FR2771213A1 - Control for motorised motor vehicle window - Google Patents
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Abstract
Description
Système de commande d'un organe mobile entraîné par un
moteur d'entraînement
La présente invention concerne un système de commande d'un organe mobile entraîné par un moteur d'entraînement et, plus particulièrement un système de commande du moteur soit en mode manuel pendant une première course d'une touche de commande, soit en mode automatique à la fin d'une deuxième course de ladite touche de commande.Control system for a movable member driven by a
drive motor
The present invention relates to a control system for a movable member driven by a drive motor and, more particularly to a motor control system either in manual mode during a first stroke of a control key, or in automatic mode with the end of a second stroke of said control key.
Dans l'industrie automobile notamment, on utilise un ou plusieurs systèmes à moteur continu pour assurer les fonctions manuelles et/ou automatiques d'un organe à commander tel qu'une vitre, un toit ouvrant, un siège électrique, etc... Ces systèmes comprennent généralement des interrupteurs qui peuvent être du type à contact mobile ou à cloquant. In the automobile industry in particular, one or more continuous motor systems are used to provide the manual and / or automatic functions of a member to be controlled, such as a window, a sunroof, an electric seat, etc. systems generally include switches which can be of the movable contact or blistering type.
Dans le mode manuel, le moteur est activé ou entraîné tant qu'on actionne un interrupteur; le mode automatique est assuré lorsque le moteur est activé pendant toute sa course, après une brève action sur l'interrupteur, le moteur continuant d'être actionné après cessation de l'action sur ledit interrupteur, seule une nouvelle action sur l'interrupteur ou la détection de fin de course du moteur arrêtant ce dernier. In manual mode, the motor is activated or driven as long as a switch is pressed; automatic mode is ensured when the motor is activated during its entire stroke, after a brief action on the switch, the motor continuing to be actuated after cessation of the action on said switch, only a new action on the switch or the end of travel detection of the motor stopping the latter.
De nombreux dispositifs ou systèmes ont été proposés pour obtenir ce type de fonctionnement, par exemple dans les commandes de lève-vitre. L'actionnement de l'interrupteur, par l'intermédiaire d'une touche de commande associée ou non à un palonnier, permet de délivrer les différents signaux nécessaires pour assurer lesdites fonctions manuelles et/ou automatiques, à un boîtier électronique qui pilote le moteur d'entraînement. Toutefois, de tels dispositifs ou systèmes nécessitent quatre liaisons électriques entre 11 interrupteur et le boîtier électronique, une première liaison assurant un mode manuel d'une première fonction, par exemple la descente d'une vitre, une deuxième liaison assurant le mode automatique de ladite descente de la vitre, les troisième et quatrième liaisons assurant respectivement le mode manuel et le mode automatique de la deuxième fonction qui est la remontée de ladite vitre. Many devices or systems have been proposed to obtain this type of operation, for example in window regulator controls. The actuation of the switch, via a control key associated or not with a spreader, makes it possible to deliver the various signals necessary to ensure said manual and / or automatic functions, to an electronic unit which controls the motor. drive. However, such devices or systems require four electrical connections between 11 switch and the electronic unit, a first connection ensuring a manual mode of a first function, for example the descent of a window, a second connection ensuring the automatic mode of said lowering of the window, the third and fourth connections ensuring respectively the manual mode and the automatic mode of the second function which is the raising of said window.
La présente invention a pour but de perfectionner les systèmes de commande antérieurs en proposant un système comprenant moins de composants tout en assurant les mêmes modes manuels et automatiques des fonctions de l'organe à commander. The object of the present invention is to improve the prior control systems by proposing a system comprising fewer components while ensuring the same manual and automatic modes of the functions of the member to be controlled.
La présente invention a pour objet un système de commande, du type comprenant une touche de commande à double course, la première course correspondant à un déplacement d'une position de repos à une première position et la deuxième course correspondant à un déplacement de la première position à une deuxième position, des moyens d'actionnement solidaires de ladite touche de commande et susceptibles d'actionner au moins deux séries d'interrupteurs de commande d'au moins deux fonctions dudit organe à commander et qui est caractérisé en ce que lesdits moyens d'actionnement ferment une première série desdits interrupteurs à la fin de la première course de ladite touche de commande et ferment la deuxième série d'interrupteurs à la fin de la deuxième course de ladite touche de commande et inversement la deuxième série d'interrupteurs devenant la première série d'interrupteurs lors du changement de fonction. The present invention relates to a control system, of the type comprising a double-stroke control key, the first stroke corresponding to a displacement from a rest position to a first position and the second stroke corresponding to a displacement of the first position at a second position, actuation means integral with said control key and capable of actuating at least two series of control switches for at least two functions of said member to be controlled and which is characterized in that said means actuators close a first series of said switches at the end of the first stroke of said control key and close the second series of switches at the end of the second stroke of said control key and vice versa the second series of switches becoming the first series of switches when changing function.
Dans le cas particulier d'un organe de commande à deux interrupteurs, un avantage de la présente invention réside dans le fait qu'une transmission de deux signaux uniquement entre deux interrupteurs et un boîtier électronique permet d'assurer le pilotage du moteur d'entraînement en mode manuel et automatique dans les deux sens. In the particular case of a control member with two switches, an advantage of the present invention lies in the fact that a transmission of two signals only between two switches and an electronic unit makes it possible to control the drive motor. in manual and automatic mode in both directions.
D'autres avantages et caractéristiques ressortiront mieux à la lecture de la description d'un mode de réalisation de l'invention ainsi que des dessins annexés sur lesquels
- la figure 1 est une vue éclatée du système selon un mode de réalisation de l'invention,
- la figure 2 est une vue en coupe du système de la figure 1 en position de repos,
- la figure 3 est une représentation schématique du système de commande selon l'invention. Other advantages and characteristics will emerge more clearly on reading the description of an embodiment of the invention as well as the appended drawings in which
FIG. 1 is an exploded view of the system according to an embodiment of the invention,
FIG. 2 is a sectional view of the system of FIG. 1 in the rest position,
- Figure 3 is a schematic representation of the control system according to the invention.
Le système de commande d'un organe à commander 1 tel qu'une vitre, un toit ouvrant ou un siège d'un véhicule, est représenté schématiquement sur la figure 3 et il est conçu pour commander le déplacement dudit organe 1 suivant deux fonctions qui sont la montée ou la descente de la vitre, l'ouverture ou la fermeture d'un toit ouvrant etc..., chaque fonction présentant un mode manuel et un mode automatique. La figure 1 concerne plus précisément la commande d'une vitre d'un véhicule. The control system of an organ to be controlled 1 such as a window, a sunroof or a seat of a vehicle, is shown diagrammatically in FIG. 3 and it is designed to control the movement of said organ 1 according to two functions which are the raising or lowering of the window, the opening or closing of a sunroof, etc., each function having a manual mode and an automatic mode. Figure 1 relates more specifically to the control of a window of a vehicle.
Le système comprend une touche de commande 2 à double course et un boîtier 3 dans lequel sont montés au moins deux interrupteurs 4, 5, une pièce intermédiaire ou entraîneur 15 disposée entre la touche de commande et des moyens d'actionnement constitués par exemple par un palonnier 6. L'entraîneur 15 transmet au palonnier 6 les mouvements de la touche 2 grâce à deux doigts d'appui 16, 17 disposés symétriquement par rapport à l'axe central dudit palonnier 6, les doigts d'appui 16 et 17 correspondant aux flèches F1 et Fî de la figure 3. The system comprises a control button 2 with double stroke and a housing 3 in which are mounted at least two switches 4, 5, an intermediate piece or driver 15 disposed between the control button and actuation means constituted for example by a spreader 6. The trainer 15 transmits the movements of the button 2 to the spreader 6 using two support fingers 16, 17 arranged symmetrically with respect to the central axis of said spreader 6, the support fingers 16 and 17 corresponding to the arrows F1 and Fî in figure 3.
Dans le boîtier 3 sont montés également deux pistons 20, 21 comportant chacun une zone d'appui 22, 23, le palonnier 6 s'appuyant sur les zones d'appui 22, 23 par l'intermédiaire de tétons 24, 25. Les pistons 20, 21 coopèrent avec les contacts mobiles 7, 8 des interrupteurs 4, 5, lesdits contacts mobiles pouvant être amenés sur les contacts fixes 9, 10 desdits interrupteurs par actionnement des pistons 20, 21. Les contacts mobiles 7, 8 sont montés aux extrémités de deux basculeurs 26, 27 qui présentent chacun une fourche à leur autre extrémité, lesdits basculeurs 26, 27 reposant sur une partie supérieure 28, 29 de deux languettes de connexion 30, 31 dont l'une 30 transmet le signal concernant la montée (M) et l'autre 31 transmet le signal concernant la descente (D) en mode manuel. En mode automatique, le signal est transmis par une desdites languettes de connexion 30 et 31, et qui indiquent le mode automatique au boîtier électronique auquel elles sont reliées. Les languettes de connexion 32 et 33 sont reliées à la masse du boîtier électronique représenté schématiquement sur la figure 3, la languette de connexion 34 étant reliée à la borne positive de l'alimentation (figure 2). In the housing 3 are also mounted two pistons 20, 21 each comprising a support zone 22, 23, the lifter 6 resting on the support zones 22, 23 by means of pins 24, 25. The pistons 20, 21 cooperate with the movable contacts 7, 8 of the switches 4, 5, the said movable contacts being able to be brought to the fixed contacts 9, 10 of the said switches by actuation of the pistons 20, 21. The movable contacts 7, 8 are mounted at the ends of two rockers 26, 27 which each have a fork at their other end, said rockers 26, 27 resting on an upper part 28, 29 of two connection tabs 30, 31 one of which transmits the signal relating to the rise (M ) and the other 31 transmits the descent signal (D) in manual mode. In automatic mode, the signal is transmitted by one of said connection tabs 30 and 31, which indicate the automatic mode to the electronic unit to which they are connected. The connection tabs 32 and 33 are connected to the ground of the electronic unit shown diagrammatically in FIG. 3, the connection tab 34 being connected to the positive terminal of the power supply (FIG. 2).
Pour le fonctionnement on se réfere à la figure 3. For operation, refer to Figure 3.
Chaque interrupteur 4, 5 délivre à la fermeture et à l'ouverture des signaux qui sont adressés à une borne d'entrée 11, 12 d'un boîtier électronique 13 qui pilote un moteur d'entraînement 14 qui est lui-même relié à l'organe à commander 1. Each switch 4, 5 delivers on closing and opening signals which are sent to an input terminal 11, 12 of an electronic unit 13 which drives a drive motor 14 which is itself connected to the organ to be ordered 1.
Dans la position de repos de la touche de commande 2 et donc du palonnier 6 qui lui est solidaire, les interrupteurs 4 et 5 sont ouverts et l'état des bornes d'entrée est par exemple 0-0. Lorsqu'on exerce une action sur la touche de commande 2, par exemple dans la direction F2, le palonnier 6 pivote autour de son point de pivotement 6a et ferme l'interrupteur 4 à la fin de la première course initiée par ladite action sur la touche de commande 2. Le signal envoyé par l'interrupteur 4 sur la borne d'entrée 11 commande le mode manuel de la première fonction qui est, dans ce cas, la descente de la vitre, matérialisée sur la figure par la lettre D. La borne d'entrée 1 1 est alors à l'état 1 et l'autre borne d'entrée 12 à l'état 0. In the rest position of the control button 2 and therefore of the lifter 6 which is integral with it, the switches 4 and 5 are open and the state of the input terminals is for example 0-0. When an action is exerted on the control key 2, for example in the direction F2, the lifter 6 pivots around its pivot point 6a and closes the switch 4 at the end of the first stroke initiated by said action on the control key 2. The signal sent by the switch 4 on the input terminal 11 controls the manual mode of the first function which is, in this case, the descent of the window, shown in the figure by the letter D. The input terminal 1 1 is then in state 1 and the other input terminal 12 in state 0.
Lorsqu'on déclenche la deuxième course de la touche de commande, ce qui correspond à un basculement plus prononcé du palonnier 6 autour du point 6b, les deux interrupteurs 4 et S se ferment à la fin de ladite deuxième course. La fermeture des interrupteurs 4 et 5 provoque le mode automatique de la descente de la vitre jusqu'à ce qu'un détecteur de fin de course, non représenté, arrête le moteur 14. La fermeture de la première série d'interrupteurs détermine le sens de rotation du moteur, l'autre sens de rotation étant déterminé par l'actionnement en sens inverse de la touche de commande 2. When the second stroke of the control button is triggered, which corresponds to a more pronounced tilting of the lifter 6 around the point 6b, the two switches 4 and S close at the end of said second stroke. The closing of switches 4 and 5 causes the automatic lowering of the window until an end-of-travel detector, not shown, stops the motor 14. The closing of the first series of switches determines the direction of rotation of the motor, the other direction of rotation being determined by actuation of the control button 2 in the opposite direction.
Le retour du palonnier 6 à la position de repos maintient la vitre dans la position qu'elle occupait précédemment en mode automatique. Cela peut correspondre à l'ouverture de l'interrupteur 5, (état 0 pour la borne d'entrée 12), I'interrupteur 4 étant maintenu fermé (état 1 pour la borne d'entrée 11). Lorsque le palonnier 6 est revenu à la position de repos, les interrupteurs 4 et 5 sont ouverts, les bornes d'entrée 1 1 et 12 étant à l'état 0, le boîtier électronique 13 commandant toujours le moteur jusqu'à son arrêt complet. The return of the lifter 6 to the rest position maintains the window in the position it previously occupied in automatic mode. This can correspond to the opening of the switch 5, (state 0 for the input terminal 12), the switch 4 being kept closed (state 1 for the input terminal 11). When the spreader 6 has returned to the rest position, the switches 4 and 5 are open, the input terminals 1 1 and 12 being in state 0, the electronic unit 13 always controlling the motor until it comes to a complete stop .
Inversement, une pression ou action sur la touche de commande 2 ferme l'interrupteur 5 à la fin de la première course, ce qui correspond à la montée de la vitre ou deuxième fonction mais en mode manuel. Les bornes d'entrée 11 et 12 sont respectivement à l'état 0 et à l'état 1. Conversely, pressing or pressing the control button 2 closes the switch 5 at the end of the first stroke, which corresponds to raising the window or second function but in manual mode. The input terminals 11 and 12 are respectively in state 0 and in state 1.
Une action ultérieure sur la touche de commande provoque le début de la deuxième course et la fermeture des deux interrupteurs 4 et 5 (état 1 pour les bornes d'entrée 1 1 et 12). La deuxième fonction est alors en mode automatique jusqu'à ce qu'un détecteur de fin de course arrête le moteur 14. Le processus tel que décrit précédemment à propos de la descente est renouvelé jusqu'à ce que le palonnier 6 retourne à la position de repos. A subsequent action on the control key causes the start of the second stroke and the closing of the two switches 4 and 5 (state 1 for input terminals 1 1 and 12). The second function is then in automatic mode until an end-of-travel detector stops the motor 14. The process as described previously with regard to the descent is repeated until the spreader 6 returns to the position. rest.
L'arrêt du moteur d'entraînement 14 peut être commandé par le détecteur de fin de course comme rappelé ci-dessus ou par toute autre information externe telle qu'un signal de sécurité, d'anti-pincement, qui agit sur un élément du boîtier électronique ou toute autre logique électronique qui piloterait également le moteur 14 ou toute nouvelle impulsion de la touche de commande en mode automatique. The stopping of the drive motor 14 can be controlled by the limit switch as recalled above or by any other external information such as a safety, anti-pinch signal, which acts on an element of the electronic unit or any other electronic logic which would also drive the motor 14 or any new pulse of the control key in automatic mode.
Une caractéristique importante du système de commande selon l'invention réside dans le fait que pour un même état des bornes d'entrée 11, 12, le signal transmis auxdites bornes est interprété en mode automatique, soit en descente, soit en montée, d'après la lecture du premier interrupteur ayant été fermé. An important characteristic of the control system according to the invention lies in the fact that for the same state of the input terminals 11, 12, the signal transmitted to said terminals is interpreted in automatic mode, either downward or upward, after reading the first switch that was closed.
Bien entendu, il est possible, en lieu et place des interrupteurs 4 et 5, d'utiliser des micro-rupteurs de puissance ou encore des cloquants pour autant qu'ils soient connectés et disposés correctement dans le boîtier 3 afin de remplir les caractéristiques fonctionnelles dévolues auxdits interrupteurs 4 et 5. Of course, it is possible, in place of the switches 4 and 5, to use micro-switches or blistering devices provided that they are connected and arranged correctly in the housing 3 in order to fulfill the functional characteristics. assigned to said switches 4 and 5.
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9714297A FR2771213B1 (en) | 1997-11-14 | 1997-11-14 | CONTROL SYSTEM FOR A MOBILE MEMBER DRIVEN BY A DRIVE MOTOR |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9714297A FR2771213B1 (en) | 1997-11-14 | 1997-11-14 | CONTROL SYSTEM FOR A MOBILE MEMBER DRIVEN BY A DRIVE MOTOR |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2771213A1 true FR2771213A1 (en) | 1999-05-21 |
| FR2771213B1 FR2771213B1 (en) | 2000-01-21 |
Family
ID=9513377
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9714297A Expired - Fee Related FR2771213B1 (en) | 1997-11-14 | 1997-11-14 | CONTROL SYSTEM FOR A MOBILE MEMBER DRIVEN BY A DRIVE MOTOR |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2771213B1 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| DE4012399A1 (en) * | 1989-04-19 | 1990-10-25 | Tokai Rika Co Ltd | SWITCH DEVICE |
| DE4326226A1 (en) * | 1992-08-04 | 1994-02-10 | Alps Electric Co Ltd | Double-action rocker switch - carries out double switching action by producing click effect through tipping switch in one or other direction |
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| US5601183A (en) * | 1991-11-15 | 1997-02-11 | Eaton Corporation | Two-pole make-before-break switch |
-
1997
- 1997-11-14 FR FR9714297A patent/FR2771213B1/en not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2771213B1 (en) | 2000-01-21 |
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