FR2775941A1 - Dispositif destine a transformer les vehicules automobiles de type 3 portes en petits utilitaires legers de type camionnette a plateau - Google Patents
Dispositif destine a transformer les vehicules automobiles de type 3 portes en petits utilitaires legers de type camionnette a plateau Download PDFInfo
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- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/42—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects convertible from one use to a different one
Abstract
L'invention ne nécessite qu'une découpe facile et économique de la carrosserie sans toucher aux suspensions et autres contraintes et bossages intérieurs, avec un minimum de modifications du circuit électrique d'origine. L'invention permet une construction en " module de transformation" ( " kit " ), de dimension préétablie. Chaque module est composé de 3 éléments principaux, qui sont - le plateau basculant, interchangeable et de largeur adaptée au véhicule, - la platine articulée, permettant le basculement du plateau, et l'accès au coffre sous-jacent, - le berceau formant faux châssis, qui permet la fixation à la coque du véhicule, la rigidification de l'ensemble et le verrouillage du plateau en position fermée. L'invention permet de disposer d'un coffre fermé, occulté, sous le plateau, destiné aux effets personnels et autres outillages. L'invention facilite le déchargement de certaines charges par le basculement du plateau, sans avoir à recourir à des transformations et/ou options ultérieures.L'invention donne une nouvelle ligne de pick-ups que l'on pourrait qualifier de pick-ups " à la française ", du fait de l'implantation haute de la benne et de son léger porte-à-faux.
Description
Description:
La présente invention concerne un système prêt a poser (en "kit") destiné à transformer une automobile 3 portes en un petit utilitaire léger de loisirs, du type camionnette récréative a plateau, après une découpe haute de la carrosserie: le haut du plateau (benne) est aligné au-dessus de l'embase inférieure des vitres avant, le bas du
plateau au-dessus des suspensions arrière et des feux arrières.
La construction d'un tel type de véhicule, dit utilitaire, se fait usuellement à partir
d'un véhicule à châssis conventionnel, sur des véhicules dits classiques.
Les quelques essais de transformation d'un petit véhicule léger, de structure coque autoportante n'ont jamais dépassé le stade unitaire pour plusieurs raisons: - absence de châssis et manque de rigidité de la partie arrière une fois découpée, - main d'oeuvre importante, due entre autres aux transformations nécessaires, feux, hayon, habillage du caisson intérieur pour masquer amortisseurs, tuyauterie de réservoir et autres protubérances, - manque de place de la cabine restante, pour le petit outillage ou les bagages
personnels, devant rester exposés dans la benne.
Cette invention permet la réalisation industrielle de modules standards, convenant en dimension à la plupart des véhicules de petites cylindrées à 3 portes du marché européen. Elle permet de rigidifier la partie arrière du véhicule et de faire reposer la charge de la benne sur une structure de faux châssis qui sera solidaire de la coque du véhicule. Elle permet en outre de faciliter le déchargement de certaines marchandises par basculement
de la benne ou de faciliter son nettoyage, sans options supplémentaires.
Elle permet de dégager sous la benne un coffre intérieur, dissimulé aux regards et
verrouillé de l'intérieur de la cabine, pour les effets personnels ou l'outillage.
Elle permet enfin de changer de modèle de benne, selon l'humeur ou la nécessité, par une fixation simple sur la platine de base. On peut ainsi envisager le montage d'un
plateau-bois style "ranch", d'une cellule camping légère ou tout autre type de benne.
La transformation du véhicule et le montage du module ("kit") est du niveau d'un artisan carrossier, ou d'un amateur averti. Mais on peut aussi envisager son application
en série d'usine.
L'invention se décompose de 3 parties principales: 1- Le plateau-benne ( 1) avec ou sans hayon arrière ( 2) intégré à la forme de la carrosserie du véhicule, ou personnalisé, avec, ou sans, ridelles latérales amovibles. On peut, de même, adjoindre des feux de signalisation de chaque côté du hayon arrière ( 3). Le plateau, dont le fond est rigide, est basculant, et est fixé de facçon simple à la platine ( 3, 4) (par exemple par boulonnage de sécurité). Il est prévu un porte a faux
arrière compatible avec la réglementation routière.
Le pourtour inférieur du plateau vient écraser un joint permettant d'assurer l'étanchéité du coffre sous-jacent. Sur la partie avant, le verrouillage du plateau est assuré par une fermeture de type "capotmoteur" commandée de l'intérieur de la cabine, et permettant de
plus, son centrage précis (système avec ergot de centrage et ressort de libération).
2- La platine articulée ( 3, 4). Son plateau supérieur ( 4) comporte une plaque au perçage standard ( par exemple de 4 trous filetés) permettant radaptation rapide de plusieurs types de plateaux. La forme du bras mobile ( 5), de type charnière de portière automobile, lui permet d'effectuer le basculement du plateau et sa butée en arrière sur le longeron arrière du berceau ( C-C') sans endommager la partie arrière de la carrosserie et sans autre méthode de freinage en bout de course. Le basculement peut-être manuel, au regard de la faible charge utile autorisée par le véhicule choisi. Cependant, une assistance peut s'effectuer à l'aide de vérins oléo-pneumatiques, ou bien avec un petit vérin hydraulique de levage. La platine mobile est solidaire par son axe de basculement
(6) avec le berceau (figures 5 à 8).
3- Le berceau, ou faux-chassis ( figures 5 à 8). Il se compose d'un cadre de ferronnerie de dimensions préétablie (figure 8), comportant: - une traverse médiane longitudinale basse (B-B') destinée a la fixation sur la
coque du véhicule.
- deux membrures avant et arrière (figure 6) - le tube d'articulation de l'axe de basculement de la platine mobile se trouve fixé sur la partie basse arrière, - le cadre supérieur ( fig. 5, A-C-C'- A')., sur lequel se feront le raccordement des
tôles latérales et arrière (découpe du coffre) du véhicule.
- Le centrage et le verrouillage du plateau se feront sur la traverse haute de l'avant (fig. 5, coins A et A'). C'est ce montant (A-A') qui viendra contre la tôle de
fermeture arrière de la cabine du véhicule.
A titre indicatif, les dimensions du berceau seront de l'ordre de 1 m de large, 1,20 m de long, pour une hauteur inférieure à 0.50 m. La longueur du plateau sera de l'ordre de 1,50 m, pour une largeur égale à celle du véhicule choisi (entre 1.10 m et 1.60 m pour les
marques les plus courantes). La hauteur de la benne standard sera de l'ordre de 0,30 m.
La réalisation de la platine articulée et du berceau sera en ferronnerie traditionnelle. Le berceau pourra faire rl'objet d'un emboutissage en série pour un modèle particulier, si le
nombre d'exemplaires le justifie.
La fixation du module, et l'ajustage de la carrosserie du véhicule seront faits par un
carrossier, ou un amateur averti. Une transformation d'usine est envisageable.
La benne et tous ses modèles dérivés, pourra être construite en métaux traditionnels,
en bois, et/ou en matériaux composites, selon l'usage envisagé et l'apparence souhaitée.
La modification de carte grise en utilitaire pourra se faire à titre isolé, ou bien par type.
Claims (3)
1- Le dispositif permet de transformer les véhicules légers en utilitaires de loisirs du type camionnette récréative à plateau, après une découpe haute de la carrosserie: le haut du plateau (benne) est aligné au-dessus de l'embase inférieure des vitres avant, le
bas du plateau passe au-dessus des suspensions armère et des feux arrières.
2- Le dispositif selon la revendication 1 est composé des 3 parties principales: - Un plateau basculant dont la carrosserie peut être différente selon l'apparence voulue et/ou selon l'usage envisagé, de largeur adaptée à celle du véhicule, et facilement
interchangeable.
- Une platine articulée permettant: - La fixation simple du plateau basculant choisi, - Le basculement dudit plateau - L'ouverture du coffre sous-jacent - Un berceau de dimension préétablie, faisant office de faux-chassis, et solidaire de la coque du véhicule. Berceau sur lequel viendra s'articuler la platine mobile à l'arrière, et sur lequel viendra se verrouiller le plateau basculant à l'avant. Ce berceau permet de solidariser I 'ensemble du module de transformation à la coque du véhicule, et de rigidifier l'ensemble.
3. Le dispositif selon la revendication 2 permet l'occultation et la sécurisation du coffre sousjacent, compris entre le plancher et les côtés du véhicule, les montants du berceau et le plateau en position fermée-verrouillée. La commande de fermeture étant accessible
dans la cabine.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9803075A FR2775941B1 (fr) | 1998-03-12 | 1998-03-12 | Dispositif destine a transformer les vehicules automobiles de type 3 portes en petits utilitaires legers de type camionnette a plateau |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9803075A FR2775941B1 (fr) | 1998-03-12 | 1998-03-12 | Dispositif destine a transformer les vehicules automobiles de type 3 portes en petits utilitaires legers de type camionnette a plateau |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2775941A1 true FR2775941A1 (fr) | 1999-09-17 |
| FR2775941B1 FR2775941B1 (fr) | 2000-07-07 |
Family
ID=9523992
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9803075A Expired - Fee Related FR2775941B1 (fr) | 1998-03-12 | 1998-03-12 | Dispositif destine a transformer les vehicules automobiles de type 3 portes en petits utilitaires legers de type camionnette a plateau |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2775941B1 (fr) |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR529203A (fr) * | 1920-07-21 | 1921-11-25 | Edouard Ludovic Delacour | Perfectionnements aux carrosseries d'automobiles |
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-
1998
- 1998-03-12 FR FR9803075A patent/FR2775941B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (9)
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Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 005, no. 087 (M - 072) 6 June 1981 (1981-06-06) * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2775941B1 (fr) | 2000-07-07 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20121130 |