FR2795684A1 - Dispositif perfectionne de chauffage, ventilation et/ou climatisation d'un habitacle, notamment de vehicule automobile, a reglage de temperature par zones - Google Patents

Abstract

Un dispositif de climatisation d'un habitacle, notamment de véhicule automobile, comprend un boîtier (1) comportant une chambre amont (2) qui alimente en air frais un conduit auxiliaire (21) alimentant un premier conduit d'alimentation (25, 26) d'une zone arrière de l'habitacle, sous contrôle de premiers moyens de distribution d'air (31), une chambre de mixage (8) alimentant en air traité des seconds conduits (14-16) d'alimentation d'une zone avant de l'habitacle, une chambre de chauffage (4) comportant de première (6) et seconde (7) sorties alimentant en air réchauffé la chambre de mixage et le premier conduit (25, 26). Le boîtier comprend en outre des moyens de répartition (32) propres à répartir l'air entre ledit conduit auxiliaire (21) et ledit radiateur (5).

Description

Dispositif <U>perfectionné de chauffage, ventilation et/ou</U> <U>climatisation d'un habitacle, notamment de véhicule automo-</U> <U>bile, à</U> réglage <U>de température par zones</U> L'invention concerne le domaine de la régulation des paramètres aérothermiques dans un habitacle, notamment de véhicule automobile.

Elle concerne plus particulièrement les dispositifs utilisés dans les installations de chauffage, ventilation et/ou climatisation et qui comprennent un boîtier de traitement et de distribution d'air comportant une chambre amont qui ali mente en air frais, de façon contrôlée par des moyens de distribution d'air, une chambre de mixage, une chambre de chauffage et un conduit auxiliaire.

Le conduit auxiliaire alimente en air frais un premier conduit d'alimentation d'une zone arrière de l'habitacle, sous contrôle de moyens de distribution.

La chambre de mixage alimente en air dit "traité" au moins un second conduit d'alimentation d'une zone avant de l'habitacle, sous contrôle de seconds moyens de distribu tion. Et, la chambre de chauffage comporte en aval d'un radiateur de chauffage des première et seconde sorties qui alimentent en air réchauffé, sous contrôle de troisièmes moyens de distribution, respectivement la chambre de mixage et le premier conduit d'alimentation.

L'air traité désigne ici de l'air issu de la chambre de mixage. I1 pourra s'agir d'air frais ou d'air réchauffé ou bien encore d'air mitigé résultant d'un mélange selon des proportions choisies d'air frais et d'air réchauffé.

Les installations connues, du type précité, n'offrent pas une entière satisfaction sur le plan, notamment, du confort aérothermique des passagers. L'invention a donc pour but d'améliorer la situation. Elle propose à cet effet un dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation du type décrit dans l'introduction, dans lequel le boîtier comprend des moyens de répartition agencés pour répartir l'air entre le conduit auxiliaire et le radia teur.

De la sorte, selon les positions respectives des différents moyens de distribution d'air, il est possible de gérer efficacement, à moindre coût et pour un faible encombrement, la température et le volume de chaque flux d'air traité destiné à chaque conduit alimentant les zones avant et arrière, en tenant compte des configurations différentes de celles-ci et des pertes de charges.

Par exemple, la totalité de l'air réchauffé par le radiateur peut être prélevée en sortie du radiateur pour alimenter la zone avant, notamment en position de sécurité dégivrage, ou bien pour renforcer le confort aérothermique dans la zone avant lorsqu'il n'y a pas de passager dans la zone arrière. De nombreuses variantes du dispositif peuvent être envisa gées pour obtenir une gestion complète des paramètres aérothermiques dans les zones avant et arrière de l'habita cle. Ces variantes se différencient par les caractéristiques suivantes, qui peuvent être prises séparément et en combi naison - les premier et second conduits peuvent être subdivisés en deux sous-conduits alimentant respectivement des parties droite et gauche des zones arrière et avant; chaque sous- conduit étant de préférence à accès contrôlé par un volet d'alimentation. Dans ce cas, il est particulièrement avanta geux que les premiers moyens de distribution d'air soient couplés en déplacement (ou conjugués) aux volets d'ali mentation; - les troisièmes moyens de distribution peuvent être placés au voisinage de la face de sortie du radiateur en un endroit choisi de manière à diviser l'air réchauffé par ce radiateur en de première et seconde parties destinées respectivement aux première et seconde sorties de la chambre de chauffage; - les moyens de répartition comprennent de préférence un premier volet de contrôle pour gérer l'accès à une première partie au moins du radiateur; - les moyens de répartition pourront comprendre, logés dans la chambre amont, des moyens de canalisation d'air s'éten dant jusqu'au voisinage d'un endroit choisi de la face d'entrée du radiateur de manière à permettre une répartition d'air frais en deux flux destinés respectivement à la première partie du radiateur et conjointement au conduit auxiliaire et à une seconde partie du radiateur. Dans ce cas, il est avantageux que les moyens de canalisation d'air délimitent partiellement le conduit auxiliaire; - le boîtier pourra loger un second volet de contrôle destiné à gérer l'accès à une seconde partie du radiateur. Dans ce cas, il est avantageux que le second volet de contrôle (formant quatrièmes moyens de distribution) gère l'accès à la seconde partie du radiateur via le conduit auxiliaire. Ces quatrièmes moyens de distribution pourront être réalisés sous la forme d'un volet coque pouvant comporter un moyen de déflexion faisant saillie en direction du radiateur pour gérer selon sa position les dimensions relatives des première et seconde parties du radiateur; - les premiers moyens de distribution d'air pourront être agencés de manière à gérer conjointement l'accès au conduit auxiliaire et à la seconde partie du radiateur; - les troisièmes moyens de distribution pourront être placés au voisinage de la face de sortie du radiateur en un endroit choisi de manière à diviser l'air réchauffé par le radiateur en de première et seconde parties destinées respectivement aux première et seconde sorties. Ces troisièmes moyens de distribution pourront être agencés pour que la première partie d'air réchauffé soit sensiblement plus importante que la seconde partie d'air réchauffé; - les quatrièmes moyens de distribution d'air pourront être logés dans le conduit auxiliaire; - les premiers moyens de distribution pourront être réalisés sous la forme d'un volet drapeau, ou d'un volet coque, ou plus généralement de tout type de volet selon les besoins. Dans le cas d'un volet coque celui-ci pourra comporter un moyen de déflexion faisant saillie en direction du radiateur de sorte qu'il puisse gérer, selon sa position, les dimen sions relatives des première et seconde parties de ce radiateur; - la chambre amont pourra loger des cinquièmes moyens de distribution pour gérer la répartition d'air frais entre la chambre de mixage d'une part, et la chambre de chauffage et le conduit auxiliaire d'autre part; - dans les boîtiers comprenant une chambre de mixage alimen tant en outre au moins un troisième conduit d'alimentation de la zone avant, la chambre de mixage pourra loger des sixièmes moyens de distribution de manière à gérer la répartition d'air frais et d'air réchauffé en amont des premier et troisième conduits d'alimentation; - les premiers moyens de distribution d'air pourront être logés dans la chambre de mixage auxiliaire; - la chambre amont pourra loger des septièmes moyens de distribution de manière à gérer la répartition d'air frais entre la chambre de mixage, la chambre de chauffage et le conduit auxiliaire. De préférence ces sixièmes moyens de distribution sont réalisés sous la forme d'un volet coque, et pourront comporter un moyen de déflexion faisant saillie en direction du radiateur pour, selon leur position, gérer les dimensions relatives des première et seconde parties du radiateur; - le second conduit pourra comporter en amont des sous- conduits une chambre de mixage auxiliaire logeant des sixièmes moyens de distribution destinés à gérer la réparti tion d'air frais et d'air réchauffé en amont des sous- conduits. Dans la description qui suit, faite à titre d'exemple, on se réfère aux dessins annexés, sur lesquels - la figure 1 illustre schématiquement, dans une vue en coupe, une partie d'un dispositif selon l'invention, dans un premier mode de réalisation; - la figure 2 illustre schématiquement, dans une vue en coupe, une partie d'un dispositif selon l'invention, dans un deuxième mode de réalisation; - les figures 3 à 10 illustrent des variantes du dispositif de la figure 2; - la figure 11 illustre schématiquement, dans une vue en coupe, une partie d'un dispositif selon l'invention, dans un troisième mode de réalisation; - les figures 12 à 14 illustrent des variantes du dispositif de la figure 11; - la figure 15 illustre schématiquement, dans une vue en coupe, une partie d'un dispositif selon l'invention, dans un quatrième mode de réalisation.

On se réfère tout d'abord à la figure 1 pour décrire un premier mode de réalisation d'un dispositif selon l'inven tion faisant partie d'une installation de chauffage et climatisation destinée à gérer l'aérothermie à l'intérieur d'un habitacle de véhicule automobile comportant une zone avant et une zone arrière. Bien entendu, l'invention s'applique tout autant aux installations de chauffage et ventilation.

Un tel dispositif comprend tout d'abord un boîtier 1 (partiellement représenté) délimitant une chambre amont 2 qui loge, dans cet exemple, un évaporateur 3 (partiellement représenté). La chambre amont 2 est alimentée par de l'air frais (extérieur et/ou recirculé) pulsé par un groupe moto- ventilateur (non représenté).

Le boîtier 1 délimite également une chambre de chauffage 4 logeant un radiateur de chauffage 5 et munie d'une première 6 et d'une seconde 7 sorties. I1 délimite en outre une chambre de mixage 8 comprenant une première 9 et une seconde 13 entrées et trois sorties (dans cet exemple) 10, 11 et 12 qui alimentent respectivement un conduit de dégivrage 14, un conduit d'aération médiane 15 et un conduit d'aération pieds 16. Ces conduits 14-16 alimentent la zone avant de l'habita cle. Chacun de ces conduits peut être subdivisé en deux sous-conduits de manière à alimenter des parties "droite" et "gauche" de la zone avant.

La seconde sortie 7 alimente (dans cet exemple), sous contrôle d'un volet de distribution 24, une chambre de mixage auxiliaire 27 comportant deux sorties qui alimentent, ici, deux conduits d'alimentation (ou sous-conduits) 25 et 26 destinés à alimenter en air traité des parties droite et gauche de la zone arrière de l'habitacle. Dans cet exemple, chaque conduit d'alimentation avant 14-16 et chaque sous- conduit d'alimentation arrière 25 ou 26 est à accès contrôlé par un volet de distribution 17-19, 29, 30 fonctionnant en mode "tout ou rien" (ou "tout ouvert" et "tout fermé").

Dans cet exemple, les volets 17-19, 29, 30 sont de type papillon. Bien entendu, ils pourraient être d'un ou plu sieurs autres types.

La seconde entrée 13 de la chambre de mixage 8 est alimentée en air réchauffé par la première sortie 6 de la chambre de chauffage 4. La première entrée 9 de la chambre de mixage 8 est alimentée en air frais par la chambre amont 2 sous contrôle d'un volet de distribution 20. Ce volet gère conjointement l'accès à la seconde entrée 13. I1 gère donc conjointement l'accès aux chambres de mixage 8 et de chauf fage 4. Dans cet exemple, le volet 20 est de type coque et permet de gérer les températures des flux d'air traité destinés à alimenter les conduits avant 14-16.

Par ailleurs, le boitier 1 délimite un conduit auxiliaire 21 qui comprend une entrée 22 alimentée en air frais par la chambre amont 2 et une sortie 23 qui alimente la chambre de mixage auxiliaire 27 sous contrôle d'un volet de distribu tion 31 qui, dans cet exemple, est de type coque de manière à commander en même temps la seconde sortie 7. Ici, le volet de distribution 31 permet, lorsque le volet 24 est ouvert, de gérer les températures des flux d'air traité destinés à alimenter les sous-conduits arrière 25 et 26, du fait qu'il gère l'accès du flux d'air frais à la chambre de mixage auxiliaire 27, via le conduit auxiliaire 21.

Le volet de distribution 24 est, dans cet exemple, de type drapeau. I1 est logé dans la chambre de chauffage 4 et fonctionne en mode "tout ou rien". I1 est agencé de sorte qu'en position ouvert son extrémité libre soit à proximité, et de préférence sensiblement au contact, de la face de sortie 28 du radiateur 5. Ainsi, l'air réchauffé qui débouche du radiateur 5 peut être divisé en deux parties (ou flux), la première alimentant la chambre de mixage 8 et la seconde alimentant les conduits "arrière" 25 et 26.

D'autre part, un volet 32, de préférence de type papillon, est placé en amont du radiateur de chauffage 5. I1 permet de répartir l'air entre le conduit auxiliaire 21 et le radia teur 5.

Le volet 32 permet de plus de réduire sensiblement l'é chauffement parasite de l'air frais lorsque l'installation fonctionne en position dite "froid", c'est-à-dire lorsque l'air traité qui alimente les conduits avant et/ou arrière est constitué exclusivement d'air frais issu de la chambre amont 2. En effet, lorsque le volet papillon 32 est dans la position représentée en pointillé sur la figure 1, l'air frais est contraint à se diriger préférentiellement en direction de la première entrée 9 de la chambre de mixage 8 et/ou de l'entrée 22 du conduit auxiliaire 21. Ce volet 32 agit, comme une barrière "anti-retour" qui interdit quasi- totalement à l'air frais qui aurait léché la face avant 33 du radiateur 5, de retourner dans la chambre amont 2.

Bien que cela ne soit pas illustré sur les figures, le radiateur 5 pourra être éventuellement du type dit "à alimentation contrôlée" de manière à permettre l'adaptation de la température de l'air réchauffé en fonction des besoins. Sur la figure 2 se trouve illustré un deuxième mode de réalisation d'un dispositif selon l'invention. Comparé au premier mode de réalisation illustré sur la figure 1, ce mode comporte en supplément une cloison 35 dont une partie d'extrémité 36 fait saillie en direction de la face avant 33 du radiateur 5 de manière à diviser artificiellement celui- ci en une première partie (partie "supérieure" de la figure) et une seconde partie (partie "inférieure" de la figure). L'autre partie d'extrémité de la cloison 35, opposée à la partie 36, est logée dans la chambre amont 2 et sert de butée pour le volet papillon 32 qui, dans ce mode de réalisation gère désormais l'accès à la première partie du radiateur 5.

De préférence, la partie d'extrémité 36 de la cloison 35 est placée sensiblement au même niveau que le volet de distribu tion 24 qui se trouve logé dans la chambre de chauffage 4, lorsque celui-ci est dans sa position ouverte (comme illustré sur la figure 4). De la sorte, l'intégralité de l'air frais qui traverse la seconde partie du radiateur 5 devient, une fois réchauffée, ce que l'on a appelé la seconde partie de l'air réchauffé qui alimente, via la seconde sortie 7, la chambre de mixage auxiliaire 27, et par conséquent les sous-conduits arrière 25 et 26.

Dans ce mode de réalisation, lorsque le volet de distribu tion 24 est dans sa position "fermé" (représentée en pointillé) et que simultanément le volet de mixage 31 est dans sa position "fermé" (également représenté en pointillé) l'intégralité de l'air frais qui provient de la chambre amont 2 est orienté vers la chambre de mixage 8 qui alimente la zone avant du véhicule. Cela permet, avantageusement, soit d'améliorer les performances aérothermiques dans la zone avant, par exemple en l'absence de passager dans la zone arrière, soit d'autoriser une position dégivrage très efficace bénéficiant de la pleine puissance thermique du radiateur. De préférence, le volet papillon 32 et le volet coque 20 fonctionnent de façon conjuguée.

La figure 3 illustre une première variante du dispositif illustré sur la figure 2.

Cette variante ce différencie du deuxième mode de réalisa tion par le volet de distribution qui se trouve logé dans la chambre de chauffage 4.

En effet, ici, le volet de distribution 44 n'est plus de type drapeau, mais de type coque. Avec un tel volet coque 44, il est désormais possible de récupérer l'air qui est réchauffé par la seconde partie du radiateur 5 pour la transférer vers la première sortie 6 de la chambre de chauffage, et par conséquent vers la chambre de mixage 8. Réciproquement, il est possible de récupérer l'air qui est réchauffé par une partie au moins de la première partie du radiateur 5 pour la transférer vers la seconde sortie 7 de la chambre de chauffage, et par conséquent vers la chambre de mixage auxiliaire 27. L'air frais qui est réchauffé par la seconde partie 5 du radiateur ne correspond donc pas forcément au second flux d'air réchauffé qui alimente la seconde sortie 7, contrairement à l'exemple illustré sur la figure 2.

Par ailleurs, du fait que la position de ce volet coque 44 est ajustable, on peut gérer la proportion d'air réchauffé destinée à alimenter la chambre de mixage 8 et la chambre de mixage auxiliaire 27.

Sur la figure 4 se trouve illustrée une seconde variante du deuxième mode de réalisation du dispositif selon l'invention illustré sur la figure 2.

Cette variante se différencie du deuxième mode de réalisa tion du fait qu'elle comporte en complément un premier volet de distribution d'air 37 logé à l'intérieur de la chambre de mixage 8, et un second volet de distribution d'air 38 logé à l'intérieur de la chambre de mixage auxiliaire 27.

Le premier volet de distribution 37, de type papillon, permet, selon la position dans laquelle il se trouve, de séparer le flux d'air frais qui parvient dans la chambre de mixage 8 par sa première entrée 9 et le flux d'air réchauffé qui parvient dans cette même chambre par sa seconde entrée 13. De la sorte, il est possible de faire varier la tempéra ture et le volume des flux d'air traité qui alimentent respectivement les différents conduits avant 14-16.

Le second volet de distribution 38 permet de faire de même à l'intérieur de la chambre de mixage auxiliaire 27. Cela permet de faire varier la température et le volume des flux d'air traité qui alimentent les deux sous-conduits arrière 25 et 26 et par conséquent d'offrir des paramètres aérother- miques différents dans les parties droite et gauche de cette zone arrière.

Sur la figure 5 se trouve illustrée une troisième variante du dispositif illustré sur la figure 2. Ce qui différencie cette variante du deuxième mode de réalisation, c'est, d'une part, la présence d'un volet de distribution 39 à l'inté rieur du conduit auxiliaire 21, en amont du volet de distribution 31, et d'autre part, le fait que le volet de distribution 54 logé dans la chambre de chauffage 4 peut prendre une multiplicité de positions.

Préférentiellement, le volet 39 est de type papillon, tandis que le volet 54 est de type drapeau. Les positions respecti ves de ces deux volets 39 et 54 sont préférentiellement conjuguées de manière à permettre un ajustement précis des quantités d'air chaud et d'air froid destinées à alimenter la zone arrière de l'habitacle.

Par ailleurs, dans cette variante, la cloison 35 présente une partie d'extrémité 36 qui fait saillie en direction du radiateur 5, sensiblement au milieu de celui-ci de manière à le diviser en des première et seconde parties de dimen sions sensiblement équivalentes. Le volet de distribution 54 est agencé de manière à contraindre la quasi-totalité de l'air réchauffé par la seconde partie du radiateur 5 à emprunter la seconde sortie 7 de la chambre de chauffage 4 de manière à alimenter les conduits arrière 25 et 26. Cette position ("tout ouvert") est représentée par le chiffre 1 sur la figure 7. En fait, dans cette position "1", l'extré mité du volet drapeau 54 se trouve à proximité de la face arrière 28 du radiateur 5, sensiblement dans l'alignement de la partie d'extrémité 36 de la cloison 35.

Lorsque le volet drapeau 54 se trouve dans une position intermédiaire comprise entre la position "1" et la position "0" correspondant à la fermeture de la seconde sortie 7, le flux d'air chaud qui alimente les sous-conduits arrière 25 et 26 (via la chambre de mixage auxiliaire 27) est donc plus petite que la quantité d'air chaud produite par la seconde partie du radiateur 5, si bien que le reste de cette seconde partie se combine avec l'air chaud produit par la première partie dudit radiateur pour alimenter la zone avant de l'habitacle via la chambre de mixage 8.

Sur la figure 6 se trouve représentée une quatrième variante du dispositif illustré sur la figure 2. Ce qui différencie cette quatrième variante du deuxième mode de réalisation, c'est le fait que le volet de distribution (référencé 31 précédemment, et ici 40) qui se trouvait dans la chambre de mixage auxiliaire 27 se trouve désormais déplacé sensible ment à l'entrée du conduit auxiliaire 21 de manière à gérer conjointement l'accès à la seconde partie du radiateur 5 et au conduit auxiliaire 21. Le volet de distribution 40 est, dans cet exemple, de type drapeau. I1 assure la répartition d'une partie de l'air frais issu de la chambre amont 2 dans le conduit auxiliaire 21 et dans la seconde partie du radia teur 5.

Cette variante est particulièrement intéressante dans la mesure où elle permet une bonne gestion des échauffements parasites. Par ailleurs, elle permet un mode de dégivrage efficace dans lequel la totalité de la puissance de chauf fage du radiateur est utilisée pour alimenter le conduit de dégivrage 14 de la zone avant de l'habitacle. Cette position "tout dégivrage" est obtenue lorsque le volet de distribu tion 40 est dans la position représentée par les lettres CH et lorsque le volet de distribution 24, logé dans la chambre de chauffage 4, se trouve dans la position "0".

Sur la figure 7 se trouve représentée une cinquième variante du dispositif selon l'invention illustré sur la figure 2. Dans cette variante, le volet de distribution 54 est identi que à celui décrit en référence à la figure 7. I1 s'agit d'un volet de type drapeau, de préférence, pouvant prendre une multiplicité de positions entre les deux positions extrêmes "0" (seconde sortie 7 fermée) et "1" ("tout ou vert"). Par ailleurs, on prévoit un volet de distribution 41 pour gérer l'accès à la seconde partie du radiateur 5.

Ce volet de distribution 41 peut être considéré comme une cloison mobile, dans la mesure ou sa partie libre fait saillie en direction du radiateur à l'image de la partie d'extrémité 36 de la cloison 35. Ce volet de distribution 41 peut, comme le volet 54 prendre une multiplicité de posi tions comprises entre une position "0" dans laquelle l'accès à la seconde partie du radiateur est interdit du côté du conduit auxiliaire 21, et une position "1" ("tout ouvert") dans laquelle l'air frais peut alimenter sensiblement la moitié du radiateur 5.

Ainsi, en jouant sur les positions respectives des volets 41 et 54, il est possible de définir avec précision la quantité d'air chaud qui va alimenter la zone arrière de l'habitacle. Cependant, dans cette variante, il est préférable que les positions des deux volets 41 et 54 soient conjuguées, de sorte que le volume du flux d'air frais qui pénètre dans le radiateur 5 par sa face avant 33 soit sensiblement équiva lent au volume d'air (seconde partie) qui est collectée dans la chambre de chauffage 4 pour alimenter la zone arrière de l'habitacle, via la seconde sortie 7. En d'autres termes, il est avantageux que les positions des deux volets 41 et 54 se correspondent.

Sur la figure 8 se trouve illustrée une sixième variante du dispositif selon l'invention illustré sur la figure 2. Ce qui différencie cette variante du deuxième mode de réalisa tion, c'est la présence dans la chambre amont 2 d'un volet de distribution 42 destiné à gérer conjointement l'accès à la seconde partie du radiateur 5, ainsi qu'au conduit auxiliaire 21.

Dans cette variante, le volet de distribution 42 est de type papillon. Ce volet 42 peut prendre, de préférence, une multiplicité de positions de manière à permettre une bonne répartition de l'air frais issu de la chambre amont 2 entre la seconde partie du radiateur 5 et le conduit auxiliaire 21.

Sur la figure 9 se trouve illustrée une variante de la variante illustrée sur la figure 8. Dans cette variante, on prévoit en supplément, à l'intérieur de la chambre de mixage 8, un volet de distribution 43 destiné à gérer la réparti tion au niveau des sorties 10 à 12 de l'air frais issu de la chambre amont 2 et de l'air chaud issu de la chambre de chauffage 4, de manière à permettre aux flux d'air qui alimentent respectivement ces trois sorties de présenter des températures différentes. Dans l'exemple illustré sur la figure 11, le volet 43 est de type papillon et peut prendre une multiplicité de positions.

La figure 10 illustre une huitième variante du dispositif selon l'invention illustré sur la figure 2. Ce qui différen cie cette variante du deuxième mode de réalisation, c'est la présence, dans la chambre amont 2, d'un volet de distribu tion 45, de type coque.

Ce volet 45 peut prendre une multiplicité (au moins 3) de positions de manière à permettre une bonne gestion du flux d'air frais en fonction des besoins. Ainsi, dans la position référencée 11+1" la plus grande partie de l'air frais va être contrainte à alimenter la seconde partie du radiateur 5, ainsi que le conduit auxiliaire 21. Dans la position "0", des quantités sensiblement équivalentes d'air frais vont alimenter, d'une part, la chambre de mixage 8 et/ou la première partie du radiateur 5, et d'autre part, la seconde partie du radiateur 5 et/ou le conduit auxiliaire 21. Enfin, dans la position "-1", la majeure partie de l'air frais va alimenter la chambre de mixage 8 et/ou la première partie du radiateur 5.

Sur la figure 11 se trouve illustré un troisième mode de réalisation d'un dispositif selon l'invention. Ici, on prévoit, comme pour la variante illustrée sur la figure 7, un volet de distribution 46 formant cloison mobile pour alimenter la seconde partie du radiateur 5. On prévoit également dans la chambre amont 2, comme pour la variante illustrée sur la figure 10, un volet de distribution 45, de type coque permettant une bonne gestion du flux d'air frais en fonction des besoins.

Dans ce mode de réalisation, le volet de distribution 46 est de type drapeau et peut prendre deux positions extrêmes, position "1" ("tout ouvert") et position "0" ("tout fermé"). De plus, et de préférence, dans cette variante, le volet coque 45 peut prendre une position supplémentaire (référen cée 11-2" sur la figure 13) laquelle interdit tout accès d'air frais au co n-cVuit auxiliaire 21 et à la seconde partie du radiateur 5, via le volet 46.

Ce mode de réalisation permet également de court-circuiter l'alimentation de la zone arrière pour offrir un mode "tout dégivrage".

Sur la figure 12 se trouve illustrée une première variante du dispositif illustré sur la figure 11. Dans cette varian te, on prévoit un volet 47 à l'intérieur de la chambre amont 2, de type coque. Ce volet 47 est en fait le volet 45 modifié par adjonction sur sa paroi externe, orientée vers le radiateur, d'une partie saillante 48 faisant saillie en direction de la face avant 33 du radiateur 5 et destinée à remplacer la partie d'extrémité 36 de la cloison 35. Cette paroi externe (mobile) sert de cloison 35. On définit ainsi une cloison mobile qui permet d'ajuster les dimensions respectives des première et seconde parties du radiateur 5 au volume d'air frais prélevé dans la chambre amont 2.

En effet, dans cette variante, lorsque le volet coque 47 est dans la position référencée 11+1" la plus grande partie de l'air frais est prélevée dans la chambre amont 2 pour alimenter le conduit auxiliaire 21 et la seconde partie du radiateur 5, laquelle représente ici sensiblement les deux tiers du radiateur. En revanche, lorsque le volet coque 47 est dans la position référencée 11-111, l'intégralité de l'air frais qui se trouve dans la chambre amont 2 est prélevée pour alimenter la chambre de mixage 8 et la première partie du radiateur 5, laquelle représente ici la totalité du radiateur, étant donné que la seconde partie de celui-ci n'est pas définie.

I1 est particulièrement avantageux, que dans cette position le volet de distribution 64 qui se trouve logé dans la chambre de chauffage 4, et qui gère l'accès à la seconde sortie 7 de celle-ci, puisse prendre plusieurs positions correspondant aux positions du volet coque 47, et notamment à sa partie saillante 48. De la sorte, l'air, qui est contraint par le volet 64 à alimenter la zone arrière de l'habitacle, présente un volume sensiblement équivalent à celui qui traverse la seconde partie du radiateur 5.

Sur la figure 13 se trouve illustrée une deuxième variante du dispositif selon l'invention illustré sur la figure 11. I1 s'agit également d'une variante dans laquelle le volet de distribution 49, logé dans la chambre amont 2, est de type coque et destiné à gérer l'accès au conduit auxiliaire 21 ainsi qu'à la seconde partie du radiateur 5. Dans cette variante, le volet coque 49 est prolongé, au niveau de son axe de rotation, par un volet de type drapeau 50 destiné à former une cloison mobile définissant, selon sa position, les première et seconde parties du radiateur 5. Préférentiellement, le volet coque 49, et par conséquent sa partie qui fait saillie en direction de la face avant 33 du radiateur, ainsi que le volet de distribution 74 logé dans la chambre de chauffage 4, peuvent prendre une multiplicité de positions comprises entre les deux positions extrêmes référencées "P' et "0". Avantageusement, les deux volets 49 et 74 sont conjugués de sorte que le volume d'air frais qui traverse la seconde partie du radiateur 5 soit sensiblement équivalent au volume d'air chaud qui est contraint par ledit volet 74 à alimenter la zone arrière de l'habitacle.

Sur la figure 14 se trouve illustrée une variante de la variante illustrée sur la figure 13. Dans cette variante, on prévoit en supplément un volet de distribution 51, également logé à l'intérieur de la chambre amont 2.

Ce volet de distribution 51 est destiné à gérer l'accès à la première partie du radiateur 5 ainsi qu'à la chambre de mixage 8. I1 est de préférence réalisé sous la forme d'un volet papillon pouvant prendre une multiplicité de posi tions. Cependant, pour des raisons de sécurité, notamment en mode "dégivrage", ce volet 51 ne peut pas occuper une position extrême interdisant tout accès d'air frais au niveau de la première partie du radiateur 5, via le volet 32.

Par ailleurs, et toujours de préférence, le volet 51 est indépendant des deux volets 49 et 74.

Sur la figure 15 se trouve illustré un quatrième mode de réalisation d'un dispositif selon l'invention. Ce mode de réalisation peut être vu comme une combinaison des disposi tifs illustrés sur les figures 9 et 14. En effet, il propose un dispositif comprenant sensiblement les mêmes composants que ceux de la figure 11 (hormis le volet de distribution 43 et bien que le volet papillon de distribution 42 soit conformé différemment du fait de la forme différente de la cloison 35), et un volet papillon de distribution 51 logé à l'intérieur de la chambre amont 2 pour gérer l'accès à la première partie du radiateur 5 ainsi qu'à la chambre de mixage 8.

L'invention ne se limite pas aux modes de réalisation décrits ci-avant, mais elle embrasse toutes les variantes que pourra développer l'homme de l'art dans le cadre des revendications ci-après.

Ainsi, on a décrit des boîtiers comportant une chambre auxiliaire en amont des conduits d'alimentation arrière. Mais, le boîtier pourra ne pas comporter une telle chambre. Dans ce cas, la sortie du conduit auxiliaire loge de préférence les (premiers) moyens de distribution et la seconde sortie de la chambre de chauffage débouche dans le conduit auxiliaire.

Par ailleurs, des caractéristiques propres à certains modes de réalisation (ou variantes) pourront être intégrées à d'autres modes de réalisation (ou variantes).

D'autre part, on a décrit des boîtiers dans lesquels on considérait que le conduit auxiliaire débutait sensiblement au niveau du radiateur (généralement dans sa partie "infé rieure". Mais ce conduit auxiliaire peut, dans certains modes de réalisation, être délimité par la paroi du boîtier et par la cloison (référencée 35). Dans ce cas, l'accès à la seconde partie du radiateur peut être considérée comme une sortie d'alimentation formée dans une partie choisie du conduit auxiliaire.

Claims (26)

<U>Revendications</U>

1. Dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisa tion d'un habitacle, notamment de véhicule automobile, du type comprenant un boîtier (1) comportant une chambre amont (2) alimentant en air frais, d'une première part un conduit auxiliaire (21) propre à alimenter, sous contrôle de premiers moyens de distribution d'air (31;40), un premier conduit (25,26) d'alimentation d'une zone arrière de l'habi tacle, d'une seconde part une chambre de mixage (8) à accès contrôlé par des seconds moyens de distribution d'air (20) et propre à alimenter en air traité au moins un second conduit (14-16) d'alimentation d'une zone avant de l'habita cle, et d'une troisième part une chambre de chauffage (4) comportant en aval d'un radiateur de chauffage (5) une première (6) et une seconde (7) sorties alimentant en air réchauffé, sous contrôle de troisièmes moyens de distribu tion (24;44;54;64;74), respectivement la chambre de mixage et le second conduit (25,26), caractérisé en ce que ledit boîtier comprend des moyens de répartition (32;35,36;48;50) propres à répartir l'air entre ledit conduit auxiliaire (21) et ledit radiateur (5).

2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens de répartition (32) comprennent un premier volet de contrôle (32) propre à gérer l'accès à une première partie au moins dudit radiateur (5).

3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits moyens de répartition (32;35,36;48;50) compren nent, logés dans la chambre amont (2), des moyens de canali sation d'air (35,36;48;50) qui s'étendent jusqu'au voisinage d'un endroit choisi de la face d'entrée dudit radiateur de manière à permettre une réparation d'air frais en deux flux destinés respectivement à la première partie du radiateur (5) et conjointement audit conduit auxiliaire (21) et à une seconde partie dudit radiateur (5).

4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits moyens de canalisation d'air (35,36;48;50) déli mitent partiellement ledit conduit auxiliaire (21).

5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, carac térisé en ce que ledit boîtier (1) loge un second volet de contrôle (41;46;48;50) propre à gérer l'accès à la seconde partie dudit radiateur (5).

6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, carac térisé en ce que ledit boîtier (1) loge des quatrièmes moyens de distribution (39;42;45;47;49) propres à gérer l'accès audit conduit auxiliaire (21).

7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que les quatrièmes moyens de distribution (42;45;47;49) sont agencés pour gérer conjointement les accès au conduit auxiliaire (21) et à ladite seconde partie dudit radiateur (5).

8. Dispositif selon l'une des revendications 6 et 7, caractérisé en ce que lesdits quatrièmes moyens de distribu tion (45;47;49) sont réalisés sous la forme d'un volet coque.

9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que ledit volet coque (47;49) comporte un moyen de déflexion (48;50) faisant saillie en direction dudit radiateur et propre, selon sa position, à gérer les dimensions relatives desdites première et seconde parties du radiateur (5).

10. Dispositif selon la revendication 9 en combinaison avec la revendication 5, caractérisé en ce que ledit moyen de déflexion (48,50) forme partie au moins du second volet de contrôle.

11. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, carac térisé en ce que lesdits premiers moyens de distribution d'air (40) sont agencés pour gérer conjointement l'accès audit conduit auxiliaire (21) et à ladite seconde partie dudit radiateur (5).

12. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que lesdits troisièmes moyens de distribu tion (24;44;54;64;74) sont placés au voisinage de la face de sortie (28) dudit radiateur (5) en un endroit choisi de manière à diviser l'air réchauffé par ledit radiateur en de première et seconde parties destinées respectivement aux première (6) et seconde (7) sorties.

13. Dispositif selon la revendication 12, caractérisé en ce que lesdits troisièmes moyens de distribution (24) sont agencés pour que ladite première partie d'air réchauffé soit sensiblement plus importante que ladite seconde partie d'air réchauffé.

14. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que lesdits premiers moyens de distribu tion d'air (40) sont logés dans ledit conduit auxiliaire (21).

15. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 14, caractérisé en ce que lesdits premiers moyens de distribu tion sont réalisés sous la forme d'un volet drapeau (40).

16. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 14, caractérisé en ce que lesdits premiers moyens de distribu tion sont réalisés sous la forme d'un volet coque (31).

17. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 16, caractérisé en ce que ladite chambre amont (2) loge des cinquièmes moyens de distribution (51) propres à gérer la répartition d'air frais entre ladite chambre de mixage (8) d'une part, et ladite chambre de chauffage (4) et ledit conduit auxiliaire (21) d'autre part.

18. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 17, dans lequel la chambre de mixage (8) alimente en outre au moins un troisième conduit (15,17) d'alimentation de la zone avant, caractérisé en ce que ladite chambre de mixage (8) loge des sixièmes moyens de distribution (37;43) propres à gérer la répartition d'air frais et d'air réchauffé en amont desdits premier (16) et troisième (15,17) conduits d'alimen tation.

19. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 18, caractérisé en ce que ledit second conduit est subdivisé en deux sous-conduits (25,26) propres à alimenter respective ment des parties droite et gauche de ladite zone avant.

20. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 19, caractérisé en ce que ledit second conduit est subdivisé en deux sous-conduits propres à alimenter respectivement des parties droite et gauche de ladite zone arrière.

21. Dispositif selon l'une des revendications 19 et 20, caractérisé en ce que chaque sous-conduit est à accès contrôlé par un volet d'alimentation (17-19;29,30) logé dans ledit boîtier.

22. Dispositif selon la revendication 21, caractérisé en ce que lesdits premiers moyens de distribution d'air (31) sont couplés en déplacement aux volets d'alimentation.

23. Dispositif selon l'une des revendications 19 à 22, caractérisé en ce que ledit boîtier (1) comporte en amont desdits sous-conduits une chambre de mixage auxiliaire (27) dans laquelle se trouvent logés des septièmes moyens de distribution (38) propres à gérer la répartition d'air frais et d'air réchauffé en amont desdits sous-conduits.

24. Dispositif selon la revendication 23, caractérisé en ce que lesdits premiers moyens de distribution d'air (40) sont logés dans ladite chambre de mixage auxiliaire (27).

25. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdits troisièmes moyens de distribu- tion d'air (24;44;54;64;74) sont mobiles, de manière à pouvoir prendre l'une au moins de deux positions parmi une position dite "ouvert" et une positions dite "fermé" interdisant l'évacuation d'air réchauffé par ladite seconde sortie (7).

26. Dispositif selon la revendication 25, caractérisé en ce qu'il est propre à fonctionner dans un mode dit "dégivrage", dans lequel lesdits troisièmes moyens de distribution d'air (24;44;54;64;74) sont placés dans la position fermée.