FR2803619A1

FR2803619A1 - Electric locking module, for automotive vehicle door, comprises motor driving nut having actuating unit located for abutting on top part of bolt causing it to pivot to locked position

Info

Publication number: FR2803619A1
Application number: FR0000165A
Authority: FR
Inventors: Dominique Benoit; Stephane Kippelen
Original assignee: MGI Coutier SA
Current assignee: Akwel SA
Priority date: 2000-01-07
Filing date: 2000-01-07
Publication date: 2001-07-13
Anticipated expiration: 2020-01-07
Also published as: FR2803619B1

Abstract

Electric locking module (10) has motor (31) driving nut (33) moving freely using force transmission assembly (32), this nut having actuating unit (38) located for abutting on top part (20) of bolt (12), when striking plate (14) is engaged in hook (17), causing it to pivot to locked position, thus driving vehicle door towards closed position, and causing its automatic closing. Bolt is maintained in its closed position by tooth (25) of detent (15) engaged with its lower notch (18).

Description

MODULE DE SERRURE ELECTRIQUE POUR UNE PORTE VEHICULE La présente invention concerne un module de serrure électrique pour une porte d'un véhicule, comportant au moins un pêne pivotant autour d'un axe et pourvu d'un crochet agencé pour se fermer sur une gâche solidaire d'éléments de la caisse du véhicule, un cliquet pivotant autour d'un second axe et comportant une dent agencée pour être en prise avec au moins un cran ménagé sur le pêne pour le verrouiller dans une position fermée, dans laquelle le crochet du pêne est complètement fermé sur la gâche de sorte que la porte est fermée, ainsi qu'un mécanisme de commande électrique comportant au moins un moteur électrique couplé à un organe d'actionnement mobile, le moteur électrique étant agencé, lors de l'ouverture de la porte, pour entraîner en déplacement l'organe d'actionnement de façon prédéterminée de sorte que celui-ci agit sur le cliquet pour le faire pivoter et déverrouiller le pêne, lequel peut se placer dans une position ouverte dans laquelle le crochet libère la gâche. The present invention relates to an electric lock module for a door of the type LOCKING MODULE FOR A DOOR VEHICLE a vehicle, comprising at least one bolt pivoting about an axis and provided with a hook arranged to close on a striker integral with elements of the vehicle body, a ratchet pivoting about a second axis and comprising a tooth arranged to engage at least one notch on the bolt to lock it in a closed position, in which the hook of the bolt is completely closed on the striker so that the door is closed, as well as an electrical control mechanism comprising at least one electric motor coupled to a movable actuating member, the electric motor being arranged, upon opening of the door, to drive the actuating member in a predetermined manner so that it acts on the ratchet to rotate it and unlock the bolt, which can be placed in an open position in which the hook releases the striker.

On connaît déjà de nombreuses formes de réalisation de serrure à actionnement électrique du type tel que défini ci-dessus. Cependant, leur mécanisme de commande électrique n'agit que sur le cliquet pour déverrouiller le pêne lors de l'ouverture de la porte. II est fréquent qu'un utilisateur ne parvienne pas du premier coup à fermer la porte du véhicule, car il faut vaincre les efforts nécessaires au verrouillage de la serrure, à la compression du joint d'étanchéité de la porte, et parfois à la compression des vérins à gaz de retenue dans le cas d'une porte de coffre. Par conséquent, l'utilisateur doit donner un certain élan à la porte, donc la claquer, ou l'accompagner dans son mouvement pour la fermer correctement. Avec le temps, les différents organes support et de guidage de la porte s'usent, le joint se détériore, et la fermeture de la porte devient de plus en plus difficile. Cette usure est en outre aggravée par une fermeture de la porte trop violente et nécessaire avec les modules de serrure électrique de l'art antérieur. II existe donc un besoin pour un module de serrure électrique dont le mécanisme de commande électrique agit à la fois le cliquet, pour déverrouiller la serrure lors de l'ouverture de la porte, et sur le pêne, lors de la fermeture -de la porte, pour ramener le pêne de façon automatique dans la position fermée et provoquer la fermeture correcte, automatique et en douceur de la porte. Numerous embodiments of an electrically actuated lock of the type as defined above are already known. However, their electric control mechanism acts only on the ratchet to unlock the bolt when opening the door. It is common that a user does not succeed at first blow to close the door of the vehicle, because it must overcome the efforts required to lock the lock, the compression of the seal of the door, and sometimes compression restraining gas cylinders in the case of a trunk door. Therefore, the user must give some momentum to the door, so slam it, or accompany it in its movement to close it properly. Over time, the various support and guiding parts of the door wear out, the joint deteriorates, and the closing of the door becomes more and more difficult. This wear is further aggravated by a closing of the door too violent and necessary with the electric lock modules of the prior art. There is therefore a need for an electric lock module whose electrical control mechanism acts both the pawl, to unlock the lock when opening the door, and on the bolt, when closing the door , to return the bolt automatically to the closed position and to cause the correct, automatic and smooth closing of the door.

Le but de la présente invention est de remédier aux inconvénients des serrures électriques de l'art antérieur en proposant un mécanisme de commande électrique simple, peu coûteux, de faible encombrement et performant, qui permet, outre l'actionnement électrique du cliquet, une fermeture à actionnement électrique du pêne sur la gâche, pour provoquer une fermeture correcte, automatique et en douceur de la porte du véhicule. Ce but est atteint par le module de serrure électrique tel que défini en préambule et caractérisé en ce que l'organe d'actionnement est agencé pour agir sur pêne lors de la fermeture de la porte, en ce que le moteur électrique agencé, lorsque la gâche est engagée dans le crochet, pour entraîner déplacement ledit organe d'actionnement de façon prédéterminée de sorte que celui-ci agit sur le pêne et le fait pivoter dans sa position fermée, lequel entraîne ladite porte en déplacement vers sa position fermée et provoque sa fermeture automatique. The purpose of the present invention is to overcome the disadvantages of electric locks of the prior art by providing a simple electrical control mechanism, inexpensive, compact and efficient, which allows, in addition to the electric actuation of the pawl, a closure electrically actuated bolt on the striker, to cause a correct, automatic and smooth closing of the vehicle door. This object is achieved by the electric lock module as defined in the preamble and characterized in that the actuating member is arranged to act on bolt during closing of the door, in that the electric motor arranged, when the striker is engaged in the hook, to cause displacement of said actuating member in a predetermined manner so that it acts on the bolt and rotates in its closed position, which causes said door to move towards its closed position and causes its automatic closing.

Selon une forme de réalisation préférée, le pêne comporte un cran inférieur et un cran supérieur, lorsque la dent du cliquet est en prise avec ledit cran inférieur, le pêne est placé dans ladite position fermée, lorsque la dent du cliquet est en prise avec ledit cran supérieur, le pêne est placé dans une position -fermée dans laquelle le crochet du pêne est partiellement fermé sur la gâche de sorte que la porte n'est pas complètement fermée, l'organe d'actionnement étant agencé pour faire pivoter le pêne de ladite position fermée à ladite position fermée. According to a preferred embodiment, the bolt comprises a lower notch and an upper notch, when the tooth of the pawl is engaged with said lower notch, the bolt is placed in said closed position, when the tooth of the pawl is engaged with said upper notch, the bolt is placed in a closed position in which the hook of the bolt is partially closed on the striker so that the door is not completely closed, the actuating member being arranged to rotate the bolt of said closed position to said closed position.

Le pêne est préférence assujetti à un moyen de rappel agencé pour le solliciter vers position ouverte, le cliquet étant aussi assujetti à un moyen de rappel tendant à le solliciter en direction du pêne. The bolt is preferably subject to a return means arranged to urge it to the open position, the pawl also being subject to a biasing means tending to urge it towards the bolt.

L'organe d'actionnement peut être placé dans une position intermédiaire dans laquelle il n'agit ni sur le cliquet ni sur le pêne. The actuating member may be placed in an intermediate position in which it acts neither on the pawl nor on the bolt.

De manière avantageuse, l'organe d'actionnement est agencé pour agir sur le pêne quand il est déplacé dans un sens entre ladite position intermédiaire et une première position extrême, et est agencé pour agir sur le cliquet quand il est déplacé dans un sens opposé entre ladite position intermédiaire et une seconde position extrême. Advantageously, the actuating member is arranged to act on the bolt when it is displaced in one direction between said intermediate position and a first extreme position, and is arranged to act on the pawl when it is moved in an opposite direction. between said intermediate position and a second extreme position.

L'organe d'actionnement peut être agencé pour se déplacer entre les deux positions extrêmes de façon rectiligne. The actuating member may be arranged to move between the two extreme positions in a rectilinear manner.

Le moteur électrique est de préférence réversible et est couplé à une vis sans fin par un ensemble de transmission de puissance pour l'entraîner en rotation sur elle-même, ledit organe d'actionnement comportant un écrou libre monté sur la vis sans fin et mobile en translation sur celle-ci. The electric motor is preferably reversible and is coupled to a worm by a power transmission assembly for driving it in rotation on itself, said actuating member having a free nut mounted on the worm and movable in translation on it.

L'écrou libre comporte de préférence au moins un élément de poussée agencé pour agir sur le pêne et sur le cliquet. The free nut preferably comprises at least one thrust element arranged to act on the bolt and on the pawl.

Selon un mode de réalisation préféré, ledit élément de poussée est agencé pour coopérer avec une partie supérieure du pêne pour le faire pivoter dans sa position fermée quand l'écrou libre est déplacé de la position intermédiaire à ladite première position extrême, le mécanisme de commande comporte un levier de déclenchement de cliquet pivotant autour d'un troisième axe et sollicité en rappel contre le cliquet, ledit élément de poussée étant agencé pour coopérer avec ce levier de déclenchement de cliquet pour faire pivoter le cliquet déverrouiller le pêne quand l'écrou libre est déplace de la position intermédiaire à ladite seconde position extrême. According to a preferred embodiment, said thrust element is arranged to cooperate with an upper part of the bolt to rotate it in its closed position when the free nut is moved from the intermediate position to said first extreme position, the control mechanism comprises a pawl trigger lever pivoting about a third axis and biased against the pawl, said pusher element being arranged to cooperate with this pawl trigger lever to rotate the pawl unlock the bolt when the free nut is moved from the intermediate position to said second extreme position.

Le mécanisme de commande électrique comporte de préférence un système d'asservissement agencé pour transmettre des signaux de commande au moteur électrique, ce système d'asservissement pouvant comporter des moyens détection de la position du pêne et de l'écrou libre ainsi qu'un bloc électronique agencés pour générer lesdits signaux de commande. The electric control mechanism preferably comprises a servo-control system arranged to transmit control signals to the electric motor, this servo-control system possibly comprising means for detecting the position of the bolt and the free nut as well as a block electronics arranged to generate said control signals.

D'une manière avantageuse, le crochet du pêne présente, sur sa face intérieure destinée à être en contact avec la gâche, un profil gauche défini de manière a limiter la puissance du moteur nécessaire pour entraîner en déplacement ledit organe d'actionnement qui fait pivoter pêne de sa position pré-fermée à sa position fermée. Advantageously, the hook of the bolt has, on its inner face intended to be in contact with the striker, a left profile defined so as to limit the power of the motor necessary to drive in displacement said actuating member which rotates bolt from its pre-closed position to its closed position.

La présente invention et ses avantages apparaîtront mieux dans la description suivante d'une forme de réalisation donnée à titre d'exemple non limitatif et en référence aux dessins annexés, dans lesquels: - la figure 1 est une vue de face représentant le module de serrure électrique en position verrouillée, - les figures 2 et 3 sont des vues avant et arrière en perspective représentant le module de serrure de la figure 1 toujours en position verrouillée, et - les figures 4 à 7 sont des vues de face représentant les positions successives du module de serrure des figures 1 à 3 lors de son utilisation. The present invention and its advantages will appear better in the following description of an embodiment given by way of non-limiting example and with reference to the accompanying drawings, in which: - Figure 1 is a front view showing the lock module in the locked position, - Figures 2 and 3 are front and rear views in perspective showing the lock module of Figure 1 still in the locked position, and - Figures 4 to 7 are front views showing the successive positions of the lock module of Figures 1 to 3 during use.

En référence aux figures 1 à 3, le module de serrure électrique 10 selon l'invention destiné à équiper une porte d'un véhicule automobile, notamment porte latérale de l'habitacle ou une porte ou un hayon coffre d'une voiture. Ce module de serrure 10 comporte un boîtier 1 (partiellement représenté) solidaire de la porte. Il comporte principalement pêne 12 pivotant autour d'un axe de rotation fixe 13 du boîtier 11. Le pêne 12 est de maniere conventionnelle agencé pour se fermer sur une gâche, représentée schématiquement par un axe 14, solidaire d'éléments de la caisse du vehicule. Le module 10 comporte un cliquet 15 pivotant autour autre axe rotation fixe 16 du boîtier 11, sensiblement parallèle à l'axe du pêne 12. Le cliquet 15 est agencé pour verrouiller le pêne 12 en prise avec la gâche 14. With reference to FIGS. 1 to 3, the electric lock module 10 according to the invention intended to equip a door of a motor vehicle, in particular a side door of the passenger compartment or a door or tailgate of a car. This lock module 10 comprises a housing 1 (partially shown) integral with the door. It comprises mainly bolt 12 pivoting about a fixed axis of rotation 13 of the housing 11. The bolt 12 is conventionally arranged to close on a striker, shown schematically by an axis 14, integral with elements of the vehicle body . The module 10 comprises a pawl 15 pivoting about another fixed rotation axis 16 of the housing 11, substantially parallel to the axis of the bolt 12. The pawl 15 is arranged to lock the bolt 12 in engagement with the striker 14.

Le module de serrure 10 comporte un mécanisme de commande électrique 30 agencé pour agir sélectivement et de manière prédéterminée sur le cliquet 15 lors de l'ouverture de la porte et sur le pêne 12 lors de la fermeture de porte. Lors de l'ouverture de la porte, c'est-à-dire quand l'ordre de déverrouillage de la serrure est donné, le mécanisme de commande 30 est agencé pour dégager de façon automatique le cliquet 15 et déverrouiller le pêne 12 pour que ce dernier puisse se déplacer dans une position ouverte dans laquelle il libère la gâche 14. Après la fermeture manuelle de la porte, lorsque le pêne 12 est amené par la gâche 14 dans une position pré-fermee dans laquelle il est en prise avec la gâche 14 mais est partiellement fermé elle, le mécanisme de commande 30 est agencé pour faire pivoter de façon automatique le pêne 12 vers une position fermée, dans laquelle il est complètement fermé sur la gâche 14, de manière à entraîner en déplacement la porte et provoquer sa fermeture automatique en compressant le joint d'étanchéité prévu entre ladite porte et les éléments carrosserie. Cette phase opératoire, comprise entre la position pré-fermée la position fermée du pêne 12 sur la gâche 14, est appelée communément phase d'avalement. Les principaux éléments ci-dessus sont rassemblés dans le boîtier 11 et constituent un module compact qui peut être monté d'un bloc sur la porte du véhicule. The lock module 10 comprises an electric control mechanism 30 arranged to act selectively and in a predetermined manner on the pawl 15 when the door is opened and on the bolt 12 during the closing of the door. When opening the door, that is to say when the unlocking order of the lock is given, the control mechanism 30 is arranged to automatically release the pawl 15 and unlock the bolt 12 so that the latter can move into an open position in which it releases the striker 14. After the manual closing of the door, when the bolt 12 is brought by the striker 14 in a pre-closed position in which it is engaged with the latch 14 but is partially closed it, the control mechanism 30 is arranged to automatically rotate the bolt 12 to a closed position, in which it is completely closed on the keeper 14, so as to cause the door to move and cause its automatic closing by compressing the seal provided between said door and the bodywork elements. This operating phase, between the pre-closed position of the closed position of the bolt 12 on the striker 14, is commonly called swallowing phase. The main elements above are gathered in the housing 11 and constitute a compact module that can be mounted a block on the vehicle door.

Le pêne 12 comporte, à sa base située en dessous de 13, un crochet 17 apte à recevoir la gâche 14. La face intérieure de crochet 17qui est destinée à être en contact avec la gâche 14 présente un profil gauche défini de manière à limiter la puissance du moteur nécessaire dans la phase d'avalement. Le pêne 12 comporte, sur son côté droit, un cran inférieur 18 et un cran supérieur 19 destinés à coopérer avec le cliquet 15. Le pêne 12 comporte une partie supérieure 20, située au-dessus de son axe 13 dans le prolongement de la base, destinée à coopérer avec le mécanisme de commande électrique 30. Le pêne 12 est assujetti à un moyen de rappel (non représenté) comportant par exemple un ressort de torsion agencé pour générer sur le pêne 12 un couple de rotation dans le sens horaire tendant à le solliciter vers sa position ouverte. L'axe 13 de pivotement du pêne 12 est avantageusement décalé à gauche de l'axe de la gâche 14 pour limiter les efforts nécessaires au pivotement du pêne 12. La partie supérieure 20 du pêne 12 comporte également un élément de détection de position, par exemple sous la forme d'une protubérance 21, coopérant avec des moyens de détection de position, comportant par exemple deux micro rupteurs 22 et 23. Ces moyens sont agencés pour générer des signaux électriques vers le mécanisme de commande 30 indiquant respectivement la position fermée du pêne 12, illustrée notamment par les figures 1 à 3 et dans laquelle le cliquet 15 est en prise avec le cran inférieur 18, et la position pre-fermée du pêne 12, illustrée par la figure 6 et dans laquelle le cliquet 15 est prise avec le cran supérieur 19. cliquet 15 comporte un bras inférieur 24, situé en dessous de l'axe 16, portant sur son côté gauche une dent 25 agencée pour se loger dans les crans inférieur 18 et supérieur 19 du pêne 12. Cette dent 25 comporte une face supérieure de verrouillage pour empêcher un pivotement du pêne 12 dans le sens horaire vers sa position ouverte et une face inférieure de dégagement pour permettre un pivotement du pêne 12 dans le sens antihoraire vers sa position fermée. Le cliquet 15 comporte un bras supérieur 26, situé au-dessus de l'axe 16 de pivotement, destiné à coopérer avec le mécanisme de commande électrique 30. Le cliquet 15 est assujetti à un moyen de rappel (non représenté) comportant par exemple un ressort de torsion agencé pour générer sur le cliquet 15 un couple de rotation dans le sens horaire tendant à le solliciter en direction du pêne 12. L'axe de pivotement 16 du cliquet 15 est avantageusement décalé à droite du point d'appui entre la dent 25 et l'un des crans 18 ou 19 du pêne 12, ce point d'appui étant également avantageusement décalé à droite de l'axe de la gâche 14. Cette disposition permet de limiter les efforts nécessaires au mouvement des composants mobiles. The bolt 12 has, at its base located below 13, a hook 17 adapted to receive the striker 14. The inner hook face 17 which is intended to be in contact with the striker 14 has a left profile defined so as to limit the engine power required in the swallowing phase. The bolt 12 comprises, on its right side, a lower notch 18 and an upper notch 19 intended to cooperate with the pawl 15. The bolt 12 comprises an upper portion 20, located above its axis 13 in the extension of the base , intended to cooperate with the electric control mechanism 30. The bolt 12 is subject to a return means (not shown) comprising for example a torsion spring arranged to generate on the bolt 12 a rotational torque in the clockwise direction tending to urge him to his open position. The axis 13 of pivoting of the bolt 12 is advantageously offset to the left of the axis of the keeper 14 to limit the forces required for pivoting of the bolt 12. The upper part 20 of the bolt 12 also comprises a position detection element, for example. example in the form of a protrusion 21, cooperating with position detection means, comprising for example two microswitches 22 and 23. These means are arranged to generate electrical signals to the control mechanism 30 respectively indicating the closed position of the bolt 12, illustrated in particular in Figures 1 to 3 and wherein the pawl 15 is engaged with the lower notch 18, and the pre-closed position of the bolt 12, illustrated in Figure 6 and wherein the pawl 15 is taken with the upper notch 19. ratchet 15 comprises a lower arm 24, located below the axis 16, bearing on its left side a tooth 25 arranged to be housed in the notches i lower 18 and upper 19 of the bolt 12. This tooth 25 comprises a locking upper face to prevent pivoting of the bolt 12 in the clockwise direction towards its open position and a lower face of clearance to allow a pivoting of the bolt 12 in the counterclockwise direction. towards its closed position. The pawl 15 comprises an upper arm 26, located above the axis 16 of pivoting, intended to cooperate with the electrical control mechanism 30. The pawl 15 is subject to a biasing means (not shown) comprising for example a torsion spring arranged to generate on the pawl 15 a rotational torque in the clockwise direction tending to urge it towards the bolt 12. The pivot axis 16 of the pawl 15 is advantageously offset to the right of the fulcrum between the tooth 25 and one of the notches 18 or 19 of the bolt 12, this support point being also advantageously offset to the right of the axis of the striker 14. This provision makes it possible to limit the forces required for the movement of the moving components.

Le mécanisme de commande électrique 30 comporte un moteur électrique 31 couplé par un ensemble de transmission de puissance 32 ' un organe d'actionnement 33 du cliquet 15 et du pêne 12. L'ensemble de transmission de puissance 32 comporte un étage d'engrenages réducteur constitué d'un pignon d'entrée 34, monté sur l'arbre du moteur 31, en prise avec une roue de sortie 35 solidaire d'une vis sans fin 36 mobile en rotation dans boîtier 11. La vis sans fin 36 est couplée à une partie filetée, par exemple alésage fileté, de l'organe d'actionnement qui constitue un écrou libre mobile en translation le long de la vis sans fin 36 lorsque celle-ci tourne elle-même. A cet effet, l'écrou 33 est guidé en déplacement rectiligne le long de la vis sans fin 36 par des moyens de guidage en translation (représentés partiellement). Ces moyens de guidage sont formés par une nervure longitudinale 37 prévue sur l'écrou 33 qui est engagée dans une rainure correspondante (non représentée) ménagée dans le boîtier 11. Le sens du déplacement de l'écrou libre 33 le long de la vis 36 est fonction du sens de la rotation de la vis 36, laquelle est commandée par le moteur électrique 31 qui est réversible. The electric control mechanism 30 comprises an electric motor 31 coupled by a power transmission assembly 32 'an actuating member 33 of the pawl 15 and the bolt 12. The power transmission assembly 32 comprises a reduction gear stage consisting of an input pinion 34, mounted on the shaft of the motor 31, engaged with an output wheel 35 integral with a worm 36 movable in rotation in the housing 11. The worm 36 is coupled to a threaded portion, for example threaded bore, of the actuating member which constitutes a free nut movable in translation along the worm 36 when it rotates itself. For this purpose, the nut 33 is guided in rectilinear motion along the worm 36 by translation guide means (partially shown). These guide means are formed by a longitudinal rib 37 provided on the nut 33 which is engaged in a corresponding groove (not shown) formed in the housing 11. The direction of movement of the free nut 33 along the screw 36 is a function of the direction of rotation of the screw 36, which is controlled by the electric motor 31 which is reversible.

L'écrou 33 comporte un élément latéral de poussée 38 agencé pour coopérer avec l'extrémité de la partie supérieure 20 du pêne 12 de sorte que ce dernier est pivoté dans le sens antihoraire vers sa position fermée lorsque l'écrou 33 est déplacé dans une première position extrême, correspondant à une position gauche sur les figures. The nut 33 comprises a lateral thrust element 38 arranged to cooperate with the end of the upper part 20 of the bolt 12 so that the latter is pivoted counterclockwise towards its closed position when the nut 33 is moved in a first extreme position, corresponding to a left position in the figures.

Le mécanisme de commande 30 comporte également un levier de déclenchement 39 du cliquet 15, pivotant autour d'un troisième axe fixe 40 du boîtier 11. Ce levier 39 comporte branche inférieure 41, située en dessous de l'axe 40, agencée pour coopérer avec le côté droit du bras supérieur 26 du cliquet 15. II comporte aussi une branche supérieure 42, située au-dessus de l'axe 40, agencée pour coopérer avec l'élément latéral de poussée 38 de sorte que le levier de déclenchement 39 est pivoté dans le sens horaire et fait pivoter dans le sens inverse le cliquet 15 pour déverrouiller le pêne 12 lorsque l'écrou 33 est déplacé dans une seconde position extrême, correspondant à une position droite sur les figures. Le levier de déclenchement 39 est assujetti à un moyen de rappel (non représenté) comportant par exemple un ressort de torsion agencé pour générer sur le levier 39 un couple de rotation dans le sens horaire tendant à le solliciter en direction du cliquet 15. The control mechanism 30 also comprises a release lever 39 of the pawl 15, pivoting about a third fixed axis 40 of the housing 11. This lever 39 comprises a lower branch 41, located below the axis 40, arranged to cooperate with the right side of the upper arm 26 of the pawl 15. It also comprises an upper branch 42, located above the axis 40, arranged to cooperate with the lateral thrust element 38 so that the release lever 39 is pivoted in the clockwise direction and rotates in the opposite direction the pawl 15 to unlock the bolt 12 when the nut 33 is moved to a second extreme position, corresponding to an upright position in the figures. The trip lever 39 is subject to a return means (not shown) comprising for example a torsion spring arranged to generate on the lever 39 a rotational torque in the clockwise direction tending to urge it towards the pawl 15.

Lorsque le moteur électrique 31 n' pas alimenté, c'est-à-dire lorsque le module de serrure 10 est placé dans position verrouillée, représentée par les figures 1 à 3 et dans laquelle le pene 12 est fermé complètement sur la gâche 14 et est verrouillé par la dent du cliquet 15 logée dans son cran inférieur 18, l'écrou 33 est placé dans position intermédiaire située entre les deux positions extrêmes. Dans cette position intermédiaire, l'élément latéral de poussée 38 n'agit ni sur le pêne 12 ni sur le cliquet 15. L'écrou 33 coopère avec un moyen de détection de position, comportant par exemple un micro rupteur 43 comme représenté par la figure 3, pour générer un signal vers le mécanisme de commande 30 indiquant la position intermédiaire dudit écrou 33. When the electric motor 31 is not powered, that is to say when the lock module 10 is placed in the locked position, represented by FIGS. 1 to 3 and in which the pin 12 is completely closed on the striker 14 and is locked by the ratchet tooth 15 housed in its lower notch 18, the nut 33 is placed in an intermediate position between the two extreme positions. In this intermediate position, the lateral thrust element 38 acts neither on the bolt 12 nor on the pawl 15. The nut 33 cooperates with a position detection means, comprising for example a microswitch 43 as represented by FIG. FIG. 3, to generate a signal to the control mechanism 30 indicating the intermediate position of said nut 33.

Le mécanisme de commande 30 comprend également un système d'asservissement agencé pour transmettre de façon prédéterminée des signaux de commande au moteur électrique 31. Ce système d'asservissement comporte notamment différents moyens de détection de position, en particulier les micro rupteurs 22, 23 et 43, ainsi qu'un bloc électronique (non représenté) agencés pour générer ces signaux de commande. Les positions extrêmes de l'écrou 33 peuvent être obtenues en utilisant des moyens de temporisation qui définissent des temps de fonctionnement du moteur électrique 31. Les temporisations sont déterminées par les paramètres de construction du mécanisme de commande 30, en particulier par la vitesse de rotation moteur, par le pas de vis et par les courses entre les positions extrêmes la position intermédiaire. Le système d'asservissement peut aussi comporter deux capteurs de fin de course agencés pour générer des signaux électriques indiquant respectivement la première position extrême et la seconde position extrême de l'écrou 33. The control mechanism 30 also comprises a control system arranged to transmit control signals to the electric motor 31 in a predetermined manner. This servocontrol system comprises, in particular, various position detection means, in particular microswitches 22, 23 and 43, and an electronic block (not shown) arranged to generate these control signals. The extreme positions of the nut 33 can be obtained by using delay means which define operating times of the electric motor 31. The delays are determined by the parameters of construction of the control mechanism 30, in particular by the speed of rotation. motor, by the thread and by the strokes between the extreme positions the intermediate position. The servo system may also include two end-of-travel sensors arranged to generate electrical signals indicating respectively the first extreme position and the second end position of the nut 33.

Le fonctionnement du module de serrure 10 est détaillé en référence notamment aux figures 4 à 7 qui illustrent schématiquement les positions successives du module lors de son utilisation. Le module de serrure 10 est placé initialement dans sa position verrouillée représentée par les figures 1 à 3. pêne 12 est verrouillé dans la position fermée, dans laquelle la gâche 14 placée et retenue au fond du crochet 17, ce qui correspond à une position complètement fermée de la porte du véhicule. La dent 25 du cliquet 15 est en prise avec le cran inférieur 18 du pêne 12. Le moteur électrique 31 est à l'arrêt et l'écrou 33 est dans sa position intermédiaire. The operation of the lock module 10 is detailed with reference in particular to FIGS. 4 to 7 which schematically illustrate the successive positions of the module during its use. The lock module 10 is initially placed in its locked position represented by FIGS. 1 to 3. The latch 12 is locked in the closed position, in which the striker 14 is placed and retained at the bottom of the hook 17, which corresponds to a position completely. closed door of the vehicle. The tooth 25 of the pawl 15 is engaged with the lower notch 18 of the bolt 12. The electric motor 31 is at a standstill and the nut 33 is in its intermediate position.

Pour déverrouiller le module de serrure 10 afin de libérer la gâche 14 et permettre l'ouverture de la porte, le système d'asservissement du mécanisme de commande 30 génère des signaux de commande au moteur électrique 31 de manière à déplacer l'écrou 33 vers la droite jusqu'à sa seconde position extrême. Cette position déverrouillee de la serrure 10, permettant l'ouverture de la porte, est représentée par figure 4. Dans sa course, l'élément de poussée 38 de l'écrou 33 fait pivoter dans le sens horaire le levier de déclenchement 39 qui, à son tour, fait pivoter le cliquet 15 dans le sens antihoraire dans un état déverrouillé dans lequel la dent 25 est dégagée du pêne 12. Ce dernier, notamment sous l'effet de son ressort de rappel, pivote dans le sens horaire jusqu'à sa position ouverte, dans laquelle la gâche 14 est libérée du crochet 17. La porte peut alors être ouverte. To unlock the lock module 10 in order to release the striker 14 and to allow the opening of the door, the control system of the control mechanism 30 generates control signals to the electric motor 31 so as to move the nut 33 to the right to its second extreme position. This unlocked position of the lock 10, allowing the opening of the door, is shown in FIG. 4. In its travel, the pushing member 38 of the nut 33 rotates clockwise the release lever 39 which, in turn, rotates the pawl 15 counterclockwise in an unlocked state in which the tooth 25 is disengaged from the bolt 12. The latter, in particular under the effect of its return spring, pivots clockwise to its open position, in which the striker 14 is released from the hook 17. The door can then be opened.

A ce moment, le système d'asservissement génère un signal de commande au moteur électrique 31 pour inverser sa rotation et ramener l'écrou 33 jusqu'à sa position intermédiaire. Le micro rupteur 43 génère alors un signal pour arrêter le moteur électrique 31. Le ressort de rappel du cliquet 15 fait pivoter ce dernier dans le sens horaire jusqu'à ce que sa dent 25 soit en contact avec la base du pêne 12 au-dessus du cran supérieur 19. Le levier de déclenchement 39, qui est maintenu en contact avec le cliquet 15 par son ressort de rappel, est pivoté par celui-ci dans le sens antihoraire. Cette position déverrouillée de la serrure 1 et d'attente de fermeture de la porte est représentée par la figure 5. II est à noter que le couple rotation généré dans le sens horaire par le ressort de rappel du cliquet 1 est supérieur au couple de rotation généré dans le sens antihoraire par le ressort de rappel du levier de déclenchement 39 pour permettre le pivotement automatique du cliquet 15 en direction du pêne 12. Le ressort de rappel du levier 39 sert seulement @ maintenir en contact le levier 39 et le cliquet 1 Lors de la fermeture manuelle de la porte, deux cas peuvent se présenter. L'utilisateur pousse suffisamment la porte pour la fermer complètement. La gâche 14 engage dans le crochet 17 et fait pivoter le pene 12 directement jusqu'à position fermée, dans laquelle la gâche 14 est placée et est retenue au fond du crochet 17. Le pêne 12 est verrouillé par la dent 25 du cliquet 15 qui vient se loger, sous l'effet de son ressort de rappel, dans le cran inférieur 18 du pêne 12. Cette position verrouillée de la serrure 10 est celle représentée par les figures 1 à 3. La porte est alors complètement fermée. Le micro rupteur 22 est activé par la protubérance 21 disposée sur la partie supérieure 20 du pêne 12. Ce micro rupteur 22 transmet un signal indiquant au système d'asservissement que le pêne 12 est de nouveau placé dans sa position fermée et aucun signal de commande n'est transmis au moteur électrique 31. Le module de serrure 10 est alors replacé dans la position verrouillée initiale et est prêt pour un nouveau cycle d'ouverture et de fermeture de la porte. At this time, the servo system generates a control signal to the electric motor 31 to reverse its rotation and return the nut 33 to its intermediate position. The microswitch 43 then generates a signal to stop the electric motor 31. The return spring of the pawl 15 rotates the latter in a clockwise direction until its tooth 25 is in contact with the base of the bolt 12 above. The top lever 19. The release lever 39, which is held in contact with the pawl 15 by its return spring, is pivoted by it in the counterclockwise direction. This unlocked position of the lock 1 and waiting to close the door is shown in Figure 5. It should be noted that the rotation torque generated in the clockwise direction by the return spring of the pawl 1 is greater than the rotation torque. generated counterclockwise by the return spring of the trip lever 39 to allow the automatic pivoting of the pawl 15 towards the bolt 12. The return spring of the lever 39 serves only @ to maintain in contact the lever 39 and the pawl 1 of the manual closing of the door, two cases may arise. The user pushes the door enough to close it completely. The striker 14 engages in the hook 17 and pivots the peg 12 directly to the closed position, in which the striker 14 is placed and is retained at the bottom of the hook 17. The bolt 12 is locked by the tooth 25 of the pawl 15 which is housed, under the effect of its return spring, in the lower notch 18 of the bolt 12. This locked position of the lock 10 is that shown in Figures 1 to 3. The door is then completely closed. The microswitch 22 is activated by the protrusion 21 disposed on the upper part 20 of the bolt 12. This microswitch 22 transmits a signal indicating to the servo system that the bolt 12 is again placed in its closed position and no control signal is transmitted to the electric motor 31. The lock module 10 is then returned to the initial locked position and is ready for a new cycle of opening and closing the door.

Dans certains cas, la force exercée sur la porte par l'utilisateur est insuffisante pour la fermer complètement. De ce fait, la gâche 14 s'engage dans le crochet 17 et fait pivoter le pêne 12 seulement jusqu'à sa position pré-fermée, dans laquelle la gâche 14 est retenue par le crochet 17 mais n'est que partiellement engagée dans celui-ci. La dent de verrouillage 25 du cliquet 15 vient alors se loger dans le cran supérieur 19 du pêne 12 pour le verrouiller dans cette position pré-fermée, représentée par la figure 6 et correspondant à une fermeture incomplète de la porte. In some cases, the force exerted on the door by the user is insufficient to close it completely. Therefore, the striker 14 engages in the hook 17 and pivots the bolt 12 only to its pre-closed position, in which the striker 14 is retained by the hook 17 but is only partially engaged in the -this. The locking tooth 25 of the pawl 15 is then housed in the upper notch 19 of the bolt 12 to lock in this pre-closed position, shown in Figure 6 and corresponding to an incomplete closure of the door.

Le système d'asservissement du mécanisme de commande 30 est renseigne, par le micro rupteur 23 qui est activé par la protubérance 21 de la partie supérieure 20, que le pêne 12 est dans la position pré-fermée. Le système d'asservissement génère alors des signaux de commande au moteur électrique 31 de manière à déplacer l'écrou 33 vers la gauche de sa position intermédiaire jusqu'à sa première position extrême. Dans sa course, l'élément de poussée 38 de l'écrou 33 fait pivoter dans le sens antihoraire le pêne 1 jusqu'à sa position fermée, dans laquelle la dent 25 du cliquet s'engage dans le cran inférieur 18 du pêne 12 pour le verrouiller et la gâche 14 est placée au fond du crochet 17. Cette position verrouillée de la serrure 10 lors de la fermeture de la porte est représentée par la figure 7. Lors de son pivotement, le pêne 12 en prise avec la gâche 14 entraîne en déplacement la porte et provoque sa fermeture automatique. The control system of the control mechanism 30 is informed, by the microswitch 23 which is activated by the protrusion 21 of the upper part 20, that the bolt 12 is in the pre-closed position. The servo system then generates control signals to the electric motor 31 so as to move the nut 33 to the left from its intermediate position to its first extreme position. In its stroke, the thrust element 38 of the nut 33 pivots counterclockwise the bolt 1 to its closed position, in which the tooth 25 of the pawl engages in the lower notch 18 of the bolt 12 to the lock 14 and the latch 14 is placed at the bottom of the hook 17. This locked position of the lock 10 during closing of the door is shown in Figure 7. When pivoted, the bolt 12 in engagement with the strike 14 causes moving the door and causes it to close automatically.

A ce moment, le micro rupteur 22, activé par la protubérance 21 du pêne 12, indique au système d'asservissement que le pêne 12 est bien dans la position fermée. Le système génère alors un signal de commande au moteur électrique 31 pour ramener l'écrou 33 dans sa position intermédiaire. Le micro rupteur 43 est activé et génère un signal pour arrêter le moteur électrique 31. Le module de serrure électrique 10 est alors replacé dans sa position initiale ou verrouillée représentée par les figures 1 à 3. At this moment, the microswitch 22, activated by the protrusion 21 of the bolt 12, indicates to the servo system that the bolt 12 is in the closed position. The system then generates a control signal to the electric motor 31 to return the nut 33 to its intermediate position. The micro-switch 43 is activated and generates a signal to stop the electric motor 31. The electric lock module 10 is then returned to its initial or locked position represented by FIGS. 1 to 3.

Le module de serrure électrique 10 de la présente invention permet d'atteindre les objectifs prévus. Le mécanisme de commande 30 est simple, peu coûteux, de faible encombrement et est performant. Il permet, outre l'ouverture, la fermeture automatique du pêne 12 sur la gâche 14, et donc fermeture automatique de la porte du véhicule. De ce fait, il autorise fermeture aisée et en douceur la porte, ce qui est un confort appréciable pour l'utilisateur et, en plus, preserve les divers équipements montés et/ou disposés sur la porte ainsi sur les éléments de la caisse de chocs importants, causés par une fermeture de porte trop violente. The electric lock module 10 of the present invention achieves the intended objectives. The control mechanism 30 is simple, inexpensive, compact and efficient. It allows, in addition to the opening, the automatic closing of the bolt 12 on the striker 14, and thus automatic closing of the vehicle door. Therefore, it allows easy and smooth closing the door, which is an appreciable comfort for the user and, in addition, preserves the various equipment mounted and / or arranged on the door and on the elements of the case of shock important, caused by a door closure too violent.

La présente invention n'est limitée à l'exemple de réalisation décrit précédemment mais s'étend à toute modification et variante évidentes pour l'homme du métier.The present invention is not limited to the embodiment described above but extends to any modification and variation obvious to those skilled in the art.

Claims

Claims

An electric lock module (10) for a door of a vehicle, comprising at least one bolt (12) pivoting about an axis (13) and provided with a hook (17) arranged to close on a latch (14) integral with elements of the vehicle body, a pawl (15) pivoting about a second axis (16) and having a tooth (25) arranged to engage at least one notch (18) formed on the bolt (12) for locking it in a closed position, in which the hook (17) of the bolt (12) is completely closed on the striker (14) so that the door is closed, as well as an electric control mechanism (30) comprising at least one electric motor (31) coupled to a movable actuating member (33), the electric motor (31) being arranged, upon opening of the door, to move the actuating (33) in a predetermined manner so that it acts on the pawl (15) to rotate and unlock it (12), which can be placed in an open position in which the hook (17) releases the striker (14), characterized in that the actuating member (33) is arranged to act on the bolt (12) when closing the door, in that the electric motor (31) is arranged, when the striker (14) is engaged in the hook (17), to move said actuating member (33) in a predetermined manner by so that it acts on the bolt (12) and rotates in its closed position, which causes said door to move to its closed position and causes its automatic closure.

2. Electric lock module according to claim 1, characterized in that the bolt (12) comprises a lower notch (18) and an upper notch (19), in that, when the tooth (25) of the pawl (15). is engaged with said lower notch (18), the bolt (12) is placed in said closed position, in that, when the tooth (25) of the pawl (15) is engaged with said upper notch (19), the bolt is placed in a pre-closed position, in which the hook (17) of the peg (12) is partially closed on the latch (14) so that the door is not completely closed, and in that the member actuation (33) is arranged to rotate the bolt (12) from said pre-closed position to said closed position.

3. Electric lock module according to claim 1 or 2, characterized in that the bolt (12) is subject to a biasing means arranged to bias it to its open position, and in that the pawl (15) also subject to a biasing means tending to urge it towards bolt direction (12).

4. Electric lock module according to claim 2, characterized in that the actuating member (33) is arranged to be placed in an intermediate position in which it acts neither on the pawl (15) nor on the bolt (12).

5. An electric lock module according to claim 4, characterized in that the actuating member (33) is arranged to act on the bolt (12) when it is moved in one direction between said intermediate position a first extreme position, and in that the actuating member (33) is arranged to act on the pawl (15) when it is displaced in an opposite direction between said intermediate position and a second extreme position.

6. Electric lock module according to claim 5, characterized in that the actuating member (33) is arranged to move between the two extreme positions in a straight manner.

7. Lock module according to claim 6, characterized in that the electric motor (31) is reversible and is coupled to a worm (36) a power transmission assembly (32) to drive it in rotation on it same and in that said actuating member comprises a free nut (33) mounted on the worm (36) and movable in translation thereon.

8. Electric lock module according to claim 7, characterized in that the free nut (33) comprises at least one thrust element (38) arranged to act on said bolt (12) and on said pawl (15).

9. An electric lock module according to claim 8, characterized in that said thrust element (38) is arranged to cooperate with an upper portion (20) of the bolt (12) to rotate in its closed position when the nut freewheel (33) is moved from an intermediate position to said first extreme position, in that the control mechanism (30) has a ratchet release lever (39) pivoting about one. third axis (40) and urged against the pawl (15), and in that said thrust member (38) is arranged to cooperate with said ratchet release lever (39) for pivoting the pawl (15) and unlocking the bolt (12) when the free nut (33) is moved to the intermediate position at said second extreme position.

10. Electric lock module according to claim 9, characterized in that the electrical control mechanism (30) comprises a servo system arranged to transmit control signals to the electric motor (31).

11. Electric lock module according to claim 10, characterized in that said servo system comprises means for detecting (21, 22, 23, 43) the position of said bolt (12) and the free nut (33). and an electronic block arranged to generate said control signals. Electric lock module according to claim 1, characterized in that the hook (17) of the bolt (12) has, on its inner face intended to be in contact with the striker (14), a left profile defined so as to limit the power of the motor (31) necessary to cause displacement of said actuating member (33) which rotates the bolt (12) from its pre-closed position to its closed position.