FR2780466A1 - Recepteur hydraulique, notamment d'embrayage, a piston a jupe de protection - Google Patents
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Abstract
Récepteur hydraulique, notamment d'embrayage, susceptible de recevoir des informations de commande d'un circuit hydraulique sous forme de variations de pression.Le récepteur (8) du type concentrique pour commande hydraulique comportant, d'une part, une partie fixe (9) composée d'un corps extérieur (21) et d'un tube guide (22) cylindriques coaxiaux et, d'autre part, un piston (11) monté coulissant coaxialement à la partie fixe (9) et y définissant une chambre à volume variable (13) destinée à être reliée à l'émetteur hydraulique de la commande hydraulique; le piston (11) comporte une jupe de protection (59) terminée par un joint racleur externe (60), de forme adaptée à venir glisser sur la partie tubulaire (23) du corps extérieur (21) du récepteur (8).
Description
i "Récepteur hydraulique, notamment d'embrayage, à piston à jupe de
protection" L'invention se rapporte à un circuit hydraulique, notamment d'embrayage. Plus particulièrement, elle concerne un dispositif récepteur susceptible de recevoir des informations de commande d'un circuit hydraulique sous la forme de variations de pression, plus précisément un
récepteur du type concentrique.
Des dispositifs récepteurs de ce genre sont par exemple décrits dans le
brevet français n0 82 03485 publié sous le n0 FR-A-2 522 757.
De tels récepteurs comportent généralement, d'une part, une partie fixe composée d'un corps extérieur et d'un tube guide cylindriques coaxiaux et, d'autre part, un piston monté coulissant coaxialement à la partie fixe et y définissant une chambre à volume variable destinée à être reliée à l'émetteur
hydraulique de la commande hydraulique.
Dans l'art antérieur, tel que par exemple décrit dans la demande de brevet FR 96 02571, le piston du récepteur concentrique est monté à même le tube guide du récepteur, et est protégé sur sa face externe des poussières ou impuretés susceptibles d'entrer dans la chambre à volume variable du piston par un soufflet monté entre le corps extérieur fixé au carter et la partie avant du piston, du côté de la butée de débrayage. De façon complémentaire, le piston est doté, sur sa face au contact du tube guide, d'un joint racleur, également destiné à protéger contre les entrées de
poussières indésirables, et qui vient frotter la face extérieure du tube guide.
La présente invention a pour objet de proposer un nouveau dispositif de piston de récepteur d'embrayage concentrique, économique à fabriquer et
simple à installer ou à changer en cas de défaillance.
A cet effet, I'invention propose un récepteur du type concentrique pour commande hydraulique comportant, d'une part, une partie fixe composée d'un corps extérieur et d'un tube guide cylindriques coaxiaux et, d'autre part, un piston monté coulissant coaxialement à la partie fixe et y définissant une chambre à volume variable destinée à être reliée à l'émetteur hydraulique de la commande hydraulique, caractérisé en ce que le piston comporte une jupe de protection terminée par un joint racleur externe, de forme adaptée à venir glisser sur la partie tubulaire du corps extérieur du récepteur. Cette disposition permet de s'affranchir du soufflet de protection classique, et donc de simplifier le montage du récepteur concentrique, tout en garantissant une bonne protection du piston contre les entrées de poussières. Selon des dispositions particulières éventuellement utilisées simultanément: - la jupe de protection a la forme d'un cylindre mince d'axe identique à l'axe du corps extérieur, - le piston comporte à la naissance de la jupe de protection un flasque transversal,
- la jupe de protection est réalisée en matière plastique.
On comprend que ces dispositions contribuent à un coût de fabrication bas par une facilité de réalisation, par exemple par moulage selon une
technique connue.
L'invention vise également un récepteur concentrique comportant un piston tel qu'exposé, et tel que le ressort de précharge est disposé à l'extérieur de la jupe de protection, en appui entre la face externe du corps
extérieur et le flasque transversal du piston.
D'autres caractéristiques apparaîtront à la lecture de la description et
des revendications qui suivent.
La description et les dessins d'un mode préféré de réalisation de
l'invention, donnés ci-après, permettront de mieux comprendre les buts et
avantages de l'invention. Il est clair que cette description est donnée à titre
d'exemple, et n'a pas de caractère limitatif. Dans les dessins: - la figure 1 est une vue en coupe d'un ensemble d'embrayage comprenant un récepteur hydraulique concentrique conforme à l'invention; - la figure 2 est une demie vue en coupe du récepteur seul, à plus grande échelle; - les figures 3 et 4 sont des vues partielles de détail du tube guide avant assemblage avec le corps extérieur seul à plus grande échelle; - la figure 5 est une vue partielle en coupe montrant les éléments formant la tête du piston et le joint; - la figure 6 est une vue analogue à la figure 5, le plan de coupe étant différent; - la figure 7 est une demi-vue en coupe selon VII-VII de la figure 5 - la figure 8 est une vue selon VIII-VIII de la figure 2; - la figure 9 est une vue partielle en coupe montrant la mise en place de la rondelle d'arrêt de piston; - la figure 10 est une vue partielle en coupe de la butée d'arrêt de piston; - la figure 11 est une vue partielle en coupe montrant la butée d'arrêt
de piston en position opérationnelle.
La figure 1 montre une vue en coupe d'un embrayage. On reconnaît sur cette vue les éléments principaux de l'embrayage 1 classique ici du type poussé, avec en particulier le couvercle 7, le plateau de réaction 2, le plateau de pression 3 sur lequel vient prendre appui le diaphragme 4, ici dans la position embrayage désengagé, ces deux plateaux 2 et 3 étant destinés à serrer les garnitures de friction 5 d'un disque de friction 6 équipé d'un moyeu à cannelures internes. De tels embrayages sont bien connus en soi et tels par
exemple que celui qui est décrit en détails dans le document FR-A-
2 730 532.
Le récepteur 8, faisant partie de la commande de débrayage, pour le débrayage de l'embrayage, est ici du type concentrique, et est visible sur la figure 1 dans la position pour laquelle l'embrayage est désengagé, ou débrayé, et sur la figure 2 dans la position de repos pour laquelle l'embrayage
est engagé.
De façon générale dans la description qui suit, le terme "avant"
correspond à la partie gauche des pièces dans les figures 1 à 6, et le terme "arrière" correspond à la partie droite des mêmes pièces dans ces mêmes figures. De façon connue, le récepteur 8 comporte deux parties annulaires en relation de cylindre-piston, à savoir une partie fixe 9 par laquelle le récepteur 8 est monté sur une structure fixe telle que le carter 10 de la boîte de vitesses, et une partie mobile consistant en un piston 11 de forme globalement annulaire coulissant axialement partiellement à l'intérieur d'une
cavité 12 également annulaire définie dans la partie fixe 9 de forme creuse.
Cette cavité 12 est borgne et propre à être pressurisée et
dépressurisée. Le fluide de commande est ici de l'huile.
Il est ainsi défini par le piston 11, dans la cavité 12, une chambre à
volume variable 13.
Pour faire varier le volume interne de cette chambre à volume variable 13, la partie fixe 9 comporte une entrée d'alimentation 14 reliée à la cavité 12. Cette entrée d'alimentation 14 est prolongée par un canal intérieur 15 débouchant par une ouverture 16 dans le fond de la cavité 1 2 o est définie
la chambre à volume variable 13.
L'entrée d'alimentation 14 est reliée par un conduit 17 à l'émetteur (non représenté) de la commande de débrayage. Cet émetteur est actionné de manière connue par un actionneur de tout type (non représenté), tel qu'une pédale de débrayage ou un actionneur à moteur, par exemple électrique, relié à un calculateur pour agir, selon des programmes
prédéterminés, sur le piston de l'émetteur.
Lorsque le fluide de commande de la chambre à volume variable 1 3 est pressurisé depuis l'émetteur, le piston 1 1 est admis à se déplacer vers la gauche de la figure 2, de telle sorte que le volume de la chambre à volume variable 13 augmente. Dans la position visible sur la figure 1, le piston 1 1 est sorti au maximum de la cavité 12, la chambre à volume variable 13
présentant alors un volume maximum.
Le piston 1 1 actionne dans sa course une butée de débrayage 18 qui vient pousser l'extrémité interne des doigts du diaphragme 4 pour permettre
le débrayage de l'embrayage, tel que visible sur la figure 1.
En dépressurisant la chambre à volume variable 13, son volume diminue, le fluide retournant par le conduit 17 vers l'émetteur; le piston 1 1 se déplace alors vers la droite de la figure 1, sous l'effet de rappel du diaphragme 4 qui retourne à sa position de repos dans laquelle, prenant appui sur le couvercle 7 solidaire axialement du plateau de réaction 2, il sollicite élastiquement le plateau de pression 3 en direction du plateau de réaction 2 pour serrage, entre les deux plateaux, des garnitures 5. Le piston atteint
finalement sa position de repos telle que représentée sur la figure 2.
La butée de débrayage 18 forme l'élément d'attaque agissant en poussant sur les doigts du diaphragme 4, et consiste, ici, en un roulement à billes dont la bague externe tournante 1 9 est en contact en permanence avec i5 les doigts du diaphragme 4 grâce à l'action d'un ressort de précharge 20 agissant entre la partie fixe 9 et le piston 11 qui coopère avec la bague
interne 27 non tournante de la butée 28, dans les conditions décrites ci-
dessous. La partie fixe 9 du récepteur 8 est solidarisée de façon connue au carter 10 de boîte de vitesses, par exemple par l'intermédiaire d'oreilles non
visibles sur les dessins.
De façon classique, et par exemple tel que décrit dans le document FR-A96 02571, la partie fixe 9 est composée de deux éléments principaux coaxiaux qui sont d'une part un corps extérieur 21 réalisé en une matière
moulable telle que l'aluminium, et un tube guide 22 concentrique.
Le corps extérieur 21 présente une partie tubulaire 23 avant et une partie arrière plus épaisse en forme de collerette 24; I'ouverture de fluide 16, raccordée par le canal intérieur 15 au conduit d'alimentation 17,
débouche dans la face interne de la collerette 24.
Le tube guide 22 est préférentiellement réalisé en matériau métallique et forme un organe de support et de guidage pour le piston 11. Comme on le voit sur la figure 2, le tube guide 22, composé principalement d'un tronçon cylindrique 39, est plus long selon sa direction axiale que le corps extérieur 21. Il est de faible épaisseur, ce qui permet de réduire l'encombrement radial du récepteur 8. Ce tube 22 est traversé par l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses non représenté. A sa partie arrière, le tube guide 22 présente, en bout de son tronçon cylindrique 39, un évasement formé d'un tronçon conique 30 terminé par un bord annulaire 31 transversal. Ce bord annulaire 31 est solidarisé du corps extérieur 21, pour fermer la cavité 12 et former le fond de celle- ci; pour ce faire, le corps extérieur 21 présente sur sa face interne 35 une gorge 32, figure 3, et est étagé intérieurement en diamètre, de manière à créer un épaulement 33 prolongeant intérieurement un des flancs de la gorge 32, ici le
flanc avant.
Un joint torique 34 de type connu est disposé dans le fond de la gorge 32 de manière à assurer l'étanchéité de la liaison donc celle de la chambre de
volume variable 13.
Le bord annulaire 31 du tube guide 22, de diamètre quasi identique, avant son montage, figure 3, à celui de la face interne 35 du corps extérieur 21, en retrait par rapport à l'épaulement 33, est inséré dans la gorge 32
jusqu'à comprimer le joint torique 34, de la manière décrite ci-dessous.
Lors de sa mise en place dans la gorge 32, après placement du tube guide 22 dans l'axe du corps extérieur 21, comme on peut le voir sur la figure 3, le tube guide 22 a une forme telle avant montage que son bord
annulaire 31 est au droit de la face interne 35 du corps extérieur 21.
Le bord annulaire 31 est ensuite amené au contact de l'épaulement 33 du corps extérieur 21, figure 4, et est maintenu dans cette position par un
contre-outil 70.
On fait alors varier la conicité du tronçon conique 30 par l'action d'un outil 36 de forme cylindrique présentant une face possédant un segment tronconique 37 et un segment annulaire 38 pour faire rentrer le bord annulaire 31 dans la gorge 32 par une variation d'angle et donc une
augmentation du diamètre extérieur du bord annulaire 31.
Comme on peut le voir sur la figure 2, I'ouverture 16 pour l'alimentation de la chambre à volume variable 13 est disposée axialement sensiblement au droit du tronçon conique 30 du tube guide 22 qui définit le volume minimal de ladite chambre; cette disposition limite l'encombrement axial du récepteur 8 et permet un bon écoulement du fluide de commande
dans la chambre 13 grâce notamment au tronçon 30.
La face avant de la collerette 25 (à gauche sur la figure 2) du corps extérieur 21 sert d'appui au ressort de précharge 20, dont l'autre extrémité est en appui sur un flasque transversal 26 que présente le piston 11 à son
extrémité avant.
Un joint racleur 45, qui contribue à éviter la pénétration de poussières au sein de la chambre à volume variable 13, entoure le tube guide 22. Il porte un ensemble de pattes s'étendant axialement et formant patins de guidage 28; le joint racleur 45 et ses patins de guidage 28 sont solidaires axialement du piston 11 et amenés à coulisser à la surface extérieure du tube
guide 22 et permettent le guidage du piston 11.
Les patins de guidage 28, qui sont ici au nombre de six, couvrent chacun un angle de 50 environ et sont séparés par des secteurs de 10 d'angle le long du tube guide 22 (voir figure 7); le joint racleur 45 et les patins de guidage 28 sont d'une seule pièce et réalisés en matière plastique ayant de bonnes propriétés de coulissement. Le nombre de patins 28 dépend des applications. Les patins de guidage 28 sont terminés à leur extrémité éloignée du joint racleur 45 par des rebords radiaux 55 rentrant chacun dans un embrèvement 56 (figures 5 et 6) ménagé à la périphérie interne d'une rondelle d'appui 57 en acier solidaire du piston 11 et dont le rôle apparaîtra ci-dessous. Le fractionnement en plusieurs patins de guidage 28 permet de mieux
supporter les déformations thermiques.
Entre le piston 11 et le joint racleur 45, est inséré un tube porte piston 46 en acier, figure 2, de forme sensiblement cylindrique, terminé à sa partie arrière par un flasque annulaire 47 qui est disposé, dans la configuration assemblée du récepteur 8 telle qu'on peut la voir sur la figure 2, entre la face arrière du piston 11 et la rondelle d'appui 57. Le tube porte piston 46 est réalisé dans l'exemple décrit ici, à titre non limitatif, en acier, ce qui lui permet de supporter des efforts mécaniques sans déformation excessive. En particulier, le tube porte piston 46 est adapté à
reprendre les efforts transmis par une rondelle d'autocentrage 49, décrite ci-
dessous.
De ce fait, le piston 11 est réalisé en matière plastique, ce qui réduit les coûts, en évitant par exemple les besoins en usinage d'un piston en métal, le piston 11 pouvant ici être moulé. Le piston 11 et le joint racleur 49 avec ces patins 28 isolent bien thermiquement le tube porte piston 46, qui se déforme très peu. Les risques de coincement du piston 11 sont réduits par la présence du tube 46 et des patins 28. La fonction principale du piston 11 est alors de transmettre les efforts mécaniques créés dans la chambre à
volume variable 13, selon l'axe AA, à la butée 18.
A cet effet, dans la réalisation présentée ici à titre d'exemple, le piston 11 comporte des nervures 58 de renfort structurel, orientées axialement selon une direction sensiblement parallèle à l'axe AA, s'étendant vers l'arrière du piston 11 depuis sa face avant 54, et de dimension adaptée à permettre le passage du piston 11 et des nervures 58 dans l'espace cylindrique formé
entre le tube porte piston 46 et la partie tubulaire 23 du corps extérieur 21.
La face avant 54 du piston 11, de forme sensiblement annulaire, est
donc destinée à recevoir en appui la butée de débrayage 18.
Pour réaliser une protection contre les entrées d'impuretés dans la chambre à volume variable 13, le piston 11 comporte une jupe de protection 59, qui a la forme d'une paroi cylindrique annulaire de faible épaisseur d'axe AA, dont l'extrémité libre est conformée en un joint racleur externe 60. La jupe de protection 59 prend place lors du montage autour de la partie tubulaire 23 du corps extérieur 21 et à l'intérieur du ressort de précharge 20,
le joint racleur externe 60 étant adapté à frotter contre le corps extérieur 21.
Le ressort de précharge 20 prend appui sur le flasque transversal 26 que porte le piston 11 et qui s'étend radialement à la naissance de la jupe de protection 59. Une telle jupe de protection 59 remplace avantageusement le soufflet
utilisé habituellement dans les récepteurs concentriques de type classique.
Comme on le voit clairement sur la figure 2, et comme cela ressort de
la description ci-dessus, le piston 11 présente donc une section en forme de
"U" entourant le tube porte piston 46, et dont une première branche de plus grande résistance structurale, formant le piston proprement dit, est disposée entre le tube porte piston 46 et la partie tubulaire 23 du corps extérieur 21, et une deuxième branche externe mince formant la jupe de protection 59 dont l'extrémité 60 vient racler la face externe de la partie tubulaire 23 du corps extérieur 21 pour protéger la partie interne du récepteur 8 contre les impuretés. Le récepteur 8, présente de façon connue un jeu axial 62 et radial, figure 5, entre la tête de piston 63, décrite ci-dessous, et le piston 11 proprement dit, pour prendre en compte des éventuelles variations de
position, des doigts du diaphragme 4 par exemple.
Dans la présente invention, la tête de piston 63 est composée, figures et 6, de la rondelle d'appui 57 en acier, déjà citée, placée en partie arrière (à droite sur les figures) du flasque annulaire 47 que comporte le tube porte piston 46, ainsi que de plusieurs segments 64, 65, 66, ici au nombre de trois, de forme annulaire portant chacun une sculpture également annulaire en forme d'ergot 67 orientée axialement vers la chambre à volume variable 13. Ces segments 64, 65, 66 présentent sur leur face arrière un rebord en escalier 61 porté par une patte axiale 71. La forme de la tête de piston 63 en plusieurs segments 64, 65, 66 annulaires est justifiée par le fait qu'un moulage en une pièce annulaire comportant à la fois la sculpture en forme
d'ergot 67 et le rebord en escalier 61 n'est pas réalisable facilement.
Lors du montage des segments 64, 65, 66 autour de la rondelle d'appui 57, les rebords en escalier 61 des segments 64, 65, 66 chevauchent et emprisonnent le flasque annulaire 47 du tube porte piston 46, limitant le déplacement possible du tube porte piston 46, et donc du piston 11, à un jeu axial 62 défini par le rebord en escalier 61, par rapport à la tête de piston 63. Un joint coupelle 68 de forme générale torique est disposé sur les sculptures en forme d'ergot 67 des trois segments 64, 65, 66, et vient assurer l'étanchéité de la chambre à volume variable 13. Le joint 68
constitue une pièce d'assemblage pour les segments 64,65,66.
La rondelle d'appui 57 en acier comporte des ergots de positionnement 69 en nombre égal à celui des segments, ici trois, et destinés à faciliter le positionnement respectif desdits segments. Ces ergots de positionnement 69 coopèrent avec des alésages 72, figure 6, ménagés dans les segments 64, , 66 pour assurer leur positionnement précis. Une fois positionnés angulairement, ceux-ci présentent deux à deux un jeu circonférentiel de
l'ordre de 0,1 mm environ.
Le tube porte piston 46 est de longueur axiale légèrement supérieure à celle du piston 11, de manière à dépasser un peu à l'avant de celui-ci, pour permettre le montage d'une rondelle dite d'autocentrage 49. A cet effet, le tube porte piston 46 présente à son extrémité avant, figure 2, une gorge peu profonde 48, mieux visible sur la figure 9, dont la fonction est de servir d'appui à la rondelle d'autocentrage 49. Cette gorge peu profonde 48 comporte préférentiellement un flanc avant 52 non vertical, et par exemple
incliné à 45 .
La rondelle d'autocentrage 49, de type "Belleville", est de forme légèrement tronconique avant montage, comme montré en traits pleins sur la figure 9. Son épaisseur est par exemple de 0.5 à 0.6 mm. Elle présente une série de becs élastiquement déformables 50 sur sa périphérie intérieure répartis angulairement de façon régulière, par exemple tous les 450 , et formant, avec la partie annulaire de la rondelle d'autocentrage 49, un dièdre
incurvé identique pour tous les becs.
Lors du montage de la butée de débrayage 18 sur le récepteur 8, la rondelle d'autocentrage 49 est placée dans l'axe du tube porte piston 46, puis est poussée à l'aide d'un poinçon 51, tel qu'on le voit sur la figure 9, dans la gorge 48, dans laquelle, par déformation, prennent place les extrémités des becs 50. La rondelle Belleville est choisie en sorte de posséder une courbe de déflexion en fonction de l'effort appliqué présentant une plage plate, correspondant à une déformation importante possible en maintenant un effort spécifique constant appliqué sur la rondelle. C'est cette caractéristique
qui est utilisée pour déformer les becs 50 dans cette plage lors du montage.
La bague non tournante 27 de la butée 18, prenant appui sur la face avant du piston 54, sert de contre outil lors de cette opération. Après montage, les becs 50 prennent appui par leur tranche 53 d'extrémité sur le flanc avant 52 de la gorge 48 du tube porte piston 46. La rondelle d'autocentrage 49 produit alors un effort sur la bague non tournante 27 de la butée de débrayage, entraînant ainsi le blocage axial souhaité de la butée 18 qui conserve une liberté de déplacements radiaux pour son centrage, comme
connu en soi.
On comprend que l'assemblage du piston 11 et du tube porte piston 46 est complété par la rondelle d'autocentrage 49 qui sert, non seulement à bloquer axialement la butée 18 contre le piston, mais également à bloquer le piston 11 contre le flasque annulaire 47 du tube porte piston 46. Cette rondelle 49 reste globalement d'orientation transversale après assemblage, seuls les becs 50 se déforment. Ici on a amplifié la déformation de la rondelle
49.
En se reportant aux figures 1 et 2, on constate que le tube guide 22 porte à sa partie avant, à gauche sur les figures, une butée d'arrêt 29 destinée à limiter axialement la course du piston 11. La butée d'arrêt 29 est constituée, figure 10, d'une rondelle de type "Belleville" comportant un anneau tronconique 40 dont la partie interne est prolongée selon des pattes 41 dirigées du côté convexe par rapport à l'anneau 40 en faisant un angle avec lui, ici de 90 degrés; les pattes 41 se terminent chacune par un rebord
terminal formant crochet 42 dirigé du côté de l'anneau 40.
Le tube guide 22 présente à l'extrémité avant de son tronçon cylindrique 39 une gorge 43 ménagée sur sa face interne 44 et adaptée à recevoir les rebords 42 des pattes 41 de la butée d'arrêt 29. Lors du montage de la butée d'arrêt 29, I'anneau tronconique 40 est basculé à l'aide d'un outil vers sa configuration plane et les pattes 41 sont introduites dans le tube guide 22 jusqu'à ce que les rebords 42 des pattes
41 viennent prendre place dans la gorge 43 du tube guide 22.
Dans cette position, visible sur la figure 11, I'anneau tronconique 40 prend la forme d'un anneau sensiblement plan perpendiculaire à l'axe du tube
guide 22.
On appréciera que la périphérie externe du tube guide 22 est lisse à son extrémité avant. Grâce à la butée d'arrêt 29 on peut diminuer la longueur
axiale du tube 22 ou augmenter la longueur de guidage de celui-ci.
Le fonctionnement du récepteur 8 selon l'invention est identique à
celui d'un récepteur concentrique classique et ne sera pas détaillé ici.
De nombreuses variantes peuvent être considérées en fonction des
circonstances d'utilisation.
Dans une variante relative au mode de montage du tube guide 22 dans la gorge 32 du corps extérieur 21, le tube guide 22 est de diamètre initial, avant montage, légèrement supérieur à celui de la face interne 35 du corps extérieur 21, et on taille des copeaux lors de la mise en place dans la gorge 32. La portée de la présente invention ne se limite pas aux détails des formes de réalisation ci-dessus considérées à titre d'exemple, mais s'étend
au contraire aux modifications à la portée de l'homme du métier.
Claims (16)
1. Récepteur (8) du type concentrique pour commande hydraulique comportant, d'une part, une partie fixe (9) composée d'un corps extérieur (21) et d'un tube guide (22) cylindriques coaxiaux et, d'autre part, un piston (11) monté coulissant coaxialement à la partie fixe (9) et y définissant une chambre à volume variable (13) destinée à être reliée à l'émetteur hydraulique de la commande hydraulique, caractérisé en ce que le piston (11) comporte une jupe de protection (59) terminée par un joint racleur externe (60), de forme adaptée à venir glisser sur la partie tubulaire (23) du corps
extérieur (21) du récepteur (8).
2. Récepteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la jupe de protection (59) a la forme d'un cylindre mince d'axe (AA) identique à l'axe
du corps extérieur (21).
3. Récepteur selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce
i15 qu'il comporte à la naissance de la jupe de protection (59) un flasque
transversal (26).
4. Récepteur selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce
qu'il comporte un ressort de précharge (20) monté entre la face externe (25) du corps extérieur (21) et la partie avant du piston (11),
5. Récepteur selon la revendication 4, caractérisé en ce que le ressort de précharge (20) est disposé à l'extérieur de la jupe de protection (59), en appui entre la face externe (25) du corps extérieur (21) et le flasque
transversal (26) du piston (11).
6. Récepteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 5,
caractérisé en ce que la jupe de protection (59) est réalisée en matière plastique.
7. Récepteur selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce
que la tête (63) du piston (11) comporte au moins deux segments (64,65, 66) en arc d'anneau assemblés, grâce à un moyen de positionnement (57), en un anneau portant un joint (68) destiné à assurer l'étanchéité de la chambre à volume variable (13)
8. Récepteur selon la revendication 7, caractérisé en ce que la tête de
piston (63) comporte trois segments (64, 65, 66) en arc d'anneau.
9. Récepteur selon l'une quelconque des revendications 7 ou 8,
caractérisé en ce que les segments (64,65,66) en arc d'anneau portent chacun une sculpture en forme d'ergot (67) orientée vers la chambre à
volume variable (13).
10. Récepteur selon l'une quelconque des revendications 7 à 9,
caractérisé en ce que le moyen de positionnement des segments (64,65,66)
en arc d'anneau est une rondelle d'appui (57) métallique.
11. Récepteur selon la revendication 10, caractérisé en ce que la rondelle d'appui (57) comporte des ergots de positionnement (69) coopérant avec des alésages ménagés dans les segments (64,65,66) en arc d'anneau
pour assurer leur positionnement précis.
12. Récepteur selon l'une quelconque des revendications 10 ou 11,
caractérisé en ce que la rondelle d'appui (57) comporte un embrèvement (55) sur sa périphérie interne destiné à accueillir des rebords radiaux (55) de
patins de guidage (28).
13. Récepteur selon l'une quelconque des revendications 7 à 13,
caractérisé en ce que les segments (64, 65, 66) en arc d'anneau présentent
sur leur face arrière un rebord en escalier (61).
14. Récepteur selon la revendication 13, caractérisé en ce le tube porte piston (46) présente un flasque transversal (47) disposé à l'intérieur du
rebord en escalier (61).
15. Récepteur selon la revendication 14, caractérisé en ce que le rebord en escalier (61) est de largeur supérieure à l'épaisseur du flasque transversal (47) du tube porte piston (46), définissant ainsi un jeu axial (62) du tube porte piston (46) dans son logement à l'intérieur du rebord en
escalier (61) de la tête du piston (63).
16. Récepteur selon l'une quelconque des revendications 7 à 15
caractérisé en ce que le joint d'étanchéité (68) est en forme de coupelle torique.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9808310A FR2780466B1 (fr) | 1998-06-30 | 1998-06-30 | Recepteur hydraulique, notamment d'embrayage, a piston a jupe de protection |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9808310A FR2780466B1 (fr) | 1998-06-30 | 1998-06-30 | Recepteur hydraulique, notamment d'embrayage, a piston a jupe de protection |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2780466A1 true FR2780466A1 (fr) | 1999-12-31 |
| FR2780466B1 FR2780466B1 (fr) | 2000-09-08 |
Family
ID=9528060
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9808310A Expired - Fee Related FR2780466B1 (fr) | 1998-06-30 | 1998-06-30 | Recepteur hydraulique, notamment d'embrayage, a piston a jupe de protection |
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| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2780466B1 (fr) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2522757A1 (fr) | 1982-03-03 | 1983-09-09 | Valeo | Dispositif de clapet hydraulique pour circuit hydraulique de commande d'embrayages, freins et applications analogues |
| DE8422431U1 (de) * | 1984-07-27 | 1984-11-15 | Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt | Hydraulisch betätigbarer Kupplungsausrücker |
| FR2611839A1 (fr) * | 1987-03-06 | 1988-09-09 | Fraymon Sa | Dispositif d'actionnement d'embrayage a commande hydraulique |
| US5641049A (en) * | 1994-04-15 | 1997-06-24 | Exedy Corporation | Annular clutch release cylinder assembly and clutch device |
| DE19646852A1 (de) * | 1996-11-13 | 1998-05-14 | Schaeffler Waelzlager Ohg | Dichtung für eine hydraulische Ausrückvorrichtung einer Fahrzeugkupplung |
-
1998
- 1998-06-30 FR FR9808310A patent/FR2780466B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2522757A1 (fr) | 1982-03-03 | 1983-09-09 | Valeo | Dispositif de clapet hydraulique pour circuit hydraulique de commande d'embrayages, freins et applications analogues |
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| DE19646852A1 (de) * | 1996-11-13 | 1998-05-14 | Schaeffler Waelzlager Ohg | Dichtung für eine hydraulische Ausrückvorrichtung einer Fahrzeugkupplung |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2780466B1 (fr) | 2000-09-08 |
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