FR2783753A1 - Adapter, for fitting valve into rim of cycle wheel, has rigid body fitting into hole in rim, with hole passing through with end extended by flexible cap, with deformable exterior lip - Google Patents
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- B60C29/00—Arrangements of tyre-inflating valves to tyres or rims; Accessories for tyre-inflating valves, not otherwise provided for
- B60C29/02—Connection to rims
Abstract
Description
Adaptateur intermédiaire entre une jante de bicyclette et une valve deIntermediate adapter between a bicycle rim and a valve
gonflage d'une chambre à air L'invention concerne un adaptateur intermédiaire entre une jante de bicyclette et une valve de gonflage d'une chambre à air. L'invention concerne également une Inflation of an inner tube The invention relates to an intermediate adapter between a bicycle rim and an inflation valve of an inner tube. The invention also relates to a
jante équipée de l'adaptateur.rim fitted with the adapter.
De façon connue, en plus des orifices prévus pour les rayons, une jante de bicyclette présente un perçage pour le passage de la valve de gonflage de la chambre à air. De façon également connue, il existe deux sortes de valves, les unes de type "Schrader" qui présentent un diamètre de 8 millimètres environ, et les autres de type "Presta" qui présentent un diamètre de 6 millimètres environ. Les chambres à air actuellement disponibles sur le marché présentent indifféremment l'un ou l'autre In known manner, in addition to the holes provided for the spokes, a bicycle rim has a hole for the passage of the inflation valve of the air chamber. In a manner also known, there are two kinds of valves, some of the "Schrader" type which have a diameter of approximately 8 millimeters, and the other of the "Presta" type which have a diameter of approximately 6 millimeters. The air chambers currently available on the market have either one or the other.
type de valve.valve type.
Il est important que la valve soit bien maintenue dans son perçage notamment pour assurer une bonne étanchéité entre la jante et la valve contre les entrées d'eau qui pourraient se produire lorsque la roue est utilisée sur une route mouillée. Pour cela, on peut percer les jantes à des diamètres déterminés et différents selon qu'elles sont prévues pour des valves de type "Schrader" ou "Presta". Pour chaque modèle de jante, cela nécessite de fabriquer et tenir en stock deux sortes de jante et d'associer chaque sorte à un type de chambre à air bien précis. De plus, une jante percée pour une valve de type "Presta" ne pourrait pas être utilisée avec une chambre à air à valve "Schrader". Une autre solution consiste à percer toutes les jantes au plus grand diamètre, celui prévu pour une valve de type "Schrader", et équiper le perçage d'un réducteur rapporté lorsque la chambre à air utilisée présente une valve de type "Presta". Ceci oblige toutefois à avoir des réducteurs à disposition, à les monter ou les démonter It is important that the valve is well maintained in its drilling in particular to ensure a good seal between the rim and the valve against water ingress which could occur when the wheel is used on a wet road. For this, the rims can be drilled to specific and different diameters depending on whether they are intended for "Schrader" or "Presta" type valves. For each rim model, this requires making and keeping in stock two kinds of rim and associating each kind with a specific type of inner tube. In addition, a rim drilled for a "Presta" type valve could not be used with an inner tube with a "Schrader" valve. Another solution consists in piercing all the rims with the largest diameter, that provided for a “Schrader” type valve, and equipping the drilling with an add-on reducer when the air chamber used has a “Presta” type valve. This however requires having reducers available, to assemble or disassemble them.
sur la jante selon le type de valve utilisé. on the rim depending on the type of valve used.
L'invention propose de remédier à ces inconvénients, et de simplifier la fabrication ou l'équipement des jantes vis à vis de ce problème de valves de The invention proposes to remedy these drawbacks, and to simplify the manufacture or equipment of the rims with regard to this problem of
diamètres différents.different diameters.
Ainsi, l'invention propose un adaptateur intermédiaire destiné à être assemblé dans le perçage d'une jante prévu pour le passage d'une valve. L'adaptateur intermédiaire présente un corps rigide ou semi-rigide qui est prévu pour être assemblé à la jante, le corps présentant un évidement central sensiblement cylindrique de révolution, et un capuchon souple ouvert qui prolonge le corps, le capuchon présentant une lèvre élastiquement déformable en forme approximative de tronc de cône dont l'extrémité présente au repos une ouverture de diamètre inférieur Thus, the invention provides an intermediate adapter intended to be assembled in the drilling of a rim provided for the passage of a valve. The intermediate adapter has a rigid or semi-rigid body which is intended to be assembled to the rim, the body having a substantially cylindrical central recess of revolution, and an open flexible cap which extends the body, the cap having an elastically deformable lip roughly shaped as a truncated cone, the end of which has an opening of smaller diameter at rest
au diamètre de l'évidement du corps. to the diameter of the body recess.
La jante de bicyclette présente un perçage prévu pour le passage d'une valve de gonflage d'une chambre à air, elle est caractérisée par le fait qu'elle présente au The bicycle rim has a hole provided for the passage of an inflation valve of an inner tube, it is characterized by the fact that it has
niveau de ce perçage un adaptateur intermédiaire avec un corps rigide ou semi- level of this hole an intermediate adapter with a rigid or semi-rigid body
rigide assemblé à la jante, le corps présentant un évidement central sensiblement cylindrique de révolution, et un capuchon souple ouvert qui prolonge le corps, le capuchon présentant une lèvre élastiquement déformable en forme approximative de tronc de cône dont l'extrémité présente au repos une ouverture de diamètre inférieur rigid assembled to the rim, the body having a substantially cylindrical central recess of revolution, and an open flexible cap which extends the body, the cap having an elastically deformable lip in the approximate shape of a truncated cone, the end of which has an opening at rest smaller diameter
au diamètre de l'évidement du corps. to the diameter of the body recess.
L'invention sera mieux comprise en se référant à la description cidessous et aux The invention will be better understood by referring to the description below and to
o0 dessins en annexe qui en font partie intégrante. o0 annexed drawings which form an integral part of it.
La figure 1 est une vue générale en perspective d'une jante équipée du dispositif Figure 1 is a general perspective view of a rim equipped with the device
selon l'invention.according to the invention.
La figure 2 représente en coupe les différents éléments du dispositif. Figure 2 shows in section the different elements of the device.
La figure 3 représente en coupe transversale le dispositif monté sur une jante. Figure 3 shows in cross section the device mounted on a rim.
Les figures 4 et 5 montrent le comportement du dispositif avec les différents Figures 4 and 5 show the behavior of the device with the different
types de valves.types of valves.
La figure 1 représente à titre d'illustration de l'invention une jante 1 de roue de bicyclette. De façon connue, la jante est percée d'une pluralité d'orifices 2 prévus pour l'accrochage des rayons. La jante présente par ailleurs un perçage qui est prévu pour le passage de la valve de gonflage de la chambre à air. Dans la figure 1, cet orifice est masqué par l'adaptateur intermédiaire 4 selon l'invention qui va FIG. 1 shows, by way of illustration of the invention, a rim 1 of a bicycle wheel. In a known manner, the rim is pierced with a plurality of orifices 2 provided for hooking the spokes. The rim also has a hole which is provided for the passage of the inflation valve from the air chamber. In FIG. 1, this orifice is masked by the intermediate adapter 4 according to the invention which will
maintenant être décrit en référence aux figures suivantes. now be described with reference to the following figures.
Le dispositif 4 présente un corps 5 prolongé en direction de l'axe de révolution de la jante par un capuchon 6. La figure 2 représente les deux éléments séparés avant The device 4 has a body 5 extended in the direction of the axis of revolution of the rim by a cap 6. FIG. 2 represents the two separate elements before
leur assemblage et leur montage sur la jante. their assembly and mounting on the rim.
Le corps 5 est creux. Il est réalisé de préférence en un matériau rigide mais déformable, par exemple en alliage d'aluminium. Un acier inoxydable ou une matière plastique dure pourrait également convenir. Le corps présente une paroi interne cylindrique de révolution dont le diamètre est légèrement supérieur au diamètre externe du type de valve le plus grand. En pratique, ce diamètre étant de 8 millimètres environ dans le cas d'une valve de type "Schrader", le diamètre intérieur du corps est sensiblement égal à 8,4 millimètres. Ce chiffre n'est toutefois donné qu'à The body 5 is hollow. It is preferably made of a rigid but deformable material, for example aluminum alloy. Stainless steel or hard plastic may also be suitable. The body has a cylindrical inner wall of revolution whose diameter is slightly greater than the outer diameter of the largest type of valve. In practice, this diameter being approximately 8 millimeters in the case of a “Schrader” type valve, the internal diameter of the body is substantially equal to 8.4 millimeters. However, this figure is only given
titre indicatif.indicative title.
Extérieurement, le corps présente une extrémité de fine épaisseur 8 qui est limitée par un épaulement 9. Cette zone d'extrémité est prévue pour être engagée dans le perçage 10 de la jante 1 prévu pour la valve et pour être immobilisée sur le pont inférieur 11 depuis l'extérieur de la jante, ainsi que le montre la figure 3. Pour le mode de réalisation décrit, le perçage 10 de la jante présente un diamètre de 8,5 millimètres environ et l'extrémité 8 du corps est évasée à l'aide d'un poinçon. Le pont supérieur 12 est percé d'un orifice 12 de même axe que le perçage 10 et de diamètre légèrement plus grand, pour permettre l'introduction du poinçon. L'orifice 12 est également utilisé dans la suite pour le passage de la valve. L'épaulement 9 fournit au Externally, the body has a thin end 8 which is limited by a shoulder 9. This end zone is designed to be engaged in the bore 10 of the rim 1 provided for the valve and to be immobilized on the lower deck 11 from the outside of the rim, as shown in FIG. 3. For the embodiment described, the bore 10 of the rim has a diameter of approximately 8.5 millimeters and the end 8 of the body is flared at the using a punch. The upper bridge 12 is pierced with an orifice 12 of the same axis as the bore 10 and of slightly larger diameter, to allow the introduction of the punch. The orifice 12 is also used in the following for the passage of the valve. The shoulder 9 provides the
corps 5 une assise contre le pont inférieur de la jante. body 5 a seat against the lower bridge of the rim.
Dans le mode de réalisation illustré, l'immobilisation du corps est réalisée par un évasement de son extrémité 8. On pourrait également prévoir un sertissage à ce niveau. Au-delà de l'épaulement 9, le corps présente une portion 14 qui s'étend vers l'intérieur de la jante. Cette portion est prévue pour supporter le capuchon 6 qui In the illustrated embodiment, the immobilization of the body is achieved by flaring its end 8. One could also provide a crimp at this level. Beyond the shoulder 9, the body has a portion 14 which extends towards the inside of the rim. This portion is provided to support the cap 6 which
vient en extension du corps.comes in extension of the body.
Le capuchon 6 est réalisé en un matériau souple, par exemple en un élastomère tel que du caoutchouc. Le capuchon est creux, comme le corps, pour permettre le passage d'une valve. Il présente une base 15 qui est prévue pour être assemblée au corps. Dans le mode de réalisation illustré, la base 15 est assemblée par emmanchement sur la portion 14 du corps. La base du capuchon présente intérieurement un diamètre sensiblement égal au diamètre externe de la portion 14 du corps. Le corps présente par ailleurs sur l'extérieur une rainure circulaire 16 qui The cap 6 is made of a flexible material, for example an elastomer such as rubber. The cap is hollow, like the body, to allow the passage of a valve. It has a base 15 which is intended to be assembled to the body. In the illustrated embodiment, the base 15 is assembled by fitting onto the portion 14 of the body. The base of the cap internally has a diameter substantially equal to the external diameter of the portion 14 of the body. The body also has on the outside a circular groove 16 which
coopère avec un bourrelet 17 que la base du capuchon présente à sa paroi interne. cooperates with a bead 17 that the base of the cap has on its internal wall.
L'emmanchement du capuchon sur le corps peut être réalisé avant ou après le The fitting of the cap on the body can be carried out before or after the
montage du corps sur la jante.mounting the body on the rim.
Au-delà du bourrelet 17, le capuchon présente en direction de la jante une première lèvre 19 qui est prévue pour s'appliquer contre la paroi du pont inférieur 11 Beyond the bead 17, the cap has in the direction of the rim a first lip 19 which is intended to be applied against the wall of the lower bridge 11
lorsque le capuchon 6 est assemblé au corps, ainsi que le montre la figure 3. when the cap 6 is assembled to the body, as shown in FIG. 3.
De l'autre côté, le capuchon présente une seconde lèvre 20 en forme de tronc de cône. Cette lèvre présente à son extrémité une ouverture qui, au repos présente un diamètre nettement inférieur au diamètre interne du corps et légèrement inférieur au diamètre d'une valve de petit diamètre. Selon le mode de réalisation mis en oeuvre, ce diamètre est légèrement inférieur à 6millimètres, qui est le diamètre d'une valve On the other side, the cap has a second lip 20 in the form of a truncated cone. This lip has at its end an opening which, at rest has a diameter much less than the internal diameter of the body and slightly less than the diameter of a valve of small diameter. According to the embodiment used, this diameter is slightly less than 6 millimeters, which is the diameter of a valve
de type "Presta"."Presta" type.
Le matériau du capuchon est choisi suffisamment élastique pour s'adapter en se déformant au diamètre d'une valve de grand diamètre. En d'autres termes, la lèvre du capuchon est susceptible de se déformer élastiquement d'un diamètre de 6 à un The material of the cap is chosen to be sufficiently elastic to adapt by deforming to the diameter of a large diameter valve. In other words, the lip of the cap is liable to deform elastically from a diameter of 6 to a
diamètre de 8 millimètres au niveau de son ouverture. 8 mm diameter at its opening.
La figure 4 montre une valve 22 de type "Presta" traversant les ponts de la jante et l'adaptateur. On voit sur la figure que la lèvre 20 se referme sur la valve avec une déformation minime. Dans la figure 5, la valve 24 est de type "Schrader", elle traverse FIG. 4 shows a valve 22 of the "Presta" type passing through the bridges of the rim and the adapter. It can be seen in the figure that the lip 20 closes on the valve with minimal deformation. In FIG. 5, the valve 24 is of the "Schrader" type, it passes through
l'adaptateur en provoquant une déformation relativement importante de la lèvre 20. the adapter by causing a relatively large deformation of the lip 20.
Ainsi, la jante 1 équipée de l'adaptateur 4 selon l'invention peut être utilisée indifféremment avec l'un ou l'autre type de valve sans qu'il soit nécessaire de monter Thus, the rim 1 fitted with the adapter 4 according to the invention can be used interchangeably with one or the other type of valve without the need to mount
ou démonter quoi que ce soit sur la jante. or disassemble anything on the rim.
Les deux lèvres 19 et 20 renforcent avantageusement l'étanchéité de la jante principalement contre les infiltrations d'eau qui pourraient se produire lorsque la The two lips 19 and 20 advantageously strengthen the sealing of the rim mainly against water infiltration which could occur when the
jante est utilisée sur un sol mouillé. rim is used on wet ground.
Naturellement la présente description n'est donnée qu'à titre indicatif, et l'on Naturally this description is given for information only, and we
pourrait adopter d'autres mises en oeuvre de l'invention sans pour autant sortir du cadre de celle-ci. En particulier, on pourrait adopter d'autres moyens d'assemblage du capuchon sur le corps, par exemple un collage ou un sertissage. Le capuchon pourrait aussi être vulcanisé sur le corps. On pourrait aussi utiliser d'autres moyens que le sertissage pour assembler le corps à la jante, par exemple un emmanchement à could adopt other implementations of the invention without departing from the scope thereof. In particular, other means of assembling the cap on the body could be adopted, for example gluing or crimping. The cap could also be vulcanized on the body. One could also use other means than crimping to assemble the body to the rim, for example a fitting to
force, ou un clippage par déformation élastique ou autre. force, or clipping by elastic or other deformation.
D'autres adaptations pourraient aussi être mises en oeuvre. Other adaptations could also be implemented.
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9812329A FR2783753B1 (en) | 1998-09-28 | 1998-09-28 | INTERMEDIATE ADAPTER BETWEEN A BICYCLE RIM AND AN INFLATABLE VALVE OF AN AIR CHAMBER |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9812329A FR2783753B1 (en) | 1998-09-28 | 1998-09-28 | INTERMEDIATE ADAPTER BETWEEN A BICYCLE RIM AND AN INFLATABLE VALVE OF AN AIR CHAMBER |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2783753A1 true FR2783753A1 (en) | 2000-03-31 |
| FR2783753B1 FR2783753B1 (en) | 2000-12-22 |
Family
ID=9531101
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9812329A Expired - Fee Related FR2783753B1 (en) | 1998-09-28 | 1998-09-28 | INTERMEDIATE ADAPTER BETWEEN A BICYCLE RIM AND AN INFLATABLE VALVE OF AN AIR CHAMBER |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2783753B1 (en) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2308719A1 (en) * | 1972-03-17 | 1973-09-20 | Weiss Ag Junior Werke | PROFILED WHEEL RIM FOR PNEUMATIC TIRED SPOKED WHEELS |
| EP0106994A2 (en) * | 1982-10-21 | 1984-05-02 | Continental Aktiengesellschaft | Tubeless tyre valve for bicycles |
| DE3422588A1 (en) * | 1984-06-18 | 1985-12-19 | Alligator Ventilfabrik GmbH, 7928 Giengen | Running wheel for a bicycle |
-
1998
- 1998-09-28 FR FR9812329A patent/FR2783753B1/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2308719A1 (en) * | 1972-03-17 | 1973-09-20 | Weiss Ag Junior Werke | PROFILED WHEEL RIM FOR PNEUMATIC TIRED SPOKED WHEELS |
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| DE3422588A1 (en) * | 1984-06-18 | 1985-12-19 | Alligator Ventilfabrik GmbH, 7928 Giengen | Running wheel for a bicycle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2783753B1 (en) | 2000-12-22 |
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