FR2783469A1 - Pare-soleil notamment pour automobiles - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne les pare-soleil, pouvant remplacer une vitre de véhicule ou se surajouter à cette vitre, qui sont souvent mal adaptés en dimensions et qui nécessitent une manipulation et un espace de rangement quand ils ne sont pas utilisés.Le pare-soleil (3), qu'il soit en utilisation ou escamoté, s'intègre dans la structure du véhicule (1). Plusieurs moyens et formes de manoeuvre du pare-soleil sont possibles, indépendants ou liés à la vitre (2).Le dispositif selon l'invention se situe dans le domaine des pare-soleil pouvant être associés aux vitres de véhicules tels que automobiles, camions, caravanes, camping-cars, bateaux.
Description
L'invention se situe dans le domaine des pare-soleil pour véhicules et
notamment
pour véhicules automobiles.
Il existe plusieurs types de pare-soleil pour véhicules qui sont perfectibles dans leur utilisation, dans leur efficacité et dans leur apparence: certains sont fixes par ventouses, le principal inconvénient est qu'ils sont pour la plupart de taille standard et ne couvrent pas toute la superficie de la vitre sur laquelle ils sont collés, d'autres sont fixés en les pinçant entre la porte et la carrosserie ou entre le haut de la vitre et l'encadrement de la porte, ils nécessitent une manipulation importante pour les mettre en place et un espace de rangement à bord du véhicule pour être disponibles; d'autres sous forme de stores fixés à la porte ou directement au véhicule, au dessus de la porte, sont fragilisés par l'ouverture de la porte qu'il faut manipuler avec précaution et sont uniquement manoeuvrables
manuellement ce qui exclut d'autre part une commande à distance.
D'autres inventions relatives à une vitre de véhicule comportent en partie certains moyens mis en oeuvre dans la présente invention dont les différences essentielles sont indiquées ci-après: - brevet d'invention US 4 057 094: il présente un dispositif comportant une moustiquaire pouvant remplacer la vitre mais ne pouvant être utilisée simultanément ce qui enlèverait l'utilité de cette moustiquaire qui protège de l'entrée des insectes (colonne 1, lignes 20 à 24); d'autre part le dispositif est uniquement mécanique; sous cette forme une commande à distance n'est ni
prévue ni envisageable.
- brevet d'invention US 2 710 058: il présente un dispositif comportant une moustiquaire pouvant remplacer la vitre mais ne pouvant être utilisée simultanément ce qui enlèverait l'utilité de cette moustiquaire qui ne fonctionne que dans une fenêtre à guillotine (colonne 1, lignes 19 à 23); la manoeuvre de la vitre ou de la moustiquaire est électrique mais la sélection de l'un ou de l'autre est mécanique; sous cette forme, une commande à distance centralisée pour
tous les pare-soleil éventuels du véhicule n'est ni prévue ni envisageable.
- brevet d'invention US 4 546 693: il présente un dispositif comportant une moustiquaire constituée d'un filet en plastique (colonne 1, ligne 65) qui permet la ventilation du véhicule en préservant de la poussière et des insectes (colonne 1, lignes 56 à 60); d'autre part la manoeuvre du dispositf est mécanique; sous cette
forme une commande à distance n'est pas envisageable.
- brevet d'invention Patent abstracts of Japan vol. 095, n 002 et JP 06 328943 A: il présente un store à superposer à une vitre de véhicule; la manoeuvre est
manuelle; sous cette forme, une commande à distance n'est pas envisageable.
- brevet d'invention US 1 692 247: il présente un dispositif comportant une moustiquaire qui doit être uniquement en position extrême haute ou basse pour libérer la commande de la vitre ce qui est normal pour une moustiquaire qui n'a pas d'utilité en position intermédiaire laissant le passage libre aux insectes (colonne 2, ligne 100 à colonne 3, ligne 28); la manoeuvre est uniquement
mécanique; une commande à distance n'est pas envisageable.
- brevet d'invention US 2 016 645: il présente un dispositif comportant une moustiquaire permettant d'aérer le véhicule tout en se préservant des insectes (colonne 1, lignes 20 à 22) et de sécuriser le véhicule contre le vol, la vitre étant ouverte pour l'aération (colonne1, lignes 24 et 25); le dispositif est uniquement
mécanique; une commande à distance n'est pas envisageable.
- brevet d'invention US 2 336 530: il présente un dispositif comportant une vitre de porte de véhicule manoeuvrable électriquement par un système à crémaillères; un panneau supplémentaire associé à la vitre ( moustiquaire ou
pare-soleil) n'est pas prévu.
- brevet d'invention US 2 422 456: il présente un dispositif comportant une vitre de porte de véhicule manoeuvrable électriquement par un système à tringlerie à géométrie variable; un panneau supplémentaire associé à la vitre ( moustiquaire
ou pare-soleil) n'est pas prévu.
- brevet d'invention US 2 591 232: il présente un dispositif comportant une moustiquaire composée d'une trame ajourée (colonne 2, ligne 7); le dispositif est
uniquement mécanique; une commande à distance n'est pas envisageable.
Le dispositif selon l'invention permet de remédier aux inconvénients présentés ci-dessus par des formes et des modes de fonctionnement nouveaux. Il comporte selon une première caractéristique une partie active, efficace, du pare-soleil composée, au moins en partie, d'au moins un corps mobile comportant, au moins en partie, un matériau entièrement ou partiellement opaque, ou un matériau synthétique, transparent ou translucide et/ou traité et/ou teinté et/ou recouvert d'au moins un film arrêtant ou réfléchissant tout ou partie de la lumière qui éclaire ledit corps ou transformant ladite lumière, ou une feuille ou une toile souple pouvant comporter un cadre complet ou partiel et/ou une trame et/ou un renfort réticulé ou une inscription d'une publicité et/ou d'une décoration, -dans certains cas le corps du pare-soleil peut être aussi plan ou courbe ou être un panneau de verre transparent ou translucide et/ou traité et/ou teinté et/ou recouvert d'au moins un film arrêtant ou réfléchissant tout ou partie de la lumière qui éclaire ledit corps ou transformant ladite lumière, - le pare-soleil fait partie intégrante du véhicule, sa partie active est mise, au choix de l'utilisateur, dans une position d'utilisation effective qui est sensiblement la même que la position d'utilisation effective de la vitre du véhicule à l'emplacement de laquelle il est associé, ou dans une position escamotée dans un caisson de la structure de ce véhicule, cette structure pouvant être une porte, ou dans une position intermédiaire quelconque, - le pare-soleil est manoeuvrable soit par un premier mécanisme identique au mécanisme de la vitre, tout en étant soit le même soit un autre mécanisme, soit par un premier mécanisme différent de celui de la vitre, - ce premier mécanisme est de préférence soit une tringlerie à géométrie variable actionnée par un moteur électrique directement ou par l'intermédiaire d'un secteur denté soit un système de roue(s) dentée(s) s'engrenant dans une/des crémaillère(s), ladite/lesdites roue(s) dentée(s) étant entraînée(s) par un moteur électrique, soit une/des courroie(s) crantée(s) actionnée(s) par une/des roue(s) crantée(s) entraînée(s) par un moteur électrique, soit par au moins un organe dont le déplacement utile provient de la variation et/ou de la différence de pression commandée(s) d'un fluide présent dans ledit organe, soit par une combinaison d'au moins deux des mécanismes ci-dessus, - un second mécanisme actionné électriquement et/ou grâce à la variation et/ou à la différence de pression commandée(s) d'un fluide dans un récepteur, permet de sélectionner ledit pare-soleil ou ladite vitre en le/la positionnant dans l'alignement d'une coulisse donnant accès à l'extérieur dudit caisson de ladite structure par un déplacement transversal dudit pare-soleil et/ou de ladite vitre, lorsque tous les deux sont en position basse maximum, selon soit une rotation suivant un angle dont le sommet est de préférence le plus loin possible vers le haut ou vers le bas soit une translation, ce déplacement transversal pouvant s'exercer soit uniquement sur la partie efficace du pare-soleil et/ou sur la vitre soit sur l'ensemble formé respectivement par le pare-soleil et le premier mécanisme et/ou la vitre et le mécanisme de la vitre, - la commande soit de la sélection de l'utilisation du pare-soleil ou de la vitre soit de monter ou descendre l'un ou l'autre est électrique, des sécurités sont de préférence employées pour interdire la manoeuvre vers le haut du pare-soleil ou de la vitre lorsque l'élément que l'utilisateur veut commander n'est pas aligné avec la coulisse et/ou interdire la manoeuvre du second mécanisme lorsque le pare-soleil ou la vitre est en position intermédiaire ou haute, engagé dans la coulisse, par exemple, par des dispositifs électriques du type fin-de-course et/ou
disjoncteur thermique.
Selon des modes particuliers de réalisation: - le pare-soleil peut être manoeuvré dans un emplacement juxtaposé ou voisin de celui d'une vitre mobile ou fixe, - le pare-soleil peut ne pas avoir un mécanisme propre à sa manoeuvre, il peut utiliser soit celui d'une vitre mobile soit être solidarisé avec cette vitre pour être manoeuvré avec elle, - le paresoleil peut avoir une souplesse suffisante pour suivre dans sa trajectoire un parcours non rectiligne lui permettant de remplacer une vitre mobile dans une partie de la trajectoire de celle-ci, - le corps du pare-soleil peut être contitué d'au moins deux éléments pouvant se superposer en partie ou être juxtaposés en position d'utilisation effective formant alors l'équivalent en superficie utile de la superficie utile de la vitre à laquelle il est associé, - le corps du pare-soleil peut s'enrouler dans la structure du véhicule à la manière d'un store mais la manoeuvre n'est pas manuelle, - le corps du pare- soleil peut s'enrouler dans la structure du véhicule à la manière d'un store mais la manoeuvre se fait par la rotation commandée de l'axe d'enroulement qui fait monter ou descendre le pare-soleil, - un moyen complémentaire peut comporter la centralisation des commandes à portée,au moins, du conducteur et la condamnation d'un/des pare-soleil arrière, - le corps du pare-soleil peut s'enrouler dans la structure du véhicule mais la
manoeuvre pour le monter et pour le descendre est manuelle.
Les figures annexées illustrent schématiquement l'invention dans des modes de réalisation nullement limitatifs: La figure 1 représente en coupe une forme du dispositif intégré dans une porte
de véhicule automobile et à déplacement angulaire.
La figure 2 représente en coupe une variante du dispositif à déplacement en translation. La figure 3 représente en coupe une variante du dispositif dans laquelle la vitre et
le pare-soleil sont indépendants dans leurs mouvements.
La figure 4 représente en coupe une variante du dispositif dans laquelle les
mouvements du pare-soleil sont dépendants de ceux de la vitre.
La figure 5 représente en coupe une variante du dispositif dans laquelle le pare-
soleil se surajoute à une vitre fixe ou mobile en rotation.
La figure 6 représente en coupe une variante du dispositif dans laquelle le pare-
soleil en position d'utilisation effective peut occuper la place de la vitre dans une
portion de trajectoire de ladite vitre.
La figure 7 représente en coupe une partie d'une variante du dispositif dans laquelle le corps du pare-soleil, manoeuvré par le bas, est juxtaposé ou voisin de
la vitre.
La figure 8 représente en coupe un renfort du corps du pare-soleil au niveau des
guides.
La figure 9 représente en coupe une partie d'une variante du dispositif dans laquelle le corps du pare-soleil, manoeuvré par le bas, est superposé à la
trajectoire de la vitre.
La figure 10 représente en coupe une partie d'une variante du dispositif dans laquelle le corps du pare-soleil est manoeuvré par le bas et les guides sont
prolongés en spirale dans un magasin.
La figure 11 représente en coupe une partie de la variante du dispositif dans laquelle le corps du pare-soleil, manoeuvré par le bas, se superpose à la
trajectoire de la vitre jusqu'à l'intérieur du caisson.
La figure 12 représente en coupe une partie de la variante du dispositif dans laquelle le corps du pare-soleil, manoeuvré par le bas, se superpose à la
trajectoire de la vitre seulement à l'extérieur du caisson.
Dans une première forme de réalisation nullement limitative, en référence à la figure 1, le dispositif comporte au moins un pare- soleil (3) intégré dans la porte (1), de préférence, à la construction de cette dernière et pouvant être utilisé au choix de l'utilisateur à la place de la vitre classique (2). Au moins un moyen de sélection permet, par rotation produisant un déplacement transversal pouvant s'exercer soit uniquement sur la partie efficace du pare-soleil et/ou sur la vitre soit sur l'ensemble formé respectivement par le pare-soleil et son mécanisme de levage et/ou la vitre et son mécanisme de levage, de mettre le dispositif en position de pouvoir monter et descendre soit la vitre soit le pare-soleil, lorsque tous les deux sont en position basse maximun, en déplaçant d'un certain angle la vitre et/ou le pare/soleil pour que l'un ou l'autre soit en face de la coulisse (9) formée par les lèvres souples (10) et (11) de manière à pouvoir être actionné
vers le haut.
Le moyen de sélection se compose d'un moteur électrique (16) entraînant au moins un second mécanisme comportant au moins une roue dentée ( pouvant démultiplier le mouvement) et une crémaillère dans un système (15) qui agit directement ou par l'intermédiaire d'au moins un bras (14) sur le déplacement en rotation de l'ensemble vitre-pare-soleil. Le bras (14) et le système (15) peuvent être remplacés par un excentrique ou une vis sans fin permettant les mêmes déplacements actionnés électriquement grâce au moteur électrique (16). Ce mécanisme actionné électriquement peut être remplacé par un mécanisme actionné grâce à la variation et/ou la différence de pression commandée(s) d'un
fluide dans un récepteur, par exemple un vérin hydraulique.
Une meilleure configuration, en partie parce que l'ensemble pare-soleilvitre occupe ainsi en épaisseur une valeur moindre, est obtenue en disposant le sommet de l'angle de rotation de l'ensemble ci-dessus le plus loin possible vers le bas ou vers le haut (l'axe (6) peut se trouver, dans une autre version, vers le
haut du caisson).
Pour actionner la vitre ou le pare-soleil verticalement il est possible d'utiliser un dispositif classique de levage comme un mécanisme à tringlerie à géométrie variable actionnée par un moteur électrique directement ou par l'intermédiaire d'un secteur denté agissant sur la vitre ou le pare-soleil par le bas et fixé pour le côté intérieur de la porte (par rapport au véhicule) sur une platine telle que (7) ou directement sur la porte. En ce qui concerne la fixation d'un second dispositif de levage du côté extérieur du véhicule mais à l'intérieur de la porte il est nécessaire de prévoir un support de platine (8) qui devra être ajouté à la structure de la porte classique en prévoyant l'accessibilité aux moyens de fixation tels que vis et écrous. Ce support de platine (8) a l'avantage d'apporter un raidissement à la porte et s'il est prolongé sur toute la largeur de cette porte il apporte aussi une résistance accrue en cas de choc latéral. La fixation de la platine sur le support (8) peut être réalisée par l'extérieur de la porte auquel cas il faudra prévoir un cache tel que (17) servant par exemple de protection de la porte contre les éraflures. Le déplacement transversal correspondant au déplacement angulaire qui se fait exclusivement en position basse extrême est d'autant plus faible qu'il est près de l'axe de pivotement (6). Ce déplacement est compensé par un montage coulissant de chaque dispositif de levage permettant un déplacement de la même ampleur et/ou un montage flottant ou coulissant des liaisons entre le
mécanisme de levage et la vitre ou le pare-soleil.
Un autre moyen de levage peut être utilisé pour la vitre et/ou pour le pare-soleil: un moteur embarqué tel que (12) ou (13) associé à une/des roue(s) dentée(s) et une/des crémaillère(s) fixe(s) se déplace vers le haut ou vers le bas avec la vitre ou le pare-soleil qu'il déplace lorsqu'il est actionné. La/les crémaillère(s) peut/peuvent être au moins de trois type: -classiques, dentures droites, disposées de préférence verticalement, opposées, aux extrémités de la vitre ou du pare-soleil, solidaires de la porte, elles sont en prise avec les roues dentées qui, elles, se déplacent avec le moteur, seulement quand la vitre ou le paresoleil est en position d'être sorti ou rentré; c'est en partie une sécurité pour éviter d'actionner la vitre ou le pare-soleil qui serait dans ne position, dans le bas de la porte o, ne pouvant sortir parce qu'il n'est pas en face de la coulisse (9), il irait buter dans le haut du caisson de la porte, - à dentures en arc de cercle, au nombre de deux, fixées à la porte, se faisant face latéralement de part et d'autre de la vitre et du pare-soleil de manière à toujours être en prise avec les roues dentées malgré le déplacement de celles-ci
en rotation autour de l'axe (6) lors du choix de l'utilisation de la vitre ou du pare-
soleil. Des sécurités électriques de préférence du type fin-de-course et/ou disjoncteur thermique n'autorisent à actionner la vitre ou le paresoleil que s'il est en position de pouvoir se déplacer en translation par la coulisse (9) et interdisent les commandes au delà des positions extrêmes de la vitre ou du pare-soleil, - une seule crémaillère sensiblement en position centrale par rapport à la vitre ou
au pare-soleil, disposée verticalement suffit à manoeuvrer la vitre ou le pare-
soleil. Dans une variante du dispositif, le mécanisme de levage actionne la vitre ou le pare-soleil grâce à une/des courroie(s) crantée(s) disposée(s) de préférence verticalement, remplaçant la/les crémaillère(s), auquel cas le moteur du mécanisme de levage ne se déplace pas verticalement, il entraîne en rotation une/des roue(s) crantée(s) qui actionne(nt) la/les courroie(s) maintenue(s) tendue(s) par une/des poulie(s) folle(s). La vitre et/ou le pare-soleil est/sont fixé(s) à la/aux courroie(s) en un point et se déplace grâce à elle(s) vers le haut ou vers le bas lorsqu'elle(s) est/sont actionnée(s) en rotation par le moteur électrique. Quelle que soit la variante, que le moteur électrique manoeuvrant le mécanisme du pare-soleil et/ou de la vitre soit embarqué ou non, il peut être remplacé par au moins un organe dont le déplacement utile provient de la variation et/ou de la différence de pression commandée(s) d'un fluide présent dans cet organe, par exemple un vérin hydraulique ou un récepteur, fournissant un couple, actionné
par la circulation d'un fluide.
(4) et (5) symbolisent des guidages permettant aussi à la vitre ou au pare-soleil d'être orienté selon le choix de l'utilisateur en position ou hors position d'être levé. Ces guidages sont disposés aux extrémités latérales du pare-soleil et/ou de la vitre depuis le niveau de l'axe (6) jusqu'à une hauteur suffisante pour assurer le positionnement par le moyen (14)-(15)-(16) et pour assurer un bon guidage en
translation verticale ou voisine de la verticale du pare-soleil ou de la vitre.
La commande soit de sélection du pare-soleil ou de la vitre soit de monter ou de descendre l'un ou l'autre est électrique, des sécurités sont de préférence employées pour interdire la manoeuvre vers le haut du pare-soleil ou de la vitre lorsque l'élément que l'utilisateur veut commander n'est pas aligné avec la coulisse (9) et/ou interdire la manoeuvre du moyen de sélection du pare-soleil ou de la vitre lorsque le pare-soleil ou la vitre est en position intermédiaire ou haute, engagé dans la coulisse et/ou interdire la manoeuvre au delà des positions extrêmes du corps du pare-soleil par des dispositifs électriques par exemple du
type des fin-de-course ou disjoncteur thermique.
Dans les variantes décrites ci-dessous, les éléments communs avec la première forme de réalisation ne sont pas décrits à nouveau, sauf nécessité, mais doivent
être considérés comme existants dans ces variantes.
Selon une variante illustrée par la figure 2, le déplacement de la vitre (18) ou du pare-soleil (19) à l'intérieur du caisson de la porte pour les mettre l'un ou l'autre en position d'être levé, se fait dans un mouvement de translation indiqué par les
flèches horizontales. Au moins un guidage tel que (20) facilite cette translation.
Les différents types de moyens de levages et de sélection utilisés sont identiques à ceux utilisés pour le dispositif de la figure 1 à la différence près que tout déplacement selon un arc de cercle dont le centre est l'axe (6) pour la figure 1
est remplacé ici par un mouvement de translation soit pour la vitre et le pare-
soleil eux-même soit pour la vitre, le corps du pare-soleil et tout ou partie des moyens de levages qui sont adaptés à leurs mouvements de translation s'ils sont
embarqués et/ou se déplacent avec la vitre et/ou le corps du pare-soleil.
Selon une variante illustrée par la figure 3, la vitre (21) et le paresoleil (22) ont
chacun une coulisse indépendante pour être sortis ou rentrés. La vitre ou le pare-
soleil a chacun son moyen de levage et les mouvements de l'un ou de l'autre sont totalement indépendants ce qui permet d'utiliser ou la vitre ou le pare-soleil ou les deux en même temps; cette dernière possibilité est un avantage qui permet d'associer les propriétés de (21) et celles de (22) par rapport au dispositif tel qu'il est présenté dans la figure 1 ou la figure 2 mais il nécessite une plus
grande épaisseur dans le haut de la porte pour pouvoir loger la vitre et le pare-
soleil en même temps.
Selon une variante illustrée par la figure 4, le pare-soleil (23) n'est pas associé à un moyen de levage propre, pour être actionné en mouvement de montée et de descente il est entraîné soit par les mouvements de la vitre (24) celle-ci pouvant être manoeuvrée seule, indépendamment du pare-soleil soit par un premier mécanisme pouvant manoeuvrer, au choix de l'utilisateur, le pare-soleil ou la vitre. Pour cela soit le pare- soleil (23) est solidarisé avec la vitre (24), grâce à un second mécanisme de préférence dans leur partie basse qui restera à l'intérieur du caisson de la porte cette solidarisation se faisant de préférence par accrochage mécanique grâce à des goujons pouvant se déplacer pour pénétrer des trous correspondants dans le support bas de la vitre et/ou du pare-soleil, ou le cadre ou la fixation servant à les manoeuvrer; dans cette configuration I'utilisation du pare-soleil ne peut pas se faire directement et dans le cas o la vitre est levée, il faut la descendre avant de pouvoir lever le pare-soleil grâce à la vitre mais le mécanisme est simplifié puisqu'il ne nécessite qu'un seul moyen de levage pour les deux utilisations. Il est possible d'entraîner le pare- soleil par un accrochage au sommet de la vitre mais cette solution fait apparaître dans I'encadrement le dispositif d'accrochage ce qui peut être génant à l'usage (pincements, accrochage des vêtements), soit le pare-soleil ou la vitre est solidarisé au mécanisme unique de levage (le
premier mécanisme).
Selon une variante illustrée par la figure 5, la vitre (25) est fixe ou pivotante mais ne s'escamote pas dans le caisson d'une porte; ce type de vitre peut être monté sur une porte mais aussi sur une partie fixe de la structure d'un véhicule. Le pare-soleil (26) dispose d'un moyen de levage comme s'il était couplé à une vitre
classique escamotable indépendante du pare-soleil.
Selon une variante illustrée par la figure 6, la vitre (27) n'a qu'un mouvement de sortie et d'escamotage dans le caisson de la structure du véhicule qui peut être une porte, comme une vitre classique. Le paresoleil (28) qui utilise le moyen de levage de la vitre en alternance avec la vitre ou qui a son propre moyen de levage, dont la trajectoire coupe celle de la vitre, peut occuper la place de la vitre à l'extérieur du caisson quand la vitre est complètement baissée et laisse le passage libre. La partie souple (29) peut faciliter le guidage du pare-soleil dans le sens de la montée. Le pare-soleil (28) qui à une souplesse suffisante se déforme
en suivant sa trajectoire non rectiligne qui est en partie celle de la vitre. Le pare-
soleil dans cette variante comporte une partie active composée, au moins en partie, d'au moins un corps mobile tel que (28), plan ou courbe, comportant, au moins en partie, un matériau entièrement ou partiellement opaque ou un matériau synthétique, transparent ou translucide et/ou traité et/ou teinté et/ou recouvert d'au moins un film arrêtant ou réfléchissant tout ou partie de la lumière qui éclaire le corps ou transformant cette lumière, ou une feuille ou une toile souple pouvant comporter un cadre complet ou partiel et/ou une trame et/ou un
renfort réticulé, ou une inscription d'une publicité et/ou d'une décoration.
Un second mécanisme permet de sélectionner l'élément qui sera manoeuvré, actionné électriquement et/ou grâce à la variation et/ou à la différence de pression d'un fluide dans un récepteur, permet de solidariser le premier mécanisme (mécanisme de levage) avec le corps du pare-soleil ou avec la vitre, lorsque ce premier mécanisme est unique pour le paresoleil et pour la vitre et
actionne l'un ou l'autre de ces éléments.
Les sécurités électriques de la première version sont aussi appliquées.
Selon une variante non illustrée, le corps du pare-soleil est constitué d'au moins deux éléments se superposant en partie ou se juxtaposant en position d'utilisation effective formant alors en superficie utile l'équivalent de la superficie utile de la vitre à laquelle il est associé ou de la superficie qu'il est destiné à couvrir. Cette configuration peut être utile par exemple lorsqu'il manque de la place dans le caisson de la stucture du véhicule pour escamoter un pare-soleil d'un seul tenant. Les éléments sont sortis du caisson ou escamotés l'un après
I'autre ou leur mouvement est simultané.
Selon une variante non illustrée, à l'emplacement d'une vitre mobile de véhicule est associé un pare-soleil dont la partie active est composée, au moins en partie, d'au moins un corps mobile comportant, au moins en partie, un matériau entièrement ou partiellement opaque ou un matériau synthétique, transparent ou translucide et/ou traité et/ou teinté et/ou recouvert d'au moins un film arrêtant ou réfléchissant tout ou partie de la lumière qui éclaire ce corps ou transformant cette lumière, ou une feuille ou une toile souple pouvant comporter un cadre complet ou partiel et/ou une trame et/ou un renfort réticulé ou une inscription d'une publicité et/ou d'une décoration, pouvant être positionné soit dans un emplacement juxtaposé ou voisin de l'emplacement de la vitre en position d'utilisation effective soit en tout ou partie à la place de la vitre en position d'utilisation effective lorsque la vitre est en position escamotée dans un caisson
de la structure du véhicule, cette structure pouvant être une porte.
Le pare-soleil fait partie intégrante du véhicule, son corps peut être escamoté dans un caisson de la structure du véhicule, enroulé à la manière d'un store, la
structure peut être une porte.
Les mécanismes de manoeuvre et/ou de sélection sont identiques à ceux de la
première forme de réalisation illustrée par la figure 1 mais ici le corps du pare-
soleil est actionné en étant tiré, pour être déroulé, dans sa partie libre, I'extrémité
supérieure, vers le haut, sa partie opposée étant liée à un axe d'enroulement.
Pour l'escamoter, I'enrouler, la partie haute du corps est descendue vers le bas, accompagnant le mouvement d'escamotage. Le corps du pare- soleil comporte de préférence dans sa partie haute une partie rigide située d'unbout à l'autre du corps à l'horizontale ou approximativement. A cette partie rigide est lié le mécanisme de manoeuvre par l'intermédiaire, de préférence, de deux bras disposés de part et d'autre du corps, de préférence coulissant en tout ou partie dans des rails latéraux, ceux de la vitre utilisables par le corps lorsqu'elle est en
position basse, ou des rails distincts réservés au pare-soleil.
Lorsque le corps du pare-soleil, en position haute ou intermédiaire, est descendu par le mécanisme de levage, le corps s'enroule sur l'axe d'enroulement qui est maintenu en permanence sous l'effet d'un couple, dans le sens de l'enroulement,
produit par au moins un ressort.
Des sécurités électriques sont identiques à celles décrites dans la première
forme de réalisation.
Selon une variante illustrée par les figures 7,8,9,10,11 et 12, à l'emplacement d'une vitre fixe ou mobile de véhicule et notamment de véhicule automobile est associé un pare-soleil comme par exemple (46) ou (47) ou (48) dont la partie active est composée, au moins en partie, d'au moins un corps mobile comportant, au moins en partie, un matériau entièrement ou partiellement opaque ou un matériau synthétique, transparent ou translucide et/ou traité et/ou teinté et/ou recouvert d'au moins un film arrêtant ou réfléchissant tout ou partie de la lumière qui éclaire ce corps ou transformant cette lumière, ou une feuille ou une toile souple pouvant comporter un cadre complet ou partiel et/ou une trame et/ou un renfort réticulé ou une inscription d'une publicité et/ou d'une décoration, pouvant être positionné soit dans un emplacement comme par exemple en (30) juxtaposé ou voisin de l'emplacement de la vitre en position d'utilisation effective soit en tout ou partie à la place de la vitre, lorsqu'elle est escamotable, en position d'utilisation effective comme par exemple en (31) soit en tout ou partie à la place de la vitre, lorsqu'elle est escamotable, avec les moyens de guidage de la vitre lorsque la vitre est en position escamotée dans un caisson de la structure du véhicule, cette structure pouvant être une porte, le remplacement de la vitre par le corps du pare-soleil pouvant se faire dans ces deux derniers cas, uniquement sur la trajectoire de la vitre à l'extérieur du caisson ou se prolonger sur une partie de la trajectoire de la vitre à l'intérieur du caisson. Si les
trajectoires se coupent à l'intérieur du caisson comme en (32) il n'y a pas de sur-
épaisseur visible, si elles se coupent à l'extérieur comme en (33) il faut prévoir l'étanchéité du caisson au niveau de la coulisse élargie ou d'une deuxième
coulisse selon l'emplacement des trajectoires.
Le pare-soleil fait partie intégrante du véhicule, le corps, sa partie active étant mis, au choix de l'utilisateur, dans la position d'utilisation effective en position haute extrême ou dans une position intermédiaire ou dans une position escamotée dans un caisson de la structure du véhicule, enroulé à la manière
d'un store, la stucture pouvant être une porte.
Le pare-soleil est manoeuvrable par un mécanisme entraîné soit par un moteur électrique soit par un récepteur dont le couple utile provient de la variation et/ou de la différence de pression commandée d'un fluide présent dans ce récepteur qui peut être, par exemple, un récepteur hydraulique actionné par la circulation
d'un fluide.
Que le mécanisme soit entraîné par un moteur électrique ou par un récepteur qui peut être hydraulique, la commande du fonctionnement par l'utilisateur en est électrique c'est à dire, par exemple, grâce à des interrupteurs ou des boutons poussoirs commandant directement les organes ou par l'intermédiaire de relais
et/ou d'électrovannes.
Le mécanisme, lorsqu'il est commandé par l'utilisateur, entraîne en rotation la partie inférieure du corps du pare-soleil, directement ou par l'intermédiaire de coulissaux comme par exemple (34) ou (35) ou (36), dans un magasin de forme appropriée comme par exemple (37) qui permet, au choix de l'utilisateur, de dérouler le corps du pare-soleil, au besoin avec un effort important sans que les courbures du corps se transforment en pliages mais en mouvement ascendant,
le mouvement de descente étant plus aisé par enroulement autour de l'axe (38).
Le moteur ou le récepteur est situé soit à l'intérieur du rouleau formé par le corps du pare-soleil enroulé sur lui même autour de l'axe (38) entraînant le corps directement ou par l'intermédiaire d'une démultiplication, soit à l'extérieur de ce rouleau, l'entraînement se faisant par au moins une liaison de préférence en bout d'axe. Des guides disposés en opposition, pratiquement verticaux ou inclinés, de part et d'autre du corps du pare-soleil, aux extrémités latérales, sont disposés soit juxtaposés ou à côté comme par exemple (39) des seconds guides comme par exemple (40) que sont les guides de la vitre (45) soit comme par exemple (41) en
superposant en partie la trajectoire de la vitre et la trajectoire du corps du pare-
soleil. Dans une autre configuration les guides de la vitre servent aussi de guides au corps du pare-soleil, en prévoyant au besoin une forme appropriée pour retenir latéralement le corps du pare-soleil s'il n'est pas assez rigide et risque de
s'échapper des guides.
Quelle que soit la configuration, les sections rectilignes ou légèrement courbes des guides du corps du pare-soleil par exemple(42) peuvent être prolongées par des guides courbes, enroulés en spirales par exemple (43), disposés en opposition dans le magasin du pare-soleil pour en guider plus efficacement le corps,coulisseaux compris, sur toute ou partie de sa longueur. L'entraînement en rotation des coulisseaux tient compte de la distance variable des coulisseaux
à l'axe (38) d'enroulement du corps du pare-soleil.
Les coulisseaux disposés aux extrémités latérales du corps du pare- soleil peuvent être prisonniers de leurs guides dans lesquels ils peuvent coulisser dans
les mouvements de montée et de descente.
Les coulisseaux font partie du corps du pare-soleil ou en sont solidaires avec, de préférence, des renforts comme (44) à la jonction (49) de ces deux parties pour
éviter un cisaillement à cette jonction avec les coulisseaux après un long usage.
La jonction (49) est représentée en creux dans la figure (8) mais elle peut être aussi d'épaisseur uniforme avec au moins une des parties adjacentes ou en relief. Les coulisseaux, qui sont de préférence d'un seul tenant d'un bout à l'autre du corps du pare-soleil, peuvent être courbés mais ont suffisamment peu de souplesse et transmettent à l'ensemble du corps du pare-soleil les mouvements
qui leurs sont imprimés lorsque l'épaisseur et/ou la raideur du corps du pare-
soleil n'est(ne sont) pas suffisante(s) pour qu'il s'érige lui-même pendant une
manoeuvre de montée.
Lorsque le corps du pare-soleil est en bout de course haut ou bas et/ou lorsque les trajectoires de la vitre et du corps du pare-soleil se coupent, des sécurités électriques interdisent de manoeuvrer au delà de la position extrême et/ou de manoeuvrer la vitre lorsque le corps du pare-soleil est dans sa trajectoire et/ou
de manoeuvrer le corps du pare-soleil lorsque la vitre est dans sa trajectoire.
A chacune des formes de réalisation ci-dessus peut être adjoint un moyen complémentaire comportant: - au moins un emplacement de réunion des commandes, de préférence, de tous les pare-soleil du véhicule, à portée de main du conducteur sans quitter sa place dans le véhicule et, de préférence, à portée de main du/des passager(s) avant, la commande de chaque pare-soleil pouvant, de préférence, être aussi actionnée depuis un/des dispositif(s) de commande proche(s) de chacun des pare-soleil, et, de préférence, la possibilité de condamnation des commandes d'un/des
pare-soleil arrière.
Selon une autre variante non illustrée le pare-soleil est associé à l'emplecement d'une vitre fixe ou mobile de véhicule et notamment de véhicule automobile et comporte les moyens suivants: - la partie active du pare-soleil est composée, au moins en partie, d'au moins un corps mobile manoeuvrable par un mécanisme entraîné manuellement, directement ou indirectement, par une manivelle, - ce corps comporte, au moins en partie, un matériau entièrement ou partiellement opaque ou un matériau synthétique, transparent ou translucide et/ou traité et/ou teinté et/ou recouvert d'au moins un film arrêtant ou réfléchissant tout ou partie de la lumière qui éclaire ce corps ou transformant cette lumière, ou une feuille ou une toile souple pouvant comporter un cadre complet ou partiel et/ou une trame et/ou un renfort réticulé ou une inscription d'une publicité et/ou d'une décoration, - le pare-soleil fait partie intégrante du véhicule, la partie active est mise, au choix de l'utilisateur, dans la position d'utilisation effective, en position haute extrême ou dans une position intermédiaire ou dans une position escamotée dans un caisson de la structure du véhicule, enroulée à la manière d'un store, cette structure pouvant être une porte, - le mécanisme actionne en rotation la partie inférieure du corps du pare- soleil, directement ou par l'intermédiaire de coulisseaux, dans un magasin de forme appropriée situé dans le caisson, pour produire, au choix de l'utilisateur, l'enroulement ou le déroulement du corps du pare- soleil autour d'un axe, - des guides disposés en opposition, pratiquement verticaux ou inclinés, de part et d'autre, aux extrémités latérales, du corps du pare-soleil sont disposés juxtaposés ou voisins de la vitre dans l'encadrement formé par la structure recevant la vitre en position d'utilisation effective; ces guides peuvent être prolongés à l'intérieur du magasin par des guides courbes disposés en spirale, - les coulisseaux disposés aux extrémités latérales du corps du pare-soleil sont prisonniers dans les guides dans lesquels ils peuvent coulisser dans les mouvements de montée et de descente, ces coulisseaux faisant partie du corps du pare-soleil ou en étant solidaires avec, de préférence, des renforts à la jonction entre ces deux parties; les coulisseaux peuvent être courbés mais ont
suffisamment peu de souplesse et transmettent à l'ensemble du corps du pare-
soleil les mouvements qui leurs sont imprimés lorsque l'épaisseur et/ou la raideur de ce corps n'est(ne sont) pas suffisante(s) pour qu'il s'érige lui-même pendant
une manoeuvre de montée.
Dans le dispositif décrit dans la première forme de réalisation ainsi que dans les variantes décrites ci-dessus, I'utilisation de la vitre et/ou du pare-soleil a été décrite monté pour venir en utilisation effective et descendu ou escamoté pour
supprimer l'utilisation de cette vitre et/ou de ce pare-soleil. La vitre et/ou le pare-
soleil peut aussi entrer en utilisation effective en sens inverse, du haut vers le bas, ou latéralement ou en biais suivant l'angle le plus approprié. D'autre part le
pare-soleil peut être disposé côté intérieur ou côté extérieur par rapport à la vitre.
Quelques avantages du dispositif objet de l'invention: - ce pare- soleil, par son mode de fonctionnement, permet en permanence la liberté de choix de l'utilisateur: par temps gris il est plus agréable que le véhicule soit équipé de vitres claires, par beau temps avec des vitres teintées, - par temps chaud, à forte luminosité, le pare-soleil apporte plus de confort visuel, protège des rayons directs du soleil, limite l'accroissement de la température à l'intérieur du véhicule, permet plus d'intimité, évite de susciter le vol lorsque des objets sont déposés à l'intérieur du véhicule en stationnement, - la commande électrique centralisée facilite l'utilisation: une commande centralisée permet par exemple pour le conducteur une utilisation depuis le siège avant pour protéger du soleil un enfant se trouvant sur un siège arrière, avec condamnation possible des mouvements du pare-soleil depuis l'avant, - intégré au véhicule, le pare-soleil ne supprime pas de la place dans le volume
habitable,
- le pare-soleil en position haute extrême peut être étanche à l'air même en utilisation en remplacement d'une vitre ce qui permet le bon fonctionnement
d'une éventuelle climatisation.
Le dispositif selon l'invention est du domaine des pare-soleil pour automobiles, il s'étend également aux domaines des camions, caravanes, camping-cars, bateaux et plus généralement toutes les vitres de véhicules pouvant nécessiter
un pare-soleil.
Claims (8)
1) Dispositif pare-soleil associé à l'emplacement d'une vitre mobile de véhicule et notamment de véhicule automobile et comportant une partie active composée, au moins en partie, d'au moins un corps mobile par exemple (3), plan ou courbe, comportant, au moins en partie, un matériau entièrement ou partiellement opaque, ou un panneau de verre ou un matériau synthétique, transparent ou translucide et/ou traité et/ou teinté et/ou recouvert d'au moins un film arrêtant ou réfléchissant tout ou partie de la lumière qui éclaire ledit corps ou transformant ladite lumière, ou une feuille ou une toile souple pouvant comporter un cadre complet ou partiel et/ou une trame et/ou un renfort réticulé ou une inscription d'une publicité et/ou d'une décoration, ledit pare-soleil faisant partie intégrante dudit véhicule, caractérisé en ce que ledit corps est positionné, au choix de l'utilisateur, en tout ou partie à la place de ladite vitre par exemple (2) ou (18) en position d'utilisation effective qui est sensiblement la position effective de ladite vitre, c'est à dire en position haute extrême, ou dans une position intermédiaire lorsque ladite vitre est en position escamotée dans la structure dudit véhicule, ledit corps pouvant être aussi escamoté dans ladite structure, ladite stucture pouvant être une porte, ledit corps étant manoeuvrable soit par un premier mécanisme identique au mécanisme de ladite vitre, tout en étant soit le même soit un autre mécanisme, soit par un premier mécanisme différent de celui de ladite vitre, ledit premier mécanisme étant soit une tringlerie à géométrie variable actionnée par un moteur électrique directement ou par l'intermédiaire d'un secteur denté soit un système de roue(s) dentée(s) s'engrenant dans une/des crémaillère(s), ladite/lesdites roue(s) dentée(s) étant entraînée(s) par un moteur électrique, soit une/des courroie(s) crantée(s) actionnée(s) par une/des roue(s) crantée(s) entraînée(s) par un moteur électrique, soit au moins un organe dont le déplacement utile provient de la variation et/ou de la différence de pression commandée(s) d'un fluide présent dans ledit organe, soit une combinaison d'au moins deux des mécanismes ci-dessus, au moins un second mécanisme actionné électriquement et/ou grâce à la variation et/ou à la différence de pression commandée(s) d'un fluide dans un récepteur, permettant de sélectionner ledit corps ou ladite vitre, en le/la positionnant dans l'alignement de la coulisse telle que par exemple (9) donnant accès à l'extérieur dudit caisson de ladite stucture, par un déplacement transversal dudit corps et/ou de ladite vitre, lorsque tous les deux sont en position basse maximum, selon soit une rotation suivant un angle dont le sommet est de préférence le plus loin possible vers le haut ou vers le bas soit une translation, ce déplacement transversal pouvant s'exercer soit uniquement sur ledit corps et/ou sur ladite vitre soit sur l'ensemble formé respectivement par ledit corps et ledit premier mécanisme et/ou ladite vitre et ledit mécanisme de la vitre, ledit second mécanisme comportant soit au moins une roue dentée, pouvant démultiplier le mouvement, et une crémaillère dans un système (15) actionné grâce à un moteur électrique (16), ledit système agissant directement ou par l'intermédiaire d'au moins un bras (14) sur le mouvement de rotation ou de translation de ladite vitre et/ou dudit corps ou dudit ensemble, soit un excentrique ou une vis sans fin permettant ladite rotation ou ladite translation actionnées grâce au moteur électrique (16) ou, ledit second mécanisme, comportant au moins un organe actionné grâce à la variation et/ou à la différence de pression commandée(s) d'un fluide, la commande soit de la sélection de l'utilisation dudit pare-soleil ou de ladite vitre soit de monter ou descendre l'un ou l'autre étant électrique, des sécurités étant de préférence employées interdisant la manoeuvre vers le haut dudit corps ou de ladite vitre lorsque l'élément que l'utilisateur veut commander n'est pas aligné avec ladite coulisse et/ou interdisant la manoeuvre dudit second mécanisme lorsque ledit corps ou ladite vitre est en position intermédiaire ou haute, engagé dans ladite coulisse et/ou interdisant la manoeuvre au delà des positions
extrêmes dudit corps, par exemple, par des dispositifs électriques du type fin-de-
course et/ou disjoncteur thermique.
2) Dispositif pare-soleil associé à l'emplacement d'une vitre mobile ou fixe de véhicule et notamment de véhicule automobile et comportant une partie active composée, au moins en partie, d'au moins un corps mobile par exemple (22) ou (26), plan ou courbe, comportant, au moins en partie, un matériau entièrement ou partiellement opaque, ou un panneau de verre ou un matériau synthétique, transparent ou translucide et/ou traité et/ou teinté et/ou recouvert d'au moins un film arrêtant ou réfléchissant tout ou partie de la lumière qui éclaire ledit corps ou transformant ladite lumière, ou une feuille ou une toile souple pouvant comporter un cadre complet ou partiel et/ou une trame et/ou un renfort réticulé ou une inscription d'une publicité et/ou d'une décoration, ledit pare-soleil faisant partie intégrante dudit véhicule, caractérisé en ce que ledit corps est positionné en position d'utilisation effective en tout ou partie dans un emplacement juxtaposé ou voisin de l'emplacement de ladite vitre telle que (21) ou (25) en position elle-même d'utilisation effective, la partie active dudit pare- soleil étant mise, au choix de l'utilisateur, dans une position d'utilisation effective extrême ou dans une position intermédiaire quelconque ou dans une position escamotée dans un caisson de la structure dudit véhicule, ladite structure pouvant être une porte, ledit corps étant manoeuvrable soit par un premier mécanisme identique au mécanisme de ladite vitre, si elle en possède un, tout en étant le même ou un autre mécanisme, soit par un premier mécanisme différent de celui de ladite vitre, ledit premier mécanisme étant soit une tringlerie à géométrie variable actionnée par un moteur électrique directement ou par l'intermédiaire d'un secteur denté soit un système de roue(s) dentée(s) s'engrenant dans une/des crémaillère(s), ladite/lesdites roue(s) dentée(s) étant entraînée(s) par un moteur électrique, soit une/des courroie(s) crantée(s) actionnée(s) par une/des roue(s) crantée(s) entraînée(s) par un moteur électrique, soit au moins un organe dont le déplacement utile provient de la variation et/ou de la différence de pression commandée(s) d'un fluide présent dans ledit organe, soit une combinaison d'au moins deux des mécanismes ci-dessus, comportant de préférence des sécurités électriques par exemple du type fin de course et/ou interrupteur de position et/ou disjoncteur thermique interdisant la
manoeuvre dudit corps au delà de ses positions extrêmes.
3) Dispositif pare-soleil associé à l'emplacement d'une vitre mobile de véhicule et notamment de véhicule automobile et comportant une partie active composée, au moins en partie, d'au moins un corps mobile par exemple (23), plan ou courbe, comportant, au moins en partie, un matériau entièrement ou partiellement opaque, ou un panneau de verre ou un matériau synthétique, transparent ou translucide et/ou traité et/ou teinté et/ou recouvert d'au moins un film arrêtant ou réfléchissant tout ou partie de la lumière qui éclaire ledit corps ou transformant ladite lumière, ou une feuille ou une toile souple pouvant comporter un cadre complet ou partiel et/ou une trame et/ou un renfort réticulé ou une inscription d'une publicité et/ou d'une décoration, ledit pare-soleil faisant partie intégrante dudit véhicule, caractérisé en ce que ledit corps est positionné dans un emplacement juxtaposé ou voisin de l'emplacement de ladite vitre telle que (24), ledit corps étant mis, au choix de l'utilisateur, en tout ou partie en position d'utilisation effective qui est sensiblement voisine de la position effective de ladite vitre, c'est à dire en position haute extrême, ou dans une position intermédiaire, ledit corps pouvant être aussi escamoté dans ladite structure, ladite stucture pouvant être une porte, ledit corps étant manoeuvrable soit par un premier mécanisme pouvant manoeuvrer, au choix de l'utilisateur, soit ledit corps seul soit ladite vitre seule, soit ledit corps par ladite vitre à laquelle ledit corps peut être solidarisé ou non grâce à un second mécanisme, ledit premier mécanisme étant soit une tringlerie à géométrie variable actionnée par un moteur électrique directement ou par l'intermédiaire d'un secteur denté soit un système de roue(s) dentée(s) s'engrenant dans une/des crémaillère(s), ladite/lesdites roue(s) dentée(s) étant entraînée(s) par un moteur électrique, soit une/des courroie(s) crantée(s) actionnée(s) par une/des roue(s) crantée(s) entraînée(s) par un moteur électrique, soit au moins un organe dont le déplacement utile provient de la variation et/ou de la différence de pression commandée(s) d'un fluide présent dans ledit organe, soit une combinaison d'au moins deux des mécanismes ci-dessus, ledit second mécanisme actionné électriquement et/ou grâce à la variation et/ou la différence de pression commandée(s) d'un fluide dans un récepteur permettant, au choix de l'utilisateur, soit de solidariser ou pas ledit corps et ladite vitre de préférence par leur partie basse ou par le support ou le cadre servant à les manoeuvrer soit de solidariser ledit premier mécanisme avec ledit corps ou avec ladite vitre selon que l'utilisateur veut manoeuvrer l'un ou l'autre, la commande soit de la sélection de l'utilisation dudit corps seul soit l'utilisation de ladite vitre soit de la solidarisation dudit corps et de ladite vitre comportant de préférence des sécurités par exemple du type fin-de-course et/ou interrupteur de position et/ou disjoncteur thermique interdisant la manoeuvre de solidarisation dudit premier mécanisme audit corps ou à ladite vitre si cet élément n'est pas dans une position permettant cette solidarisation et/ou interdisant la manoeuvre de solidarisation dudit corps et de ladite vitre lorsque ledit corps et ladite vitre ne sont pas dans une position qui permette de réaliser ladite solidarisation sans risque de dommage et/ou interdisant la manoeuvre au
delà des positions extrêmes dudit corps.
4) Dispositif pare-soleil associé à l'emplacement d'une vitre mobile de véhicule et notamment de véhicule automobile et comportant une partie active composée, au moins en partie, d'au moins un corps mobile par exemple (28), plan ou courbe, comportant, au moins en partie, un matériau entièrement ou partiellement opaque ou un matériau synthétique, transparent ou translucide et/ou traité et/ou teinté et/ou recouvert d'au moins un film arrêtant ou réfléchissant tout ou partie de la lumière qui éclaire ledit corps ou transformant ladite lumière, ou une feuille ou une toile souple pouvant comporter un cadre complet ou partiel et/ou une trame et/ou un renfort réticulé ou une inscription d'une publicité et/ou d'une décoration, ledit pare-soleil faisant partie intégrante dudit véhicule, caractérisé en ce que ledit corps est positionné, au choix de l'utilisateur, en tout ou partie à la place de ladite vitre telle que (27) en position d'utilisation effective c'est à dire en position haute extrême ou dans une position intermédiaire lorsque ladite vitre est en position escamotée dans la structure dudit véhicule ledit corps pouvant être aussi escamoté à travers une coulisse dans un caisson de ladite structure, ladite stucture pouvant être une porte, ledit corps étant manoeuvrable soit par un premier mécanisme identique au mécanisme de ladite vitre, tout en étant le même ou un autre mécanisme, soit par un premier mécanisme différent de celui de ladite vitre, ledit premier mécanisme étant soit une tringlerie à géométrie variable actionnée par un moteur électrique directement ou par l'intermédiaire d'un secteur denté soit un système de roue(s) dentée(s) s'engrenant dans une/des crémaillère(s), ladite/lesdites roue(s) dentée(s) étant entraînée(s) par un moteur électrique, soit une/des courroie(s) crantée(s) actionnée(s) par une/des roue(s) crantée(s) entraînée(s) par un moteur électrique, soit au moins un organe dont le déplacement utile provient de la variation et/ou de la différence de pression commandée(s) d'un fluide présent dans ledit organe, soit une combinaison d'au moins deux des mécanismes ci-dessus, au moins un second mécanisme permettant de sélectionner l'élément qui sera manoeuvré, actionné électriquement et/ou grâce à la variation et/ou à la différence de pression d'un fluide dans un récepteur, permettant de solidariser ledit premier mécanisme avec ledit corps ou avec ladite vitre selon que l'utilisateur veut manoeuvrer l'un ou l'autre, ledit corps ou ladite vitre, lorsque ledit premier mécanisme est unique et actionne l'un ou l'autre de ces éléments, ledit corps ayant une souplesse suffisante pour suivre dans sa trajectoire un parcours non rectiligne lui permettant de remplacer ladite vitre dans une partie de la trajectoire de celle-ci, la commande soit de la sélection de l'utilisation dudit corps ou de ladite vitre soit de monter ou descendre l'un ou l'autre est électrique, des sécurités étant de préférence employées interdisant la manoeuvre vers le haut dudit corps ou de ladite vitre lorsque l'autre élément est engagé dans ladite coulisse et/ou interdisant la manoeuvre dudit corps au delà des positions extrêmes, par exemple par des dispositifs électriques du type fin-de-course et/ou
disjoncteur thermique.
) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes
caractérisé par un corps de pare-soleil constitué d'au moins deux éléments se superposant en partie ou se juxtaposant en position d'utilisation effective formant alors l'équivalent en superficie utile de la superficie utile de la vitre à laquelle il
est associé ou à la superficie qu'il est destiné à couvrir.
6) Dispositif pare-soleil associé à l'emplacement d'une vitre mobile de véhicule et notamment de véhicule automobile et comportant une partie active composée, au moins en partie, d'au moins un corps mobile comportant, au moins en partie, un matériau entièrement ou partiellement opaque ou un matériau synthétique, transparent ou translucide et/ou traité et/ou teinté et/ou recouvert d'au moins un film arrêtant ou réfléchissant tout ou partie de la lumière qui éclaire ledit corps ou transformant ladite lumière, ou une feuille ou une toile souple pouvant comporter un cadre complet ou partiel et/ou une trame et/ou un renfort réticulé ou une inscription d'une publicité et/ou d'une décoration, ledit pare-soleil faisant partie intégrante dudit véhicule, caractérisé en ce que ledit corps est positionné, au choix de l'utilisateur, en position haute extrême ou dans une position intermédiaire ou dans une position escamotée dans un caisson de la structure dudit véhicule, enroulé à la manière d'un store, soit en tout ou partie à la place de ladite vitre en position d'utilisation effective lorsque ladite vitre est en position escamotée dans ladite structure, ladite stucture pouvant être une porte soit dans un emplacement juxtaposé ou voisin de l'emplacement de ladite vitre en position d'utilisation effective, ledit corps étant manoeuvrable soit par un premier mécanisme identique au mécanisme de ladite vitre, tout en étant le même ou un autre mécanisme, soit par un premier mécanisme différent de celui de ladite vitre, ledit premier mécanisme agissant sur l'extrémité libre dudit corps, I'extémité supérieure, de préférence par des bras coulissant dans des guides latéraux, I'autre extrémité étant maintenue sur un axe d'enroulement dudit corps, ledit axe étant maintenu en permanence sous l'effet d'un couple, dans le sens de l'enroulement, produit par au moins un ressort, ledit premier mécanisme étant soit une tringlerie à géométrie variable actionnée par un moteur électrique directement ou par l'intermédiaire d'un secteur denté soit un système de roue(s) dentée(s) s'engrenant dans une/des crémaillère(s), ladite/lesdites roue(s) dentée(s) étant entraînée(s) par un moteur électrique, soit une/des courroie(s) crantée(s) actionnée(s) par une/des roue(s) crantée(s) entraînée(s) par un moteur électrique, soit au moins un organe dont le déplacement utile provient de la variation et/ou de la différence de pression commandée(s) d'un fluide présent dans ledit organe, soit une combinaison d'au moins deux des mécanismes ci- dessus, lorsque ledit corps est destiné à occuper la place de ladite vitre en position d'utilisation effective, au moins un second mécanisme actionné électriquement et/ou grâce à la variation et/ou la différence de pression commandée(s) d'un fluide dans un récepteur permettant de sélectionner ledit corps ou ladite vitre en le/la positionnant dans l'alignement de la coulisse donnant accès à l'extérieur dudit caisson de ladite stucture en déplaçant transversalement ledit corps et/ou ladite vitre, lorsque tous les deux sont en position basse maximum, selon soit un angle dont le sommet est de préférence le plus loin possible vers le haut ou vers le bas soit une translation, ce déplacement transversal pouvant s'exercer soit uniquement sur la partie efficace dudit pare- soleil ou de ladite vitre soit sur l'ensemble formé respectivement par ledit corps et ledit premier mécanisme et/ou ladite vitre et ledit mécanisme de la vitre, ledit second mécanisme comportant soit au moins une roue dentée, pouvant démultiplier le mouvement, et une crémaillère dans un système qui agit directement ou par l'intermédiaire d'au moins un bras sur le déplacement en rotation ou en translation de ladite vitre et/ou dudit corps ou dudit ensemble, soit un excentrique ou une vis sans fin permettant ladite rotation ou ladite translation, ledit second mécanisme étant actionné grâce à un moteur électrique ou comportant au moins un organe actionné grâce à la variation et/ou la différence de pression commandée(s) d'un fluide, la commande soit de la sélection de l'utilisation dudit pare-soleil ou de ladite vitre soit de monter ou descendre l'un ou l'autre est électrique, lorsque ledit corps est destiné à occuper la place de ladite vitre, des sécurités étant de préférence employées interdisant la manoeuvre vers le haut dudit corps ou de ladite vitre lorsque l'élément que l'utilisateur veut commander n'est pas aligné avec ladite coulisse et/ou interdisant la manoeuvre dudit second mécanisme lorsque ledit corps ou ladite vitre est en position intermédiaire ou haute, engagé dans ladite coulisse et/ou interdisant la manoeuvre dudit corps au delà de ses positions extrêmes, par exemple par des dispositifs électriques du type fin-de-course et/ou
disjoncteur thermique.
7) Dispositif pare-soleil associé à l'emplacement d'une vitre fixe ou mobile de véhicule et notamment de véhicule automobile et comportant une partie active composée, au moins en partie, d'au moins un corps mobile par exemple (46) ou (47) ou (48) comportant, au moins en partie, un matériau entièrement ou partiellement opaque ou un matériau synthétique, transparent ou translucide et/ou traité et/ou teinté et/ou recouvert d'au moins un film arrêtant ou réfléchissant tout ou partie de la lumière qui éclaire ledit corps ou transformant ladite lumière, ou une feuille ou une toile souple pouvant comporter un cadre complet ou partiel et/ou une trame et/ou un renfort réticulé ou une inscription d'une publicité et/ou d'une décoration, ledit pare-soleil faisant partie intégrante dudit véhicule, caractérisé en ce que ledit corps est positionné soit dans un emplacement comme par exemple (30) juxtaposé ou voisin de l'emplacement de ladite vitre en position d'utilisation effective soit en tout ou partie à la place de ladite vitre, lorsqu'elle est escamotable, en position d'utilisation effective comme par exemple en (31) soit à la place de ladite vitre, lorsqu'elle est escamotable, guidé par les moyens de guidage de ladite vitre lorsque ladite vitre est en position escamotée dans un caisson de la structure dudit véhicule le remplacement de ladite vitre par ledit corps pouvant se faire dans ces deux derniers cas, uniquement sur la trajectoire de ladite vitre à l'extérieur dudit caisson comme en (33) ou se prolonger sur une partie de la trajectoire de ladite vitre à l'intérieur dudit caisson comme en (32), le corps dudit pare-soleil étant mis, au choix de l'utilisateur, dans ladite position d'utilisation effective, en position haute extrême ou dans une position intermédiaire ou dans une position escamotée dans un caisson de ladite structure dudit véhicule, enroulé à la manière d'un store, ladite stucture pouvant être une porte, ledit corps se déplaçant grâce à des coulisseaux pouvant coulisser dans des guides disposés en opposition, pratiquement verticaux ou inclinés de part et d'autre dudit corps, aux extrémités latérales, ledit corps étant manoeuvrable par un mécanisme entraîné soit par un moteur électrique soit par un récepteur dont le couple utile provient de la variation et/ou de la différence de pression commandée(s) d'un fluide présent dans ledit récepteur, que ledit mécanisme soit entraîné par ledit moteur électrique ou par ledit récepteur, la commande en est électrique, ledit mécanisme, lorsq'il est commandé par l'utilisateur, entraînant en rotation la partie inférieur dudit corps, directement ou par l'intermédiaire de coulisseaux, dans un magasin de forme approprié par exemple (37) situé dans ledit caisson, pour produire, au choix de l'utilisateur, I'enroulement ou le déroulement dudit corps autour d'un axe comme en (38), ledit moteur ou ledit récepteur étant situé à l'intérieur du rouleau formé par ledit corps enroulé ou à l'extérieur dudit rouleau, lesdits guides étant disposés soit par exemple comme (39) juxtaposés ou à côté des seconds guides que sont les guides comme par exemple (40) de ladite vitre soit par exemple comme (41) en superposant en partie la trajectoire de ladite vitre et la trajectoire dudit corps soit se sont lesdits guides de la vitre qui servent aussi de guides audit corps, les guides (42) pouvant être prolongés à l'intérieur dudit magasin par des guides courbes disposés en spirale comme par exemple (43), lesdits coulisseaux pouvant être prisonniers dans lesdits guides dans lesquels ils peuvent coulisser dans les mouvements de montée et de descente, lesdits coulisseaux faisant partie dudit corps ou en étant solidaires avec, de préférence, des renforts tels que (44) à la jonction (49) de ces deux parties, ladite jonction pouvant être en creux, en relief ou d'épaisseur uniforme avec au moins une partie adjacente lesdits coulisseaux pouvant être courbés mais ayant suffisamment peu de souplesse et transmettant à l'ensemble dudit corps les mouvements qui leurs sont imprimés lorsque l'épaisseur et/ou la raideur dudit corps n'est(ne sont) pas suffisante(s) pour qu'il s'érige lui-même pendant une manoeuvre de montée, des sécurités électriques interdisant de manoeuvrer au-delà des positions extrêmes lorsque ledit corps est en bout de course haut ou bas et/ou de manoeuvrer ladite vitre lorsque ledit corps est dans la trajectoire de ladite vitre et/ou de manoeuvrer ledit corps lorsque ladite vitre est dans la trajectoire dudit
corps lorsque les trajectoires de ladite vitre et dudit corps se coupent.
8) Dispositif pare-soleil selon l'une quelconque des revendications précédentes
caractérisé par -au moins un emplacement de réunion des commandes, de préférence, de tous les pare-soleil dudit véhicule à portée de main du conducteur sans quitter sa place dans ledit véhicule et, de préférence, à portée de main du/des passager(s) avant, la commande de chaque paresoleil pouvant, de préférence, être aussi actionnée depuis un/des dispositif(s) de commande proche(s) de chacun des pare-soleil,
-et, de préférence, la possibilité de condamnation des commandes d'un/des pare-
soleil arrière.
9) Dispositif pare-soleil associé à l'emplacement d'une vitre fixe ou mobile de véhicule et notamment de véhicule automobile et comportant une partie active composée, au moins en partie, d'au moins un corps mobile comportant, au moins en partie, un matériau entièrement ou partiellement opaque ou un matériau synthétique, transparent ou translucide et/ou traité et/ou teinté et/ou recouvert d'au moins un film arrêtant ou réfléchissant tout ou partie de la lumière qui éclaire ledit corps ou transformant ladite lumière, ou une feuille ou une toile souple pouvant comporter un cadre complet ou partiel et/ou une trame et/ou un renfort réticulé ou une inscription d'une publicité et/ou d'une décoration, ledit pare-soleil faisant partie intégrante dudit véhicule, caractérisé en ce que ledit corps est, positionné dans un emplacement juxtaposé ou voisin de l'emplacement de ladite vitre en position d'utilisation effective, mis, au choix de l'utilisateur, dans ladite position d'utilisation effective, en position haute extrême ou dans une position intermédiaire ou dans une position escamotée dans un caisson de ladite structure dudit véhicule enroulé à la manière d'un store, ladite structure pouvant être une porte, ledit corps étant manoeuvrable par un mécanisme entraîné manuellement directement ou indirectement par une manivelle, ledit mécanisme actionnant en rotation la partie inférieure dudit corps, directement ou par l'intermédiaire de coulisseaux, dans un magasin de forme appropriée situé dans ledit caisson, pour produire, au choix de l'utilisateur, l'enroulement ou le déroulement dudit corps autour d'un axe, des guides disposés en opposition, pratiquement verticaux ou inclinés, de part et d'autre, aux extrémités latérales dudit corps, sont disposés juxtaposés ou voisins de ladite vitre dans l'encadrement formé par ladite structure recevant ladite vitre en position d'utilisation effective, lesdits guides pouvant être prolongés à l'intérieur dudit magasin par des guides courbes disposés en spirale, lesdits coulisseaux disposés aux extrémités latérales dudit corps, étant prisonniers dans lesdits guides dans lesquels ils peuvent coulisser dans les mouvements de montée et de descente, lesdits coulisseaux faisant partie dudit corps ou en étant solidaires ayant, de préférence, des renforts dans la jonction coulisseau-corps, lesdits coulisseaux pouvant être courbés mais ayant suffisamment peu de souplesse et transmettant à l'ensemble dudit corps les mouvements qui leurs sont imprimés lorsque l'épaisseur et/ou la raideur dudit corps n'est(ne sont) pas suffisante(s) pour qu'il s'érige lui-même pendant une
manoeuvre de montée.
Priority Applications (2)
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|---|---|---|---|
| FR9909306A FR2783469A1 (fr) | 1998-09-01 | 1999-07-13 | Pare-soleil notamment pour automobiles |
| FR9910159A FR2783207B1 (fr) | 1998-09-01 | 1999-08-02 | Pare-soleil notamment pour automobiles |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9811058A FR2783206A1 (fr) | 1998-09-01 | 1998-09-01 | Dispositif ecran notamment pour automobiles |
| FR9909306A FR2783469A1 (fr) | 1998-09-01 | 1999-07-13 | Pare-soleil notamment pour automobiles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2783469A1 true FR2783469A1 (fr) | 2000-03-24 |
Family
ID=26234527
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9909306A Pending FR2783469A1 (fr) | 1998-09-01 | 1999-07-13 | Pare-soleil notamment pour automobiles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2783469A1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9233553B2 (en) | 2000-09-11 | 2016-01-12 | Videojet Technologies (Nottingham) Limited | Tape drive and printing apparatus |
Citations (10)
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1999
- 1999-07-13 FR FR9909306A patent/FR2783469A1/fr active Pending
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