FR2808564A1 - Dispositif electronique de pilotage d'actionneurs de soupapes d'un moteur a combustion interne - Google Patents

Dispositif electronique de pilotage d'actionneurs de soupapes d'un moteur a combustion interne Download PDF

Info

Publication number
FR2808564A1
FR2808564A1 FR0005586A FR0005586A FR2808564A1 FR 2808564 A1 FR2808564 A1 FR 2808564A1 FR 0005586 A FR0005586 A FR 0005586A FR 0005586 A FR0005586 A FR 0005586A FR 2808564 A1 FR2808564 A1 FR 2808564A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
engine
controlling
valve
control units
computer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR0005586A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2808564B1 (fr
Inventor
Stephane Guerin
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
PSA Automobiles SA
Original Assignee
Peugeot Citroen Automobiles SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Peugeot Citroen Automobiles SA filed Critical Peugeot Citroen Automobiles SA
Priority to FR0005586A priority Critical patent/FR2808564B1/fr
Publication of FR2808564A1 publication Critical patent/FR2808564A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2808564B1 publication Critical patent/FR2808564B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L9/00—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically
    • F01L9/20—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by electric means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D2041/001—Controlling intake air for engines with variable valve actuation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2400/00—Control systems adapted for specific engine types; Special features of engine control systems not otherwise provided for; Power supply, connectors or cabling for engine control systems
    • F02D2400/18—Packaging of the electronic circuit in a casing
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Abstract

Ce dispositif électronique de pilotage d'actionneurs de soupapes d'un moteur à combustion interne comporte un calculateur unique (1) regroupant une unité (2) de commande de soupapes et une unité (6) de contrôle de groupe motopropulseur, ledit calculateur étant conditionné dans un boîtier unique.

Description

présente invention est relative au pilotage d'actionneurs de soupapes d'un moteur à combustion interne et se rapporte plus particulierement aux dispositifs électroniques de pilotage de tels actionneurs.
pilotage de huit ou seize actionneurs de soupapes nécessite une électronique de puissance (environ 600W pour huit soupapes et environ 1700W pour seize soupapes) que l'on appelle calculateur de commande soupapes.
calculateur est de préférence placé le plus près possible soupapes commander, en bout de culasse par exemple.
choix des angles d'ouverture et de fermeture des soupapes réalisé calculateur de contrôle du groupe motopropulseur existant envoie signaux correspondant aux valeurs de ces angles au calculateur de commande de soupapes, sous forme de signaux de consigne numériques, par exemple, par l'intermédiaire d'un bus CAN.
groupe motopropulseur, on entend soit le moteur seul, soit moteur associé à sa boîte de vitesse.
Cette architecture est considérée jusqu'à présent comme étant plus interessante.
L'utilisation des calculateurs de contrôle de moteur existants auxquels associé un logiciel spécifique permet de mettre au point rapidement un équipement pouvant être réalisé en série à un prix de revient réduit adapté à de faibles cadences de production.
mise en ceuvre de circuits électroniques de " puissance " et circuits electroniques de contrôle " spécialisés limite les problèmes éventuels de compatibilité électromagnétique, de température et autres.
Il est possible de choisir pour le calculateur de commande soupapes et pour le calculateur de contrôle du groupe motopropulseur, fournisseurs différents ce qui est très utile lorsque la technologie n'est encore répandue.
Cependant, une telle technologie présente certains inconvénients. Le fait d'utiliser deux calculateurs nécessite l'implantation de deux boîtiers distincts ce qui pose des problèmes, dans la mesure où on dispose de moins en moins de place sous le capot d'un moteur de véhicule automobile.
L'emploi de deux calculateurs, sous deux boîtiers distincts accroît prix de revient du circuit dans la mesure où en plus des deux boîtiers, on besoin d'une liaison entre ceux-ci.
Les deux boîtiers doivent être synchronisés ce qui pose des difficultés techniques.
L'invention vise à remédier aux inconvénients des dispositifs connus en créant un dispositif de pilotage d'actionneur de soupapes d'un moteur à combustion interne, qui, tout en étant de construction compacte et simplifiée par rapport aux dispositifs classiques, soit d'un prix de revient réduit.
Elle a donc pour objet un dispositif électronique de pilotage d'actionneurs de soupapes d'un moteur à combustion interne, caractérisé en ce qu'il comporte un calculateur unique regroupant une unité commande de soupapes et une unité de contrôle de groupe motopropulseur, ledit calculateur étant conditionné dans un boîtier unique.
L'intégration de l'unité de contrôle de moteur à l'unité de commande de soupapes est assurée par accroissement de la capacité de la partie numérique de l'unité de contrôle de soupapes.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suivre, faite en référence au dessin annexé, donné uniquement à titre d'exemple et sur lequel La figure unique est un schéma électrique du dispositif de pilotage d'actionneurs de soupapes suivant l'invention.
Le dispositif de pilotage d'actionneurs de soupapes représenté à la figure unique comporte un seul calculateur 1 comprenant dans un boîtier unique, une unité de commande de soupapes 2 reliée par des conducteurs 3 aux actionneurs 4 de soupapes 5 dont on veut commander les angles d'ouverture et une unité 6 de commande de groupe motopropulseur reliée par un bus 7 à des actionneurs 8 des injecteurs et au dispositif d'allumage (non représenté)..
Le calculateur 1 reçoit par une ligne 9 et des signaux de position du vilebrequin.
II est alimenté par une batterie d'accumulateur 10 connectée de façon classique à la masse du moteur par un conducteur 11 et à la masse de la caisse du véhicule par un conducteur 12. Elle est reliée par un conducteur 13 à une plaquette de circuit imprimé de stabilisation de l'alimentation (non représenté). L'unité de commande des soupapes 2 comporte de façon classique un microcontrôleur 14, un convertisseur de tension continue 16 et un réseau 18 de composants de puissance de commande des actionneurs 4 de soupapes 5.
Enfin le circuit est complété par une génératrice 20 entraînée par le moteur du véhicule et assurant l'alimentation de la batterie Grâce à l'agencement qui vient d'être décrit, utilise pour la réalisation du dispositif de pilotage un seul boîtier et une seule alimentation stabilisée. De plus, on supprime le câblage entre boîtiers tel que celui des dispositifs de l'état de la technique.
Par ailleurs, la synchronisation entre les unités de commande de soupapes et de contrôle du moteur est simplifiée.
En outre, il est intéressant de rapprocher le calculateur de contrôle du groupe motopropuiseur des composants qu'il commande car on réduit considérablement le prix du câblage.
L'intégration du calculateur de contrôle du groupe motopropulseur au calculateur de commande des soupapes ne pose pas de problème car dans le calculateur de commande de soupapes, il y a déjà une partie numérique pour le contrôle des soupapes dont il suffit d'accroître la capacité. La taille du circuit imprimé d'un calculateur de contrôle du groupe motopropulseur étant faible vis à vis de celle d'un calculateur de commande soupapes, il n'y a pas non plus de difficultés majeures d'encombrement d'un dispositif intégrant les deux calculateurs.
L'architecture suivant l'invention particulièrement bien adaptée à une généralisation, à moyen terme du concept des soupapes électromécaniques pour moteur à combustion interne.

Claims (1)

  1. <U>REVENDICATIONS</U> 1 - Dispositif électronique de pilotage d'actionneurs de soupapes moteur à combustion interne, caractérisé en ce qu'il comporte un calculateur unique (1) regroupant une unité (2) de commande de soupapes une unité (6) de contrôle de groupe motopropulseur, ledit calculateur etant conditionné dans un boîtier unique. 2 - Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé en ce l'integration de l'unité (6) de contrôle de groupe motopropulseur à l'unité commande de soupapes est assurée par accroissement de la capacite partie numérique de l'unité de contrôle de soupapes.
FR0005586A 2000-05-02 2000-05-02 Dispositif electronique de pilotage d'actionneurs de soupapes d'un moteur a combustion interne Expired - Fee Related FR2808564B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0005586A FR2808564B1 (fr) 2000-05-02 2000-05-02 Dispositif electronique de pilotage d'actionneurs de soupapes d'un moteur a combustion interne

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0005586A FR2808564B1 (fr) 2000-05-02 2000-05-02 Dispositif electronique de pilotage d'actionneurs de soupapes d'un moteur a combustion interne

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2808564A1 true FR2808564A1 (fr) 2001-11-09
FR2808564B1 FR2808564B1 (fr) 2003-02-21

Family

ID=8849799

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0005586A Expired - Fee Related FR2808564B1 (fr) 2000-05-02 2000-05-02 Dispositif electronique de pilotage d'actionneurs de soupapes d'un moteur a combustion interne

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2808564B1 (fr)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2009004162A3 (fr) * 2007-05-30 2009-04-09 Valeo Sys Controle Moteur Sas Procede et dispositif de commande de soupape avec plusieurs phases de levee, procede d'alimentation d'un moteur thermique en comburant
FR2983369A1 (fr) * 2011-11-28 2013-05-31 Valeo Sys Controle Moteur Sas Dispositif de commande d'au moins un actionneur electromagnetique configure pour agir sur la transmission du mouvement d'au moins une came a au moins une soupape

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3859541A (en) * 1972-12-26 1975-01-07 Nippon Soken Electric control system for automobile exhaust emission control systems
EP0854280A1 (fr) * 1995-10-02 1998-07-22 Hitachi, Ltd. Dispositif de commande pour moteur a combustion interne
DE19756342A1 (de) * 1997-12-18 1999-07-01 Daimler Chrysler Ag Verfahren zur Steuerung einer Brennkraftmaschine
EP0965733A1 (fr) * 1998-06-17 1999-12-22 Automobiles Peugeot Système de commande d'actionneurs électriques de soupapes d'un moteur à distribution variable
DE19854542C1 (de) * 1998-11-26 2000-04-13 Daimler Chrysler Ag Vorrichtung zur Kontaktierung eines Motorsteuergerätes

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3859541A (en) * 1972-12-26 1975-01-07 Nippon Soken Electric control system for automobile exhaust emission control systems
EP0854280A1 (fr) * 1995-10-02 1998-07-22 Hitachi, Ltd. Dispositif de commande pour moteur a combustion interne
DE19756342A1 (de) * 1997-12-18 1999-07-01 Daimler Chrysler Ag Verfahren zur Steuerung einer Brennkraftmaschine
EP0965733A1 (fr) * 1998-06-17 1999-12-22 Automobiles Peugeot Système de commande d'actionneurs électriques de soupapes d'un moteur à distribution variable
DE19854542C1 (de) * 1998-11-26 2000-04-13 Daimler Chrysler Ag Vorrichtung zur Kontaktierung eines Motorsteuergerätes

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
GROPPO R ET AL: "ELECTROVALVES DRIVER UNIT WITH INTEGRATED STATE MACHINE BASED CONTROL CIRCUIT", EUROPEAN CONFERENCE ON POWER ELECTRONICS AND APPLICATIONS,B,BRUSSELS, EPE ASSOCIATION, VOL. CONF. 6, PAGE(S) 1713-1717, XP000537608 *

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2009004162A3 (fr) * 2007-05-30 2009-04-09 Valeo Sys Controle Moteur Sas Procede et dispositif de commande de soupape avec plusieurs phases de levee, procede d'alimentation d'un moteur thermique en comburant
US8275537B2 (en) 2007-05-30 2012-09-25 Valeo Systemes De Controle Moteur Method and device for controlling a valve with several lift phases, and method for supplying a thermal engine with oxidant
FR2983369A1 (fr) * 2011-11-28 2013-05-31 Valeo Sys Controle Moteur Sas Dispositif de commande d'au moins un actionneur electromagnetique configure pour agir sur la transmission du mouvement d'au moins une came a au moins une soupape

Also Published As

Publication number Publication date
FR2808564B1 (fr) 2003-02-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2913909B1 (fr) Dispositif de connexion d&#39;une machine électrique tournante et utilisation d&#39;un tel dispositif de connexion dans un compresseur de suralimentation électrique
FR2911848A1 (fr) Circuit d&#39;alimentation en energie electrique dans un aeronef pour des equipements electriques comprenant un circuit de degivrage
FR2594180A1 (fr) Dispositif de demarrage a air comprime pour moteurs a combustion interne
EP0222630A1 (fr) Dispositif de transmission simultanée de deux informations sur une même ligne électrique suivant des sens opposés
FR2808564A1 (fr) Dispositif electronique de pilotage d&#39;actionneurs de soupapes d&#39;un moteur a combustion interne
FR2622073A1 (fr) Appareil pour controler un dispositif a valves electromagnetiques du type multiple
EP0629957A1 (fr) Système à bus comportant un nombre réduit de lignes
FR2993221A1 (fr) Dispositif et procede de communication entre un module electronique et un capteur de detection comportant une source lumineuse
RU2395705C2 (ru) Устройство и способ связи между системой управления для малых двигателей внутреннего сгорания и внешним компьютером
FR2611815A1 (fr) Dispositif pour controler au moins deux equipements utilisant l&#39;energie electrique dans des vehicules automobiles, notamment des bougies a incandescence dans des moteurs a combustion interne a auto-allumage
EP0505234B1 (fr) Circuit de détection de l&#39;état d&#39;un interrupteur, notamment d&#39;une clé de contact dans un régulateur de tension d&#39;alternateur
EP0629532B1 (fr) Dispositif de protection contre le vol, par exemple d&#39;un véhicule automobile
FR3026073A1 (fr) Dispositif actuateur/capteur
FR2775643A1 (fr) Dispositif antivol pour vehicule automobile conjugue avec la cle de contact de demarrage du moteur du vehicule
EP1134886A1 (fr) Redresseur pour alternateur polyphasé de véhicules automobiles à pertes énergétiques réduites
FR2685895A1 (fr) Dispositif antivol pour vehicules automobiles.
WO2022017692A1 (fr) Dispositif de détection automatique de couplage entre dispositifs électroniques
FR2744680A1 (fr) Tableau de bord a boitier conducteur
FR2755320A1 (fr) Commande d&#39;un moteur electrique de vehicule automobile, notamment d&#39;un moteur pas a pas pour la correction d&#39;un projecteur
EP1462636B1 (fr) Dispositif d&#39;alimentation de moteur diesel
FR2846088A1 (fr) Dispositif de capteur comportant une interface a un fil
FR2955902A1 (fr) Procede et dispositif d&#39;arret et de demarrage d&#39;un moteur de vehicule
EP0932757B1 (fr) Systeme d&#39;injection de carburant dans un moteur a combustion interne
EP0645850B1 (fr) Organe d&#39;allumage de moteur à combustion interne
FR2916913A1 (fr) Equipement electrique a cable pourvu d&#39;un manchon d&#39;etancheite

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse

Effective date: 20140131