FR2810947A1 - Colonne de direction a manchon antivol, ensemble comprenant une telle colonne et une serrure, et vehicule automobile correspondant - Google Patents
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Abstract
Cette colonne de direction pour véhicule automobile comprend un arbre de direction (2) et un manchon antivol (12), le manchon antivol étant monté serré sur une région (4) de l'arbre de direction, par appui de sa surface intérieure (14) sur la surface extérieure (5) de cette région, et présentant sur sa surface extérieure des logements (13) de réception d'un pêne (11) d'une, serrure (10) pour bloquer l'arbre de direction (2) en rotation. La colonne comprend des moyens d'absorption des tolérances de fabrication de l'arbre (2) et du manchon (12). La surface intérieure du manchon est sensiblement lisse et les moyens d'absorption des tolérances comprennent des parties en saillie (6) et en creux prévues sur la surface extérieure (5) de ladite région de l'arbre de direction.
Description
La présente invention concerne une colonne de direction pour véhicule
automobile du type comprenant un arbre de direction et un manchon antivol, le manchon antivol étant monté serré sur une région de l'arbre de direction, par appui de sa surface intérieure sur la surface extérieure de cette région, et présentant sur sa surface extérieure des logements de réception d'un pêne d'une serrure pour bloquer l'arbre de direction en rotation, la colonne comprenant des moyens d'absorption des tolérances de fabrication de l'arbre et
du manchon.
Généralement le manchon antivol et la serrure forment un dispositif de blocage en rotation de l'arbre de direction à limitation de couple. A partir d'un couple limite de rotation appliqué au volant de direction porté par la colonne, un tel dispositif autorise la rotation de l'arbre de direction par rapport au manchon pour éviter la destruction des pièces du dispositif de blocage. Ce couple limite
est suffisamment élevé pour interdire la conduite du véhicule.
Une des difficultés liées à cette technique est de régler la valeur du couple limite de rotation à une valeur souhaitée, notamment compte tenu des
tolérances de fabrication des manchons et des arbres de direction.
Une solution à ce problème a été apportée par des colonnes du type précité dans lesquelles une bague de tolérance ondulée est interposée entre I'arbre de direction et le manchon antivol. Une telle bague permet, par déformation élastique, d'absorber les tolérances de fabrication et ainsi de déterminer de manière relativement précise la valeur de l'effort de friction à vaincre, et donc du couple, pour pouvoir faire tourner l'arbre de direction par rapport au manchon antivol. Cette solution est onéreuse en raison de la
présence d'une pièce supplémentaire.
Le document EP-204 621 a ensuite apporté une autre solution à ce problème en prescrivant le montage du manchon sur l'arbre de direction avec un serrage provoquant la déformation de l'une de ces deux pièces jusqu'au dépassement de la limite élastique du matériau dont elle est constituée. Cette
solution s'avère très délicate à mettre en oeuvre.
Un but de l'invention est de fournir une colonne de direction du type précité qui permette de déterminer de manière relativement efficace la valeur du couple limite à appliquer pour pouvoir faire tourner l'arbre par rapport au
manchon antivol, et qui soit de coût relativement réduit.
A cet effet, I'invention a pour objet une colonne de direction du type précité, caractérisée en ce que la surface intérieure du manchon est sensiblement lisse et en ce que les moyens d'absorption des tolérances comprennent des parties en saillie et en creux prévues sur la surface extérieure
de ladite région de l'arbre de direction.
Selon des variantes: - les parties en saillie et en creux sont régulièrement réparties sur le pourtour de ladite région de l'arbre de direction; - ladite région de l'arbre de direction a une section transversale ondulée pour former les parties en saillie et en creux; et le manchon s'étend continûment sur tout le pourtour de ladite région
de l'arbre de direction.
L'invention a également pour objet un ensemble comprenant une colonne de direction et une serrure munie d'un pêne destiné à être reçu dans un logement d'un manchon antivol de la colonne de direction, caractérisé en ce que
la colonne est une colonne telle que définie ci-dessus.
L'invention a en outre pour objet un véhicule automobile, caractérisé
en ce qu'il comprend un ensemble tel que défini ci-dessus.
La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la
description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en se
référant aux dessins annexés sur lesquels: - la figure 1 est une vue schématique partielle en coupe longitudinale d'un ensemble selon l'invention, et - la figure 2 est une vue schématique en coupe de l'arbre de direction
prise suivant la ligne 11-11 de la figure 1.
La figure 1 représente un ensemble 1 comprenant une colonne de direction dont seul un arbre de direction 2 est visible, et un dispositif antivol 3 de
blocage en rotation à limitation de couple.
Seul un tronçon de l'arbre 2 est représenté sur la figure 1. De manière classique une première extrémité de l'arbre de direction 2 est destinée à être reliée à un volant de direction et l'autre extrémité de l'arbre 2 est destinée à être
reliée au reste du mécanisme de direction d'un véhicule automobile.
L'arbre de direction 2, réalisé par exemple en acier, présente une région intermédiaire 4 dont la section transversale présente des ondulations sur tout son pourtour. Ainsi, comme on le voit sur la figure 2, la surface extérieure 5 forme alternativement des parties en saillie 6 et en creux 7 régulièrement réparties
angulairement autour de l'axe longitudinal A de l'arbre 2.
Le dispositif antivol 3 comprend une serrure 10, dont un pêne 11 est mobile radialement, et un manchon antivol 12 emmanché à force sur la région 4
de l'arbre de direction 2.
Le manchon 12, réalisé par exemple en acier, a une longueur
sensiblement égale à celle de la région 4.
Le manchon 12 n'est pas fendu et s'étend donc continûment sur toute
la périphérie de la région 4 de l'arbre 2.
La surface extérieure du manchon 12 est munie de rainures 13 longitudinales régulièrement réparties angulairement par rapport à l'axe longitudinal A commun à l'arbre 2 et au manchon 12. Ces rainures 13 sont destinées à recevoir le pêne 11 de la serrure 10 pour bloquer en rotation l'arbre
de direction 2.
Le manchon 12 est monté serré sur la région 4 de l'arbre 2 par l'intermédiaire de sa surface intérieure 14 qui prend appui directement sur la surface extérieure 5 de la région 4. La surface intérieure 14 est cylindrique à base circulaire et d'axe A. Elle est sensiblement lisse contrairement à la surface 5. Grâce à la forme de la surface extérieure 5 de l'arbre 2, celle-ci va se déformer élastiquement, par écrasement des parties en saillie 6 contre la surface intérieure 14, lors de l'emmanchement du manchon 12. Cette déformation est suffisante pour absorber les tolérances de fabrication et ainsi déterminer de manière relativement précise le couple limite qui doit être exercé sur l'arbre de direction 2 pour qu'il tourne par rapport au manchon 12. Pour autant, le couple limite sera suffisamment élevé pour empêcher la conduite d'un véhicule automobile. Les parties en saillie 6 et en creux 7 peuvent être réalisées au cours de l'opération de tréfilage habituellement prévue pour fabriquer les arbres de direction, de sorte que le coût de fabrication de l'ensemble 1 est relativement réduit. Ainsi, les parties en saillie 6 et en creux 7 forment des moyens d'absorption des tolérances de coût réduit.
Claims (6)
1. Colonne de direction pour véhicule automobile du type comprenant un arbre de direction (2) et un manchon antivol (12), le manchon antivol étant monté serré sur une région (4) de l'arbre de direction, par appui de sa surface intérieure (14) sur la surface extérieure (5) de cette région, et présentant sur sa surface extérieure des logements (13) de réception d'un pêne (11) d'une serrure (10) pour bloquer l'arbre de direction (2) en rotation, la colonne comprenant des moyens d'absorption des tolérances de fabrication de l'arbre (2) et du manchon (12), caractérisée en ce que la surface intérieure (14) du manchon est sensiblement lisse et en ce que les moyens d'absorption des tolérances comprennent des parties en saillie (6) et en creux (7) prévues sur la surface
extérieure (5) de ladite région de l'arbre de direction.
2. Colonne selon la revendication 1, caractérisée en ce que les parties en saillie (6) et en creux (7) sont régulièrement réparties sur le pourtour de ladite
région (4) de l'arbre de direction (2).
3. Colonne de direction selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que ladite région de l'arbre de direction (2) a une section transversale ondulée
pour former les parties en saillie (6) et en creux (7).
4. Colonne selon l'une des revendications précédentes, caractérisée
en ce que le manchon (12) s'étend continûment sur tout le pourtour de ladite
région (4) de l'arbre de direction (2).
5. Ensemble comprenant une colonne de direction et une serrure (10) munie d'un pêne (11) destiné à être reçu dans un logement (13) d'un manchon antivol (12) de la colonne de direction, caractérisé en ce que la colonne est une
colonne selon l'une des revendications précédentes.
6. Véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comprend un ensemble
selon la revendication 5.
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| FR0008419A FR2810947B1 (fr) | 2000-06-29 | 2000-06-29 | Colonne de direction a manchon antivol, ensemble comprenant une telle colonne et une serrure, et vehicule automobile correspondant |
Applications Claiming Priority (1)
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| FR2810947A1 true FR2810947A1 (fr) | 2002-01-04 |
| FR2810947B1 FR2810947B1 (fr) | 2002-10-31 |
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| FR (1) | FR2810947B1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2929214A1 (fr) * | 2008-03-25 | 2009-10-02 | Renault Sas | Dispositif antivol pour arbre de direction de vehicule automobile |
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| GB2298837A (en) * | 1995-03-17 | 1996-09-18 | Nsk Ltd | Steering lock apparatus |
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2000
- 2000-06-29 FR FR0008419A patent/FR2810947B1/fr not_active Expired - Fee Related
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| WO2009122111A3 (fr) * | 2008-03-25 | 2009-12-03 | Renault S.A.S | Dispositif antivol pour arbre de direction de vehicule automobile |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2810947B1 (fr) | 2002-10-31 |
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