FR2766143A1

FR2766143A1 - Fixed mounting for vehicle steering wheel safety air bag

Info

Publication number: FR2766143A1
Application number: FR9709020A
Authority: FR
Inventors: Jean Jacques Aurey; Andre Dupont; Georges Lhuillier
Original assignee: Commissariat a lEnergie Atomique CEA
Current assignee: Commissariat a lEnergie Atomique et aux Energies Alternatives CEA
Priority date: 1997-07-16
Filing date: 1997-07-16
Publication date: 1999-01-22
Anticipated expiration: 2017-07-16
Also published as: FR2766143B1

Abstract

The mounting assembly has a rigid plate (2) with at least four slots (4) formed in it arranged as pairs on two edges (10) of the plate. Two ribs (5) are fitted on their edges to the same side of the plate between the two pairs of holes and parallel to them. In this way, a volume (8) is defined between the two ribs and the plate. Two straps (3) are provided and each one is inserted through two of the holes to fix the plate and two ribs to the steering wheel (1) of the vehicle. The previously defined volume is positioned adjacent to the steering wheel.

Description

DISPOSITIF DE NEUTRALISATION
D'UN COUSSIN PNEUMATIQUE DE SECURITE
PLACE DANS UN VEHICULE AUTOMOBILE
DESCRIPTION
Domaine de l'invention
L'invention concerne les dispositifs du type coussin pneumatique de sécurité, dénommés habituellement airbag ou sacs gonflables de sécurité , placés, entre autres, dans le volant du véhicule automobile en question.NEUTRALIZATION DEVICE
OF A PNEUMATIC SAFETY CUSHION
PLACE IN A MOTOR VEHICLE
DESCRIPTION
Field of the invention
The invention relates to devices of the pneumatic safety cushion type, usually called an airbag or airbags, placed, inter alia, in the steering wheel of the motor vehicle in question.

L'invention concerne, en particulier, la neutralisation d'un tel dispositif pour qu'il ne se déclenche pas intempestivement à des moments où il deviendrait très gênant. The invention relates, in particular, to the neutralization of such a device so that it does not trigger inadvertently at times when it would become very troublesome.

Art antérieur et problème posé
I1 est connu d'utiliser, dans les véhicules automobiles, un ou plusieurs coussins pneumatiques de sécurité placé(s) à l'intérieur de l'habitacle du véhicule pour être déployé(s) entre le corps d'un passager, ou du conducteur, et des parties du véhicule en cas de choc brutal sur ce dernier, dans le but de protéger les passagers, ou le conducteur du véhicule, en évitant que ceux-ci soient projetés très violemment sur des parties rigides du véhicule. Ceci peut en effet être le cas pour le conducteur qui risque, lors d'un choc plus ou moins frontal du véhicule, de voir sa tête et/ou son torse projeté(s) contre le volant, ou même contre le pare-brise du véhicule. Dans ce cas, le coussin pneumatique de sécurité est placé dans la partie centrale du volant, c'est-à-dire le moyeu. Pour le passager assis à côté du conducteur, un même coussin pneumatique de sécurité est prévu, mais de volume plus important, pour occuper l'espace compris entre ce passager et le tableau de bord et le pare-brise.Prior art and problem posed
It is known to use, in motor vehicles, one or more pneumatic safety cushions placed inside the passenger compartment of the vehicle to be deployed between the body of a passenger, or of the driver. , and parts of the vehicle in the event of a brutal impact on the latter, in order to protect the passengers, or the driver of the vehicle, by preventing them from being thrown very violently onto rigid parts of the vehicle. This may indeed be the case for the driver who risks, during a more or less frontal impact of the vehicle, seeing his head and / or his torso thrown against the steering wheel, or even against the windshield of the vehicle. In this case, the air bag is placed in the central part of the steering wheel, i.e. the hub. For the passenger seated next to the driver, the same airbag is provided, but of larger volume, to occupy the space between this passenger and the dashboard and the windshield.

Ces coussins pneumatiques de sécurité permettent donc d'éviter des lésions traumatiques faciales pour ces personnes. La mise à feu d'un tel coussin pneumatique, ou sac gonflable de sécurité, repose toujours sur un système pyrotechnique qui libère suffisamment de gaz pour gonfler le coussin en moins de 50 ms. Ce système est complémentaire à celui constitué par la ceinture de sécurité. Le déclenchement du système pyrotechnique est fait au moyen de capteurs enregistreurs des décélérations du véhicule. These pneumatic safety cushions therefore prevent traumatic facial injuries for these people. The firing of such an air bag, or airbag, always relies on a pyrotechnic system which releases enough gas to inflate the bag in less than 50 ms. This system is complementary to that constituted by the seat belt. The pyrotechnic system is triggered by sensors recording the vehicle's decelerations.

Par contre, le déclenchement inopiné d'un tel coussin peut représenter un danger pour les intervenants, lors des désincarcérations après les accidents. En effet, un tel déclenchement intempestif peut intervenir lorsqu'il règne dans le véhicule, ou à proximité de la colonne de direction, une température supérieure à 100"C. De plus, l'emploi de matériel électrique lors de ces opérations de sauvetage peut provoquer le déclenchement du système pyrotechnique du coussin pneumatique. On peut également se rendre compte qu'il est également important d'éviter de déposer du matériel sur le volant, en effet, celui-ci pourrait être projeté à très vive vitesse et occasionner de graves lésions pour les personnes se trouvant à proximité. Il s'impose donc d'éviter la mise à feu du système pyrotechnique de déclenchement du coussin pneumatique de sécurité, ou tout du moins de minimiser les conséquences de ce déclenchement. On the other hand, the unexpected triggering of such a cushion can represent a danger for responders, during extrication after accidents. Indeed, such an untimely triggering can occur when it prevails in the vehicle, or near the steering column, a temperature above 100 "C. In addition, the use of electrical equipment during these rescue operations can trigger the pyrotechnic system of the airbag. We can also realize that it is also important to avoid depositing material on the steering wheel, in fact, it could be thrown at very high speed and cause serious injuries to persons in the vicinity, it is therefore essential to avoid igniting the pyrotechnic system for triggering the airbag, or at least to minimize the consequences of this triggering.

A l'origine, il a été prévu de procéder au débranchement de la batterie pour rendre inerte le système de déclenchement. Or, certains types de véhicules possèdent encore des systèmes autonomes dont la coupure du contact de batterie n' inhibe pas le déclenchement du coussin pneumatique, par exemple en fonctionnement avec des piles au lithium. D'autre part, la coupure électrique n'empêche pas le déclenchement inopiné d'un système pyrotechnique qui est sensible par nature aux températures élevées, aux fortes pressions et aux interférences radio. Il s'avère donc difficile d'empêcher la mise à feu inopinée du système pyrotechnique. Originally, it was planned to disconnect the battery to make the trigger system inert. However, certain types of vehicles still have autonomous systems whose cut-off of the battery contact does not inhibit the triggering of the airbag, for example in operation with lithium batteries. On the other hand, the electrical cut-off does not prevent the unexpected triggering of a pyrotechnic system which is sensitive by nature to high temperatures, high pressures and radio interference. It therefore proves difficult to prevent the unexpected ignition of the pyrotechnic system.

Le but de l'invention est de remédier à cet inconvénient en proposant un dispositif de neutralisation d'un tel coussin pneumatique de sécurité placé sur un volant de véhicule automobile. The object of the invention is to remedy this drawback by proposing a device for neutralizing such an air safety cushion placed on a steering wheel of a motor vehicle.

Résumé de l'invention
A cet effet, l'objet principal est donc un dispositif de neutralisation d'un coussin pneumatique de sécurité placé dans la partie centrale d'un volant d'un véhicule automobile. Le dispositif comprend
- une plaque rigide possédant au moins quatre fentes traversantes et placées deux par deux sur les bords de la plaque, sur laquelle sont fixées sur chant deux membrures d'un même côté de la plaque, entre les deux couples de fentes, sensiblement parallèles entre elles, de manière à définir un volume entre ces deux membrures et la plaque ; et
- au moins deux sangles destinées à être insérées chacune dans deux fentes pour fixer l'ensemble de la plaque et de ces deux membrures sur le volant, le volume défini par les deux membrures et la plaque étant placé en regard du volant.Summary of the invention
To this end, the main object is therefore a device for neutralizing a pneumatic safety cushion placed in the central part of a steering wheel of a motor vehicle. The device includes
- A rigid plate having at least four through slots and placed two by two on the edges of the plate, on which are fixed on edge two members on the same side of the plate, between the two pairs of slots, substantially parallel to each other , so as to define a volume between these two members and the plate; and
- At least two straps intended to be inserted each in two slots to fix the assembly of the plate and these two members on the steering wheel, the volume defined by the two members and the plate being placed opposite the steering wheel.

De préférence, la plaque est rectangulaire. Preferably, the plate is rectangular.

Dans la réalisation principale, la plaque se termine par deux côtés parallèles, perpendiculaires aux membrures, et recourbés du même côté où se trouvent les membrures. In the main embodiment, the plate ends in two parallel sides, perpendicular to the members, and curved on the same side where the members are located.

De préférence, les fentes sont parallèles entre elles et parallèles aux membrures. Preferably, the slots are mutually parallel and parallel to the members.

Deux vis biseautées peuvent être utilisées pour déchirer le coussin lors de son déploiement dans le volume sous la plaque rigide. Two bevelled screws can be used to tear the cushion when it is deployed in the volume under the rigid plate.

Description détaillée d'une réalisation de l'invention
La figure unique montre donc le dispositif de neutralisation selon l'invention installé sur un volant 1 d'un véhicule automobile.Detailed description of an embodiment of the invention
The single figure therefore shows the neutralization device according to the invention installed on a steering wheel 1 of a motor vehicle.

Il est constitué principalement d'une plaque rigide 2. It mainly consists of a rigid plate 2.

Dans la réalisation décrite, cette plaque 2 est rectangulaire et est réalisée, par exemple, en aluminium. De plus, les deux côtés les plus petits 7, en l'occurrence les extrémités gauche et droite de cette plaque 2, sont recourbés dans la même direction, c' est-à-dire vers le volant 1 dès que la plaque 2 est installée sur ce dernier. In the embodiment described, this plate 2 is rectangular and is made, for example, of aluminum. In addition, the two smallest sides 7, in this case the left and right ends of this plate 2, are bent in the same direction, that is to say towards the steering wheel 1 as soon as the plate 2 is installed. on the latter.

Cette plaque rigide 2 est complétée de deux membrures 5 fixées contre la plaque 2 par un de leurs petits côtés, c'est-à-dire sur l'épaisseur de ces membrures 5. En d'autres termes, ces dernières sont placées sur chant sur la plaque 2. Elles sont placées sur le côté défini par la courbure des côtés recourbés 7 de la plaque 2. This rigid plate 2 is completed by two members 5 fixed against the plate 2 by one of their short sides, that is to say on the thickness of these members 5. In other words, the latter are placed on edge on the plate 2. They are placed on the side defined by the curvature of the curved sides 7 of the plate 2.

Sur la figure, elles sont donc du côté du volant 1, puisque la plaque 2 est recourbée vers ce dernier. Leur forme est adaptée aux deux courbures des extrémités recourbées 7 de la plaque 2. La fixation de ces membrures 5 peut être effectuée par plusieurs vis 6 de fixation, à la fois dans la plaque 2 et dans l'épaisseur de ces membrures 5. Les membrures 5 sont suffisamment espacées pour ménager un volume intérieur 8 entre elles-mêmes et la plaque 2. il est naturellement préférable de fixer ces deux membrures 5 parallèles entre elles dans le sens des plus grands côtés 10 du rectangle défini par la forme de la plaque rigide 2. In the figure, they are therefore on the side of the steering wheel 1, since the plate 2 is bent towards the latter. Their shape is adapted to the two curvatures of the curved ends 7 of the plate 2. The fixing of these members 5 can be carried out by several fixing screws 6, both in the plate 2 and in the thickness of these members 5. The members 5 are sufficiently spaced to provide an interior volume 8 between themselves and the plate 2. it is naturally preferable to fix these two members 5 parallel to each other in the direction of the longer sides 10 of the rectangle defined by the shape of the plate rigid 2.

Ainsi, on s'aperçoit que le volume 8 défini par ces deux membrures 5 et la plaque 2 est relativement conséquent. Une fois la plaque 2 fixée sur le volant 1, ce volume 8 se trouve en regard du volant et, en particulier, en regard du moyeu 9 se trouvant dans la partie centrale du volant 1. Thus, we see that the volume 8 defined by these two members 5 and the plate 2 is relatively large. Once the plate 2 is fixed on the steering wheel 1, this volume 8 is located opposite the steering wheel and, in particular, facing the hub 9 located in the central part of the steering wheel 1.

La plaque rigide 2 possède également quatre fentes 4 placées deux par deux sur les grands côtés 10 de la plaque 2. Elles sont placées à l'extérieur des membrures 5, c'est-à-dire que chaque couple de fentes 4 se trouve entre une membrure 5 et un grand côté 10 de la plaque 2. Ces rainures 4 traversent complètement la plaque 2. The rigid plate 2 also has four slots 4 placed two by two on the long sides 10 of the plate 2. They are placed outside the members 5, that is to say that each pair of slots 4 is between a frame 5 and a long side 10 of the plate 2. These grooves 4 completely pass through the plate 2.

Le dispositif se complète de deux sangles 3, par exemple du type à cliquet, d'une largeur légèrement inférieure à celle des fentes 4. Chacune d'entre elles traverse une fente de chaque couple de fentes, de manière à être fixée perpendiculairement à l'axe longitudinal parallèle aux deux grands côtés du rectangle défini par la forme de la plaque 2. Elles sont également placées autour du volant et sont fixées grâce au système de cliquet, de manière à maintenir plaquée, contre le volant 1, la plaque rigide 2. Bien entendu, les fentes 4 de chaque couple sont légèrement espacées l'une de l'autre, mais pas de trop pour que les sangles 3 passées dans les fentes 4 puissent entourer le volant 1. The device is completed with two straps 3, for example of the ratchet type, of a width slightly less than that of the slots 4. Each of them passes through a slot of each pair of slots, so as to be fixed perpendicular to the longitudinal axis parallel to the two long sides of the rectangle defined by the shape of the plate 2. They are also placed around the steering wheel and are fixed by means of the ratchet system, so as to keep pressed against the steering wheel 1, the rigid plate 2 Of course, the slots 4 of each pair are slightly spaced from one another, but not too much so that the straps 3 passed through the slots 4 can surround the steering wheel 1.

Ainsi fixée contre le volant 1, la plaque rigide 2 définit avec ses membrures 3, constituant des éléments surélévateurs par rapport au volant 1, un volume 8 intérieur relativement conséquent. Ce dernier constitue donc une possibilité de déploiement minimal pour ou coussin pneumatique de sécurité placé dans le moyeu 9 du volant 1. La rigidité de la plaque 2 est suffisante pour résister au déploiement complet de ce coussin pneumatique qui peut donc se répartir dans le volume 8 sans déborder au-dessus de la plaque rigide. Thus fixed against the steering wheel 1, the rigid plate 2 defines with its members 3, constituting elements which are raised relative to the steering wheel 1, a relatively substantial interior volume 8. The latter therefore constitutes a minimum deployment possibility for or pneumatic safety cushion placed in the hub 9 of the steering wheel 1. The rigidity of the plate 2 is sufficient to withstand the complete deployment of this pneumatic cushion which can therefore be distributed in the volume 8 without overflowing above the rigid plate.

De plus, les côtés recourbés 7 de la plaque 2 dirigent les gaz de fonctionnement du coussin pneumatique de sécurité vers le bas de la colonne de direction se trouvant en dessous du moyeu 9 du volant 1. De cette manière, les opérateurs peuvent donc intervenir sans danger dans l'habitacle du véhicule.In addition, the curved sides 7 of the plate 2 direct the operating gases of the airbag to the bottom of the steering column located below the hub 9 of the steering wheel 1. In this way, the operators can therefore intervene without danger inside the vehicle.

La forme rectangulaire de la plaque 2 n'est pas obligatoire et ne constitue qu' un mode de réalisation. L'essentiel est de pouvoir fixer une telle plaque rigide 2 possédant des membrures 5 qui la surélèvent par rapport au volant 1, par l'intermédiaire de deux sangles 3 passant dans des fentes 4 ménagées dans la plaque 2. The rectangular shape of the plate 2 is not compulsory and constitutes only one embodiment. The main thing is to be able to fix such a rigid plate 2 having members 5 which raise it relative to the flywheel 1, by means of two straps 3 passing through slots 4 made in the plate 2.

Deux vis biseautées en partie basse complètent la plaque rigide 2. Elles sont placées sur le tracé de développement du coussin pneumatique dans l'axe médian de la plaque rigide 2, leurs pointes dépassant à l'intérieur du volume 8 compris entre la plaque rigide 2 et les deux membrures 5. Leur fonction est de déchirer le coussin lors de sa phase de déploiement, afin d'augmenter la surface de dégonflage du coussin qui est habituellement assuré par des évents. Ceci a pour effet de diminuer le bruit et les poussées dynamiques sur la plaque rigide 2. Ces vis 11 ne sont pas nécessairement très effilées, mais sont profilées pour déchirer le coussin lors de son déploiement sans que les intervenants ne se blessent lors de la mise en place du dispositif sur le volant. Two bevelled screws in the lower part complete the rigid plate 2. They are placed on the development path of the airbag in the median axis of the rigid plate 2, their points protruding inside the volume 8 between the rigid plate 2 and the two members 5. Their function is to tear the cushion during its deployment phase, in order to increase the deflation area of the cushion which is usually provided by vents. This has the effect of reducing the noise and the dynamic thrusts on the rigid plate 2. These screws 11 are not necessarily very tapered, but are profiled to tear the cushion during its deployment without the stakeholders being injured during the setting. in place of the device on the steering wheel.

Claims

1. Device for neutralizing a pneumatic safety cushion placed in the central part of a steering wheel (1) of a motor vehicle, comprising

- a rigid plate (2) having at least four through slots (4) and placed two by two on two edges (10) of the plate (2), on which two members (5) are fixed on edge on the same side of the plate (2) between the two pairs of slots (4), substantially parallel to each other, so as to define a volume (8) between these two members (5) and the rigid plate (2)

- at least two straps (3) intended to be inserted each in two slots (4) placed opposite one another to fix the assembly of the rigid plate (2) and of the two frames (5) on the steering wheel (1), the defined volume (8) being placed opposite the steering wheel (1).

2. A neutralization device according to claim 1, in which the rigid plate (2) is rectangular.

3. neutralization device according to claim 2, wherein the two short sides (7) perpendicular to the members (5), are bent on the same side of the rigid plate (2) where the members are (5).

4. neutralization device according to claim 1, characterized in that the slots (4) are parallel in pairs and parallel to the members (5).

5. neutralization device according to claim 1, characterized in that it comprises two bevelled screws (11) in the rigid plate (2) and the tip of which is directed towards the volume (8) under the plate to tear the air bag placed in the steering wheel.