FR2827928A1 - RELEASE MECHANISM FOR A FRICTION CLUTCH - Google Patents
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Abstract
Un mécanisme de débrayage, qui est destiné à un embrayage à friction avec de préférence un ressort-diaphragme, comprend un manchon coulissant, un roulement disposé sur le manchon coulissant et comportant une bague extérieure et une bague intérieure, une partie tubulaire de la bague intérieure qui s'étend concentriquement à l'axe de rotation, et un anneau de matière plastique à section transversale sensiblement en forme de L, qui présente une branche s'étendant radialement, ainsi qu'un embout tubulaire s'étendant axialement, avec lequel ledit anneau s'engage dans la partie tubulaire de la bague intérieure et y est fixé axialement, la partie tubulaire 1 de la bague intérieure 9 présentant sur son côté intérieur, axialement entre une branche radiale 17 et la surface de roulement 12, une cavité périphérique 16, et l'anneau de matière plastique 13 étant fixé axialement avec son embout tubulaire 15 dans la cavité 16.A declutching mechanism, which is intended for a friction clutch with preferably a diaphragm spring, comprises a sliding sleeve, a bearing disposed on the sliding sleeve and comprising an outer ring and an inner ring, a tubular part of the inner ring which extends concentrically with the axis of rotation, and a plastic ring of substantially L-shaped cross section, which has a branch extending radially, as well as a tubular end piece extending axially, with which said ring engages in the tubular part of the inner ring and is fixed there axially, the tubular part 1 of the inner ring 9 having on its inner side, axially between a radial branch 17 and the rolling surface 12, a peripheral cavity 16 , and the plastic ring 13 being fixed axially with its tubular end piece 15 in the cavity 16.
Description
lors de la fin du décrabotage.when the clutch is finished.
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L'invention concerne un mécanisme de débrayage, qui est destiné à un embrayage à friction avec de préférence un ressort-diaphragme ou un ressort du genre rondelle-ressort conique, et qui est disposé concentriquement à l' axe de rotation d'un arbre de transmission de boite de vitesses, le mécanisme comprenant un manchon coulissant, un roulement disposé sur le manchon coulissant et comportant une bague extérieure non tournante et une bague intérieure tournant e avec de s surf aces de roul ement corre spondant e s pour des corps roulants, une partie tubulaire de la bague intérieure, qui s'étend concentriquement à l'axe de rotation, et un anneau de matière plastique à section transvereale sensiblement en forme de L, qui présente une branche s'étendant radialement pour la transmission des forces de débrayage aux languettes de ressort du ressortdiaphragme ou similaire, ainsi qu'un embout tubulaire s'étendant axialement, avec lequel ledit anneau sengage dans la partie tuLulaire de la bague The invention relates to a release mechanism, which is intended for a friction clutch, preferably with a diaphragm spring or a spring of the conical spring-washer type, and which is arranged concentrically with the axis of rotation of a drive shaft. gearbox transmission, the mechanism comprising a sliding sleeve, a bearing arranged on the sliding sleeve and comprising an outer non-rotating ring and an inner ring rotating with corresponding rolling surfaces for rolling bodies, a tubular part of the inner ring, which extends concentrically with the axis of rotation, and a plastic ring of substantially L-shaped cross section, which has a branch extending radially for the transmission of the disengagement forces to the spring tongues of the diaphragm spring or the like, as well as an axially extending tubular end-piece, with which said ring engages in the part tu Ring eyepiece
intérieure et y est fixé axialement. interior and is fixed axially.
Un macanisme de déUrayage d'un mode de construction du type cité plus haut, est par exemple 2s connu d'après le document EP 0 321 757 sl. En ce qui concerne ce mode de construction, l'anneau de matière plastique présente une section transversale en forme de L ou respectivement en forme de T. l'anneau étant fixé par l'intermédiaire d'un embout tubulaire axial, à la bague intérieure du roulement, de la manière suivante, à savoir que, sur le côté des corps roulants opposé à celui o se trouve la branche d'étendue radiale, il est accroché par des talons d' étendue radiale, à l' extrémité frontale de la bague intérieure. Ce mode de construction nécessite un espace d' implantation dans la direction radiale autour de la section transvereale de l'embout A release mechanism of a construction method of the type mentioned above is for example 2 s known from document EP 0 321 757 sl. As regards this method of construction, the plastic ring has an L-shaped or T-shaped cross section, the ring being fixed by means of an axial tubular end piece, to the inner ring. of the bearing, in the following manner, namely that, on the side of the rolling bodies opposite to that on which the branch of radial extent is located, it is hooked by heels of radial extent, at the front end of the ring interior. This construction method requires an installation space in the radial direction around the cross-section of the end piece.
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tubulaire de l'anneau de matière plastique. tubular plastic ring.
Le but de la présente invention consiste à développer un mécanisme de débrayage de façon à ce que l'anneau de matière plastique puisse être fixé de The object of the present invention is to develop a declutching mechanism so that the plastic ring can be fixed from
manière simple, économique et peu encombrante. simple, economical and space-saving.
On connaît certes déjà une solution de série, pour laquelle un anneau de matière plastique est collé axialement sur la bague intérieure périphérique, mais la liaison de collage peut se désolidariser en cours de fonctionnement, avec le risque d'une éventuelle perte de l'anneau de matière plastique lors du démontage du A series solution is certainly already known, for which a plastic ring is glued axially on the peripheral inner ring, but the bonding bond can become detached during operation, with the risk of a possible loss of the ring. of plastic when dismantling the
moteur et de la boite de vitesses.engine and gearbox.
Conformément à l' invention, le but recherché est atteint grâce au fait que la partie tubulaire de la bague intérieure présente sur son côté intérieur, axialement entre une branche radiale et la surface de roulement, une cavité périphérique, et que l'anneau de matière plastique est fixé axialement avec son embout tubulaire dans ladite cavité. Grâce à ce mode de construction, il est possible de réaliser un gain de place dans la direction radiale, ce qui permet de réaliser le roulement dun diamètre plus faible. Les vitesses périphériques des bagues détanchéité sont According to the invention, the desired object is achieved thanks to the fact that the tubular part of the inner ring has on its inner side, axially between a radial branch and the rolling surface, a peripheral cavity, and that the material ring plastic is fixed axially with its tubular end-piece in said cavity. Thanks to this construction method, it is possible to save space in the radial direction, which makes it possible to produce the bearing with a smaller diameter. The peripheral speeds of the sealing rings are
ainsi par exemple diminuées.thus for example diminished.
Selon une autre caractéristique de l' invention, l'embout tuLulaire est maintenu sous précontrainte radiale dans la cavité de la bague intérieure. L'anneau de matière plastique est ainsi fixé de manière imperdable, également lors du démontage du According to another characteristic of the invention, the tubular endpiece is held under radial prestress in the cavity of the inner ring. The plastic ring is thus fixed in a captive manner, also during disassembly of the
moteur et de la boite de vitesses.engine and gearbox.
3s D,après une autre caractéristique de 3s D, after another characteristic of
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l'invention, la bague intérieure est. en section tranaversale, sensiblement configurée en forme de L avec une branche s'étendant radialement vers l'extérieur et se raccordant à la partie tuLulaire, du côté du ressort s diaphragme, et l'anneau de matière plastique s'appuie avec sa branche s'étendant radialement, par un contact the invention, the inner ring is. in cross-section, substantially L-shaped with a branch extending radially outward and connecting to the tubular part, on the side of the diaphragm spring, and the plastic ring rests with its branch s '' extending radially by contact
de surface, sur ladite branche de la bague intérieure. surface, on said branch of the inner ring.
Dans ce mode de construction, il est possible de transmettre une force axiale élevée, même avec une faible épaisseur de matériau de l'anneau de matière plastique. En outre, il est également possible d'utiliser un tel mécanisme de débrayage pour différentes variantes de diamètre des languettes de ressort du ressort-diaphragme. Par ailleurs, il est également possible d'actionner à l' aide de ce mécanisme de débrayage, des embrayages dans lesquels les languettes de ressort du ressort- diaphragme, dans leur zone d'extrémité avec laquelle elles s'appuient sur l'anneau de matière plastique, effectuent un mouvement de déplacement radial relativement important durant la In this construction method, it is possible to transmit a high axial force, even with a small thickness of material of the plastic ring. In addition, it is also possible to use such a declutching mechanism for different variants of the diameter of the spring tongues of the diaphragm spring. Furthermore, it is also possible to actuate by means of this declutching mechanism, clutches in which the spring tongues of the diaphragm spring, in their end zone with which they bear on the ring of plastic, make a relatively large radial displacement movement during the
phase d'embrayage et de détrayage.clutch and clutch phase.
Le but recherché est atteint de manière particulièrement avantageuse lorsque la bague intérieure est fabriquée par formage plastique. De telles bagues de roulement sont connues depuis longtemps et à l'aide de la technique du formage il est possible, pratiquement sans usinage par enlèvement de copeaux, de fabriquer une bague de roulement. Il est ici possible, sans autre mesure, d'inclure dans l'opération de fabrication, la cavité pour la fixation axiale de l'anneau de matière The desired goal is particularly advantageously achieved when the inner ring is produced by plastic forming. Such bearing rings have been known for a long time and, using the forming technique, it is possible, practically without machining by chip removal, to manufacture a bearing ring. It is possible here, without further measure, to include in the manufacturing operation, the cavity for the axial fixing of the material ring
plastique. Cela n'entraîne aucun coût supplémentaire. plastic. There is no additional cost.
De manière avantageuse, le roulement est réalisé en tant que roulement à billes, de sorte que les surfaces de roulement nacessaires à cet effet peuvent Advantageously, the bearing is produced as a ball bearing, so that the rolling surfaces necessary for this purpose can
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être réalisées très facilement par la technique du formage. Pour simplifier le montage de l'anneau de matière plastique, il est en outre proposé que l'anneau de matière plastique, sur une zone partielle de son embout tubulaire, à partir de son côté éloigné de celui de la branche, soit pourvu de fentes d'étendue axiale pour former des languettes élastiques individuelles. Une telle configuration est d'une fabrication très économique, d'un montage aisé et assure une fixation imperdable de l'anneau de matière plastique sur la bague ,. 1nterleure. Selon une autre configuration avantageuse, la branche de l'anneau de matière plastique est d'un diamètre extérieur supérieur au diamètre extérieur de la branche de la bague intérieure et surmonte cette be carried out very easily by the forming technique. To simplify the mounting of the plastic ring, it is further proposed that the plastic ring, on a partial area of its tubular end piece, from its side distant from that of the branch, be provided with slots of axial extent to form individual elastic tabs. Such a configuration is very economical to manufacture, easy to assemble and ensures captive fixing of the plastic ring on the ring. 1nterleure. According to another advantageous configuration, the branch of the plastic ring has an outside diameter greater than the outside diameter of the branch of the inner ring and overcomes this
dernière branche en s'éloignant du ressort-diaphragme. last branch away from the diaphragm spring.
Cela réalise un centrage réciproque sur un grand diamètre, de sorte que les languettes élastiques n'ont qu'à s'engager au moyen de leur précontrainte radiale, dans la cavité de la bague intérieure, pour la fixation axiale. 2s La branche de la bague intérieure est ici avantageusement pourvue sur le diamètre extérieur, d'au moins une encoche ouverte radialement dans laquelle vient s'engager une nervure de l'anneau de matière plastique pour l'arrêt en rotation. Cela permet de garantir que durant le fonctionnement, même en cas de fortes variations de température, il ne puisse pas se produire de mouvement relatif entre l'anneau de matière This achieves reciprocal centering over a large diameter, so that the elastic tongues only have to engage by means of their radial preload, in the cavity of the inner ring, for axial fixing. 2s The branch of the inner ring is here advantageously provided on the outer diameter, with at least one notch open radially in which engages a rib of the plastic ring for stopping rotation. This ensures that during operation, even in the event of large temperature variations, relative movement between the material ring cannot occur.
plastique et la bague intérieure.plastic and the inner ring.
Dans la suite, l' invention va être explicitée s 2827928 plus en détail au regard d'un exemple de réalisation représenté sur les dessins annexés, qui montrent: Fig. l la coupe longitudinale d' une partie d' un embrayage à friction comprenant le mécanisme de débrayage; Fig. 2 la coupe longitudinale agrandie de l'anneau de matière plastique et de la bague intérieure; Fig. 3 une autre coupe longitudinale ainsi qu'une vue de détail de l'anneau de matière plastique et In the following, the invention will be explained in more detail with regard to an exemplary embodiment shown in the accompanying drawings, which show: FIG. l the longitudinal section of a part of a friction clutch comprising the declutching mechanism; Fig. 2 the enlarged longitudinal section of the plastic ring and the inner ring; Fig. 3 another longitudinal section as well as a detailed view of the plastic ring and
de la bague intérieure.of the inner ring.
La situation d'ensemble est explicitée au The overall situation is explained in
regard de la figure l.look at figure l.
L'embrayage à friction 4 est fixé, par l'intermédiaire de son carter, à un volant moteur ou volant d'inertie d'un moteur à combustion interne, et il comporte un ressort-diaphragme 45 qui s'appuie d'une part sur le carter de l'embrayage et d'autre part sur un plateau de pression, un disque d'embrayage, qui est lié de manière fixe en rotation à un arbre de transmission d'entrée de boite de vitesses, étant disposé entre le plateau de pression et le volant d'inertie. L'ensemble The friction clutch 4 is fixed, by means of its casing, to a flywheel or flywheel of an internal combustion engine, and it comprises a diaphragm spring 45 which rests on the one hand on the clutch housing and on the other hand on a pressure plate, a clutch disc, which is fixedly connected in rotation to a gearbox input transmission shaft, being disposed between the plate pressure and the flywheel. All
2s du système tourne autour de l'axe de rotation 3. 2s of the system rotates around the axis of rotation 3.
Concentriquement à l'axe de rotation 3, est disposé le mécanisme de débrayage l. Il comprend un manchon coulissant 2 qui est lié de manière fixe en rotation à un tube non représenté, sur lequel il peut coulisser axialement, concentriquement à l'axe de rotation 3. Le manchon coulissant 2 porte le roulement 7, qui dans le cas présent est réalisé sous forme de roulement à billes. Des billes lO sont disposées entre la bague extérieure 8 et la bague intérieure 9, de manière répartie sur la périphérie. La bague extérieure 8 est liée de manière fixe en rotation au manchon coulissant Concentrically to the axis of rotation 3, the clutch mechanism l is arranged. It comprises a sliding sleeve 2 which is fixedly connected in rotation to a tube not shown, on which it can slide axially, concentric with the axis of rotation 3. The sliding sleeve 2 carries the bearing 7, which in the present case is produced as a ball bearing. Balls 10 are disposed between the outer ring 8 and the inner ring 9, distributed over the periphery. The outer ring 8 is fixedly connected in rotation to the sliding sleeve
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2, et la bague intérieure 9 peut tourner avec les languettes de ressort 6 du ressort-diaphragme 5. Entre la bague intérieure 9 et les languettes de ressort 6, est disposé un anneau de matière plastique 13 qui minimise le frottement entre les languettes de ressort 6 2, and the inner ring 9 can rotate with the spring tabs 6 of the diaphragm spring 5. Between the inner ring 9 and the spring tabs 6, a plastic ring 13 is arranged which minimizes the friction between the spring tabs 6
et la bague intérieure 9.and the inner ring 9.
Durant la phase d'embrayage et de débrayage de l'embrayage, le mécanisme de débrayage 1 est déplacé dans la direction axiale, par l'intermédiaire du manchon During the clutch engagement and disengagement phase, the disengagement mechanism 1 is moved in the axial direction, via the sleeve
coulissant 2, les languettes de ressort 6 du ressort- sliding 2, the spring tabs 6 of the spring-
diaphragme 5 accompagnant également ce mouvement axial. diaphragm 5 also accompanying this axial movement.
Dans le cas d'un mouvement de déplacement du mécanisme de débrayage 1 vers la gauche, conformément à la figure 1, le ressort-diaphragme 5 est forcé de pivoter autour de son point d'appui de pivotement sur le carter de l'embrayage, de sorte que le plateau de pression effectue un mouvement de dégagement vers la droite en libérant ainsi le disque d'embrayage non représenté. La phase d'embrayage de l'embrayage s'effectue de manière correspondante par un mouvement du manchon coulissant 2 vers la droite. Lors de ces mouvements de direction axiale du mécanisme de débrayage 1, il n'est pas possible d'empêcher que le point de contact entre les 2s languettes de ressort 6 et la bague intérieure 9, à savoir l'anneau de matière plastique 13, effectue un mouvement radial plus ou moins important. Ce mouvement radial est engendré par le fait que les languettes de ressort 6 se déplacent environ sur une trajectoire circulaire. Ce mouvement relatif dans la direction radiale produit du frobtement que l'on doit maintenir à un niveau le plus faible possible. A cet effet, on dispose l'anneau de matière plastique 13 entre les languettes de ressort 6 et la bague intérieure 9. Ces mouvements relatifs de direction radiale sont particulièrement importants, lorsque le mécanisme de In the case of a movement of movement of the declutching mechanism 1 to the left, in accordance with FIG. 1, the diaphragm spring 5 is forced to pivot around its pivoting support point on the clutch housing, so that the pressure plate makes a release movement to the right, thereby releasing the clutch disc, not shown. The clutch clutch phase is carried out correspondingly by a movement of the sliding sleeve 2 to the right. During these axial direction movements of the declutching mechanism 1, it is not possible to prevent the point of contact between the 2 spring tabs 6 and the inner ring 9, namely the plastic ring 13, performs a more or less significant radial movement. This radial movement is caused by the fact that the spring tabs 6 move approximately on a circular path. This relative movement in the radial direction produces friction which must be kept as low as possible. For this purpose, there is the plastic ring 13 between the spring tabs 6 and the inner ring 9. These relative movements of radial direction are particularly important, when the mechanism of
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détrayage 1 est placé dans une position plus éloignée de l'embrayage que cela n'est montré sur la représentation de la figure 1. De telles situations d'implantation peuvent se produire et provoquent naturellement un mouvement radial relativement grand entre les languettes clutch 1 is placed in a position further from the clutch than that shown in the representation of FIG. 1. Such implantation situations can occur and naturally cause a relatively large radial movement between the tongues
de ressort 6 et l'anneau de matière plastique 13. spring 6 and the plastic ring 13.
Sur la figure 2 est représentée, de manière agrandie, la moitié supérieure de la bague intérieure 9 avec l'anneau de matière plastique 13. La bague intérieure 9 du roulement 7 réalisé sous forme de roulement à billes, est fabriquée par formage plastique, et elle présente une partie tuLulaire 11 s'étendant sensiblement de manière axiale et concentrique à l' axe de rotation 3. Cette partie tubulaire 11 présente sur son côté (gauche) dirigé vers l'embrayage, une branche 17 s'étendant radialement, et dans sa zone éloignée de la branche 17, une surface de roulement 12 pour les billes 10. Cette bague intérieure 9 est fabriquée de façon à présenter sur son diamètre intérieur de la partie tubulaire 11, à savoir axialement entre la In FIG. 2 is shown, in an enlarged manner, the upper half of the inner ring 9 with the plastic ring 13. The inner ring 9 of the bearing 7 produced in the form of a ball bearing, is produced by plastic forming, and it has a tuLular part 11 extending substantially axially and concentric with the axis of rotation 3. This tubular part 11 has on its side (left) directed towards the clutch, a branch 17 extending radially, and in its zone remote from the branch 17, a rolling surface 12 for the balls 10. This inner ring 9 is manufactured so as to present on its internal diameter of the tubular part 11, namely axially between the
surface de roulement 12 et la branche 17, une cavité 16. rolling surface 12 and branch 17, a cavity 16.
Cette cavité 16 peut être réalisée aisément lors du formage plastique, sans mise en _uvre supplémentaire, mais peut toutefois également apparaître delle-même, au moins partiellement, suite au formage du chemin de roulement 12. Cette cavité 16 est à présent utilisée pour la fixation axiale de l'anneau de matière plastique. Celui-ci présente une branche s'étendant radialement et s'appuyant axialement par un contact de surface sur la branche 17 de la bague intérieure 9, qui s'étend radialement. Dans sa zone radialement intérieure, l'anneau de matière plastique 13 est pourvu d'un embout tubulaire axial 15, qui s' engage dans le 3s diamètre intérieur de la partie tubulaire 11 de la bague intérieure 9. L'embout tuLulaire axial 15 est pourvu, This cavity 16 can be easily produced during plastic forming, without additional implementation, but can also appear itself, at least partially, following the formation of the raceway 12. This cavity 16 is now used for fixing axial of the plastic ring. The latter has a branch extending radially and bearing axially by a surface contact on the branch 17 of the inner ring 9, which extends radially. In its radially inner zone, the plastic ring 13 is provided with an axial tubular endpiece 15, which engages in the inner diameter of the tubular part 11 of the inner ring 9. The axial tubular endpiece 15 is provided,
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dans la zone de la cavité 16 de la bague intérieure 9, d'un renflement radial 20 qui s' engage dans la cavité 16. L'embout tubulaire 15 est ici réalisé très légèrement plus long que la distance de la branche 17 à S la cavité 16. Dans cette zone d'extrémité de l'embout tubulaire 15, quelques fentes axiales 18 sont placées de manière répartie sur la périphérie, et assurent que l'embout tubulaire 15, dans la zone de son renflement 20 présente des languettes élastiques 19 flexibles élastiquement dans la direction radiale. Dans sa zone éloignée de la branche 14 s'étendant radialement, l'embout tubulaire 15 est pourvu d'un chanfrein d'entrée 26. La branche 17 de la bague intérieure 9 présente un diamètre extérieur 22 qui est prévu inférieur au diamètre extérieur 21 de la branche 14 de l'anneau de matière plastique 13. Par ailleurs, l'anneau de matière plastique 13 est pourvu radialement à l'extérieur, d'une collerette 23 qui surmonte axialement le diamètre extérieur 22 de la branche 17. Le diamètre extérieur 22 de la branche 17 et le diamètre intérieur de la in the area of the cavity 16 of the inner ring 9, a radial bulge 20 which engages in the cavity 16. The tubular end piece 15 is here produced very slightly longer than the distance from the branch 17 to S cavity 16. In this end zone of the tubular end piece 15, some axial slots 18 are placed in a distributed manner on the periphery, and ensure that the tubular end piece 15, in the region of its bulge 20 has elastic tabs 19 flexible elastically in the radial direction. In its zone remote from the branch 14 extending radially, the tubular end piece 15 is provided with an inlet chamfer 26. The branch 17 of the inner ring 9 has an outside diameter 22 which is provided for less than the outside diameter 21 of the branch 14 of the plastic ring 13. Furthermore, the plastic ring 13 is provided radially on the outside with a flange 23 which axially surmounts the outside diameter 22 of the branch 17. The diameter outside 22 of branch 17 and the inside diameter of the
collerette 23 forment ainsi un centrage réciproque. flange 23 thus form a reciprocal centering.
La figure 3 montre le même mode de construction, selon une coupe longitudinale qui est simplement décalée sur le plan périphérique par rapport à la coupe longitudinale selon la figure 2. Cette coupe montre en relation avec le détail selon A', un arrêt de rotation entre l'anneau de matière plastique 13 et la bague intérieure 9, sous la forme d'une encoche 24 ouverte radialement dans la branche 17 de la bague intérieure 9 et d'une nervure 25 qui est dirigée radialement vers l'intérieur et fait partie de la collerette 23 de l'anneau de matière plastique 13. Par un montage défini orienté, on réalise ainsi une liaison par complémentarité de forme entre la nervure 25 et l'encoche 14, de sorte qu'en fonctionnement du mécanisme Figure 3 shows the same construction method, in a longitudinal section which is simply offset on the peripheral plane with respect to the longitudinal section according to Figure 2. This section shows in relation to the detail according to A ', a rotation stop between the plastic ring 13 and the inner ring 9, in the form of a notch 24 open radially in the branch 17 of the inner ring 9 and of a rib 25 which is directed radially inwards and forms part of the flange 23 of the plastic ring 13. By a defined oriented assembly, a connection is thus made by complementary shape between the rib 25 and the notch 14, so that in operation of the mechanism
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de débrayage, il ne peut pas se produire de mouvement relatif dans la direction périphérique, entre l'anneau de matière plastique 13 et la bague intérieure 9. Les autres repères de la figure 3 sont déjà connus d'après clutch, there can be no relative movement in the peripheral direction, between the plastic ring 13 and the inner ring 9. The other references in Figure 3 are already known from
S la figure 2.Figure 2.
Le mécanisme de débrayage décrit, grâce à la configuration de l'anneau de matière plastique et de la bague intérieure du roulement, permet une fabrication économique de l' ensemble des pièces individuelles constitutives, ainsi qu'un montage simple et fiable en fonctionnement. L'anneau de matière plastique peut ici être d'une faible épaisseur de paroi, parce qu'il s'appuie par toute sa surface sur la branche d'étendue radiale de la bague intérieure. Un arrêt de rotation simple assure qu'il ne se produise pas de frottement entre les deux pièces. On utilise de préférence un roulement auto-centrant, dont la bague extérieure est certes fixe sur le plan de la révolution périphérique, mais se règle toutefois automatiquement dans la direction radiale, par rapport au manchon coulissant, sur l'axe de rotation des pièces tournantes de l'embrayage à friction 4. Cela permet de garantir que par exemple également dans liétat embrayé de l'embrayage à friction, pour lequel le roulement se trouve sous une légère précontrainte axiale, il ne puisse pas se produire de mouvement relatif entre les languettes de ressort et l'anneau de matière plastique. Un palier ou roulement auto-centrant ne constitue toutefois pas une condition nécessaire pour la présente invention. Grâce à l'appui de grande surface entre l'anneau de matière plastique et la bague intérieure, il est possible d'utiliser le mécanisme de débrayage pour différents embrayages, qui présentent des diamètres différents de 3s leurs languettes de ressort. Il est ici à noter que l'utilisation d'un ressort-diaphragme ou d'un ressort du lo 2827928 type rondelle-ressort conique n'est pas obligatoirement nécessaire; il est également possible d'utiliser des systèmes d'embrayage présentant des leviers de débrayage. Ces derniers assurent alors la fonction des languettes de ressort. Notamment lors du formage plastique de la bague intérieure avec une surface de roulement pour des billes (roulement à billes oblique), la cavité pour la fixation axiale de l'anneau de matière plastique est obtenue de manière simple. L'embout tuLulaire avec ses languettes élastiques n'a ici besoin de s'étendre axialement que jusqu'à la cavité, de sorte que l' ensemble du système est d'un faible encombrement The declutching mechanism described, thanks to the configuration of the plastic ring and the inner ring of the bearing, allows economical production of all the individual component parts, as well as simple and reliable assembly in operation. The plastic ring can here be of a small wall thickness, because it is supported by its entire surface on the branch of radial extent of the inner ring. A simple rotation stop ensures that there is no friction between the two parts. It is preferable to use a self-centering bearing, the outer ring of which is certainly fixed in the plane of the peripheral revolution, but is however adjusted automatically in the radial direction, relative to the sliding sleeve, on the axis of rotation of the rotating parts. of the friction clutch 4. This ensures that, for example also in the engaged state of the friction clutch, for which the bearing is under a slight axial prestress, there can be no relative movement between the tongues spring and plastic ring. A self-centering bearing or bearing does not however constitute a necessary condition for the present invention. Thanks to the large surface support between the plastic ring and the inner ring, it is possible to use the clutch mechanism for different clutches, which have diameters different from 3s their spring tabs. It should be noted here that the use of a diaphragm spring or a spring of lo 2827928 type conical washer-spring is not necessarily necessary; it is also possible to use clutch systems having release levers. These then perform the function of the spring tabs. In particular during the plastic forming of the inner ring with a rolling surface for balls (oblique ball bearing), the cavity for the axial fixing of the plastic ring is obtained in a simple manner. The tubular end piece with its elastic tabs need only extend axially here as far as the cavity, so that the whole system is compact.
radial.radial.
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