FR2824794A1 - Siege d'automobile escamotable dans le plancher - Google Patents
Siege d'automobile escamotable dans le plancher Download PDFInfo
- Publication number
- FR2824794A1 FR2824794A1 FR0106452A FR0106452A FR2824794A1 FR 2824794 A1 FR2824794 A1 FR 2824794A1 FR 0106452 A FR0106452 A FR 0106452A FR 0106452 A FR0106452 A FR 0106452A FR 2824794 A1 FR2824794 A1 FR 2824794A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- backrest
- load plate
- seat
- floor
- rest
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
- B60N2/3002—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements
- B60N2/3004—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only
- B60N2/3009—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only about transversal axis
- B60N2/3013—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only about transversal axis the back-rest being hinged on the vehicle frame
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
- B60N2/3038—Cushion movements
- B60N2/304—Cushion movements by rotation only
- B60N2/3045—Cushion movements by rotation only about transversal axis
- B60N2/305—Cushion movements by rotation only about transversal axis the cushion being hinged on the vehicle frame
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
- B60N2/3088—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats characterised by the mechanical link
- B60N2/309—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats characterised by the mechanical link rods
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
Le siège comporte une assise 3 escamotable vers l'avant et un dossier inclinable 2 portant d'une part un appui-tête A en saillie au-dessus de son extrémité supérieure 2a et d'autre part, sur sa face arrière, un plateau de charge 8. L'extrémité supérieure 8a du plateau de charge 8 du dossier 2 se situe sensiblement au-dessous de l'extrémité supérieure 2a de ce dernier lorsqu'il est en position redressée normale, et ce plateau de charge 8 est monté d'une part coulissant sur le dossier, d'autre part pivotant sur un axe 9, lequel est à la fois décalé vers le bas par rapport à l'axe de pivotement 5 du dossier et vers l'avant par rapport au plan du plateau de charge 8 quand le dossier est en position redressée. L'agencement est tel que lorsque le dossier est entièrement rabattu vers l'avant, le plateau de charge 8 a suffisamment coulissé sur le dossier pour que sa partie supérieure recouvre entièrement l'appui-tête A.
Description
que.
SIGE D'ADIOMOBILE ESCAOTABLE ONS LE PLAMCBER
La prAsenLe invention concerne un sige d'auLomobile escamoLable dans le plancher, noLammenL pour passager avanL, lequel sige comporLe une assise escamoLable vers 1'avanL eL un dossier inclinable porLanL d'une parL uo apui-L6Le en saillie au-dessus de son exLrAmiLA suprieure eL d'auLre parL, sur sa face arrire, un plaLeau de charge, ce dossier Lant apte ivoter vers l' avant autour d'un premier axe de pivotement pour ouvoir venir se positionner sensiblement borizontalement, de sorte que le plateau de charge du dossier constitue alors un prolongement du plancher de
chargemenL arrire.
CrAce ceLLe disposiLion on peuL, avec ce plaLeau de charge alignA eL de niveau avec le plancher de chargement arrire, augmenter notablement la surface utile de
chargement du vhicule.
CependanL un problAme se pose avec le plateau de charge porLd par la face arrire du dossier du siAge en quesLion: ce plaLeau ne doiL pas venir en saillie au-dessus du bord suprieur du dossier en posiLion normale, pour ne pas gner la visibiliLd vers l'arrire; mais il convienL LouLefois qu'en posiLion du dossier enLiAremenL rabaLLue vers l'avanL, l'exLrAmiLd avanL de ce plaLeau de charge vienne recouvrir compl@LemenL 1'appui-L6Le, fauLe de quoi il y auraiL de parL eL d'auLre de celui-ci un espace dans lequel des objeLs pourraienL Lomber. Ces deux impraLifs anLinomiues n'onL pas encore L saLisfaiLs de fagon simple
eL bon marchA dans les vhicules acLuellemenL connus.
e buL de la prdsenLe invenLion esL de combler ceLLe lacune, eL ceL effeL, un siAge d'auLomobile conforme 1'invenLion, du Lype menLionnA au dbuL, esL caracLris en ce que l'exLrdmiL supArieure du plaLeau de charge du dossier se situe sensiblement au-dessous de l'extrémité supérieure de ce dernier lorsqu'il est en position redressée normale, et en ce que ce plateau de charge du dossier est monté d'une part coulissant sur ce dernier, d'autre part pivotant sur un second axe, lequel est à la fois décalé vers le bas par rapport audit premier axe et vers l' avant par rapport au plan du plateau de charge du dossier quand ce dernier est en position redressée, l'agencement étant tel que lorsque le dossier est entièrement rabattu vers l' avant, le plateau de charge a suffisamment coulissé sur le dossier
pour que sa partie supérieure recouvre entièrement l'appui-
tête. Comme on le verra mieux ci-dessous à l' aide des dessins, ces dispositions permettent de faire en sorte que lors du pivotement du dossier vers sa position rabattue vers l' avant, son plateau de charge puisse coulisser sur lui progressivement vers l' avant, c'est-à-dire puisse coulisser de sorte que son extrémité supérieure (devenant alors son extrémité avant) arrive à dépasser l'extrémité supérieure du
dossier, jusqu'à venir recouvrir complètement l'appui-tête.
De préférence, l'extrémité inférieure du plateau de charge du dossier est reliée audit second axe de pivotement par l'intermédiaire d'une pièce courbée en forme de crosse fournissant le décalage voulu entre ledit second axe et le
plan du plateau de charge du dossler.
Deux modes d'exécution de l 'invention vont maintenant être décrits à titre d'exemples nullement limitatifs, avec référence respectivement aux figures 1 à 6 d'une part, 7 à 12 d'autre part, du dessin ci-annexé, figures qui représentent schématiquement en vue de profil un siège d'automobile conforme à l 'invention dans différentes positions, depuis la position normale d'utilisation du dossier (figures 1 et 7) jusqu'à sa position complètement
rabattue en avant (figures 6 et 12).
Sur les figures 1 à 6 on a référencé en 1 la structure rigide du siège, par exemple en acier et comprenant deux flasques latéraux la délimitant sur les côtés l'espace destiné à contenir latéralement le chargement une fois le dossier 2 rabattu, après dégagement de l'assise 3, dont la structure 3a est montée pivotante sur cette structure la du siège par l'intermédiaire d'un axe 4. Sur l'ensemble des figures 2 à 6 on a représenté cette assise dans cette position de dégagement, pour laquelle, par pivotement sur son axe 4, elle a basculé de sa position normale d'utilisation dans une autre position horizontale
après un pivotement de sensiblement 180 vers l' avant.
Le dossier 2, pourvu d'un appui-tête A, est quant à lui monté pivotant sur un axe 5 horizontal, par l'intermédiaire d'une pièce de liaison 6. Sur la face arrière de ce dossier 2 est monté coulissant, par des glissières telles que 7, un plateau de charge 8 pratiquement plan et dont la hauteur, dans la position redressse du dossier représentée à la figure 1, est telle que son extrémité supérieure 8a arrive sensiblement au- dessous du bord supérieur 2a du dossier 2, de sorte que ce plateau 8 ne
peut gêner la vue vers l'arrière.
Le plateau 8 est monté pivotant autour d'un autre axe horizontal 9 par l'intermédiaire d'une pièce courbée en forme de crosse 10 fixée à son extrémité inférieure 8b, de sorte que l'axe 9 se trouve à la fois décalé vers le bas par rapport à l'axe 5 et vers l' avant par rapport au plan du
plateau de charge 8.
Ainsi et comme le montrent les figures 2 à 6, on voit qu'au fur et à mesure que le dossier 2 bascule vers l' avant en pivotant autour de son axe 5, la pièce 10 pivote dans le sens horaire, ce qui amène le plateau 8 à coulisser sur le dossier 2, en direction et au-delà de son bord supérieur 2a; en fin de course (figure 6), la pièce 10 a pivoté de 90 , ce qui a décalé le plateau 8 vers la droite, jusqu'à ce que sa partie supérieure (devenue sa partie avant) vienne recouvrir complètement l'appui-tête A. de la sorte, les espaces situés de part et d'autre de l'appui-tête sont bouchés et inaccessibles aux objets placés sur le
plateau de charge.
Les figures 7 à 12, dans lesquelles on a utilisé les mêmes références numériques que précédemment pour désigner des éléments de siège identiques ou équivalents, montrent une application de l 'invention au cas o le dessous de l'assise 3 comporte un pavé 3b pouvant servir de plateau supplémentaire de chargement lorsque l'assise 3 est complètement rabattue vers l' avant (figures 8 à 12), la surface supérieure 3c de ce pavé venant alors au même niveau que le plancher de chargement P (figure 8 à 11). On voit à la figure 12 que dans ce cas l'invention présente l'avantage supplémentaire que le plateau de charge 8 supprime toute discontinuité entre le plancher de chargement P et la surface supérieure 3c de ce pavé, en allongeant
considérablement la surface de chargement utile du véhicule.
Dans les deux modes de réalisation on prévoira avantageusement des moyens de verrouillage, qui pourront être connus en eux-mêmes, du dossier 2 et du plateau 8 sur la structure du véhicule. Ce verrouillage peut être fait sur l' armature du dossier, auquel cas le plateau 8 sera verrouillé lui- même sur ce dossier, par exemple par une glissière dont les extrémités seront équipées d'un clip permettant d'éviter les mouvements parasites. Le verrouillage peut être fait également sur le plateau 8, l' armature du dossier 2 étant alors fermement attachée au plateau pour satisfaire aux normes en la matière, notamment vis-à-vis des chocs. Le plateau 8 et le dossier 2 pourront aussi être verrouillés indépendamment lun de lautre sur la
structure du véhicule.
Claims (3)
1. Siège d'automobile escamotable dans le plancher, notamment pour passager avant, lequel siège comporte une assise (3) escamotable vers l' avant et un dossier inclinable
(2) portant d'une part un appui-tête (A) en saillie au-
dessus de son extrémité supérieure (2a) et d'autre part, sur sa face arrière, un plateau de charge (8), ce dossier étant apte à pivoter vers l' avant autour d'un premier axe de pivotement (5) pour pouvoir venir se positionner sensiblement horizontalement, de sorte que le plateau de charge (8) du dossier constitue alors un prolongement du plancher de chargement arrière (P), caractérisé en ce que l'extrémité supérieure (8a) du plateau de charge (8) du dossier (2) se situe sensiblement au-dessous de l'extrémité supérieure (2a) de ce dernier lorsqu'il est en position redressée normale, et en ce que ce plateau de charge (8) du dossier (2) est monté d'une part coulissant sur ce dernier, d'autre part pivotant sur un second axe (9), lequel est à la fois décalé vers le bas par rapport audit premier axe (5) et vers l' avant par rapport au plan du plateau de charge (8) du dossier (2) quand ce dernier est en position redressoe, ltagencement étant tel que lorsque le dossier est entièrement rabattu vers l' avant, le plateau de charge (8) a suffisamment coulissé sur le dossier pour que sa partie
supérieure recouvre entièrement l'appui-tête (A).
2. Siège d'automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'extrémité inférieure (8b) du plateau de charge (8) du dossier (2) est reliée audit second axe de pivotement (9) par l'intermédiaire d'une pièce courbée en forme de crosse (10) fournissant le décalage voulu entre ledit second axe (9) et le plan du plateau de
charge (8) du dossier.
3. Siège d'automobile selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le dessous de l'assise (3) comporte un pavé (3b) pouvant servir de plateau supplémentaire de chargement lorsque cette assise est complètement rabattue vers l' avant, la surface supérieure (3c) de ce pavé venant alors au même niveau que le plancher de chargement (P), de sorte qu'en position complètement rabattue du dossier (2) vers l' avant, le plateau de charge (8) supprime toute discontinuité entre le plancher de chargement (P) et la
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0106452A FR2824794B1 (fr) | 2001-05-16 | 2001-05-16 | Siege d'automobile escamotable dans le plancher |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0106452A FR2824794B1 (fr) | 2001-05-16 | 2001-05-16 | Siege d'automobile escamotable dans le plancher |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2824794A1 true FR2824794A1 (fr) | 2002-11-22 |
FR2824794B1 FR2824794B1 (fr) | 2003-08-15 |
Family
ID=8863347
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR0106452A Expired - Lifetime FR2824794B1 (fr) | 2001-05-16 | 2001-05-16 | Siege d'automobile escamotable dans le plancher |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FR (1) | FR2824794B1 (fr) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1518745A2 (fr) * | 2003-09-25 | 2005-03-30 | Mazda Motor Corporation | Structure de siège pour un véhicule et véhicule en étant muni |
FR2866845A1 (fr) * | 2004-03-01 | 2005-09-02 | France Design | Siege escamotable pour vehicule automobile |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3306188A1 (de) * | 1983-02-23 | 1984-08-30 | Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm | Umklappbarer ruecksitz mit einer kopfstuetze |
GB2268877A (en) * | 1992-07-24 | 1994-01-26 | Keiper Recaro Gmbh Co | Temporary seat for a vehicle |
EP0649771A1 (fr) * | 1993-10-26 | 1995-04-26 | Cesa Compagnie Europeenne De Sieges Pour Automobiles | Siège auxiliaire escamotable pour véhicule |
WO1999019165A1 (fr) * | 1997-10-15 | 1999-04-22 | Lear Corporation | Siege coulissant escamotable |
-
2001
- 2001-05-16 FR FR0106452A patent/FR2824794B1/fr not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3306188A1 (de) * | 1983-02-23 | 1984-08-30 | Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm | Umklappbarer ruecksitz mit einer kopfstuetze |
GB2268877A (en) * | 1992-07-24 | 1994-01-26 | Keiper Recaro Gmbh Co | Temporary seat for a vehicle |
EP0649771A1 (fr) * | 1993-10-26 | 1995-04-26 | Cesa Compagnie Europeenne De Sieges Pour Automobiles | Siège auxiliaire escamotable pour véhicule |
WO1999019165A1 (fr) * | 1997-10-15 | 1999-04-22 | Lear Corporation | Siege coulissant escamotable |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1518745A2 (fr) * | 2003-09-25 | 2005-03-30 | Mazda Motor Corporation | Structure de siège pour un véhicule et véhicule en étant muni |
EP1518745A3 (fr) * | 2003-09-25 | 2007-12-05 | Mazda Motor Corporation | Structure de siège pour un véhicule et véhicule en étant muni |
FR2866845A1 (fr) * | 2004-03-01 | 2005-09-02 | France Design | Siege escamotable pour vehicule automobile |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2824794B1 (fr) | 2003-08-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1366987B1 (fr) | Siège transformable en couchette à accoudoir déformable | |
EP0755860B1 (fr) | Siège transformable en couchette pour aéronef | |
FR2804912A1 (fr) | Systeme d'agencement modulable des sieges dans un vehicule automobile | |
FR3083174A1 (fr) | Siege de vehicule automobile | |
FR3014788A1 (fr) | Coffre a bagages avec plancher reglable pour vehicule | |
EP1725425B1 (fr) | Vehicule automobile comprenant un siege arriere repliable et escamotable | |
FR2696386A1 (fr) | Siège escamotable pour véhicule automobile. | |
EP1473187B1 (fr) | Siège pour véhicule de transport notamment aérien | |
EP1547856A1 (fr) | Siège pour véhicule | |
FR2824794A1 (fr) | Siege d'automobile escamotable dans le plancher | |
FR2883811A1 (fr) | Dispositif de manoeuvre d'un siege de voiture. | |
FR2911307A3 (fr) | Agencement de siege depliable et repliable pour vehicule automobile | |
EP0373081B1 (fr) | Siège escamotable notamment pour équipement de véhicules automobiles | |
EP2911913B1 (fr) | Dispositif de réglage pour régler l'inclinaison d'un volet de fond d'un coffre de véhicule automobile, et véhicule automobile comprenant un tel dispositif de réglage | |
EP3023295B1 (fr) | Siege de vehicule automobile muni d'une assise rabattable vers le dossier | |
EP3418124A1 (fr) | Siege rabattable avec dispositif de rangement pour appui-tete | |
EP3428008A1 (fr) | Siège de véhicule automobile escamotable | |
EP2868519B1 (fr) | Siège escamotable anti déversement | |
FR2966096A1 (fr) | Siege escamotable pour vehicule automobile | |
FR2832105A1 (fr) | Siege de vehicule comprenant un dispositif d'assistance et vehicule equipe d'un tel siege | |
WO2016030639A1 (fr) | Siège pour véhicule comprenant un plancher de chargement | |
EP1449712B1 (fr) | Siège pliable pour véhicule automobile et véhicule automobile correspondant | |
EP1481840B1 (fr) | Véhicule automobile avec un siège basculant compact | |
FR2917024A1 (fr) | Siege escamotable notamment pour vehicule automobile | |
EP3722148A1 (fr) | Siège à dossier inclinable et rabattable |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 15 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 16 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 17 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 18 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 19 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 20 |