FR2772691A1

FR2772691A1 - Rail transport equipment for freight cargoes

Info

Publication number: FR2772691A1
Application number: FR9716333A
Authority: FR
Inventors: Felix Georges Dahan
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-12-23
Filing date: 1997-12-23
Publication date: 1999-06-25
Anticipated expiration: 2017-12-23
Also published as: FR2772691B1

Abstract

The equipment uses special rail wagons (8) and lorries to load and unload the goods to be transported. Containers (1) are used that all have the same shape and are designed for this type of transport. The containers are hermetic and have a frame allowing the internal refrigeration of the container. They have four wheels (4) and four axles (3), with the wheels following the profile of the rails (2). An electrical power point is provided on the outside of the container to allow it to be refrigerated.

Description

Description
La présente invention concerne un dispositif de transport du FRET à l'aide de conteneurs (1) chargés sur camions (27) puis stockés dans des wagons (8) spéciaux, acheminés vers la gare d'où les conteneurs (1), à l'arrivée d'une autre gare, seront repris par les camions (27) qui se chargeront de la livraison aux destinataires dans les plus brefs délais.Description
The present invention relates to a FRET transport device using containers (1) loaded on trucks (27) then stored in special wagons (8), transported to the station from where the containers (1), to the 'arrival from another station, will be picked up by trucks (27) who will take care of delivery to recipients as soon as possible.

Deux sortes de Conteneurs : construits en armature légère et résistante, équipés de quatre roues (4) au profil du rail (2) et quatre supports essieux (3) conteneurs (1) hermétique pour denrées périssables, équipés d'une réfrigération électrique branchée sur prises de courant attenant au wagon (8). Le toit du véhicule (8) PL 2/6 Fig. 3 Système d'aération ventilé muni de réfrigérants (9) adapté aux conteneurs (1) grillagés PL 1/6 Fig. 1 et 2 concerne le transport des légumes....Two kinds of Containers: built in light and resistant frame, equipped with four wheels (4) with rail profile (2) and four axle supports (3) containers (1) hermetic for perishable goods, equipped with an electric refrigeration connected to sockets adjoining the wagon (8). The vehicle roof (8) PL 2/6 Fig. 3 Ventilated ventilation system fitted with refrigerants (9) suitable for wire mesh containers (1) PL 1/6 Fig. 1 and 2 concerns the transport of vegetables ....

Sans système d'aération, conteneurs (1) grillagés avec toit pour le transport de colis, matériaux Ils peuvent être composés de quatre casiers avec une porte individuelle sur le côté du conteneur (1) suivant le dessin 1/6 Fig. 1 et deux portes de chaque côté Fig. 2 numérotées et serrures (6) Fig. 1 côté du chargement - Fig. 2 côté de livraison voir PL 5/6
Fig. 9. Chaque conteneur (1) muni d'une fiche de route, indique le lieu de chargement, date, nom de l'expéditeur et l'adresse du destinataire.Without ventilation system, mesh containers (1) with roof for transporting packages, materials They can be made up of four compartments with an individual door on the side of the container (1) according to drawing 1/6 Fig. 1 and two doors on each side Fig. 2 numbered and locks (6) Fig. 1 side of the load - Fig. 2 delivery side see PL 5/6
Fig. 9. Each container (1) provided with a journey form, indicates the place of loading, date, name of the sender and the address of the recipient.

Les conteneurs (1) seront groupés pour un même lieu de destination à l'embarquement.The containers (1) will be grouped together for the same destination at boarding.

Pour une livraison de denrées suivant la nature, exemple: légumes avec aération dans des conteneurs (1) grillagés. For a delivery of food according to the nature, example: vegetables with ventilation in mesh containers (1).

Pour une livraison de denrées périssables dans des conteneurs (1) hermétiques réfrigérés, branchement électrique pendant le transport en chemin de fer. Le reste du parcours en camion à la livraison peut ou ne pas se faire sans branchement électrique suivant la durée du trajet et de la saison. For delivery of perishable goods in airtight refrigerated containers (1), electrical connection during transport by rail. The rest of the journey by truck upon delivery may or may not take place without an electrical connection depending on the duration of the journey and the season.

Les conteneurs (1) peuvent être déposés vides chez l'expéditeur qui se charge de les remplir suivant le volume, d'avertir à un numéro spécial "Frêt" pour que l'on vienne chercher les conteneurs, après avoir rempli une fiche de route Société Ferroviaire en indiquant le nom de l'expéditeur et celui du destinataire. Le camion (27) charge les conteneurs (1) à l'aide d'une grue (28) PL 516 Fig. 9 et se dirige vers la gare de départ, et se présente par l'arrière de son camion (27) face à l'entrée du wagon (8) spécial en disposant les deux rails entre le camion (27) et le wagon (8) PL 2/6 Fig. 4.The containers (1) can be dropped off empty at the sender who is responsible for filling them according to the volume, to notify a special "Freight" number so that the containers can be picked up, after filling in a journey form. Railway Company, indicating the name of the sender and that of the recipient. The truck (27) loads the containers (1) using a crane (28) PL 516 Fig. 9 and heads towards the departure station, and presents himself from the rear of his truck (27) facing the entrance to the special wagon (8) by placing the two rails between the truck (27) and the wagon (8 ) PL 2/6 Fig. 4.

Le chauffeur dispose d'un tableau de commandes (36), actionne les vérins hydrauliques ou pneumatiques, ajuste les rails face à face entre camion (27) et wagon (8). La longueur du rail est à déterminer suivant l'espace du quai. PL 6/6 représente le plateau (26) dans son ensemble mécanique de deux suspensions (traverses 31-33 et 32 partie cachée coulissante l'une dans l'autre) on peut ajouter une troisième suspension suivant la longueur du plateau (26) pour éviter une flèche dans le milieu pour obtenir un plan horizontal parfait du plateau (26) afin de ne pas incliner les talons (32) qui peuvent déteriorer le mécanisme.The driver has a control panel (36), actuates the hydraulic or pneumatic cylinders, adjusts the rails face to face between truck (27) and wagon (8). The length of the rail is to be determined according to the platform space. PL 6/6 represents the plate (26) in its mechanical assembly of two suspensions (cross-pieces 31-33 and 32 sliding hidden part one in the other) one can add a third suspension according to the length of the plate (26) for avoid an arrow in the middle to obtain a perfect horizontal plane of the plate (26) so as not to tilt the heels (32) which can deteriorate the mechanism.

La figure repère Fig. 12 représente l'ensemble d'un support qui comprend une traverse (33) en forme de U à ailes repliées, soudée au châssis (34) du camion (27) qui reçoit la traverse mâle (32) en forme de T fixée au plateau (26) glissant dans le fond de la traverse femelle (33) quand on actionne les vérins (30 et 29) les deux en même temps. Avant son fonctionnement, retirer les quatre clavettes plates (41) vers le haut et visser les quatre boulons (44) pour qu'elles ne retombent en bloquant le plateau (26).The figure marked Fig. 12 shows the assembly of a support which comprises a U-shaped cross member (33) with folded wings, welded to the chassis (34) of the truck (27) which receives the T-shaped male cross member (32) fixed to the platform. (26) sliding in the bottom of the female cross-member (33) when the jacks (30 and 29) are actuated both at the same time. Before its operation, remove the four flat keys (41) upwards and screw the four bolts (44) so that they do not fall while blocking the plate (26).

Le mécanisme de la partie supérieure sera maintenu par deux traverses (31) en forme de L fixées au plateau (26). The mechanism of the upper part will be maintained by two L-shaped crosspieces (31) fixed to the plate (26).

La bague (42) fixée à la traverse (32) sert à faire coulisser la clavette plate (41) en position de fermeture la clavette se loge dans la bride (43) percée, le dessin montre la fermeture à moitié repère: PL 6/6 - Fig. 10-11-12 désignation des pièces (35) pièce en équerre fixée au plateau (26) - (39) châssis du camion - (38) Axe - (29) vérins (30) vérins - (37) collier de maintien fixé au châssis (39)- (31) traverses pour maintenir la partie supérieure - (33) traverse femelle - (26) plateau - (41) clavette de fermeture et ouverture - (44) trou taraudé où le boulon bloque ou débloque la clavette de fermeture et ouverture des clavettes en position levée, bloquées par les boulons (44). Par mesure de sécurité, les quatre clavettes (41) position de fermeture (baissées) pendant le transport pour empêcher un déséquilibre du camion (27) si le plateau (26) se déplace de sa position initiale dans l'axe du camion (27).The ring (42) fixed to the crosspiece (32) is used to slide the flat key (41) in the closed position the key is housed in the flange (43) pierced, the drawing shows the closure at half mark: PL 6 / 6 - Fig. 10-11-12 designation of parts (35) angle piece fixed to the platform (26) - (39) truck chassis - (38) Axle - (29) cylinders (30) cylinders - (37) retaining collar fixed to the chassis (39) - (31) crosspieces to hold the upper part - (33) female crosspiece - (26) plate - (41) closing and opening key - (44) tapped hole where the bolt blocks or unlocks the closing key and opening the keys in the raised position, blocked by the bolts (44). For safety, the four keys (41) closed position (lowered) during transport to prevent an imbalance of the truck (27) if the platform (26) moves from its initial position in the axis of the truck (27) .

Fig. 11 Vue en dessous du plateau (26) comprenant (31) (33) (32 partie cachée) un mécanisme à chaque extrémité, de quatre brides (35) en forme d'équerre, fixées au plateau (26) pour maintenir les vérins (29 et 30) à l'aide d'un axe (38). Deux pièces en forme de collier (37) montées sur le diamètre des vérins (29 et 30) d'où les colliers seront fixés au châssis (39) du camion (27).Fig. 11 View below the plate (26) comprising (31) (33) (32 hidden part) a mechanism at each end, of four brackets (35) in the form of a square, fixed to the plate (26) to hold the jacks ( 29 and 30) using an axis (38). Two collar-shaped parts (37) mounted on the diameter of the cylinders (29 and 30) from where the collars will be fixed to the chassis (39) of the truck (27).

Le rôle des quatre vérins (29-30) est de déporter le plateau (26) dans les deux sens (sans oublier les quatre clavettes (41) levées position haute vers le plateau (26) pour ajuster l'alignement des rails (2) du wagon (8) et du plateau (26) PL 2/6 Fig. 4.The role of the four cylinders (29-30) is to offset the plate (26) in both directions (without forgetting the four keys (41) raised high position towards the plate (26) to adjust the alignment of the rails (2) wagon (8) and platform (26) PL 2/6 Fig. 4.

Quand les deux vérins (30) se décompressent et que les deux vérins (29) poussent le plateau dans le sens des flèches C et inversement dans le sens des flèches b Fig. 11 PL 616.When the two cylinders (30) decompress and the two cylinders (29) push the plate in the direction of the arrows C and vice versa in the direction of the arrows b Fig. 11 PL 616.

Une fois l'alignement terminé, le conteneur (1) est tiré de l'intérieur du wagon (8) à l'aide du treuil (11) équipé d'un câble accroché à la bride d'attelage (5) PL 116 Fig. 1. Once the alignment is complete, the container (1) is pulled from inside the wagon (8) using the winch (11) equipped with a cable hooked to the coupling flange (5) PL 116 Fig . 1.

Une fois le conteneur (1) tiré en fin de course, décrocher et actionner la pédale (19) PL 3/6 Fig. 5.Once the container (1) has been pulled at the end of its travel, unhook and press the pedal (19) PL 3/6 Fig. 5.

Fig. 6 le plateau tournant (20) monté sur un arbre (22) engrenage (17) de quatre tenons en forme de crochet (13) une pointe de centrage (21) plancher (18) du wagon (8) ce système est actionné par moteur électrique par un engrenage (17) démultiplié, peut se remplacer par système pneumatique ou hydraulique. Donc une fois le conteneur (1) décroché, actionner la pédale (19) le plateau (20) se soulève lentement, à le centrer de la pointe (21), les quatre crochets (13) agrippe la base du conteneur (1) soulève à une hauteur fixée au dessus des rails (2), puis on tourne la charge d'un quart de tour, on redescend le plateau à l'aide de la pédale (19) double fonction. Le conteneur (1) posé sur les rails (2) on pousse les deux clavettes (16) qui relient les deux rails (2) dans le sens désiré PL 3/6
Fig. 6. le repère en détail est reporté PL 4/6 Fig. 7 se compose d'une roue (4) posée sur le rail (2) en épousant le même profil du rail (2) clavettes (16) mobiles sont au nombre de huit que constitue le mécanisme. Tirette (12) à engager la clavette (16) face à l'autre rail (2) au repère d'une lumière dans le rail (2) pour la circulation de la tirette (12) de rentrer ou sortir la clavette (16). Les rails (2) seront usinés suivant la PL 3/6 et 4/6. Au montage, les rails (2) les trous percés (14) pour la fixation des rails (2) sur le plancher du wagon (8). Les rails (2) aux côtes respectives suivant la largeur du wagon (8). Les quatre rails (2) d'égale longueur.Fig. 6 the turntable (20) mounted on a shaft (22) gear (17) of four hook-shaped tenons (13) a centering point (21) floor (18) of the wagon (8) this system is powered by motor electric by a gear (17) multiplied, can be replaced by pneumatic or hydraulic system. So once the container (1) unhooked, operate the pedal (19) the plate (20) lifts slowly, to center it with the tip (21), the four hooks (13) grips the base of the container (1) lifts at a height fixed above the rails (2), then the load is turned a quarter of a turn, the platform is lowered using the double function pedal (19). The container (1) placed on the rails (2) pushes the two keys (16) which connect the two rails (2) in the desired direction PL 3/6
Fig. 6. the reference in detail is reported PL 4/6 Fig. 7 consists of a wheel (4) placed on the rail (2) by marrying the same profile of the rail (2) keys (16) movable are eight in number that constitutes the mechanism. Zipper (12) to engage the key (16) facing the other rail (2) at the mark of a light in the rail (2) for the circulation of the zipper (12) to enter or exit the key (16) . The rails (2) will be machined according to PL 3/6 and 4/6. During assembly, the rails (2) the drilled holes (14) for fixing the rails (2) on the wagon floor (8). The rails (2) at the respective ribs along the width of the wagon (8). The four rails (2) of equal length.

Deux portes (7) de fermeture, l'ouverture est calculée pour ne pas gêner la rotation du conteneur (1) PL 2/6 Fig. 4.Two closing doors (7), the opening is calculated so as not to impede the rotation of the container (1) PL 2/6 Fig. 4.

PL 5/6 Fig. 8 représente vue de plan du camion (27) d'un treuil (25) à tirer les conteneurs (1), d'un cable (24) et crochet (23) et son plateau (26) mécanisé qui se déplace vers a ou b des deux rails (2).PL 5/6 Fig. 8 shows a plan view of the truck (27) of a winch (25) for pulling the containers (1), of a cable (24) and hook (23) and its mechanized plate (26) which moves towards a or b of the two rails (2).

Fig. 9 Camion (27) chargé de cinq conteneurs (1) posés sur rails (2) d'un vérin (28) articulé pour charger ou décharger les conteneurs (1). Fig. 9 Truck (27) loaded with five containers (1) placed on rails (2) of an articulated jack (28) for loading or unloading the containers (1).

On peut avoir recours à installer des quais d'attente en déposant les conteneurs (1) c'est-à-dire sans camion (27) de réception. On construit un quai légèrement plus bas que le niveau du plancher (18) du wagon (8). A l'arrêt du train, on pose les deux rails (2) de façon à avoir une pente douce, à ce que le conteneur (1) sorte du wagon (8) lentement, à la sortie des rails (2) continue de rouler sur le bitume assez rigide pour ne pas marquer les empreintes des roues (4) et s'arrêter sur un butoir souple pour amortir le choc. L'opération est valable pour plusieurs conteneurs (1).It is possible to have recourse to installing waiting quays by depositing the containers (1), that is to say without receiving truck (27). A platform is constructed slightly lower than the level of the floor (18) of the wagon (8). When the train stops, the two rails (2) are placed so as to have a gentle slope, so that the container (1) comes out of the wagon (8) slowly, at the exit of the rails (2) continues to roll on the bitumen rigid enough not to mark the imprints of the wheels (4) and stop on a flexible stopper to absorb the shock. The operation is valid for several containers (1).

Les conteneurs (1) sont au parking spécialement aménagé en attendant que le camion (27) puisse les charger et les livrer aux destinataires dans les meilleurs délais.The containers (1) are in the specially equipped parking lot while waiting for the truck (27) to load them and deliver them to the recipients as soon as possible.

Cette invention est particulièrement conçue pour les longs parcours.This invention is particularly designed for long journeys.

Economique, elle évite les heures d'attente tant au chargement qu'au déchargement. Ce dernier peut s'opérer par le destinataire, en déposant le conteneur (1) si la livraison est importante.Economical, it avoids waiting hours for both loading and unloading. This can be done by the recipient, by depositing the container (1) if the delivery is large.

Au départ d'une expédition, l'expéditeur remplit une fiche de route (en plusieurs exemplaires carbonés) datée, avec l'adresse du destinataire et le détail du contenu.At the start of an expedition, the sender fills out a dated journey form (in several carbon copies), with the recipient's address and the details of the content.

Cette fiche de route sera remise au destinataire avec la clef correspondante à la porte du conteneur (1).This journey form will be given to the recipient with the corresponding key at the container door (1).

Bien que la réalisation de ce mode de transport soit onéreuse au départ, elle sera rapidement amortie à court terme, grâce à la compétitivité des tarifs pratiqués et à la rapidité entre l'expédition et la livraison.Although carrying out this mode of transport is expensive at the outset, it will quickly pay for itself in the short term, thanks to the competitiveness of the prices charged and the speed between shipping and delivery.

La Société Ferroviaire, par cette nouvelle innovation, se placera en tête de ce nouveau type de transport de frêt.The Railway Company, with this new innovation, will be at the top of this new type of freight transport.

Une nouvelle ère de transport pourrait naître tout en préservant notre air. A new era of transportation could be born while preserving our air.

TABLE DES ELEMENTS 1 - Conteneur 2 - Rail 3 - Porte essieu 4-Roue 5 - Bride d'attelage 6 - Porte de casier avec serrure numérotée 7 - Porte de fermeture 8-Wagon 9-Réfrigérant 10 - Cloison 11 - Treuils du wagon (un à chaque entrée) 12 - Tirette de clavette mobile 13 - Tenon en forme de crochet 14 - Trou fixation 15 - Butée à billes 16 - Clavette mobile 17 - Engrenage pignons 18-Plancher 19 - Pédale de commande 20- Plateau trois fonctions (monte, descend et tourne) 21 - Pointe de centrage 22 - Arbre 23 - Crochet 24 - Câble 25 - Treuil du camion 26 - Plateau du camion 27 - Camion 28 Vérin articulé du camion 29 vérin hydraulique et 30 - Vérin hydraulique 31 - Traverse en forme L de maintien 32 - Traverse en forme de T 33 - Traverse femelle en forme de U (ailes repliées) 34-Soudure 35 - Pièce en équerre fixée au plateau (26) 36 - Tableau de commandes 37 - Collier fixé au châssis et vérins 29 et 30 38-Axe 39 - Châssis du camion 40-Renfort 41 - Clavette pour fermeture et ouverture du Plateau (26) 42 - Bague fixée en bout de la traverse (32) 43 - Bride percée fixée au châssis (39) 44 - Trou taraudé recevant boulon TABLE OF ELEMENTS 1 - Container 2 - Rail 3 - Axle carrier 4-Wheel 5 - Coupling flange 6 - Locker door with numbered lock 7 - Closing door 8-Wagon 9-Refrigerant 10 - Partition 11 - Wagon winches ( one at each entry) 12 - Movable key puller 13 - Hook-shaped pin 14 - Fastening hole 15 - Ball stop 16 - Movable key 17 - Pinion gear 18-Floor 19 - Control pedal 20- Three-function chainring (mounted 21 - Centering point 22 - Shaft 23 - Hook 24 - Cable 25 - Truck winch 26 - Truck platform 27 - Truck 28 Truck articulated cylinder 29 hydraulic cylinder and 30 - Hydraulic cylinder 31 - Shaped cross member Support L 32 - T-shaped cross member 33 - Female U-shaped cross member (folded wings) 34-Welding 35 - Angle piece fixed to the plate (26) 36 - Control panel 37 - Collar fixed to the chassis and jacks 29 and 30 38-Axis 39 - Truck chassis 40-Reinforcement 41 - Key for closing and opening of the Plate (26) 42 - Ring fixed at the end of the crosspiece (32) 43 - Drilled flange fixed to the frame (39) 44 - Tapped hole receiving bolt

Claims

1) Device for the transportation of FRET characterized in that it comprises special railway wagons (8); trucks (27) for loading on shipment and unloading on delivery; containers (1) of the same size adapted to this type of transport.

2) Device according to claim n "1 characterized in that the containers (1) hermetic, consist of a frame suitable for the internal cooling of the container (1), four wheels (4), four axle carriers (3 ) PL 1/6, the wheels (4) matching the profile of the rail (2) PL 4/6 and in that an outlet is provided outside the container (1) for starting the refrigeration.

3) Device according to claim n "1 characterized in that the containers

(1) non-airtight, of the same structure template have four mesh sides, lockers with a numbered door (6) and a lock

PL 1/6 Fig. and Fig. 2 side view, as required, the four-compartment model with eight doors PL 1/6 can be made or two compartments and doors (6) on the side for delivery.

4) Device according to claim n "1 characterized in that the trucks (27) PL 516 constructed with a special plate (26), comprise two rails (2) fixed on the plate (26), a jack (28) articulated for changing or unloading the containers (1), a winch (25), a cable (24) and a hook (23) for pulling the containers (1), a movable plate (26) moving transversely to the axis of the truck (27) according to Fig. 8, two rails (2) to be placed between truck (27) and wagon inlet (8) PL 2/6 Fig. 4 adjusting the two rails (2) by the control (36 ) using the control panel (36).

5) Device according to claim No. 4 characterized in that the mechanism of the movable plate (26)) PL 6/6 Fig. 12 is composed of sliding crossbars one inside the other (32) and (33). device for holding the upper part using two crossmembers (31) fixed to the plate (26) of the crossmember (33) welded (34) to the frame (39) and four keys (41) for locking and unlocking of the plate (26) comprises a flat key (41), a ring (42) pierced with a tapped hole (44) which receives a locking bolt, the ring (42) being fixed to the crosspiece (32), a flange (43) hole fixed to the frame (39). Under the plate Fig. 11 cylinders (29) (30) are fixed using the flange (37) fixed to the frame (39) as well as the angle flanges ( 35) fixed at the end of the plate (26) and an axis (38).

The movement of the plate (26) is made at the push of the two cylinders when the other two cylinders decompress at the same time and vice versa (29 and 30).

6) Device according to claim n "1 characterized in that the wagons (8) PL 2/6 constructed of equipment specially for receiving the containers (1) of two closing doors (7), of two rails (2) fixed to the floor (18) held by bolts in the fixing holes (14) in the left part and two rails (2) in the right part.

In the center part of the wagon (8) are fixed four rails (2) of equal length depending on the spacing (center distance) of the rails (2) corresponding to the wheels (4), mobile keys (16) are provided pullers (12) housed in the lights of the rails (2) which are used to enter and exit the movable keys (16). A winch (11) is placed on each side of the wagon entrance (8) to pull the containers (1).

7) Device according to claim n "1 characterized in that the plate (20) PL 3/6 Fig. 5 fixed to the floor (18) is provided with a centering tip (21) of four hooks (13) which serve to center the container (1) at its base. Three functions (lift, rest, turn) are controlled by a double function pedal (19) (lift and rest), the container (1) being manually rotated. ) are adjusted in the axis of the rails (2), the movable keys (16) engaged in the two rails (2) using the pullers (12). The container (1) is rested on rails (2) and manually pushed to the bottom of the wagon (8).

The whole of the Plateau mechanism (20) is mounted on a shaft (22) with a rack engaged with a gear of reduction gears (17) powered by an electric motor, (can be done in pneumatic or hydraulic) and with a stop ball (15).

8) Device according to claim n "1 characterized in that the roof of the wagon (4) PL 216 Fig. 3 is equipped with a ventilation system.