FR2760701A1 - Housse pour un siege d'automobile muni d'un coussin gonflable de securite a deploiement lateral - Google Patents
Housse pour un siege d'automobile muni d'un coussin gonflable de securite a deploiement lateral Download PDFInfo
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Abstract
L'invention concerne une housse pour un siège d'automobile muni d'un coussin gonflable de sécurité à déploiement latéral, qui comprend un fourreau (3) venant coiffer le dossier du siège.Selon l'invention, le fourreau (3) comporte, au droit de l'emplacement dudit coussin, une ouverture (4) qui autorise, sans le contrarier, le déploiement du coussin au travers de la housse.
Description
HOUSSE POUR UN SIEGE D'AUTOMOBILE MUNI D'UN COUSSIN
GONFLABLE DE SECURITE A DEPLOIEMENT LATERAL
La présente invention concerne une housse pour un siège d'automobile muni d'un coussin gonflable de sécurité à déploiement latéral.
GONFLABLE DE SECURITE A DEPLOIEMENT LATERAL
La présente invention concerne une housse pour un siège d'automobile muni d'un coussin gonflable de sécurité à déploiement latéral.
En matière de sécurité automobile, l'usage de coussins gonflables de sécurité s'est généralisé ces dernières années. Ainsi, de nombreuses voitures récentes sont équipées d'un coussin gonflable intégré dans le volant, voire un second coussin intégré dans le tableau de bord, destiné à protéger le passager avant contre des chocs frontaux.
On connaît également des véhicules automobiles dont les sièges avant sont également pourvus d'un coussin de sécurité. Ce coussin est prévu au niveau du flanc extérieur du siège en question, de manière à se déployer latéralement en cas de choc contre le côté correspondant du véhicule.
Par ailleurs, il est courant d'équiper les sièges d'une voiture d'une housse protectrice et décorative. Cependant, cette housse constitue en quelque sorte une coque qui ceinture complètement le siège et s'oppose au déploiement du coussin gonflable en cas de choc latéral.
La présente invention ajustement pour objet de résoudre ce probleme. En d'autres termes, elle vise à rendre possible la mise en place d'unc housse sur un siège muni d'un coussin gonflable de sécurité à déploiement latéral.
Elle vise à atteindre cet objectif sans devoir pratiquement modifier la structure habituelle d'une housse et donc sans que cela ait une incidence notable sur son pnx de revient.
En conséquence, l'invention concerne une housse pour un siège d'automobile muni d'un coussin gonflable dc sécurité à déploiement latéral, qui comprend un fourreau venant coiffer le dossier du siège. Cette housse est essentiellement caractérisée par le fait que ledit fourreau comporte, au droit de l'emplacement dudit coussin, une ouverture qui autorisc, sans le contrarier, le déploiement du coussin au travers de la housse.
Par conséquent, la housse comporte, en regard de la zone d'implantation du coussin une solution de continuité qui, du fait du gonflement soudain du coussin, va autoriser sans le contrarier, son déploiement vers l'extérieur.
Par ailleurs, selon d'autres caractéristiques avantageuses et non limitatives de cette invention:
- ladite ouverture affecte la forme d'une fente;
- les deux bords de la fente sont reliés par les moyens de liaison adaptés pour se séparer lors du déploiement du coussin gonflable;
- ladite fente s'étend le long d'une zone de jonction de deux pièces de tissu constitutives de la housse
- ladite ouverture présente une surface sensiblement voisine de celle qu'occupe le coussin déployé;
- la housse comporte, au voisinage de la dite ouverture, des éléments rigidificateurs aptes à la maintenir strictement en place sur le siège;
- lesdits éléments sont intégrés dans l'épaisseur de la housse
- lesdits éléments consistent en des plaques de matière plastique.
- ladite ouverture affecte la forme d'une fente;
- les deux bords de la fente sont reliés par les moyens de liaison adaptés pour se séparer lors du déploiement du coussin gonflable;
- ladite fente s'étend le long d'une zone de jonction de deux pièces de tissu constitutives de la housse
- ladite ouverture présente une surface sensiblement voisine de celle qu'occupe le coussin déployé;
- la housse comporte, au voisinage de la dite ouverture, des éléments rigidificateurs aptes à la maintenir strictement en place sur le siège;
- lesdits éléments sont intégrés dans l'épaisseur de la housse
- lesdits éléments consistent en des plaques de matière plastique.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, de certains modes de réalisation préférentiels. Cette description, donnée à titre non limitatif, sera faite en référence aux dessins annexés dans lesquels:
- la figure 1 est une vue en perspective d'un siège de véhicule automobile, équipé d'un coussin de sécurité représenté déployé;
- la figure 2 est une vue de face d'un fourreau de housse conforme à l'invention;
- les figures 3 et 4 sont des vues de détail de housses dans lesquelles l'ouverture affecte la forme d'une fente;
- la figure 5 est une vue en perspective d'un fourreau de housse conforme à l'invention, selon un autre mode de réalisation;
- la figure 6 est une vue de face d'un coussin déployé et d'une partie de la housse à travers laquelle il a réalisé son expansion.
- la figure 1 est une vue en perspective d'un siège de véhicule automobile, équipé d'un coussin de sécurité représenté déployé;
- la figure 2 est une vue de face d'un fourreau de housse conforme à l'invention;
- les figures 3 et 4 sont des vues de détail de housses dans lesquelles l'ouverture affecte la forme d'une fente;
- la figure 5 est une vue en perspective d'un fourreau de housse conforme à l'invention, selon un autre mode de réalisation;
- la figure 6 est une vue de face d'un coussin déployé et d'une partie de la housse à travers laquelle il a réalisé son expansion.
Le siège d'automobile représenté à la figure 1 est de type connu. Il comprend une assise 10 et un dossier 13 indépendants l'un de l'autre, ce qui signifie qu'ils nc font pas partie d'un seul et même bloc. Il s'agit par exemple d'un siège à dossier inclinable. Ce siège comporte une embase il cn matière plastique qui supporte l'assise 10 ct qui permet de le fixer au plancher de l'automobile. Cette assise est pourvuc de flancs bombés 12.
D'une manière similaire, le dossier comporte une partie centrale 14 bordée latéralement par des flancs bombés 15. Il est équipé dans sa partie supérieure d'un appuitête 16 de hauteur réglable.
Le siège dont il s'agit est destiné au passager avant d'un véhicule automobile. Comme le montre la figure 1, ce siège est équipé d'un coussin de sécurité gonflable à déploiement latéral 2. Avant déploiement, ce coussin est logé dans une cavité interne d'un flanc du dossier et son déploiement s'accompagne d'une cassure partielle de la zone correspondante de ce dossier. Sur la figure et dans un but de simplification, on a simplement représenté le coussin déployé afin de visualiser l'emplacement qu'il occupe.
La housse conforme à l'invention comporte un fourreau 3 ainsi qu'un élément de couverture pour l'assise 10, qui n'a pas été représenté dans un but de simplification.
La housse est réalisée en tissu et est confectionnée par assemblage et couture des différentes pièces qui la forment.
Le fourreau 3, représenté à la figure 2, a la forme d'une poche de dimensions adaptées pour venir coiffer le dossier 13 du siège. Ce fourreau est pourvu de parois avant 36 et arrière 37 et il comporte une ouverture 38 à sa partie inférieure qui permet de le placer sur le dossier du siège.
La paroi avant 36 est formée d'une pièce centrale 30 qui est elle-même constituée de l'assemblage de bandes de tissu horizontales 31 reliées par couture. Cette pièce centrale est bordée le long de chacun de ses grands côtés par des bandes latérales et verticales 32. Celles-ci sont elles-mêmes reliées à leur périphérie, également par couture, à deux demi-parties identiques 33, qui constituent la paroi arrière 37 du fourreau. Dans sa partie inférieure, la paroi avant comporte un rabat 35 qui est destiné à être inséré dans l'interstice qui sépare l'assise du dossier du siège. On notera que dans leur région supérieure, les demi-parties 33 comportent chacun un trou 34 pour le passage des pattes de fixation de l'appui-tête 16 précité.
Conformément à l'invention, la housse, et en l'occurrence le fourreau 3, comporte une ouverture 4 qui est destinée à autoriser sans le contrarier le déploiement du coussin de sécurité 2 qui équipe le siège 1. Dans le cas présent, et comme illustré plus précisément à la figure 3, l'ouverture 4 consiste en une fente qui est réalisée à la jonction des bandes de tissu 32 et 33 placées sur la gauche du fourreau 3 lorsqu'on examine la figure 2. Les bords 40 de cette fente sont renforcés par une ligne de couture afin que la fente conserve une forme sensiblement constante.
Dans le mode dc réalisation de la figure 4, les bords 40 de la fente sont pourvus de moyens de liaison 41 et 42. En l'occurrence, il s'agit de petites bandes de tissu agrippant à boucles 41 du type dc celui connu sous la marque de commerce "VELCRO". Ces bandes font saillies vers le centre de la fente, avec la face bouclée du tissu tournée vers l'extérieur. Des bandes complémentaires 42 à crochets équipent l'autre bord de la fente 40, au niveau de sa face interne.
Par conséquent, lorsque le siège 1 est équipé d'une telle housse, la personne qui réalise la mise en place de ladite housse fait coopérer ensemble les bandes 41 et 42 de manière à ce que les rebords de la fente soit jointifs. Ainsi, la solution de continuité que présente la housse n'est pas visible.
Toutefois, en cas de gonflage et de déploiement du coussin de sécurité, la résistance de ces moyens de liaison n'est pas suffisante pour empêcher son expansion.
Au contraire, le déploiement est rendu possible par le fait que les bandes 41 et 42 se désolidarisent sous l'effet de la pression de gonflage du coussin. C'est ce qui a été représenté à la figure 6.
La forme de réalisation de la housse représentée à la figure 5 se différencie des précédentes par le fait que l'ouverture 4' est large et rectangulaire et que sa surface correspond sensiblement à celle qu'occupe le coussin de sécurité une fois déployé. Pour être sûr que la housse ne subira aucun déplacement une fois en place sur le siège, les bandes de tissu qui bordent l'ouverture 4' intègrent des éléments rigidificateurs 5. Ceuxci forment une coque autour du siège et ont une fonction immobilisatrice. Ils peuvent consister en des plaques de matière plastique insérées à l'intérieur de la housse et protégés par un revêtement de tissu. Ainsi rigidifiée et immobilisée, la housse ne peut subir aucun déplacement par rapport au siège de sorte que l'ouverture 4' est toujours placée regard de la zone d'implantation du coussin de sécurité 2.
Claims (8)
1. Housse pour un siège d'automobile (1) muni d'un coussin gonflable de sécurité à déploiement latéral (2), qui comprend un fourreau (3) venant coiffer le dossier (13) du siège (1), caractérisée par le fait que ledit fourreau (3) comporte, au droit de l'emplacement dudit coussin (2), une ouverture (4,4') qui autorise, sans le contrarier, le déploiement du coussin (2) au travers de la housse.
2. Housse selon la revendication 1, caractérisée par le fait que ladite ouverture (4) affecte la forme d'une fente.
3. Housse selon la revendication 2, caractérisée par le fait que les deux bords (40) de la fente (4) sont reliés par les moyens de liaison (41, 42) adaptés pour se séparer lors du déploiement du coussin gonflable (2).
4. Housse selon la revendication 2 ou 3, caractérisée par le fait que ladite fente (4) s'étend le long d'une zone de jonction de deux pièces (32, 33) de tissu constitutives de la housse.
5. Housse selon la revendication 1, caractérisée par le fait que ladite ouverture (4') présente une surface sensiblement voisine de celle qu'occupe le coussin (2) déployé.
6. Housse selon la revendication 5, caractérisée par le fait qu'elle comporte, au voisinage de la dite ouverture (4'), des éléments rigidificateurs (5) aptes à la maintenir strictement en place sur le siège.
7. Housse selon la revendication 6, caractérisée par le fait que lesdits éléments (5) sont intégrés dans l'épaisseur de la housse.
8. Housse selon la revendication 6 ou 7, caractérisée par le fait que lesdits éléments (5) consistent en des plaques de matière plastique.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| FR9703220A FR2760701B3 (fr) | 1997-03-12 | 1997-03-12 | Housse pour un siege d'automobile muni d'un coussin gonflable de securite a deploiement lateral |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9703220A FR2760701B3 (fr) | 1997-03-12 | 1997-03-12 | Housse pour un siege d'automobile muni d'un coussin gonflable de securite a deploiement lateral |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| FR2760701B3 FR2760701B3 (fr) | 1999-05-21 |
Family
ID=9504871
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9703220A Expired - Fee Related FR2760701B3 (fr) | 1997-03-12 | 1997-03-12 | Housse pour un siege d'automobile muni d'un coussin gonflable de securite a deploiement lateral |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2760701B3 (fr) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1199227A1 (fr) * | 2000-10-19 | 2002-04-24 | TRW Occupant Restraint Systems GmbH & Co. KG | Siège de véhicule avec coussin gonflable intégré |
| EP1990234A1 (fr) * | 2007-05-11 | 2008-11-12 | Ford Global Technologies, LLC | Dispositif d'assistance au couchage intégré pour les sièges de voitures |
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| US20150048601A1 (en) * | 2012-04-23 | 2015-02-19 | Johnson Controls Technology Company | Tear preventer on a side air cushion outlet seam of a vehicle seat covering and vehicle seat covering with a tear preventer |
-
1997
- 1997-03-12 FR FR9703220A patent/FR2760701B3/fr not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1199227A1 (fr) * | 2000-10-19 | 2002-04-24 | TRW Occupant Restraint Systems GmbH & Co. KG | Siège de véhicule avec coussin gonflable intégré |
| US6592144B2 (en) | 2000-10-19 | 2003-07-15 | Trw Occupant Restraint Systems Gmbh & Co. Kg | Assembly consisting of a backrest and an airbag module |
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|---|---|
| FR2760701B3 (fr) | 1999-05-21 |
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