FR2759960A1 - Anti-theft protection mechanism for cars - Google Patents
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Abstract
Description
DISPOSITIF DE PROTECTION DE VÉHICULE AUTOMOBILE
CONTRE LE VOL ET TRANSPONDEUR POUR UN TEL
DISPOSITIF.MOTOR VEHICLE PROTECTION DEVICE
AGAINST THEFT AND TRANSPONDER FOR SUCH
DEVICE.
L'invention est relative à un dispositif de protection de véhicule automobile contre le vol, dispositif du genre de ceux qui comprennent, d'une part, un immobilisateur électronique sur le véhicule, en particulier pour inhiber le moteur, comportant des moyens de communication avec un transpondeur portable muni d'un récepteur et d'un émetteur pour la commande de l'immobilisateur et, d'autre part, des moyens de verrouillage/déverrouillage des portes à télécommande HF. The invention relates to a device for protecting a motor vehicle against theft, a device of the type which includes, on the one hand, an electronic immobilizer on the vehicle, in particular for inhibiting the engine, comprising means of communication with a portable transponder provided with a receiver and a transmitter for controlling the immobilizer and, on the other hand, means for locking / unlocking the doors with HF remote control.
L'immobilisateur électronique, qui inhibe généralement le calculateur du moteur, constitue une protection améliorée contre le vol des véhicules. Le nombre de véhicules automobiles ainsi équipés est en augmentation, et bientôt les réglementations feront que tous les véhicules devront être équipés d'un tel immobilisateur électronique. The electronic immobilizer, which generally inhibits the engine control unit, provides improved protection against vehicle theft. The number of motor vehicles thus equipped is increasing, and soon regulations will require that all vehicles must be equipped with such an electronic immobilizer.
Cet immobilisateur est contrôlé et/ou commandé par un transpondeur passif inductif pour les véhicules bas de gamme. Le transpondeur est monté, par exemple, dans la tête d'une clé d'antivol et peut être alimenté par induction à partir d'un enroulement primaire de l'immobilisateur, placé notamment sur la tête de l'antivol de direction cet enroulement primaire fait partie des moyens de communication avec le transpondeur et l'émission dudit enroulement primaire s'effectue à basse fréquence, par exemple 125 KHz. Le transpondeur comporte un ensemble récepteur/émetteur comprenant une bobine, située dans la tête de clé, et comportant environ 200 spires. Un couplage inductif, nécessitant une assez grande proximité entre l'émetteur du transpondeur et la tête d'antivol, est ainsi réalisé. Ce couplage permet, d'une part, d'alimenter le transpondeur, d'autre part de répercuter sur l'enroulement primaire de tête d'antivol les "modulations" réalisées par le transpondeur, c'est-à-dire de transmettre à l'enroulement de tête d'antivol un code. This immobilizer is controlled and / or controlled by a passive inductive transponder for low-end vehicles. The transponder is mounted, for example, in the head of an anti-theft key and can be powered by induction from a primary winding of the immobilizer, placed in particular on the head of the steering anti-theft this primary winding is part of the means of communication with the transponder and the emission of said primary winding takes place at low frequency, for example 125 KHz. The transponder comprises a receiver / transmitter assembly comprising a coil, located in the key head, and comprising approximately 200 turns. An inductive coupling, requiring a fairly close proximity between the transponder transmitter and the anti-theft head, is thus achieved. This coupling makes it possible, on the one hand, to supply the transponder, on the other hand to pass on to the primary winding of the anti-theft head the "modulations" produced by the transponder, that is to say to transmit to the anti-theft head winding a code.
Dans les versions les plus sophistiquées, il y a un échange de code bidirectionnel, le transpondeur étant alors à "lecture/écriture", ce qui permet de crypter facilement le message. In the most sophisticated versions, there is a bidirectional code exchange, the transponder then being "read / write", which makes it possible to encrypt the message easily.
Les véhicules haut de gamme sont en outre équipés de moyens de verrouillage/déverrouillage des portes à télécommande HF. High-end vehicles are also fitted with HF remote control locking / unlocking means.
L'ouverture/fermeture des portes s'effectue par une télécommande portable HF, généralement à 433,9 MHz. Cette télécommande, très souvent liée à la clé d'antivol, peut être montée en porte-clés ou en tête de clé.The doors are opened / closed by a portable HF remote control, generally at 433.9 MHz. This remote control, very often linked to the anti-theft key, can be mounted as a key ring or at the head of the key.
Cet état de la technique présente comme inconvénient principal, un coût élevé puisqu' il utilise deux systèmes de télécommunication distincts pour des fonctions qui, selon l'invention, sont réalisées par un dispositif unique convenablement agencé pour présenter les mêmes performances et les mêmes commodités d'utilisation (transpondeur passif sans pile). This state of the art has as main drawback a high cost since it uses two separate telecommunications systems for functions which, according to the invention, are carried out by a single device suitably arranged to present the same performance and the same conveniences. '' use (passive transponder without battery).
L'invention a pour but, surtout, de fournir un dispositif de protection de véhicule automobile du genre défini précédemment qui permette d'assurer avec le transpondeur portable, la commande de l'immobilisateur électronique sans nécessiter une très grande proximité entre le transpondeur et le récepteur de l'immobilisateur électronique, et qui soit d'un prix de revient réduit. On souhaite aussi que la réalisation du transpondeur et de la télécommande HF soit simplifiée. The object of the invention is, above all, to provide a motor vehicle protection device of the kind defined above which makes it possible to ensure, with the portable transponder, the control of the electronic immobilizer without requiring very close proximity between the transponder and the receiver of the electronic immobilizer, and which is of a reduced cost price. We also want the creation of the HF transponder and remote control to be simplified.
L'idée de base de l'invention est d'utiliser l'enroulement primaire des moyens de communication de l'immobiiisateur électronique, situé sur le véhicule et généralement en tête d'antivol, pour déclencher une émission HF par l'émetteur du transpondeur, au lieu d'exciter un circuit de modulation codé. Cette émission HF est réalisée à la même fréquence que celle de la télécommande HF. En quelque sorte, on réalise un transpondeur portable fonctionnant sur deux fréquences, à savoir une fréquence basse, par exemple 125 KHz, pour recevoir des informations provenant de l'émetteur de l'immobilisateur situé sur le véhicule, et une haute fréquence HF (par exemple 433,9 MHz) pour l'émission des informations depuis le transpondeur portable vers le véhicule. The basic idea of the invention is to use the primary winding of the communication means of the electronic immobilizer, located on the vehicle and generally at the head of the anti-theft device, to trigger an HF emission by the transponder transmitter. , instead of driving a coded modulation circuit. This HF transmission is carried out at the same frequency as that of the HF remote control. In a way, a portable transponder operating on two frequencies is produced, namely a low frequency, for example 125 KHz, to receive information from the immobilizer transmitter located on the vehicle, and a high HF frequency (by example 433.9 MHz) for transmitting information from the portable transponder to the vehicle.
Selon l'invention, un dispositif de protection de véhicule automobile contre le vol, du genre défini précédemment, est caractérisé par le fait que le transpondeur comprend un détecteur-commutateur et un microcontrôleur,
que l'émetteur du transpondeur est prévu pour émettre à la même fréquence HF que la télécommande des portes,
que le détecteur-commutateur constitue un récepteur sensible à un signal émis par les moyens de communication de l'immobilisateur et est propre à commander, en réponse à un tel signal, la mise en action du microcontrôleur, lequel provoque une émission, par le transpondeur, d'un signal à la même fréquence HF que celle de ladite télécommande,
et que des moyens d'identification sont prévus sur le transpondeur et/ou le véhicule pour permettre de distinguer un signal
HF du transpondeur destiné à la commande de l'immobilisateur, d'un signal HF destiné à la commande des moyens de verrouillage/déverrouillage des portes, le transpondeur permettant ainsi de commander à la fois l'immobilisateur et les moyens de verrouillage/dé-verrouillage des portes.According to the invention, a device for protecting a motor vehicle against theft, of the type defined above, is characterized in that the transponder comprises a detector-switch and a microcontroller,
that the transponder transmitter is designed to transmit at the same HF frequency as the door remote control,
that the detector-switch constitutes a receiver sensitive to a signal emitted by the communication means of the immobilizer and is capable of controlling, in response to such a signal, the actuation of the microcontroller, which causes an emission, by the transponder , of a signal at the same HF frequency as that of said remote control,
and that identification means are provided on the transponder and / or the vehicle to enable a signal to be distinguished
HF of the transponder intended for controlling the immobilizer, an HF signal intended for controlling the door locking / unlocking means, the transponder thus making it possible to control both the immobilizer and the locking / unlocking means door locking.
Le circuit de modulation/démodulation d'un transpondeur classique, associé à l'enroulement primaire de la tête d'antivol, est supprimé d'où une économie. The modulation / demodulation circuit of a conventional transponder, associated with the primary winding of the anti-theft head, is eliminated, which saves money.
En outre, comme l'émetteur du transpondeur fonctionne en
HF, il n'est plus nécessairement logé dans la tête de clé d'antivol car une induction mutuelle en HF, en particulier à 433,9 MHz, est suffisante même si la proximité du transpondeur vis à vis du récepteur du véhicule n'est pas aussi grande que dans le cas d'un transpondeur classique. Le transpondeur peut ainsi être logé dans un porte-clés, ce qui permet d'avoir un enroulement émetteur, pour le transpondeur portable, de plus grande dimension, par exemple un enroulement d'un diamètre de 25 mm environ, avec 50 tours.In addition, as the transponder transmitter operates in
HF, it is no longer necessarily housed in the anti-theft key head because mutual induction in HF, in particular at 433.9 MHz, is sufficient even if the proximity of the transponder to the vehicle receiver is not not as large as with a conventional transponder. The transponder can thus be housed in a keychain, which makes it possible to have a transmitter winding, for the portable transponder, of larger size, for example a winding with a diameter of approximately 25 mm, with 50 turns.
L'émetteur de l'immobilisateur électronique peut, de manière classique, produire un signal d'interrogation du transpondeur à basse fréquence, auquel cas le transpondeur comprend une bobine réceptrice ayant un nombre de spires relativement élevé, de plusieurs dizaines de tours par exemple. The transmitter of the electronic immobilizer can, in a conventional manner, produce a signal for interrogating the transponder at low frequency, in which case the transponder comprises a take-up coil having a relatively high number of turns, of several tens of turns for example.
Selon une autre possibilité, l'émetteur de l'immobilisateur comprend un boîtier HF émettant un signal d'interrogation à une fréquence HF, en particulier celle de la télécommande des portes, et le récepteur du transpondeur portable comprend une bobine réceptrice ayant un nombre réduit de spires, le cas échéant une seule boucle. According to another possibility, the immobilizer transmitter comprises an HF box emitting an interrogation signal at an HF frequency, in particular that of the door remote control, and the portable transponder receiver comprises a receiving coil having a reduced number turns, if necessary a single loop.
Le microcontrôleur comporte une entrée reliée à une sortie du détecteur-commutateur et au moins une autre entrée reliée à une borne d'un contact de commande, et une variation de tension de l'une de ces entrées, à partir d'une source de tension électrique, est commandée soit par le détecteur-commutateur pour agir sur l'immobilisateur, soit par le contact actionné par l'utilisateur pour la commande du verrouillage/déverrouillage des portes. The microcontroller has an input connected to an output of the detector-switch and at least one other input connected to a terminal of a control contact, and a voltage variation of one of these inputs, from a source of electric voltage, is controlled either by the detector-switch to act on the immobilizer, or by the contact actuated by the user to control the locking / unlocking of the doors.
Le signal HF émis par le transpondeur peut être codé différemment selon que le microcontrôleur est commandé par l'entrée reliée au détecteur-commutateur ou par l'entrée reliée au contact de commande. The HF signal emitted by the transponder can be coded differently depending on whether the microcontroller is controlled by the input connected to the detector-switch or by the input connected to the control contact.
Selon une autre possibilité, lorsque le transpondeur est lié à une clé munie d'une tige destinée à être engagée dans une serrure d'antivol, les moyens d'identification comprennent des moyens de détection de la présence de la tige dans la serrure d'antivol. According to another possibility, when the transponder is linked to a key provided with a rod intended to be engaged in an anti-theft lock, the identification means comprise means for detecting the presence of the rod in the lock. lock.
L'invention concerne également un transpondeur portable pour un dispositif de protection tel que défini précédemment. The invention also relates to a portable transponder for a protection device as defined above.
En particulier, dans un tel transpondeur, l'enroulement d'émetteur est susceptible de capter par induction, à partir des moyens de communication de l'immobilisateur, une énergie suffisante pour recharger une batterie ou un condensateur, ce qui évite la présence d'une pile dans le transpondeur. Ce transpondeur peut avantageusement être placé dans un porte-clés, de sorte que l'enroulement d'émetteur peut avoir un grand diamètre, environ 25 mm par exemple. In particular, in such a transponder, the transmitter winding is capable of capturing by induction, from the communication means of the immobilizer, sufficient energy to recharge a battery or a capacitor, which avoids the presence of a battery in the transponder. This transponder can advantageously be placed in a key ring, so that the transmitter winding can have a large diameter, for example about 25 mm.
L'invention consiste, mises à part les dispositions exposées ci-dessus, en un certain nombre d'autres dispositions, dont il sera plus explicitement question ci-après à propos d'exemples de réalisation purement illustratifs et non limitatifs décrits en se référant au dessin annexé. Sur ce dessin
- la figure l, de ce dessin, est un schéma d'un dispositif de protection de véhicule automobile conforme à l'invention
- la figure 2 est un schéma d'une variante du dispositif de la figure 1. The invention consists, apart from the arrangements set out above, of a certain number of other arrangements, which will be more explicitly discussed below in connection with purely illustrative and non-limiting exemplary embodiments described with reference to attached drawing. On this drawing
- Figure l of this drawing is a diagram of a motor vehicle protection device according to the invention
- Figure 2 is a diagram of a variant of the device of Figure 1.
En se reportant à la figure 1, on peut voir un dispositif 1 de protection contre le vol d'un véhicule automobile 2 schématiquement représenté. Le dispositif 1 comprend un immobilisateur électronique 3 propre à inhiber le moteur du véhicule, généralement par inhibition du calculateur électronique de ce moteur. Cet immobilisateur 3 comporte des moyens 4 de communication (émission/réception) par ondes électromagnétiques avec un transpondeur portable 5 muni d'une bobine réceptrice 6 et d'un émetteur 7 pour la commande de l'immobilisateur 3. Des moyens de verrouillage/déverrouillage 8 des portes, à télécommande HF, sont en outre prévus sur le véhicule 2. Referring to Figure 1, we can see a device 1 for protection against theft of a motor vehicle 2 schematically shown. The device 1 comprises an electronic immobilizer 3 capable of inhibiting the engine of the vehicle, generally by inhibiting the electronic computer of this engine. This immobilizer 3 comprises means 4 for communication (transmission / reception) by electromagnetic waves with a portable transponder 5 provided with a receiving coil 6 and with a transmitter 7 for controlling the immobilizer 3. Locking / unlocking means 8 doors, with HF remote control, are also provided on the vehicle 2.
Les moyens de communication 4 comprennent, par exemple, un émetteur 4a formé par un enroulement primaire situé dans la tête d'une serrure d'antivol du véhicule 2, prévue sur la colonne de direction. Ces moyens de communication 4 comportent en outre un récepteur 4b relié à une antenne réceptrice HF 9 destinée à la manoeuvre des serrures de portière ; une telle antenne 9 est d'ores et déjà en place sur tous les véhicules haut de gamme existants et est généralement située dans le tableau de bord du véhicule. The communication means 4 comprise, for example, a transmitter 4a formed by a primary winding located in the head of a vehicle anti-theft lock 2, provided on the steering column. These communication means 4 further comprise a receiver 4b connected to an HF receiving antenna 9 intended for the operation of door locks; such an antenna 9 is already in place on all existing high-end vehicles and is generally located in the dashboard of the vehicle.
Le transpondeur 5 comprend un détecteur-commutateur C ayant deux bornes d'entrée reliées aux bornes de la bobine 6. Cette bobine comporte, selon la réalisation de la figure 1, plusieurs dizaines de tours, par exemple 50 à 200 tours, selon le diamètre des tours. Pour le détecteur-commutateur C on choisit un circuit de faible consommation électrique. The transponder 5 comprises a detector-switch C having two input terminals connected to the terminals of the coil 6. This coil comprises, according to the embodiment of FIG. 1, several tens of turns, for example 50 to 200 turns, depending on the diameter towers. For the detector-switch C, a circuit of low electrical consumption is chosen.
Une borne 10 du circuit C est reliée à une borne d'une pile électrique 11, dont l'autre borne est reliée à une masse commune. Une sortie 12 du circuit C est reliée à une entrée 13 d'un microcontrôleur 14 dont une sortie 15 est reliée à l'émetteur 7. A terminal 10 of circuit C is connected to a terminal of an electric battery 11, the other terminal of which is connected to a common ground. An output 12 of circuit C is connected to an input 13 of a microcontroller 14, an output 15 of which is connected to the transmitter 7.
Deux entrées 16, 17 du microcontrôleur 14 sont reliées en parallèle à la pile 11, par l'intermédiaire de contacts de commande 16a, 17a, destinés à être actionnés manuellement par l'utilisateur, par exemple par action sur un bouton poussoir faisant saillie sur le boîtier du transpondeur 5. Le contact 16a est prévu pour le verrouillage ou la condamnation des portes du véhicule 2, tandis que le contact 17a est prévu pour le déverrouillage ou la décondamnation des portes. Two inputs 16, 17 of the microcontroller 14 are connected in parallel to the battery 11, by means of control contacts 16a, 17a, intended to be actuated manually by the user, for example by action on a push button projecting from the transponder unit 5. The contact 16a is provided for locking or locking the doors of the vehicle 2, while the contact 17a is provided for unlocking or unlocking the doors.
Le circuit C joue le rôle d'un interrupteur commandé 18, comme schématisé en tirets à l'intérieur du contour du circuit C. Circuit C plays the role of a controlled switch 18, as shown diagrammatically in dashes inside the outline of circuit C.
Lorsqu'un signal provenant de l'émetteur 4a est reçu par la bobine 6, ce signal appliqué au circuit C commande la fermeture de l'interrupteur 18 et le "réveil" du microcontrôleur 14 alimenté à partir de la pile 11.When a signal from the transmitter 4a is received by the coil 6, this signal applied to the circuit C controls the closing of the switch 18 and the "waking up" of the microcontroller 14 supplied from the battery 11.
Le fonctionnement du dispositif de protection de la figure 1 est le suivant. The operation of the protection device of FIG. 1 is as follows.
L'émetteur 4a est mis en action, de préférence, par un évènement liè à l'arrivée de l'utilisateur, par exemple par l'intervention de l'utilisateur sur une poignée de porte. Le champ créé par cet émetteur 4a à une fréquence basse de 125 KHz induit dans la bobine 6 du transpondeur portable 5, tenu par l'utilisateur au voisinage du véhicule, un signal qui provoque la fermeture de l'interrupteur 18 du détecteur-commutateur C. Le microcontrôleur 14 ainsi réveillé par la liaison de l'entrée 13 avec la pile 1 1 déclenche l'émission d'un signal codé HF par l'émetteur 7, sur son antenne 19. The transmitter 4a is preferably put into action by an event linked to the arrival of the user, for example by the intervention of the user on a door handle. The field created by this transmitter 4a at a low frequency of 125 kHz induces in the coil 6 of the portable transponder 5, held by the user in the vicinity of the vehicle, a signal which causes the closing of the switch 18 of the detector-switch C The microcontroller 14 thus awakened by the connection of the input 13 with the battery 11 triggers the emission of an HF coded signal by the transmitter 7, on its antenna 19.
Le signal émis par cet émetteur 7 est recueilli par l'antenne
HF 9 et le récepteur 4b. Ce récepteur 4b identifie le code du signal reçu et fournit en sortie un signal qui commande la déconnexion de l'immobilisateur 3 de sorte que la mise en marche du véhicule automobile 2 est rendue possible.The signal emitted by this transmitter 7 is collected by the antenna
HF 9 and the receiver 4b. This receiver 4b identifies the code of the received signal and outputs a signal which controls the disconnection of the immobilizer 3 so that the starting of the motor vehicle 2 is made possible.
Pour commander la décondamnation des portes,
I'utilisateur appuie sur le contact 17a pour le fermer et assurer le réveil du microcontrôleur 14 par mise sous tension de l'entrée 17. Le microcontrôleur 14 commande alors une émission HF, par l'émetteur 7, d'un signal codé différemment du cas précédent. Le signal capté par l'antenne 9 commande alors le déverrouillage des portes.To order the unlocking of the doors,
The user presses the contact 17a to close it and wake up the microcontroller 14 by energizing the input 17. The microcontroller 14 then commands an HF transmission, by the transmitter 7, of a signal coded differently from the previous case. The signal picked up by the antenna 9 then controls the unlocking of the doors.
Le contact 16a permet à l'utilisateur, par sa fermeture, de commander le microcontrôleur 14 par mise sous tension de l'entrée 16. The contact 16a allows the user, by closing it, to control the microcontroller 14 by energizing the input 16.
L'émetteur 7 est commandé pour émettre un signal avec un code spécifique correspondant à la condamnation des portes.The transmitter 7 is controlled to transmit a signal with a specific code corresponding to the locking of the doors.
Selon l'invention, le transpondeur 5 avec son émetteur 7 travaillant en HF n'a pas besoin d'être placé dans la tête de clé car le signal HF permet une communication entre l'émetteur 7 et le récepteur 4b à distance plus grande qu'en basse fréquence. Le transpondeur 5 peut être placé par exemple dans un porte- clés avec un enroulement d'émetteur 7 de dimension relativement grande, par exemple ayant des tours ou spires de diamètre 25 mm ou environ, avec un nombre de tours de plusieurs dizaines, par exemple 50 tours. Cet enroulement de grandes dimensions permet de capter suffisamment d'énergie pour recharger une batterie ou un condensateur et réaliser de cette façon un émetteur sans pile. According to the invention, the transponder 5 with its transmitter 7 working in HF does not need to be placed in the head of the key because the HF signal allows communication between the transmitter 7 and the receiver 4b at a greater distance than '' at low frequency. The transponder 5 can be placed, for example, in a key ring with a transmitter winding 7 of relatively large dimension, for example having turns or turns of diameter 25 mm or approximately, with a number of turns of several tens, for example 50 laps. This large winding makes it possible to capture enough energy to recharge a battery or a capacitor and thus produce a transmitter without a battery.
Généralement, le transpondeur 5 est associé à une clé de contact et la déconnexion de l'immobilisateur 3 est commandée lorsque la tige de clé associée au transpondeur 5 est engagée dans la serrure d'antivol. Cette commande de la déconnexion de l'immobilisateur a donc généralement lieu après la commande de décondamnation des portes par action sur le contact 17a. Generally, the transponder 5 is associated with an ignition key and the disconnection of the immobilizer 3 is controlled when the key rod associated with the transponder 5 is engaged in the anti-theft lock. This command to disconnect the immobilizer therefore generally takes place after the unlocking command of the doors by action on the contact 17a.
L'émetteur HF 7 permet ainsi, d'une part, comme habituellement de commander de l'extérieur du véhicule 2 l'ouverture et la fermeture des serrures de portes et, d'autre part, quand la clé est mise dans l'antivol de commander la déconnexion de l'immobilisateur 3. The HF transmitter 7 thus allows, on the one hand, as usual, to control the exterior of the vehicle 2 the opening and closing of the door locks and, on the other hand, when the key is put in the anti-theft to order the immobilizer to be disconnected 3.
Au lieu des moyens d'identification tels que décrits précédemment (avec un codage différent des signaux émis par l'émetteur 7, selon que le microcontrôleur 14 est réveillé par le contact 18 ou les contacts 16a, 17a), on peut coupler la réception HF sur l'antenne réceptrice 9 avec une information de présence de la tige de clé dans la serrure d'antivol. On peut ainsi distinguer entre une émission destinée à la manoeuvre des serrures de portes et une émission destinée à la commande de l'immobilisateur. Par exemple, lorsqu'un signal HF provenant de l'émetteur 7 est recueilli par l'antenne 9 et le récepteur 4b, en l'absence d'une information de présence de la clé dans l'antivol, ce signal commande le verrouillage ou le déverrouillage des portes. Si une information de présence existe, le signal émis par l'émetteur 7 est pris en compte pour commander la déconnexion de l'immobilisateur 3. Instead of the identification means as described above (with a different coding of the signals transmitted by the transmitter 7, depending on whether the microcontroller 14 is woken up by the contact 18 or the contacts 16a, 17a), the HF reception can be coupled on the receiving antenna 9 with information on the presence of the key rod in the anti-theft lock. It is thus possible to distinguish between a program intended for the operation of door locks and a program intended for controlling the immobilizer. For example, when an HF signal coming from the transmitter 7 is collected by the antenna 9 and the receiver 4b, in the absence of information on the presence of the key in the anti-theft device, this signal controls the locking or unlocking the doors. If presence information exists, the signal sent by the transmitter 7 is taken into account to control the disconnection of the immobilizer 3.
La figure 2 illustre une variante du dispositif de la Figure 1, selon laquelle l'émetteur 4a de 1' immobilisateur émet un signal à une haute fréquence autorisée, par exemple 433,9 Mhz, au lieu de la fréquence 125 KHz évoquée dans la réalisation de la Figure 1. FIG. 2 illustrates a variant of the device of FIG. 1, according to which the transmitter 4a of the immobilizer transmits a signal at an authorized high frequency, for example 433.9 MHz, instead of the frequency 125 KHz mentioned in the embodiment of Figure 1.
Dans ce cas, l'émetteur 4a peut être situé en un emplacement plus éloigné de la bobine réceptrice 6a du transpondeur 5 que dans la configuration évoquée à propos de la Figure 1, où l'émetteur 4a était situé dans la tête de serrure d'antivol. In this case, the transmitter 4a can be located at a location further from the take-up reel 6a of the transponder 5 than in the configuration mentioned with reference to FIG. 1, where the transmitter 4a was located in the lock head of lock.
L'émetteur 4a peut être situé dans le boîtier de l'antenne réceptrice HF 9, boîtier qui est associé aux serrures de portes et se trouve, en général, sous le tableau de bord. En raison de la fréquence
HF, la bobine réceptrice 6a du transpondeur peut comporter un nombre de spires réduit et être constituée par une simple boucle, comme représenté sur la figure 2, ou par un simple brin HF non illustré.The transmitter 4a can be located in the housing of the HF receiving antenna 9, a housing which is associated with the door locks and is, in general, under the dashboard. Because of the frequency
HF, the receiving coil 6a of the transponder may include a reduced number of turns and be constituted by a simple loop, as shown in FIG. 2, or by a single HF strand not illustrated.
On peut, par exemple, faire émettre un signal HF à 433,9 Mhz par l'émetteur 4a dès que la porte du véhicule est ouverte ou à l'instant où l'utilisateur met la clé au contact, et faire cesser cette émission juste avant le début de l'émission par l'antenne 19 du transpondeur, pour éviter toute perturbation. L'émission de l'antenne 19 du transpondeur est reçue par l'antenne réceptrice 9 du tableau de bord et commande la déconnexion de l'immobilisateur 3. It is possible, for example, to transmit an HF signal at 433.9 Mhz by the transmitter 4a as soon as the door of the vehicle is open or at the moment when the user puts the key in the ignition, and to stop this emission just before the start of the transmission by the antenna 19 of the transponder, to avoid any disturbance. The transmission from the antenna 19 of the transponder is received by the receiving antenna 9 from the dashboard and controls the disconnection of the immobilizer 3.
Quelle que soit la variante de réalisation, les séquences sont les suivantes, avec leurs durées approximatives - interrogation du transpondeur 5 avec réception du signal émis par 4a
et émission d'un signal en réponse par l'émetteur 7 du transpondeur
10 ms (millisecondes) - réveil du microcontrôleur 14 du transpondeur 5 : 20 - 50 ms - séquence de transmission d'informations de l'émetteur 7 vers le
récepteur 4b 100 ms - identification de l'émetteur 7 du transpondeur 100 ms - déblocage de l'immobilisateur 3 : 400 à 500 ms.Whatever the variant, the sequences are as follows, with their approximate durations - interrogation of the transponder 5 with reception of the signal emitted by 4a
and emission of a signal in response by the transmitter 7 of the transponder
10 ms (milliseconds) - wake-up of the microcontroller 14 of the transponder 5: 20 - 50 ms - sequence of information transmission from the transmitter 7 to the
receiver 4b 100 ms - identification of the transmitter 7 of the transponder 100 ms - unlocking of the immobilizer 3: 400 to 500 ms.
En d'autres termes, il y a un petit délai inférieur à une seconde entre le moment où le transpondeur 5 est interrogé et le moment où l'immobilisateur 3 est débloqué. In other words, there is a small delay of less than one second between the moment when the transponder 5 is interrogated and the moment when the immobilizer 3 is released.
Le transpondeur 5 selon l'invention présente pour le constructeur plusieurs intérêts, notamment investissement moins élevé ; produit standard pour tout véhicule puisqu'il peut être installé dans un porte-clés; délai réduit de développement. The transponder 5 according to the invention has several advantages for the manufacturer, in particular lower investment; standard product for any vehicle since it can be installed in a keychain; reduced development time.
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