FR2763753A1 - Cage de balai pour moteur electrique de vehicule automobile - Google Patents

Abstract

La cage (2) pour balai (26) de moteur électrique a une direction axiale (4) et une extrémité axiale ouverte (20) de façon à permettre le passage d'un balai (26), cette extrémité présentant une zone de base (27) adaptée à être contiguë à un support (18) de la cage dans le moteur. La zone de base (27) s'étend en retrait suivant la direction axiale (4) par rapport à une autre zone de l'extrémité axiale (20).

Description

L'invention concerne les cages pour balai de moteur électrique.

On connaît d'après le document FR-2 427 711 une cage métallique pour moteur électrique, de forme allongée profilée et ayant une extrémité axiale ouverte destinée à s'étendre en regard du collecteur et à être traversée par l'extrémité du balai venant en contact avec le collecteur.

La cage a une forme générale de parallélépipède rectangle, l'extrémité axiale étant de forme rectangulaire en vue d'extrémité, et étant définie par le chant des parois de la cage. Généralement, une telle cage est fixée sur une platine présentant un orifice central destiné à être traversé par le collecteur, l'extrémité axiale de la cage s'étendant au bord de cet orifice. Le soudage de différents composants portés par la platine est généralement effectué à la vague depuis une face de la platine opposée à celle portant la cage. A cette fin, les connexions des composants traversent l'épaisseur de la platine. Or, il arrive que lors de ce soudage, l'étain de soudage passe à travers l'orifice central, suivant le bord de celui-ci, pour gagner la face de la platine portant la cage. L'étain se fixant prioritairement sur les éléments métalliques, il s'accroche sur l'extrémité axiale de la cage. Les particules d'étain ainsi fixées peuvent gêner le mouvement du balai en direction du collecteur à travers cette extrémité.

Un but de l'invention est de permettre le soudage, notamment à la vague, sans risquer de gêner le mouvement du balai.

En vue de la réalisation de ce but, on prévoit selon l'invention une cage pour balai de moteur électrique, ayant une direction axiale et une extrémité axiale ouverte de façon à permettre le passage d'un balai, cette extrémité présentant une zone de base adaptée à être contiguë à un support de la cage dans le moteur, dans laquelle la zone de base s'étend en retrait suivant la direction axiale par rapport à une autre zone de 1 'extrémité axiale.

Ainsi, on réduit le risque que l'étain se fixe à la cage en gagnant la face de la platine associée à celleci. On assure donc un bon mouvement pour le balai.

L'extrémité axiale peut être associée à l'extrémité du balai venant en contact avec le collecteur. I1 peut aussi s'agir d'une extrémité axiale de la cage destinée à être à l'opposé du collecteur, l'étain étant susceptible de franchir le pourtour externe de la platine.

Avantageusement, l'extrémité axiale est destinée à s'étendre en regard d'un collecteur du moteur.

Avantageusement, la cage comporte une face latérale adaptée à s'étendre dans un plan perpendiculaire au support de la cage, la zone de base s'étendant sur la face latérale.

Avantageusement, la face latérale présente un chanfrein définissant la zone de base.

Ainsi, la réalisation par découpe de la zone de base en retrait est particulièrement simple.

On prévoit également selon l'invention un flan adapté à être plié pour réaliser une cage pour balai de moteur électrique, cette cage étant conforme à l'invention.

On prévoit en outre selon l'invention un sousensemble pour moteur électrique comprenant un balai et une cage adaptée à recevoir le balai et conforme à l'invention.

Avantageusement, le sous-ensemble comporte un support portant la cage et présentant un orifice adjacent à l'extrémité axiale de la cage, la zone de base s'étendant en retrait de l'orifice suivant une direction sensiblement radiale à un axe de l'orifice.

On prévoit encore selon l'invention un moteur électrique comportant une cage selon l'invention.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront encore dans la description suivante d'un mode préféré de réalisation donné à titre d'exemple non limitatif. Aux dessins annexés - la figure 1 est une vue de côté d'une cage selon l'invention, avant réception du balai; - la figure 2 est une vue de dessus de la cage de la figure 1; - la figure 3 est une vue en coupe transversale d'une platine portant la cage de la figure 1 avec le balai; et - la figure 4 est une vue en plan d'un flan permettant de réaliser la cage de la figure 1.

En références aux figures 1 à 3, dans le présent mode de réalisation de l'invention, la cage métallique 2 est en laiton et a une forme générale de parallélépipède rectangle. Elle est allongée, profilée et présente une direction axiale 4 définissant l'avant et l'arrière de la cage. La direction longitudinale de la cage s'étend ici parallèlement à l'axe 4. La section transversale de la cage est sensiblement carrée. Dans toute la suite, on se référera à la direction horizontale comme parallèle à l'axe 4, la direction verticale étant celle des figures 1 et 3. Bien entendu, il s'agit là uniquement de clarifier le présent exposé, la cage pouvant avoir une orientation quelconque dans le moteur.

La cage comporte une paroi latérale gauche 6, une paroi latérale droite 8 et une paroi supérieure 10, toutes trois planes et ayant une forme générale rectangulaire. La paroi supérieure 10 a ses côtés latéraux 12 confondus avec un côté horizontal supérieur des parois latérales 6, 8 respectives. Un côté horizontal inférieur 14 de chaque paroi latérale 6, 8 porte deux pattes 16 permettant la fixation de la cage 2 à une platine 18. Les parois latérales gauche 6 et droite 8 s'étendent parallèlement et en regard l'une de l'autre, perpendiculairement à la paroi supérieure 10. La cage a ainsi un profil général en "U" ouvert vers le bas et définissant deux extrémités axiales ouvertes avant 20 et arrière 22 de la cage. La cage comporte un volet arrière 24 de forme rectangulaire ayant un côté vertical confondu avec un côté vertical de la paroi latérale droite 8 et adapté à obturer une plus grande partie de l'ouverture de l'extrémité axiale arrière 22. La paroi supérieure 10 présente une échancrure s'étendant à partir de l'arrière de la cage pour le passage d'une tresse non représentée fixée à une face supérieure d'un balai 26 destiné à être reçu dans la cage.

Les parois latérales gauche 6 et droite 8 présentent un chanfrein 27 s'étendant depuis leur côté vertical avant jusqu'à leur côté horizontal inférieur 14.

L'extrémité axiale avant 20 de la cage est constituée ainsi par le chant du côté avant de la paroi supérieure 10, le chant des côtés verticaux avant des parois latérales 6, 8, et le chant de leurs chanfreins 27. Les chanfreins 27 s'étendent donc en retrait suivant la direction axiale 4 par rapport aux autres zones de l'extrémité avant 20. Les chanfreins 27 constituent un dégagement à l'angle inférieur avant de chaque paroi latérale 6, 8.

Un sous-ensemble selon l'invention représenté à la figure 3 comporte ici une platine porte-balais 18 en bakélite. Elle a la forme d'un disque plan présentant un orifice circulaire central 28. Le sous-ensemble comporte des cages du type de la cage 2, en l'espèce au nombre de quatre. La platine 18 présente pour chaque cage 2 quatre orifices traversants adaptés à recevoir les pattes 16 respectives. Les cages 2 sont disposées sur une face 30 de la platine 18, avec leur axe 4 perpendiculaire à l'axe de l'orifice 28, et les pattes 16 émergent en saillie d'une face opposée 32 de la platine. Chaque cage 2 reçoit un balai 26 en forme de parallélépipède rectangle mobile à coulissement dans la cage suivant l'axe 4. Une extrémité arrière 34 du balai est sollicitée vers l'avant de la cage par un ressort de rappel non représenté. Une extrémité avant 36 du balai vient en appui contre un collecteur classique non représenté traversant l'orifice central 28 de la platine 18.

Chaque cage 2 est en contact avec la face 30 de la platine par les côtés horizontaux inférieurs des parois latérale gauche 6 et droite 8 et le côté inférieur du volet 24. Ces trois côtés constituent ici une base de la cage. L'extrémité avant 20 s'étend généralement perpendiculairement au plan de la platine 18.

Les chanfreins 27 constituent une zone de base de l'extrémité avant 20, par laquelle l'extrémité avant 20 est contiguë à la platine. L'extrémité inférieure des chanfreins 27 est en contact avec la platine, les chanfreins étant en regard de la face 30. Les côtés verticaux avant des parois latérales gauche 6 et droite 8 s'étendent au droit du bord de l'orifice 28, les chanfreins 27 étant en retrait de ce bord suivant une direction sensiblement radiale à un axe de l'orifice.

Lorsqu'on soude à la vague depuis la face 32 de la platine les bornes de connexion et/ou de fixation des composants qu'elle porte, notamment les pattes 16 des cages 2, si de l'étain de soudage traverse malencontrueusement l'orifice central 28 en direction de la face 30, il ne vient pas en contact avec l'extrémité axiale avant 20 des cages qui, à cet endroit, s'étend en retrait de l'orifice 28.

Le moteur recevant le sous-ensemble est ici destiné à faire partie d'un moteur pour essuie-glace de véhicule automobile.

On a représenté en figure 4 un flan plan 38 réalisé par découpe dans une feuille de laiton et destiné à être plié pour constituer la cage 2 avec toutes les parties précitées.

Bien entendu, on pourra apporter à l'invention de nombreuses modifications sans sortir du cadre de celle-ci.

La cage 2 pourra comporter une paroi inférieure de base, parallèle à la paroi supérieure 10 et destinée à réaliser un contact surface contre surface avec la platine 18. Le côté avant de cette paroi fera alors partie de la zone de base de l'extrémité avant 20 de la cage et s'étendra donc en retrait tel que précité, la paroi de base étant par exemple à cette fin plus courte que la paroi supérieure 10.

Les parois latérales gauche 6 et droite 8 pourront présenter des découpes variées en remplacement du chanfrein 27. Il pourra par exemple s'agir d'une découpe concave en arc de cercle, à centre de courbure situé vers l'extérieur.

Le sous-ensemble pour moteur pourra comprendre seulement une cage, un balai et une tresse.

La direction de l'axe de la cage pourra être inclinée par rapport à la direction radiale à l'axe de l'orifice de la platine.

Claims (8)

REVENDICATIONS

1. Cage (2) pour balai de moteur électrique, ayant une direction axiale (4) et une extrémité axiale ouverte (20) de façon à permettre le passage d'un balai (26), cette extrémité présentant une zone de base (27) adaptée à être contiguë à un support (18) de la cage dans le moteur, caractérisée en ce que la zone de base (27) s'étend en retrait suivant la direction axiale (4) par rapport à une autre zone de l'extrémité axiale (20).

2. Cage selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'extrémité axiale (20) est destinée à s'étendre en regard d'un collecteur du moteur.

3. Cage selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la cage (2) comporte une face latérale (6, 8) adaptée à s'étendre dans un plan perpendiculaire au support (18) de la cage, la zone de base (27) s'étendant sur la face latérale (6, 8).

4. Cage selon la revendication 3, caractérisée en ce que la face latérale (6, 8) présente un chanfrein (27) définissant la zone de base.

5. Flan (38), adapté à être plié pour réaliser une cage (2) pour balai de moteur électrique, caractérisé en ce qu'il permet de réaliser une cage selon l'une quelconque des revendications précédentes.

6. Sous-ensemble pour moteur électrique comprenant un balai (26) et une cage (2) adaptée à recevoir le balai, caractérisé en ce que la cage est conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 4.

7. Sous-ensemble selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comporte un support (18) portant la cage (2) et présentant un orifice (28) adjacent à l'extrémité axiale (20) de la cage, la zone de base (27) s'étendant en retrait de l'orifice (28) suivant une direction sensiblement radiale à un axe de l'orifice (28).

8. Moteur électrique caractérisé en ce qu'il comporte une cage (2) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4.