FR2772424A1 - Single valve internal combustion engine - Google Patents

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FR2772424A1 FR9716056A FR9716056A FR2772424A1 FR 2772424 A1 FR2772424 A1 FR 2772424A1 FR 9716056 A FR9716056 A FR 9716056A FR 9716056 A FR9716056 A FR 9716056A FR 2772424 A1 FR2772424 A1 FR 2772424A1
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/28—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of coaxial valves; characterised by the provision of valves co-operating with both intake and exhaust ports

Abstract

The internal combustion engine has only one valve (7) per cylinder (1).

Description

La présente invention a pour objet un dispositif de remplissage destine à un moteur à combustion interne à cycle à quatre temps, à haute puissance specifique.  The subject of the present invention is a filling device intended for a four-stroke cycle internal combustion engine, with high specific power.

Dans les moteurs à quatre temps de type classique, l'admission et l'échappement des gaz se fait directement dans la chambre de combustion disposée entre la culasse et le piston, ctest-à-dire dans la chambre mcme où l'on produit l'explosion qui permet l'obtention de la phase motrice du cycle à quatre temps. In conventional four-stroke engines, the intake and exhaust of gases takes place directly in the combustion chamber arranged between the cylinder head and the piston, that is to say in the same chamber where the explosion which provides the driving phase of the four-stroke cycle.

Le but de la présente invention est d'apporter une amélioration à ce dispositif classique, pour obtenir des sections utiles de passage des gaz plus importantes. The object of the present invention is to provide an improvement to this conventional device, in order to obtain larger useful gas passage sections.

A cet effet, elle concerne un dispositif de remplissage pour moteur à combustion interne à cycle à quatre temps, comportant une chambre de combustion (1) disposée entre la culasse (2) et le piston (12), qui se déplace dans le cylindre et dans laquelle une soupape principale (7) est tâte en bas. To this end, it relates to a filling device for an internal combustion engine with a four-stroke cycle, comprising a combustion chamber (1) disposed between the cylinder head (2) and the piston (12), which moves in the cylinder and in which a main valve (7) is tapped at the bottom.

Ce moteur est caracterisé en ce que la chambre de combustion (1) est surmontée d'une antichambre à laquelle elle est reliée par la soupape principale (7), et dans laquelle débouchent les conduits d'admission et d'échappement.This engine is characterized in that the combustion chamber (1) is surmounted by an anteroom to which it is connected by the main valve (7), and into which the intake and exhaust ducts open.

Grâce à l'accroissement de la section utile de passage des gaz, ce moteur permet d'améliorer nettement son rendement. Thanks to the increase in the useful gas passage section, this engine significantly improves its efficiency.

Par ailleurs, il présente aussi d'autres avantages, comme de permettre un re froidissement regulier de la soupape principale (7), qui se trouve alternativement lechee par les gaz d'échappement et les gaz d'admission, ou de permettre de donner à la chambre de combustion (1) une forme régulière, vu qu'elle est uniquement délimitée par la tâte du piston, ce qui améliore nettement les Ca- ractcristiques de l'explosion.Furthermore, it also has other advantages, such as allowing regular re-cooling of the main valve (7), which is alternately licked by the exhaust gases and the intake gases, or making it possible to give the combustion chamber (1) has a regular shape, since it is only delimited by the piston head, which clearly improves the characteristics of the explosion.

Selon l'invention, on peut utiliser plusieurs types de carburant. Le carburant arrive directement dans la chambre de combustion. According to the invention, several types of fuel can be used. The fuel comes directly into the combustion chamber.

L'alimentation carburant peut âtre au moyen d'un ou plusieurs injecteurs.The fuel supply can be through one or more injectors.

Par ailleurs, et selon une autre caractéristique de l'invention, le diamètre de la tête de la soupape principale (7) est grand par rapport au diamètre intérieur du cylindre. Furthermore, and according to another characteristic of the invention, the diameter of the head of the main valve (7) is large relative to the inside diameter of the cylinder.

Le moteur, qui fait l'objet de la présente invention sera décrit plus en détail à l'aide des dessines annexés (fig. 1, 2, 3), dans lesquels:
* Selon la figure 1, le dispositif de remplissage, qui fait l'objet de l'invention est destiné à un moteur à combustion à cycle à quatre temps, comportant une chambre de combustion (1), située de façon classique entre la culasse (2) et le piston (3), qui se déplace dans le cylindre (4), par suite du mouvement du vilebrequin non représenté.The engine which is the subject of the present invention will be described in more detail with the aid of the appended drawings (FIGS. 1, 2, 3), in which:
* According to FIG. 1, the filling device, which is the subject of the invention is intended for a four-cycle cycle combustion engine, comprising a combustion chamber (1), conventionally located between the cylinder head ( 2) and the piston (3), which moves in the cylinder (4), as a result of the movement of the crankshaft not shown.

Cette chambre (1) est delimitee à sa partie supérieure par une soupape (5), se décomposant en une tige (6) et en une tâte (7). Cette tâte (7) limite à sa partie supérieure la chambre de combustion (1).  This chamber (1) is delimited at its upper part by a valve (5), decomposing into a rod (6) and a head (7). This head (7) limits the combustion chamber (1) at its upper part.

Suivant la phase du cycle, la soupape (5) est susceptible d'isoler la chambre de combustion (1), ou de la relier à l'extérieur, grâce à un système de commande formé par une came (8) et un ressort de rappel (9). Depending on the phase of the cycle, the valve (5) can isolate the combustion chamber (1), or connect it to the outside, thanks to a control system formed by a cam (8) and a spring. reminder (9).

Selon l'invention, la chambre de combustion (1) est surmontée d'une antichambre (10), à laquelle, elle est rcliée par la soupape principale (5), et dans laquelle débouchent respectivement les conduits d'admission (11) et d'échappement (12). According to the invention, the combustion chamber (1) is surmounted by an anteroom (10), to which it is connected by the main valve (5), and into which the inlet conduits (11) and exhaust (12).

En conséquence, les gaz de combustion arrivent ou s'échappent de l'antichambre (11) respectivement selon les flèches (A et B), et donc, l'admission et l'échappement de ces gaz ne se fait pas directement dans la chambre de combustion (1). Consequently, the combustion gases arrive or escape from the anteroom (11) respectively according to the arrows (A and B), and therefore, the admission and exhaust of these gases is not done directly in the chamber combustion (1).

Cette disposition est particulièrement avantageuse, étant donné qu'elle permet d'augmenter la section utilc de passage des gaz de combustion, et donc, par suite le rendement du moteur. This arrangement is particularly advantageous, since it makes it possible to increase the useful section for the passage of combustion gases, and therefore, consequently, the efficiency of the engine.

Par ailleurs, la tête (7) de la soupape principale (5) occupe une bonne partie du fond du cylindre (4), sa surface n'étant que peu inférieure à celle du cylindre. Furthermore, the head (7) of the main valve (5) occupies a good part of the bottom of the cylinder (4), its surface being only slightly less than that of the cylinder.

En plus d'un accroissement de la section utile de passage des gaz, cette disposition permet d'obtenir d'autres avantages, comme par exemple une régularisation du refroidissement de la soupape principale (5), qui se trouve alternativement léchée par les gaz d'échappement (B) et les gaz d'admission (A).  In addition to an increase in the useful cross-section of the gas passage, this arrangement makes it possible to obtain other advantages, such as for example a regulation of the cooling of the main valve (5), which is alternately licked by the gases of 'exhaust (B) and the intake gases (A).

De plus, cette disposition permet dc donner à la chambre de combustion (1), une forme régulière, qui améliore les caractéristiques de l'explosion. In addition, this arrangement makes it possible to give the combustion chamber (1) a regular shape, which improves the characteristics of the explosion.

Claims (7)

REVENDICATIONS 1/ Moteur à combustion interne à cycle à quatre temps mono ou multicylindre caractérisé en ce qu'il ne possède qu'une soupape (7) par cylindre (1). CLAIMS 1 / Internal combustion engine with single or multi-cylinder four-stroke cycle characterized in that it has only one valve (7) per cylinder (1). 2/ Moteur selon la revendication 1 caractérisé en ce que la soupape (7) débouche directement dans le cylindre (1) lorsqu'elle est ouverte.. 2 / An engine according to claim 1 characterized in that the valve (7) opens directly into the cylinder (1) when it is open. 3/ Moteur selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que les conduits d'admission et d'échappement communiquent constamment. 3 / An engine according to claim 1 or 2 characterized in that the intake and exhaust ducts communicate constantly. 4/ Moteur selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé par l'arrivée directe du carburant dans le cylindre par un conduit (11).4 / An engine according to any one of the preceding claims characterized by the direct arrival of fuel in the cylinder through a conduit (11). 5/ Moteur selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'air venant du conduit d'admission chasse les gaz d'échappcment ou reste dans le cylindre suivant le temps du cycle. 5 / An engine according to any one of the preceding claims, characterized in that the air coming from the intake duct expels the exhaust gases or remains in the cylinder depending on the cycle time. 6/ Moteur selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'air de balayage soufflé ou compressé provient du conduit d'admission (10) (flèche A). 6 / An engine according to any one of the preceding claims characterized in that the blown or compressed sweeping air comes from the intake duct (10) (arrow A). 7/ Moteur selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le diamètre de la tâte de la soupape principale est grand par rapport au diamètre intérieur du cylindre.  7 / An engine according to any one of the preceding claims characterized in that the diameter of the head of the main valve is large relative to the inner diameter of the cylinder.
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WO2004044389A1 (en) * 2002-11-11 2004-05-27 Aquilino Barbero Single valve intake/exhaust device for a direct injection internal combustion engine
WO2015166264A1 (en) * 2014-05-02 2015-11-05 Andrews Paul Francis Internal combustion engine

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FR2355997A1 (en) * 1976-05-14 1978-01-20 Moiroux Auguste Supercharged reciprocating IC engine - has single valve for inlet and exhaust with valve between manifolds
FR2647503A1 (en) * 1989-05-23 1990-11-30 Cabus Pierre 4-Stroke internal combustion engine cylinder head with a single valve and rotary timing

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