FR2777247A1 - Anti-theft device for fitting to steering wheel of a vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne un dispositif antivol pouvant être fixé surThe present invention relates to an anti-theft device which can be fixed to
la couronne d'un volant dethe crown of a steering wheel
direction d'un véhicule automobile. steering of a motor vehicle.
On connait un tel dispositif comprenant une barre d'immobilisation du volant de direction pourvue de moyens lui permettant d'être fixée à la couronne du volant de direction dans une position à laquelle une partie d'extrémité libre de la barre fait saillie du volant de direction pour limiter le mouvement de rotation du volant en rencontrant une partie fixe du véhicule, telle que le Such a device is known comprising a steering wheel immobilization bar provided with means enabling it to be fixed to the crown of the steering wheel in a position in which a free end portion of the bar projects from the steering wheel. steering to limit the rotational movement of the steering wheel when encountering a fixed part of the vehicle, such as the
pare-brise de celui-ci.windshield of it.
Cependant, ce dispositif connu a pour inconvénient majeur d'être facilement neutralisé par toute personne malintentionnée puisqu'il suffit tout simplement de scier la partie de couronne du volant de direction à laquelle est fixée la barre pour retirer la barre du volant et permettre à cette personne de piloter sans difficulté le However, this known device has the major drawback of being easily neutralized by any malicious person since it is enough simply to saw off the part of the crown of the steering wheel to which the bar is fixed to remove the bar from the steering wheel and allow this no one to easily pilot the
véhicule volé.stolen vehicle.
La présente invention a pour but d'éliminer l'inconvénient ci-dessus du dispositif connu en proposant un dispositif antivol inviolable, c'est-à-dire empêchant efficacement la manoeuvre du volant de direction du véhicule. A cet effet, selon l'invention, le dispositif antivol pouvant être fixé sur la couronne d'un volant de direction d'un véhicule, de façon à limiter le mouvement de rotation du volant de direction, comprenant une barre d'immobilisation du volant pourvue de moyens lui permettant d'être fixée sur la couronne du volant dans une position à laquelle une partie d'extrémité libre de la barre fait saillie du volant pour limiter le mouvement de rotation du volant en rencontrant une partie fixe du véhicule, est caractérisé en ce que la barre comprend un fourreau et une tige pouvant coulisser longitudinalement dans le fourreau; une serrure à clé pour verrouiller ou déverrouiller la tige par rapport au fourreau; et les moyens de fixation de la barre au volant de direction comprennent deux éléments de capot solidaires respectivement du fourreau et de la tige au voisinage de son extrémité opposée à celle faisant saillie du volant à laquelle est fixée une poignée de préhension, et permettant de coiffer et d'enserrer la périphérie externe de la couronne du volant de direction par simple traction exercée sur la poignée de préhension pour déplacer longitudinalement la tige relativement au fourreau, rapprochant ainsi l'un de l'autre les deux éléments de capot, à une position de verrouillage automatique de la The object of the present invention is to eliminate the above drawback of the known device by proposing an anti-theft anti-theft device, that is to say effectively preventing the operation of the vehicle's steering wheel. To this end, according to the invention, the anti-theft device that can be fixed on the crown of a vehicle steering wheel, so as to limit the rotational movement of the steering wheel, comprising a steering wheel immobilizer bar provided with means enabling it to be fixed to the crown of the steering wheel in a position in which a free end portion of the bar projects from the steering wheel to limit the rotational movement of the steering wheel when meeting a fixed part of the vehicle, is characterized in that the bar comprises a sheath and a rod which can slide longitudinally in the sheath; a key lock to lock or unlock the rod relative to the sheath; and the means for fixing the bar to the steering wheel comprise two cover elements respectively secured to the sheath and to the rod in the vicinity of its end opposite to that projecting from the steering wheel to which a grip is fixed, and making it possible to cover and to enclose the outer periphery of the crown of the steering wheel by simple traction exerted on the grip handle to move the rod longitudinally relative to the sheath, thus bringing the two hood elements closer to one another, at a position automatic locking of the
tige relativement au fourreau.stem relative to the scabbard.
Chaque élément de capot est arqué en forme au moins approximativement de segment de disque cylindrique creux de forme conjuguée de la périphérie externe de la Each cover member is arcuate in shape at least approximately as a hollow cylindrical disc segment of conjugate shape from the outer periphery of the
couronne du volant de direction.steering wheel crown.
Selon une variante, chaque élément de capot est arqué en forme au moins approximativement de demi-disque cylindrique creux de forme conjuguée de la périphérie externe de la couronne du volant de direction, de façon que les deux éléments de capot puissent coiffer According to a variant, each cover element is arched in the shape of at least approximately of hollow cylindrical half-disc of conjugate shape of the external periphery of the crown of the steering wheel, so that the two cover elements can cover
complètement le volant de direction. the steering wheel completely.
Selon une autre variante de réalisation, chaque élément de capot est arqué en forme au moins approximativement de portion tubulaire de forme conjuguée According to another alternative embodiment, each cover element is arched in the shape of at least approximately tubular portion of conjugate shape.
de la couronne du volant de direction. of the steering wheel crown.
Les deux éléments de capot sont fixés respectivement au fourreau et à la tige sensiblement dans The two hood elements are fixed respectively to the sheath and to the rod substantially in
un même plan.the same plan.
Chaque élément de capot comprend une bande de matière plastique élastiquement déformable fixée à la face interne de la paroi arquée de l'élément de capot venant en appui sur la périphérie externe du volant de direction. Selon un autre mode de réalisation, chaque élément formant capot comprend un mécanisme de roulement à billes ou à rouleaux fixé à la face interne de la paroi arquée de l'élément de capot venant en appui sur la périphérie Each cover element comprises a strip of elastically deformable plastic material fixed to the internal face of the arcuate wall of the cover element coming to bear on the external periphery of the steering wheel. According to another embodiment, each cover element comprises a ball or roller bearing mechanism fixed to the internal face of the arcuate wall of the cover element bearing on the periphery
externe du volant de direction.external of the steering wheel.
Avantageusement, au moins l'un des éléments de capot comprend une partie évidée dans laquelle s'engage, en position de fixation de la barre au volant de direction, une branche radiale de ce volant, de façon à empêcher un mouvement relatif de rotation entre la barre Advantageously, at least one of the hood elements comprises a recessed part in which engages, in the position for fixing the bar to the steering wheel, a radial branch of this steering wheel, so as to prevent a relative movement of rotation between bar
d'immobilisation et le volant.and the steering wheel.
Selon une variante de réalisation, au moins l'un des éléments de capot comprend une pièce coudée montée pivotante dans l'élément de capot de façon que l'une des branches de la pièce coudée bascule, à l'encontre de la force de rappel d'un ressort et sous la commande de l'autre branche sur laquelle vient en contact la couronne du volant, à une position sensiblement perpendiculaire au According to an alternative embodiment, at least one of the cover elements comprises a bent piece pivotally mounted in the cover element so that one of the branches of the bent piece rocks, against the restoring force of a spring and under the control of the other branch on which the crown of the flywheel comes into contact, at a position substantially perpendicular to the
plan de la couronne du volant et à l'intérieur de celle- plane of the crown of the steering wheel and inside it
ci en position de fixation de la barre au volant, en étant située à proximité de l'une des branches radiales du volant pour constituer une butée empêchant un mouvement de rotation de la barre d'immobilisation ci in position for fixing the bar to the steering wheel, being located near one of the radial branches of the steering wheel to constitute a stop preventing a rotational movement of the immobilizing bar
relativement au volant dans un sens déterminé. relative to the steering wheel in a specific direction.
L'élément de capot comprend deux pièces coudées pivotantes dont les deux branches de butée empêchant tout mouvement de rotation de la barre d'immobilisation relativement au volant dans un sens ou dans l'autre basculent à une position de part et d'autre de la branche The cover element comprises two pivoting bent parts, the two stop branches of which prevent any rotation movement of the immobilizer bar relative to the steering wheel in one direction or the other tilt to a position on either side of the plugged
radiale du volant de direction.radial of the steering wheel.
Selon une variante, la tige comprend un manchon fixé, par exemple par soudage, sur la tige perpendiculairement à celle-ci au voisinage de l'élément de capot de la tige et dans lequel est fixé un axe se terminant à au moins l'une de ses extrémités par une branche coudée sensiblement à angle droit de façon à former une butée venant en appui sur l'une des branches radiales du volant de direction pour empêcher un mouvement de rotation de la barre d'immobilisation According to a variant, the rod comprises a sleeve fixed, for example by welding, to the rod perpendicular to the latter in the vicinity of the cover element of the rod and in which is fixed an axis ending in at least one from its ends by a branch bent substantially at a right angle so as to form a stop bearing on one of the radial branches of the steering wheel to prevent a rotational movement of the immobilizer bar
relativement au volant dans un sens déterminé. relative to the steering wheel in a specific direction.
Chaque élément de capot est monté pivotant relativement au fourreau et à la tige coulissante pour pivoter dans un plan sensiblement parallèle au fourreau Each cover element is pivotally mounted relative to the sleeve and to the sliding rod to pivot in a plane substantially parallel to the sleeve
et à la tige à une position inactive de rangement. and to the rod in an inactive storage position.
Les deux éléments de capot sont fixés par soudage The two hood elements are fixed by welding
respectivement au fourreau et à la tige. respectively to the sheath and the rod.
Selon une variante de réalisation, l'élément de capot de la tige coulissante est déplaçable de façon guidée le long de celle-ci d'une position extrême éloignée de l'autre élément de capot à une position de rangement rapprochée de ce dernier, par l'intermédiaire d'une lumière réalisée dans l'une des parois supérieure ou inférieure de la tige creuse le long de celle-ci et un axe de guidage solidaire de l'élément de capot According to an alternative embodiment, the cover element of the sliding rod is movable in a guided manner along the latter from an extreme position distant from the other cover element to a storage position close to the latter, by through a lumen produced in one of the upper or lower walls of the hollow rod along the latter and a guide axis integral with the cover element
s'engageant dans la lumière perpendiculairement à celle- entering the light perpendicular to it
ci. L'autre paroi supérieure ou inférieure de la tige creuse coulissante comprend, dans sa face interne, une this. The other upper or lower wall of the sliding hollow rod comprises, on its internal face, a
série de cavités successives distinctes s'étendant au- series of separate successive cavities extending
dessus de la lumière parallèlement à celle-ci et destinées à recevoir une bille faisant saillie de l'axe de guidage sous l'action de la force de rappel d'un ressort logé dans l'axe de guidage de façon à constituer des crans de positionnement de l'élément de capot above the light parallel to it and intended to receive a ball projecting from the guide axis under the action of the return force of a spring housed in the guide axis so as to constitute notches hood element positioning
relativement à la tige.relative to the stem.
La tige comprend en outre deux butées solidaires à l'extérieur de celle-ci en étant longitudinalement espacées de manière à venir alternativement en appui sur l'une ou l'autre des extrémités opposées du fourreau pour limiter le coulissement de la tige relativement au The rod further comprises two abutments integral with the outside thereof, being longitudinally spaced so as to come to bear alternately on one or the other of the opposite ends of the sheath to limit the sliding of the rod relative to the
fourreau dans un sens ou dans l'autre. scabbard one way or the other.
La tige peut être repliée à sa partie située entre les deux éléments de capot pour rabattre l'un des éléments de capot au-dessus de l'autre en position de The rod can be folded back at its part located between the two cover elements to fold one of the cover elements above the other in the position of
rangement du dispositif.storage of the device.
La serrure à clé est fixée à l'extrémité libre de la tige comportant la poignée de préhension et entraîne en rotation une tige de commande logée dans la tige coulissante et ayant à son extrémité libre opposée à la serrure à clé un embout excentré coopérant avec un pène à dentures logé dans la tige coulissante en étant mobile perpendiculairement à celle-ci, à l'encontre de la force de rappel d'un ressort, pour s'engager avec des dents d'une crémaillère fixée longitudinalement dans le fourreau, une rotation de la tige de commande dans un sens ou dans l'autre permettant d'engager le pène avec la crémaillère ou de le désengager de celle-ci et ainsi de verrouiller ou de déverrouiller la tige par rapport au fourreau. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle- ci The key lock is fixed to the free end of the rod comprising the grip handle and rotates a control rod housed in the sliding rod and having at its free end opposite the key lock an eccentric tip cooperating with a toothed pin housed in the sliding rod while being movable perpendicularly to the latter, against the return force of a spring, to engage with teeth of a rack fixed longitudinally in the sleeve, a rotation of the control rod in one direction or the other to engage the bolt with the rack or to disengage it thereof and thus lock or unlock the rod relative to the sheath. The invention will be better understood and other aims, characteristics, details and advantages thereof
apparaîtront plus clairement dans la description will appear more clearly in the description
explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant plusieurs modes de réalisation de l'invention et dans lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective du dispositif antivol conforme à l'invention; - la figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne II-II de la figure 1; - la figure 3 est une vue de face d'un volant de direction d'un véhicule automobile et montrant une opération de montage du dispositif antivol de l'invention sur ce volant; - la figure 4 est une vue semblable à celle de la figure 3 et représentant le dispositif antivol de l'invention tel que fixé au volant de direction; - la figure 5 est une vue en perspective d'un autre mode de réalisation d'un élément de capot du dispositif antivol de l'invention agencé pour empécher un mouvement de rotation du dispositif antivol relativement au volant de direction; - la figure 6 est une vue en perspective d'une partie d'un élément de capot selon un autre mode de réalisation de moyens permettant d'empêcher le mouvement de rotation relatif du dispositif antivol au volant de direction; - la figure 7 est une vue en perspective des moyens de la figure 6 en position active empêchant le mouvement de rotation relatif du dispositif antivol au volant de direction; - la figure 8 est une vue en perspective représentant encore un autre mode de réalisation de moyens permettant d'empêcher la rotation du dispositif antivol relativement au volant de direction; - la figure 9 est une vue de dessus représentant une variante de réalisation du dispositif antivol de l'invention; et - la figure 10 est une vue en perspective de la figure 9 montrant une partie du dispositif antivol de l'invention en train d'être repliée à une position de Explanatory which will follow made with reference to the accompanying schematic drawings given solely by way of example illustrating several embodiments of the invention and in which: - Figure 1 is a perspective view of the anti-theft device according to the invention; - Figure 2 is a sectional view along line II-II of Figure 1; - Figure 3 is a front view of a steering wheel of a motor vehicle and showing a mounting operation of the anti-theft device of the invention on this steering wheel; - Figure 4 is a view similar to that of Figure 3 and showing the anti-theft device of the invention as fixed to the steering wheel; - Figure 5 is a perspective view of another embodiment of a cover element of the anti-theft device of the invention arranged to prevent a rotational movement of the anti-theft device relative to the steering wheel; - Figure 6 is a perspective view of part of a cover element according to another embodiment of means for preventing the relative rotational movement of the anti-theft device to the steering wheel; - Figure 7 is a perspective view of the means of Figure 6 in the active position preventing the relative rotational movement of the anti-theft device to the steering wheel; - Figure 8 is a perspective view showing yet another embodiment of means for preventing the rotation of the anti-theft device relative to the steering wheel; - Figure 9 is a top view showing an alternative embodiment of the anti-theft device of the invention; and - Figure 10 is a perspective view of Figure 9 showing a part of the anti-theft device of the invention being folded to a position of
rangement du dispositif.storage of the device.
Le dispositif antivol tel que représenté aux figures 1 à 4 est du type pouvant être fixé sur la couronne ou jante 1 d'un volant de direction 2 d'un véhicule automobile de façon à limiter le mouvement de rotation du volant 2 et empêcher ainsi toute personne The anti-theft device as shown in FIGS. 1 to 4 is of the type that can be fixed on the crown or rim 1 of a steering wheel 2 of a motor vehicle so as to limit the rotational movement of the steering wheel 2 and thus prevent any no one
malintentionnée de manoeuvrer le volant de direction. malicious to maneuver the steering wheel.
A cet effet, le dispositif antivol comprend une barre 3 d'immobilisation du volant de direction 2 pourvue de moyens, qui seront décrits ultérieurement, lui permettant d'être fixée par verrouillage sur la couronne 1 du volant 2 dans une position à laquelle une partie d'extrémité libre 3a de la barre 3 fait saillie du volant de direction 2 d'une distance permettant de limiter le mouvement de rotation du volant 2 en rencontrant une partie fixe du véhicule, telle que le pare-brise de celui-ci. Selon l'invention, la barre d'immobilisation 3 comprend un fourreau rigide métallique 4 et une tige creuse rigide métallique 5 pouvant coulisser longitudinalement dans le fourreau 4 entre deux positions extrêmes délimitées par deux butées 6 fixées, par exemple par soudage, sur la paroi supérieure de la tige 5 de part et d'autre du fourreau 4 de manière à venir en appui sur l'extrémité correspondante du fourreau 4 suivant le sens To this end, the anti-theft device comprises a bar 3 for immobilizing the steering wheel 2 provided with means, which will be described later, allowing it to be fixed by locking on the crown 1 of the steering wheel 2 in a position in which a part free end 3a of the bar 3 protrudes from the steering wheel 2 by a distance making it possible to limit the rotational movement of the steering wheel 2 by meeting a fixed part of the vehicle, such as the windshield thereof. According to the invention, the immobilization bar 3 comprises a rigid metallic sheath 4 and a rigid metallic hollow rod 5 which can slide longitudinally in the sheath 4 between two extreme positions delimited by two stops 6 fixed, for example by welding, on the wall upper of the rod 5 on either side of the sleeve 4 so as to come to bear on the corresponding end of the sleeve 4 in the direction
de déplacement de la tige 5 relativement au fourreau 4. displacement of the rod 5 relative to the sheath 4.
La figure 1 montre que le fourreau 4 et la tige 5 ont chacun une section sensiblement ovale, mais toute autre section, telle que carrée ou rectangulaire, peut Figure 1 shows that the sheath 4 and the rod 5 each have a substantially oval section, but any other section, such as square or rectangular, can
convenir.suit.
Le dispositif comprend en outre deux éléments de capot rigides métalliques 7 solidaires respectivement du fourreau 4 et de la tige 5 au voisinage de son extrémité The device further comprises two rigid metallic cover elements 7 secured respectively to the sheath 4 and to the rod 5 near its end.
opposée à son extrémité 3a faisant saillie du volant 2. opposite its end 3a projecting from the flywheel 2.
Les deux éléments de capot 7 sont fixés sensiblement dans The two cover elements 7 are fixed substantially in
un même plan du côté opposé aux butées 6. the same plane on the side opposite the stops 6.
Comme représenté, chaque élément de capot 7 est arqué en forme au moins approximativement de segment de disque cylindrique creux de forme conjuguée de la périphérie externe de la couronne 1 du volant de direction 2. Ainsi, chaque élément de capot 7 comprend deux flasques 7a, 7b séparés l'un de l'autre d'une distance permettant l'introduction entre ceux-ci de la couronne 1 du volant de direction 2 et raccordés l'un à l'autre par une paroi de fond arquée 7c venant en appui sur une portion correspondante de la périphérie externe de la couronne 1 lors du montage du dispositif antivol As shown, each cover element 7 is arcuate in shape at least approximately as a hollow cylindrical disc segment of conjugate shape from the external periphery of the crown 1 of the steering wheel 2. Thus, each cover element 7 comprises two flanges 7a, 7b separated from each other by a distance allowing the introduction between them of the crown 1 of the steering wheel 2 and connected to each other by an arcuate bottom wall 7c bearing on a corresponding portion of the outer periphery of the crown 1 when mounting the anti-theft device
sur le volant de direction 2.on the steering wheel 2.
Les deux éléments de capot 7 peuvent ainsi axialement être rapprochés l'un de l'autre pour coiffer et enserrer la périphérie externe de la couronne 1 du volant 2 ou éloignés l'un de l'autre pour retirer le dispositif antivol du volant de direction 2, en faisant coulisser dans le sens correspondant la tige 5 relativement au fourreau 4 à l'aide d'une poignée de préhension 8 fixée à l'extrémité de la tige 5 à l'opposé de l'élément de capot 7 solidaire de celle-ci et faisant office d'extrémité libre 3a de la barre 3 devant The two cover elements 7 can thus be axially brought closer to one another to cover and enclose the outer periphery of the crown 1 of the steering wheel 2 or distant from each other to remove the anti-theft device from the steering wheel 2, by sliding the rod 5 in the corresponding direction relative to the sheath 4 using a grip handle 8 fixed to the end of the rod 5 opposite the cover element 7 secured to that here and acting as free end 3a of the bar 3 in front
rencontrer le pare-brise du véhicule. meet the vehicle windshield.
Le dispositif antivol comprend également des moyens permettant de verrouiller ou de déverrouiller la tige 5 relativement au fourreau 4. Ces moyens comprennent une serrure à clé 9, connue en soi, logée dans la poignée de préhension 8, une tige de commande 10 logée dans la tige coulissante 5 coaxialement à celle-ci en étant solidarisée à la serrure 9 de manière qu'une rotation dans un sens ou dans l'autre de la clé 11 pour verrouiller ou déverrouiller la tige 5 par rapport au fourreau 4 provoque une rotation correspondante de la tige de commande 10. Cette dernière comporte à son extrémité libre opposée à la serrure 9 un embout excentré 12 logé dans une cavité 13a d'un pène 13 à dentures 13b logé dans la tige coulissante 5 en étant The anti-theft device also comprises means making it possible to lock or unlock the rod 5 relative to the sheath 4. These means comprise a key lock 9, known per se, housed in the grip handle 8, a control rod 10 housed in the sliding rod 5 coaxial with the latter being secured to the lock 9 so that a rotation in one direction or the other of the key 11 to lock or unlock the rod 5 relative to the sleeve 4 causes a corresponding rotation of the control rod 10. The latter comprises at its free end opposite to the lock 9 an eccentric tip 12 housed in a cavity 13a of a bolt 13 with teeth 13b housed in the sliding rod 5 being
mobile perpendiculairement à l'axe longitudinal de celle- movable perpendicular to the longitudinal axis thereof
ci sous l'action de l'embout excentré 12 de la tige de commande 10, de façon que les dents 13b du pène 13 puissent s'engager avec des dents 14a d'une crémaillère 14 fixée longitudinalement dans le fourreau 4 à une paroi latérale de celui-ci pour verrouiller la tige coulissante par rapport au fourreau 4 et se désengager des dents 14a de la crémaillère 14 pour déverrouiller la tige coulissante 5 du fourreau 4. Le pène denté 13 est monté coulissant dans une chemise transversale 15 réalisée dans la tige tubulaire 5 et un ressort 16 est logé dans la chemise 15 entre le pêne denté 13 et la portion de paroi latérale correspondante de la tige 5 de manière à ci under the action of the eccentric tip 12 of the control rod 10, so that the teeth 13b of the bolt 13 can engage with teeth 14a of a rack 14 fixed longitudinally in the sheath 4 to a side wall of the latter to lock the sliding rod relative to the sheath 4 and disengage from the teeth 14a of the rack 14 to unlock the sliding rod 5 of the sheath 4. The toothed bolt 13 is slidably mounted in a transverse jacket 15 made in the rod tubular 5 and a spring 16 is housed in the jacket 15 between the toothed bolt 13 and the corresponding side wall portion of the rod 5 so as to
repousser le pène 13 vers la crémaillère 14. push the bolt 13 towards the rack 14.
Chaque élément de capot 7 peut être fixé à la tige et au fourreau correspondant 4 par soudage de l'un supérieur 7a des flasques de l'élément de capot à la paroi inférieure correspondante de la tige 5 et du fourreau 4. Cependant, comme représenté en figure 1, l'élément de capot 7 associé à la tige coulissante 5 peut être déplacé le long de celle-ci vers ou au loin de l'autre élément de capot 7 suivant la position relative occupée par l'élément de capot 7 à la tige 5. A cet effet, comme cela ressort mieux de la figure 2, la paroi inférieure 5b de la tige 5 comporte une lumière 5bl s'étendant suivant l'axe longitudinal de la tige 5 et dans laquelle peut coulisser un axe 17 solidaire du flasque 7a de l'élément de capot 7 et s'étendant dans la tige 5 en traversant la lumière 5bl perpendiculairement à celle-ci. L'axe 17 est de forme générale cylindrique et comporte une tête 18 logée dans la tige 5 et d'un diamètre supérieur à la largeur de la lumière 5bl. La tête 18 de l'axe 17 est reliée à une plaque annulaire 19 par l'intermédiaire d'une partie cylindrique de liaison d'un diamètre légèrement inférieur à la largeur de la lumière 5bl. Bien entendu, la partie de liaison 20 traverse un perçage conjugué du flasque 7a de l'élément de capot 7 et la plaque annulaire 19 est en appui sur la face interne du flasque 7a. Une bille 21 est logée de façon imperdable dans une cavité (non référencée) de la tête 18 en faisant saillie de celle-ci sous l'action de la force de rappel d'un ressort 22 interposé entre la bille 21 et le fond de la cavité de réception de cette bille. La bille 21 peut être logée, suivant la position relative de l'élément de capot 7 à la tige 5, dans l'une des cavités successives distinctes 23 réalisées dans la face interne de la paroi supérieure 5a de la tige 5 en s'étendant longitudinalement à celle- ci au-dessus de la lumière 5bl. Ainsi, en déplaçant l'élément de capot 7 le long de la lumière 5bl, la bille 21 se déplace successivement dans les cavités 23 faisant office de crans de positionnement de l'élément de capot 7 relativement à la tige 5. La force de rappel du ressort 22 est telle que lorsque le dispositif antivol est complètement retiré du volant de direction 2, la bille logée dans l'une des cavités correspondantes 23 empêche le déplacement de l'élément de capot 7 sous son propre poids par rapport à la tige 5. Plus précisément, lorsque l'utilisateur maintient le dispositif antivol par la poignée de préhension 8 pour le ranger à un endroit approprié, tel que le coffre de son véhicule, et que l'élément de capot 7 occupe sa position de rangement la plus proche de l'autre élément de capot 7, l'élément de capot 7 de la tige 5 ne peut pas se déplacer par son propre poids vers l'extrémité libre de la tige 5 opposée Each cover element 7 can be fixed to the rod and to the corresponding sleeve 4 by welding of an upper one 7a of the flanges of the cover element to the corresponding lower wall of the rod 5 and of the sleeve 4. However, as shown in FIG. 1, the cover element 7 associated with the sliding rod 5 can be moved along the latter towards or away from the other cover element 7 according to the relative position occupied by the cover element 7 to the rod 5. To this end, as can be seen more clearly from FIG. 2, the lower wall 5b of the rod 5 comprises a lumen 5bl extending along the longitudinal axis of the rod 5 and in which an integral axis 17 can slide of the flange 7a of the cover element 7 and extending in the rod 5 crossing the lumen 5bl perpendicular thereto. The axis 17 is generally cylindrical and has a head 18 housed in the rod 5 and of a diameter greater than the width of the lumen 5bl. The head 18 of the axis 17 is connected to an annular plate 19 by means of a cylindrical connecting part with a diameter slightly less than the width of the lumen 5bl. Of course, the connecting part 20 passes through a conjugate bore in the flange 7a of the cover element 7 and the annular plate 19 is supported on the internal face of the flange 7a. A ball 21 is lodged captively in a cavity (not referenced) of the head 18 by projecting from the latter under the action of the return force of a spring 22 interposed between the ball 21 and the bottom of the receiving cavity of this ball. The ball 21 can be housed, according to the relative position of the cover element 7 to the rod 5, in one of the separate successive cavities 23 produced in the internal face of the upper wall 5a of the rod 5 extending longitudinally thereto above the lumen 5bl. Thus, by moving the cover element 7 along the lumen 5bl, the ball 21 moves successively in the cavities 23 acting as positioning notches for the cover element 7 relative to the rod 5. The restoring force of the spring 22 is such that when the anti-theft device is completely removed from the steering wheel 2, the ball housed in one of the corresponding cavities 23 prevents the displacement of the cover element 7 under its own weight relative to the rod 5 More specifically, when the user holds the anti-theft device by the grip handle 8 to store it in a suitable place, such as the boot of his vehicle, and the hood element 7 occupies its closest storage position. of the other cover element 7, the cover element 7 of the rod 5 cannot move by its own weight towards the free end of the opposite rod 5
à la poignée de préhension 8.to the grip 8.
L'utilisation du dispositif antivol de l'invention Use of the inventive anti-theft device
ressort déjà de la description qui en a été faite ci- already emerges from the description which has been made thereof
dessus et va être maintenant expliquée. on it and will now be explained.
Lorsque l'utilisateur souhaite empêcher par une personne malintentionnée la manoeuvre du volant de direction 2 de son véhicule, il écarte l'un de l'autre à leur position éloignée maximum les deux éléments de capot 7 de façon que le fourreau 4 soit en appui sur la butée 6 située du côté de la poignée de préhension 8 et il place ensuite l'élément de capot 7 de la tige 5 sur la portion correspondante de la périphérie externe de la couronne 1 du volant 2 comme représenté en figure 3. Ensuite, l'utilisateur en maintenant d'une main le fourreau 4 exerce de l'autre main une traction sur la poignée de préhension 8 pour tirer sur la tige 5 et faire coulisser celle-ci relativement au fourreau 4 jusqu'à ce que l'élément de capot 7 associé au fourreau 4 recouvre la portion correspondante diamétralement opposée de la périphérie externe de la couronne 1 du volant 2 comme représenté en figure 4. Le déplacement de la tige 5 par traction sur la poignée de préhension 8 permet au pène denté 13 de se déplacer librement le long de la crémaillère 14 jusqu'à la position à laquelle il verrouille les deux éléments de capot 7 au volant de direction 2 en venant s'engager dans les dents correspondantes 14a de la crémaillère 14 en y étant retenu par la force de rappel du ressort 16. L'effort de traction exercé sur la poignée de préhension 8 est tel que les deux éléments de capot 7 coiffent et enserrent énergiquement la périphérie externe de la couronne 1 du volant de direction 2 de façon à empêcher un mouvement de rotation des éléments de capot 7 relativement au volant de direction 2. Pour augmenter les efforts de compression radiaux exercés par les deux éléments de capot 7 sur le volant de direction 2, il est possible de prévoir sur la face interne de chaque paroi 7c des éléments de capot 7 au moins un organe en matière plastique élastiquement déformable (non représenté), tel que du caouthcouc, par exemple sous forme de bande, s'écrasant lorsque les deux éléments de capot 7 coiffent et enserrent la couronne 1 du volant de direction 2. De la sorte, le couple de forces devant être exercé pour déplacer en rotation les deux éléments de capot 7 relativement au volant 2 est When the user wishes to prevent an ill-intentioned person from operating the steering wheel 2 of his vehicle, he moves the two hood elements 7 apart from one another in their maximum distant position so that the sleeve 4 is in support on the stop 6 located on the side of the grip 8 and then places the cover element 7 of the rod 5 on the corresponding portion of the external periphery of the crown 1 of the flywheel 2 as shown in FIG. 3. Then, the user holding with one hand the sheath 4 exerts with the other hand a traction on the grip handle 8 to pull on the rod 5 and make it slide relative to the sheath 4 until the element cover 7 associated with the sheath 4 covers the corresponding diametrically opposite portion of the external periphery of the crown 1 of the flywheel 2 as shown in FIG. 4. The displacement of the rod 5 by traction on the grip handle 8 allows the toothed bolt 13 to move freely along the rack 14 to the position at which it locks the two cover elements 7 to the steering wheel 2 by engaging in the corresponding teeth 14a of the rack 14 being retained there by the return force of the spring 16. The tensile force exerted on the grip handle 8 is such that the two cover elements 7 cap and energetically enclose the outer periphery of the crown 1 of the steering wheel 2 so as to prevent rotational movement of the cover elements 7 relative to the steering wheel 2. To increase the radial compression forces exerted by the two cover elements 7 on the steering wheel 2, it is possible to provide on the face internal of each wall 7c of the cover elements 7 at least one member of elastically deformable plastic material (not shown), such as rubber, for example in the form of b ande, crashing when the two cover elements 7 cover and enclose the crown 1 of the steering wheel 2. In this way, the torque to be exerted to rotate the two cover elements 7 relative to the wheel 2 is
encore plus important.even more important.
Pour démonter le dispositif antivol du volant 2, l'utilisateur tourne la clé 11 dans le sens approprié de façon à entraîner en rotation la tige de commande 10 et permettre à l'embout excentré 12 de déplacer le pène denté 13 à l'encontre de la force de rappel du ressort 16 pour ainsi désengager les dents 13b du pène 13 de celles de la crémaillère 14 et déverrouiller la tige coulissante par rapport au fourreau 4. Ensuite, l'utilisateur repousse la poignée de préhension 8 vers le fourreau 4 de manière à faire coulisser la tige 5 dans le sens permettant d'éloigner l'un de l'autre les deux éléments de capot 7 et de les désengager de la couronne 1 du To disassemble the anti-theft device from the steering wheel 2, the user turns the key 11 in the appropriate direction so as to rotate the control rod 10 and allow the eccentric tip 12 to move the toothed bolt 13 against the return force of the spring 16 so as to disengage the teeth 13b of the bolt 13 from those of the rack 14 and unlock the sliding rod relative to the sheath 4. Then, the user pushes the grip handle 8 towards the sheath 4 so sliding the rod 5 in the direction making it possible to move the two cover elements 7 away from one another and to disengage them from the crown 1 of the
volant de direction 2.steering wheel 2.
La figure 5 représente une variante de réalisation de chaque élément de capot 7 et selon laquelle cet élément est également arqué mais en forme au moins approximativement de portion tubulaire de forme conjuguée de la couronne 1 du volant de direction 2. Cette figure montre également que l'un inférieur 7b des flasques recourbés 7a, 7b de l'élément 7 est conformé de manière à définir une partie évidée sensiblement en forme de U 7bl située entre deux parties en forme de doigt 7b2 de façon à permettre le passage, lors de la pose de l'élément de capot 7 sur la couronne 1 de l'une des branches radiales 2a du volant de direction 2 et empêcher ainsi efficacement tout mouvement de rotation des deux éléments de capot 7 relativement au volant 2 une fois le FIG. 5 represents an alternative embodiment of each cover element 7 and according to which this element is also arched but in the form at least approximately of tubular portion of conjugate shape of the crown 1 of the steering wheel 2. This figure also shows that the '' a lower 7b of the curved flanges 7a, 7b of the element 7 is shaped so as to define a substantially U-shaped recessed part 7bl located between two finger-shaped parts 7b2 so as to allow passage, during installation of the cover element 7 on the crown 1 of one of the radial branches 2a of the steering wheel 2 and thus effectively prevent any rotational movement of the two cover elements 7 relative to the wheel 2 once the
dispositif antivol fixé à ce volant. anti-theft device attached to this steering wheel.
Selon encore une autre variante de réalisation, chaque élément de capot 7, au lieu d'être constitué par un segment de disque cylindrique creux comme représenté en figure 1, peut être constitué par un demi- disque cylindrique creux de façon que les deux éléments de capot 7, une fois montés sur le volant de direction 2, coiffent et enserrent complètement le volant. Dans cette variante, il est possible également de prévoir des éléments de roulement à billes ou à rouleaux (non représentés) logés dans la paroi 7c de chaque élément de capot 7 de manière qu'une fois les deux éléments de capot 7 montés de façon à coiffer et enserrer le volant de direction 2, ces éléments de roulement puissent permettre une rotation relative des éléments de capot 7 relativement à la couronne 1 du volant 2. De la sorte, il n'est plus According to yet another alternative embodiment, each cover element 7, instead of being constituted by a hollow cylindrical disc segment as shown in FIG. 1, can be constituted by a hollow cylindrical half-disc so that the two elements cover 7, once mounted on the steering wheel 2, cover and completely enclose the steering wheel. In this variant, it is also possible to provide ball or roller bearing elements (not shown) housed in the wall 7c of each cover element 7 so that once the two cover elements 7 are mounted so as to cover and grip the steering wheel 2, these rolling elements can allow relative rotation of the hood elements 7 relative to the crown 1 of the steering wheel 2. In this way, it is no longer
possible de tourner le volant 2.possible to turn the handwheel 2.
Les figures 6 et 7 représentent d'autres moyens permettant d'empêcher un mouvement de rotation des deux éléments de capot 7 relativement au volant de direction 2 Figures 6 and 7 show other means for preventing rotational movement of the two cover elements 7 relative to the steering wheel 2
suivant au moins un sens de rotation déterminé. following at least one determined direction of rotation.
Ces moyens comprennent au moins une pièce coudée 23 montée pivotante dans au moins l'un des éléments de capot 7, par exemple du genre de celui représenté en figure 5, autour d'un axe 24 dont les deux parties d'extrémité sont fixées respectivement dans deux tubes coaxiaux espacés 25 fixés, par exemple par soudage, sur la face interne du flasque 7b de l'élément de capot 7, la partie centrale de la pièce coudée 23 étant disposée entre les deux tubes 25. L'une supérieure 23a des branches de la pièce coudée 23 est arquée et de forme pouvant épouser une partie These means comprise at least one bent piece 23 pivotally mounted in at least one of the cover elements 7, for example of the kind shown in FIG. 5, around an axis 24, the two end parts of which are fixed respectively in two spaced coaxial tubes 25 fixed, for example by welding, on the internal face of the flange 7b of the cover element 7, the central part of the bent piece 23 being disposed between the two tubes 25. The upper 23a of the branches of the bent piece 23 is arcuate and of shape able to marry a part
correspondante de la couronne 1 du volant de direction 2. corresponding to crown 1 of the steering wheel 2.
L'autre branche 23b est approximativement droite ou rectiligne et peut basculer à une position approximativement perpendiculaire au plan de la couronne 1 du volant 2 lorsque les deux éléments de capot 7 enserrent la couronne 1. En introduisant la couronne 1 du The other branch 23b is approximately straight or straight and can tilt to a position approximately perpendicular to the plane of the crown 1 of the steering wheel 2 when the two cover elements 7 enclose the crown 1. By introducing the crown 1 of the
volant 2 dans l'élément de capot correspondant 7, celle- steering wheel 2 in the corresponding cover element 7, this
ci vient en contact intime avec la branche 23a de la pièce coudée 23 et fait basculer l'autre branche 23b jusqu'à sa position approximativement perpendiculaire au plan de la couronne 1 représentée en figure 7 qui montre également que la branche 23a est en appui sur la portion de forme conjuguée de la paroi de liaison 7c de l'élément 7. La branche 23b se trouve ainsi à l'intérieur de la couronne i du volant 2 et à proximité de l'une des branches 2a du volant 2 de façon qu'en tournant légèrement dans un sens déterminé l'élément de capot 7 relativement au volant 2, la branche 23b fasse office de butée venant en appui sur le côté correspondant de la branche 2a du volant, de la sorte que le dispositif antivol est empêché de tourner relativement au volant dans le sens déterminé. Si l'on souhaite empêcher également la rotation des éléments de capot 7 dans l'autre sens opposé relativement au volant 2, il suffit de prévoir une deuxième pièce coudée 23 fixée dans l'élément de capot 7 de l'autre côté de la branche 2a du volant 2. Pour le même effet, il est possible de prévoir une pièce coudée 23 fixée dans l'un des éléments de capot 7 à proximité d'une branche 2a du volant et une autre pièce coudée 23 fixée dans l'autre élément de capot 7 à proximité d'une autre branche du volant de direction pour empêcher la rotation des deux éléments de capot 7 this comes into intimate contact with the branch 23a of the bent piece 23 and causes the other branch 23b to tilt to its position approximately perpendicular to the plane of the crown 1 shown in FIG. 7 which also shows that the branch 23a is supported on the portion of conjugate shape of the connecting wall 7c of the element 7. The branch 23b is thus located inside the crown i of the steering wheel 2 and near one of the branches 2a of the steering wheel 2 so that '' by slightly turning in a determined direction the cover element 7 relative to the steering wheel 2, the branch 23b acts as a stop bearing on the corresponding side of the branch 2a of the steering wheel, so that the anti-theft device is prevented from turn relative to the steering wheel in the specified direction. If one also wishes to prevent the rotation of the cover elements 7 in the other opposite direction relative to the flywheel 2, it suffices to provide a second bent piece 23 fixed in the cover element 7 on the other side of the branch 2a of the flywheel 2. For the same effect, it is possible to provide a bent piece 23 fixed in one of the cover elements 7 near a branch 2a of the flywheel and another bent piece 23 fixed in the other element cover 7 near another branch of the steering wheel to prevent rotation of the two cover elements 7
relativement au volant 1 dans les deux sens. relative to the steering wheel 1 in both directions.
La figure 8 représente une autre variante de réalisation permettant d'empêcher le mouvement de rotation des éléments de capot 7 relativement au volant FIG. 8 represents another alternative embodiment making it possible to prevent the rotational movement of the cover elements 7 relative to the steering wheel
de direction 2.direction 2.
Selon cette variante, un manchon 26 est fixé, par exemple par soudage, sur la tige 5 perpendiculairement à celle-ci et au voisinage de son élément de capot 7 et un axe 27 est logé dans le manchon 26 en étant totalement immobilisé de façon appropriée dans celui-ci et se termine à au moins l'une de ses extrémités par une branche 28 coudée sensiblement à angle droit et s'étendant approximativement perpendiculairement au plan de la couronne 1 dans celle-ci et dans un sens dirigé vers le plancher du véhicule en position montée du dispositif antivol au volant de direction 2. La branche coudée 28 est située à proximité de l'une des branches 2a du volant 2 à un côté de celle-ci de façon qu'en tournant légèrement les éléments de capot 7 dans un sens donné, la branche 28 faisant office de butée vienne en appui contre la branche 2a du volant de direction pour empêcher de la sorte une rotation du dispositif antivol relativement à ce volant. Si l'on souhaite empêcher la rotation des éléments de capot 7 relativement au volant 2 dans les deux sens, il suffit de prévoir une deuxième branche coudée 28, représentée en traits mixtes en figure 8, à l'autre extrémité de l'axe 27 de façon que cette branche 28 vienne en appui sur une autre branche 2a du volant de direction 2. Selon une variante, comme représenté également en traits mixtes en figure 8, l'axe 27 peut comporter à l'une de ses extrémités deux branches coudées à angle droit 28 espacées de façon à recevoir entre elles l'une des branches 2a du volant de direction et empêcher ainsi toute rotation du dispositif antivol relativement According to this variant, a sleeve 26 is fixed, for example by welding, to the rod 5 perpendicularly to the latter and in the vicinity of its cover element 7 and an axis 27 is housed in the sleeve 26 while being completely immobilized in an appropriate manner therein and ends at at least one of its ends by a branch 28 bent substantially at right angles and extending approximately perpendicularly to the plane of the crown 1 therein and in a direction directed towards the floor of the vehicle in the mounted position of the anti-theft device on the steering wheel 2. The bent branch 28 is located near one of the branches 2a of the steering wheel 2 to one side thereof so that by slightly turning the hood elements 7 in a given direction, the branch 28 acting as a stop abuts against the branch 2a of the steering wheel to thereby prevent rotation of the anti-theft device relative to this steering wheel. If one wishes to prevent the rotation of the cover elements 7 relative to the flywheel 2 in both directions, it suffices to provide a second bent branch 28, shown in phantom in Figure 8, at the other end of the axis 27 so that this branch 28 comes to bear on another branch 2a of the steering wheel 2. According to a variant, as also shown in phantom in Figure 8, the axis 27 may comprise at one of its ends two bent branches at right angles 28 spaced apart so as to receive between them one of the arms 2a of the steering wheel and thus prevent any rotation of the anti-theft device relatively
au volant de direction.at the steering wheel.
Les figures 9 et 10 montrent une variante de réalisation selon laquelle chaque élément de capot 7 est fixé à la tige 5 et au fourreau 4 correspondant de façon à pouvoir pivoter dans un plan sensiblement parallèle à la tige 5 et au fourreau 4 dans le sens indiqué par la flèche F de leur position perpendiculaire à la barre 3 à une position parallèle à cette barre pour leur permettre d'occuper une position de rangement inactive d'encombrement minimum. A cet effet, le flasque supérieur 7a de chaque élément de capot 7 est fixé à la paroi correspondante de la tige 5 et du fourreau 4 opposée aux butées 6 par l'intermédiaire d'un axe de pivotement 29 solidaire de la tige 5 et du fourreau 4 Figures 9 and 10 show an alternative embodiment according to which each cover element 7 is fixed to the rod 5 and to the corresponding sleeve 4 so as to be able to pivot in a plane substantially parallel to the rod 5 and to the sleeve 4 in the direction indicated. by the arrow F from their position perpendicular to the bar 3 to a position parallel to this bar to allow them to occupy an inactive storage position of minimum size. To this end, the upper flange 7a of each cover element 7 is fixed to the corresponding wall of the rod 5 and of the sleeve 4 opposite the stops 6 by means of a pivot axis 29 integral with the rod 5 and the scabbard 4
perpendiculairement à leur paroi correspondante. perpendicular to their corresponding wall.
L'extrémité libre de chaque axe de pivotement 29 peut être matée ou comporter un circlips pour retenir l'élément de capot correspondant 7 à cet axe. Les figures 9 et 10 montrent également que la partie de tigecoulissante 5 située entre les deux éléments de capot 7, lorsque ceux-ci sont à leur position écartée au maximum l'un de l'autre, est articulée sensiblement en son milieu pour permettre de rabattre l'élément de capot 7 de la tige 5 sur l'élément de capot 7 du fourreau 4 en position de rangement inactive du dispositif antivol de façon qu'il soit le moins encombrant possible. Il est à noter que le rabattement de l'élément de capot 7 de la tige 5 sur l'autre élément de capot 7 peut s'effectuer aussi bien en position perpendiculaire de ceux-ci à la tige 5 The free end of each pivot axis 29 can be matted or include a circlip to retain the cover element corresponding to this axis. FIGS. 9 and 10 also show that the tigecoulissant part 5 situated between the two cover elements 7, when these are in their position separated as far as possible from each other, is articulated substantially in its middle to allow fold the cover element 7 of the rod 5 onto the cover element 7 of the sheath 4 in the inactive storage position of the anti-theft device so that it is as compact as possible. It should be noted that the folding down of the cover element 7 from the rod 5 onto the other cover element 7 can be carried out both in the position perpendicular of these to the rod 5.
qu'à leur position de rangement représentée en figure 9. than in their storage position shown in FIG. 9.
Le dispositif antivol ci-dessus décrit de l'invention permet d'empêcher efficacement toute manoeuvre du volant de direction et est inviolable. De plus, comme le montre notamment les figures 3 et 4, la partie de tige 5 située dans le volant de direction 2 diamétralement à celui-ci recouvre la partie centrale 2b de ce volant pouvant contenir le dispositif de gonflage du sac de protection ou "air-bag" du conducteur du The above-described anti-theft device of the invention makes it possible to effectively prevent any operation of the steering wheel and is tamper-proof. In addition, as shown in particular in FIGS. 3 and 4, the rod part 5 located in the steering wheel 2 diametrically thereto covers the central part 2b of this steering wheel which can contain the inflation device for the protective bag or " driver's airbag "
véhicule, empêchant ainsi le vol de ce dispositif. vehicle, thereby preventing theft of this device.
Claims (19)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9804631A FR2777247A1 (en) | 1998-04-14 | 1998-04-14 | Anti-theft device for fitting to steering wheel of a vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9804631A FR2777247A1 (en) | 1998-04-14 | 1998-04-14 | Anti-theft device for fitting to steering wheel of a vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2777247A1 true FR2777247A1 (en) | 1999-10-15 |
Family
ID=9525216
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9804631A Pending FR2777247A1 (en) | 1998-04-14 | 1998-04-14 | Anti-theft device for fitting to steering wheel of a vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2777247A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111775884A (en) * | 2020-07-17 | 2020-10-16 | 盐城同济汽车配件有限公司 | Improved automobile steering wheel lock |
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| GB2286164A (en) * | 1994-08-17 | 1995-08-09 | Alan David Somerfield | Automobile security device |
| EP0701933A1 (en) * | 1994-09-19 | 1996-03-20 | Guglielmo Riccitelli | Antitheft device for locking the steering wheel of any kind of vehicle |
| WO1997018110A1 (en) * | 1995-11-13 | 1997-05-22 | Ronimports Ltd. | Improvements in and relating to devices for immobilising motor vehicles |
| US5666832A (en) * | 1995-05-12 | 1997-09-16 | Cunningham; Sydney A. | Guards man |
| WO1997038877A1 (en) * | 1996-04-16 | 1997-10-23 | Major Enterprises Limited | Lockable steering wheel cover |
| US5735149A (en) * | 1995-10-10 | 1998-04-07 | Winner International Royalty Corporation | Steering wheel protection device |
-
1998
- 1998-04-14 FR FR9804631A patent/FR2777247A1/en active Pending
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