FR2808851A1 - Hydraulic thrust bearing for clutch in motor vehicle, uses piston of hydraulic thrust bearing moving through passage in center of clutch diaphragm to reduce axial dimension - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention a pour objet une butée hydraulique servant à la commande d'un embrayage équipant un véhicule automobile. The present invention relates to a hydraulic stop for controlling a clutch fitted to a motor vehicle.
Plus précisément, elle s'adresse à un véhicule automobile qui est mû par un moteur thermique ou électrique par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses, cet embrayage étant intercalé entre la portion d'extrémité libre, ou "nez" du vilebrequin du moteur, s'il s'agit d'un moteur thermique et une portion d'extrémité de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses. More specifically, it is intended for a motor vehicle that is driven by a thermal engine or electric through a gearbox, this clutch being interposed between the free end portion, or "nose" of the crankshaft of the engine, if it is a heat engine and an end portion of the input shaft of the gearbox.
De manière traditionnelle, la portion d'extrémité libre de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses est située, coaxialement, dans le prolongement du "nez" du vilebrequin. Traditionally, the free end portion of the input shaft of the gearbox is located, coaxially, in the extension of the "nose" of the crankshaft.
Des moyens de guidage appropriés assurent un centrage relatif des deux arbres qui sont susceptibles de tourner l'un par rapport à l'autre lorsque l'embrayage 'est pas accouplé. Suitable guide means provide relative centering of the two shafts which are rotatable relative to each other when the clutch is not coupled.
Lorsque l'embrayage est accouplé, les deux arbres tournent conjointement. When the clutch is coupled, the two shafts rotate together.
De manière traditionnelle, l'embrayage comprend un disque immobilisé rotation, mais susceptible de coulisser en translation sur une course limitée, sur l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses. In a traditional manner, the clutch comprises a rotated immobilized disc, but capable of sliding in translation over a limited stroke, on the input shaft of the gearbox.
A cet effet, cet arbre porte une portion cannelée sur laquelle s'engagent des rainures complémentaires prévues dans l'ouverture centrale du disque. For this purpose, this shaft carries a grooved portion on which engage complementary grooves provided in the central opening of the disc.
Dans la portion extérieure du disque d'embrayage, chacune de ses faces, est prévue une garniture annulaire ayant un coefficient frottement élevé. In the outer portion of the clutch disk, each of its faces, is provided an annular lining having a high coefficient of friction.
Le "nez" du vilebrequin est solidaire d'un volant d'inertie qui a la forme générale d'un plateau discoïde, dont la paroi tournée vers la boîte de vitesses possède une face annulaire plane, située en vis-à-vis et à proximite la garniture de disque précitée. The "nose" of the crankshaft is integral with a flywheel which has the general shape of a discoid plate, whose wall facing the gearbox has a flat annular face, located vis-à-vis and near the aforementioned disk liner.
De l'autre côté du disque (vers la boîte de vitesses), est disposé un plateau annulaire, ou "plateau presseur", porté par un capot en forme générale d'assiette qui est fixé par sa périphérie au volant d'inertie. On the other side of the disc (towards the gearbox), is disposed an annular plate, or "pressure plate", carried by a cover in the general shape of a plate which is fixed by its periphery to the flywheel.
Ce plateau tourne donc en même temps que le volant d'inertie, mais possède une certaine liberté de déplacement en translation axiale. II est sollicité par un disque élastique ' fentes radiales, appelé "diaphragme", qui tourne également en même temps que volant. This plate thus rotates at the same time as the flywheel, but has a certain freedom of displacement in axial translation. It is solicited by an elastic disk 'radial slots, called' diaphragm ', which also turns at the same time as flying.
Le diaphragme présente une ouverture centrale circulaire, dans laquelle passe, coaxialement, l'arbre d'entrée de la boîte vitesses. Il peut prendre sélectivement, à partir d'une configuration sensiblement plane, dans un plan perpendiculaire à l'axe de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses, une configuration légèrement conique, dans un sens ou dans l'autre. The diaphragm has a circular central opening, in which pass, coaxially, the input shaft of the gearbox. It can take selectively, from a substantially flat configuration, in a plane perpendicular to the axis of the input shaft of the gearbox, a slightly conical configuration, in one direction or the other.
La déformation du diaphragme est réalisée un organe actionneur à commande hydraulique usuellement désigné "butée hydraulique". The deformation of the diaphragm is made a hydraulically actuated actuator member usually referred to as "hydraulic stop".
Cette butée comprend traditionnellement piston pouvant coulisser dans une chemise (cylindre). This abutment traditionally comprises a piston that can slide in a liner (cylinder).
Le piston porte contre la zone centrale du diaphragme par l'intermédiaire d'un plateau de roulement à billes. The piston bears against the central zone of the diaphragm via a ball bearing plate.
Des moyens sont prévus pour alimenter liquide hydraulique sous pression l'intérieur de la butée hydraulique ou, au contraire, pour permettre l'échappement du liquide hydraulique, au moyen d'une vanne de commande appropriée. Means are provided for supplying hydraulic fluid under pressure to the inside of the hydraulic abutment or, on the contrary, to allow the escape of the hydraulic fluid, by means of a suitable control valve.
Généralement, en l'absence de pression hydraulique, la déformation du diaphragme est telle que l'embrayage est accouplé, cet accouplement se faisant par friction, du fait que la garniture annulaire périphérique du disque d'embrayage est enserrée entre, d'une part, la paroi précitée du volant d'inertie et, d'autre part, le plateau presseur mentionné plus haut. Generally, in the absence of hydraulic pressure, the deformation of the diaphragm is such that the clutch is coupled, this coupling is done by friction, because the peripheral annular seal of the clutch disc is clamped between, on the one hand , the aforementioned wall of the flywheel and, secondly, the pressure plate mentioned above.
Le désaccouplement de l'embrayage se fait par amenée de liquide hydraulique sous pression à l'intérieur de la butée, ce quia pour effet d'inverser le sens de conicité du diaphragme, en supprimant l'effort de serrage qui existait précédemment entre le disque et les surfaces d'appui qui l'entourent. The disengagement of the clutch is done by feeding hydraulic fluid under pressure inside the abutment, which has the effect of reversing the direction of taper of the diaphragm, by eliminating the clamping force that previously existed between the disc and the bearing surfaces that surround it.
Les dispositifs connus du genre susdécrits sont relativement encombrants en direction axiale, du fait que les dimensions axiales de la butée, de son plateau d'appui à roulement, du diaphragme, et du volant d'inertie s'ajoutent. The known devices of the above-described kind are relatively bulky in the axial direction, because the axial dimensions of the abutment, its rolling bearing plate, the diaphragm, and the flywheel are added.
Or, dans certaines circonstances, il est avantageux d'obtenir une disposition la plus compacte possible. However, in certain circumstances, it is advantageous to obtain a more compact layout possible.
L'objectif de l'invention est, avec un embrayage du type rappelé ci- dessus, d'en augmenter très sensiblement la compacité en direction axiale. The object of the invention is, with a clutch of the type recalled above, to increase substantially compactness in the axial direction.
Cet objectif est atteint, conformément à la présente invention, grâce au fait que la butée hydraulique s'étend axialement, au moins en partie, à l'intérieur de l'ouverture centrale du diaphragme. Par ailleurs, selon un certain nombre de caractéristiques avantageuses, non limitatives de l'invention - la butée hydraulique, d'une part, a une configuration symétrique rapport à l'axe de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses, qu'elle entoure, et, d'autre part, est composée d'un corps de vérin fixe, solidaire du carter, et d'un piston axialement mobile, lequel pénètre à l'intérieur de l'ouverture centrale du diaphragme, et prend appui contre le bord de cette ouverture par l'intermédiaire plateau de roulement, le piston annulaire étant adapté pour coulisser axialement par rapport au corps fixe, dans un sens ou dans l'autre, par suite de l'amenée ou de l'échappement d'un liquide hydraulique entre ces deux éléments ; - le corps de vérin fixe comprend une partie annulaire, en forme de manchon cylindrique, qui est centrée sur l'axe de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses et s'engage, avec possibilité de mouvement relatif en translation axiale, dans une rainure annulaire de forme complémentaire ménagée dans le piston ; - le corps de vérin fixe comprend une partie annulaire plate, disposée perpendiculairement à l'axe de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses, par laquelle il est fixé à la paroi du carter d'embrayage ; - cette partie annulaire plate est percée d'un canal d'alimentation butée en liquide hydraulique, disposé radialement ; - le corps de vérin fixe forme partie intégrante de la paroi de carter - la butée hydraulique comporte un moyen élastique, tel qu' ressort, qui sollicite constamment le piston, tendant à le déplacer dans le sens accouplement de l'embrayage. This object is achieved in accordance with the present invention by virtue of the fact that the hydraulic abutment extends axially, at least in part, within the central opening of the diaphragm. Furthermore, according to a certain number of advantageous, nonlimiting features of the invention - the hydraulic stop, on the one hand, has a symmetrical configuration relative to the axis of the input shaft of the gearbox, which it surrounds, and, on the other hand, is composed of a fixed cylinder body, integral with the housing, and an axially movable piston, which penetrates inside the central opening of the diaphragm, and bears against the edge of this opening through the tread plate, the annular piston being adapted to slide axially relative to the fixed body, in one direction or the other, as a result of the supply or the exhaust of hydraulic fluid between these two elements; the fixed jack body comprises an annular portion, in the form of a cylindrical sleeve, which is centered on the axis of the input shaft of the gearbox and engages, with the possibility of relative movement in axial translation, in an annular groove of complementary shape formed in the piston; - The fixed cylinder body comprises a flat annular portion, disposed perpendicularly to the axis of the input shaft of the gearbox, by which it is fixed to the wall of the clutch housing; - This flat annular portion is pierced with a hydraulic fluid abutment feed channel, radially disposed; - The fixed cylinder body forms an integral part of the housing wall - the hydraulic stop comprises a resilient means, such as spring, which constantly urges the piston, tending to move in the coupling direction of the clutch.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront de la description et des dessins annexés, qui en représentent, à titre d'exemples non limitatifs, des modes de réalisation possibles. Other features and advantages of the invention will appear from the description and the accompanying drawings, which show, by way of non-limiting examples, possible embodiments.
Sur ces dessins - la figure 1 représente schématiquement, en coupe axiale, un embrayage équipé d'une butée hydraulique conforme à l'invention, l'embrayage étant en position neutre (diaphragme plan) ; - la figure 2 est une demi-vie similaire à la figure 1, représentant le même embrayage, à échelle légèrement plus grande et en position désaccouplée ; - la figure 3 est une demi-vue analogue, mais dont l'embrayage est pourvu d'une variante de la butée hydraulique. In these drawings - Figure 1 shows schematically, in axial section, a clutch equipped with a hydraulic stop according to the invention, the clutch being in the neutral position (plane diaphragm); FIG. 2 is a half-life similar to FIG. 1, showing the same clutch, on a slightly larger scale and in the uncoupled position; - Figure 3 is a similar half-view, but whose clutch is provided with a variant of the hydraulic stop.
On distingue sur la droite de la figure 1 la portion d'extrémité 10 de l'arbre de vilebrequin 1 d'un moteur thermique non représenté. Il s'agit par exemple d'un moteur à quatre temps, à essence de type Diesel. We distinguish on the right of Figure 1 the end portion 10 of the crankshaft 1 of an engine not shown. This is for example a four-stroke engine, gasoline type Diesel.
On a désigné par la référence 4 l'arbre primaire (ou d'entrée) d'une boîte de vitesses, manuelle ou automatique, de type connu, qui n'est non plus représentée. Reference 4 designates the primary (or input) shaft of a gearbox, manual or automatic, of known type, which is also not shown.
I1 s'agit d'un arbre tubulaire, portant une série de pignons d'engrenage, dont l'un seulement, référencé 41, est visible sur la figure. L'arbre tubulaire 4 entoure un arbre central plein, coaxial, désigné par la référence 2, sur lequel il est guidé en rotation. It is a tubular shaft, carrying a series of gear gears, of which only one, referenced 41, is visible in the figure. The tubular shaft 4 surrounds a solid central shaft, coaxial, designated by the reference 2, on which it is guided in rotation.
Chacun des arbres 4, 2, a une portion d'extrémité libre (côté vilebrequin) 40, respectivement 20, qui est cannelée longitudinalement. Each of the shafts 4, 2 has a free end portion (crankshaft side) 40, respectively 20, which is longitudinally grooved.
L'arbre intérieur 2, plus long que l'arbre 4, ressort de ce dernier par sa portion 20. The inner shaft 2, longer than the shaft 4, emerges from the latter by its portion 20.
Les deux arbres 2, 4 se trouvent disposés coaxialement dans le prolongement de l'arbre de vilebrequin 1, l'axe commun à ces trois arbres étant référencé -X' sur les figures. The two shafts 2, 4 are arranged coaxially in the extension of the crank shaft 1, the axis common to these three shafts being referenced -X 'in the figures.
De manière bien connue, l'extrémité 10 de l'arbre de vilebrequin 1 présente portion 11 de plus grand diamètre, ou "nez", qui comporte embase 12, à laquelle est fixé un volant d'inertie 3. As is well known, the end 10 of the crankshaft 1 has a larger diameter portion 11, or "nose", which comprises a base 12, to which is fixed a flywheel 3.
Cette fixation est assurée par des vis périphériques symbolisées sur la figure 1 par traits d'axe 100. This attachment is provided by peripheral screws symbolized in Figure 1 by axis lines 100.
Le volant d'inertie 3 comprend une partie principale discoïde 30 pourvu d'un moyeu central 32 s'engageant dans un trou borgne ménagé dans le "nez" 11. Ainsi, le volant est parfaitement centré sur l'axe de vilebrequin X'. The flywheel 3 comprises a main disc portion 30 provided with a central hub 32 engaging in a blind hole in the "nose" 11. Thus, the flywheel is perfectly centered on the crankshaft axis X '.
Le moyeu 32 présente une ouverture rainurée, complémentaire de la portion cannelée 20 de l'arbre 2, sur laquelle elle est engagée. L'arbre 2 est donc solidaire rotation du volant 3, et il tourne en permanence en même temps que le vilebrequin. The hub 32 has a grooved opening, complementary to the grooved portion 20 of the shaft 2, on which it is engaged. The shaft 2 is secured to the rotation of the flywheel 3, and it rotates continuously at the same time as the crankshaft.
Le disque d'embrayage 5 comporte, dans sa zone de bordure, sur chacune ses deux faces, une garniture 52, 52' à fort coefficient de frottement. The clutch disk 5 comprises, in its border zone, on each of its two faces, a lining 52, 52 'with a high coefficient of friction.
Il comporte un moyeu 50 présentant une ouverture centrale rainurée, complémentaire de la portion cannelée 40 de l'arbre 4, sur laquelle elle est engagée. It comprises a hub 50 having a grooved central opening, complementary to the fluted portion 40 of the shaft 4, on which it is engaged.
Le disque 5 est donc solidaire en rotation de l'arbre 4, mais peut se déplacer axialement sur celui-ci, sur une certaine course. Entre la zone extérieure du disque, qui porte les garnitures annulaires 52-52', et la zone centrale portant le moyeu 50 est disposé un amortisseur 51 de type connu, qui assure une certaine liberté de mouvement en torsion, suivant la direction circonférentielle, entre l'extérieur et l'intérieur du disque 5, de maniere à éviter les ' coups dans la transmission du mouvement entre ces deux parties au moment l'accouplement. The disc 5 is thus integral in rotation with the shaft 4, but can move axially thereon over a certain stroke. Between the outer zone of the disc, which carries the annular liners 52-52 ', and the central zone carrying the hub 50 is disposed a damper 51 of known type, which provides a certain freedom of movement in torsion, in the circumferential direction, between the outside and the inside of the disc 5, so as to avoid blows in the transmission of movement between these two parts at the moment of coupling.
En direction de la boîte de vitesses, c'est à dire vers la gauche des figures, la paroi du volant 3 présente une face plane annulaire 31, qui s'étend dans un plan transversal, perpendiculaire à l'axe X-X', et est disposée en regard de l'une des garnitures, référencée 52, du disque. In the direction of the gearbox, ie to the left of the figures, the wall of the flywheel 3 has an annular flat face 31, which extends in a transverse plane, perpendicular to the axis X-X ', and is arranged opposite one of the liners, referenced 52, of the disk.
De l'autre côté du disque se trouve un plateau presseur annulaire 82 qui présente une face plane annulaire, dirigée vers la droite, apte à venir en appui contre l'autre garniture (52'). On the other side of the disk is an annular pressure plate 82 which has a flat annular face, directed to the right, adapted to bear against the other lining (52 ').
De manière connue, le plateau presseur 82 est monté à l'intérieur d'un capot 33 affectant approximativement la forme d'une assiette à fond ouvert, et qui est fixé par sa zone de bordure périphérique au volant 3, au moyen vis symbolisées sur les figures par des traits d'axe 300. In known manner, the pressure plate 82 is mounted inside a cover 33 approximately in the form of an open bottom plate, and which is fixed by its peripheral edge region to the steering wheel 3, by means of screws symbolized on the figures by axis lines 300.
Le plateau presseur annulaire 82 coopère, par l'intermédiaire d'une surface profilée, avec un diaphragme 8. The annular pressure plate 82 cooperates, via a profiled surface, with a diaphragm 8.
Ce dernier est un disque annulaire de faible épaisseur, en materiau élastique, s'étend dans un plan transversal, perpendiculairement à l'axe X-X'. The latter is a thin annular disk, made of elastic material, extending in a transverse plane perpendicular to the axis X-X '.
Le diaphragme 8 présente une ouverture centrale circulaire de diamètre relativement grand. Sa zone interne 80 présente des lumières (encoches) radiales, tandis que sa zone externe 81 est pleine. The diaphragm 8 has a circular central opening of relatively large diameter. Its inner zone 80 has radial slots (notches), while its outer zone 81 is full.
Il est retenu en sa partie médiane dans le capot 33 par des organes appropriés constitués par des zones de paroi embouties et repliées ; ceux-ci forment des points d'appui et de pincement autorisant la déformation de la paroi du diaphragme, par rapport à sa configuration plate représentée sur la figure 1, de manière à conférer une configuration légèrement tronconique, dans un sens ou dans l'autre. It is retained in its middle part in the cover 33 by appropriate members consisting of stamped and folded wall areas; these form points of support and nip allowing the deformation of the wall of the diaphragm, compared to its flat configuration shown in Figure 1, so as to confer a slightly frustoconical configuration, in one direction or the other .
Le plateau presseur annulaire 82 est solidaire en rotation du diaphragme 8, et donc du volant 3, grâce à un système de fixation de type connu, mais est mobile en direction axiale en même temps que la zone de bordure extérieure du diaphragme. Ce genre de montage est bien connu. Le dispositif comporte une butée hydraulique, dont la fonction est de déformer le diaphragme afin de commander l'embrayage, composée d'un corps fixe 6 et d'un piston 7. The annular pressure plate 82 is integral in rotation with the diaphragm 8, and therefore the flywheel 3, thanks to a fastening system of known type, but is movable in the axial direction at the same time as the outer edge area of the diaphragm. This kind of editing is well known. The device comprises a hydraulic stop whose function is to deform the diaphragm in order to control the clutch, composed of a fixed body 6 and a piston 7.
Le piston 7 est constitué d'une partie 70 en forme générale de manchon cylindrique, centrée sur l'axe X-X', et d'une partie 71 en forme générale de disque, perpendiculaire à cet axe, percée d'une ouverture centrale circulaire. The piston 7 consists of a portion 70 in the general shape of a cylindrical sleeve, centered on the axis X-X ', and of a generally disk-shaped portion 71, perpendicular to this axis, pierced with a central opening circular.
La partie 71 forme une embase qui est située du côté de la boîte de vitesses (vers la gauche sur les figures), tandis que la partie 70 dirigée de l'autre côté (vers la droite). The portion 71 forms a base that is located on the side of the gearbox (to the left in the figures), while the portion 70 directed to the other side (to the right).
Selon une caractéristique essentielle de l'invention, le piston 7 est conformé et positionné de telle façon que la partie 70 pénetre à l'intérieur de l'ouverture 800 du diaphragme 8. According to an essential characteristic of the invention, the piston 7 is shaped and positioned in such a way that the portion 70 penetrates inside the opening 800 of the diaphragm 8.
Le piston 7 est creusé d'une saignée borgne. Il agit d'une rainure annulaire cylindrique ménagée dans l'épaisseur des parties 71 et 70, centrée sur l'axe -X', et débouchant dans la face de la partie 71 qui est tournée vers la boîte de vitesses (vers la gauche). The piston 7 is dug with a blind bleed. It acts of a cylindrical annular groove formed in the thickness of the parts 71 and 70, centered on the axis -X ', and opening in the face of the part 71 which is turned towards the gearbox (to the left) .
La référence 9 désigne la paroi du carter d'embrayage, partiellement représentée, elle-même fixée au carter de la boîte de vitesses (non représenté). L'arbre 4 est guidé en rotation dans une ouverture formée dans cette paroi, moyen d'un palier de roulement 90, par exemple à rouleaux. The reference 9 designates the wall of the clutch housing, partially shown, itself attached to the housing of the gearbox (not shown). The shaft 4 is guided in rotation in an opening formed in this wall, by means of a rolling bearing 90, for example with rollers.
L'axe Y-Y' représente l'axe de l'arbre secondaire de la boîte de vitesses qui porte une série de pignons d'engrenage adaptés pour être mis en prise sélectivement avec ceux portés par l'arbre primaire 4. Y-Y 'axis represents the axis of the secondary shaft of the gearbox which carries a series of gear gears adapted to be selectively engaged with those carried by the primary shaft 4.
Le corps fixe 6 est monté contre la face intérieure la paroi 9. The fixed body 6 is mounted against the inner face of the wall 9.
II comprend une embase discoïde annulaire plate perpendiculaire à l'axe X-X', à laquelle se raccordent en partie centrale deux manchons cylindriques concentriques 61, 62, centrés sur l'axe X-X', et tournés vers le piston 7 (vers la droite). Ce corps fixe 6 entoure l'arbre 4 ; il est fixé à paroi 9 par son embase 60, éventuellement par l'intermédiaire d'entretoises appropriées 91, au moyen de vis 92. It comprises a flat annular discoid base perpendicular to the axis X-X ', to which are connected in central part two concentric cylindrical sleeves 61, 62, centered on the axis X-X', and facing the piston 7 (towards the right). This fixed body 6 surrounds the shaft 4; it is fixed to the wall 9 by its base 60, possibly via appropriate spacers 91, by means of screws 92.
Le manchon intérieur 61 est dimensionné de telle manière qu'il s'emmanche, avec un certain jeu, sur le moyeu SO du disque d'embrayage. I1 pénètre avec un faible jeu, et de manière étanche, dans l'ouverture centrale circulaire de la partie de piston 71. L'étanchéité à ce niveau peut être obtenue par interposition d'un ou de plusieurs joints d'étanchéité approprié (s). Le manchon externe 62 est dimensionné de telle manière qu'il pénètre avec faible jeu, egalement de manière étanche, dans la rainure annulaire mentionnee plus haut, ménagée dans le piston 7. The inner sleeve 61 is dimensioned such that it engages, with a certain clearance, on the hub SO of the clutch disc. I1 penetrates with a small clearance, and tightly, in the circular central opening of the piston portion 71. The sealing at this level can be obtained by interposition of one or more appropriate seals (s) . The outer sleeve 62 is dimensioned such that it penetrates with a slight clearance, also sealingly, in the annular groove mentioned above, formed in the piston 7.
L'espace compris entre la portion annulaire du piston 7 qui est située entre les deux manchons 61, 62 et l'embase 60 constitue la chambre de pression 601 vérin hydraulique. Celle-ci communique avec l'extérieur par un petit canal 600 percé radialement dans l'embase 60, et débouchant sur sa tranche. Un raccord approprié non représenté assure la connexion étanche du canal 600 avec une conduite d'alimentation de la butée en liquide hydraulique, à partir d'une vanne de commande classique. Par ailleurs, des perçages appropriés autorisent l'entrée ou l'échappement de l'air présent dans le fond de la rainure annulaire du piston, de façon à ne pas contrarier le déplacement axial du piston 7 sous l'effet de cette commande hydraulique. The space between the annular portion of the piston 7 which is located between the two sleeves 61, 62 and the base 60 constitutes the pressure chamber 601 hydraulic cylinder. This communicates with the outside by a small channel 600 pierced radially in the base 60, and opening on its edge. A suitable fitting not shown ensures the sealed connection of the channel 600 with a feed line of the stop in hydraulic fluid, from a conventional control valve. Moreover, appropriate holes allow the entry or the escape of the air present in the bottom of the annular groove of the piston, so as not to hinder the axial displacement of the piston 7 under the effect of this hydraulic control.
Un organe élastique, tel qu'un ressort de compression hélicoïdal 73 entourant le manchon 61 et prenant appui contre une bague d'arrêt appropriée portée par celui-ci, agit contre la zone intérieure de la partie de piston 71, tendant à la rapprocher de l'embase fixe 60, à l'encontre de la pression hydraulique régnant dans la chambre 601. An elastic member, such as a helical compression spring 73 surrounding the sleeve 61 and bearing against an appropriate stop ring carried by it, acts against the inner region of the piston portion 71, tending to bring it closer to the fixed base 60, against the hydraulic pressure prevailing in the chamber 601.
Des moyens appropriés, tels qu'un clavetage par exemple, assurent l'immobilisation du piston 7 en rotation dans le corps fixe 6, sans contrarier son déplacement en translation axiale. Suitable means, such as a keying for example, ensure the immobilization of the piston 7 in rotation in the fixed body 6, without hindering its displacement in axial translation.
La zone externe de la partie de piston 71 porte la bague intérieure plateau à billes annulaire 72, dont la bague extérieure est solidaire du diaphragme 8, plus particulièrement de la zone qui borde son ouverture 800. Ce plateau est situé contre la face du diaphragme 8 tournée vers la boîte de vitesses (vers la gauche). Sa présence permet de transmettre les mouvements de translation axiale du piston 7 (immobile en rotation) à la zone intérieure du diaphragme 8 (rotatif), afin de le déformer pour lui donner une configuration conique et, corrélativement, provoquer un déplacement du plateau presseur annulaire 82, dans sens ou dans l'autre. The outer zone of the piston portion 71 carries the inner annular ball plate ring 72, whose outer ring is integral with the diaphragm 8, more particularly the zone which borders its opening 800. This plate is located against the face of the diaphragm 8 turned towards the gearbox (to the left). Its presence makes it possible to transmit the movements of axial translation of the piston 7 (immobile in rotation) to the inner zone of the diaphragm 8 (rotary), in order to deform it to give it a conical configuration and, correspondingly, cause displacement of the annular pressure plate. 82, in either direction.
Plus précisément, un déplacement vers la droite du piston 7 provoque le déplacement vers la gauche du plateau 82 ; inversement, le déplacement vers la gauche du piston 7 provoque un déplacement vers la droite du plateau 82. Specifically, a displacement to the right of the piston 7 causes the displacement to the left of the plate 82; conversely, the displacement to the left of the piston 7 causes a displacement to the right of the plate 82.
Sur la figure 1, l'embrayage est représenté dans une situation d'accouplement intermédiaire (diaphragme plan). En l'absence de pression hydraulique dans la chambre 601, le ressort 73 tend à déplacer le piston 7 vers la gauche de figure, dans le sens de l'embrayage ; en effet, ce sens de déplacement du piston donne au diaphragme une configuration conique dont le sommet est tourné vers la gauche, telle qu'elle repousse le plateau presseur 82 vers la droite, emprisonnant les garnitures 52 - 52' entre ce plateau 82 et la surface d'appui 31 prévue sur volant 3. In Figure 1, the clutch is shown in an intermediate coupling situation (planar diaphragm). In the absence of hydraulic pressure in the chamber 601, the spring 73 tends to move the piston 7 to the left of FIG, in the direction of the clutch; indeed, this direction of movement of the piston gives the diaphragm a conical configuration whose apex is turned to the left, such that it pushes the pressure plate 82 to the right, trapping the liners 52 - 52 'between this plate 82 and the support surface 31 provided on steering wheel 3.
Le volant 3 se trouve ainsi solidarisé friction avec le disque d'embrayage 5, si bien que l'arbre de vilebrequin 1 entraîne l'arbre 4 dans sa rotation. The flywheel 3 is thus secured friction with the clutch disk 5, so that the crankshaft 1 drives the shaft 4 in its rotation.
Si on alimente la chambre<B>601</B> en liquide hydraulique sous pression, via le canal 600, comme symbolisé par la flèche P sur figure 2, on provoque le déplacement du piston 7 vers la droite, en comprimant le ressort 73 (flèche F). If the chamber <B> 601 </ B> is supplied with hydraulic fluid under pressure, via the channel 600, as symbolized by the arrow P in FIG. 2, the piston 7 is displaced to the right, compressing the spring 73 (arrow F).
Corrélativement, le diaphragme 8 est déformé en sens inverse, écartant le plateau presseur 82 du disque 5 (flèche G). Correlatively, the diaphragm 8 is deformed in the opposite direction, leaving the pressure plate 82 of the disc 5 (arrow G).
Ce dernier se trouve donc libre en rotation rapport au volant 3, et les deux arbres 1 et 4 se trouvent mutuellement désaccouplés. The latter is thus free to rotate relative to the steering wheel 3, and the two shafts 1 and 4 are mutually uncoupled.
Grâce à l'architecture de cette butée, comme on le comprend aisément à la simple observation des figures, on obtient compacité améliorée, la butée hydraulique étant intégrée partiellement, par sa partie mobile 7, à l'intérieur de l'ouverture centrale du diaphragme 8. Thanks to the architecture of this abutment, as is easily understood by simply observing the figures, improved compactness is obtained, the hydraulic abutment being partially integrated, by its mobile part 7, inside the central opening of the diaphragm. 8.
La dimension axiale de la butée hydraulique, et sa course de débattement axial, ne s'ajoutent donc pas à l'encombrement axial du diaphragme. La variante de butée hydraulique représentée sur la figure 3 comporte une partie fixe - correspondant au corps 6 du mode de réalisation précédent - qui forme partie intégrante de la paroi de carter 9 ; cette partie est réalisée au cours du moulage du carter. The axial dimension of the hydraulic stop, and its axial displacement stroke, do not add to the axial size of the diaphragm. The hydraulic stop variant shown in Figure 3 comprises a fixed part - corresponding to the body 6 of the previous embodiment - which forms an integral part of the housing wall 9; this part is performed during the molding of the housing.
Les manchons interne et externe portent respectivement les références 93, 94. The inner and outer sleeves are respectively references 93, 94.
La partie plate qui était référencée 60 dans le mode de réalisation précédent se confond ici avec la toile de fond de carter ; celle-ci présente une surépaisseur 95, dans laquelle est percé le canal 950 alimentant la chambre de vérin 951. The flat part which was referenced 60 in the previous embodiment is here confused with the casing backdrop; it has an extra thickness 95, in which is pierced the channel 950 supplying the cylinder chamber 951.
Cet agencement permet de réduire encore l'encombrement global de l'embrayage.This arrangement further reduces the overall size of the clutch.
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