FR2813371A1

FR2813371A1 - Garniture d'etancheite

Info

Publication number: FR2813371A1
Application number: FR0111222A
Authority: FR
Inventors: Preussler Ulrich Dahlaus
Original assignee: Carl Freudenberg KG
Current assignee: Carl Freudenberg KG
Priority date: 2000-08-30
Filing date: 2001-08-29
Publication date: 2002-03-01
Also published as: DE10042834B4; DE10042834A1; ITRM20010518A0; ITRM20010518A1

Abstract

Garniture d'étanchéité destinée à être montée entre un arbre et une surface cylindrique, comprenant un corps annulaire extérieur (1) qui est relié à un anneau coudé (2) avec formation d'un profilé en forme de U dont les parois (3, 4) délimitent un espace annulaire creux (12) ouvert en direction de l'arbre (11), un joint d'étanchéité principal (13) prévulcanisé sur une paroi intérieure (4) du profilé en U et en contact d'étanchéité avec un anneau intérieur (9) en forme de L apte à tourner par rapport à l'anneau extérieur, un joint de pré-étanchéité (14) prévulcanisé sur une saillie radiale (10) de l'anneau intérieur (9) et s'engageant dans l'espace annulaire creux du profilé en U, au moins une lèvre d'étanchéité (15, 16, 17) d'un profilé d'étanchéité (18) étant en contact d'étanchéité dynamique avec une surface de paroi (19, 20, 21) associée, et ladite au moins une ou chaque lèvre d'étanchéité, pouvant être rabattue en direction de l'espace extérieur (5).

Description

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GARNITURE D'ETANCHEITE Domaine technique L'invention concerne une garniture d'étanchéité destinée à être montée entre un arbre et une surface cylindrique, comprenant un corps en anneau extérieur sur lequel est prévulcanisé un joint d'étanchéité principal qui est en contact d'étanchéité avec un anneau intérieur en forme de L apte à tourner par rapport à l'anneau extérieur, un joint de pré-étanchéité prévulcanisé sur une saillie radiale de l'anneau intérieur, des lèvres d'étanchéité étant en contact d'étanchéité dynamique avec des surfaces de paroi associées de l'anneau extérieur.

Etat de la technique Un joint d'étanchéité comparable est divulgué par le document DE 39 40 003. Un joint d'étanchéité principal est prévulcanisé sur un anneau extérieur et ses lèvres d'étanchéité sont en contact d'étanchéité avec un anneau intérieur. rotatif en forme de L. L'anneau extérieur présente un évidement de forme annulaire dont la section transversale s'évase axialement vers l'extérieur. Dans cet évidement s'engage un joint de pré-étanchéité qui est prévulcanisé sur une saillie annulaire de l'anneau intérieur en forme de L. La saillie annulaire est recouverte d'une couche de caoutchouc et forme avec l'anneau extérieur un joint d'étanchéité à interstice qui est monté en avant du joint de pré-étanchéité. Ce dernier sert à maintenir des particules d'encrassement à distance du joint d'étanchéité principal. On doit ainsi obtenir pour résultat une amélioration de l'étanchéité dans le cas d'une utilisation dans le domaine des joints d'étanchéité radiale de véhicules automobiles qui sont par exemple utilisés en conditions tout terrain, dans lesquelles le côté extérieur peut être recouvert d'eau. La durée de vie de ce système d'étanchéité est limitée par le fait que des particules d'encrassement traversent la barrière formée par le joint d'étanchéité à interstice et le joint de pré-étanchéité et diminuent en utilisation les propriétés du joint d'étanchéité principal.

Présentation de l'invention L'objet de l'invention est, en évitant d'accroître les coûts de fabrication, d'augmenter la durée de vie d'une garniture d'étanchéité.

Dans la garniture d'étanchéité selon l'invention, il est prévu de relier un corps annulaire extérieur à un anneau coudé de manière à former un profil en forme de U. Ce profil présente des ailes essentiellement parallèles et délimite un espace creux de forme annulaire ouvert en direction de l'arbre. Un profilé d'étanchéité est prévulcanisé sur un saillie radiale d'un anneau intérieur en forme de L. Ce profilé d'étanchéité présente des lèvres d'étanchéité et s'engage dans l'espace creux de forme annulaire du profil en U. Les lèvres d'étanchéité du profilé d'étanchéité sont en contact d'étanchéité dynamique avec les surfaces des parois associées du profilé en U et forment un joint de pré-étanchéité. Les lèvres d'étanchéité sont ici configurées de manière à pouvoir se rabattre en direction de l'espace extérieur. Une barrière efficace s'oppose ainsi à la pénétration d'eau ou de solides en provenance de l'extérieur. Si de l'eau pénétrant de l'extérieur repousse une lèvre d'étanchéité, la force de pressage entre la lèvre d'étanchéité et la surface de paroi augmente, ce qui entraîne évidemment un meilleur résultat d'étanchéité. Inversement, cet agencement permet à une surpression qui apparaîtrait par rapport à l'espace extérieur dans l'espace intérieur dont l'étanchéité doit être assurée de libérer la lèvre d'étanchéité de la surface de paroi et de la rabattre en direction de l'espace extérieur, ce qui permet de délester la pression.

Une amélioration du résultat de l'étanchéité peut être obtenue en disposant plusieurs de ces lèvres d'étanchéité dans une association fonctionnelle en série. Pour cette raison, on préfère un profilé d'étanchéité dans lequel au moins trois lèvres d'étanchéité en forme de crochet sont formées, parmi lesquelles une lèvre d'étanchéité est chaque fois en contact d'étanchéité

avec une surface de paroi associée du profilé en U. L'agencement assure la compensation des forces de poussée pendant de très longues durées. La section transversale de la lèvre d'étanchéité qui se rétrécit vers l'extrémité de la lèvre d'étanchéité contribue à ce que des phénomènes de relaxation du matériau caoutchouc élastique qui forme la lèvre d'étanchéité ne conduisent pratiquement plus à une détérioration du résultat visé de l'étanchéité. Vue depuis l'espace intérieur dont l'étanchéité doit être assurée, chaque lèvre d'étanchéité forme avec la surface de paroi associée un angle aigu d'environ 10 à 50 . Déjà une faible augmentation de pression dans l'espace intérieur peut ainsi être évacuée aisément vers l'espace extérieur. Par ailleurs, la pénétration de particules solides provenant de la zone de l'espace extérieur à l'intérieur de la garniture d'étanchéité est très bien empêchée. Le bord d'étanchéité sensible du joint d'étanchéité principal qui est en contact avec une surface d'enveloppe extérieure de l'anneau intérieur le long d'une bande d'étanchéité périphérique est ainsi très bien protégée.

II est avantageux de recouvrir l'anneau intérieur par un revêtement en matériau polymère sur une surface d'enveloppe intérieure et sur une surface frontale, et que ce revêtement se prolonge d'un seul tenant en le profilé d'étanchéité du joint de pré-étanchéité et soit constitué du même matériau que lui. On obtient ici tout d'abord un très bon effet d'étanchéité statique entre l'anneau intérieur et l'arbre. Du fait que le revêtement est réalisé d'un seul tenant et se prolonge en le profilé d'étanchéité du joint de prè-étanchéité, l'outil présente une structuré qui facilite la vulcanisation. Du fait que les lèvres d'étanchéité en forme de crochet sont tournées dans le même sens vers l'espace extérieur, le caoutchouc prévulcanisé sur l'anneau intérieur peut être aisément déformé.

Il est également avantageux que la paroi extérieure du profilé en U présente un rabat orienté vers l'espace creux et forme avec le revêtement de l'anneau intérieur un joint d'étanchéité à interstice placé en avant du joint de

pré-étanchéité. Bien que ce joint d'étanchéité à interstice ne puisse pas empêcher la pénétration d'eau, il retient cependant les grandes particules d'encrassement en avant du joint de pré-étanchéité. Un bourrelet en élastomère formé par une saillie axiale du revêtement dans la zone avant du joint d'étanchéité à interstice améliore cet effet d'écartement des encrassements.

Pour le montage de la garniture d'étanchéité, il est favorable que la paroi intérieure du profilé en U présente un rabat orienté vers l'espace creux, et que ce rabat soit recouvert par un revêtement en matériau polymère. On empêche ainsi que lors du montage, le corps annulaire extérieur et l'anneau intérieur entrent en contact métal sur métal et que les lèvres d'étanchéité soient endommagées. Du fait que le joint d'étanchéité principal est prévulcanisé sur une aile intérieure du profilé en U, on obtient une structure très compacte de la garniture d'étanchéité. II est alors avantageux qu'une surface frontale intérieure de cette aile soit entièrement recouverte par un revêtement de matériau polymère et que ce revêtement se prolonge d'un seul tenant en le profilé d'étanchéité du joint d'étanchéité et soit constitué du même matériau que lui. Cela facilite la vulcanisation du joint d'étanchéité principal sur l'aile intérieure du profilé en U et forme un joint d'étanchéité statique pour le point de liaison entre le corps annulaire extérieur et l'anneau coudé.

Il est opportun de doter l'espace du joint de pré-étanchéité délimité par des lèvres d'étanchéité voisines et des surfaces de paroi de profilés en U d'une graisse de blocage. D'une part, ce remplissage de graisse empêche la pénétration d'encrassement et d'eau dans ces zones de l'espace creux et leur avance vers le joint d'étanchéité principal. Par ailleurs, le remplissage de graisse augmente la durée de vie du joint de pré-étanchéité en diminuant l'abrasion des lèvres d'étanchéité sur la surface de frottement du profilé en U. De même que les lèvres d'étanchéité, les chambres annulaires du joint de pré- étanchéité, remplies d'agent lubrifiant, agissent à la manière d'un circuit fonctionnel en série.

De manière connue en soi, le joint d'étanchéité principal est constitué d'un bord d'étanchéité repoussé contre l'arbre par un ressort annulaire spiralé et d'une lèvre de pré-étanchéité placée en avant de ce bord d'étanchéité. Cette lèvre de pré-étanchéité du joint d'étanchéité principal sert encore à protéger le bord d'étanchéité. L'effet d'étanchéité du joint d'étanchéité principal est obtenu par le fait que le bord d'étanchéité est en contact avec la surface d'enveloppe extérieure de l'anneau intérieur le long d'une bande d'étanchéité périphérique continue. Dans cette structure caractéristique d'une garniture d'étanchéité, le bord d'étanchéité sollicité en conditions dynamiques est situé dans la zone intérieure protégée du système d'étanchéité. Un traitement, coûteux en temps et en argent, de la surface des éléments de machine tournant l'un par rapport à l'autre en vue de la fabrication d'une surface de déplacement du joint d'étanchéité dynamique n'est pas nécessaire. Ainsi qu'on l'a déjà indiqué au début, un joint de pré-étanchéité qui peut présenter plusieurs lèvres d'étanchéité est prévu pour la protection de ce joint d'étanchéité principal. II est alors opportun que chacune de ces lèvres de pré-étanchéité puisse se rabattre en direction de l'espace extérieur. De cette manière, une surpression qui pourrait s'établir par exemple entre la lèvre de pré-étanchéité et le bord d'étanchéité en cas de surchauffe du palier, peut être délestée en direction de l'espace extérieur.

II est particulièrement avantageux que le corps annulaire extérieur soit formé par des tronçons en forme de L. Les joints d'étanchéité des cassettes sont entre autres utilisés pour assurer l'étanchéité d'entrée et de sortie d'axe de véhicules utilitaires. Dans ces véhicules utilitaires, le diamètre de l'arbre dont l'étanchéité doit être assuré est souvent de l'ordre de 85 mm. En revanche, le diamètre extérieur varie en fonction du fabricant et du type de véhicule. Habituellement, les diamètres au caisson sont compris entre 100 mm et 160 mm. II est par conséquent avantageux que le corps annulaire extérieur de la garniture d'étanchéité soit constitué de l'assemblage en gradins de tronçons en

forme de L. Cette forme permet d'adapter la garniture d'étanchéité aisément à différents types de véhicules de différents fabricants. Comme seul le tronçon extérieur en forme de L du corps annulaire extérieur est réalisé en fonction des nécessités dans chaque cas, les composants du système d'étanchéité situés du côté de l'arbre étant communs, cette adaptation peut être réalisée avec une mise en oeuvre réduite. Le corps annulaire extérieur peut être fabriqué économiquement, par exemple comme anneau coudé en tôle, par un procédé d'emboutissage. A la manière d'un système modulaire, on peut utiliser des anneaux en tôle préfabriqués de différentes tailles pour la fabrication de la garniture d'étanchéité. Le diamètre extérieur de ces anneaux en tôle préfabriqués correspond alors au diamètre du boîtier de réception de chaque type de véhicule ou de fabricant. Les composants d'étanchéité du système d'étanchéité sont réalisés en commun pour différents véhicules utilitaires. La mise en oeuvre de fabrication de la garniture d'étanchéité est donc ainsi considérablement réduite.

En ce qui concerne les coûts de fabrication, il est avantageux que le profilé d'étanchéité du joint de pré-étanchéité et du joint d'étanchéité principal soit formé dans le même matériau, un élastomère.

II est préférable que le corps annulaire extérieur, l'anneau coudé et l'anneau intérieur soient constitués d'un matériau insensible à la corrosion ou qu'il soit revêtu d'un matériau insensible à la corrosion. Du fait qu'en utilisation, la qualité de surface des surfaces de frottement reste inchangée, la durée de vie de la garniture d'étanchéité est ainsi augmentée. Ceci est particulièrement important en particulier pour des véhicules utilitaires, où l'on impose une durée de vie supérieure à 1 million de kilomètres pour la garniture d'étanchéité.

Pour poursuivre l'explication de l'invention, on se référera au dessin, dans la figure duquel on a représenté schématiquement un mode de réalisation préféré de l'invention.

Dans le dessin la figure 1 représente un mode de réalisation préféré de la garniture d'étanchéité selon l'invention dans un mode de réalisation préféré, représenté sous la forme d'une demi-coupe.

Mode de réalisation de l'invention Dans la figure 1, on a représenté dans une demi-coupe un exemple de réalisation préféré de la garniture d'étanchéité selon l'invention. La garniture d'étanchéité selon l'invention est essentiellement constituée d'un joint d'étanchéité principal 13 et d'un joint de pré-étanchéité 14 monté devant ce dernier. La garniture d'étanchéité est montée entre un arbre 11 et une surface cylindre d'un boîtier. L'anneau intérieur 9 peut tourner par rapport au corps annulaire extérieur 1. La surface d'enveloppe 33 du corps annulaire extérieur 1 est enfoncée dans la surface cylindrique du boîtier. Le joint d'étanchéité principal 13 présente un bord d'étanchéité 29 qui est en contact avec la surface d'enveloppe extérieure de l'anneau intérieur 9 sur une bande d'étanchéité périphérique continue. Un ressort annulaire spiralé 28 assure une force de pressage équilibrée pendant de très longues durées. Le joint d'étanchéité principal 13 empêche que de l'huile sorte de l'espace intérieur 6 dont l'étanchéité doit être assurée. De manière connue en soi, la lèvre de pré- étanchéité est montée en avant du bord d'étanchéité 29. L'élastomère utilisé pour le joint d'étanchéité principal 13 est prévulcanisé sur un anneau coudé 2. L'anneau coudé 2 est relié au corps annulaire extérieur 1 par ajustement serré. L'anneau coudé et le corps annulaire extérieur sont constitués d'un matériau dur et tenace, de préférence en métal. La liaison entre l'anneau coudé et le corps annulaire extérieur peut évidemment présenter aussi une autre configuration, par exemple une liaison collée. Ainsi qu'on l'a représenté dans la figure 1, l'élastomère du joint d'étanchéité principal recouvre la surface frontale 26 de la partie annulaire coudée 2 et s'étend jusqu'au point de liaison avec le

corps annulaire extérieur. La liaison entre la partie annulaire coudée 2 et le corps annulaire extérieur 1 est ainsi fermée de manière étanche. Le corps annulaire extérieur 1 et l'anneau coudé 2 sont insérés l'un dans l'autre de manière à former un profilé en forme de U. Les ailes de ce profilé en U sont essentiellement parallèles et délimitent un espace creux 12 ouvert en direction de l'arbre 11. L'aile située du côté de l'espace extérieur 5 est formé par une paroi radiale 3, qui fait partie du corps annulaire extérieur 1. La paroi radiale 4 fait partie de la partie annulaire coudée 2 et forme une pièce de support pour le joint d'étanchéité principal 13. L'anneau intérieur 9 présente une configuration en L et une saillie radiale 10 sur laquelle est prévulcanisé un profilé d'étanchéité doté de lèvres d'étanchéité 15, 16, 17. Les lèvres d'étanchéité sont orientées radialement et regroupées autour de la surface périphérique extérieure de la saillie radiale 10. La saillie radiale 10 pénètre ainsi dans l'espace creux 12 du profilé en U de telle sorte que les lèvres d'étanchéité soient en contact avec les surfaces 19, 20, 21 des parois du profilé en U. Le joint de pré-étanchéité 14 ainsi formé empêche la pénétration de particules d'encrassement vers le joint d'étanchéité principal 13. Ainsi qu'on peut le voir clairement dans la figure 1, les lèvres d'étanchéité sont en forme de crochet, configurées avec une section transversale qui se rétrécit vers l'extrémité et agissent à la manière d'une association fonctionnelle en série. Chaque lèvre d'étanchéité forme avec la surface de paroi qui lui est associée un angle aigu qui est tourné dans la direction de l'encrassement, et donc vers l'angle extérieur. Cela a par exemple pour conséquence que si de l'eau sous pression provenant de l'espace extérieur 5 pénètre dans la garniture d'étanchéité, la lèvre d'étanchéité 17 est repoussée plus fortement contre la surface de paroi, ce qui améliore le résultat de l'étanchéité. Par ailleurs, cet agencement des lèvres d'étanchéité permet de délester vers l'espace extérieur une surpression qui s'établirait du côté intérieur. La paroi radiale 3 du corps annulaire extérieur 1 présente un rabat 7. Ce dernier forme avec le revêtement 23 en élastomère un interstice d'étanchéité 24. Ce joint d'étanchéité à interstice 24 empêche avec l'aide de la saillie axiale 25 la pénétration d'encrassements grossiers à l'intérieur de la cassette. On obtient un

très bon résultat d'étanchéité en association avec une longue durée de vie en remplissant de graisse l'espace délimité par des lèvres d'étanchéité voisines et les parois de profilé en U. Ce remplissage de graissé soutient l'action d'étanchéité vis-à-vis des pénétrations d'eau et sert en même temps d'agent lubrifiant entre les lèvres d'étanchéité et les surfaces des parois. La section transversale de chacune des lèvres d'étanchéité 15, 16, 17 se rétrécit vers son extrémité. Des phénomènes de relaxation de l'élastomère formant les lèvres d'étanchéité n'entraînent ainsi pas une dégradation du résultat d'étanchéité visé. Ainsi qu'on peut le voir aisément dans la figure 1 du dessin, l'élastomère prévulcanisé sur l'anneau intérieur part de la périphérie extérieure de la saillie radiale 10, s'étend sur sa surface frontale 22 et recouvre la surface d'enveloppe intérieure de l'anneau intérieur. Il forme un joint d'étanchéité statique entre l'anneau intérieur 9 et l'arbre 11. Le recouvrement de la surface frontale 22 par de l'élastomère présente l'avantage que lors du démontage de l'arbre, le contact avec le rabat 7 est élastiquement déformable. Les dimensions en sont sélectionnées de telle sorte que les lèvres d'étanchéité ne sont pas endommagées. L'aile 4 située du côté de l'espace intérieur 6 dont l'étanchéité doit être assurée présente également un rabat 8. Celui-ci est également entièrement englobé par une couche d'élastomère. Lors du montage de l'arbre, ce rabat 8 repousse par son revêtement la saillie radiale 10 de l'anneau intérieur 9. La conséquence en est une poussée axiale élastique entre le rabat 8 et la saillie radiale 10. Après une courte durée d'utilisation de la garniture d'étanchéité, ce contact est supprimé soit par l'abrasion de la couche périphérique d'élastomère, soit par un déplacement orienté vers l'espace extérieur 5 de l'anneau intérieur 9 disposé sur l'arbre 11. Sur la paroi radiale intérieur 4, la surface frontale 26 est également entièrement recouverte d'élastomère. Cette structure en une seule pièce facilite la fabrication lors de la vulcanisation. Ainsi qu'on peut le voir dans le dessin, le corps annulaire extérieur 1 est une pièce annulaire d'un seul tenant qui est constituée de tronçons coudés. Un premier tronçon en forme de L forme ainsi une partie de profilé en U, tandis qu'une deuxième partie en L 32 située du côté du caisson

se raccorde à ce dernier et peut être fixée dans le boîtier par la surface d'enveloppe 33. Le corps annulaire extérieur peut économiquement être fabriqué comme anneau en tôle par un procédé d'emboutissage, pour différents diamètres extérieurs de la surface d'enveloppe du caisson de réception, la garniture d'étanchéité pouvant ainsi être utilisé de façon universelle. Dans la figure 1, on a esquissé en trait interrompu différentes possibilités de configuration des tronçons en forme de L. Un élément décisif est ici que dans ce mode de réalisation de la garniture d'étanchéité, dans lequel les éléments d'étanchéité sont groupés autour d'un diamètre d'arbre commun, on utilise pour le corps annulaire extérieur, de même que dans un système modulaire, des anneaux de tôle de différentes tailles, est aisément et à faible coût adaptable à différents types de véhicules et différents fabricants. Les dimensions du système d'étanchéité ne sont alors pas modifiées, seul le tronçon 32 en forme de L est adapté aux conditions des différents boîtiers. L'exemple de réalisation représenté dans la figure 1, dans lequel un joint de pré-étanchéité 14 est entouré par un profilé en forme de U et un joint d'étanchéité principal 13 est prévulcanisé sur une aile, montre que l'invention permet de donner à une garniture d'étanchéité une structure très compacte. Tant radialement qu'axialement, le système d'étanchéité ne demande qu'un espace de montage réduit. La lèvre d'étanchéité sensible, sollicitée en conditions dynamiques, du joint d'étanchéité principal, est très bien protégée des actions dommageables, même lorsque le côté extérieur est immergé dans de l'eau encrassée. Le joint de pré-étanchéité forme une barrière efficace contre l'encrassement et les pénétrations d'eau. Les lèvres d'étanchéité en forme de crochet, disposées en série, du joint de pré-étanchéité, sont très bien protégées par le profilé en U, ce qui permet de conserver le résultat d'étanchéité même pendant une très longue durée d'utilisation, et prolonge la durée de vie de la garniture d'étanchéité.

Claims

REVENDICATIONS 1. Garniture d'étanchéité destinée à être montée entre un arbre et une surface cylindrique, comprenant un corps annulaire extérieur (1) qui est relié à un anneau coudé (2) avec formation d'un profilé en forme de U dont les parois (3, 4) délimitent un espace annulaire creux (12) ouvert en direction de l'arbre (11), un joint d'étanchéité principal (13) prévulcanisé sur une paroi intérieure (4) du profilé en U et en contact d'étanchéité avec un anneau intérieur (9) en forme de L apte à tourner par rapport à l'anneau extérieur, un joint de pré-étanchéité (14) prévulcanisé sur une saillie radiale (10) de l'anneau intérieur (9) et s'engageant dans l'espace annulaire creux du profilé en U, au moins une lèvre d'étanchéité (15, 16, 17) d'un profilé d'étanchéité (18) étant en contact d'étanchéité dynamique avec une surface de paroi (19, 20, 21) associée, et ladite au moins une ou chaque lèvre d'étanchéité, pouvant être rabattue en direction de l'espace extérieur (5).
2. Garniture d'étanchéité selon la revendication 1, caractérisée en ce que le profilé d'étanchéité (18) est configuré avec au . moins trois lèvres d'étanchéité (15, 16, 17) en forme de crochet (figure 1), qui sont disposées fonctionnellement en série.
3. Garniture d'étanchéité selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que vue depuis l'espace intérieur (6) dont l'étanchéité doit être assurée, ladite au moins une lèvre d'étanchéité (15, 16, 17) forme avec la surface de paroi (19, 20, 21) associée un angle aigu d'environ 10 à 50 degrés.
4. Garniture d'étanchéité selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que sur une surface d'enveloppe intérieure et sur une surface frontale (22), l'anneau intérieur (9) est recouvert d'un revêtement (23)

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en un matériau polymère, et le revêtement (23) se prolonge d'un seul tenant en le profilé d'étanchéité (18) du joint de pré-étanchéité (14) et est réalisé dans le même matériau.
5. Garniture d'étanchéité selon la revendication 4, caractérisée en ce que la paroi extérieure (3) du profilé en U présente un rabat (7) dirigé vers l'espace creux et forme avec le revêtement (23) un joint d'étanchéité à interstice (24) monté en avant du joint de pré-étanchéité (14).
6. Garniture d'étanchéité selon la revendication 5, caractérisée en ce que le revêtement (23) présente une saillie axiale (25) dans une zone montée en avant du joint d'étanchéité à interstice (24).
7. Garniture d'étanchéité selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la paroi intérieure (4) du profilé en U présente un rabat (8) dirigé vers l'espace creux (12), le rabat et la surface frontale (26) étant recouverts par un revêtement (27) en un matériau polymère, le revêtement (27) se prolongeant d'un seul tenant en le profilé d'étanchéité du joint d'étanchéité principal (13) et étant réalisé dans le même matériau.
8. Garniture d'étanchéité selon la revendication 2, caractérisée en ce qu'un espace délimité entre des lèvres d'étanchéité (15, 16; 16, 17) voisines et des surfaces de paroi (19, 20; 20, 21) est doté d'une graisse de blocage.
9. Garniture d'étanchéité selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le joint d'étanchéité principal (13) présente un bord d'étanchéité (29) repoussé contre l'arbre (11) par un ressort annulaire spiralé (28) et une lèvre de pré-étanchéité (30) apte à se rabattre vers l'espace extérieur (5).

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10. Garniture d'étanchéité selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le corps annulaire extérieur (1) est formé par des tronçons (31, 32) en forme de L.
11. Garniture d'étanchéité selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le profilé d'étanchéité (18) du joint de pré-étanchéité (14) et du joint d'étanchéité principal (13) est formé d'un même matériau, un élastomère.
12. Garniture d'étanchéité selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le corps annulaire extérieur (1), l'anneau coudé (2) ou l'anneau intérieur (9) sont réalisés en un matériau insensible à la corrosion.