FR2807006A1

FR2807006A1 - Movable keels, for increasing power and reducing drag of sailboat, are articulated to hull connection which enables keel to leave water and be acted on by wind

Info

Publication number: FR2807006A1
Application number: FR0004024A
Authority: FR
Inventors: Martin Defline
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-03-30
Filing date: 2000-03-30
Publication date: 2001-10-05
Anticipated expiration: 2020-03-30
Also published as: FR2807006B1

Abstract

Two movable keels (1) are articulated to a connection (3) on the hull (2) which allows the wind to reach the keel on leaving the water when the boat lists sufficiently. Manual or semi-automatic (hydraulic, pneumatic or electric) mechanism controls movement of movable keels.

Description

La présente invention concerne un dispositif pour augmenter puissance et réduire la traînée d'un bateau à voile. The present invention relates to a device for increasing power and reducing the drag of a sailing boat.

Un bateau à voile est traditionnellement équipé d'une quille mobile pour augmenter la puissance, mais cela ne réduit pas la traînée. A sailing boat is traditionally fitted with a movable keel to increase power, but this does not reduce drag.

Le dispositif selon l'invention permet de remédier à cet inconvénient. Il comporte en effet selon une première caractéristique, deux quilles mobiles à équidistance de l'axe longitudinal, articulées au moyen d'une liaison la coque qui permet à la quille au vent de sortir de l'eau lorsque le bateau à voile gîte suffisamment. Chaque liaison permet à chaque quille deux évolutions : une latéralement par basculement, et l'autre permettant de modifier l'incidence. Un mécanisme (situé à l'intérieur du bateau à voile) propre à chaque quille permet de commander les deux évolutions. The device according to the invention overcomes this drawback. According to a first characteristic, it in fact comprises two movable keels equidistant from the longitudinal axis, articulated by means of a hull connection which allows the keel in the wind to come out of the water when the sailing boat is sufficiently heeling. Each link allows each keel two changes: one laterally by tilting, and the other allowing to modify the incidence. A mechanism (located inside the sailing boat) specific to each keel allows the two evolutions to be controlled.

Les avantages d'un tel système sont les suivants # Le système génère moins de traînée, ce qui entraîne un gain de performance très net. En effet, la gîte, entraîne une dissymétrie de la carène. Ainsi une quille classique, dans l'axe du bateau peut présenter une incidence supérieure à 8 par rapport à l'axe de la carène à la gîte. Alors que le système proposé, permet réduire cette incidence néfaste aux performances du bateau, puisque le mécanisme permet de modifier l'incidence de la quille. Ceci induit un coefficient de traînée bien inférieur à une configuration classique. De plus, a partir d'une certaine force de vent, la quille au vent sort entièrement de l'eau, ce qui réduit encore plus la traînée. The advantages of such a system are as follows # The system generates less drag, which results in a very clear performance gain. Indeed, the heeling, causes an asymmetry of the hull. Thus a classic keel, in the axis of the boat can have an incidence greater than 8 relative to the axis of the hull at the heel. While the proposed system allows to reduce this incidence harmful to the performance of the boat, since the mechanism allows to modify the incidence of the keel. This results in a much lower drag coefficient than a conventional configuration. In addition, from a certain wind force, the keel blows completely out of the water, which further reduces drag.

# Ce système permet un meilleur cap : grâce au choix d'une incidence appropriée et d'un profil asymétrique des quilles. # This system allows a better heading: thanks to the choice of an appropriate incidence and an asymmetrical profile of the pins.

# Avec les deux quilles basculées à l'horizontale, le tirant eau diminue considérablement. Ce qui peut permettre un échouage intégral, ou bien de pouvoir rentrer au port par basse mer. . # With the two bowling pins tilted horizontally, the draft decreases considerably. What can allow a complete grounding, or to be able to return to the port by low sea.

# Ce système peut permettre de remettre à l'endroit le bateau en basculant les deux quilles sur le même bord. # This system can be used to set the boat upright by tilting the two pins on the same edge.

# Les puits de quille sont excentrés sur chaque coté de la coque : ce entraîne un encombrement très faible et non gênant à l'aménagement intérieur. # The keel wells are offset on each side of the hull: this results in a very small footprint and does not interfere with the interior layout.

# Le système ne nécessite pas de dérives car la quille sous le vent sert de plan anti- dérive . # The system does not require daggerboards because the leeward keel serves as an anti-drift plane.

Selon des modes particuliers de réalisation # Le mécanisme de basculement des quilles peut être soit manuel (à l'aide de n'importe quel système de palans) ou semi-automatique (par un mécanisme hydraulique, pneumatique ou électrique), soit automatique grâce à un système de capteurs de gîte et de vitesse agissant électroniquement sur un système de palans ou de mécanisme hydraulique, pneumatique ou électrique. According to particular embodiments # The tilting mechanism of the pins can be either manual (using any system of hoists) or semi-automatic (by a hydraulic, pneumatic or electric mechanism), or automatic thanks to a system of heel and speed sensors acting electronically on a system of hoists or a hydraulic, pneumatic or electric mechanism.

# La liaison peut posséder un ou deux degrés de liberté. Dans le premier cas, le choix de l'incidence n'est plus libre et est lié au basculement latéral (l'incidence peut alors être constamment nulle). # The connection can have one or two degrees of freedom. In the first case, the choice of incidence is no longer free and is linked to lateral tilting (the incidence can then be constantly zero).

# Les quilles peuvent être ou non dotées d'un bulbe de lest. # The keels may or may not have a ballast bulb.

# Les amplitudes de basculement et d'incidence sont propres à chaque réalisation. # Les quilles peuvent être asymétriques. # The tilting and incidence amplitudes are specific to each achievement. # Bowling can be asymmetrical.

# Un puits de quille, et/ou un système de joint soufflet peut être apporté pour assurer l'étanchéité de la liaison. # A keel well, and / or a bellows joint system can be provided to seal the connection.

# La liaison des quilles sur la coque peut être située sur les oeuvres vives ou les aeuvres mortes. # The connection of the pins on the hull can be located on the live works or the dead works.

Les dessins annexés illustrent l'invention # La figure 1 représente une vue de l'arrière d'un bateau à voile équipé du dispositif de l'invention. The accompanying drawings illustrate the invention # FIG. 1 represents a view of the rear of a sailing boat equipped with the device of the invention.

# La figure 2 représente une vue en coupe d'un exemple de mécanisme de liaison. # Figure 2 shows a sectional view of an example of a connecting mechanism.

# La figure 3 représente une vue de côté d'un bateau à voile équipé du dispositif de l'invention. # Figure 3 shows a side view of a sailing boat equipped with the device of the invention.

# La figure 4 représente une vue de dessous d'un bateau à voile équipé du dispositif de l'invention. # Figure 4 shows a bottom view of a sailing boat equipped with the device of the invention.

# La figure 5 représente une vue de l'arrière d'un bateau à voile équipe du dispositif de l'invention. # Figure 5 shows a view of the rear of a sailing boat fitted with the device of the invention.

En référence à ces dessins, le dispositif comporte deux quilles mobiles (1) situées à équidistance de l'axe longitudinal de la coque (2), articulées au moyen d'une liaison (3) sur la coque (2) du bateau à voile. With reference to these drawings, the device comprises two movable keels (1) located equidistant from the longitudinal axis of the hull (2), articulated by means of a link (3) on the hull (2) of the sailing boat. .

Chaque liaison (3) permet à chaque quille (1) deux évolutions : une latéralement par basculement (a), et l'autre permettant de modifier l'incidence ([3). La figure 1 met en évidence le basculement latéral (a), alors que les figures et 4 illustrent deux états d'incidences possibles (lorsque la quille est verticale et lorsque la quille est horizontale). Each link (3) allows each keel (1) two changes: one laterally by tilting (a), and the other allowing to modify the incidence ([3). Figure 1 highlights the lateral tilting (a), while Figures and 4 illustrate two possible incidence states (when the keel is vertical and when the keel is horizontal).

Un mécanisme (4), situé à l'intérieur du bateau à voile, permet commander les deux évolutions (a et (3). À titre d'exemple, la figure 2 représente un mécanisme permettant de commander les évolutions (a et (3) grâce à un système de palans manuels. puits de quille (5) d'un encombrement réduit peut être apporté pour assurer l'étanchéité de la liaison (3). A mechanism (4), located inside the sailing boat, makes it possible to control the two developments (a and (3). For example, FIG. 2 represents a mechanism making it possible to control the developments (a and (3 ) thanks to a system of manual hoists keel wells (5) of reduced size can be provided to seal the connection (3).

L'invention ne permet pas de s'affranchir d'un safran (6). The invention does not overcome a rudder (6).

Le dispositif permet à l'utilisateur de modifier comme bon lui semble (suivant allure et la gîte du bateau à voile) le basculement latéral (oc) et l'incidence ((3) de chaque quille. La figure 5 illustre un bateau à voile, à la gîte, ayant quille au vent hors l'eau. The device allows the user to modify as he sees fit (depending on the speed and the heel of the sailing boat) the lateral tilting (oc) and the incidence ((3) of each keel. Figure 5 illustrates a sailing boat , at the gîte, keeling in the wind out of the water.

A titre d'exemple non limitatif, les quilles ont débattement angulaire latéral de ordre de 90 et une incidence variant de -5 à +7 . By way of nonlimiting example, the pins have lateral angular movement of the order of 90 and an incidence varying from -5 to +7.

Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné bateaux à voile.The device according to the invention is particularly intended for sailing boats.

Claims

1) Device for increasing the power and reducing the drag of a sailing boat, characterized in that it comprises two mobile keels (1), articulated by means of a link (3) on the hull (2). A mechanism (4) allows evolutions to be controlled, in particular to take the keel (1) out of the water when the sailing boat is sufficiently heeled.

2) Device according to claim 1 characterized in that the tilting mechanism of the pins (1) is manual (using any system of hoists).

3) Device according to claim 1 characterized in that the mechanism (4) for tilting the pins (1) is semi-automatic (by a hydraulic, pneumatic or electric mechanism).

4) Device according to claim 1 characterized in that the mechanism (4) for tilting the pins (1) is automatic thanks to a system of heel and speed sensors acting electronically on a hoist system or on a hydraulic, pneumatic or electric.

5) Device according to claim 1 characterized in that the link (3) has two degrees of freedom (oc and (3).

6) Device according to claim 1 characterized in that the link (3) has a degrees of freedom. In this case, the choice of incidence (P) is no longer free and linked to lateral tilting (a).