FR2788576A1 - Vanne de regulation pour des applications a basses temperatures - Google Patents

Vanne de regulation pour des applications a basses temperatures Download PDF

Info

Publication number
FR2788576A1
FR2788576A1 FR0000077A FR0000077A FR2788576A1 FR 2788576 A1 FR2788576 A1 FR 2788576A1 FR 0000077 A FR0000077 A FR 0000077A FR 0000077 A FR0000077 A FR 0000077A FR 2788576 A1 FR2788576 A1 FR 2788576A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
control valve
valve
adjusting sleeve
housing
sleeve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
FR0000077A
Other languages
English (en)
Inventor
Karl Heinz Ott
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler AG
Original Assignee
DaimlerChrysler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by DaimlerChrysler AG filed Critical DaimlerChrysler AG
Publication of FR2788576A1 publication Critical patent/FR2788576A1/fr
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/44—Mechanical actuating means
    • F16K31/52—Mechanical actuating means with crank, eccentric, or cam
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02K—JET-PROPULSION PLANTS
    • F02K9/00—Rocket-engine plants, i.e. plants carrying both fuel and oxidant therefor; Control thereof
    • F02K9/42—Rocket-engine plants, i.e. plants carrying both fuel and oxidant therefor; Control thereof using liquid or gaseous propellants
    • F02K9/44—Feeding propellants
    • F02K9/56—Control
    • F02K9/58—Propellant feed valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K1/00—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces
    • F16K1/12—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with streamlined valve member around which the fluid flows when the valve is opened
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
    • F16K31/04—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a motor
    • F16K31/047—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a motor characterised by mechanical means between the motor and the valve, e.g. lost motion means reducing backlash, clutches, brakes or return means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/44—Mechanical actuating means
    • F16K31/52—Mechanical actuating means with crank, eccentric, or cam
    • F16K31/524—Mechanical actuating means with crank, eccentric, or cam with a cam
    • F16K31/52408—Mechanical actuating means with crank, eccentric, or cam with a cam comprising a lift valve
    • F16K31/52433—Mechanical actuating means with crank, eccentric, or cam with a cam comprising a lift valve with a streamlined or helically shaped valve member, e.g. for reducing flow losses or guiding the fluid flow
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/44—Mechanical actuating means
    • F16K31/53—Mechanical actuating means with toothed gearing
    • F16K31/54—Mechanical actuating means with toothed gearing with pinion and rack
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
    • G05D16/00—Control of fluid pressure
    • G05D16/20—Control of fluid pressure characterised by the use of electric means
    • G05D16/2006—Control of fluid pressure characterised by the use of electric means with direct action of electric energy on controlling means
    • G05D16/2013—Control of fluid pressure characterised by the use of electric means with direct action of electric energy on controlling means using throttling means as controlling means
    • G05D16/202—Control of fluid pressure characterised by the use of electric means with direct action of electric energy on controlling means using throttling means as controlling means actuated by an electric motor
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/3367—Larner-Johnson type valves; i.e., telescoping internal valve in expanded flow line section
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/8593—Systems
    • Y10T137/86493—Multi-way valve unit
    • Y10T137/86718—Dividing into parallel flow paths with recombining
    • Y10T137/86734—With metering feature

Abstract

Vanne de régulation motorisée, notamment pour carburants de fusée liquéfiés cryogéniques, comprenant un boîtier de vanne à entrée et sortie coaxiales, un manchon de réglage coulissant de manière étanche, centré dans le boîtier de vanne et la chambre d'actionnement, manchon de réglage qui règle la section d'ouverture en libérant des fentes d'écoulement, au moyen d'une transmission en aval d'un moteur électrique.La chambre d'actionnement (5) communique avec l'écoulement de carburant de façon à réaliser un équilibrage de pression et un positionnement du manchon de réglage (8) sans aucune force.

Description

La présente invention concerne une vanne de régu-
lation motorisée pour des applications à basses températures, notamment pour carburants de fusée liquéfiés cryogéniques,
avec un boîtier de vanne à entrée et sortie coaxiales, com-
prenant une chambre d'actionnement centrée dans le boîtier et un manchon de réglage coulissant de manière étanche centré
dans le boîtier et la chambre d'actionnement, manchon de ré-
glage qui règle la section d'ouverture en libérant des fentes d'écoulement, au moyen d'une transmission en aval d'un moteur
électrique.
Les vannes de régulation pour des carburants cryogéniques, liquéfiés alimentant les gros moteurs de fusées sont exposées à des conditions de fonctionnement difficiles
dont il faut prendre en compte les effets dès la construc-
tion. Il faut entre autres tenir compte des conditions de fonctionnement telles que le débit massique important, la pression élevée, le temps de commutation court à l'ouverture
et à la fermeture ainsi que la faible puissance consommée.
Dans les vannes de ce type, les forces d'ouverture et de fermeture nécessaires à la commutation sont
définies principalement par les efforts perturbateurs agis-
sant sur le poussoir de la vanne. Comme dans de telles vannes on ne peut effectuer une réduction ou une compensation des efforts d'écoulement par des mesures constructives, cela se
répercute de manière particulièrement négative sur la puis-
sance d'actionnement nécessaire, par des diamètres nominaux importants, des pressions nominales élevées et des temps de
commutation courts.
Pour remédier à ces inconvénients, la présente invention consiste à créer une vanne de régulation du type ci-dessus, caractérisé en ce que la chambre d'actionnement communique avec l'écoulement de carburant de façon telle qu'un équilibrage de pression réalise un positionnement du
manchon de réglage sans aucune force.
La présente invention concerne une vanne de régu-
lation pour des carburants de fusée, liquéfiés, cryogéniques,
qui grâce à sa particularité de construction permet de com-
penser la force hydraulique agissant sur le poussoir de la soupape. Les forces d'ouverture et de fermeture nécessaires à
la commutation de la vanne sont ainsi diminuées, et la puis-
sance d'actionnement nécessaire est réduite au minimum.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - le manchon de réglage possède à sa périphérie plusieurs
fentes d'écoulement dont la taille, la forme et la posi-
tion définissent la caractéristique de régulation de la vanne,
- le manchon de réglage a une contre-dépouille dans le dia-
mètre extérieur au niveau des fentes d'écoulement pour permettre une libération sans dommage d'un joint à lèvres pour assurer l'étanchéité du manchon de réglage, - le manchon de réglage est entraîné par l'intermédiaire
d'un arbre d'actionnement avec un élément d'arbre excen-
trique et une bielle, - le manchon de réglage est déplacé par l'intermédiaire d'un levier entraîné par une broche, - pour éviter une fuite externe, l'étanchéité de la chambre d'actionnement est réalisée par des soufflets dont les forces, grâce au montage opposé, sont neutres vis à vis de
l'actionnement lorsque la pression est appliquée.
Deux exemples de réalisation de l'invention se-
ront décrits ci-après de manière plus détaillée à l'aide des dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 montre un premier mode de réalisation d'une vanne de régulation en position ouverte, - la figure 2 montre un second mode de réalisation d'une
vanne de régulation en position fermée.
La figure 1 montre une vanne de régulation pour des fluides à basses températures notamment du carburant de fusée, liquéfié cryogénique. L'actionnement de la vanne est assuré par un moteur électrique, une transmission et un arbre
à excentrique.
La vanne de régulation 1 comprend un boîtier 2
avec une entrée coaxiale 3 et une sortie 4 ainsi qu'une cham-
bre d'actionnement 5 située à l'intérieur. L'appui de la chambre d'actionnement 5 dans le boîtier 2 se fait par une
structure d'appui 6 qui se compose d'une ou plusieurs nervu-
res d'appui au niveau du canal d'écoulement 7 en forme d'anneau de cercle. Le canal d'écoulement 7 arrive derrière la structure d'appui 6, radialement sur le manchon de réglage
8 coulissant qui est monté à la fois dans le boîtier de sou-
pape 2 et dans la chambre d'actionnement 5, de préférence de façon étanche par l'intermédiaire de bagues de glissement 9, et par des joints à lèvres 11, 12. Le manchon de réglage 8
possède plusieurs fentes d'écoulement 13 réparties à la péri-
phérie dont la taille, la forme et la position définissent la caractéristique de régulation de la vanne. La libération des fentes d'écoulement 13 dans le canal d'écoulement 7 et ainsi l'ouverture et la fermeture de la vanne de régulation se font par déplacement du manchon de réglage 8 dans le boîtier de
vanne 2.
L'actionnement de la vanne de régulation se fait
par l'intermédiaire d'un moteur à courant continu 14 à commu-
tation de préférence électronique qui entraîne par l'intermédiaire d'une structure planétaire 15 bridée sur le boîtier 2, un arbre d'actionnement 16 monté dans le boitier 2. Le palier de l'arbre d'actionnement 16 est constitué de préférence par deux paliers à roulement 17, 18. L'arbre
d'actionnement 16 possède à l'extrémité inférieure, un élé-
ment d'arbre excentré 19 recevant à rotation la bielle 20 et
avec un mouvement d'articulation 21 elle est reliée au man-
chon de réglage 8. En tournant l'arbre d'actionnement 16 par l'intermédiaire de l'élément d'arbre excentré 19 et de la
bielle 20, on déplace le manchon de réglage 8 dans la direc-
tion axiale et par les fentes d'écoulement 13, on libère une section d'écoulement dépendant de la position. Du côté de la transmission, l'arbre d'actionnement 16 est rendu étanche de
préférence par un joint à lèvres 22.
La figure 2 montre une vanne de régulation pour les fluides à basses températures, notamment du carburant de fusée, liquéfié cryogénique. L'actionnement de la vanne est assuré par l'intermédiaire d'un moteur électrique, d'une
transmission à broche et d'un levier articulé.
La constitution de la vanne est la même que celle décrite ci-dessus pour la figure 1, à l'exception de l'actionnement. L'actionnement de la vanne de régulation se fait par un moteur à courant continu 14 de préférence à commuta- tion électronique qui entraîne une tige de translation 31 par l'intermédiaire d'une transmission planétaire 15 bridée sur le boîtier 2 et d'un actionnement à broche 30. La tige de
translation 31 est fermée de manière étanche par deux souf-
flets 32, 33 à effet opposé, par rapport à la chambre d'actionnement 5. Les soufflets 32, 33 évitent ainsi toute
fuite externe et conduisent par rapport à la tige de transla-
tion 31 à une compensation des efforts des soufflets agissant sous l'action de la pression. Le manchon de guidage 34 est
guidé en coulissement dans la chambre d'actionnement de pré-
férence par des bagues de glissement 35, 36 et il est relié à la tige de translation 31 par l'intermédiaire d'un levier coudé 38 monté tournant sur une articulation 37. Le levier
coudé 38 est articulé d'un côté par la patte 39 et les arti-
culations 40, 41 au boîtier 2 et d'autre part, par la patte
42 et les articulations 43, 44 au manchon de réglage 8.
En coulissant la tige 31, le levier coudé 38 ar-
ticulé sur le manchon de guidage 34 déplace le manchon de ré-
glage 8 dans la direction axiale et libère une section d'écoulement dépendant de la position par l'intermédiaire des
fentes d'écoulement 13.
La particularité de la construction représentée aux figures 1 et 2 assure ainsi tant pour la position fermée que pour la position ouverte de la vanne, une compensation
poussée des efforts hydrauliques et ainsi une réduction mini-
mum des forces d'actionnement et ainsi de la puissance con-
sommée grâce à la combinaison des caractéristiques suivantes: 1. En position de fermeture de la vanne, il n'y a pas
d'influence sur la force d'actionnement par les forces hy-
drauliques du fait de la sollicitation exclusivement ra-
diale du manchon de réglage 8.
2. En position ouverte de la vanne, il n'y a pas d'action im-
portante de la force par le manchon de réglage 8, par des forces hydrauliques du fait de l'équilibrage voulu de la pression entre le canal d'écoulement 7 et la chambre d'actionnement 5.

Claims (4)

R E V E N D I C A T I ON S
1 ) Vanne de régulation motorisée pour des applications à
basses températures, notamment pour carburants de fusée li-
quéfiés cryogéniques, avec un boîtier de vanne à entrée et sortie coaxiales, comprenant une chambre d'actionnement cen- trée dans le boîtier et un manchon de réglage coulissant de manière étanche centré dans le boîtier et la chambre d'actionnement, manchon de réglage qui règle la section d'ouverture en libérant des fentes d'écoulement, au moyen d'une transmission en aval d'un moteur électrique, caractérisée en ce que la chambre d'actionnement (5) communique avec l'écoulement de
carburant de façon telle qu'un équilibrage de pression réa-
lise un positionnement du manchon de réglage (8) sans aucune
force.
2 ) Vanne de régulation selon la revendication 1, caractérisée en ce que le manchon de réglage (8) possède à sa périphérie plusieurs
fentes d'écoulement (13) dont la taille, la forme et la posi-
tion définissent la caractéristique de régulation de la vanne. 3 ) Vanne de régulation selon la revendication 2, caractérisée en ce que
le manchon de réglage (8) a une contre-dépouille dans le dia-
mètre extérieur au niveau des fentes d'écoulement (13) pour permettre une libération sans dommage d'un joint à lèvres
(11) pour assurer l'étanchéité du manchon de réglage (8).
4 ) Vanne de régulation selon l'une quelconque des revendica-
tions 1 à 3, caractérisée en ce que le manchon de réglage (8) est entraîné par l'intermédiaire d'un arbre d'actionnement (16) avec un élément d'arbre (19) excentrique et une bielle (20) ) Vanne de régulation selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 3,
caractérisée en ce que le manchon de réglage (8) est déplacé par l'intermédiaire 5 d'un levier (38) entraîné par une broche (30).
6 ) Vanne de régulation selon l'une quelconque des revendica- tions 1 à 5, caractérisée en ce que10 pour éviter une fuite externe, l'étanchéité de la chambre d'actionnement (5) est réalisée par des soufflets (32, 33)
dont les forces, grâce au montage opposé, sont neutres vis à vis de l'actionnement lorsque la pression est appliquée.
FR0000077A 1999-01-15 2000-01-05 Vanne de regulation pour des applications a basses temperatures Pending FR2788576A1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19901257A DE19901257C1 (de) 1999-01-15 1999-01-15 Regelventil für Tieftemperatur-Einsatz

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR2788576A1 true FR2788576A1 (fr) 2000-07-21

Family

ID=7894282

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0000077A Pending FR2788576A1 (fr) 1999-01-15 2000-01-05 Vanne de regulation pour des applications a basses temperatures

Country Status (5)

Country Link
US (1) US6321774B1 (fr)
BE (1) BE1014897A3 (fr)
DE (1) DE19901257C1 (fr)
FR (1) FR2788576A1 (fr)
IE (1) IE20000031A1 (fr)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20070215833A1 (en) * 2006-03-17 2007-09-20 Circor International, Inc. Strap actuated flapper valve
RU2490535C2 (ru) * 2011-04-01 2013-08-20 Евгений Николаевич Захаров Затвор
DE102013109570B4 (de) * 2013-09-02 2017-07-20 Johnson Electric Germany GmbH & Co. KG Gasabschaltventil
CN105736719A (zh) * 2014-12-09 2016-07-06 上海新力动力设备研究所 一种膏体推进剂高压高安全输料阀结构
CN107725810B (zh) * 2017-10-28 2019-10-15 东台市凯润精密机械股份有限公司 一种pm2.5检测仪气流阀
CN108895180B (zh) * 2018-08-16 2023-11-14 北京航天石化技术装备工程有限公司 一种阀门机械联动系统
CN114151599B (zh) * 2020-09-08 2024-04-05 中国石油化工股份有限公司 控制阀及其流通能力调整机构

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1120270A (en) * 1967-02-13 1968-07-17 Anglo Amer Corp South Africa A valve for controlling the rate of flow of solids
US3476359A (en) * 1967-03-28 1969-11-04 Westinghouse Air Brake Co Angle cock
US4167262A (en) * 1976-10-12 1979-09-11 Hunt Valve Co., Inc. Pilot actuated valve
US4611630A (en) * 1984-12-06 1986-09-16 Hydril Company Single hydraulic line choke valve system
US4635678A (en) * 1985-01-16 1987-01-13 Hydril Company Flow control apparatus
GB2186664A (en) * 1986-01-10 1987-08-19 Goodwin R Int Ltd Valve

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS54149928A (en) * 1978-05-16 1979-11-24 Aisin Seiki Motor operation type flow quantity proportional control valve
JPS6347579A (ja) 1986-08-14 1988-02-29 Toyo Eng Corp 弁
DE3933169A1 (de) * 1989-10-04 1991-04-18 Messerschmitt Boelkow Blohm Sitzventil
DE19518429C1 (de) * 1995-05-19 1996-09-26 Emerson Electric Gmbh Ventilanordnung
DE29706688U1 (de) 1997-04-14 1997-07-17 Buerkert Werke Gmbh & Co Linearventil

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1120270A (en) * 1967-02-13 1968-07-17 Anglo Amer Corp South Africa A valve for controlling the rate of flow of solids
US3476359A (en) * 1967-03-28 1969-11-04 Westinghouse Air Brake Co Angle cock
US4167262A (en) * 1976-10-12 1979-09-11 Hunt Valve Co., Inc. Pilot actuated valve
US4611630A (en) * 1984-12-06 1986-09-16 Hydril Company Single hydraulic line choke valve system
US4635678A (en) * 1985-01-16 1987-01-13 Hydril Company Flow control apparatus
GB2186664A (en) * 1986-01-10 1987-08-19 Goodwin R Int Ltd Valve

Also Published As

Publication number Publication date
BE1014897A3 (fr) 2004-06-01
US6321774B1 (en) 2001-11-27
IE20000031A1 (en) 2000-09-20
DE19901257C1 (de) 2000-10-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
BE1014768A3 (fr) Vanne coaxiale a commande electrique.
WO2011151554A2 (fr) Compresseur frigorifique à spirales
FR2745604A1 (fr) Turbocompresseur a suralimentation
FR2613456A1 (fr) Dispositif de passage tournant, pour transferer des fluides sous pression d'une partie fixe a une partie rotative de machine
WO1994007065A1 (fr) Cartouche avec plaques en materiau dur pour un robinet monocommande
EP3864298A1 (fr) Turbomachine comprenant un rotor portant des pales a calage variable
FR2731487A1 (fr) Convertisseur de couple hydrodynamique avec accouplement de pompe et de pontage
BE1014897A3 (fr) Vanne de regulation pour des applications a basses temperatures
FR3079879A1 (fr) Vanne de decharge a ouverture regulee
FR2875276A1 (fr) Systeme hydraulique, en particulier pour des vehicules automobiles
FR2461160A1 (fr) Frein hydrodynamique
EP1717432B1 (fr) Tuyère d'éjection orientable d'un moteur d'aéronef
EP0396479B1 (fr) Robinet à tournant sphérique
FR2756594A1 (fr) Pompe a pistons entrainee par l'arbre d'un moteur a combustion interne
FR2733008A1 (fr) Installation pour transferer du carburant d'un reservoir vers le moteur d'un vehicule automobile, par une pompe a engrenages ou a transfert et une pompe a cellules semi-rotative
FR2755736A1 (fr) Dispositif de debrayage hydraulique a piston annulaire muni d'un joint
FR2769954A1 (fr) Systeme d'injection, notamment pour moteur a combustion interne
EP0991857B1 (fr) Dispositif ralentisseur monte dans le circuit d'echappement des gaz d'un vehicule equipe d'un moteur a combustion
FR2866938A1 (fr) Soupape
FR3014488A1 (fr) Vanne pour circuit carburant d'un moteur d'aeronef
FR2792371A1 (fr) Valve de commande pour dispositif d'injection, comprenant un piston et des butees pour celui-ci
FR2777045A1 (fr) Soupape de regulation de pression
FR2822199A1 (fr) Dispositif hydraulique du type pompe a pistons
FR2944083A1 (fr) Dispositif de controle de la circulation d'un fluide au niveau d'une ouverture et circuit comportant un tel dispositif.
FR2610692A1 (fr) Vanne de regulation pour gaz