle, during the incrementing step and the decrementing step, eliminating counting errors by only detecting sets made up of

roues consécutives du véhicule et d'un pont magnétique correspondant. consecutive wheels of the vehicle and a corresponding magnetic bridge.

D'autres buts, caractéristiques et avantages de l'invention Other objects, characteristics and advantages of the invention

ressortiront de la description suivante, donnée uniquement à titre will emerge from the following description, given only as

d'exemple non limitatif, et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels: -la figure 1 est une vue schématique d'une portion de voie ferrée pourvue de moyens de comptage d'essieux; -la figure 2 est une vue d'une partie d'un boggie de véhicule ferroviaire pourvue d'un dispositif d'élimination d'erreurs de comptage d'essieux conforme à l'invention; et la figure 3 est une vue schématique, à plus grande échelle, du non-limiting example, and made with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 is a schematic view of a portion of railroad track provided with axle counting means; FIG. 2 is a view of part of a rail vehicle bogie provided with a device for eliminating axle counting errors according to the invention; and FIG. 3 is a diagrammatic view, on a larger scale, of the

dispositif d'élimination d'erreurs de comptage de la figure 2. counting error elimination device of figure 2.

Sur la figure 1, on a représenté de façon schématique une portion de voie ferrce d'un réseau ferroviaire, constituée, dans In FIG. 1, a portion of a railroad track of a railway network is shown schematically, constituted, in

l'exemple représenté, de deux files de rails 10, 12. the example shown, of two rows of rails 10, 12.

La voie ferrée est subdivisée en un ensemble de cantons juxtaposés, tels que C. Comme on le voit sur cette figure, et de manière classique, chaque canton est pourvu, en entrée et en sortie, de moyens 14 de comptage d'essieux aptes à assurer, en entrce, un comptage du nombre d'essieux du véhicule ferroviaire entrant dans le canton C et, en sortie, à décompter le nombre d'essieux du véhicule sortant. Ces moyens de comptage sont constitués par des éléments de type classiques, à la portée d'un homme du métier. Ils ne seront donc pas décrits en détail par la suite. On notera cependant qu'ils sont associés à des moyens de détection électronique d'essieux, également de type classique, aptes à détecter la présence du matériau magnétique constitutif des roues, et sont adaptés pour être incrémentés, en entrée du canton C et être décrémentés, en sortie du canton, à chaque The railway is subdivided into a set of juxtaposed cantons, such as C. As can be seen in this figure, and in a conventional manner, each canton is provided, at the input and at the output, with means 14 of axle counting capable of ensure, at entry, a count of the number of axles of the railway vehicle entering canton C and, at exit, to count the number of axles of the outgoing vehicle. These counting means are constituted by elements of conventional type, within the reach of a person skilled in the art. They will therefore not be described in detail below. However, it will be noted that they are associated with electronic axle detection means, also of the conventional type, capable of detecting the presence of the magnetic material constituting the wheels, and are adapted to be incremented, at the entrance to the canton C and to be decremented. , at the end of the canton, at each

passage d'un essieu en regard des moyens de détection. passage of an axle opposite the detection means.

Il est ainsi décidé que le véhicule sort du canton lorsque le It is thus decided that the vehicle leaves the canton when the

résultat de la décrémentation est nul. result of the decrement is zero.

Ces moyens de comptage et de décomptage pilotent des moyens de signalisation, tels que 16, de manière à interdire l'entrée d'un . véhicule suiveur tant que le véhicule qui le précède n'est pas sorti du canton. On a représenté sur les figures 2 et 3 un dispositif d'élimination d'erreurs de comptage d'essieux destiné à éviter l' apparition de dysfonctionnements lors du comptage et du décomptage des essieux, et en particulier lors de la détection de ces derniers, lorsque le véhicule circulant sur le canton C est pourvu d'un châssis palpeur de détection ou d'auscultation de caractéristiques de la voie ferrée. On a en effet représenté sur la figure 2 un boggie d'une voiture These counting and down counting means control signaling means, such as 16, so as to prohibit the entry of a. following vehicle as long as the vehicle in front has not left the canton. FIGS. 2 and 3 show a device for eliminating axle counting errors intended to avoid the appearance of malfunctions during counting and counting down of the axles, and in particular when the latter are detected, when the vehicle traveling in canton C is provided with a sensor chassis for detecting or monitoring characteristics of the railway. FIG. 2 shows a bogie of a car

d'un convoi ferroviaire de maintenance ou d'auscultation de voies. a railway convoy for maintenance or auscultation of tracks.

... On voit sur cette figure que le boggie, désigné par la référence numérique générale 18, lequel est destiné à être monté sur le châssis principal de la voiture, est pourvu de deux essieux 20 et 22 portant chacun une roue R. Entre les roues, le boggie est pourvu d'un galet ou châssis palpeur ou d'auscultation 24 assurant, comme cela est classique, la détection et la mesure de caractéristiques de la voie ferrée sur laquelle il circule, telles que le rayon de courbure, l'écartement des rails, le dévers,..., ou la détection de caractéristiques internes à la voie pour ... We see in this figure that the bogie, designated by the general reference numeral 18, which is intended to be mounted on the main chassis of the car, is provided with two axles 20 and 22 each carrying a wheel R. Between the wheels, the bogie is provided with a roller or feeler or auscultation chassis 24 ensuring, as is conventional, the detection and measurement of characteristics of the railway on which it runs, such as the radius of curvature, the rail gauge, overhang, ..., or detection of internal track characteristics for

surveiller son état.monitor his condition.

.. Dans le but d'éviter toute fausse détection lors du passage d'un essieu, par exemple due à la présence du châssis palpeur 24, détecté ou non en fonction de la vitesse du véhicule, le boggie 18 est pourvu de deux barres 26 et 28 s'étendant chacune entre le châssis palpeur 24 et l'une des roues R. Sur la figure 2, les barres 26 et 28 et le châssis 24, qui s'étendent le long du côté interne des rails le long des boudins de la .. In order to avoid any false detection during the passage of an axle, for example due to the presence of the feeler frame 24, detected or not depending on the speed of the vehicle, the bogie 18 is provided with two bars 26 and 28 each extending between the feeler frame 24 and one of the wheels R. In FIG. 2, the bars 26 and 28 and the frame 24, which extend along the internal side of the rails along the flanges of the

roue, sont représentés en pointillés. wheel, are shown in dotted lines.

On crée ainsi un pont magnétique, constitué par les deux barres et incorporant le châssis palpeur, s'étendant longitudinalement entre les deux roues R. En fonctionnement, les moyens de détection d'essieu ne détectent alors, à chaque passage, que l'ensemble du pont magnétique. A magnetic bridge is thus created, constituted by the two bars and incorporating the feeler chassis, extending longitudinally between the two wheels R. In operation, the axle detection means then detect, on each pass, only the assembly of the magnetic bridge.

Sur la figure 2, seul l'un des côtés du boggie a été représenté. In Figure 2, only one side of the bogie has been shown.

Le boggie est toutefois doté de deux ponts magnétiques disposés The bogie has however two magnetic bridges arranged

respectivement des deux côtés longitudinaux du boggie. respectively on the two longitudinal sides of the bogie.

Les barres 26 et 28 sont réalisées en un matériau ferro magnétique, de préférence le même matériau que celui entrant dans la constitution des roues R. Afin d'améliorer la continuité magnétique entre les roues R. les extrémités libres mutuellement opposces des barres 26 et 28 sont conformées de manières à avoir une forme complémentaire de la roue et du châssis palpeur, respectivement, au The bars 26 and 28 are made of a ferro-magnetic material, preferably the same material as that forming part of the wheels R. In order to improve the magnetic continuity between the wheels R. the mutually opposite free ends of the bars 26 and 28 are shaped so as to have a shape complementary to the wheel and the feeler chassis, respectively, to the

voisinage desquels elles s'étendent. vicinity of which they extend.

Ainsi, en particulier, comme visible sur la figure 3, l'extrémité libre de chaque barre tournée vers une roue est inclinée de sorte Thus, in particular, as visible in FIG. 3, the free end of each bar turned towards a wheel is inclined so

qu'elle s'étende généralement parallèlement à une tangent à la roue. that it generally extends parallel to a tangent to the wheel.

En se référant à la figure 3, on voit que chaque barre est montée sur au moins un barreau 30 de fixation, par exemple au nombre de deux, montés chacun sur le boggie 18, de telle sorte que, en fonctionnement, la barre s'étende à un niveau légèrement inférieur à celui du plan de roulement P de la file de rails, dans l'alignement du Referring to FIG. 3, it can be seen that each bar is mounted on at least one fixing bar 30, for example two in number, each mounted on the bogie 18, so that, in operation, the bar s' extends at a level slightly lower than that of the running surface P of the rail file, in line with the

boudin de la roue à partir duquel elle s'étend. flange of the wheel from which it extends.

Comme indiqué précédemment, on crée selon l'invention un pont magnétique entre deux roues consécutives du boggie du véhicule, permettant d'éviter tout-risque de dysfonctionnement lors du comptage As indicated previously, a magnetic bridge is created according to the invention between two consecutive wheels of the bogie of the vehicle, making it possible to avoid any risk of malfunction during counting.

et du décomptage des essieux.and counting down the axles.

En effet, et comme on le conçoit, les moyens de comptage et de décomptage d'essieux, et en particulier les moyens de détections qui leurs sont associés, ne considèrent chacun que l'ensemble constitué par les roues et le pont magnétique entre ces dernières, à savoir le Indeed, and as can be understood, the means of counting and counting axles, and in particular the detection means associated with them, each consider only the assembly formed by the wheels and the magnetic bridge between them , namely the

chAassis palpeur et les barres 26 et 28. chAassis probe and bars 26 and 28.

On conçoit enfin que l' invention n' est pas limitée au mode de réalisation envisagé. Il est en effet également possible de réaliser le pont magnétique de tout autre forme ou agencement apte à réaliser une continuité magnétique entre les roues R. Ainsi, par exemple, le pont magnétique peut étre réalisé en n'utilisant qu'une barre s'étendant entre les roues R. De méme, il est possible de conformer différemment les moyens de support des barres, Finally, it is understood that the invention is not limited to the embodiment envisaged. It is indeed also possible to produce the magnetic bridge of any other shape or arrangement capable of achieving magnetic continuity between the wheels R. Thus, for example, the magnetic bridge can be produced by using only a extending bar between the wheels R. Likewise, it is possible to shape the bars support means differently,

en fonction de l'espace disponible.depending on the space available.

Claims

CLAIMS. 1. device for the elimination of erfers from compl of pure esslux vdDiculo frrviairo, cracliris6 en c 4ui1 compofic u pon1 in magnetic material (24, 26, 28) intended to be mounted S longitudinally between two wheels (R) consecutive of a vehicle bogie. 2. Device according to claim 1, characterized in that the magnetic bridge comprises at least one metallic bar (26, 28 intended to be carried by the bogie.

3. Device according to claim 2, characterized in that the or each bar (26, 28) is mounted on at least one bar (30) of ation on the bogie and extends generally perpendicularly

said bar (30).

4. Device according to one of claims 2 and 3, caractdrisd

in F 4ue those of mutual free clrdm # 4! dmnt opposite 1> bar where each bar (26, 28) have respectively a shape complementary to that of the wheel (R) and of the feeler frame (24)

neighborhood from which they relax.

!. DisposiAf according to any one of claims 2 4,

characterized in that 1o magnetic material bridge has two bars (26, 28) each extending between a bogie wheel and a

feeler (24) for measuring characteristics of the railway.

6. Railway vehicle bogie, characterized in that it is equipped with a device for eliminating counting errors according to one of the claims! 3 7. Precedent for controlling the passage of a railway vehicle in a railroad (C of a railway network during which a counter (16) is incremented each detection of an axle of the vehicle entering the canton, the counter is decremented (16) each detection of an axle in the shank of the can10n (C) and F is decided that the vehicle is sorded on the can10n (C) when the result of the decrement is zero, charac1drisd in that the vdDicule being provided with minus a magnetic pin (24, 26, 28) extending longitudinally between two consecutive wheels of the boggle of the vehicle, during the incrementing step and the decrementing step, the counting arrears are eliminated by not detecting - - that the assemblies made up of consecutive wheels (R) of the vehicle and