FR2827025A1 - Friction plate for hydro kinetic clutch has gap defining areas of clutch friction lining for engagement - Google Patents

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Abstract

The friction disc for a hydro kinetic clutch (28) connecting driven and driving shafts has a friction lining (G) fixed to the disc with a friction face (50) transverse to the disc axis to frictionally engage with a complementary face of a clutch. The friction face has a gap (56) to radially separate an authorized contact surface to engage the complementary clutch surface and a non-contact face. Claims include a clutch using the disc and a method of load regulation using the clutch

Description

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La présente invention concerne un disque de friction, un appareil d'accouplement hydrocinétique muni de ce disque de friction et un procédé de réglage de la capacité de transmission de couple d'un embrayage de verrouillage muni de ce disque de friction.  The present invention relates to a friction disc, a hydrokinetic coupling device provided with this friction disc and a method for adjusting the torque transmission capacity of a locking clutch provided with this friction disc.

On connaît déjà dans l'état de la technique, notamment d'après FR-A-2 801 085 (FR-00 14993), un dispositif de friction pour embrayage de verrouillage du couplage des arbres menant et mené d'un appareil d'accouplement hydrocinétique de ces deux arbres menant et mené, le disque étant du type comprenant au moins une garniture de friction, solidaire de ce disque, munie d'une face de friction, sensiblement transversale à l'axe du disque, destinée à coopérer par frottement avec une face complémentaire d'un organe de l'embrayage.  Already known in the prior art, in particular from FR-A-2 801 085 (FR-00 14993), a friction device for a clutch for locking the coupling of the driving and driven shafts of an apparatus for hydrokinetic coupling of these two driving and driven shafts, the disc being of the type comprising at least one friction lining, integral with this disc, provided with a friction face, substantially transverse to the axis of the disc, intended to cooperate by friction with a complementary face of a clutch member.

La garniture est généralement formée par une masse annulaire de matériau adapté à la friction. La masse de matériau de friction est donc répartie autour de l'axe du disque de friction. La capacité de transmission de couple de l'embrayage est fonction de la distance par rapport à l'axe du disque de chaque point de la face de friction de la garniture susceptible d'être en contact avec la face complémentaire.  The lining is generally formed by an annular mass of material suitable for friction. The mass of friction material is therefore distributed around the axis of the friction disc. The clutch torque transmission capacity is a function of the distance from the axis of the disc of each point on the friction face of the lining likely to be in contact with the complementary face.

La fabrication d'un disque de friction requiert des moyens de production qui doivent être réalisés et réglés avec soin.  The production of a friction disc requires means of production which must be carried out and adjusted with care.

L'invention a pour but de fabriquer des disques de friction pour embrayages de verrouillage d'appareil d'accouplement hydrocinétique présentant des capacités de transmission de couple différentes, ceci à l'aide de moyens de production que l'on souhaite modifier le moins possible lorsque l'on passe de la production d'une gamme de disques de friction ayant une première capacité de transmission de couple à la production d'une gamme de disque de friction ayant une seconde capacité de transmission de couple.  The object of the invention is to manufacture friction discs for locking clutches of hydrokinetic coupling apparatus having different torque transmission capacities, this using production means which it is desired to modify as little as possible. when going from the production of a range of friction discs having a first torque transmission capacity to the production of a range of friction discs having a second torque transmission capacity.

A cet effet, l'invention a pour objet un disque de friction pour embrayage de verrouillage du couplage des arbres menant et mené d'un appareil d'accouplement hydrocinétique de ces deux arbres menant et mené, le disque étant du type précité, caractérisé en ce que la face de friction est munie d'un décrochement séparant radialement une partie de contact autorisé avec la face complémentaire et une partie de contact interdit avec cette face complémentaire.  To this end, the subject of the invention is a friction disc for a clutch for locking the coupling of the driving and driven shafts of a hydrokinetic coupling device for these two driving and driven shafts, the disc being of the aforementioned type, characterized in that the friction face is provided with a recess radially separating an authorized contact part with the complementary face and a contact part prohibited with this complementary face.

Suivant d'autres caractéristiques de ce disque ; - la partie de contact interdit est disposée radialement vers l'extérieur par rapport à la partie de contact autorisé ;  According to other characteristics of this disc; - The prohibited contact part is arranged radially outwards relative to the authorized contact part;

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l'embrayage est du type à double face de friction, le disque de friction comportant des garnitures de friction agencées sur deux faces opposées de ce disque.  the clutch is of the double-sided friction type, the friction disc comprising friction linings arranged on two opposite faces of this disc.

L'invention a également pour objet un appareil d'accouplement hydrocinétique de deux arbres menant et mené, notamment pour véhicule automobile, du type comportant un embrayage de verrouillage du couplage des arbres menant et mené, caractérisé en ce qu'il comprend un disque de friction tel que défini précédemment.  The invention also relates to a hydrokinetic coupling device for two driving and driven shafts, in particular for a motor vehicle, of the type comprising a clutch for locking the coupling of driving and driven shafts, characterized in that it comprises a disc of friction as defined above.

Suivant une autre caractéristique de cet appareil, ce dernier comprend un carter, destiné à lier en rotation l'arbre menant et une roue d'impulseur, le disque de friction étant intercalé axialement entre un piston mobile de verrouillage, lié en rotation au carter, et une paroi de verrouillage sensiblement radiale du carter vers laquelle le piston est sollicité axialement pour le verrouillage du couplage, le piston mobile de verrouillage et la paroi de verrouillage étant délimités par les faces complémentaires de coopération avec les garnitures.  According to another characteristic of this apparatus, the latter comprises a casing, intended to link in rotation the driving shaft and an impeller, the friction disc being interposed axially between a movable locking piston, linked in rotation to the casing, and a substantially radial locking wall of the casing towards which the piston is biased axially for locking the coupling, the movable locking piston and the locking wall being delimited by the complementary faces of cooperation with the linings.

L'invention a également pour objet un procédé de réglage de la capacité de transmission de couple d'un embrayage de verrouillage du couplage des arbres menant et mené d'un appareil d'accouplement hydrocinétique de ces deux arbres menant et mené, le disque étant du type comprenant au moins une garniture de friction, solidaire de ce disque, munie d'une face de friction, sensiblement transversale à l'axe du disque, destinée à coopérer par frottement avec une face complémentaire d'un organe de l'embrayage, caractérisé en ce que l'on règle la capacité de transmission de couple à une valeur prédéterminée en formant sur la face de friction un décrochement séparant radialement une partie de contact autorisé avec la face complémentaire et une partie de contact interdit avec cette face complémentaire, les dimensions radiales respectives des parties de contact autorisé et interdit étant fonction de la valeur de couple prédéterminé souhaitée.  The invention also relates to a method for adjusting the torque transmission capacity of a clutch for locking the coupling of the driving and driven shafts of a hydrokinetic coupling device for these two driving and driven shafts, the disc being of the type comprising at least one friction lining, integral with this disc, provided with a friction face, substantially transverse to the axis of the disc, intended to cooperate by friction with a complementary face of a member of the clutch, characterized in that the torque transmission capacity is adjusted to a predetermined value by forming on the friction face a recess radially separating a part of contact authorized with the complementary face and a part of contact prohibited with this complementary face, the Respective radial dimensions of the authorized and prohibited contact parts being a function of the desired predetermined torque value.

Suivant une autre caractéristique de ce procédé, on forme le décrochement par pressage de la garniture fixée sur le disque.  According to another characteristic of this process, the recess is formed by pressing the lining fixed to the disc.

L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins dans lesquels : - la figure 1 est une demi-vue en coupe axiale partielle d'un appareil d'accouplement hydrocinétique selon l'invention ; - les figures 2 et 3 sont des vues de détail du disque de friction de l'embrayage de verrouillage de l'appareil d'accouplement hydrocinétique de la figure 1, dans deux étapes de fabrication successives.  The invention will be better understood on reading the description which follows, given solely by way of example and made with reference to the drawings in which: - Figure 1 is a half-view in partial axial section of an apparatus hydrokinetic coupling according to the invention; - Figures 2 and 3 are detailed views of the friction disc of the locking clutch of the hydrokinetic coupling device of Figure 1, in two successive manufacturing steps.

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On a représenté sur la figure 1 un appareil d'accouplement hydrocinétique selon un premier mode de réalisation de l'invention, désigné par la référence générale 10.  FIG. 1 shows a hydrokinetic coupling device according to a first embodiment of the invention, designated by the general reference 10.

Cet appareil 10 est destiné à accoupler deux arbres menant et mené, par exemple dans une transmission automatique de véhicule automobile. Dans ce cas, l'arbre menant est l'arbre de sortie du moteur du véhicule et l'arbre mené est relié à des moyens de changement de rapport de vitesse. This device 10 is intended to couple two drive and driven shafts, for example in an automatic transmission of a motor vehicle. In this case, the driving shaft is the output shaft of the vehicle engine and the driven shaft is connected to gear change means.

De façon classique, l'appareil d'accouplement hydrocinétique 10 comprend un carter 12, destiné à lier en rotation l'arbre menant et une roue d'impulseur. L'arbre menant et la roue d'impulseur, connus en soi, ne sont pas représentés sur les figures.  Conventionally, the hydrokinetic coupling apparatus 10 comprises a casing 12, intended to link in rotation the driving shaft and an impeller. The drive shaft and the impeller, known per se, are not shown in the figures.

L'appareil 10 comprend de plus un moyeu 14 destiné à lier en rotation l'arbre mené 16 et une roue de turbine 18 dont une partie du profil seulement est représentée en traits mixtes sur la figure 1.  The apparatus 10 further comprises a hub 14 intended to link the driven shaft 16 in rotation and a turbine wheel 18 of which only part of the profile is shown in dashed lines in FIG. 1.

Dans ce qui suit, les orientations axiale et radiale sont considérées par rapport à l'axe X de l'arbre mené 16.  In what follows, the axial and radial orientations are considered relative to the axis X of the driven shaft 16.

Le carter 12 comporte une paroi sensiblement radiale 20 munie d'une surface 20E, externe au carter, portant des moyens de couplage classiques avec l'arbre menant. Ces moyens de couplage comprennent notamment un organe de centrage 22 et des moyens de vissage 23.  The housing 12 comprises a substantially radial wall 20 provided with a surface 20E, external to the housing, carrying conventional coupling means with the driving shaft. These coupling means notably comprise a centering member 22 and screwing means 23.

Le moyeu 14 comporte un flasque sensiblement radial 24 muni de moyens classiques 26 de solidarisation avec la roue de turbine 18. Le moyeu 14 est couplé à l'arbre mené 16 par coopération de rainures et de cannelures axiales ménagées sur ces derniers.  The hub 14 includes a substantially radial flange 24 provided with conventional means 26 for securing with the turbine wheel 18. The hub 14 is coupled to the driven shaft 16 by cooperation of grooves and axial grooves formed on the latter.

L'appareil d'accouplement hydrocinétique 10 comprend en outre un embrayage 28 de verrouillage du couplage des arbres menant et mené. Cet embrayage 28 est activé après démarrage du véhicule et couplage hydraulique des arbres menant et mené.  The hydrokinetic coupling apparatus 10 further comprises a clutch 28 for locking the coupling of the driving and driven shafts. This clutch 28 is activated after starting the vehicle and hydraulic coupling of the driving and driven shafts.

De façon classique, l'embrayage 28 comprend un piston mobile de verrouillage 30 destiné à être sollicité vers le carter 12 pour verrouiller le couplage des arbres ou contrôler le glissement entre les roues de turbine et d'impulseur.  Conventionally, the clutch 28 comprises a movable locking piston 30 intended to be biased towards the casing 12 to lock the coupling of the shafts or to control the sliding between the turbine and impeller wheels.

L'embrayage est du type à double face de friction dans lequel un disque de friction 32 est destiné à être serré entre le piston 30 et une surface 201 de la paroi 20, interne au carter. Le disque de friction 32, intercalé entre le piston 30 et la paroi 20 dite paroi de verrouillage, comporte des garnitures de friction G fixées de façon connue en soi sur ses deux faces opposées.  The clutch is of the double-sided friction type in which a friction disc 32 is intended to be clamped between the piston 30 and a surface 201 of the wall 20, internal to the casing. The friction disc 32, interposed between the piston 30 and the wall 20 called the locking wall, has friction linings G fixed in a manner known per se on its two opposite faces.

Le disque de friction 32, d'axe coïncidant avec l'axe X, est relié au moyeu 14 à l'aide de moyens classiques 34 à amortissement circonférentiel. Ces moyens 34  The friction disc 32, with an axis coinciding with the axis X, is connected to the hub 14 using conventional means 34 with circumferential damping. These means 34

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comprennent un voile 36 relié au flasque 24 du moyeu à l'aide par exemple des moyens de solidarisation 26 communs à la roue de turbine 18 et au voile 36. Des ressorts de poussée 38 à action circonférentielle sont intercalés de façon connue en soi entre le disque de friction 32 et le voile 36, afin d'assurer l'effet d'amortissement souhaité.  comprise a web 36 connected to the flange 24 of the hub using for example fastening means 26 common to the turbine wheel 18 and to the web 36. Thrust springs 38 with circumferential action are inserted in a manner known per se between the friction disc 32 and the web 36, in order to ensure the desired damping effect.

On notera que le flasque 24 et le voile 36 forment une paroi de liaison sensiblement radiale solidaire du moyeu.  Note that the flange 24 and the web 36 form a substantially radial connecting wall secured to the hub.

L'appareil d'accouplement hydrocinétique 10 comprend de plus des organes d'étanchéité cylindriques complémentaires mâle et femelle, de type classique.  The hydrokinetic coupling apparatus 10 further comprises complementary male and female cylindrical sealing members, of the conventional type.

L'organe d'étanchéité femelle 40 est rapporté sur le piston 30, au centre de ce dernier, et l'organe d'étanchéité mâle est constitué par exemple par une extrémité de l'arbre mené 16 portant une garniture d'étanchéité classique 42 (par exemple un segment d'étanchéité).  The female sealing member 40 is attached to the piston 30, in the center of the latter, and the male sealing member is constituted for example by one end of the driven shaft 16 carrying a conventional seal 42 (for example a sealing segment).

Le piston 30 et les organes d'étanchéité sont destinés à séparer, d'une part, une chambre 44 de commande de l'embrayage de verrouillage 28 délimitée notamment par la paroi radiale 20 du carter, le piston 30, et d'autre part, une chambre 46 dans laquelle s'étend la roue de turbine 18, dite chambre de turbine.  The piston 30 and the sealing members are intended to separate, on the one hand, a chamber 44 for controlling the locking clutch 28 delimited in particular by the radial wall 20 of the casing, the piston 30, and on the other hand , a chamber 46 in which the turbine wheel 18 extends, called the turbine chamber.

Le piston 30 est lié en rotation à la paroi de verrouillage 20 du carter par des moyens classiques comprenant notamment des languettes souples 48 d'orientation tangentielle réparties circonférentiellement. Ces languettes 48, intercalées entre le piston 30 et la paroi de verrouillage 20 du carter, autorisent-par déformation élastiquele déplacement axial de ce piston 30.  The piston 30 is linked in rotation to the locking wall 20 of the casing by conventional means comprising in particular flexible tongues 48 of tangential orientation distributed circumferentially. These tongues 48, interposed between the piston 30 and the locking wall 20 of the casing, allow - by elastic deformation - the axial displacement of this piston 30.

Chaque garniture G est formée par une masse annulaire de matériau adaptée à la friction. La masse de matériau de friction, répartie autour de l'axe X du disque de friction 32, est éventuellement constituée de plusieurs secteurs répartis angulairement.  Each seal G is formed by an annular mass of material adapted to friction. The mass of friction material, distributed around the axis X of the friction disc 32, optionally consists of several sectors distributed angularly.

En se référant notamment aux figures 1 et 3, on voit que chaque garniture de friction G est munie d'une face de friction 50, sensiblement transversale à l'axe X du disque 32, destinée à coopérer par frottement avec une face complémentaire d'un organe de l'embrayage 28. Dans l'exemple illustré sur la figure 1, les faces complémentaires 52, 54 de coopération avec les garnitures G correspondantes délimitent le piston mobile 30 de verrouillage et la paroi de verrouillage 20
Par ailleurs, chaque garniture G comporte une face 51, opposée à la face de friction 50, d'accrochage de la garniture sur le disque 32. With particular reference to FIGS. 1 and 3, it can be seen that each friction lining G is provided with a friction face 50, substantially transverse to the axis X of the disc 32, intended to cooperate by friction with a complementary face of a clutch member 28. In the example illustrated in FIG. 1, the complementary faces 52, 54 of cooperation with the corresponding linings G delimit the movable locking piston 30 and the locking wall 20
Furthermore, each lining G has a face 51, opposite the friction face 50, for attaching the lining to the disc 32.

La face de friction 50 de chaque garniture G est munie d'un décrochement 56 séparant radialement une partie 50CA de contact autorisé avec la face complémentaire du piston 30 ou de la paroi de verrouillage 20 et une partie 50CI de contact interdit avec cette face complémentaire.  The friction face 50 of each lining G is provided with a recess 56 radially separating a part 50CA of authorized contact with the complementary face of the piston 30 or of the locking wall 20 and a part 50CI of contact prohibited with this complementary face.

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La capacité de transmission de couple de l'embrayage 28 est fonction de la distance par rapport à l'axe X du disque de friction 32 de chaque point de la face de friction 50 susceptible d'être en contact avec la face complémentaire 52,54 correspondante. De ce fait, l'homme du métier sait calculer la capacité de transmission de couple de l'embrayage 28 à partir des dimensions de la partie de contact autorisé 50CA.  The torque transmission capacity of the clutch 28 is a function of the distance from the axis X of the friction disc 32 of each point of the friction face 50 capable of being in contact with the complementary face 52,54 corresponding. Therefore, a person skilled in the art knows how to calculate the torque transmission capacity of the clutch 28 from the dimensions of the authorized contact part 50CA.

Dans l'exemple illustré sur les figures 1 et 3, on notera que la partie de contact interdit 50CI est disposée radialement vers l'extérieur par rapport à la partie de contact autorisé 50CA.  In the example illustrated in FIGS. 1 and 3, it will be noted that the prohibited contact part 50CI is arranged radially outwards relative to the authorized contact part 50CA.

De plus, la capacité de transmission de couple est aussi fonction de la force d'appui du piston 30 sur les garnitures G. Cette force d'appui dépend de la projection parallèlement à l'axe X des surfaces du piston 30 soumises aux pressions du liquide contenu dans les deux chambres 44,46 s'étendant de part et d'autre du piston 30.  In addition, the torque transmission capacity is also a function of the bearing force of the piston 30 on the linings G. This bearing force depends on the projection parallel to the axis X of the surfaces of the piston 30 subjected to the pressures of the liquid contained in the two chambers 44,46 extending on either side of the piston 30.

L'invention propose de régler la capacité de transmission de couple de l'embrayage 28 de la façon suivante.  The invention proposes to adjust the torque transmission capacity of the clutch 28 as follows.

Initialement, le disque de friction 32 est fabriqué de façon classique à l'aide d'une chaîne de production connue de façon à présenter l'aspect illustré sur la figure 2.  Initially, the friction disc 32 is conventionally manufactured using a known production line so as to have the appearance illustrated in FIG. 2.

Sur cette figure 2, on voit que les deux garnitures G sont accrochées sur le disque 32, de façon connue en soi, la face de friction 50 de chaque garniture ne présentant aucun décrochement. Les dimensions de cette face de friction 50 déterminent la capacité de transmission de couple de l'embrayage. In this FIG. 2, it can be seen that the two linings G are hung on the disc 32, in a manner known per se, the friction face 50 of each lining having no setback. The dimensions of this friction face 50 determine the torque transmission capacity of the clutch.

On modifie la capacité de transmission de couple du disque de friction 32 illustré sur la figure 2, de façon à l'abaisser jusqu'à une valeur souhaitée, en formant sur la face de friction 50 d'au moins une des garnitures G, de préférence sur la face de friction des deux garnitures G, un décrochement 56 séparant radialement les parties de contact autorisé 50CA et interdit 50CI, comme cela est représenté sur la figure 3.  The torque transmission capacity of the friction disc 32 illustrated in FIG. 2 is modified so as to lower it to a desired value, by forming on the friction face 50 of at least one of the linings G, of preferably on the friction face of the two linings G, a recess 56 radially separating the contact parts authorized 50CA and prohibited 50CI, as shown in FIG. 3.

Plus la partie de contact interdit 50CI-disposée radialement vers l'extérieur par rapport à la partie de contact autorisé-a une dimension radiale importante, plus la capacité de transmission de couple obtenue est faible.  The more the prohibited contact part 50CI-disposed radially outward relative to the authorized contact part-has a large radial dimension, the lower the torque transmission capacity obtained.

L'homme du métier détermine les dimensions radiales respectives des parties de contact autorisé 50CA et interdit 50CI en fonction d'une valeur prédéterminée de couple qu'il souhaite obtenir, à l'aide d'un calcul classique.  A person skilled in the art determines the respective radial dimensions of the authorized contact parts 50CA and prohibits 50CI as a function of a predetermined value of torque which he wishes to obtain, using a conventional calculation.

De préférence, le décrochement 56 est formé par pressage de la garniture G fixée sur le disque 32, par exemple à l'aide d'une presse classique qu'il suffit de rajouter à la sortie de la chaîne de production du disque de friction 32 tel qu'illustré sur la figure 2.  Preferably, the step 56 is formed by pressing the gasket G fixed on the disc 32, for example using a conventional press which it suffices to add at the outlet of the production chain of the friction disc 32 as shown in Figure 2.

On notera que l'épaisseur (dimension parallèle à l'axe X) d'une garniture G peut atteindre 0,5 à 2 mm, la dimension axiale du décrochement 56 étant de l'ordre de  It will be noted that the thickness (dimension parallel to the X axis) of a lining G can reach 0.5 to 2 mm, the axial dimension of the step 56 being of the order of

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quelques dixièmes de mm, par exemple de 2 dixièmes de mm. Le disque de friction 32 baignant dans l'huile contenue dans le carter 12, les garnitures G sont peu sensibles à l'usure, cette dernière ne risquant donc pas d'estomper le décrochement 56.  a few tenths of a mm, for example 2 tenths of a mm. Since the friction disc 32 is immersed in the oil contained in the casing 12, the linings G are not very sensitive to wear, the latter therefore not running the risk of blurring the setback 56.

Parmi les avantages de l'invention, on notera que celle-ci permet de fabriquer des disques de friction pour embrayage de verrouillage présentant des capacités de transmission de couple différentes à l'aide de garnitures G ayant des faces d'accrochage sur le disque 32 toutes identiques.  Among the advantages of the invention, it will be noted that it makes it possible to manufacture friction discs for a locking clutch having different torque transmission capacities using gaskets G having hooking faces on the disc 32 all identical.

Ainsi, l'invention permet de passer facilement de la production d'une gamme de disques de friction 32, sans décrochement dans la face de friction des garnitures, tels que celui représenté sur la figure 2, à la production d'une gamme de disques de friction 32, dont les garnitures sont munies d'un décrochement 56, tels que celui représenté sur la figure 3.  Thus, the invention makes it possible to pass easily from the production of a range of friction discs 32, without a drop in the friction face of the linings, such as that shown in FIG. 2, to the production of a range of discs friction 32, the linings of which are provided with a recess 56, such as that shown in FIG. 3.

En effet, les moyens de production d'un disque de friction tel qu'illustré sur la figure 3, sont simplement réalisés en rajoutant une presse pour former le décrochement 56 à des moyens adaptés à la production d'un disque de friction tel que représenté sur la figure 2.  Indeed, the means for producing a friction disc as illustrated in FIG. 3, are simply produced by adding a press to form the recess 56 with means suitable for the production of a friction disc as shown in figure 2.

Différentes capacités de transmission de couple peuvent être obtenues en choisissant différentes positions radiales du décrochement 56 sur la garniture 6. Different torque transmission capacities can be obtained by choosing different radial positions of the recess 56 on the lining 6.

Claims (7)

REVENDICATIONS 1. Disque de friction pour embrayage (28) de verrouillage du couplage des arbres menant et mené (16) d'un appareil d'accouplement hydrocinétique de ces deux arbres menant et mené (16), le disque (32) étant du type comprenant au moins une garniture de friction (G), solidaire de ce disque, munie d'une face de friction (50), sensiblement transversale à l'axe (X) du disque, destinée à coopérer par frottement avec une face complémentaire (52,54) d'un organe de l'embrayage, caractérisé en ce que la face de friction (50) est munie d'un décrochement (56) séparant radialement une partie (50CA) de contact autorisé avec la face complémentaire et une partie (50CI) de contact interdit avec cette face complémentaire. 1. Friction disc for a clutch (28) for locking the coupling of the driving and driven shafts (16) of a hydrokinetic coupling device of these two driving and driven shafts (16), the disc (32) being of the type comprising at least one friction lining (G), integral with this disc, provided with a friction face (50), substantially transverse to the axis (X) of the disc, intended to cooperate by friction with a complementary face (52, 54) of a clutch member, characterized in that the friction face (50) is provided with a recess (56) radially separating a part (50CA) of authorized contact with the complementary face and a part (50CI ) contact prohibited with this complementary face. 2. Disque de friction selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie de contact interdit (50CI) est disposée radialement vers l'extérieur par rapport à la partie de contact autorisé (50CA).  2. Friction disc according to claim 1, characterized in that the prohibited contact part (50CI) is arranged radially outwards relative to the authorized contact part (50CA). 3. Disque de friction selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'embrayage (28) est du type à double face de friction, le disque de friction (32) comportant des garnitures de friction (G) agencées sur deux faces opposées de ce disque.  3. Friction disc according to claim 1 or 2, characterized in that the clutch (28) is of the double-sided friction type, the friction disc (32) comprising friction linings (G) arranged on two faces opposite of this disc. 4. Appareil d'accouplement hydrocinétique de deux arbres menant et mené (16), notamment pour véhicule automobile, du type comportant un embrayage (28) de verrouillage du couplage des arbres menant et mené (16), caractérisé en ce qu'il comprend un disque de friction (32) selon l'une quelconque des revendications précédentes.  4. Hydrokinetic coupling device for two driving and driven shafts (16), in particular for a motor vehicle, of the type comprising a clutch (28) for locking the coupling of the driving and driven shafts (16), characterized in that it comprises a friction disc (32) according to any one of the preceding claims. 5. Appareil d'accouplement hydrocinétique selon la revendication 4, muni d'un disque de friction selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comprend un carter (12), destiné à lier en rotation l'arbre menant et une roue d'impulseur, le disque de friction (32) étant intercalé axialement entre un piston mobile (30) de verrouillage, lié en rotation au carter (12), et une paroi de verrouillage (20) sensiblement radiale du carter (12) vers laquelle le piston (30) est sollicité axialement pour le verrouillage du couplage, le piston mobile (30) de verrouillage et la paroi de verrouillage (20) étant délimités par les faces complémentaires (52,54) de coopération avec les garnitures (G).  5. hydrokinetic coupling device according to claim 4, provided with a friction disc according to claim 3, characterized in that it comprises a casing (12), intended to link in rotation the driving shaft and a wheel d impeller, the friction disc (32) being interposed axially between a movable locking piston (30), linked in rotation to the housing (12), and a substantially radial locking wall (20) of the housing (12) towards which the piston (30) is axially biased for locking the coupling, the movable locking piston (30) and the locking wall (20) being delimited by the complementary faces (52,54) of cooperation with the linings (G). 6. Procédé de réglage de la capacité de transmission de couple d'un embrayage (28) de verrouillage du couplage des arbres menant et mené (16) d'un appareil d'accouplement hydrocinétique de ces deux arbres menant et mené (16), le disque (32) étant du type comprenant au moins une garniture de friction (G), solidaire de ce disque, munie d'une face de friction (50), sensiblement transversale à l'axe (X) du  6. Method for adjusting the torque transmission capacity of a clutch (28) for locking the coupling of the driving and driven shafts (16) of a hydrokinetic coupling device for these two driving and driven shafts (16), the disc (32) being of the type comprising at least one friction lining (G), integral with this disc, provided with a friction face (50), substantially transverse to the axis (X) of the <Desc/Clms Page number 8><Desc / Clms Page number 8> disque, destinée à coopérer par frottement avec une face complémentaire (52,54) d'un organe de l'embrayage, caractérisé en ce que l'on règle la capacité de transmission de couple à une valeur prédéterminée en formant sur la face de friction (50) un décrochement (56) séparant radialement une partie (50CA) de contact autorisé avec la face complémentaire et une partie de contact interdit (50CI) avec cette face complémentaire, les dimensions radiales respectives des parties de contact autorisé (50CA) et interdit (50CI) étant fonction de la valeur de couple prédéterminé souhaitée.  disc, intended to cooperate by friction with a complementary face (52,54) of a clutch member, characterized in that the torque transmission capacity is adjusted to a predetermined value by forming on the friction face (50) a recess (56) radially separating a part (50CA) of authorized contact with the complementary face and a part of prohibited contact (50CI) with this complementary face, the respective radial dimensions of the parts of authorized contact (50CA) and prohibited (50CI) being a function of the desired predetermined torque value. 7. Procédé selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'on forme le décrochement (56) par pressage de la garniture (G) fixée sur le disque (32). 7. Method according to claim 4, characterized in that the recess (56) is formed by pressing the lining (G) fixed on the disc (32).
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US4469206A (en) * 1981-02-21 1984-09-04 Aisin Warner Kabushiki Kaisha Hydraulically-operated frictional engagement device
US5865283A (en) * 1995-04-14 1999-02-02 Nsk-Warner K.K. Torque converter with a lock-up mechanism
FR2801085A1 (en) 1999-11-17 2001-05-18 Valeo Hydro-kinetic coupling for motor vehicle drive has variable volume chamber defined partially by piston with central sleeve attached to it

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