FR2808743A1

FR2808743A1 - Trim panel for side door of vehicle, has recess for containing air bag and is fitted with cover by fittings, which yield under pressure from inflation of air bag

Info

Publication number: FR2808743A1
Application number: FR0005881A
Authority: FR
Original assignee: ECIA Equipements et Composants pour lIndustrie Automobile SA
Current assignee: ECIA Equipements et Composants pour lIndustrie Automobile SA
Priority date: 2000-05-09
Filing date: 2000-05-09
Publication date: 2001-11-16
Anticipated expiration: 2020-05-09
Also published as: FR2808743B1

Abstract

The trim panel (2), for the side door of a vehicle, is designed to be fixed on to the wall (1), of the door, facing the passenger compartment. It is formed with a recess (4), at the bottom of which, is fitted a module (6), which encloses an inflatable air bag. A cover (10) is fitted over the recess and linked to the panel by fixings, which are capable of giving way under the pressure of the air bag inflation. An Independent claim is also included for the door.

Description

L'invention concerne les véhicules automobiles. Plus précisément, elle concerne les portes latérales de ces véhicules et les panneaux qui les revêtent du côté de l'habitacle du véhicule, et en particulier les portes latérales équipées de coussins gonflables ( airbags ). The invention relates to motor vehicles. More specifically, it relates to the side doors of these vehicles and the panels which cover them on the side of the passenger compartment of the vehicle, and in particular the side doors equipped with airbags.

Les portes latérales de véhicule automobile sont de plus en plus fréquemment équipées de coussins gonflables, destinés à protéger le thorax et la tête des occupants du véhicule en cas de choc latéral. Habituellement, ces coussins gonflables sont intégrés dans un dispositif dit module coussin gonflable qui est fixé sur la partie métallique de la porte par le constructeur du véhicule. Après la fixation du module coussin gonflable, la porte est revêtue, sur son côté tourné vers l'habitacle du véhicule, par un panneau généralement en matière plastique. Ce panneau est, le plus souvent, fabriqué par un equipementier spécialisé, et livré au constructeur pour être assemblé sur la porte. The side doors of motor vehicles are more and more frequently fitted with airbags, intended to protect the chest and the head of the occupants of the vehicle in the event of a side impact. Usually, these airbags are integrated into a device called an airbag module which is fixed to the metal part of the door by the vehicle manufacturer. After fixing the airbag module, the door is coated, on its side facing the passenger compartment of the vehicle, with a panel generally made of plastic. This panel is, most often, manufactured by a specialized equipment supplier, and delivered to the manufacturer to be assembled on the door.

L'installation du module coussin gonflable sur la partie métallique de la porte présente un certain nombre d'inconvénients. En premier lieu, elle nécessite de la part du constructeur du véhicule une opération de fabrication spéciale. D'autre part, l'équipementier responsable de la fabrication' du panneau de porte doit tenir compte dans la conception et la fabrication dudit panneau de la présence du module coussin gonflable. En particulier, le panneau de porte doit présenter un couvercle pouvant s'ouvrir sous l'effet de la poussée du coussin gonflable en cas de choc. De manière générale, la conception du panneau de porte est en grande partie conditionnée par la présence sur la partie métallique de la porte du module coussin gonflable avant montage du panneau, et par la nécessité d'autoriser le fonctionnement du coussin gonflable. Cela réduit considérablement la marge de manoeuvre de l'équipementier sur la conception et fabrication du panneau. Installing the airbag module on the metal part of the door has a number of drawbacks. First, it requires a special manufacturing operation from the vehicle manufacturer. On the other hand, the supplier responsible for the manufacture of the door panel must take into account in the design and manufacture of said panel the presence of the airbag module. In particular, the door panel must have a cover that can be opened by the impact of the airbag in the event of an impact. In general, the design of the door panel is largely conditioned by the presence on the metal part of the door of the airbag module before mounting the panel, and by the need to authorize the operation of the airbag. This considerably reduces the equipment manufacturer's room for maneuver in the design and manufacture of the panel.

Le but de l'invention est de proposer une solution permettant la conception et la réalisation intégrale du panneau de porte des organes fonctionnels qu'il supporte par un équipementier, de maniere à ce que le constructeur du véhicule n'ait plus à réaliser lui-même que l'assemblage final du panneau de porte sur la partie métallique de la porte, meure lorsque la porte équipée d'un coussin gonflable. The object of the invention is to propose a solution allowing the design and the integral production of the door panel of the functional members which it supports by an equipment supplier, so that the vehicle manufacturer no longer has to carry out himself- same as the final assembly of the door panel on the metal part of the door, dies when the door equipped with an airbag.

A cet effet l'invention a pour objet un panneau de revêtement d'une porte latérale de véhicule destiné à être fixé sur la paroi ladite porte tournée vers l'habitacle dudit véhicule, caractérisé en ce comprend un renfoncement au fond duquel est monté un module renfermant un coussin gonflable, et un couvercle obturant ledit renfoncement relié audit panneau par des moyens de fixation capables de céder sous la pression dudit coussin en cas de gonflage de celui-ci. To this end the invention relates to a panel for covering a side door of a vehicle intended to be fixed to the wall of said door facing the passenger compartment of said vehicle, characterized in that it comprises a recess at the bottom of which is mounted a module containing an airbag, and a cover closing said recess connected to said panel by fixing means capable of yielding under the pressure of said cushion in the event of inflation thereof.

Préférentiellement, lesdits moyens de fixation couvercle sont constitués une série de cales de serrage montées le panneau et exerçant pression sur de multiples points de la périphérie du couvercle. Preferably, said cover fixing means consist of a series of clamps mounted on the panel and exerting pressure on multiple points on the periphery of the cover.

Lesdites cales de serrage peuvent comporter des pièces en élastomère maintenues en compression lorsque le couvercle est monté sur le panneau, comporter un clip métallique élastique maintenu en compression lorsque le couvercle est monté sur le panneau. Said clamping wedges may comprise elastomer parts maintained in compression when the cover is mounted on the panel, comprise an elastic metal clip maintained in compression when the cover is mounted on the panel.

Ce panneau comporte de préférence une sangle retenue reliant le panneau et le couvercle. This panel preferably comprises a retained strap connecting the panel and the cover.

De préférence, ledit module renfermant un coussin gonflable est monté sur une embase dans laquelle peuvent être insérés moyens de fixation destinés à coopérer avec des moyens de fixation disposés sur la porte revêtue par le panneau. Preferably, said module containing an airbag is mounted on a base in which can be inserted fixing means intended to cooperate with fixing means arranged on the door coated by the panel.

L'invention a égalemènt pour objet une porte de véhicule, caractérisée en ce qu'elle est revêtue, sur son côté tourne vers l'habitacle dudit véhicule, par un panneau tel que précédemment décrit. The invention also relates to a vehicle door, characterized in that it is coated, on its side turns towards the passenger compartment of said vehicle, by a panel as previously described.

Comme on l'aura compris, l'invention consiste à concevoir un panneau de porte déjà équipé d'un module coussin gonflable, ledit module coussin gonflable étant disposé dans un renfoncement du panneau de porte. Ce renfoncement est obturé par un couvercle dont les moyens de fixation au panneau de porte sont conçus pour céder sous l'effet la pression du coussin en cours de gonflage. L'équipementier fabricant des panneaux de porte conserve ainsi la maîtrise totale de cette conception et de cette fabrication pour une morphologie de porte donnée par le constructeur. En outre, le constructeur n'a plus qu'une opération de montage habituelle du panneau de porte à effectuer, et est dispensé d'effectuer une opération de montage serait spécialement consacrée à la fixation du module coussin gonflable la partie métallique de la porte avant réception du panneau de porte. As will be understood, the invention consists in designing a door panel already equipped with an airbag module, said airbag module being arranged in a recess in the door panel. This recess is closed by a cover, the means for fixing to the door panel are designed to yield under the effect of the pressure of the cushion during inflation. The supplier of door panels thus retains full control of this design and this manufacturing for a door morphology given by the manufacturer. In addition, the manufacturer has only one usual assembly operation of the door panel to perform, and is exempt from performing an assembly operation would be specially dedicated to the fixing of the airbag module the metal part of the front door receiving the door panel.

L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit, donnée en référence aux figures annexées suivantes - La figure 1 qui montre en coupe transversale une porte de véhicule équipée d'un panneau de porte selon l'invention ; - les figures 2, 3 et 4, qui montrent chacune un exemple de moyens de fixation du couvercle obturant le renfoncement du panneau de porte selon l'invention contenant le module coussin gonflable. The invention will be better understood on reading the description which follows, given with reference to the following appended figures - FIG. 1 which shows in cross section a vehicle door equipped with a door panel according to the invention; - Figures 2, 3 and 4, which each show an example of means for fixing the cover closing the recess of the door panel according to the invention containing the airbag module.

La porte latérale de véhicule représentée en coupe transversale partielle sur la figure 1 comporte, de manière classique, un élément métallique 1 dont la fabrication est habituellement assurée par le constructeur du véhicule. Sur la face de cet élément métallique qui est tournée vers l'habitacle du véhicule (et qui est seul représentée sur la figure 1), est fixé un panneau de porte 2 . La fabrication de ce panneau de porte 2 est le plus souvent assuree par un equipementier extérieur au constructeur du véhicule. Il est réalisé généralement en une matière plastique et supporte différents éléments accessibles aux occupants du véhicule, tel qu'un accoudoir, une grille de haut- parleur radio, etc. Entre la partie métallique 1 de la porte et le panneau porte 2 généralement prévu une feuille d'étanchéité 3. The vehicle side door shown in partial cross section in Figure 1 comprises, conventionally, a metal element 1, the manufacture of which is usually carried out by the vehicle manufacturer. On the face of this metallic element which is turned towards the passenger compartment of the vehicle (and which is only shown in FIG. 1), is fixed a door panel 2. The manufacture of this door panel 2 is most often carried out by an external supplier to the vehicle manufacturer. It is generally made of a plastic material and supports various elements accessible to the occupants of the vehicle, such as an armrest, a radio speaker grille, etc. Between the metal part 1 of the door and the door panel 2 generally provided a sealing sheet 3.

Selon l'invention, le panneau de porte 2 comprend un renfoncement 4, sur le fond 5 duquel est implanté un module coussin gonflable 6 d'un type connu en lui-même. Ce module coussin gonflable 6 est, dans l'exemple représenté, monté sur une embase 7 qui est, par exemple, en un matériau métallique. Cette embase 7 est équipée de moyens permettant de solidariser le module coussin gonflable 6 et le panneau de porte 2, cette solidarisation devant être efficace essentiellement lors du transport du panneau de porte assemblé entre son lieu de fabrication et son lieu d'assemblage sur la porte 1. Dans l'exemple représenté, ces moyens de solidarisation sont constitués par un clip métallique 8 fixé à l'embase 7, et qui vient s'insérer dans un orifice 9 ménagé dans le fond 5 du renfoncement 4 du panneau de porte 2. According to the invention, the door panel 2 comprises a recess 4, on the bottom 5 of which is installed an airbag module 6 of a type known in itself. This airbag module 6 is, in the example shown, mounted on a base 7 which is, for example, made of a metallic material. This base 7 is equipped with means for securing the airbag module 6 and the door panel 2, this securing must be effective essentially during the transport of the assembled door panel between its place of manufacture and its place of assembly on the door. 1. In the example shown, these securing means consist of a metal clip 8 fixed to the base 7, and which is inserted into an orifice 9 formed in the bottom 5 of the recess 4 in the door panel 2.

Après avoir installé le module coussin gonflable 6 sur le fond 5 du renfoncement 4 du panneau de porte 2, l'équipementier obture le renfoncement 4 au moyen d'un couvercle 10 prenant appui sur la paroi 20 du panneau 2 qui définit le renfoncement 4. Ce couvercle 10 est fixé au panneau de porte 2 par des moyens 11, 12 dont des exemples seront décrits plus en détail dans la suite de la description. Ces moyens de fixation 11, 12 doivent avoir la propriété de céder lorsque le couvercle 10 subit une pression de la part du coussin en cours de gonflage. Une sangle de retenue 13 est fixée au couvercle 10 par l'une de ses extrémités ; sa fonction sera vue ultérieurement. En variante, le couvercle 10 peut ne pas être mis en place par l'équipementier, mais seulement être lié au panneau de porte 2 par la sangle 13, et être expédié sous cette forme au constructeur. After installing the airbag module 6 on the bottom 5 of the recess 4 in the door panel 2, the equipment supplier closes the recess 4 by means of a cover 10 resting on the wall 20 of the panel 2 which defines the recess 4. This cover 10 is fixed to the door panel 2 by means 11, 12, examples of which will be described in more detail in the following description. These fixing means 11, 12 must have the property of yielding when the cover 10 undergoes pressure from the cushion during inflation. A retaining strap 13 is fixed to the cover 10 by one of its ends; its function will be seen later. As a variant, the cover 10 may not be put in place by the supplier, but only be linked to the door panel 2 by the strap 13, and be dispatched in this form to the manufacturer.

Lorsque le panneau de porte 2 équipé de son module coussin gonflable 6 arrive chez le constructeur du véhicule, celui-ci enlève le couvercle 10 (dans l'hypothèse où celui-ci a été préalablement installé par l'équipementier), et procède à la fixation du panneau de porte 2 sur la partie métallique de la porte. A cet effet, dans la zone de la partie métallique 1 doit être fixé le fond 5 du renfoncement 4 du panneau de porte 2, le constructeur a, par exemple, prévu des écrous 14, 15 sertis sur la face de la partie métallique 1 tournée vers l'extérieur de l'habitacle. Les écrous 14, 15 font face à des orifices correspondants ménagés dans la partie métallique 1 de la porte. Pour assurer une fixation ferme du panneau de porte 2 et, en particulier, du module coussin gonflable 6 sur la partie métallique de la porte 1, le constructeur insère des vis 16, 17 dans des orifices pratiqués dans l'embase 7 du module coussin gonflable, lesdits orifices correspondant aux orifices de la partie métallique 1 débouchant sur les écrous 14, 15. Le serrage des vis 16, 17 permet ainsi d'assurer la fixation du module coussin gonflable 6 sur la porte 1 du véhicule avec une fermeté satisfaisante. Au cours de cette fixation, l'extrémité de la sangle de retenue 13 laissée libre par l'équipementier est insérée entre l'embase 7 du module coussin gonflable et le fond 5 du renfoncement 4 du panneau de porte 2 de manière à être traversée par la vis 16, et est ainsi solidarisée avec le fond 5 du renfoncement 4. Une fois ce montage effectué, le couvercle 10 est mis ou remis en place, et l'assemblage de la porte est ainsi terminé. When the door panel 2 equipped with its airbag module 6 arrives at the vehicle manufacturer, the latter removes the cover 10 (in the event that it has been previously installed by the supplier), and proceeds to the fixing the door panel 2 to the metal part of the door. For this purpose, in the area of the metal part 1 must be fixed the bottom 5 of the recess 4 of the door panel 2, the manufacturer has, for example, provided nuts 14, 15 crimped on the face of the metal part 1 turned towards the outside of the passenger compartment. The nuts 14, 15 face corresponding orifices made in the metal part 1 of the door. To ensure firm fixing of the door panel 2 and, in particular, of the airbag module 6 on the metal part of the door 1, the manufacturer inserts screws 16, 17 into holes made in the base 7 of the airbag module , said orifices corresponding to the orifices of the metal part 1 opening onto the nuts 14, 15. The tightening of the screws 16, 17 thus makes it possible to secure the airbag module 6 on the door 1 of the vehicle with satisfactory firmness. During this fixing, the end of the retaining strap 13 left free by the supplier is inserted between the base 7 of the airbag module and the bottom 5 of the recess 4 of the door panel 2 so as to be crossed by the screw 16, and is thus secured to the bottom 5 of the recess 4. Once this assembly has been carried out, the cover 10 is put or replaced, and the assembly of the door is thus completed.

Concernant la fixation du couvercle 10 sur le panneau de porte 2, celle-ci est préférentiellement assurée par une série de cales de serrage réparties sur la périphérie du couvercle 10, dont un premier exemple de réalisation est montré en détail sur la figure 2. La cale de serrage est constituée une pièce 18 en élastomère, qui est insérée dans un orifice 19 pratiqué dans la paroi 20 qui définit le renfoncement 4 du panneau de porte 2. Cette pièce 18 en élastomère comporte une portée 21 qui vient s'appuyer contre la face externe de la paroi 20 du renfoncement 4, et une portée 22 qui vient s'appuyer contre un prolongement 23 du couvercle 10 pénétrant dans le renfoncement 4. Ce prolongement 23 comporte également une partie en creux 24 de faible profondeur, dans laquelle peut s'insérer par compression une partie de la partie 22 de la pièce en élastomère 18. Lors de la mise en place du couvercle 10 sur panneau de porte 2, cette pièce 18 en élastomère est mise en compression, et assure la solidarisation du couvercle 10 et du panneau de porte La résistance de cette solidarisation doit être calculée de telle manière que, lors du gonflage du coussin à la suite d'un choc, toutes les cales de serrage cedent de manière à libérer le couvercle 10 et à permettre ainsi la pénétration du coussin gonflé dans l'habitacle du véhicule. La sangle de retenue a pour fonction d'empêcher que le couvercle 10, à cette occasion, ne soit projeté à l'intérieur de l'habitacle. Regarding the fixing of the cover 10 on the door panel 2, this is preferably ensured by a series of clamps distributed over the periphery of the cover 10, a first embodiment of which is shown in detail in FIG. 2. The clamping wedge consists of a piece 18 of elastomer, which is inserted into an orifice 19 formed in the wall 20 which defines the recess 4 of the door panel 2. This piece 18 of elastomer has a bearing 21 which comes to bear against the external face of the wall 20 of the recess 4, and a bearing surface 22 which comes to bear against an extension 23 of the cover 10 penetrating into the recess 4. This extension 23 also comprises a hollow part 24 of shallow depth, in which can insert by compression part of the part 22 of the elastomer part 18. When the cover 10 is placed on the door panel 2, this part 18 ela stomer is put in compression, and ensures the joining of the cover 10 and the door panel The resistance of this joining must be calculated in such a way that, during the inflation of the cushion following an impact, all the clamps cedent so as to release the cover 10 and thus allow the penetration of the inflated cushion into the passenger compartment of the vehicle. The function of the retaining strap is to prevent the cover 10, on this occasion, from being thrown inside the passenger compartment.

La figure 3 représente un autre mode de réalisation d'une cale de serrage, de fonctionnalité analogue à la précédente. Ce mode de réalisation comporte également une pièce en élastomère 18 analogue à celle de la configuration précédente. Mais dans cette variante, la mise en compression de la pièce en élastomère 18 est assurée par une surépaisseur 25 pratiquée sur la paroi 23 du couvercle 10 pénétrant dans le renfoncement 4. Cette surépaisseur 25 coopère avec la portée 22 de la pièce en élastomère 18 pour assurer la compression de ladite pièce 18. FIG. 3 represents another embodiment of a clamping block, of functionality similar to the previous one. This embodiment also includes an elastomer part 18 similar to that of the previous configuration. But in this variant, the compression of the elastomer part 18 is ensured by an additional thickness 25 formed on the wall 23 of the cover 10 penetrating into the recess 4. This additional thickness 25 cooperates with the bearing surface 22 of the elastomer part 18 for ensuring the compression of said part 18.

figure 4 représente une troisième variante cale de serrage utilisable dans l'invention. La solidarisation du couvercle 10 et du panneau de porte 2 , cette fois, assurée par un clip métallique 26. Celui-ci est inséré dans un orifice 27 ménagé dans la paroi 20 du renfoncement 4 du panneau de porte 2, présente un bossage 28 qui vient s'insérer dans un orifice 29 ménagé dans la paroi 23 du couvercle 10 pénétrant dans le renfoncement 4. Ce clip maintenu en compression lorsque le couvercle 10 est monté, et il doit avoir des propriétés d'élasticité telles que, là encore, lors du gonflage du coussin, pression exercée sur le couvercle 10 suffise à faire sortir le bossage 28 de l'orifice 29, réalisant ainsi la désolidarisation du couvercle 10 et du panneau de porte 2. FIG. 4 represents a third variant of the clamping block usable in the invention. The attachment of the cover 10 and the door panel 2, this time provided by a metal clip 26. The latter is inserted in an orifice 27 formed in the wall 20 of the recess 4 in the door panel 2, has a boss 28 which is inserted into an orifice 29 formed in the wall 23 of the cover 10 penetrating into the recess 4. This clip maintained in compression when the cover 10 is mounted, and it must have elasticity properties such that, here again, during inflation of the cushion, pressure exerted on the cover 10 is sufficient to cause the boss 28 to exit the orifice 29, thus making the cover 10 and the door panel 2 separate.

L'invention n'est, bien entendu, pas limitée aux exemples de réalisation précis qui ont été décrits et représentés. D'autres modes de réalisation sont possibles, dans la mesure où ils permettent d'assurer les fonctionnalités du dispositif selon l'invention.The invention is, of course, not limited to the specific embodiments which have been described and shown. Other embodiments are possible, insofar as they make it possible to ensure the functionalities of the device according to the invention.

Claims

1. Panel (2) for coating a side door of a vehicle intended to be fixed to the wall (1) of said door facing the passenger compartment of said vehicle, characterized in that it comprises a recess (4) at the bottom which is mounted a module (6) containing an airbag, and a cover (10) closing said recess (4) connected to said panel (2) by fixing means capable of yielding under the pressure of said cushion in the event of inflation of that -this.

2. Panel according to claim 1, characterized in that said means for fixing the cover (10) consist of a series of clamps (11, 12, 18, 26) mounted on the panel (2) and exerting pressure at multiple points on the periphery of the cover (10).

3. Panel according to claim 2, characterized in that said clamping wedges comprise parts (18, 19) of elastomer maintained in compression when cover (10) is mounted on the panel (2).

4. Panel according to claim 2, characterized in that said clamping wedges comprise an elastic metal clip (26) maintained in compression when the cover (10) is mounted on the panel (2).

5. Panel according to one of claims 1 to 4, characterized in that it comprises a retaining strap (13) connecting the panel (2) and the cover (10).

6. Panel according to one of claims 1 to 5, characterized in that said module (6) containing airbag is mounted on a base (7) in which can be inserted fixing means (16, 17) intended to cooperate with fixing means (14, 15) arranged on the door (1) coated by the panel (2).

7. Vehicle door, characterized in that it is coated, on its side facing the passenger compartment of said vehicle, by a panel (2) according to one of claims 1 to 6.